30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
В причинах катастрофы разберётся государственная комиссия.
Но можно сказать определённо, что при подобном режиме работы авиации на износ, техника будет отказывать все чаще.
Военно-авиационный привет подписчикам, от подписчиков!
З.Ы. #дайтенарылетчикам
Судя по всему, надводный дрон, или дроны целили в опору, но она им оказалась не по зубам. Убит один из двух пролетов автомобильной части моста. На каждом пролете две полосы движения.
Но судя по фото, повреждения снизу получил и второй пролёт, поэтому даже если он способен выдержать легковой автотранспорт, вряд-ли найдётся должностное лицо, которое возьмёт на себя ответственность пустить по нему движение. Хотя, учитывая политический момент, могут и пустить каких нить тщей майоров показательно.
Пролеты поставят недели за три. Ж/Д путь, по всей видимости, цел.
Ждём нашу ответку. И ответка должна быть не за мост, который железобетонный, и ему похуй.
А за погибшую семью из Белгорода и маленькую девочку.
В качестве ответки нормально зайдёт утопление всего что может плавать водоизмещением более 5000т в портах Украины.
Долго думал как подписать эту фотку.
"Шипы и Розы"
"Убийственная красота"
"Цветы для пидоров"...
Так и не придумал. 🤷♂
Посмотрел я новый фильм "про нас, про летчиков" (с).
Им стала продукция из Китая (да, да, и фильмы теперь нам везут оттуда). Фильм "Король неба".
Фильм рассказывает о суровых буднях китайских военных испытателей и является адской смесью казахского "Время Патриотов", американского "Топгана" и северокорейского "Хон Гиль Дона".
Фильм снят в жанре комиксов, или скорее в жанре анимационно-игрового кина, где взяли замполитов-танкистов, дали им курсанта второго курса летного училища в качестве консультанта и приказали им в кратчайшие сроки запилить фильм для детей возраста 10-12 лет. Ну и они как смогли, так и запилили.
Обсуждать качество воздушных съёмок смысла не имеет, их тут нет вообще, есть комиксы, да и вообще не стоит даже пытаться рассматривать фильм с технической точки зрения и вслушиваться в слова и технические термины.
Тут надо смотреть смыслы и глубины-глубин, иначе дело труба.
В фильме китайцы воюют с американцами. И конечно их побеждают. Хотя, в духе последних тенденций, прямо фамилии и страны никто не называет, но оно всё понятно без слов. Уже хорошо, как говорится. Хотя бы и в кино.
Если сделать скидку на пропаганду и ожившие китайские фотоотчеты, между строк можно попытаться разглядеть быт китайских авиаторов. Кто надеется увидеть в фильме сиську, или хоть что-то без чего ни наш, ни голивудскмй фильм не обходится, тут мимо. Тут ни сисек, ни негров, ни сигарет, ни компьютерных игр, ни пилоток. И нет ни одного предателя. Но снарягу, классы, технику, взаимоотношения между военослужащими и командирами и подчинёнными можно попытаться разглядеть.
Мне например показались интересными модели самолетиков, которые выполнены не как у нас в виде отдельных копий самолётов, а приварены к указке. Как оно ими там шуруют и используют в фильме не показано, но они в кадр попали.
Есть отсыл и к нашей стране. У самого крутого летчика в фильме батя окончил какое то летное, военное заведение и знак "Лучшему выпускнику" с русскими буквами нам крупным планом будут показывать минут пять. Это тоже хорошо. Интересна и система наказаний. Вообще у китайцев в армии разрешено пиздить военных. Причём пиздят до состояния увоза в больничку. (Многие читающие эти строки военлеты, немедленно вспомнили один из прошедших международных "Авиадартсов", где в такое состояние без проблем привели китайскую тётю-переводчика где-то там накосячившую).
В фильме, конечно, такое не показывают, но ссылку проштрафившегося летчика на растарку в укладчики парашютов показывают.
В общем и целом, я не готов рекомендовать этот фильм к просмотру. Но летчикам, под чай, в принципе можно посмотреть, поржать, не загружая мозг поисками смыслов спрятанного между строк.
Отдельно отмечу концовку фильма.
Внимание спойлер!
В конце, на каком-то ужасно конченном фоне нарисованого радара, актеры озвучивают реальные фразы произнесенные в эфир погибающих военных летчиков Китая. Настоящих летчиков. За их достоверность я не ручаюсь, но выглядят они как настоящие.
И если вы до этого смотрели и слушали фильм внимательно, то станет понятным, что по сути, весь фильм это попытка экранизировать их всех.
И за пару минут, пока вы слушаете эти фразы, ваше отношение к фильму может поменяться на 180 градусов.
https://youtu.be/0m2-biqk7SA
Я не знаток подсветов цели с БПЛА, но авиационными ракетами с ЛГСН так не целятся. С самолётов конечно. Пятно лазера с такого ракурса светит в крышу, а ракета летит с определённым углом снижения в это пятно и попадет она в крышу, или перелетит её, или не долетит спрогнозировать сложно.
Поэтому логичнее светить в стену.
С самолётов так и светят по такого рода целям. Да и не видно точно куда ракета (если это была вообще ракета) прилетает. Вроде в стену в торец дома. Если таки в стену, то это возможно видеосъемка результата удара, или работа каким-нибудь Краснополем. А может и правда с БПЛА.
Но лично я на видео ничего не вижу такого, чтоб что-то утверждать однозначно.
Возможно вообще светят разведосы с земли.
Ну а так Х-38 применяют уже больше года разными хитрыми способами.
/channel/xronikabpla/5067
Пару слов о протоколе.
О протоколе проведения офицерского собрания. Конечно, в каждом коллективе свои традиции, но везде примерно одинаково.
В бомберской среде, откуда я родом, было так:
На собрании присутствует весь летный состав.
Первый и третий тост всегда говорит командир.
Официальную часть собрания открывает (и закрывает) так-же командир.
В своём приветственном слове командир объявляет повод и даёт именинникам слово для представления, где они рассказывают по какому поводу он всех тут собрал.
Награды, звезды, знак лётной квалификации обмываются только водкой и только с использованием 200 граммового, граненого стакана. Одноразовые стаканчики, хрустальные бокалы, другие напитки не допускаются!
Форма представления следущая, записываем товарищи: - "Товарищ командир! Товарищи офицеры! Командир звена майор Петров, представляюсь по случаю/поводу получения/присвоения очередного (внеочередного) воинского звания! (употребляется стакан до дна, звезда губами кладётся на погон, знак, награда берется в руку и демонстрируется присутствующим) Подполковник! (Геррй России, летчик первого класса и т. д.)
После первого перекура, форма одежды именинниками приводится в порядок, офицер выходит к столу в новых погонах, (с наградой, знаком классности и т.д).
Ведёт собрание замполит, или лицо исполняющее его обязанности.
Коньяк наливает самый старший по возрасту, (ессно не командир), все остальное самый младший. На звания и должности тут похер.
Все эти "Контакт, есть контакт, от винта, есть от винта!" и подобное на третьем тосту является темой истребителей ПВО и бомберами никогда не не используется.
Рюмка во время третьего тоста прикладывается к столу, если стола нет, к дереву.
Третий тост пьётся стоя, молча, до дна, не чокаясь.
Поздравительные речи не должны быть нудными, долгими и не по теме, до момента закрытия официальной части офицерского собрания. Гостям и именинникам (после представления) разрешается использовать в качестве апперитива любые жидкости и даже воду.
Перекур объявляется по необходимости, при этом объявляется точное время его окончания. Время окончания перекура является временем занятия офицером своего места за столом.
Офицерское собрание можно оставить только с разрешения командира.
Офицер на собрании и после него должен вести себя достойно, соблюдать субординацию и соблюдать установленную командиром форму одежды.
Доклад закончил.
#классика
Фотоотчеты.
Реквизиты помощи прежние.2202202317220444
Сбербанк
Наталья
Многие считают что катапультирование, это имба. Если катапультировался, то все. Ты будешь через полчаса в красивой и чистой машине в заботливых руках симпатичных медсестричек с 5 размером груди.
На самом деле катапультирование это жопа. В редчайших случаях, летчик после катапультирования стряхивает с себя пыль, и небрежно ищет рацию для связи с экипажем ПСО.
Навскидку, что может случится:
Ну, во первых катапульта может тупо не сработать вообще. (Привет катапультам Л-39)
Во вторых катапульта может сработать, но ты летел или слишком быстро, или слишком низко, или под неправильным углом крена. И ты даже испугаться не успеешь.
Потом, тебе ломает руки ограничителем разброса этих самых рук. Выворачивает ноги, стропами притяга ног, или дефлектор срабатывает неправильно, и набегающим потоком воздуха в тыщу пицот км/ч тебе разворачивает ебало.
Классикой является разбитое лицо, непритянутой кислородной маской. Ей так же нормально ломает нос. Ну и 20G (двадцать ж) при катапультировании, сами по себе не добавляют здоровья.
Но если все получилось , и ты таки вышел на воздух, шансов выше становится не сильно больше. На большой высоте, без костюма у тебя закипит кровь. Или в кресле кончится (или не начнётся) кислород и ты уснёшь и уже не проснёшься. Ты можешь приземлиться на скалы, дома, лес, море, провода и убиться ещё кучей других способов.
Самое страшное, это катапультирование на воду. У нас не умеют спасать на воде. Да и наверное нигде не умеют. Если вода тёплая, летчики одевают поплавки. Это два автономных банана под мышками надувающиеся баллнчиками с углекислотой, которые летчик обязан особым образом подсоединять к креслу, чтобы они срабатывали автоматически. В 99 % случаев летчики на это кладут хуй, в надежде что смогут их дёрнуть сами, когда надо. Я например их не прицеплял к креслу никогда. Сломаными руками это сделать невозможно, но кого это волнует, или останавливает.
Когда вода холодная, одевают ВМСК. Он даёт плюс пару часов жизни в холодном море.
Без поплавков, потерявший сознание, или раненый летчик в ЗШ, на которого опускается огромный парашют обречён. А еще есть шторм, или волнение, а ещё есть холод, а ещё есть стресс.
Поэтому увидев летчика под куполом парашюта, не раздумывая бросайтесь ему на помощь.
Даже не сомневайтесь, ему нужна ваша помощь и от вас скорее всего, сейчас зависит его жизнь.
Но все равно.
Это самая лучшая работа в мире.
Пока больше хохлов, взрыву крымского моста рады курорты Краснодарского края, которые от таких потрясений устали нолики пририсовывать к прайсу.
Кому война...
Хотя войны ж нет. Как гриться-ничего личного.
Потерпел аварию Су-25.
Купол парашюта видели, самолёт упал в море.
Работает ПСО.
Уже к осени Россия будет другой: грядут события, которые изменят облик страны. Большинство - снова не будут готовы к такому. Еще и ситуация с рублем подливает масла в огонь!
И сейчас важно сохранять трезвую голову и читать тех, кто не наводит панику и опирается только на факты. Хороший пример - канал Мультипликатор.
Он никуда не уезжал и еще год назад объяснял, почему дефолт РФ - это чушь. Давал точные прогнозы по ситуации с рублем и долларом. Говорил, почему не будет второй волны мобилизации и заранее предупреждал о первой.
А сейчас подробно объясняет, к чему готовиться в 2023/2024, что делать с рублём и недвижкой, и чем для нас закончится военный конфликт.
Стоит подписаться на этот ценный канал, чтобы знать о событиях, еще ДО их наступления и быть готовым!
Крымский мост сегодня, пожалуй один из самых охраняемых объектов в стране. Причём его защищенность со временем только нарастала. Он защищён с земли, воды, воздуха всем чем только можно.
Но мер оказалось недостаточно. Вывод из строя автодорожной части моста именно сегодня, в пик отпускного сезона, это конечно серьезнейший удар. В первую очередь удар медийный. Ибо если функционирует железнодорожная ветка моста, то объективно пострадают только туристы.
Но несомненно хохлы высосут из этого события все возможное.
Сейчас конечно все ждут, кто первым покажет повреждения моста. Мы, или хохлы. И по ним можно будет судить о том, сколько займёт восстановление и уже тогда станет понятно что будет с туризмом в Крыму на оставшуюся часть сезона.
Ещё немного уникальных фотографий былого, из личных архивов подписчика.
Читать полностью…
Морюшка в ленту.
Кмтати это лето метеорологи заявляли как самое жаркое за 100лет.
Оно настолько жаркое, что я до сих пор ни разу не искупаться, потому что так жарко, что аж холодно.
Доброе утро, страна!
Ждёшь, ждёшь его, это лето, его всем нет и нет, а потом раз и уже 16 июля.
Самый частый вопрос, вопрос о том, какой допускается рост лётчиков.
Да йух его знает, друзья. Есть целый, огромный приказ МО, в котором расписаны критерии годности к летной работе. Он примерно размером с небольшую брошюру. И там все написано, но вот про рост я, хоть убей, строк не помню. Но, думаю, что вполне возможно, мелким почерком, в сноска, в пятисотом приложении к приказу, эти сантиметры есть.
На практике, без особых проблем летают летчики с ростом и в 190см, и ростом в 172 см. Выше и ниже я не встречал. По идее рост влияет на использование катапультных кресел, ибо там есть определённые параметры летчика, на которые они рассчитаны. (кресла, подвесная, педали и ручка управления литаком, настраиваются ныне индивидуально под каждого летчика). Плюс размеры летного снаряжения есть не все. И на слишком мелкую, и на слишком широкую морду лица, вы просто не найдёте масок, шлемов и каких нить ВМСК. (Ныне и на стандартную, среднестатистическую морду то не найдешь, а уж о исклюзивах и говорить не приходится)
Сломанный нос, да проблема. Сломанный нос подразумевает, что в маске (без которой в авиации ничего не летает) летчик дышать будет своим сломанным носом неправильно, поэтому сразу шлют в сад. При этом десятилетия в главном авиационном госпитале страны, где проверяют на годность лётчиков к которым самые жёсткие требования, носы летчикам ломали как здрасти. Ну, в смысле, ровняли перегородку пазух носа. Но суть та же. Вместо полдника.
Уж не знаю, доплачивали за это хирургом или нет, но это всегда была лотерея. Ты мог 15 лет ходить как человек, а на 16 год, вдруг доктор решал, что пора тебе нос подровнять. И одним нищастным с пятачком из бинта в переходах ЦНИАГа становилось больше.
Ныне интересен вопрос со зрением. Телефоны, компьютеры, перегрузки, сокращают поголовье зрячих поголовно. А со слабым зрением, в рабоче-крестьянскую авиацию нельзя. В авиацию НАТО можно, а в нашу нет. А, ну и в ЧВК и авиаШторм можно. Там хоть на инвалидной коляске можно. Ибо-ибо.
Причём не канает операция по коррекции зрения. Объяснять почему она не канает, вам никто не будет.
Причина примерно в том, что, народу в стране дохуя, зачем держать в авиации чувака с операцией на глазах, если есть кто без. При этом без разницы, что у него вся грудь до пола в орденах и налёт мульярд часов. Людям в белых халатах абсолютно похуй.
У них своя атмосфера. 🤷♂
День праздников какой-то.
Поздравляю братишек гвардейского с очередной годовщиной!
Бомбите, братья!
Самый большой ассортимент крутых патчей (нашивок) и ремувок в магазине Корпус Вышивания на Озоне. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом и выберите то, что пригодится именно вам.
Купить на Озоне
Личный архив подписчика.
1989 год.
Аденский залив.
Ка-27
Фотоаппарат ФЭД-5
