30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Когда ты не хочешь расставаться со своим другом никогда.
Читать полностью…
Я вот даже не знаю у кого больше любви к Ка-50/52.
У тех кто делал конченые проморолики с тёлками и спорткарами, или у авторов вот этого изделия.
Хотя конечно знаю.
Мягкая сила? 🧐
В комментарии срочно призываются эксперты по незатертым бортовым номерам.
В реакции моих соотечественников на возврат Азовцев Эдорганом на/в Украину, меня больше всего улыбает, что самые негодующие комментарии оставляют россияне с турецких курортов.
Если этим обстоятельством пренебречь, то условия, на которых был обмен пленными, мы не знаем, никаких документов я не видел. Слова это слова. Поэтому о чем батхертятся батхерты, я не очень понимаю.
Лично для меня тема Турции и Турков закрыта ещё 24 ноября 2015года и с тех пор моё отношение ни разу не менялось.
РБК-500 ШОАБ-0.5М
Относится ко всеми любимым, разрешенным кассетным бомбам.
В этой бомбульке в кассете находятся самые маленькие из стоящих на вооружении осколочных бомбочек, весом по 400 грамм каждая. (Меньше мне известна только ЗАБина весом в 200грамм).
ШОАБ это шариковая, осколочная авиационная бомба.
В одной бомбе их помещается больше полутыщи. Таких кассет на фронтовой бомбер можно повесить десяток, что в сумме нам даёт почти 5500 (!!!) бомб, единоразово вываливаемых на супостата одним самолётом. Замечательно заходит по пехоте, окопам, самолётам, вертолётам на открытых стоянках и любой другой небронированной технике (РЛС там всякие, грузовики, палатки, автоцистерны и т.д.).
Некогда была одной из самых страшных и уважаемых бомб и в молодости я слышал слухи, что их по тревоге даже не подвешивали на самолёты.
Не знаю, чем это обосновывали. Работает просто - ещё на земле, спросив у экипажа высоту бомбометания, с которой экипаж планирует работать, вооружейники набалтывают на взрывателе кассеты время замедления, через которое кассета раскроется и выпустит на улицу все свои шариковые бомбочки. На свежем воздухе каждая бомбочка благодаря специальным наплывам на корпусе бомбы начинает раскручиваться, взводя тем самым встроенный взрыватель и благодаря этим же наплывам, бомбулечки разлетается от своих собратьев подальше.
При ударе о землю бомбочка взрывается и 304 шарика калибра 5.5 мм (считай как пуля автомата) косит всё живое. Желающие могут перемножить 5,5 тыс. бомб на 304 шарика, чтобы прикинуть так сказать "плотность огня".
У этой РБК характерный рисунок работы. Она падает эдаким явно выраженным "бубликом". Размеры бублика можно регулировать высотой бомбометания, ну и выставлением замедления взрывателя, конечно. Поэтому чтобы один бублик перекрыл центр другого бублика, кидать их лучше не меньше двух.
Взрыв не очень эпично смотрится с беспилотника, поэтому пехотные генералы не очень их любят, это не ОДАБ, ибо мощность каждой бомбульки в отдельности невелика и по сути равна мощности ручной гранаты, но если цель подходящая и за время падения бомбы она не успеет спрятаться, то всё. 🤷♂️
И да, ремиссия камуфляжа, правильное положение пальца у спускового крючка, наличие или отсутствие тепловизора у цели и её физическая подготовка этой РБК похер. А вот броник и каска какой то шанс дадут.
#классика
Нет, нет да и мелькают на моем канале видео снятые специально для хохлов.
А вот для украинцев видео мало.
Исправляюсь.
@arublev
Спасибо друзья!
Но часы отставали аж на целых 12 секунд. Как вы могли... 😢
Про поставки кассетных боеприпасов на/в Украину, добавить что-то нового к тому, что говорил о них ранее я не могу. Поэтому повторю.
С первого дня и по настоящее время кассетные боеприпасы применяются и нами и ими без каких-то там ограничений ибо ни мы, ни хохлы никаких конвенции запрещающих их применение не подписывали.
Поэтому при их дополнительных поставках хохлам не поменяется ровным счётом ничего. Это не имба.
Кассетные боеприпасы имеют как плюсы, так и недостатки, и применять их надо с умом.
Ну пруф конченый, поэтому обсуждать пока нечего, ибо в армии нет электронных журналов.
Технологии еще не дошли до армии..
Слайды есть, фотоотчеты есть, журналов нет.
Должен быть брошюратор. Передник, задник, ящики с бумагой А4, капроновая нить и квадратики с печатью на клее ПВА на той странице где написано 'в настоящей тетради прошнурованно и пронумеровано хх страниц... "
Обязательно всё это должно быть куплено за свой счет.
Но если потеоретизировать, то я не удивлюсь вообще, что так и будет.
Ибо 90% инспектирующих органов МО Лаоса прекрасно понимают, что они нахуй не нужны, понимают, что они не знают вообще нихуя по теме, и самое плохое, что они понимают, что все вокруг знают, что они нихуя не знают, но большие звания, оклады и звания надо как-то обосновывать.
Разумеется это я про Лаос.
У нас, слава Богу, в каждом кабинете сидит профессионал сотого левела.
/channel/xronikabpla/4983
Военно Воздушные Силы Лаоса приветствуют выпускников легендарной цитадели мракобесия и по совместительству лучшего училища штурманов Лаоса и ждут всех выпускников в полках через месяц в красивой парадной форме!
Мы сделаем из вас псов войны! 😁
Конечно, мы с вами каналом все ВВС полностью обеспечивать не сможем. И не было такой задачи.
И конечно рано, или поздно все вернётся на круги своя и как оно должно быть. К обеспечению всем нужным тыловыми службами МО Лаоса.
И понятно, что на тех совещаниях, которые ныне проходят, которые тем или иным образом посвящены проблемным вопросам в ВВС Лаоса, в качестве как аргументов, так и контраргументов большинством участников приводятся посты и фото с канала про часы. Люди прям говорят постами с бьютиблога.
Это конечно плохо. Плохо что нет своих специалистов в теме, и люди принимающие решения принимают их на основе каких-то бьютиблогеров.
Так быть не должно.
На фото военлет во всем что дала ему Родина.
Но есть нюанс. 😏
Авиаторы ТОФ передают горячий военно-морской привет и эти прекрасные фотографии, личному составу USS Ronald Reagan (CVN-76)) — американский авианосец, который они поймали где-то под Тайванем.
Читать полностью…
Что там по авиации?
Собственно, существенных изменений нет. Все также дальняя и стратегическая авиация периодически лупит объекты в глубоком тылу противника крылатыми и противокорабельными ракетами.
В основном это склады, штабы, заводы и фабрики по восстановлению и производству оружия, и как всегда особое внимание уделяется местам скоплений иностранных наёмников и "консультантов" из стран НАТО.
Оперативно-тактическая авиация, способная применять УМПК, лупит оными все интересное в оперативном тылу противника и изредка на передней линии, поэтому, как и в случае с дальниками, объективный контроль с земли и БПЛА очень редок. Конечно, он есть в виде спутниковых снимков и видосов групп "глубиной" разведки и агентуры, но с широкой общественностью ими не делятся ни хохлы, ни мы.
Также фронтовая авиация продолжает лупить особо важные цели тактическими ракетами и "обычными" планирующими бомбами.
Истребители лупят зазевавшиеся воздушные цели, ну и тоже работают управляемыми средствами поражения по наземным целям.
Ничего не слышно о подразделении суперсекретного авиационного "Шторма", которое как бы было задумано почти как наш не имеющий аналогов "Топган2" с соответствующей оплатой, и должно было воевать глубоко в тылу врага, естественно чугуниной, но чёт все тихо. Возможно, ещё не все тетрадки и журналы оформлены.
Штурмовая авиация "кабрирует". Точно кабрировать позволяют и последние модные прошивки самолётов, в которых добавили эту новую опцию, и, конечно, опыт, полученный за сотни этих самых кабрирований.
Тащат армейцы. Перебив, иногда и законтролив бронетехнику всех цветов и сортов, брошенную в контрнаступ, армейцы продолжают выполнять ту работу, для которой они и были созданы. Поддержку пехоты на передке. И делают это прекрасно.
Если исключить потери от работы нашей ПВО и потери от ПВО ЧВК Вагнер, у авиации потерь за последнее время нет. Это стало возможно благодаря грамотной тактике применения авиации, выводу на первую позицию задач по уничтожению ПВО противника всеми видами и родами войск и фактически полного отсутствия у хохлов истребительной авиации, остатки которой переделаны под применение ракет "Воздух-РЛС" и под тараны "Геранек".
Через год начало проявлятся присутствие тяжёлых российских БПЛА типа "Иноходец" и "Охотник".
Почему через год? Потому что все имеющиеся модели этих БПЛА были тупо проебаны в первый месяц СВО. И сейчас мы видим их правнуков, которых используют уже намного осторожнее и грамотнее.
Мы и враг непрерывно учимся. Можно сказать, что между армией и ВВС образца февраля 2022 года и сегодняшней армией - пропасть. Так и должно быть.
Армия учится и вы учитесь, или вас всех... (с)
Для интересующихся, это далеко не полный список авиационных кассетных бомб на вооружении РФ:
РБК-250-275 АО-1СЧ
РБК-250-275 АО-2.5СЧ
РБК-250 ЗАБ-2.5
РБК-250 ПТАБ-2.5
РБК 250-170 МА-3
РБК-500 СПБЭ
РБК-500 БЕТАБ-20
РБК-500 АО-2.5РТ
РБК-500 АО-2.5РТМ
РБК-500-375 АО-10
РБК-500 ПТАБ-1
РБК-500 ШОАБ-0.5
РБК-500 ШОАБ 0.5М
РБК-500 ЗАБ-2.5СМ
РБК-500-255 ПТАБ-10-5
РБК-500-255 ПТАБ-2.5
РБК-500 ОДАБ-20
БКФ ПТМ-1
БКФ ПТМ-3
БКФ ОДС-ОД
БКФ ПОМ-2
БКФ ПОМ-1
БКФ ПОМ-СВ
БКФ ПТАБ-2.5
БКФ АО-2.5РТ
БКФ АО-2.5РТМ
БКФ ПТАБ-1М
БКФ АС
Ну и
РБС-100АО-25-30
РБС-100АО-25-33
Это все обычные бомбы, а есть ещё управляемые и это только типы, а не их количества.
То есть в кассетах, блоках и связках в авиации есть все.
Осколочные, фугасные, бетонобойные, противотанковые, обьемно-детонирующие, самонаводящиеся, мины и зажигательные бомбы.
На любой вкус и цвет.
И если арта и ракетчики эти полтора года, энергично тратили свои кассетные боеприпасы, то авиация работала кассетами мало, ибо пехоте нравилась универсальная подвеска, подходящая под любую цель. ФАБ-500. А лучше ФАБ-3000.
Конечно некоторые типы кассет находятся уже где-то в пятисотой категории хранения и состояния, но то что их хватит с избытком до наступления момента перехода к ЯО и другим видам ОМП типа химического, биологического и бактериологического - совершенно точно.
Воскресная раздача апельсинов.
Почему апельсинов?
Потому что жара на улице, умноженная на жару в кабинах не оставляет конфетам и шоколадкам никаких шансов.
Никакие хохлы наших Су-25 сегодня не сбивали.
Летчик дома, цел и относительно невредим.
Все как обычно, ничего нового, воюем дальше.
Для тех кто хотел увидеть как работает режим автосопровождения цели.
1 и 3 попадание специально для вас.
На этом вертолёте автосопровождение называется телеавтомат.
Фотоотчеты вашей помощи военлетам и авиаторам.2202202317220444
Наталья
Сбербанк
Сегодня, однополчане, друзья, родные и близкие простились с экипажем Ил-22 убитого ЧВК Вагнер 24.06.23
Вечного полёта!
Самолётики.
Вы наверное много раз видели в руках у летунов модели самолётов. И они такие ходют с ними по аэродрому и играются, как дети.
Смею вас заверить-это не задержка в развитии лётного состава и не показуха.
Вы вряд ли встретите пилота из гражданской авиации с моделькой какого-нибудь Боинга, если только он не из авиаспортсменов. А вот у военлётов модели в почёте. Компуктеры и топовые смартфоны тут пасуют и заменить их не могут. (Хотя VRочки уже во всю используются при обучении личинок лётчиков).
Такие модели нужны для натурной отработки (визуализации) полётных заданий как самостоятельно лётчиком, так и инструктором с обучаемым в плане объяснения и понимания положения и движения самолёта в пространстве при выполнении фигур пилотажа и взаимного расположения самолётов относительно других самолётов боевого порядка. Особенно удобны и незаменимы модели самолётов при подготовке к полётам в составе группы, например, парой. Для полного погружения, модели используются на специальных площадках, где предварительно рисуется маршрут полёта, наземные ориентиры, полигоны, зоны и прочее.
Откуда берутся такие самолётики?
Ни разу не в магазине, хотя, казалось бы, что мешает пойти в магаз и купить сборную модельку нужного типа. Авотинет. 😏 Эт ж армия. Тут всё или почти всё должно выдерживать воздействие ядерного взрыва, или хотя бы выдерживать выстрел из танка. Пластиковая моделька из магазина проживёт яркую, красивую, но очень короткую жизнь. И быстро погибнет пусть не от ударной волны термоядерного боеприпаса, но под уставшей от очередного полёта чугунной задницей военлёта, случайно на нее присевшей.
Модели должны быть неубиваемыми, но при этом похожими на оригинал. Мелкая детализация, чтоб было видно фары, штангу, шасси, балки, бомбульки и прочий обвес не требуется, как и открытие всяких фонарей, лючков и прочий интерактив. Где-то заморачивались с крылом изменяемой стреловидности на соответствующих типах, ибо самолёт с разным крылом смотрится со стороны по разному.
Как правило модели выпиливаются полковыми умельцами из дерева, редко попадаются модели полностью из металла и модели из жести и эпоксидки. Такие модели служат годами, но и они рано или поздно ломаются.
Конечно прогресс не стоит на месте и потихоньку появляются модели, распечатанные на 3D принтерах. Конечно, красота и качество моделей целиком и полностью зависит от кривизны рук умельцев и их заинтересованности.
😏
#классика
Бро, ну я про армию, где тебе кофейный напиток на ужин наливает из чайника с компотом в граненый стакан баба Клава, или рядовой Вася, а не бариста Арсений, из кофемашины в лаунж зоне.
Армии они разные.
/channel/gossluga/42967
Я ни на что не намекаю, но в Ростове героически закозлил военно-космический Ан-72 до состояния без малого тотал с пилотессой за рулем.
Я понимаю, что самолетов у нас пока ещё больше чем их выпустилось, но не говорите что я вас не предупреждал.
Вчера произошло событие, которое в военной авиации ждали много-много лет.
Все воздушные армии Лаоса переданы в прямое подчинение ВКС.
Свет в конце тоннеля стал чуть ярче.
Рубрика "Нам пишут".
Здравствуйте, Иван Иванов!
Этот рассказ поможет в деле общего образования широких народных масс, которые бывают в небе в качестве пассажиров.
Потрясающее небо.
Потрясающий вид неба.
Такие слова можно оставить художникам и поэтам.
На самом деле, небо потрясает тех, кто в нем находится и не хило. Как оно это делает. Откуда берутся воздушные ямы, про которые все наслышаны?
Я слышал такую гипотезу. Люди понаделали очень много машин и много воздуха закачали в их колеса. В атмосфере образовались пустоты, в которые проваливаются самолеты в полете. Но эта гипотеза нуждается в подтверждении.
А пока о том, что известно точно. Сначала о том, почему трясет автомобиль на дороге. Происходит это при изменении опорной площади в вертикальной плоскости. Камень на дороге подбрасывает колесо, в яму колесо проваливается. В воздухе точно так же. В спокойной атмосфере крыло идет ровно, при вхождении в местные вертикальные движения воздуха, крыло уходит в верх или в низ. Откуда же берутся вертикальные потоки воздуха? Если на земле ветер дует со стороны моря, с юга, а в холодное время всегда в лицо, то есть, с определенного направления и горизонтально, то в свободной атмосфере воздух движется в любом направлении в пространстве и с разной скоростью. Значит, там есть вертикальная составляющая, которая изменяет траекторию полета.
Где она сильно заметна? Земля от солнца нагревается, воздух поднимается вверх, в этих потоках наблюдается болтанка, имеющая название термической. Если дует сильный приземный ветер, он отражается от наземных неровностей рельефа и тоже имеет вертикальную составляющую, на которой трясет. Это динамическая болтанка. Общее название этих болтанок – приземная. Прослеживается, обычно, до 1 км высоты. Неприятная, но не опасная. В атмосфере есть слои инверсии, где температура воздуха с высотой не падает. Обычно, под ней образуются слоистые облака. Верхняя граница в виде волн, самолет на этих волнах потряхивает. Не опасно. В атмосфере текут воздушные реки длиной в тысячи км. Называются струйные течения со скоростью на границе 100 км/час. Я встречал скорость 240 км/час. В них образуются разные завихрения и, соответственно, болтанка довольно сильная и опасная. Тут еще дело в том, что болтанка происходит в ясном небе и её заранее нельзя увидеть. Влетаешь неожиданно. Она так и называется – турбулентность ясного неба (ТЯН). Ну и вишенка на торте. Турбулентность в кучево-дождевых (грозовых) облаках. Очень влажный воздух поднимается вверх. Пар начинает конденсироваться с выделением тепла и воздух сам себя подогревает и движется с ускорением. Сконденсировавшаяся вода виде капель и града падает вниз, увлекая за собой воздух. Получаются вертикальные потоки с большими скоростями и противоположными направлениями. Вот туда не надо соваться. Самолеты ломает элементарно или они срываются. Для успокоения. Гражданские самолеты рассчитываются на вертикальные порыва 15 м/с. В грозовом облаке эти порывы больше, но летчик в туда не полезет. Да вы и сами чувствовали силу и скорость этих потоков и не раз. Это шквал ветра перед грозовым облаком который всё гнет и ломает. Это вертикальный нисходящий поток воздуха из облака ударяется о землю и превращается в горизонтальный порыв. Ну вот, теперь вы всё знаете о потрясателях неба.
А летчик еще лучше вас знает и знает, как с ними бороться.
Так что, летайте без страха.
Если кто-то переживает, что стало меньше в хохлов лететь УМПК, не переживайте.
Летит их нормально.
Сход пары УМПК ФАБ-500М62 с Су-34 в картинках.
