30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Нормальный экипаж приходит к своему самолёту за полчаса до вылета. Он уже приходил сюда на тренаже и знакомился с особенностями именно того самолёта, на котором он сегодня будет летать.
Если на вооружении полка самолёты разных серий, то они почти всегда отличаются, поэтому надо посидеть-посмотреть как оно тут.
Командир экипажа принимает доклад о готовности самолёта к вылету и количестве заправленного топлива в летаблу у ИАКа.
После чего экипаж неспешно вешает маски и ЗэШник на своё любимое место на летабле (обычно это ухваты точек подвески, или цилиндры МРК) и не торопясь осматривает самолёт по кругу (каждый член экипажа осматривает летаблу самостоятельно). Сначала выходишь перед самолётом, попутно осматривая ЦЗТ по ходу движения самолёта на предмет отсутствия камней, льда, мусора по ходу выруливания самолёта. Смотришь, не кривой ли самолёт, ровненько ли стоит и на месте ли основные части. Потом подходишь ближе и начинаешь все смотреть и гладить. Все чеки, заглушки и чехлы сняты. Фонарь протёрт. ПВД не забит и не сворочен на бок, датчики углов атаки шевелятся, лючки все закрыты, заклёпки на месте, винты вкручены по рискам. В воздухозаборниках никого и ничего нет, пневматики накачаны и сидят на своём месте, термопробки и термосвидетели не выплавлены. Зеркало амортизатора стойки чистенькое, без потёков. Бомбы-ракеты не помяты, закреплены хорошо, прижаты ухватами, взрыватели крепко вкручены и на них накручено то, что надо. Тросики взрывателей не гнилые и ведут, куда положено. Смотрим, сколько нам задули азота, воздуха и кислорода по специальным манометрам, не забыли ли зарядить достаточно ППИ и ППР в устройство выброса.
Параллельно смотрим, чтоб ниоткуда ничего не текло на бетон, а если и текло, то только из дренажей.
В соплах чайник отсутствует. Где-то тут, попутно можно посцать за отбойником. Тормозной парашют запихан в свое гнездо и стремянка лежит неподалеку от самолета.
И вдруг повторяя всю процедуру с другой стороны самолёта, видишь, что в нише шасси сидит енот. Хуй его знает, специалистом по какой авиационной специальности он является и как он тут вообще оказался, но он тут явно лишний.
Начинается охота с привлечением всех сил и средств, находящихся на ЦЗТ. Посторонним В. в итоге пойман и передан в местный зоопарк, а ты весёлый и довольный лезешь в кабину.
#классика
Солнце целует в нос Ан-12.
Срочно распространите!
В комментариях пишите ОДИН вопрос, ответ на который вы бы хотели услышать ответ в передаче "333".
Разумеется учитывайте нашу компетенцию.
На самые интересные вопросы мы с @razvedosaa постараемся ответить сегодня вечером.
Дубинка-телескоп для самообороны!
Нужная вещь для Вас и для ваших дам в наше сложное время
/channel/+nRiRxH4yEG8zZTYy
🎁 В группе постоянно проходят конкурсы за подписку и разного рода аукционы и акции на изделия
Очень много подарков для мужчин
• Ножи
• Шашлычные наборы
• Катаны и топоры
• Кинжалы и мечи
• Товары для самообороны
💎 Переходим по ссылке снизу и заказываем, за качество отвечаем, доставка по всему миру👇
/channel/+nRiRxH4yEG8zZTYy
Экипаж капитальные красавчики! 👏👏👏
Тут уже речь должна идти не о наклейках, а о золотых звёздах.
Немного непонятно было, почему в двух элках столкнувшихся не так давно погибло 3 пилота ВСУ.
4й пассажир скорее всего нашёлся.
По всей видимости им стал Maj. Andrew Mettler - майор Эндрю Мэттлер, командир эскадрильи F-18 из Сан Диего
позывной: Simple Jack. Он разбился в это же время.
Официально было сообщено что он погиб неудачно выполнив заход на посадку на полосу на которую он сажал десяток лет. При этом местные ни взрыва ни пожара, да вообще никаких признаков катастрофы в районе базы не видели. После смерти выяснилось что он был куда-то прикомандирован, борт с другой базы, в общем все по классике.
Но конечно может быть это все просто совпадение.
Интересно что морпеховский F-18D это спарка, но погиб только Эндрю.
Без пяти минут подполковник, куча медалей, 39 лет, с навыками ПАНа, он был отличным инструктором для повитряных сил Украины.
В общем пианины горят по всей планете.
В общем преступление раскрыто.
Это пони государственного уровня.
Главное чтоб у эксканцлера каких - нибудь хомячков не оказалось, или рыбок, а то военные перевозки встанут.
https://veterinary.lenobl.ru/ru/news/65109/
У Асошки и её потомства все норм.
Холят и лелеят.
Танкистов с праздником!
Вообще, если бы я не попал в авиацию, я бы стал танкистом. Например Герой России военный летчик Пётр Каштанов очень даже прекрасно танковал и был неплохим механиком-водителем танка Т-80, но потом кривая судьбы занесла его в военлеты.
Так что танкисты они лётчики в каком-то смысле. )
Поздравляю всех причастных!
Часы "Oris" лимитированной серии, запиленные под одно их подразделений буржуйских винтокрылых.
Кстати, я напоминаю, что часы являются обязательным полетным снаряжением каждого члена экипажа.
И конечно должны выдаваться каждому военлету государством.
И конечно на это уже минимум лет десять как положен рабоче-крестьянский хуй.
Возможно утеряны технологии, возможно денег нет, возможно просто всем похуй, но часов военлетам не дают.
Причём мне кажется что часы это не fpv дроны и их и сделать или закупить можно без проблем и у нас и у наших союзников.
ЧТО ТАКОЕ ТВЕРДЬ-Ъ: я - Слуцкий Михаил, вице-чемпион мира World Bowl 2001 и основатель Лаборатории Спортивных Технологий, где была создана стато-динамическая импульсная тренировочная система ТВЕРДЬ Ъ.
Мне 50, последние несколько лет я тренировался только по этой системе, создавая и тестируя новые методики кардио и силового спортивного и оздоровительного тренинга, и не используя штанги, гантели или тренажеры. За это время я избавился от болей старых травм, значительно прибавил в мышечной массе, в силе и выносливости, сжёг много лишнего веса (правдо пока не весь - нужно ещё 2-3 месяца 😉).
Сегодня мы создали идеальную тренировочную системы для строительства тела и омоложения организма в любых условиях! "Простота - высшая форма искусства" - Брюс Ли. Поэтому краткий путь к совершенству открыт и прост - ТВЕРДЬ! И я продолжаю движение в этом направлении, перемахнув полувековую черту!
Присоединяйтесь к здоровому, сильному и активному долголетию уже сегодня !#твердь-ъ
/channel/TVERDSYSTEM
Во вчерашнем выпуске "333" на @SolovievLive обсудили с @Razvedosaa следующие темы:
- "Уральские авиалинии" и чудо на пшеничном поле.
- Разбор видео от наших ССО.
- И снова про покрышки и ангары. Успешный пример в Сирии.
- Новые волны мобилизации на Украине и причём тут Даня Милохин.
- Зачем ВСУшникам нужны именно советские мины.
- Ответ на вопрос(ы).
З.Ы. И да, да, умпк 1500 должно отлично зайти по мостам !
Смотреть в ВК
Слушать на PodsterFM
Смотреть на RuTube
Триста!
Тридцать!!
ТРИИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
"333" сегодня выйдет в 21.15
Темы:
-"Уральские авиалинии" и чудо на пшеничном поле.
-Разбор видео от наших ССО.
-и снова про покрышки
-новые волны мобилизации на Украине и причём тут Даня.
-ответы на вопрос(ы)
@SolovievLive @razvedosaa
Тююю. У нас такая гусеница была изобретена в ту же секунду, как в воздухозаборник смог техник пролезть! )
Читать полностью…
Передали мне на "войсковые" испытания вот такой стропорез, краткие и субъективные отзывы такие.
В руке лежит плохо. Слишком тонкий.
Острота заточки лезвия оставляет желать лучшего. Он должен отрезать стропу один раз в своей жизни, но он должен её отрезать с одного взмаха. Одежду режет нормально.
Слишком длинный для удобной носки на лётном снаряжении.
Вырезы под болты пока на практике не испытывали, ибо нема у лётного состава таких болтов.
В общем, если ничего больше нет вообще, то норм.
Опять же, переключатели далёкие можно щёлкать, не отстегиваясь от подвесной.
Но в целом для лётного состава подходит слабо.
Подобрать площадку с воздуха в Сибири (!!!) выполнить безупречную посадку на грунт, это конечно и чудо и удача и мастерство экипажа.
Но причины, которые к этому подвигу экипаж привели конечно должны быть разобраны самым тщательным образом.
Мне непонятно как можно поставить на одну чашу весов блокировку любого аэродрома планеты, на любое время и жизни пассажиров на другую чашку. Даже теоретический риск их жизням.
Поэтому конечно будем ждать результатов расследования.
"Кимба."
Быстровозводимое модульное строение из сендвич-панелей (в простонародье "бытовка"), предназначенное для отдыха личного состава, или используемое как служебное помещение.
Принцип быстрой сборки сразу перевёл данные изделия в разряд "хули там собирать, сами себе соберёте", поэтому модули собирались аристократическими руками собственно самих проживающих. Вообще, я слышал, что он собирается подготовленными пацанами за 40 минут. Но, не зная вообще ничего, с растущими из задницы руками, имея подъёмный кран, разводной ключ и шуруповерт, он собирается за два часа. Штатно оборудуется электрообогревателем, тремя розетками, кондёром, освещением, проволочными кроватями и железными шкафами.
Имеется окно, выходящее на соседнюю кимбу и на незаконно сохнущие труселя, и дверь с постоянно проёбанными ключами. Всё остальное надо "добыть", купить или построить из бомботары. Лучшие кимбы конечно оборудованы спутниковым телевидением (в том числе военным), по которому ловится канал "Россия 24", "СТС" с бесконечными "Уральскими пельменями", ещё какой-то треш и миллион арабских каналов со скачками верблюдов, арабских реалити-шоу и прочими совершенно непонятными передачами.
Почти все кимбы доведены до состояния уютного жилища, в котором топом считается жить вдвоём. Разумеется, некоторые большие начальники ещё с трапа тухана объявляют джихад лётному составу, выражающийся в том числе в войне с их нормальным благоустройством. Поэтому специальными карательными отрядами старших офицеров постоянно производились зачистки и шмоны, во время которых чайники, плитки, холодильники, телеки, удлинители, мебель, верёвки для сушки белья, да всё, что делает кимбу жилой и уютной, выкидывается.
Как правило в командировку ты заезжаешь в ту же кимбу, в которой жил ранее, поэтому вопрос её благоустройства и ремонта всегда насущный. Иногда количество постояльцев в кимбе достигало дюжины.
Из нескольких домиков можно возвести большое помещение по принципу лего.
В общем, очень хорошая тема эти кимбы. Я бы даже сказал это был прорыв.
#классика
Уже осенью Россия будет другой: грядут события, которые изменят облик страны. Большинство - снова не будут готовы к такому. Еще и ситуация с рублем подливает масла в огонь.
И сейчас лучше сохранять трезвую голову и читать тех, кто не наводит панику и опирается только на факты. Хороший пример - канал Мультипликатор.
Он никуда не уезжал и еще год назад объяснял, почему дефолт РФ - это чушь. Давал точные прогнозы по ситуации с рублем и долларом. Говорил, почему не будет второй волны мобилизации и заранее предупреждал о первой.
А сейчас подробно объясняет, к чему готовиться в 2023/2024, что делать с рублём и недвижкой, и чем для нас закончится военный конфликт.
Стоит подписаться на этот ценный канал, чтобы понимать, что нас ждет впереди и быть готовым!
Для концерта пони были говорите?
Ясно понятно. Никто почему-то других раскладов и не ожидал.
Кому война...
"Яяяя маленькая лошааадкаа
И мнеее живётся несладко
Я везуу свою большую повооозку
И стою очень много денег..." (с)
https://vk.com/wall-95039099_3985
Уважаемые жители Саратова и прилегающих городов!
17.09.23 в Дворце культуры Россия, находящемуся по адресу: Саратов, площадь им. В.И. Ленина 1, пройдёт вечер памяти нашего земляка, Героя России, подполковника Александра Аксёнова, погибшего при выполнении боевой задачи в зоне СВО 17.09.22.
Почтим память вместе.
17.09.23 в 17:00, вход свободный.
Вот такое решение экстренно разработали, и буквально за пару дней установили на одном аэродроме для защиты литаков от дронов.
Размеры позволяют использовать данное решение практически для всех самолётов тактической авиации и некоторых типов вертолетов.
При необходимости спереди и сзади добавляются брезентовые завесы пропитаннные огнеупорными составами.
Нюанс во внедрении таких решений заключается не только в том, что на эти конструкции где-то нужно найти деньги, или спонсоров (данное укрытие стоит в районе десяти мульенов рублей, и его "подарило" военным одно из предприятий), но и разумеется в том, что за него кто-то должен взять на себя ответственность.
Ибо совершенно непонятно как и на каком основании будет согласовываться техническая документация подобных сооружений, как они будут ставится на баланс и кто будет платить мульены, или банально сядет, если в процессе эксплуатации от него отвалится какая нибудь балка и навернет какую-нибудь дорогостоящую запчасть у летаблы, или снесёт голову какому-нибудь военнослужащему. Или пытаясь зарулить, летчик в него врежется.
Поэтому я и говорю, что попытка свалить и повесить проблему укрытий на авиаполки, это путь в очко. Решать эту проблему должна Москва. И решать нужно быстро.
