446
Темная сторона лидерства будущего от автора канала @impactleader Автор: Джин Колесников @he11ya Сотрудничество с каналом: jin-k@ya.ru
https://www.designhacks.co/products/cognitive-bias-codex-poster
Читать полностью…
Просто оставлю это здесь https://geektimes.ru/post/280586/
Читать полностью…
Калифорнийский университет Сан-Франциско намеревается передать на аутсорсинг многие свои IT функции находящемуся в Индии поставщику услуг.
Не аутсорсится только миссия Университета
https://campustechnology.com/articles/2016/09/09/uc-san-francisco-outsourcing-it-ops-to-india.aspx #edu
Предыдущее интервью с Марком Цукербергом в YC
https://www.youtube.com/watch?v=Lb4IcGF5iTQ
Соответственно пункту 89 будет больше велосипедов. Значит, люди будут в лучшей форме.
98. Не будет кабриолетов
Возможно, не совсем не будет. Но если захотите проехаться “без крыши”, за это придется дополнительно платить.
99. Превосходство людей над роботами
Возможно, вы слышали о заговоре, когда 100 лет назад автомобильным компаниям удалось изменить законы, чтобы автомобили имели преимущество в движении по дорогам. Сейчас ситуация такова, что люди заявляют о своем превосходстве над роботами. И, возможно, законы снова изменятся.
А как вы считаете, что еще изменится?
http://www.inc.com/bill-murphy-jr/apple-google-tesla-and-uber-99-ways-self-driving-cars-will-totally-change-everyt.html
Мы уже говорили, что законодательство изменится. И можно предположить, что уже в ближайшее время, с целью распространения технологий, у самоуправляемых авто будет приоритет на дорогах.
48. Юридическая дилемма: кто же платит?
Уже сейчас понятна главная юридическая дилемма: если нет владельца авто, и нет водителя, то кто же виноват в случае ДТП?
49. Больше мобильности для людей с ограниченными возможностями
Главное, чтобы новые автомобили изначально делали правильно оборудованными. А мобильности они, безусловно, прибавят.
50. Изменится рынок рекламы
Три из топ-10 рекламодателей мира - автомобильные концерны. Надеюсь, они успеют изменить свой бизнес, чтобы не потерять место под солнцем.
51. Оплата за скорость
Может быть введена плата за скорость. Больше заплатил - езжай быстрее, а другие, заплатившие меньше, должны уступить дорогу.
52. Кардинально изменятся сообщения между точками
Представьте, что есть поезд, который идет прямиком от вашего дома и до вашей работы, приезжает в тот момент, когда вам нужно, и в нем есть гарантированное место для вас. А ведь все примерно так и будет.
53. Не будет розничных магазинов запчастей
Понятно же, что раз авто не в частном владении, то и некому будет покупать отдельные детали для ремонта.
54. Не будет платных дорог
Точнее, они видоизменятся. Скорее всего будет определенная стоимость за скорость и расстояние, которая будет браться с пассажира.
55. Уменьшение доходов городов в виде штрафов за превышение скорости и неправильную парковку
Умные программы будут культурно водить авто.
56. Экономия бюджетных средств
Из исследования Техасского Университета: Если 10 % автомобилей были самоуправляемыми, Америка могла бы сэкономить более $ 37 млрд в год за счет меньшего количества смертей, меньшей траты топлива, большего свободного времени водителей, и т.д. При 90 % самоуправляемых автомобилей, преимущество возрастет до $ 447,1 миллиардов долларов в год ".
57. Новая форма документов
Это, конечно, больше касается Америки. Но там главный идентификационный документ - права. Права будут не нужны, значит, нужен другой документ.
58. “Кнопка безопасности” для экстренных случаев
Мы долго еще не сможем на 100% передать управление и хотя бы на экстренные ситуации нам будет нужна “Кнопка безопасности”, например, как в поездах метро.
59. Регулировщики движения у школ
У американских школ непременно есть свой регулировщик, который контролирует движение в окрестности. Если же у школьников будут специальные гаджеты с RF-метками, и машины их будут “видеть”, необходимость в таких регулировщиках отпадет.
60. Не будет поступлений налогов на топливо
Если автомобили будут на электричестве, то не будет расхода топливо, а, соответственно и налогов с его продаж.
61. Не будет сирен
Подать знак “уступи дорогу” можно будет и без звуковых сигналов.
62. Не будет автосалонов
Вы же помните, мы уже обсудили, что не будет собственности на авто.
63. Изменится рынок подержанных авто
Конечно, продавать/перепродавать подержанные авто будут, но рынок будет совершенно иным.
64. Не заблудимся без навигаторов
Как мы раньше жили без навигаторов? Представьте, что скоро снова будем жить без них :) Самоуправляемые авто сами найдут дорогу.
65. СМС-тесь в пути сколько угодно
Ну, это понятно же :)
66. Более эффективная парковка
Если система знает, какая машина в какой момент и куда поедет, парковка может измениться до неузнаваемости. Можно не оставлять место для выезда каждой машины, на каждый следующий выезд будет выезжать ближайшая. Можно не оставлять место между машинами, ведь нет нужды входить туда, чтобы запустить двигатель.
67. Самостоятельное вождение станет анахронизмом
Конечно, когда в обиход войдут самоуправляемые автомобили, еще долгое время будут любители “олдскульных” автомобилей.
68. Не будет погонь на авто
Если автомобиль самоуправляем, сложно представить, чтобы он гнался от полиции.
69. Не будет ограничений для пожилых людей
В Америке есть ряд ограничений для вождения пожилыми людьми, поскольку понятно, что их здоровье ухудшается, и это может быть опасно. Соответсвенно, пожилые люди будут более свободны в передвижениях.
Такие компании, как Apple, Google, Tesla, Uber проанализировали, как изменится наша жизнь, когда не будет необходимости водить машину. В статье приведено 99 изменений, которые произойдут в нашей жизни с приходом самоуправляемых автомобилей (и это произойдет быстрее, чем вы думаете).
1. Уменьшится количество аварий и число погибших от них.
По некоторым оценкам порядка 13000 жизней в год будет сохранено.
2. Автомобили будут коммуницировать друг с другом
Это будет большим прорывом, ведь в этом случае возможно планирование движения с учетом множества факторов.
3. Автомобили будут коммуницировать с вами (или с вашей одеждой)
Чем учить автомобили “видеть” пешеходов, проще будет оснастить пешеходов специальной светоотражающей одеждой, или гаджетами с RF-метками, которые самоуправляемые авто будут распознавать.
4. Специальные RF-метки будут встраиваться в ошейники животных
Мы любим наших питомцев и беспокоимся за них!
5. Движение может стать плотнее
Поскольку авто будут коммуницировать друг с другом, то вполне безопасным станет их движение ближе друг к другу. А значит на современной трехполосной дороге смогут параллельно двигаться четыре, а то и пять авто.
6. Меньше авто во владении
“Автомобиль в собственности” через некоторое время станет устаревшим понятием, машины будут использовать как Убер.
7. Уменьшутся налоги, собираемые с продаж авто
Это скорее вывод из предыдущего пункта. Поскольку автомобили станут использоваться совместно, потребность рынка в них значительно снизится. А это колоссальное снижение налогов, уплачиваемых с продаж авто.
8. Водители грузовиков потеряют работу
Не все, конечно. Потому что нам еще долгое время будет необходим “человеческий” контроль для сопровождения грузов. Однако, тогда один человек сможет сопровождать целую колонну самоуправляемых грузовиков.
9. Меньшая зависимость от природного топлива
Самоуправляемые автомобили будут элетрическими. А если и нет, то будут расходовать топливо более экономично.
10. Меньше вредных выхлопов
Опять же, этот пункт - следствие предыдущего. Меньше топлива » меньше загрязнений.
11. Ностальгия по вождению
Мы будем с ностальгией вспоминать, как когда-то гоняли за рулем любимого авто… :)
12. Изменятся законы
Убер запускает свой сервис с самоуправляемыми авто в Питсбурге. В Огайо открывается специальная трасса для машин-беспилотников. Америка первой запускает такие авто в жизнь, а значит, скорее всего, и будет диктовать новые законы.
13. Изменятся цены на недвижимость
Поскольку не нужно будет проводить кучу времени за рулем, расположение недвижимости станет иметь меньшее значение в определении ее цены.
14. Конец бездорожью
Рынок внедорожников и сейчас не так велик, а будет еще меньше.
15. Длиннее поездки и меньше свободного времени
Разве не наоборот? Пока авто само меня везет, я смогу заниматься своими делами? Нет, это только так кажется. Скорее всего, время в пути вы будете тратить на дорогу (ведь ваш босс знает, что вы время в пути сможете посвятить работе).
16. Ничего не утаить
Где бы вы ни оказались, поблизости найдется автомобиль, который запишет вас на свою встроенную видеокамеру. Правоохранительный органы (и не только), конечно, этим воспользуются.
17. Водители Uber-такси потеряют работу
Многие из них уже сейчас понимают, что все к этом идет. Одно успокаивает - переход полностью на управляемые такси займет достаточно времени.
18. Полная автоматизация цепочки поставок
Товары могут быть произведены, упакованы, отправлены и доставлены вам вообще без участия человека.
19. Больше секса в машинах
Пары в автомобиле… долгие дороги… без водителя и необходимости следить за дорогой… Конечно, будет больше секса в пути. Даже несмотря на пункт 16)))
20. Не будет пьяных водителей
Ну тут все просто: не будет водителей, не будет и пьяных водителей.
21. Вы будете реже видеть дорожно-строительные работы
Наверное, сами работы будут, но автомобили будут знать о них заранее и выбирать пути объезда. Так что пассажиры даже знать не будут.
22. Больше комфорта за доп.плату
Большое внимание будет уделяться эффективности автомобиля. А значит хочешь больше - плати больше.
Обезьяны напечатали текст «Гамлета» с помощью нейроинтерфейса https://c.the.tj/34240
Читать полностью…
В Google разработчикам единовременно доступны 26 миллиардов наборов данных (data sets), которые можно использовать в обучении. Они обновляются примерно по 1 миллиарду в день. Есть специальный поисковик по наборам данных: Goods.
Вот почему Google будет всегда выигрывать от политики открытого софта в области машинного интеллекта. Говорят, ни у кого больше нет такого ресурса для машинного обучения.
https://blog.acolyer.org/2016/07/12/goods-organizing-googles-datasets/?utm_campaign=Artificial%2BIntelligence%2BWeekly&utm_medium=email&utm_source=Artificial_Intelligence_Weekly_47
Are Web Series worth the financial investment?
On average creators receive $1 per 1,000 views, although this is by no means set in stone: “YouTube changes its policies and formulas all the time,” said Kado. “YouTube’s popularity means more competition for viewers and the revenue can be very low. Even a million views would not necessarily generate enough for a series to make a profit.”
http://www.moviemaker.com/archives/summer2016/business-of-web-series-online-serial-content/
Больше персональных ассистентов хороших и разных: этот модульный, можно менять его компоненты (он как раз для подобных исследований), и он тоже раздаётся из облаков
http://i-programmer.info/news/105-artificial-intelligence/10043-lucida-personal-artificial-intelligence.html
Вы конечно помните единственный построенный АН-225, который использовали для доставки Бурана? Так вот теперь Китай хочет заказать в Украине ... целый флот таких самолётов для того, чтобы иметь возможность доставлять войска "небольшими группами" (наверно в китайской версии это 5-6 миллионов) куда угодно в мире.
http://www.defenseone.com/business/2016/09/china-expand-military-reach-fleet-worlds-largest-planes/131321/?oref=d-topstory
#aero
Airbus зафайлил патент на необычный вариант гибридного самолёта с вертикальным взлётом. Как я понимаю, это смесь квадрокоптера и планера.
http://www.popularmechanics.com/flight/news/a22695/airbus-patent-vertical-takeoff/ #aero
Василий Гатов поделился ссылочкой.
В общем, судя по всему, когда вы смотрите телевизор, у вас вырабатывается кортизол. Постоянно. И во все возрастающих количествах.
Все плохо.
Nabi, Robin L., Abby Prestin, and Jiyeon So. "Could Watching TV Be Good for You? Examining How Media Consumption Patterns Relate to Salivary Cortisol." Health Communication, vol. 31, no. 11, 2016., pp. 1345-1355.doi:10.1080/10410236.2015.1061309.
О применении блокчейн в непрерывном образовании
https://www.goodcall.com/news/edublocks-change-learn-adapting-bitcoin-model-continued-education-06554 #edu
https://pp.vk.me/c626321/v626321116/2b19a/d75PJZ7jAmI.jpg
Читать полностью…
Quality Matters расширяет критерии качества от онлайн курсов на сертификаты онлайн преподавателей
https://www.qualitymatters.org/New%20TOC
Comma.ai will ship a $999 autonomous driving add-on by the end of this year http://tcrn.ch/2cXIHPe
Читать полностью…
Интервью с Илоном Маском в YC
https://www.youtube.com/watch?v=tnBQmEqBCY0
70. Новые рабочие места
Речь о рабочих местах на заводах по производству самоуправляемых автомобилей. Хотя… Не заменит ли большинство работников роботами?
71. Изменится положение кресел в авто
А это интересно! Оказывается, более безопасное положение кресла во время движения (и столкновения) - это спинкой вперед. Наконец, это станет возможным.
72. На дорогах будет меньше мусора
При самостоятельном движении авто очень важно, чтобы на дороге не было мусора и посторонних предметов. За этим будут тщательнее следить, в том числе сами авто.
73. Автомобили перестанут называть “самоуправляемые”
Со временем это прилагательное отпадет. Мы же не говорим “безлошадный транспорт” :)
74. Не будет лицензий на вождение такси
Выручка за лицензии водителей такси в Нью-Йорке всего за год сократилось с 1 000 000 до 500000$, в большей степени из-за появления Uber. Соответственно, через какое то время она спадет до нуля.
75. Оплата за расстояние и время
Да, за все перемещения придется платить.
76. Изменения на рынке аренды авто
Компаниям, занимающимся сдачей автомобилей в аренду, придется значительно измениться или умереть.
77. Изменится рынок ремонта авто
Он станет полностью b2b, и это очень серьезные изменения.
78. Станет возможным алкоголь от 18 лет
Раньше можно было употреблять алкоголь, если тебе 18, а сейчас - если 21. Ожидаем, что поскольку нет опасности злоупотребления за рулем, возраст “распития” может быть снова снижен.
79. Водители такси потеряют работу
И быстрее, чем это произойдет с Uber-водителями (п.17. Авторы разделили эти два события).
80. “Мужчина рулит”. Больше нет.
Есть такой стереотип. Скоро он сойдет на нет.
81. Не будет ветрового стекла
Как ни продвинулись производители, но ветровое стекло по-прежнему представляет опасность для пассажиров. Пока это сложно представить, но вообще-то передняя “стенка” автомобиля уже не обязательно должна быть стеклянной.
82. Полный комплекс развлечений в авто
По статистике, 60% американцев слушают обычное радио в машине. Теперь в машине можно будет иметь целый комплекс мультимедийных развлечений
83. Будут ли детские сидения?
Поскольку езда в автомобиле станет практически безаварийной, нужны ли будут детские сидения?
84. Мир и спокойствие
Вас больше никто не будет подрезать! Не будет никакой агрессии на дороге. Разве это не прекрасно?
85. Заторы из-за занятой левой полосы
Часто заторы на шоссе происходят потому, что в левой полосе кто-то “еле тащится”. Таких проблем не будет, роботы будут лучше соблюдать правила, чем люди.
86. Возможность досмотра
Да, полицейских будет меньше, но если автомобиль не частная собственность, они смогут его досматривать.
87. Передача энергии от автомобиля к автомобилю
Возможно, это пока их области фантастики, но почему бы и нет?
88. Больше зелени в городах
Дороги станут уже, парковки меньше. А значит, освободится место для парков, аллей и велосипедных дорожек.
89. Больше велосипедов
Будет больше велосипедных дорожек » больше перемещений на велосипедах.
90. Инновационные велосипеды
Велосипеды, по сути, станут единственным видом транспорта, где вы сами управляете. Ждите его развитие и инновации.
91. Будет тихо
Электромобили не шумят! Вы удивитесь, как станет тихо на дорогах.
92. Следующий шаг - летающие авто
Да, это по-прежнему кажется фантастикой. Но именно когда роботы будут управлять движением, больше шансов, что автомобили “взлетят” и будут перемещаться в 3D.
93. Нет реву двигателей
Есть такие странные люди, которые любят реветь двигателем на холостом ходу. Просто чтобы пошуметь. Такого не будет.
94. Все будет доставляться
Мы уже говорили, что не будет проблемы “последней мили”. А значит, все будет доставляться, не будет необходимости забирать свой груз откуда бы то ни было.
95. Изменение розничной торговли
Разовьем идею предыдущего пункта. Поскольку доставка удешевляется, розничным компаниям нужно будет сделать ставку на другие виды торговли, разумеется, с доставкой до точки.
96. Не будет черных выхлопов
Вы видели выхлопы черного цвета у неисправных авто? Забудьте.
97. Лучшая спортивная форма.
23. Более самостоятельные дети
Ваш 12-летний сын сможет самостоятельно поехать на секцию по футболу и вернуться обратно, ведь теперь ему не нужно садиться за руль.
24. Меньше заправок и автомастерских
Автомобили смогут планировать дозаправки и техобслуживание заранее, а значит меньше необходимости в таких пунктах “по пути”.
25. Уйдет проблема “последней мили”
“Последняя миля”, то есть последний этап доставки из распределительного центра до конечного покупателя - зачастую самый дорогой этап всей цепочки доставки. За счет самоуправляемых авто и мощной системы автоматизации процесса затраты значительно снизятся.
26. Автомобили без руля и педалей
Это страшно представить. Но ведь так и будет.
27. Не будет автокредитов
Мы же говорили, что автомобили не будут покупаться в собственность (п.6). А значит, не будет и автокредитов.
28. Меньше парковок
Зачем парковать авто рядом с домом, офисом и т.п.? Ведь, когда он вам понадобится, он к вам подъедет.
29. Не будет аварий от усталости
40% аварий со смертельным исходом происходит от усталости водителя или от того, что он находился под действием наркотиков или алкоголя. Доверить управление роботам - значит, спасти эти жизни.
30. Мы будем спать в пути
Конечно, когда не будем работать или заниматься сексом :)
31. Меньше общественного транспорта
Цены на поездки на самоуправляемых авто будут невысокие, а значит общественным транспортом будут пользоваться только самые необеспеченные слои населения.
32. Более предсказуемый трафик
Поскольку автомобили “общаются”, станет возможным точно спрогнозировать загрузку дорог на ближайшее время.
33. Перестанет работать “отмазка”: “ой, я в такую пробку попал...”
см. предыдущий пункт :)
34. Уведомления о сложностях на дороге
Асфальт будет оснащен датчиками, которые заранее будут уведомлять автомобили о сложностях - наледи, лужах и прочем.
35. Не будет гудения авто
Звуковые сигналы больше ни к чему, автомобили могут “общаться” друг с другом другими способами.
36. Меньше времени будет уходить на поиск парковки
Вероятно, и парковки можно оснастить датчиками, машина заранее поедет куда нужно. Интересно, что по оценкам MIT в перегруженных автомобилями городах на поиск парковки уходит до 40% трат бензина.
37. Не будет фар и задних сигнальных огней
Так же, как и не будет клаксонов. Автомобили будут общаться другими способами.
38. Разочарование
Это только кажется, что новые гаджеты появляются, чтобы высвободить наше время. В реальности они лишь заставляют нас больше работать.
39. Прорыв в роботизации
Будем ли мы доверять роботам-охранникам? Солдатам? Не побоимся ли мы летать на самоуправляемых самолетах? Не знаю, но вероятно, что развитие самоуправляемых авто приведет к взрыву роботизации всего.
40. Меньше самовыражения через размер и крутизну авто
Это произойдет прежде всего потому, что автомобилями больше не будут владеть.
41. Одним “обрядом посвящения” меньше
Куда денется это волнение, когда тебе исполняется 16, и тебе можно водить авто?
42. Меньше полиции на дорогах
А зачем нужны полицейские, если не будет водителей?
43. Меньше аварий с участие поездов
Вообще, скорее всего и сами поезда со временем перейдут на самоуправление.
44. Другие задачи у полиции
В Америке посчитали, что 42% времени полицейского - это когда он останавливает вашу машину для проверки документов. Понятно, что подобных “торможений” будет меньше (или вообще не будет). Но полиция все же будет нужна, чтобы управлять потоками машин, и осматривать автомобили на предмет криминальных нарушений.
45. Автоматическое перекрытие дорог
Мы уже говорили, что автомобили будут общаться не только друг с другом, но и с “асфальтом”, то есть с самой дорогой. И если по какой-то причине необходимо будет перекрыть дорогу, не нужно будет ставить патруль, это легко сделать специальными RF-метками.
46. Что будет со страховыми компаниями
Определенно, потребность в частном страховании будет ниже, ведь будет меньше аварий, и автомобили не будут в собственности людей.
47. Привилегии у самоуправляемых авто
Всем привет! Наконец-то появилось немного времени (в дороге, правда), чтобы почитать отложенные статьи на темы общественных изменений в мире, обществе, и некоторых социальных слоях, о которых принято в моем окружении говорить как о норме.
Как вы уже наверняка догадались, сегодня мы поговорим про Кремниевую Долину. А точнее, про детей живущих и работающих там эмигрантов первого поколения.
Саму статью почитать можно тут:
http://fastsalttimes.com/sections/obzor/672.html
Она скомканная и обрывочная. Словно автор пытался собрать цельный портрет персонажа из обрывочных высказываний разных людей, которые подслушал на остановке в ожидании маршрутки.
Тем не менее, то о чем в статье упоминается вскользь очень чётко прослеживается сегодня во всем мире.
Пока вы сидите во вконтактике, фейсбушечке, телеграмчике и вацапе с вайбером, больше половины человечества не имеют доступа к интернету. Совсем.
Из тех, у кого он есть, меньше половины пользуются достаточно быстрым соединением, чтобы смотреть видео лекции образовательных онлайн-курсов.
Не говоря уже о том, что те самые эмигранты первой волны, типа Илона Маска, добившись того, чего они добились, совершенно не стремятся "улучшить мир" в котором они живут: через дорогу от завода space x обычный калифорнийский притон, и никого это не волнует.
Так что, детишки успешных предпринимателей могут сколько угодно пытаться сделать мир лучше, но без практического опыта, появления доступных технологий образования, массовой ликвидации безграмотности (как культурной, так и технологической), любые технологии по улучшению уровня жизни и долголетию так и останутся уделом "верхушки", живущей в "инновационных экосистемах".
P.S. Я понимаю, что пост про сексизм и расизм в Кремниевой Долине, однако, я считаю, что фундаментальная проблема - отрыв от реальности её жителей.
#siliconvalley #edu #future #ethic
В США на сайте Princeton University можно посмотреть оцифрованные книги, в том числе, 160 книг советского периода. Первая в списке "Zhen'ka pioner". Затем мне выдало "Vstrechi s Tovarishchem Stalinym" ... Это в США, на сайте американского университета! Также там есть книги таких авторов, как Агния Барто, Владимир Маяковский, Самуил Маршак, Александр Введенский, Лев Кассиль, Евгений Шварц и т.д.
http://citifox.ru/2016/09/08/amerikancy-ocifrovali-sovetskie-det/
DIY проекты на тему медицинского гаджета на базе вашего смартфона.
https://www.technologyreview.com/s/602248/how-to-make-a-smartphone-detect-anemia/?utm_campaign=add_this&utm_source=facebook&utm_medium=post
Когда большинство людей предпочитают потакать своим слабостям, вместо того, что бы избавляться от недостатков…
https://www.kickstarter.com/projects/2015098713/fidget-cube-a-vinyl-desk-toy
Еще об институтах.
"Жёсткую субординацию в израильской армии заменило понятие «личная ответственность за информацию» (на иврите — atraa ishit). Оно было введено после войны Судного дня, в 1973 году, когда Египет и Сирия атаковали Израиль в праздник скорби и покаяния Йом-Киппур. Считается, что разведка знала о готовящейся атаке, но не смогла оповестить верховных главнокомандующих. Шесть дней Израиль был на грани уничтожения, и по окончании войны родилось правило: если у тебя есть мнение, отличное от других, ты должен высказать его вне зависимости от твоего звания и положения. Ты должен не просто передать это мнение или данные выше по иерархической лестнице, ты должен проследить за тем, чтобы на них отреагировали.
Поэтому в технологических подразделениях ни одна маленькая идея не погибает в мыслях разработчика — если он знает, что эта деталь улучшит технологию, он добьётся её внедрения. С такой закалкой можно создать выдающийся бизнес."
http://secretmag.ru/topics/2015/07/29/army8200/
После скандала с данными по расходу топлива Volkswagen плюнул и пошёл в сторону электромобилей, да ещё и в Китай.
https://electrek.co/2016/09/07/volkswagen-gearing-up-for-massive-electric-vehicle-plan-with-new-joint-venture-in-china/ #auto
"...Today, we’ll look at several intrepid entities leading the quest for immortality, as the idea that we may “live forever” continues to trend from the realm of the fantastic to the sense of the optimistic to the plane of the realistic."
http://www.wallstreetdaily.com/2016/09/06/senescence-key-defeating-disease-achieving-immortality/#.V8_yUcZoiE4.twitter #longevity
Дэйв Кормье (иобретатель термина MOOC):
"Я не полагаю, что образовательные учреждения должны пробовать использовать MOOC как способ и опыт массовой онлайн ориентации студентов."
https://www.youtube.com/watch?v=Jsh55WfdYKg
https://www.insidehighered.com/blogs/higher-ed-gamma/orienting-not-informing
Я буду выступать в субботу на ВДНХ. На "Дне профессий" (искусство многозначности!).
Вроде бы в 16.00.
http://znanie.vdnh.ru/lectures/
Рассказывать буду про роботов и всякое.
Будете проходить мимо - проходите мимо. =)
#robotics #robots
