30227
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Причём бесплатно.
Сам в ахуе.
Не припомню ни одного государственного заведения, хоть как-то связанного с авиацией, обратившегося ко мне за рекламой.
Тем более военного.
А арта, моряки, связь и прочие в очереди стоят.
Одним словом Лаос.
Так и живём.
/channel/razvedosaa/7976
Что мы все про дроны, да про дроны. Есть ещё одна напасть, которая выводит всю авиацию из строя за какие-то минуты. И неважно, пятого он поколения, или первого.
Это обледенение.
Точно так-же как ваша машина обмерзает под ледяным дождём, так-же обмерзает и самолёт. И так-же по разному. Только вот щёткой со скребком самолёт чистить нельзя.
Для борьбы со льдом в авиации используются те средства что представлены на видео.
Я думаю вы без труда поймёте какое средство используется в гражданской авиации, а какие в военной.
Основной помогатор (и как правило единственный) это тепловая машина. У ейной етой чудо машины есть четыре рукава, по которым машина гонит тёплый воздух, (я бы даже сказал - горячий) и именно этими рукавами, инженерно-технический состав, меняя друг-друга, если такая возможность имеется освобождает летающие машины из ледяного плена.
В зависимости от толщины льда и типа воздушного судна время освобождения разное.
Как пример, самолёт системы Су, очищается за 2-2.5 часа. Один самолёт. Почему один самолёт, потому что тепловых машин на военном аэродроме плюс-минус одна. И конечно она может быть сломана.
Несложно посчитать сколько потребуется времени, плюс-минус одной машиной отогреть все самолеты в полку. Причем вообще ничего не мешает уже очищеным машинам покрываться льдом вновь.
Да, есть ещё и плюс-минус один кондиционер, но он и слабее по температуре и количество рукавов в два раза меньше, поэтому ТМ.
Ну и в качестве экзотики, на свой страх и риск можно тупо водой с пожарки поливать. Правда эффект может получится обратный. )
Конечно в полку не бывает такого чтоб все машины были исправны, и один-два борта почти всегда стоят в ТЭЧ, поэтому отогревать надо меньше штатной численности бортов, но все равно много.
Разумеется если техника стоит в ангарах, или под навесами такая проблема отпадает.
Я, разумеется, ни на что не намекаю. 😏
Доброе утро, страна!
Сегодня исполняется 30 лет с момента взлёта первой машины "10В-2" с аэродрома новосибирского авиационного завода (на тот момент НАПО им. В. П. Чкалова).
Самолёт был построен осенью 1993 года.
18 декабря лётчики - испытатели ОКБ Сухого Игорь Викторович Вотинцев и Евгений Георгиевич Ревунов подняли Су-34 в первый полёт.
Машину в первом вылете сопровождал бомбардировщик Су-24, управляемый заводским экипажем в составе лётчика-испытателя Евгения Николаевича Рудакаса и штурмана-испытателя Александра Ивановича Гайворонского.
Судя по фото, вроде как из Морозовска я могу сказать следущее.
1. Как фото, результатов попаданий в сеть убегали, так и убегают. Хотя казалось бы, пора уже навести тут порядок.
2. Даже лёгкие сетки помогают спасти самолёты от дрона. И самолёт, судя по этой фотке повреждения, получил чисто косметические. Разумеется если предположить что дрон попал в сетку. Может быть ещё помогло обледенение. Которое незначительно, но все таки усилило и сеть и самолёт.
И да. Потерь в личном составе нет.
Самая красивая на сегодняшний день серия ножей от кузнеца из Нижнего Новгорода!
Кухонные ножи из Широгами дамасска. Серия включает 5 ножей, которые закрывают все задачи по кухне!
Все ножи сделаны из 67-слойной дамасской стали, в сердце которой легендарная японская сталь VG-10. Ножи служат очень долго, из поколения в поколение передавать можно!
Рукояти — это вообще отдельная песня. Твердая древесина в сочетании с эпоксидной смолой дает уникальный, неповторимый рисунок на каждом ноже.
На каждый нож кузнец дает пожизненную гарантию! Напиши мастеру напрямую - /channel/Barkrf_bot
Хохлы два дня пытаются огромным количеством беспилотников атаковать в том числе наши военные аэродромы в Крыму, Ростовской области и в других областях. И два дня ПВО вполне успешно отбивается. Не везде на 100%, но с таким количеством дронов это нормально.
Я надеюсь это связано с тем, что мы научились им противодействовать, определили тактику их применения хохлами, подлетные маршруты, характеристики дронов и не спим.
И это хорошо.
Доброе утро страна!
Если кто-то пропустил все новости, сегодня "Народный Фронт" поддержал выдвижение кандидата на должность, для кого темнейшего светлейшего, а для кого и Верховного Главнокомандующего - В.В. Путина.
Я лично, глубоко аполитичен, но в текущем историческом моменте, даже в теории не представляю, кто может справится с этой должностью лучше его.
Или хотя бы так-же.
/channel/onf_front/10304
Рубрика "оффтоп".
Продолжив эксперименты по уничтожению грызунов и обновив ловушки за неделю удалось достичь серьёзных результатов.
Была поймана всего одна мышь.
Выводы.
- возможно ультрозвуковые ловушки действительно обладают накопительный эффектом и наконец его накопили.
- возможно эффект накопили мыши
- мыши тупо решили больше в эти ловушки не попадаться.
- ловушки испортились
- мышей вывели из под удара
- мышиные тщ майоры обнаружив фото мышей в сети "интернет" провели работу среди мышей, и все потенциальные мыши были уволены, или расстреляны за отбойником.
- ну или мыши закончились.
Для чистоты эксперимента закупил десяток новых мышей у соседей и забросил их в помещение.
Продолжаю вести наблюдение. 🫡
Противогаз фильтрующий лётный - ПФЛ.
Эта штука была разработана в далеких 80-х для летунов всех родов авиации. На фото полный комплект, в который входит сама панорамная маска, гофра-шланг, состоящий из двух частей (первая вкручивается в маску, на конце имеет байонетный штекер (фиг его знает, как он называется), трикотажный чехол на гофру, который служит защитой от светового излучения при ядерном взрыве, кстати, на гофре и чехле присутствуют кнопки с карабинами для крепления к подвесной, дабы гофра не болталась и не мешала, разумеется, сам фильтр КПЛ-3, который идёт в герметичном пластиковом чехле, контейнер с незапотевающими плёнками (ходят слухи, что они светочувствительны , но это не точно) и сама сумка, где хранится сие чудо.
К подмасочнику и оголовью лицевой части приклеена подкладка из замши, дабы военлёту было удобно и гигиенично. В самой маске установлен микрофон ДЭМШ-1 (таких два у Юрия Алексеевича в шлеме было), снаружи от него идет микрофонный усилитель УК-9, который можно воткнуть в гнездо от радио и поболтать с товарищами. Оголовье состоит из 5 лямок, две из которых регулируются, а остальные приклеены, дабы ЗШ надеть можно было.
Далее про фильтр. КПЛ-3 (коробка поглощающая лётная) идет в пластиковом чехле, скорее всего такая упаковка служит защитой гопкалита (который входит в состав КПЛ-3) от контакта с воздухом, при котором он постепенно теряет свои защитные свойства, чтобы вскрыть его, надо изрядно поебаться с ножом, да так, чтобы сам фильтр не повредить. Главное его свойство-это защита от угарного газа ну и бонусом идут другие вещества. Изогнутую форму он имеет дабы хорошо сидел в кармане комбеза на ноге, воздух он всасывает всей своей поверхностью, ибо сам фильтр малогабаритный.
Вообще на практике он почти не применялся, обусловлено это тем, что фильтр при вскрытии постепенно теряет защиту от угарного газа, поэтому его хранят на складах до лучших времен, ибо сейчас его не производят, последние партии ушли в начале 90-х.
Штука хорошая, удобная, умели делать вещи в СССР.
#классика
Кратко о причинах высокой популярности тюменского бренда.
За 3 года компания CaseGuru круто перевернули наше представление о недорогой портативной электронике.
Теперь настала очередь беспроводных пылесосов. Они ничем не хуже зарубежных аналогов и адаптированы к российским условиям. Но, главное – стоят В РАЗЫ дешевле топовых китайских и британских пылесосов.
➖Расход энергии умнее, а пылесборник – больше, чем у китайских аналогов. Хватает на 2-3 уборки, а не на 1.
➖Высокая мощность всасывания – на 20% больше, чем у дорогих британцев (уж тем более – чем у китайцев).
➖VIP-гарантия – не ремонт, а замена в случае поломки.
Пылесосы CaseGuru – ТУТ
По коду BOMBERROB23 – скидка!
Доставка за 2-3 дня по РФ, в KZ и Беларусь.
Реклама. ИП Бокова К.Я., erid:LjN8KXtRW
И снова о хорошем!
Наследникам прославленной и легендарной эскадрильи "Нормандия-Неман" сегодня вручили и повязали гвардейские ленты на боевое знамя полка.
А так-же довели указ Верховного Главнокомандующего о присвоении почетного гвардейского наименования.
За штурмовиков, КААААААК!!
Ещё с времён Великой Отечественной войны артиллерия зарекомендовала себя как «Бог войны». Спустя десятки лет совершенствования техники и военного мастерства данный род войск показывает превосходные результаты на СВО. Слово «Артиллерия» постоянно звучит в сводках министерства обороны и в репортажах военкоров."
Михайловская военная артиллерийская академия с 1820 года готовит для армии офицеров-артиллеристов и является единственным ВУЗом Министерства Обороны осуществляющим подготовку специалистов для РВиА.
Ежегодно стены академии выпускают сотни специалистов и производят набор абитуриентов, для дальнейшего обучения!
2024 год не исключение !
Самую актуальную информацию об академии и порядке поступления можно получить: на официальном портале (mvaa.mil.ru);
Только - только, партия новеньких Ми-8 АМТШ-В добралась до своего нового владельца, как из этого вертолетного гнезда опять снова вылетела партия новеньких Ми-8.
И уже скоро будет дома.
Ну и конечно по пути почуть химтрейлят на радость городским и сельским сумасшедшим. Кудаж без этого. 😏
Ну и в честь годовщины первого полёта самого лучшего, экипаж Су-34 передаёт привет хохлам на херсонском направлении с помощью УМПК ФАБ-1500М54.
Праздничное видео, получается. )
Это разные по времени и месту события. И посты у нас с разницей в часы.
Предварительно, или точнее одна из версий, причина катастрофы потеря пространственной ориентировки. Летчик работал по приборам в погодных условиях в которых работать нельзя.
Нет погоды нигде. Наши летчики иногда вынуждены работать вне законов, вне правил, рискуя и беря всю ответственность на себя.
Иногда у них не получается. Они знают на что идут, и чем рискуют.
Потому что так надо.
Но окончательные причины выяснит расследование.
Вопрос с укрытиями, конечно решится. Вопрос времени.
В месте, что на фото его решили за два года. От осознания их нужности, до постройки.
Но сколько будут решать какие укрытия нужны нашей боевой авиации, которые выдерживают ТЯО, или защищающий от Солнца, хрен знает.
А может уже и решили, но нам не говорят.
А как вы проводите свой выходной день? 😁
А я ещё раз напоминаю,я никаких сборов денег с июля не произвожу. Сборы закрыты. Это не значит, что я остановил помощь, это значит сборы закрыты.
Конечно, без денег помогать сложнее, объёмы намного меньше, но пока других вариантов я не вижу.
Я никому в личку не пишу, ничего не спрашиваю, мне ничего ни от кого не надо, и я ничего не продаю.
Все в силе, все по плану.
Кстати расскажу как ФБ связан с МАИ. 😏
Видос прохода F-16 над водой видели все. А вот его же, но из кабины, видели не все.
На сегодня это сааамое крутое видео прохода боевого реактивного самолёта над водой которое я видел.
Разумеется если это не фотожоп и нейросети.
Конечно мы можем лучше. Ток нас трахнут сразу. Ну или убьемса. Ибо не умеем, но хотим.
Гм.
Никогда не догадаетесь, что это.
Догадаться можно только если знать. А кто знает и скажет, тот вонючка.
Смеркалось.
Вы слышали что на носу, самая длинная ночь в году?
А потом всё. Сразу лето.
Воооот что это было официально.
Паняяяяятна )
https://ria.ru/amp/20231216/ruslany-1916149394.html
Лайфхак для погромщиков во всех странах.
Я не знаю где в самолетах прячутся евреи, но вот тут прячется ЦРУ.
Ещё из рубрики "нам пишут", но я изложу суть письма в своей редакции.
Это не письмо, а скорее предложение от летного состава командирам наверху, до которых летный состав достучаться не может по тем, или иным причинам.
Мне оно кажется толковым и здравым, естественно на моем уровне понимания ситуауии, поэтому я его выложу без пояснений для широкой общественности. Этот пост для тех кто "в теме".
Сейчас сложилась ситуация, что в авиационные подразделения "массово" поступают Су-34 модификации "Сыч", но поступают в одну часть до ее полного укомплектования. В результате чего нагрузка по работе начинает ложится в основном на эту часть. Со старых модификаций, новым оружием работать нельзя.
Суть предложения. Предлагаем в каждое подразделение поставить по, паре, а лучше звену сычей и фуроров и на этих машинах это подразделение будет выполнять боевые задачи. А более старые машины использовать для выполнения УТП и подготовки молодого летного состава к боевым действиям.
Причем учить молодежь, где нибудь в отдельном подразделении, например центре сразу после теоретического переучивания, как это было когда-то очень давно.
А бомберские полки своим летным составом бьют фашистов, ну и по надобности отправляют инстукторов для молодежи из своих частей.
Сейчас получается есть части где только "Сычи" на которых и воюют и молодёжь учат, а есть, где только старые борта. Они без проблем могут помочь друг-другу авиатехникой.
Также можно почуть пересаживать разведосов на сычи. Пускай ведут и разведку и на удары ходят. Это увеличит боевую мощь авиации и уменьшит нагрузку на летный состав.
И соответственно новые борта из Новосиба сразу распределять с учётом вышеизложенного.
Рубрика нам пишут.
Естественно, пишут про Лаос, по мотивам видео выше.
"Причина этому, или жажда похвалы, или скорее всего получение всяких преференций (медали, выплата за технику и т.п.)
Случай такой уже не первый.
Специально ждут ударной группы самолётов, вертолётов, и бьют одновременно с ними, или на маневре зачастую, +, - в это время...
В итоге: ПАН не может определить кто именно поразил цель, и приходится "делить" уничтоженные цели и "награды" тоже соответственно...
Если "Лётная братия" особо и не претендует на "призы" (главное чтоб не выебли за сильный относ (думаю речь не о относе, а о точности. Прим. ФБ), то "пехота" (РСЗО, арта, минометчики, и т.д.) несмотря на "просьбы" пилотов больше так не делать, всё равно ещё иногда страдают такой херней.
Ну а на видео, пилот скорее всего шел на БК по ориентирам, т. к. спутники в тех районах просто выходят из кабины, и свернуть даже если бы и хотел, не смог бы, потому что потом вообще бы никуда не попал."