30227
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
В свете продолжающейся великой чистки хотелось бы процитировать самого-себя.
И конечно стоит ожидать, что это далеко не последнее уголовное дело и отставка должностного лица такого уровня в ближайшем времени.
Глядишь до кучи и баристу со смузями выпилят и лядей с силиконовыми сиськогубами проредят.
Конечно очень хотелось бы чтоб не получилось смены шила на мыло. И по горячим следам на освобожденные места не посадили бесконечно преданных, но и настолько же тупорылых оборотней, которые продолжат неблагодарное дело своих предшественников, заранее готовясь к паре лет тюряги, но с ярдами в загашниках.Читать полностью…
А стране нужны непохуисты.
Собственно, пруф сегодняшнего удара по МиГ-29 на аэродроме "Авиаторское".
Не самое красивое видео, но как говорится, чем богаты. 🤷♂
Насчёт слухов о применении ФАБ-3000 могу сказать, что это всего лишь слухи.
УМПК в калибре ФАБ-3000 находится в стадии разработки и будет готов к практическому применению в течении пары недель.
Сначала, естественно, на полигоне испытателями, потом ими же в боевых условиях. И уже после вау эффекта пойдёт в строевые полки.
Насчёт целесообразности УМПК в таком калибре я уже писал. Он нахуй не нужен, но стране нужны рекорды. Поэтому он будет.
Носителем УМПК ФАБ-3000, вполне ожидаемо станет самый лучший.
В 68 выпуске передачи "333" мы таки обсудили скудные новости за неделю, а именно:
- дроны против гладкостволов
- живучесть бредликов
- новые территории глазами Александра. Авдеевка, Мелитополь, Донецк.
- разобрали фразу "ошибаться можно, врать нельзя"
- околовоенные новости
- катастрофу вертолёта президента Ирана
Слушать на PodsterFM
Смотреть в VK
Смотреть на RuTube
@razvedosaa @SolovievLive
Так, "333" надеюсь посмотрели все, кто не посмотрел, тот посмотрит завтра в записи.
А теперь Отбой!
Пример взаимодействия «ОТРЯДА ВИКИНГА» с фронтовой, ок, оперативно-тактической авиацией.
Выявили, передали координаты, отправили «смсочку» от Викинга и зафиксировали итог.
Ну, а экипаж «самого лучшего» сделал все в лучшем виде.
Итог: минус места хранения БК, техники и ЛС.
Видео: @onf_front
Блет, да шоб я ещё хоть раз повёлся на такую хуйню... 😁
Читать полностью…
Понедельник - традиционный день шарад, конкурсов и головоломок на канале. Ну или там среда.
Кароче вопрос от подписчиков - подписчикам.
Внимание на экран!
Против экспертов играет ...
Самые востребованные в войсках противоосколочные и антитепло изделия:
1. Противоосколочный костюм с боевой рубахой и брюками "Воин 165"
Обновленная версия нашего классического баллистического костюма. Более защищенная и комфортная. Класс С2, скорость непробития 330 м/с.
2. Противоосколочный негорючий костюм "Воин 158".
В негорючем исполнении чаще берут именно с курткой - больше нравится в эксплуатации.
3. Противоосколочное антитепловизионное пончо.
Новинка, которая моментально стала аж третьей по объемам пошива. Заказывают операторам БПЛА, снайперам, бойцам на постах и в секретах (особенно тем, кто обеспечивает антидроновое прикрытие).
4. Противоосколочное антитепловизионное покрывало.
Одно из самых многофункциональных изделий от дронов и сбросов. Маскируют позиции, технику, делают укрытия, укутывают раненых, используют для переноски и т.п.
5. Антитепловизионные чехлы на технику.
И снова в деле маскировка от дронов. Заказывают на максимально широкий спектр техники: от Нивы/Буханки до танка или РСЗО.
6. Модульная противоосколочная защита на автомобили.
Одно из единственных изделий, позволяющих обеспечить противоосколочную защиту водителя, пассажиров и моторного отсека обычного гражданского авто (Буханки, Соболя, Газели), не увеличивая значительно вес. Модули переносные, их можно переставить на другую машину или вообще использовать отдельно.
Вместе ПОБЕДИМ!
🇷🇺🇷🇺🇷🇺
https://русскаясила.рф/
t.me/pyc_power
+7(499)346-67-15
+7(977)353-33-21
В военные училища всегда берут, брали и будут брать не столько, сколько пройдёт экзамены или медкомиссию, а столько, сколько заказало призвать и обучить МО.
Все остальное исходит из этого. Если есть всего 150 мест на 5000 желающих, то конечно требования к абитуре можно предъявлять какой угодно высоты. Возьмут все одно 150.
Если нужно было бы взять 5000, взяли бы все 5000, конечно за исключением особо больных. Берут здоровых. Это потом требуют как умных. )
Но конечно здорово, что столько молодых людей, в такое сложное время, решило стать военными летчиками.
Это хорошо, если правда. 😏
/channel/mash/54438
В продолжение темы Северного полюса.
С 2023 года команда "Барнео" (дрейфующий лагерь на льдине) возобновила полеты на северный полюс.
Строится полоса на льдине, в 30-50км от 90 широты, потом лагерь, после чего на льдину начинает летать экипаж Ан-72 ВТА ВКС России.
В 2024 году экспедиция не получилась. Практически перед самым вылетом полоса растрескалась. Экспедицию закрыли/отменили/перенесли.
Теперь ждём 2025 года, когда экспедиция таки полетит.
Так что дело Водопьянова и Папанина живёт.
21 мая 1937.
В этот день полярный лётчик Михаил Водопьянов посадил самолет АНТ-6 на льдине в 20 км от Северного полюса. Впервые на полюсе и впервые с применением тормозного парашюта.
На борту самолета находились члены знаменитой полярной экспедиции «Северный полюс-1» под руководством Ивана Папанина, которые провели на дрейфующей научной станции 274 дня, пройдя 2500 км.
Но я сейчас даже не о самой экспедиции, а её воздушной части. Многие ли помнят, в каких условиях проходила заброска, сколько времени она заняла? Уверен, что даже командира лётного отряда и головного самолета (всего в доставке участвовало 4 АНТ и помогали самолёты-разведчики) Михаила Водопьянова назовут немногие, а уж вспомнить остальных героев…
Это было масштабное, дерзкое и рисковое мероприятие. Множество людей, готовя экспедицию, придумывали новые технические решения, в том числе и для самолей. Как завести моторы на льдине при -40 без оборудования, которое есть на аэродромах? Придумали – запустив снаружи один мотор, из кабины можно было запустить и остальные. Утеплили моторы, сделали электроподогрев масла и др. и пр.
От Москвы до льдины добирались два месяца! Тяжелейшие перелёты в арктических условиях, бесконечные разведочные полёты, лётчики теряли ориентиры, возвращались с последними каплями горючего или садились вслепую на льдины и пропадали на несколько дней. 21 мая во время полёта с о. Рудольфа до льдины (900 км) на самолёте Водопьянова образовалась течь во фланце - испарялся антифриз. Механикам пришлось разрезать обшивку крыла и подкладывать тряпку, выжимать её в ведро, а из него насосом перекачивать в бачок мотора. До самой посадки парни высовывали голые руки из крыла при морозе и ветре…
Подготовка экспедиции и доставка участников на льдину – суперсюжет для фильма и рассказ о настоящих Героях и о том, как мы буквально вгрызались в злую Арктику. И про Водопьянова обязательно почитайте – что простой деревенский парень сделал для развития дальней и полярной авиации.
… А фото книги Водопьянова (которую советские мальчишки зачитывали до дыр) с его автографом прислал подписчик и написал, что его знакомый лётчик нашел её на мусорке.
На "Авиаторском" убили очередной хохло МиГ.
Пруфы, видимо, вечерком подьедут.
Сетецентрические войны набирают обороты. 😏
Тюменский бренд электроники CaseGuru – за честность с потребителем. Ведь и западные, и китайские бренды весь год не оправдывали ожиданий россиян.
Взять смарт-часы. Samsung, Apple и другие «гиганты» предлагают их от 25 000 руб, бешеная накрутка за бренд, а китайцы потчуют копеечными, ломучими фитнес-браслетами.
CaseGuru в 2024 году выдали в РФ БЮДЖЕТНЫЕ смарт-часы мирового уровня.
В разы круче «китайцев» и не хуже Apple и Samsung, но в несколько раз ДЕШЕВЛЕ!
CGWatch Sport снова поступили в продажу.
По фишкам:
➖Стиль, удобство и прогрессивные технологии, умные часы из линейки CGWatch смогут стать универсальным спутником и дополнением имиджа.
➖Идеальны для спорта и тренировок – имеют 37 спорт-режимов. Отслеживайте ритм сердца, давление, уровень кислорода в крови в реальном времени.
Каталог https://cgpods.ru/fht24 – код FHT24 на скидку до 500 рублей! Действителен 7 дней
Доставка от 1 дня по РФ, РБ и KZ.
Гарантия CaseGuru: 1 год + пожизненное обслуживание.
Реклама. ИП Боков В.А., erid: LjN8KGRNE
Доброе утро, страна!
Начните день вместе с летчиками с приседаний!
6 армия, теперь Ленинградская Краснознаменная ОРДЕНА ЖУКОВА ВВС и ПВО.
Честно говоря, у личного состава полков слабая любовь к армиям. Почти никакая. Чуть побольше она к дивизиям.
(Если что армии и дивизии, это группы офицеров управления с непонятным и бестолковым функционалом)
Я лично всегда считал что туда в наказание отправляют. Ибо как можно променять перенасыщенную и переполненную приключениями жизнь в строевом полку, полёты, ветер в лицо, запах напалма, атаки, командировки в самые помойные помойки по всему миру за свой счёт или 2%, с унылым сидением в кабинете.
Ну я как и все считал их тупыми долбоебами.
Но моим дембельским аккордом было личное погружение в ад управления боевыми действиями воздушной армии.
Это был пиздец.
Приключений на книгу.
Кароче не все там долбоебы. Далеко не все.
С наградой причастных! 🤝🍻
И снова про наклейки.
Божественные наклейки, футболки, ремувки и прочей сувенирки у меня купить нельзя. Я ничего не продаю. Не продаю я точно так-же ничего из того что вы видите на фотоотчетах. Это все помощь. Это все бесплатно, услуги транспортных компаний, хранения я оплачиваю также за свой счёт.
Если к вам в личку пришёл какой-то хер и от моего лица хоть что-то у вас просит, или предлагает, смело его баньте. Это не я.
Наклейки, с определённого момента, я перестал вкладывать и в посылки. Если только их у меня не попросили специально. Ибо они мне дороги.
Получить наклейки можно бесплатно, или лично от меня, или через общих знакомых.
Ну или как приложение к ценным призам от канала.
А теперь часы!
Вести с полей Лаоса.
Я уже и не припомню, когда в нашу жизнь вошли фотоотчеты. Давно уже. Лет десять, а может и больше. Вошли они с появлением запрещённых устройств с расширенными мультимедийными возможностями и всяких там дешманских цифровых фотоаппаратов. Цель их появления и сам замысел был понятен. Как сидя на жопе в уютном кабинете, проконтролировать, мотивировать, трахнуть и нарисовать слайд про своих нерадивых подчинённых. Как сгонять в "войска", не отвлекаясь от более важных дел. Правильный ответ конечно никак, но сработал принцип "атыдокажи" и фотоотчеты обрушились на Лаос как эпидемия. Практически сразу ответственные лица научились снимать, выстраивать композиции и выравнивать горизонты чтобы на слайдах смотрелось збз. В каждом подразделении появились инсталляции специально под фотоотчеты. Начиная от пожарного щита, и заканчивая дневальным с тумбочкой. Начальство с этим начало бороться требованиями пилить короткие ролики на десяток секунд, а также установкой видеокамер с онлайн трансляциями. Но тут идея потерпела фиаско, ибо военный интернет Лаоса не осиливает пересылать гигабайты видео, поэтому в основном таки требуют фоточки. Каждый день. Точнее несколько раз в день. Похуй на эти ваши войны, за них других людей ебут, пришлите фототчет с завтрака. Или там как вы песню поёте.
Но надысь наверху кто-то решил что понял чего не хватает нашим офицерам, войнушку отложили в сторону и всех посадили на просмотр советского фильма "Председатель". 166 минут рабочего времени, если что. Где его брать, как пронести запрещенную фрешку со скачанным с запрещённого интернета фильмом, мимо ЗГТшника и тщ майора, в какой журнал записывать, что нужно было в нем рассмотреть, понять и принять как руководство к действию никто не объяснил, оставив военнослужащих с чувством лёгкого стыда, что не смогли постичь тайну замысла великих начальников, но как и полагается дисциплинированным исполнителям посмотрели.
Как и положено в таких случаях посмотрели начало, середину и конец. Столько сколько нужно, чтоб сделать нужные фоточки.
И пошли дальше побеждать в заштопаных комбезах.
Фенестрон — закрытый рулевой винт вертолёта, устанавливаемый в специальный профилированный канал, встроенный в киль вертолета.
Насчитывает до 20 лопастей.
Ну и плюс 8 лопастей несущего винта.
Правильный ответ отсутствует. Йух его знает сколько завтра воткнут в фенестрон.
Что делает лётчик после того, как слетал крайний вылет в лётной смене?
Разные бывают варианты развития событий, но как правило все варианты так или иначе являются вариантами следующего алгоритма:
- Вылез из самолета
- Полчаса рассказываешь ты инженерам и они тебе что-то новое и вы совместно определяете, где в полёте была особенность борта, а где особенность уже нихера не особенность.
-В зависимости от результатов переговоров расписываешься в ЖПС, дескать, "Зам. нет"
-Покурил.
-Неспешно дошёл до высотки.
-Покурил - попиздел с пацанами в курилке.
-Вернулся на самолёт за забытой маской.
-Опять пошёл на высотку.
-Покурил с пацанами.
-Проходя мимо столовой, заглянул дают ли корм, или ты уже не успел.
-Доложил командиру, какой ты уапще уася красавчик и как здорово и образцово ты слетал.
-Полчаса получаешь пиздюлей от командира, ибо слетал ты, оказывается, хуево и вообще почти на инцидент.
-Бросаешь всякие маски, каски, перчи на свой стол и бежишь на объективный со своим КэЗом, от которого попутно также получаешь пиздюлей.
-На ОК смотришь, насколько сильно ты накосячил, или не накосячил.
-В зависимости от тяжести преступления замаливаешь грехи.
-Докладываешь опять командиру, что грехи замолены и "ябольшетакнибуду!".
-Проходя мимо термокомплекса для мойки масок, смотришь, сколько в парилке уже градусов и не спиздили ли твоё полотенце.
-В зависимости от температуры прнимаешь решение: идти курить, на ужин, сыгрануть в нарды или обсудить последние сплетни полка с однополчанами.
-Идёшь уже смывать в баню трудовой пот пяти заправок.
-Весь такой довольный собой, добрый и ленивый занимаешь свободное место в комнате отдыха перед теликом в ожидании окончания предварительного разбора полётов.
😏
А дальше как получится. )
#классика
