30227
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Я прекрасно понимаю что "мы не такие".
И категорически против войны с мирными гражданами, тем более с женщинами и детьми.
Но через весь мой блог, я постоянно утверждаю ибо абсолютно в этом убежден, что только глаз за глаз и кровь за кровь самый эффективный и самый работающий способ на этой планете.
Во всяком случае пока.
И на террор и теракты в отношении граждан России, надо отвечать соразмерно, но десятикратно.
Обстреляли Белгород, погибли дети, даем обьявление тщи граждане хохлы, вам сутки на освобождение от своего присутствия Харькова, потом мы будем наносить высокоточные удары РСЗО, УМПК, ракетами и кассетами по местам предположительного нахождения ВСУ, мест хранения припасов, оружия, топлива, воды, еды и т.д. в Харькове, например сутки.
Кто не спрятался, мы не виноваты, мы предупреждали.
Иначе Белгород, Донецк и прочие приграничные города будут медленно, но уверенно стираться с лица земли вместе с жителями. Просто потому что хохлы, как раз "такие" и они могут.
Никакие ПВО, никакие удары по хоть какой важности военным объектам такой отдачи не принесут. Хохлы чётко, на уровне рефлекса должны знать, вот за этот теракт будет больнее чем обычно.
Например если бы весь сегодняшний МОУ/СОУ/МРАУ пришёлся по целям в Киеве, или Чернигове то толку было бы на порядок больше чем размазывание даже пусть сотни ракет на всю, весьма немаленькую Украину.
Всем, кто в эти дни, несмотря ни на что проводит ЛТУ, посвящается. )
Война - войной...
Итак, вчера в лучшей в мире передаче "333" мы с @razvedosaa обсудили:
- Интервью Верховного главнокомандующего.
- Удар по Селидово. Как, чем, сколько.
- Москаль Сырский.
- Про кирпичики информационной войны.
- Зачистят ли азовцы хохлов, защищая ТЦКашников от народных пи..дюлей.
- Дефицит военных в США.
- Есть ли Старлинки на Марсе у наших
- Отвечаем на ваши вопросы.
@SolovievLive
Смотреть в ВК
Смотреть в RuTube
Слушать на PodsterFM
Таинственный супергерой спасает мир от рептилоидов, предателей и бездарностей!
Его ламповый дневник стал настоящим откровением о закулисье жизни публичных людей.
Покупаем скорее попкорн и срочно залетаем к нему - там огнище! 🔥
➡️ /channel/nightlifeawards
Не благодарите! ❤️
Итак в 21.15 (мск) в лучшей в мире "333" мы обсудили:
- Интервью В. Путина. Кто - кому платил, сколько заплатил И.Маск за свободу слова и причём тут интервью.
- Сырский. Ждун сотого левела, или почему на топовые должности ВСУ, хохлы стали ставить москалей.
- Утилизация мусора на полигоне ТБО Селидово.
- Советы ТЦКашникам и Азовцам, как можно больше наловить хохлов и при этом не попасть на фронт самим.
- монолог Александра о том, как правильно вести инфовойну по вторникам.
- Дефицит в США. Делимся промокодами и скидками. И вообще, доколе!
- отвечаем на ваши вопросы. Сразу скажу ответили примерно на 1% ваших вопросов. Рекорд.
В общем будет нескучно. 😏
@SolovievLive @razvedosaa
Пишем вопросы на сегодняшнюю "333".
Было бы здорово, если бы перед тем как написать свой вопрос, прочитали не задали ли его уже пару раз выше и не улетели за это в бан.
Вы же знаете, что произошло в этот день 90 лет назад?
Это был трагический день, который в итоге стал днем славы полярной авиации и сделал профессию летчика самой популярной в стране.
13 февраля 1934 года в Арктике, в Чукотском море, затонул зажатый льдами пароход «Челюскин», на котором находилась научная экспедиция под руководством О. Шмидта. 104 человека, включая женщин и детей, оказались на льдине.
И летчики, эвакуировавшие людей, стали первыми Героями СССР.
Даже сейчас, с современной авионикой и теплыми салонами летабл, к полетам в Арктике летчики допускаются после дополнительного обучения.
А теперь посмотрите на АНТ-4, на котором летчик Анатолий Ляпидевский первым пробился к терпящим бедствие. Добавьте к этому 40-50-градусный мороз, хреновую погоду и большие шансы потерять ориентацию над льдами. Причем навсегда.
Это было дело грандиозной сложности и мужества. Найти экспедицию Ляпидевскому удалось лишь на 29-й вылет. С обмороженным до крови лицом, потому что летать пришлось с открытой кабиной, чтобы что-то разглядеть. Всего для эвакуации было совершено 24 тяжелых авиарейса. Из 17 машин добрались только 6. Поломки, слабая навигация и плохая погода.
Первые Герои Советского Союза — (слева направо) А. Ляпидевский, С. Леваневский, М. Слепнев, В. Молоков, Н. Каманин, М. Водопьянов, И. Доронин. Самому старшему 39, самому младшему 25.
Это я к чему вдруг решил напомнить. Сейчас ищут героев и темы для фильмов. И все найти не могут. Про этих "неполиткорректно" , про этих "давайте попозже", про этих "ну вы понимаете".
Хотя вот они – снимите современный фильм именно про организацию эвакуации, про Летчиков с большой буквы. Современная техника и отсутствие партнадзора позволят сделать зрелищный фильм и достоверно передать все сложности и подробности того самого настоящего подвига.
Сегодня у нас летчиков-героев много, это военлеты учавствующие в СВО, учавствующие в боевых действиях в Сирии и других странах, но если они может быть не могут рассказать свои истории сегодня, то летчики-полярники запросто.
#классика
Кто сегодня не смог полюбоваться закатом, не беда.
Держите от военлетов.
Из зала подсказывают, что несколько вот таких уже прям летает не только по выстовкам.
Выглядит эпично. )
Рабочий стол ФБ перед вылетом.
Или после..
Или вместо... 🧐
Тюменская марка CGPods буквально взорвала рынок своими инновациями и супер-функциональными беспроводными наушниками. Всего за 3 года продано более полумиллиона пар наушников.
Причины столь высокой популярности CGPods – не только супер-адекватная цена , но и уникальные свойства. А еще - это отличный подарок к праздникам!
☑️ Тюменские CGPods – это ПЕРВЫЕ в мире «берушники 3 в 1»: это сразу и наушники, и гарнитура, и беруши. Гарантируют тишину.
☑️ Микрофон-гарнитура у наушников из Тюмени ровно такой же, что у Apple, с того же самого завода – максимально чисто передает звук.
☑️ У CGPods сверхпрочный кейс из профессионального авиационного алюминия. Кейс тюменских наушников выдерживает 220 кг.
☑️ Наушники имеют 100% влаго-защиту: можно принимать душ и ванну прямо в них.
☑️ CGPods просто мощно и адекватно чисто звучат на всех регистрах благодаря огромному динамику.
CGPods выпускают в 5 цветах – белом, черном, розовом, красном и голубом. Вот она – НАСТОЯЩАЯ свобода выбора! Американские Apple выпускают только в одном белом цвете.
Ссылка на уникальные тюменские наушники CGPods - https://cgpods.ru/bomber2024, по коду BOMBER2024 – скидка!
Сломанные наушники МЕНЯЮТ на новые, а не ремонтируют.
Доставка @cg_pods 2-3 дня по РФ, РБ и KZ.
Реклама. ИП Бокова К.Я., erid:LjN8Jwvae
Насчёт БПЛА США, которые весьма успешно помогают обнулять наш Черноморский флот, а также занимаются другими интересными делами, ничего не понятно.
БПЛА - он БПЛА. Это бездушная железка, принадлежащая какой-то стране. Например, как труба газопровода "Северный поток".
Во всех случаях повреждения безлюдных железок, так или иначе помогающих стране, против которой вы воюете, хоть прямо, хоть косвенно, ни к какими последствиям не приводили. Ну кроме высказывания каких-то протестов и озабоченностей, на что ныне вообще всем абсолютно пофиг.
В прошлом году доблестная авиация чётко и конкретно показала, что если просто пролететь рядом с беспилотником, он от испуга падает на планету. Сам. Даже без применения оружия, хотя лично я вообще не вижу проблем херачить оружием любое беспилотие любого вида в любой среде, включая космос, если в результате работы оных гибнут наши граждане.
Почему мы осилили уговорить упасть одиночный "Рипер", но не можем поставить это на поток, я не знаю. Я логики в таких, наших хаотичных и непоследовательных действиях не вижу.
"ГлобалХок" от "Рипера" отличается лишь размерами. Чего нам бояться в условиях, когда все имеющиеся и все возможные санкции на нас уже наложены и меры воздействия уже применены, я не понимаю.
Да, может быть с аваксами, дозаправщиками, самолетами и кораблями с людьми на борту нужно действовать как-то более хитро, но беспилотие надо валить пачками.
Никаких препятствий я лично не вижу. Силы и средства есть. Возможность есть.
Если бы их работу можно было бы блокировать активными или пассивными помехами с суши, моря или воздуха, думаю, это было бы давно сделано, и БПЛА бы там не летали. Но раз летают, значит никаких проблем в этом плане у них нет.
Значит надо действовать более радикально и уже давно.
Шестой курс.
Вообще, обучение в высших военных заведениях России занимает около 5 лет, или 5 курсов. "Около", потому что из-за наличия, или отсутствия летной практики, срок обучения может сдвинутся влево, и такие выпуски называются "абортными". И соответственно сухость и комфортность обучения курсантов прямо пропорционально курсу на котором обучается курсант. Самый сложный первый, самый замечательный пятый. К пятому курсу, курсант начинает себя чувствовать как молодой Бог, он знает и умеет все на свете, он прохавал жизнь полностью, ему море по колено и для полного счастья не хватает только звёзд на погоны. Ты пятак. Предмет лютой зависти минусов и головная боль командиров.
Но тут наступает выпуск. Ты получаешь первое офицерское звание и приходишь в полк. И вдруг выясняется, что младших курсов тут нет. Немногочисленные срочники тут на вес золота, статус имеют повыше твоего и тебя здесь давно ждут мистеры лопата и грабли, тщ бетон, сударыня трава, ебаные снег и песок. Внезапно выясняется, что прав у тебя практически нет, свободного времени практически тоже нет, как и денег. Чуучуть можно передохнуть на переучивании, где ты внезапно вспомнишь как оно было на первом курсе и опять за лопату, ватман, комп.
Все черновые работы твои. Все наряды твои. Все отпуска в "бре" твои. И некоторые из них ты проведешь при части. Все на свете пиздюля, опять твои. И очень быстро ты начинаешь с тоской вспоминать славную, райскую жизнь 4-5 курсов, ебашить, превозмогать и ждать.
Ждать когда придут новые выпускники и тебе станет чуть полегче.
Цинус заключается в том, что с приходом новых лейтенантов, тебе полегче не становится, ибо оказывается хер там вас кто отличает.
Разумеется все это происходит без отрыва от летной подготовки и "штыкования".
И разумеется все это на фоне постоянной нехватки денег, ибо хочется сразу и айфон и машину и компьютер и все чего тебе было нельзя в учаге.
Где-то очень потом, кроме звания и фамилии у тебя появится имя, потом позывной, и где то ооооочень потом, ближе к майору появится и отчество. Но не факт.
Поэтому сложно сказать когда заканчивается 6 курс у летного состава, но это что-то ближе к капитану.
Но!
Это самое весёлое и насыщенное приключениями время.
Потом приключений не станет меньше, просто ты уже к ним привыкнешь.
Ты станешь матерым и опытным.
А это уже совсем другая история. 😏
Ну че ты? Тётка хайпует как умеет. И раз ты зарепостил, значит у неё получается.
Понять и простить. )
/channel/ZOV_Voevoda/7488
Рубрика "вопрос - ответ".
"ФБ, каким образом, хохлы слушают переговоры нашей боевой авиации?"
ЗШ является пожалуй самым дорогим элементом летного снаряжения летчика и выдается летчику практически на всю жисть. Ибо срок службы его 18 лет.
Ну и они всегда в диффиците,,в том числе вот из за таких персонажей, ибо нужно иметь шлем и маску своего размера.
Так что, хорошая новость. Пополнение в ШтормZ
/channel/vtoroiVostochOVS/947
Один из самых больших праздников в жизни каждого летчика, не только военного, а вообще любого авиатора, это конечно первый самостоятельный вылет. Это даже не праздник, это точка отсчёта на до и после.
После того, как летчик изучит теорию полётов, аэродинамику, навигацию, выучит назубок свой самолёт, двигатель, все приборы и агрегаты в оном, научится разговаривать в воздухе, узнает, как надо действовать и что куда крутить и закрывать, если что-то в его летабле наебнулось, научился катапультироваться и летать на парашюте, ежели летабла уже не летит, а также изучит дорожную обстановку в районе аэродрома и на полигоне под кодовым названием "Инструкция по производству полётов", а также пару раз понарошку убьется на тренажёре, его наконец запихивают у самолёт и начинают учить летать.
Сначала он просто будет тупить в кабине, изучая многочисленные тумблеры, выключатели, вертелки и переделки, находя их с закрытыми глазами, потом научится запускать и выключать двигатель под чуткими пиздюлями своего родного шкраба. И только потом он поднимется в воздух с инструктором.
И если все пойдёт нормально, он будет "видеть" землю, чувствовать высоту выравнивания, научится сажать, слетает на посадку с отклонениями, которых ему наотклоняет любимый шкраб, и закрепит все это нормальными посадками, только тогда ему разрешат взлететь самому.
Именно в этот момент рождается летчик. Не штык ещё, не боец, но летчик.
И при переучивании на новый тип летаблы вся эта долгая дорога к первому самостоятельному вылету повторяется. Каждый раз как в первый раз.
После вылета курсанта бьют о стойку задницей, дабы закрепить перегрузку, а там, где до стойки добраться проблематично, бьют о номер. Количество ударов равняется бортовому номеру летаблы если он до 9, и сумме цифр в номере, если больше. Ну а потом вы знаете, сиги, поляны, коньяк в термос, шкраб гвоздём делает на своём ЗШ очередную зарубку... 😉
На видео казахи. Конечно можно было и наших выложить, но там устанешь тереть номера и лица, поэтому казахи. Спасибо им за это видео.
#классика
Триста!
Тридцать!!
ТРИИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
Я ни на что не намекаю, но если кто может помочь комбезами в цифре, или номексе, пишите в личку.
Читать полностью…
Ну и обязательно посмотрите вот эту документальный от Валдиса Пельша о авиации 30х годов.
Тут есть и про челюскинцев и про все.
https://www.youtube.com/live/L-_DuOd-Lds?si=MfeovoNdhWusnHxA
От подписчика пришли вот такие симпатишные стропорезы и от компании Wartech вот такие копии иностранного EDC подсумка от Frog Pro. Носится под штаниной, содержимое вынимается вверх, а держится внутри за счет тянущихся стенок отделений - это должно помешать выпадению наполнения при катапультировании и прочих кульбитах. Также есть небольшая панелька с эластичным жгутом, чтобы туда можно было привязать небольшую вещь. В прорези на этой панели можно убрать маленький фонарь/ручку и т.п. На ноге держится за счет широченной велкро липучки.
Нужны ли они, покажут тесты. Все передано, как говорят большие начальники - " в войска".
Рубрика вопросов и ответов на канале
Уважаемый FB! Можете поделиться мнением, возможно ли против дронов, запускаемых ВСУ, использовать малую авиацию, например со стрелком на борту. Поднять десяток-другой самолетов на сменные дежурства по предполагаемым маршрутам движения ведь относительно недорого по сравнению с применением средств ПВО?
Что тут комментировать. Всех в Шторм Z.
В Росавиации прошли обыски по уголовным делам о незаконной продаже 59 российских самолётов и вертолётов, узнали Известия.Читать полностью…
Начиная с марта 2022 года, эти борта были проданы в том числе в недружественные страны, после чего три вертолёта принимали участие в СВО на стороне Украины, а Ил-76 доставляли грузы с выключенными ответчиками, чтобы их маршруты нельзя было отследить
Проверялись кабинеты и. о. начальника Управления инспекции по безопасности полетов Кристины Бывалиной и замначальника отдела государственной регистрации гражданских воздушных судов, прав и сделок с ними Петра Козырева. Фигурантом также может стать бывший глава Росавиации Александр Нерадько.
Сотрудников подозревают в выводе самолетов и вертолетов из-под российской юрисдикции за рубеж после начала СВО. Ряд бортов попали в недружественные страны и использовались в качестве военной помощи Украине. Так, за рубеж были проданы вертолеты Ми-8 и самолет Ил-76.
Вышли на предателей в результате проверки. Схема была такая: сотрудники снимали с регистрации самолеты и вертолеты, нарушая указы президента и постановления правительства, затем выводили их из-под юрисдикции России без полного комплекта документов, после чего информация о дальнейшей судьбе бортов исчезала.
Если посчитать, сколько бытовых предметов нашло свое применение в боевой авиации, не хватит цифр.
Но до сих пор ни в одном военном самолёте нет стандартного разьема питания под всеми устройства, я уже не говорю о простом юсб разьеме на пару ампер.
Что за диверсант и саботажник на пропускает оные в военную авиации, я не знаю.
Наверное те-же люди кто испытывает шлемы ввстрелом из танковой пушки.
Ну и 100% те люди, которые далеки от сегодняшних реалий.
Гениальный патч.
Последний человек которого видит военлет уходя на боевой вылет и первый человек которого он увидит вернувшись на аэродром, это его инженер.
Последний кто хлопает самолет по законцовке желая ему удачи, это инженер.
И здорово что у них теперь есть свой патч, который пусть поймут не все, но все кто в теме поймёт сразу.
З.ы не знаю где купить.
