30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Аварийная посадка Су-34 на переднюю стойку шасси.
Экипаж цел, самолёт сохранен.
Песня которая на все времена.
На свадьбах, похоронах, днях рождения.
Да где и когда угодно. Она как "Конь", вхожа всюду.
"Про нас, про летчиков" крч. (с)
Если бы проводился конкурс щщей, это фото однозначно вышло бы в финал. 😎
Читать полностью…
Суббота, традиуионный день шарад и головоломок на канале. Как и любой другой день. 😏
Самолёт на фото зачехляют, или расчехляют?
Фото @south_avia
Друг написал только что.
У него отец работает в ФБР.
Вчера их срочно собрали на совещание. Вернулся поздно, ничего не объяснил, просто сказал собирать вещи и закупить чизбургеров на пару недель.
Теперь всей семьёй едут куда-то далеко за город.
Не знаю, что происходит, но, кажется, началось.
Шо там, блять, происходит? Петров! Баширов! Ваша работа? Мы за кого?
Хуй с ним, за кого Чак Норис?
В комментарии срочно призывается пояснительная бригада.
/channel/razvedosaa/8425
Про сумасшедших дедов увешаных регалиями, которые нет-нет, да выстреливают в инфопространстве могу сказать следующее.
В советской армии было правило. Для основной массы военнослужащих-офицеров предельный возраст службы в красной армии составлял 45 лет.
Потом их выгоняли в сельское хозяйство, ибо у них от особенностей военной службы начинала почуть ехать кукуха, ну или они начинали на все класть хер, ибо чего им уже хотеть и кого боятся?
Отличное было правило. 😏
Генералитет служил дольше, поэтому... ну вы поняли. )
Разумеется в каждом правиле есть исключения, но все эти правила лишь подтверждают исключения.
Статусы, регалии и высокие звания, часто ничем не подкрепленные кроме удачных знакомств и родственных связей, как правило являются ускорителем разрушений причинно-следственных связей в мозгу и на свет божий вылазят удивительные персонажи. А уж помноженные на старческие изменения, там сам бог велел.
Ещё недавно такие люди не слезали с телеэкранов, и все люди в теме немножко охуевали от их экспертных оценок, сейчас их заменили мультипликационные герои помоложе, с крысиными ебальниками, и тоже люди в теме охуевают.
Но в обоих случаях широкой общественности норм и те и те.
Так что, все как обычно. Понять и простить. Каждый из них хочет одного и того же.
Вашего внимания. И денег. )
К сожалению, так и не дождались мы премьеры ролика, в котором "актив" должен был изо всех сил опровергнуть, доказать и защитить пользу живой водицы. И из которого уже точно стало бы ясно какой плохой ФБ. 😁
Курсанты на себе поняли силу "общественного резонанса" и чьи жопы в первую очередь начинают от этого резонанса вибрировать.
Прочувствовали, так сказать, силу интернета. 😁
Сколько было шмонов, сколько погибло запрещеных смартфонов и какие убедительные доводы до курсантов донесли непосредственные начальники мы с вами не узнаем.
Но на память об этом эпизоде, интернеты заботливо сохранили таки один ролик из училищного КВНа, в котором водице уделили немного времени.
Весь ролик я выкладывать не буду, дабы ненароком не уменьшить поголовье выпускников еще на несколько человек.
Отработка сигнала "Капкан".
Этот сигнал вводится при попытке незаконного запуска, руления, или попытки взлета самолёта.
Все просто, при обьявлении такого сигнала автомобилями дежурных сил перекрывается взлётка и рулёжка, ну и если тело в кабине не выполняет команды караула, сначала стреляем по колесам, потом по кабине.
Изи епта. Пользуйтесь.
Автора фото не знаю.
Кузнец распродаёт остатки по старым ценам! Те самые финки, которые рубят монету. Работает вручную уже 26 лет. За качество отвечает, даёт пожизненную гарантию. Клинки прочные, заточка почти вечная.
По цене договоритесь, пиши сразу в личные сообщения - /channel/Barkrf_bot
Про РЭБ.
Тщам на должностях нач. службы РЭБ авиационных подразделений к ознакомлению.
/channel/razvedosaa/8383?single
Членов экипажа на борту было 6 человек...
/channel/SolovievLive/236269
Захуярить под семь десятков своих пленных, это просто супер операция ГУР.
Псиоп.
Но теперь непонятно как меняться пленными, если хохлы будут валить своих пленных заранее.
Мне на пленных похуй. Но там наш экипаж. Наши сопровождающие.
И наши пленные с той стороны.
Все уже знают, что Су-34 - это селезень.
Не утка, как её называют глупыши и несмышлёныши, а боевой селезень.
Мужское начало у него выражено очень явно и своими размерами в любой бане оно однозначно затмит любой самолёт на планете.
Поэтому все остальные летаблы даже и не пытаются доставать свои задние балки в бане.
Говорят, что изначально Су-34 ещё в его бытность Су-27ИБ хотели принудить летать над морями-океанами и с помощью магнитометра, который ему должны были воткнуть в эту самую балку, искать вражеские подводные лодки и потом... Да хуй знает, что потом.
На базу лететь и всём рассказывать, что "там что-то намагнитилось, дайте уже мне медаль.
Но, слава яйцам, этого не произошло.
ФБ заменил Су-24, деньги на магнитометр пропили, а балка осталась.
Чтобы не лишать самолёт достоинства, в балку воткнули автомат пассивных помех и воткнули тормозной парашют.
Но место ещё осталось. Я думаю, были предложения сделать там гнездо для техника, чтоб возить его по командировкам, или хотя бы багажник для личных вещей экипажа, но нет же. Генеральный сказал: "Самолёт боевой - воткните туда что-нибудь военное! Не знаю - пулеметчика, РЛС заднего обзора или магнитометру (хоть и не рабочую) - че оно у нас тут валяется".
И тогда кто-то смелый, дерзкий и отважный (и по совместительству очень умный, да) робко предложил воткнуть туда ВСУ.
Вспомогательную силовую установку. Прям как на нормальных гражданских и транспортных самолётах.
ВСУ - это счастье.
Оно питает электричеством весь самолёт, даёт тепло, или прохладу в кабину и к приборчикам и оборудованию.
А нужно все это для подготовки самолёта к повторному вылету.
Автономный, это когда приземлился самолёт на дорогу у бензоколонки, залил в бак зимнего дизеля до крышки и полетел себе дальше, без всяких этих ваших АПА, масленок, кондиционеров и прочего.
В этом случае летчик и штурман полностью готовят самолёт к вылету сами.
Ладно, тяжёлые межпланетные космические пулемёты, конечно, тоже установили.
😏
#классика
Вечерний "вжух".
Вообще вжухов снято столько, что вполне можно запилить канал имени вжухов, и постить там только их. 😏
Вы платите налоги, помните? За это вам полагается:
• бесплатное лечение зубов в частных клиниках
• возврат 50% оплат по ЖКУ за 2023 год
• 380 000 рублей на открытие бизнеса
Но вам об этом никто не расскажет, ведь Государству не выгодно, чтобы вы использовали свои права.
Поэтому московский адвокат А.Клиновкин запустил канал Адвокатское Чтиво, где учит пользоваться своими правами.
Научитесь спрашивать то, что положено вам по праву: Адвокатское Чтиво
Фотоотчеты.
Я напоминаю, никаких спочносборов, никаких денег, ни в каком виде я не собираю. Сборов не провожу.
Все что вы видите даёт Аллах. Ну и подписчики конечно.
Очередь на заправку по-самолётному выглядит так как на видео.
Для отработки (обучению) дозаправке топливом в воздухе выделяется специальный день, когда в определённый район (я не пишу аэродром, ибо в Ил-78 кероса больше чем, эээ, да хоть где) прилетает самолёт с надписью "АЭРОФЛОТ" (но это не точно!), ныне это Ил-78, и начинает где-то высоко наворачивать круги (вы уже поняли, что "ВВС - страна чудес", и что "в Каче всё иначе", круг там на самом деле прямоугольник, а круг, который прям круг, называется или вираж или петля).
И к танкеру со всех близлежащих гнёзд слетаются все виды и типы летабл, у которых в носе стоят такие длинные трубы, по научному называемые штангами дозаправки.
Соски заправщика условно пронумерованы от одного до трех и с разрешения директора бензоколонки лётчики тренируются в контакте с разными сосками, ибо контакт с каждой из них имеет свои особенности. Соски танкера имеют нумерацию 1, 2, 3, но чтоб враг не догадался, "единичка" это всегда позывной танкера, и соски поэтому называются "первая ", "вторая", "третья".
Топливо при этом переливается почти никогда. (а когда переливается, скорости перелива бьют самые смелые ожидания конструкторов ибо передивпются они в этом случае прям в чей-то карман, а тут скорости иные).
Дозаправка всегда проводится визуально над, или под облаками, на определённой скорости, днём или ночью на средних и больших высотах.
А то, что вы видите на парадах и показухах, когда за Ил-78 на малой высоте несётся пара каких-то летабл с высунутыми штангами, это шоу.
И вы вряд ли увидите их в контакте с соской. Ибо лететь на малой, или предельно малой высоте это очень сложно, опасно и не нужно.
Применительно к СВО, самым известным моментом применения ДТВ является дозаправка МиГ-31И, что позволяет им поддерживать повитряную тревогу во всей стране 404 заданное верхними начальниками количество времени.
#классика
А ктооооо это у нас сегодня плохо себя вел?
Ктоооо будет плохо спать? 😏
Ту-134УБЛ на фото если что.
Архивный "Вжух" от подписчика.
После определенных событий, такие "Вжухи" на всех видах показух с участием гражданских лиц запретили и теперь они доступны не только лишь всем.
Я мог бы подписать это фото - перевозка украинских пленных на борту Ил-76 сбитого вчера под Белгородом и оно бы вполне зашло, но мыж не такие. 😏
Это перевозка ЗК на борту Ил-76. Обычная практика.
В мешках их личные дела, количество конвоиров крохотное.
Есть и фото перевозки прям пленных на авиатранспорте в массовом количестве, но автор фото против его публикации. Поэтому сорян.
Не знаю, во сколько ОАК и суховцам обошлась интегрированная реклама Су-57 в "Топгуне", но оно того стоило. 😍
Читать полностью…
Насчёт "катапультирования" экипажа из самолёта Ил-76, могу сказать, что это больше теория нежели практика. Я ни одного случая покидания Ил-76 в воздухе не знаю.
Да и при наличии пассажиров на борту, парашюты экипаж не одевает в принципе и всегда борется за самолёт и пассажиров до последнего.
Кем бы их пассажиры не были.
Сам процесс покидания Ил-76 выглядит примерно так:
Летный состав второго этажа кабины прыгает в люк в полу под рабочим местом бортехника, далее выходят через шахту и аварийный люк по левому борту.
Так как дверь из кабины штурмана в шахту аварийного покидания самолёта перекрывает этот канал (шахту),
Штурман быстренько взлетает на верхнюю палубу, там радист уже открыл люк в полу и нырнул первым, штурман за радистом, следующий инженер корабля, дальше помощник КК, последним ныряет КК. И всё это головой вниз.
Бортовой по АДО - или как летчики, или через входные двери грузовой кабины слева или справа. Оператор огневых установок/стрелок выходит в аварийную дверь справа по полету.
Все остальные находящиеся на борту выходят через грузолюк или двери.
То есть по времени это примерно вечность.
Дабы людям далеким от авиации было понятно как самолёт выполняя посадку на аэродром может лететь от аэродрома посадки, держите стандартные схемы захода на посадку самолетов. Они во всем мире примерно одинаковы.
А вообще удивительно. Россияне за убитых пленных хохлов переживают больше чем украинцы.
Админов средств массовой информации Украины бутылят сейчас пачками.
Происходит переобувание в воздухе, но интернеты помнят все.
Ил-76 с пленными и группой сопровождения взлетел с аэродрома в московской области в 9.50 (мск)
Был сбит зенитной ракетой на этапе построения маневра для захода на посадку на аэродром Белгород.
Так как полет проходил в рамках договорённостей с хохлами о обмене военнопленных, о прибытии самолета на аэродром было хохлам известно.
Комментировать умалишенных пишущих о том, что пленных на самолетах не перевозят, я не буду. Люди хайпуют как могут.
Понять и простить.
То есть хохлы подтвердили сбитие самолёта Ил-76?
Этот день войдёт в историю.
Хохлы, что с ебалом?
/channel/ZeRada1/17813