Компромат ГРУПП

14 марта 2025 17:00

С января 2025 года во Владимире разгорается скандал вокруг местной похоронной отрасли. Городские кладбища столкнулись с ужесточением правил: разрешение на захоронение стало сложнее получить, копать могилы можно только в день похорон, а технику для этого имеет право использовать исключительно муниципальная структура. За процессом стоит местный МУП «Специализированный комбинат ритуальных услуг» (СКРУ), который не только занимается регистрацией захоронений, но и сам предлагает платные ритуальные услуги. Однако за этой борьбой с частными похоронщиками скрываются интересы людей, чьи фамилии связаны вовсе не с Владимиром, а с подмосковным Видным.

Летом 2024 года СКРУ возглавил 28-летний Никита Петрунин, ранее работавший в администрации Ленинского округа Московской области. Его резюме включает должности консультанта сельсовета и эксперта территориального отдела Видного, а также неудачные попытки пройти в депутаты от «Единой России». Почти сразу после его назначения вокруг СКРУ начались странности. В январе 2025 года сервис «Яндекс.Карты» заполнили хвалебные отзывы о предприятии, написанные пользователями, ранее оценивавшими организации исключительно в Видном и на юге Москвы. Вероятно, это было попыткой скрыть негативный комментарий, в котором говорилось, что на территории владимирского СКРУ действует неизвестная частная структура, не выдающая клиентам чеков и документов.

Документы подтверждают, что одной из таких частных структур является ИП Грачев Илья Игоревич — индивидуальный предприниматель, зарегистрированный в Видном в конце 2024 года. Несмотря на «статус новичка», уже за февраль 2025 года Грачев сумел заработать во Владимире более 4 млн рублей на продаже венков и ритуальных услуг. Примечательно, что до этого он был известен как тату-мастер, а черепа и траурная символика – его излюбленные художественные мотивы.

Еще одна ключевая фигура, курирующая кладбища Владимира, – заместитель директора МКУ «Центр управления городскими дорогами» Сергей Ершов. Как выяснилось, он не просто чиновник, а еще и индивидуальный предприниматель, ранее руководивший семейным похоронным бизнесом в Ленинском округе. До его прихода в городскую администрацию предприятия семьи Ершовых – «Лагуна», «Стикс», «Харон» и «Мираж» – активно работали на подмосковных кладбищах, владели гранитными мастерскими и заключали госконтракты на поставку ритуальных товаров.

Однако ситуация изменилась после ареста главы Ленинского округа Алексея Спасского в 2023 году. Бизнес семьи Ершовых потерял доступ к госконтрактам, и, похоже, решением проблемы стало «расширение» в соседний регион. Неудивительно, что во Владимире сразу появились новые частные копатели могил, зарегистрированные в том же Видном. Например, чеки за копку начали выдавать ИП Волобуев Александр Олегович – ещё один предприниматель с московской пропиской, ранее выигрывавший госконтракты в Ленинском округе.

Официальным куратором похоронного передела стал вице-мэр Владимира Глеб Серегин, назначенный в декабре 2023 года. До этого он работал в таких госкорпорациях, как «Роснано» и Фонд содействия реформированию ЖКХ – что наводит на определённые размышления о методах и целях его деятельности.

Таким образом, похоронная сфера Владимира оказалась в руках менеджеров, связанных с подмосковным Видным и бывшими чиновниками, которые, похоже, стремятся закрепить за собой контроль над многомиллионным рынком ритуальных услуг региона. А городские кладбища стали новой ареной для передела, в котором соединились эффективные управленцы из «Роснано» и предприниматели, привыкшие выдавливать конкурентов с погостов Ленинского округа.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 15:00

Борис Ковальчук, возглавляющий Счётную палату, дал понять, что крупным корпорациям с олигархической структурой собственности пора готовиться к серьёзной проверке. Он предложил провести аудит налоговых льгот и специальных режимов, чтобы выяснить, кто именно получает привилегии за счёт бюджета и насколько оправдана эта щедрость государства. Такой шаг неизбежно затронет ключевых игроков в энергетике, металлургии и химической промышленности, которым годами удавалось лоббировать выгодные для себя налоговые преференции через Минфин.

Основными кандидатами на потерю льгот могут стать НоваТЭК, Норникель, Еврохим, Акрон, НЛМК, а также нефтяные компании и производители минеральных удобрений. Эти корпорации традиционно получали налоговые послабления по рекомендациям Минфина, невзирая на финансовые показатели. Примечательно, что динамика этих налоговых льгот часто совпадала с ростом личных состояний владельцев компаний. Теперь аудит Счётной палаты может не только обнажить коррупционные связи в Минфине, но и запустить процесс возврата в госсобственность активов, приватизированных в своё время на сомнительных условиях.

Сложившаяся система льгот опиралась на постановление правительства № 439 от 12 апреля 2019 года, разработанное Минфином под руководством тогдашнего первого вице-премьера Антона Силуанова. Этот документ позволял ведомству манипулировать налоговыми расходами, перераспределяя их в пользу приближённых бизнес-групп без серьёзного контроля со стороны Счётной палаты. Подобная практика стала возможной благодаря давнему тандему Силуанова и экс-главы СП Алексея Кудрина, которые создали механизм, по сути выводящий распределение налоговых преференций из-под внешнего контроля.

Однако теперь ситуация изменилась: Силуанов утратил позиции, Кудрин ушёл в отставку, а в 2023 году Счётная палата уже начала выявлять сомнительные налоговые решения. В свете этих расследований аудит льгот может стать катализатором масштабных перемен в управлении стратегическими активами. По сути, Ковальчук предлагает не просто провести ревизию преференций, а перераспределить экономическое влияние, отодвинув от бюджетных потоков олигархов-приватизаторов первой волны.

На кону — 11 трлн рублей ежегодных налоговых расходов, что составляет почти 30% доходов федерального бюджета. Контроль над этими средствами даёт мощнейший рычаг влияния на экономику. По словам Ковальчука, новая система оценки эффективности налоговых льгот должна не только устранить коррупционные лазейки, но и привести к перераспределению стратегических активов в пользу более профессиональных собственников. В качестве примеров он приводит Росатом и НИЦ «Курчатовский институт» — структуры, работающие в оборонно-промышленном комплексе и не зависящие от частных интересов.

Если инициатива Ковальчука будет реализована, это приведёт к переделу собственности в ключевых секторах экономики, снижению влияния бизнес-групп, годами извлекавших сверхприбыли за счёт налоговых преференций, и усилению контроля со стороны государства. Вопрос в том, насколько далеко готово зайти правительство в пересмотре итогов приватизации и какие структуры смогут воспользоваться этим моментом, чтобы усилить свои позиции.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 13:00

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский продолжает набирать коммерческие кредиты, несмотря на то, что регион уже оказался на грани финансовой пропасти. Еще осенью 2024 года Контрольно-счетная палата предупреждала: если тенденция сохранится, госдолг области сравняется с ее доходами. В начале февраля 2025 года эта угроза стала реальностью — долг превысил 89 миллиардов рублей, и почти половина этой суммы пришлась на коммерческие кредиты.

Но вместо поиска реального выхода из кризиса региональные власти пошли по уже проверенному пути — взяли еще больше займов. 10 марта 2025 года Минфин Архангельской области подписал три новых контракта со Сбербанком. Формально кредиты предназначены для покрытия бюджетного дефицита и погашения уже существующих долговых обязательств. Однако фактически регион просто затыкает одну финансовую дыру, создавая еще большую.

Общая сумма новых кредитов — 3 миллиарда рублей, каждый из них оформлен в виде возобновляемой кредитной линии. Это значит, что регион сможет снимать средства по мере необходимости, но и сумма долга будет постоянно обновляться. Главный вопрос — во сколько это обойдется налогоплательщикам. На проценты по этим кредитам область планирует потратить почти 1,5 миллиарда рублей. А процентная ставка, на которой сошлись стороны, составляет 24,48% годовых.

Такие условия в буквальном смысле ставят регион в долговую кабалу. При текущей динамике Архангельская область рискует оказаться в списке регионов-должников, неспособных исполнять свои бюджетные обязательства.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 11:00

Секушин, Ликсутов и Кахидзе — связка, разыгравшая одну из самых циничных схем в истории РЖД. Они сумели превратить стратегический железнодорожный узел Ховрино в металлолом стоимостью более миллиарда рублей, пустив всё имущество инфраструктуры под частный коммерческий проект. Исчезли пути, исчезла сама станция, а на её месте возник ТЛЦ «Ховрино» — частный логистический центр, удобный для избранных. О том, как это произошло, знали единицы, но сейчас схема вновь всплыла на поверхность, ведь Секушин планирует вернуться в РЖД и, по всей видимости, повторить этот «успех» уже в других регионах.

До недавнего времени Сергей Секушин руководил процессом вовлечения имущества РЖД в инвестиционные проекты в Департаменте корпоративного имущества. Он же стоял за многими сделками, благодаря которым железнодорожная инфраструктура, ограниченная в обороте, вдруг начинала приносить прибыль не государству, а конкретным частным структурам. В сговоре с Александром Кахидзе и Максимом Ликсутовым он провернул одну из самых беспрецедентных махинаций: железнодорожная станция внеклассного значения Ховрино была буквально стерта с карты. Ликвидированы стратегические пути, уничтожена вся сеть, а активы списаны в неизвестном направлении.

После удачного завершения аферы Секушин ушёл в тень, отправившись на «научную работу» в АО «Институт экономики и развития транспорта». Но тишина длилась недолго: теперь он стремится вернуться в РЖД, нацелившись на кресло начальника Департамента корпоративного имущества. Параллельно он уже подбирает команду и прощупывает почву среди региональных руководителей, предлагая им разработку новых инвестиционных проектов по вовлечению железнодорожной инфраструктуры в частные схемы. Его позиция проста — юридическая база подготовлена, все согласовано «на самом верху». Он даже намекает, что эти инициативы одобрены в правительстве.

Любопытно, что Секушин открыто заявляет, что уже занимает пост советника Максима Ликсутова. Причем его новая идея — строительство железнодорожной ветки за счет бюджета РЖД к речному порту в Завидово, где расположена резиденция миллиардеров Андрея Бокарева и Искандера Махмудова. Этот проект подается как нечто стратегически важное, но на деле может оказаться новой схемой по передаче государственной инфраструктуры в частные руки.

Вся эта история дает понять: с возможной сменой руководства РЖД готовится не просто кадровая перестановка, а целый передел железнодорожных активов. Ликсутов, Секушин, Кахидзе — люди, уже показавшие, как можно уничтожить стратегический объект и вывести его в частный сектор без особых последствий. Теперь они возвращаются и готовят новую волну подобных схем. Вопрос только в одном: сколько стратегически важных объектов еще исчезнет при их участии?

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 09:00

В мае московский городской арбитраж рассмотрит требования Производственной фирмы «ВИС» (ООО «ПФ «ВИС», входит в Группу «ВИС» миллиардера Игоря Снегурова) о включении в реестр кредиторов ООО «Транстрой» задолженности в размере 3,7 млрд рублей. С 2020 года «Транстрой» контролируется ПФ «ВИС», в отношении предприятия открыто конкурсное производство. Согласно данным обязательного аудита, на конец 2023 года стоимость чистых активов должника имела отрицательное значение – «минус» 3,1 млрд рублей. За тот же период убытки «Транстроя» превысили 1 млрд. Кроме того, согласно отчету арбитражного управляющего, им были выявлены признаки преднамеренного банкротства.

Известно также, что в интересах своего бенефициара, сам «Транстрой» ранее безуспешно пытался взыскать убытки в размере более 5,7 млрд рублей со своих бывших директора, мажоритарного участника и контролирующих лиц по сделкам, заключенным в период их контроля над фирмой. Тем не менее, суд посчитал, что представители «Транстроя» не смогли доказать факт причинения убытков, а ПФ «ВИС» имела доступ к данным о компании, когда шла на сделку по ее приобретению в конце 2020 года.

Для самой ПФ «ВИС» серьезными финансовыми потерями может закончиться судебное противостояние на 500 млн рублей с екатеринбургской строительной компанией «Тюменьспецстрой». В контексте недавнего банкротства «Тюменьспецстроя», эксперты ставят под сомнение возможность взыскания столь значительной суммы. С этой компанией структуры Снегурова сотрудничали при возведении ЖК «Обдорский» в Салехарде, где претензии ПФ «ВИС» предъявляет Служба государственного строительного надзора ЯНАО.

Скандальную репутацию Группа «ВИС» во многом приобрела благодаря тесным связям Снегурова с Дмитрием Доевым, возглавлявшим ПФ «ВИС» в начале 2000-х, а затем перешедшим на работу в структуры «Газпрома», после чего у «ВИС» произошел резкий рост выручки. В 2009 году ПФ «ВИС» заключила договор генподряда на реализацию проекта «Новоуренгойского газохимического комплекса» с ООО «НГХК» (сейчас – «Газпром НГХК»), до весны 2019-го находившимся под управлением возглавляемого Доевым ООО «Газпром Центрремонт». В 2021 году Доев вернулся в «ВИС» в качестве гендиректора группы, но после ряда скандалов и конфликтов ушел «в тень», передав руководство Сергею Юдину.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 07:00

В Комиссии по ЖКХ и муниципальной собственности городской думы Среднеуральска готовятся рассмотреть вопрос о введении новой ценовой зоны теплообеспечения. Соответствующее предложение поступило от АО «Теплопрогресс» (60% принадлежат ПАО «ЭЛ5-Энерго»», 40% – Комитету по управлению муниципальным имуществом). Сами депутаты в беседах с журналистами подчеркивают, что сети ГВС и теплоснабжения находятся «в ужасающем состоянии» и затягивание с проведением капремонта может обернуться масштабными коммунальными ЧП.

По официальным данным, износ сетей в Среднеуральске в настоящее время превышает 80%, объем потерь оценивается в 22%, только за прошлый год были зафиксированы более 300 аварийных ситуаций. При общей протяженности ГВС и теплосетей в 79 км заменить в 2024 году удалось только около 700 метров. В случае же перехода на метод альтернативной котельной руководство АО «Теплопрогресс» обещает заменить 47 км магистральных и распределительных сетей, на что потребуется порядка 1,3 млрд рублей. Остальные участки подлежат ремонту по мере дальнейшей эксплуатации.

Сроки замены сетей не озвучиваются, так как график работ еще предстоит утвердить муниципальной администрации. Правда, собственные средства у предприятия отсутствуют: последние четыре года убытки «Теплопрогресса» колебались от 18 млн до 34 млн рублей. Соответственно, акцент делается на привлечение инвестиций за счет «умеренного роста тарифа»: введение новой ценовой зоны подразумевает увеличения платы до установленной на данный момент максимально возможной стоимости гигакалории в 3,9 тыс. рублей. В прошлом году оплату для населения уже увеличили с 1,7 тыс. до 2,1 тыс. рублей за гигакалорию.

В «Теплопрогрессе» уверяют, что при переходе на альткотельную котельную повышение будет проводиться плавно на 5% в год сверх уровня инфляции, а переходный период, в течение которого стоимость гигакалории вырастет до максимума, составит порядка 8 лет. Однако, несмотря на то, что практика введения новой ценовой зоны уже наработана и активно внедряется в таких крупных городах, как Екатеринбург, для перехода на альткотельную требуется согласие не только Заксобрания и губернатора, но также федерального центра. Соответственно, рассмотрение заявки муниципалитета может растянуться на длительный срок, а реальные изменения в начислении платы за теплоснабжение начнутся не ранее 2026 года.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 18:00

Связи бизнеса Гульсины Миннихановой с ресторанными проектами в Сочи становятся все более запутанными, но при внимательном рассмотрении – вполне логичными. Новая находка в Роза Хуторе, ресторан Luciano, вызвала подозрения на предмет аффилированности с ООО «УК “Лучано”», принадлежащим супруге главы Татарстана. Само название отсылает к бренду, под которым уже работают отель и рестораны в Сочи, а значит, случайность тут маловероятна.

Формально владельцем сочинского ресторана числится ООО «Лучиано Роза», в котором 50% принадлежит ресторатору Борису Зарькову. Его известный холдинг White Rabbit Family давно сотрудничает с Аркадием Новиковым, чей ресторан «Галерея» присутствует в Москве, а в сочинском Luciano есть заведение с таким же названием. Но главное – у Новикова давние деловые связи с семьями Чемезова и Артякова, чьи сыновья активно занимались ресторанным бизнесом. А Ростех, возглавляемый Чемезовым, является ключевым акционером КАМАЗа – татарстанского автогиганта, тесно связанного с региональными элитами.

Еще один любопытный факт – Гульсина Минниханова всего несколько дней назад передала ООО «Л-Фитнес» доверенному лицу, Розе Радиковне Файзуллиной. Последняя, впрочем, уже два года возглавляет эту компанию, а значит, назначена самой Миннихановой. Это не первый случай передачи активов: в 2024 году аналогичным образом был оформлен перевод бизнеса через Умиду Маруфжановну Исанкулову, которая значится директором сразу нескольких компаний, связанных с Миннихановой.

Параллельно ликвидируется ООО «Гранд-о», ранее зарегистрированное по тому же адресу, что и «Л-Фитнес». В феврале 2025 года оно было поглощено «УК “Лучано”», а до этого владело товарным знаком «Адриана» – еще одним ресторанным проектом в Сочи. Название отсылает к внучке Миннихановых – Адриане, дочери погибшего в 2013 году Ирека Минниханова и француженки Антонии Гишар. Более того, ресторанная концепция подчеркивает французскую эстетику, что явно указывает на семейную символику.

Таким образом, цепочка ресторанных активов в Сочи прослеживается довольно четко: через аффилированных лиц, объединение юридических структур и единый стиль брендинга. Вопрос остается открытым только один – зачем Борису Зарькову потребовалось использовать Luciano? Если это не прямая аффилированность, то, возможно, сотрудничество с Миннихановой куда глубже, чем кажется на первый взгляд.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 16:00

Вадим Мошкович, миллиардер, владелец «Русагро» и один из крупнейших игроков на рынке пищевой промышленности России, столкнулся с юридической неудачей, которая может обойтись его холдингу в сотни миллионов. Судебные инстанции признали ряд финансовых операций между «Русагро» и обанкротившимся саратовским «Жировым комбинатом» недействительными, а сам холдинг оказался перед угрозой возврата 1,6 миллиарда рублей. Решение уже устояло во второй инстанции, и теперь перед Мошковичем стоит непростая задача — попытаться отбить его в кассации, иначе деньги придется вернуть.

В центре скандала — странные взаимозачеты 2018– 2019 годов, когда «Русагро» активно выводил средства с предприятия, фактически стоявшего на грани финансового краха. В январе 2019 года появился акт №01 о проведении зачета на 507,1 миллиона рублей, подписанный между «Жировым комбинатом» и «Русагро». Но вот незадача — оригинал этого документа в архивах банкрота обнаружить не удалось. В 2022 году конкурсный управляющий Ирина Николаева подняла вопрос о признании этого зачета недействительным, поскольку он существенно сократил конкурсную массу предприятия и нанес ущерб другим кредиторам.

Дело тогда не получило развития: судьи первой и апелляционной инстанций не усмотрели нарушений, аргументируя тем, что акт не предъявлен, а доказательств осведомленности «Русагро» о надвигающемся банкротстве нет. Однако когда дело дошло до кассации, судьи окружного суда задались вопросом: а не слишком ли удобным был этот зачет для «Русагро»? Оригинал документа внезапно «воскрес» в 2023 году, но последовавшая экспертиза показала, что акт якобы от 1 февраля 2019 года на самом деле был оформлен не раньше лета 2021-го. То есть, проще говоря, документ был подделан.

Ситуация только усугубилась, когда начали разбираться с выплатами, которые «Русагро» получало от «Жирового комбината» в 2018 году. Оказалось, что за несколько месяцев до официального признания предприятия банкротом его счета буквально обескровили: 1,137 миллиарда рублей ушли в «Русагро» по схеме с договором цессии. Эти деньги фактически забрали из конкурсной массы, лишив шансов других кредиторов. Судебная тройка 12 ААС постановила, что такой маневр дал «Русагро» незаконное преимущество перед остальными и теперь холдинг должен вернуть средства.

Показательно, что за «Русагро» числились обеспеченные залогом требования на 9,8 миллиарда рублей, но реальная стоимость активов «Жирового комбината» составляла всего 5 миллиардов. Выкупив их за эту сумму, холдинг дополнительно вывел с предприятия еще 1,1 миллиарда, создав для себя более выгодные условия за счет остальных кредиторов. Теперь же эта схема, которая выглядела как грамотное юридическое маневрирование, развалилась в суде.

Ключевой вопрос — будет ли третий раунд судебной борьбы в кассации? Вероятность этого почти стопроцентная: слишком велика сумма, слишком много усилий уже вложено в эту юридическую схему. Однако пока ситуация такова, что «Русагро» не только не смогло окончательно «поглотить» жиркомбинат, но и рискует оказаться в сложном положении, если вердикт останется в силе. А это, учитывая финансовые результаты холдинга за 2024 год, может стать серьезным ударом, ведь масложировой бизнес, выстроенный на банкротстве «Солнечных продуктов», был основным источником роста доходов.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 14:00

Сахалинский областной арбитраж оставил без движения исковое заявление ПАО «Холмский морской торговый порт» (ХМТП) о признании недействительным трех решений ФНС, добивающейся взыскания налоговой задолженности на общую сумму свыше 440 млн рублей. Суд усмотрел в подаче заявления нарушения действующего законодательства, предоставив ПАО возможность устранить их в срок до 3 апреля. Это далеко не первые разбирательства между ХМТП и налоговым ведомством, ранее добивавшимся банкротства сахалинского порта.

Информация о владельцах ХМТП в открытых источниках отсутствует, тем не менее, из финансовых документов известно, что как минимум в прошлом году в число его акционеров входил Рашид Рашидович Нургалиев – сын Рашида Гумаровича Нургалиева, бывшего министра внутренних дел, в настоящее время занимающего пост первого заместителя секретаря Совета безопасности. ХМТП – далеко не единственный бизнес Нургалиева-младшего. В частности, с 2021 года он входит в число совладельцев сахалинской рыболовной компании «ДВ Добрыбфлот», доли в которой также принадлежат Дмитрию Пуряховскому и гендиректору ХМТП Юрию Фрейдису. Полный тезка Фрейдиса в 2015 году был осужден на три с половиной года колонии за подкуп, совершенный группой лиц по предварительному сговору и покушение на мошенничество в особо крупном размере. В составе группы решальщиков, Фрейдис занимался легализацией незаконной московской недвижимости.

Многомиллионную прибыль Нургалиеву и его деловым партнерам Станиславу Данилову и Александру Токаеву приносят компании «Виконт» и «Виконт ИТ». Перспективным представляется сотрудничество сына экс-министра с основателем девелоперской Группы «Сумма элементов» Георгием Плиевым: им принадлежит компания-застройщик «2-й Красногвардейский». Один из активов Плиева – застройщик «1-й Красногвардейский», 10% которого находятся в собственности ООО «Сбербанк Инвестиции», а в руководство входит Анатолий Романцов – директор по инвестициям «Capital Group», человек из команды скандально известного столичного девелопера Павла Тё.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 12:48

Начало СВО дало новый импульс бизнесу, который тесно связан с Денисом Мантуровым. Пока его давний соратник Виктор Григорьев превращается в крупнейшего поставщика оружия для российской армии, сеть автозаправок, аффилированная с Мантуровым, зарабатывает на стремительном росте цен на топливо. Более того, «Евротранс» использует хаос на финансовом рынке в свою пользу, перекладывая долг на частных инвесторов, которые покупают его акции в попытке защитить свои накопления от обесценивания.

Евгений Пригожин, прежде яростно критикующий Минобороны за нехватку снарядов, неожиданно рассыпался в благодарностях перед Мантуровым и его людьми. В начале 2023 года основатель «ЧВК Вагнер» публично заявил, что оборонный холдинг «Технодинамика» сделал «невозможное» — увеличил производство боеприпасов в десятки раз. Однако его признательность следовало бы адресовать не только чиновнику, но и Виктору Григорьеву, который скупил крупнейшие оборонные заводы страны. Под его управление попали предприятия, выпускающие реактивные системы залпового огня, артиллерийские системы, авиационные ракеты и даже разведывательно-ударные беспилотники. Именно его структуры получили многомиллиардные контракты на производство боеприпасов, необходимых для ведения СВО.

Весь этот бизнес продолжает приносить астрономическую прибыль. В 2024 году «Технодинамика» получила главную награду на форуме «Армия-2024» за вклад в развитие вооруженных сил, а ее выручка превысила 300 миллиардов рублей. Однако Григорьев не забывает и о своих личных интересах: в 2023 году он оказался покупателем поместья Евгения Пригожина в Геленджике — спустя всего три месяца после его загадочной гибели. Сделку провели через компанию «Усадьба Марьина Роща», которая участвует в масштабном винодельческом проекте, связанном с семьями Мантурова и Чемезова.

Пока Григорьев расширяет свою империю, другой актив, связанный с Мантуровым, вышел на IPO. Оператор сети АЗС «Евротранс» провел публичное размещение акций в 2023 году, привлекая средства рядовых россиян, которые в условиях санкций и финансовой нестабильности решили инвестировать в якобы «надежный» бизнес. Около 90 тысяч человек вложили в облигации «Евротранса» 11 миллиардов рублей, еще 13,5 миллиарда принесли продажи акций. Чтобы максимально расширить охват, заявки на покупку можно было оформить прямо на заправках. В качестве рекламного лица выступил Михаил Боярский, убеждавший, что инвестиции в АЗС — верный путь к успеху.

Но реальная стоимость «Евротранса» оказалась раздутой. Уже в первый день торгов акции компании обвалились на 12%, а через год их стоимость рухнула в два раза. Однако привлеченные средства ушли не только на установку электрозарядных станций, как заявляло руководство сети, но и на сомнительные финансовые операции. В 2022 году «Евротранс» провернул хитроумную схему с Газпромбанком, с помощью которой погасил долг перед оборонным Промсвязьбанком. В результате сеть АЗС оказалась заложником финансовых махинаций, а её инвесторы — обладателями ценных бумаг, которые стремительно теряют стоимость.

За всей этой цепочкой сделок стоит хорошо знакомый круг людей. В 2022 году контрольный пакет «Евротранса» оказался в руках Игоря Мартышова — человека, тесно связанного с Мантуровым со времен «Оборонпрома». Именно он временно владел офшором чиновника в 2010-х и летал с ним на одном рейсе в компании министра финансов Антона Силуанова. Теперь он занимает кресло председателя совета директоров «Евротранса» и получает миллиарды рублей в виде дивидендов, пока рядовые россияне теряют вложенные в заправочный бизнес деньги.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 12:07

После ухода Дениса Мантурова в правительство его место в схемах с оборонными заводами занял Виктор Григорьев, соратник и доверенное лицо первого вице-премьера. Со временем он не только помогал «Ростеху» с приобретением стратегических активов, но и занимался личными делами его руководителей. В частности, именно он курировал жилищные вопросы Мантурова, а параллельно выстраивал собственный бизнес, связанный с оборонными предприятиями. Под его контролем оказались ключевые структуры, работающие с государственными контрактами, а также фирмы, которые активно участвовали в консолидации военных заводов в интересах «Ростеха».

Мантуров, известный своей страстью к элитной недвижимости, также не скрывает любви к вину. На последнем Петербургском форуме он признался, что предпочитает шардоне, и у него есть возможность наслаждаться этим напитком прямо с собственного виноградника. С 2016 года винодельня «Мантра», принадлежащая его семье и семье Чемезова, развернула бизнес в Краснодарском крае на 12 гектарах. Среди владельцев проекта – фирма «Комплекткерамика», зарегистрированная на бизнесмена Дениса Краснопольского, который внезапно оказался обладателем эксклюзивного кабриолета «Аурус Сенат». Эта модель лимузина изначально создавалась для парадов Минобороны, но одна из единиц оказалась в руках предпринимателя, близкого к структурам «Ростеха».

Семейство лимузинов «Аурус», на которых ездят российские чиновники и сам президент, стало одним из самых дорогих проектов, реализованных под контролем Мантурова. На их разработку из бюджета ушло более 14 миллиардов рублей, а поставщиком коробок передач для автомобилей оказалась компания жены Сергея Чемезова. Первый «Аурус» был представлен в 2018 году на инаугурации Владимира Путина, а затем поступил в серийное производство. Сейчас цена самого доступного лимузина превышает 40 миллионов рублей. В числе владельцев – Дмитрий Медведев, Денис Мантуров и ряд других высокопоставленных чиновников. Экспортные версии машины были подарены лидерам Северной Кореи и Бахрейна, но несколько экземпляров, включая редкий кабриолет, оказались в частных руках.

Связи Виктора Григорьева с «Ростехом» выходят далеко за рамки сделок с недвижимостью и автомобилями. В конце 2000-х он координировал покупку авиаремонтных заводов для «Оборонпрома», который затем вошел в состав «Ростеха». В тот же период его структуры участвовали в приобретении авиационных предприятий, включая доли в авиакомпаниях, а в 2014 году близкий к Григорьеву офшор вошел в совместный проект с «Ростехом» по строительству аэропорта «Жуковский». Ему также приписывают сделки с производителями радиоэлектронного оборудования, позднее поглощенными концерном КРЭТ.

Связанные с Григорьевым компании не только участвовали в схемах «Ростеха», но и обслуживали личные интересы его руководителей. Они передавали семье Мантурова и Чемезова элитные квартиры в Москве, а позже – жилой комплекс в историческом центре столицы. В 2017 году фирма «Комплекткерамика» стала совладельцем винодельни «Мантра», а спустя несколько месяцев структуры Григорьева начали операцию по передаче компании «Финансовые системы» в собственность семьи Мантурова. На тот момент активы компании превышали 6,4 миллиарда рублей, а ранее она находилась под контролем офшоров, связанных с «Ростехом». После ряда юридических манипуляций актив оказался в руках родственников чиновников.

Вскоре Григорьев получил новый масштабный проект. «Ростех» задумал создание крупнейшего в стране холдинга по производству авиационного оборудования, в основу которого легли предприятия субхолдинга «Технодинамика». В 2018 году проект прошел одобрение набсовета «Ростеха», затем его утвердило правительство. Вскоре после этого Григорьев продал отцу Мантурова особняк в элитном подмосковном поселке. Через несколько месяцев структуры бизнесмена получили контроль над «Технодинамикой», которая объединила 33 авиационных завода.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 11:00

В минувшем феврале гендиректором ООО «Автодор-Тамбов» (крупного подрядчика Тамбовавтодора) стал Михаил Говердовский. Правда, с декабря «Автодор-Тамбов» находится в процессе банкротства, а его временным управляющим назначен Роман Чичканов. Между тем, еще в 2014 году полный тезка Михаила Говердовского был осужден на два года колонии-поселения за мошенничество, связанное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности. Как следует из судебных материалов, являясь руководителем и владельцем компаний «Строитель-2» и «Альфа-Строй», Говердовский похитил деньги ООО «СтройТехМенеджмент Групп», с которым заключил договоры субподряда на ремонт автодорог в Тамбовской области. Все фигурировавшие в деле коммерческие структуры на сегодняшний день ликвидированы.

С ООО «Автодор-Тамбов» подписан в общей сложности 131 госконтракт более чем на 16,6 млрд рублей. Владельцем подрядчика является Анатолий Струков, в 2015 - 2017 гг. руководивший Управлением строительства и инвестиций Тамбовской области. В его бытность чиновником, «Автодор-Тамбов» де-юре принадлежал Марии Антюфеевой – учредителю ООО «Жи-3» и ООО «Юридическая Фирма «Юрисдикция», ранее принадлежавших Елене Струковой – тезке бывшей супруги Анатолия Струкова. Последний сегодня проходит процедуру банкротства за долги перед Промсвязьбанком и ВТБ, ему запрещено совершать любые регистрационные действия с «Автодор-Тамбов» в пределах суммы требований кредиторов, составляющей 251,7 млн рублей.

В 2023 году «Автодор-Тамбов» фигурировал в уголовном деле об уклонении от уплаты налогов на 280 млн. При этом в 2021 - 2023 гг. компания получила контракты Тамбовавтодора более чем на 1 млрд рублей. Кроме того, в 2015 - 2022 гг. «Автодор-Тамбов» выступал учредителем АО «ДЭП №52», освоившего на бюджетных подрядах свыше 1,6 млрд и в феврале прошлого года включенного в реестр недобросовестных поставщиков ФАС за нарушение контрактных обязательств. Контракты в качестве ИП имеются и у Елены Струковой: как единственный поставщик она сдает помещения в аренду ФКУ «Упрдор Москва – Волгоград», которое входило в число заказчиков как «ДЭП №52» (с объемом подрядов на 810 млн рублей), так и «Автодор-Тамбов» (на 14,3 млрд).

При тамбовском губернаторе Максиме Егорове Тамбовавтодором руководил Дмитрий Климов, после увольнения которого имел место целый ряд громких коррупционных скандалов. В частности, в отношении замдиректора предприятия Олега Назарова было возбуждено уголовное дело за отмену результатов пяти аукционов на сумму более 4 млрд рублей: по версии следствия, он предоставил в ФАС заявления, «содержащие заведомо ложные сведения о необходимости внесения в госконтракты новых видов и объемов работ». О самом губернаторе Егорове писали, как о любителе проводить время в особняке в Сосновском округе, дорогу к которому прокладывали, в том числе, «Автодор-Тамбов» и компании связанные с экс-депутатом Госдумы Александром Жупиковым.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 09:00

Арбитражный суд Москвы вынес решение по иску компании «Запсибгазпром-Газификация» (ООО «ЗСГГ», через ПАО «Запсибгазпром» связано с Группой «Метрополь» миллиардера Михаила Слипенчука), оспаривавшей привлечение к административной ответственности за непредставление финансовых документов в рамках гособоронзаказа для нужд Минобороны, в которых была задействована «Военно-строительная компания» (ППК «ВСК»). Последняя обратилась в ФАС с заявлением о признаках нарушения при исполнении договора субподряда с ЗСГГ на завершение работ по объекту «Строительство зоны хранения войсковой части» (предположительно относится к инфраструктуре в поселке Дунай Приморского края).

Тогда сроки исполнения контракта стоимостью около 265 млн рублей оказались сорваны, что в дальнейшем привело к отдельному спору, в рамках которого суд частично удовлетворил требования Минобороны о взыскании неустойки с ППК «ВСК». В случае «Запсибгазпром-Газификации», в соответствии с ФЗ «О гособоронзаказе», ФАС затребовала полный пакет документов, касающихся работ по инфраструктуре для военной части. Вот только компания сначала не предоставила необходимые материалы в установленные сроки, а после их получения выяснилось, что информация представлена не в полном объеме.

В частности, отсутствовали копии договора субподряда с приложениями, подтверждения выполнения работ, акты сверки, счета-фактуры, письменные пояснения о расходовании аванса, списки сотрудников, выполнявших работы, информация об учете заработной платы и т.д. В итоге арбитраж частично поддержал позицию ФАС, подчеркнув, что сокрытие запрошенных данных прямо затрагивает государственные интересы, при этом снизив размер штрафа, назначенного антимонопольным ведомством на 1 тыс. рублей.

Ранее ЗСГГ неоднократно фигурировала в судебных разбирательствах с участием Минобороны и ВСК. Так, один из споров был связан с проверкой Счетной палаты, в ходе которой выяснилось, что средства федерального бюджета, оплаченные в рамках исполнения строительного контракта, не использовались по прямому назначению, а в полном объеме оказались выведены со счетов ВСК и «Запсибгазпром-Газификации». Общий объем требований к компании Слипенчука за последний год достиг 20 млрд рублей, из них 15 млрд приходится на ВСК. Среди других крупных истцов – связанное с Минобороны ФГУП «ГВСУ по спецобъектам» (требования на 1,5 млрд) и ООО «СтройВекторПро» (866 млн).

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 07:00

Представители экологической организации «Зеленый фронт» из ХМАО направили на имя Генпрокурора Игоря Краснова обращение, в котором настаивают на проведении очередных проверок на предмет использования земельных участков под складирование загрязненных снежных масс в Лангепасе, являющемся одним из базовых муниципалитетов «ЛУКОЙЛа». Необходимость вмешательства надзорного ведомства общественники объясняют «категорическим нежеланием управленцев на местах признавать нарушения».

На организацию неизвестными лицами снегоприемного пункта в районе Северной промышленной зоны экологи обратили внимание еще в феврале, уведомив об этом Росприроднадзор, Роспотребнадзор, Природнадзор Югры, администрацию и прокуратуру Лангепаса, но ведомства ограничились лишь отписками. Тем не менее, в мэрии предоставили информацию об арендаторе земельного участка: с 2014 года таковым является Производственный проектно-строительный кооператив «Строитель» (председатель – Казимир Кудин), причем использование территории под размещение снежных отходов в видах разрешенного использования земли не указано.

Сам Казимир Кудин «засветился» в скандале с вывозом снега на несанкционированную площадку в районе ул. Первостроителей, следствием которого стало возбуждение уголовного дела по статье об «отравлении, загрязнении или иной порче земли вредными продуктами». На протяжении нескольких лет экологи фиксировали незаконное размещение снега на участке, переданном в аренду ЛГ МБУ «ДЭУ», но в полиции возбудили дело в отношении неустановленного лица, хотя причастность «ДЭУ» к нарушению закона подтверждали в прокуратуре, Роспотребнадзоре и Росприроднадзоре.

Прошедшая зима в очередной раз вскрыла проблемные территории в ХМАО, и если анти-лидером прошлых лет был Сургут, то теперь в центре внимания оказался Нефтеюганск, где городские власти предоставили в аренду компании «Спецкоммунсервис» участок, запрещенный для складирования снежных масс. В этом случае экологи говорят о возможной неосведомленности на тот момент недавно возглавившего муниципалитет Юрия Чекунова, в то время как в случае Лангепаса они склонны усматривать личную заинтересованность мэра Сергея Горобченко.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

12 марта 2025 18:00

Компания «Ирмаст-Холдинг», оказавшаяся в центре уголовного дела о хищении более 54 млн рублей, выделенных на реконструкцию орловского аэропорта «Южный», может иметь связь с сыном бывшего генпрокурора России Артемом Чайкой. Фирма не только не выполнила контрактные обязательства, но и оставила за собой долги перед подрядчиками и работниками. Строители так и не получили свои зарплаты, а объект остался недостроенным.

Фигурантом расследования стал предприниматель Сергей Невский, ранее связанный с нефтегазовым бизнесом, а также с бывшим главой «Росавиации» Сергеем Нерадько. По версии следствия, через эти связи «Ирмаст-Холдинг» получал крупные госконтракты на строительство аэропортов, включая объект в Самарской области, где в 2010 году фирма выиграла подряд на 1,5 млрд рублей. Впоследствии, в 2017 году, Ростехнадзор выявил серьезные нарушения в ходе выполнения работ. Аналогичные проблемы фиксировались и на других объектах, но это не мешало компании продолжать получать государственные заказы.

Крах «Ирмаст-Холдинга» начался еще в 2024 году, когда компанию внесли в реестр недобросовестных поставщиков. В начале 2025 года кредиторы, включая Московский кредитный банк и несколько строительных компаний, подали иски о банкротстве. Параллельно Следственный комитет возбудил уголовное дело о невыплате зарплат 44 работникам на сумму 11,3 млн рублей. В январе 2025 года расследование вышло на новый уровень, когда следователи начали изучать возможные связи Невского с более влиятельными фигурами.

В числе возможных бенефициаров «Ирмаст-Холдинга» оказался Леонид Козлов, генеральный директор московского Фонда транспортных проектов. Учредителем этого фонда до 2018 года значился Международный конгресс промышленников и предпринимателей Артема Чайки. Сам Артем Чайка известен как участник крупных проектов в строительной и транспортной сферах, а также как бывший владелец управляющей компании ПНК, связанной с подрядными работами для РЖД.

Бизнес Артема Чайки неоднократно оказывался в центре скандалов. В 2014 году он приобрел щебеночный завод в Челябинской области у Сергея Вильшенко, который затем оказался под уголовным преследованием по обвинению в хищении средств РЖД. Впоследствии активы Чайки были перепроданы, но участие в строительных проектах, связанных с государственными контрактами, продолжилось. Теперь следствие проверяет, могла ли связь Чайки с Козловым и Невским влиять на распределение госконтрактов, включая провалившийся проект в Орле.

Скандал с «Ирмаст-Холдингом» может привести к новым разоблачениям в сфере освоения бюджетных средств, выделенных на транспортную инфраструктуру. Следствие изучает не только финансовые потоки, но и связи Невского с бывшими чиновниками, которые могли способствовать заключению контрактов. Пока неизвестно, будет ли Артем Чайка официально привлечен к расследованию, но его имя уже фигурирует в материалах дела, что может стать очередным ударом по его репутации.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 16:00

Вскоре после передачи «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) под управление госбанка ВТБ, глава кредитного учреждения Андрей Костин рассказал журналистам о печальных итогах многолетнего руководства Алексея Рахманова: «огромной финансовой дыре», «глубоком технологическом отставании» и «убыточных контрактах». Кроме того, Костин отрицал возможность реализации в ближайшее время портфеля недвижимости ОСК, подчеркивая, что это не решит всего комплекса проблем.

Тем не менее, возглавивший корпорацию первый зампредседателя правления ВТБ Андрей Пучков ранее занимался, в том числе, работой с непрофильными и проблемными активами. И вот в прошлом мае стало известно о планах руководства ОСК, с целью сокращения издержек, реализовать непрофильные активы, не имеющие «перспектив долгосрочного развития». А затем на сайте ОСК появилось сообщение о предстоящей продаже сразу 48 объектов недвижимости с их подробным перечнем, принадлежащих Центру судоремонта «Звездочка», «Амурскому судостроительному заводу», нижегородскому заводу «Красное Сормово», «Хабаровскому судостроительному заводу» и т.д.

На продажу выставлены земельные участки (в том числе, предназначавшиеся для размещения спортивно-оздоровительного лагеря в городе Чкаловске), нежилые здания и помещения, даже несколько пассажирских теплоходов. Инициированная Костиным и Пучковым реализация некоторой части непрофильных активов может стать только первым шагом, продолжающим политику масштабной распродажи имущества предприятий ОСК, проводившейся Алексеем Рахмановым.

При последнем, например, на торги был выставлен имущественный комплекс «Кронштадтского морского завода» в историческом центре Санкт-Петербурга. Кроме того, сообщалось о предстоящей реализации 25%акций Центрального конструкторского бюро «Лазурит», принадлежащих заводу «Красное Сормово». Сам Костин категорически отрицал возможную продажу петербургского Балтийского завода, не скрывая при этом, что на него уже нашлись претенденты.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 14:00

Глеб Франк, зять Геннадия Тимченко и влиятельный игрок на рынке морепродуктов, известен не только своими рыбными активами, но и многомиллиардными вложениями в элитную недвижимость. Один из его ключевых активов — частный жилой комплекс на Рублёвском шоссе, строительство которого стоило 4 миллиарда рублей. Однако примечательно не само наличие элитного жилья, а то, каким образом эта территория оказалась в частных руках.

Комплекс Франка возведен на месте бывшего пансионата «Крылатское», который до начала 2010-х годов числился за Управделами президента. В 2011 году санаторий продали за 820 миллионов рублей, но без прилегающего участка в 4,76 гектара. Эта земля была частью природно-исторического парка «Москворецкий», а значит, любое капитальное строительство на ней было запрещено. Но в 2012 году, по решению суда, участок вывели из-под охраны, создав лазейку для его приватизации.

Права на территорию вскоре перешли к компании «АТР групп», владельцем которой является Анатолий Ермолаев — бывший топ-менеджер «Алма Холдинга» Тимченко. В 2021 году, когда российские элиты начали активно инвестировать в московскую недвижимость, на месте «Крылатского» вырос закрытый комплекс частных резиденций. Официально власти заявляли, что идет «реконструкция» санатория, но на деле все исторические здания снесли, а вместо них появились современные особняки.

Механизм, по которому территория стала частной собственностью, повторяет схему, использованную при освоении Серебряного бора, долины реки Сетунь и других лакомых природных участков Москвы. Участок в природном парке был продан по заниженной цене — 122 миллиона рублей, что составляло всего 20% от его кадастровой стоимости. В результате земли, формально предназначенные для общественного пользования, оказались за высокими заборами, полностью закрытыми для горожан.

Сегодня Москва-река остается одной из самых ценных природных зон столицы, но ее берега постепенно превращаются в частные владения. Новые жилые комплексы, клубы и особняки Франка — лишь один из примеров того, как общественное пространство переходит в руки узкого круга состоятельных людей. Громкие заявления о «реконструкции» позволяют обходить долгие согласования и общественные слушания, а судебные решения создают необходимую правовую основу для таких сделок.

История с «Крылатским» наглядно показывает, как в России продолжается перераспределение земельных ресурсов в пользу крупнейших бизнесменов и их окружения. Вопрос лишь в том, какие территории будут следующими и сколько еще природных зон исчезнет под строительными проектами элиты.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 12:00

Семейная яхта Сергея Чемезова, главы «Ростеха» и одного из самых влиятельных людей в России, неожиданно оказалась в руках его давнего партнера — миллиардера Альберта Авдоляна. Однако передача судна не помогла родственникам Чемезова избежать санкций: Евросоюз не поверил в прозрачность сделки, а документы вызвали больше вопросов, чем ответов.

Судно, о котором идет речь, — это 85-метровая суперъяхта Valerie (ныне Meridian A), стоимостью порядка $110 млн. Полноценный плавучий дворец с бассейном, спа-зоной, тренажерным залом и вертолетной площадкой. Формальным владельцем яхты числилась падчерица Чемезова, Анастасия Игнатова. Именно поэтому в 2022 году она попала под европейские санкции — активы Чемезова и его семьи стали объектом пристального внимания Запада.

В попытке вывести яхту из-под санкционного удара Игнатова поспешно заявила, что избавилась от собственности. Однако расследование еврочиновников показало, что новым владельцем судна стал «близкий партнер Чемезова» — и это Альберт Авдолян, известный своими многолетними бизнес-интересами в сфере телекоммуникаций и энергетики, а также плотными связями с «Ростехом». В 2021 году Авдолян приобрел у семьи Чемезова элитные апартаменты в центре Москвы, а теперь, судя по всему, взял на себя и суперъяхту.

Представитель Авдоляна поспешил заявить, что сделка прошла «на рыночных условиях» и была заключена еще в 2021 году — задолго до санкций. Однако документы, изученные ЕС, показали, что с момента якобы заключенного договора до получения нового сертификата владельца прошло больше года. Сам договор, как выяснилось, даже не подписан Игнатовой. Эти детали заставили чиновников Евросоюза засомневаться в законности передачи собственности.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 10:00

Деловые партнеры-миллиардеры Игорь Снегуров и Дмитрий Доев смогли в судебном порядке перенести на декабрь 2025 года срок сдачи четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. Реализацией проекта занимается «Сибирская концессионная компания», входящая в структуры Группы «ВИС», строительство началось в 2017 году, а его окончание первоначально было запланировано на 2022-й. Причиной очередной задержки в «ВИС» называют смещение сроков переноса части капитального гранта и необходимость корректировки части проектных решений в связи с уходом с российского рынка ряда производителей материалов и оборудования.

Кроме того, неожиданно выяснилось, что в процессе строительства были выявлены отклонения от заданных в документации параметров. В частности, это касается выноса и переустройства инженерных коммуникаций, а также геологии в зоне возведения тоннеля в створе ул. Станиславского. Против согласования продления концессионного соглашения правительством губернатора Андрея Травникова выступила ФАС, чья позиция стала предметом последующих судебных разбирательств. Между тем, глава регионального Минтранса Анатолий Костылевский объяснил позицию антимонопольного ведомства действиями самого концессионера, не предусмотревшего все предпринимательские риски.

Примечательно, что новосибирские общественники изначально сомневались в необходимости для города четвертого моста через Обь, считая условия соглашения откровенно кабальными. Согласно договору, первоначальная стоимость проекта составляла 35 млрд рублей, из которых 26 млрд представляли собой средства федерального бюджета, около 3,8 млрд приходилось на областной бюджет и порядка 6 млрд – на средства концессионера. Однако учитывая, что доли «Сибирской концессионной компании» заложены в «Газпромбанке», строительство структуре «ВИС» предстояло вести на государственные кредитные деньги. Впоследствии стоимость реализации проекта выросла до 44,7 млрд рублей.

Кроме того, по условиям концессионного соглашения, регион гарантировал инвестору доход в 47 млрд рублей за 20 лет эксплуатации моста. Если же реальная выручка окажется меньше запланированной, недополученные средства компании компенсируют из областного бюджета. Такая перспектива показалась горожанам неприемлемой и стала причиной несанкционированных митингов перед зданием правительства региона. Масла в огонь подлили заявления муниципального депутата Александра Бурмистрова, утверждавшего, что концессионер сэкономил порядка 500 млн рублей, закупив более дешевые материалы, результатом чего, по мнению народного избранника, стало нарушение технологии строительства моста.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

14 марта 2025 08:00

Формируя свою команду, бывший мэр Краснодара и действующий тамбовский губернатор Евгений Первышов активно использует принцип родственных и дружеских связей. Например, врио замглавы региона Евгений Зименко, отвечающий за комплексное социально-экономическое развитие, является губернаторским родственником. Он информирует Первышова о наиболее перспективных с финансовой точки зрения направлениях, а кроме того инструктирует недавно назначенного заместителем губернатора Владислава Ставицкого, курирующего, в том числе, дорожную, строительную и транспортную сферы.

Ставицкий – член «краснодарской» команды Первышова, в течение четырех лет занимавший пост замглавы кубанской столицы по вопросам строительства. Во время работы в администрации Краснодара, Ставицкий оказался участником скандала с торговлей земельными участками и аферами с разрешительной документацией на возведение многоквартирных домов. Кроме того, он получил известность в качестве «кошелька» мэра и может выполнять ту же функцию уже в Тамбове.

Нашлось место в тамбовском правительстве бывшему куратору дорожной сферы Краснодара Артему Доронину, в настоящее время занимающему пост замминистра автомобильных дорог и транспорта. В ближайшей перспективе Доронин должен сменить своего сегодняшнего шефа Альберта Чурилова и работать под кураторством все того же Ставицкого. В чиновничьей биографии Доронина также не обошлось без коррупционных скандалов: в Краснодаре он «засветился» в схеме с закупкой старых советских запчастей и сборке из них якобы новых городских троллейбусов. Его увольнение из мэрии сопровождалось возбуждением уголовного дела о хищениях при выполнении муниципального контракта на ремонт и устройство дорог.

Аппаратом правительства Тамбовской области с ноября 2024 года руководит Валерий Карасев – экс-замглавы и управляющий делами мэрии Краснодара, в свое время декларировавший самый высокий доход среди чиновников городской администрации. Наконец, курировать информационную политику и связи с общественностью тамбовского губернатора предстоит Антону Смертину – выходцу из журналистской среды, еще одному бывшему краснодарскому вице-мэру, не имевшему отношения к наиболее коррупционным направлениям и не отметившемуся в криминальных скандалах. На Кубани слабостью Смертина называли посещение закрытых столичных гей-клубов.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 19:00

Доходы высших должностных лиц Северо-Запада растут теми же темпами, что и их скрытность. Губернаторы зарабатывают в десятки раз больше, чем обычные налогоплательщики, но узнать, сколько именно, становится сложнее. После 2022 года Владимир Путин разрешил чиновникам не публиковать сведения о своих доходах, и региональные власти начали использовать эту возможность на полную. Теперь, чтобы выяснить, сколько зарабатывает губернатор, приходится изучать региональные бюджеты, искать предвыборные декларации или буквально фотографировать стенды на избирательных участках, как это было в Петербурге. В 2024 году 14 из 21 избирательной комиссии регионов, где прошли выборы губернаторов, последовали этому примеру, оставив граждан без доступа к информации.

Несмотря на это, журналисты проанализировали расходы на глав регионов СЗФО, сравнив данные 2021 года с утвержденными бюджетами на 2025-й. Самым дорогим губернатором вновь стал глава Коми – на его содержание выделили 15 миллионов рублей, что почти в два раза превышает средний показатель по федеральному округу. После ухода Владимира Уйбы в 2024 году его преемник Ростислав Гольдштейн не только сохранил лидерство по тратам, но и сразу увеличил их. Каждый совершеннолетний житель республики теперь вынужден отдать на его содержание 24 рубля в год, при том что медианный доход в регионе – 500 тысяч рублей, в 23 раза меньше губернаторского.

На втором месте оказался глава Ленинградской области Александр Дрозденко – 9,9 миллиона рублей. За год траты на него выросли почти на миллион, а с 2021 года – на четыре миллиона. Однако из-за высокой численности населения каждый житель Ленобласти заплатит за содержание губернатора «всего» семь рублей в год. Тройку лидеров замыкает глава Карелии Артур Парфенчиков, расходы на которого увеличились до девяти миллионов рублей, а с каждого взрослого налогоплательщика региона теперь удержат по 18 рублей. В сравнении с довоенным 2021 годом траты на губернатора Калининградской области выросли почти в два раза – с 3,4 миллиона до 6,5 миллиона рублей.

Однако абсолютные цифры – не всегда показатель. Самым дорогим для налогоплательщиков губернатором стал глава Ненецкого автономного округа (НАО) Юрий Бездудный. Несмотря на сравнительно скромный бюджет на его содержание – 8,7 миллиона рублей, за счет небольшого населения округа каждый взрослый житель вынужден отдать 257 рублей в год. В Коми и Карелии сумма на душу населения также значительно выше, чем в мегаполисах, составляя 24 и 18 рублей соответственно.

На другом полюсе оказался губернатор Новгородской области, на содержание которого в 2025 году потратят «всего» 4,6 миллиона рублей. В перерасчете на налогоплательщиков это 9,9 рубля в год, но при этом регион остается одним из беднейших в СЗФО – медианный годовой доход здесь всего 380 тысяч рублей, в 12 раз меньше, чем у губернатора. В целом расходы на глав регионов выросли во всех субъектах СЗФО, кроме Вологодской области, где они остались на уровне 2024 года – 8,1 миллиона рублей. В сумме содержание губернаторов региона обойдется налогоплательщикам в 75,5 миллиона рублей, что на 7 миллионов больше, чем в прошлом году.

Неравенство между чиновниками и гражданами в регионах Северо-Запада остается критическим. По коэффициенту Джини, который отражает расслоение общества, худшая ситуация в НАО (44,1%), Петербурге (40,6%) и Коми (38,4%). В целом по России этот показатель составляет 40,5%, что уже выше критического порога, установленного Всемирным банком. И хотя Путин в 2024 году подписал указ о снижении коэффициента до 37% к 2030 году, за последние годы неравенство лишь усугубилось. Для сравнения, в 1995 году этот показатель составлял 38,7%, а в развитых странах он редко превышает 30%. Но пока чиновники прячут свои доходы и продолжают увеличивать траты на собственное содержание, говорить о снижении разрыва в доходах даже не приходится.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 17:00

Виктор Великодный, бывший начальник Специального управления МЧС в Бийске, и его супруга Татьяна оказались в центре масштабного коррупционного скандала, который разгорается с новой силой. На первый взгляд, решение Арбитражного суда Алтайского края о признании Татьяны Великодной банкротом могло бы показаться обычной процедурой, но на деле оно скрывает куда более зловещие схемы: речь идет о миллионах рублей, которые, по версии следствия, были похищены из бюджета МЧС и превращены в роскошные активы семьи Великодных. Теперь это имущество под угрозой конфискации, а банкротство может быть лишь попыткой избежать ответственности.

Судебные документы показывают, что Татьяна Великодная задолжала кредиторам почти 160 миллионов рублей. В феврале 2025 года она заявила о своей неспособности погасить долги, а в марте суд открыл процедуру реализации ее имущества. Но если взглянуть на картину в целом, становится ясно: эти долги — не просто финансовая неудача, а следствие многолетнего обогащения за счет государства. В это же время суд рассматривает уголовное дело, в котором супруги Великодные и восемь их сообщников обвиняются в хищении более 700 миллионов рублей. По данным следствия, с 2013 по 2019 год через фиктивные выплаты премий, «мертвые души» в ведомстве и прочие коррупционные схемы деньги МЧС уводились в карманы участников преступной группы.

Банкротство Татьяны Великодной выглядит как очевидная попытка защитить имущество, которое уже попало в поле зрения Генпрокуратуры. В прошлом году государство пыталось конфисковать недвижимость семьи, включая квартиры, коммерческие помещения, парковочные места и автомобили. В суде выяснилось, что официальные доходы Великодных не соответствуют роскоши, которой они владели, и их активы были признаны незаконно нажитыми. В июне 2024 года краевой суд подтвердил это решение, но теперь, с началом процедуры банкротства, возникает новая опасность: часть активов может быть «уплыть» в неизвестном направлении, чтобы избежать конфискации.

Особенно тревожит тот факт, что управляющим конкурсной массы назначен Александр Горячев — теперь он фактически контролирует судьбу имущества Татьяны Великодной. Прокуратура Алтайского края уже выразила обеспокоенность тем, что банкротство может использоваться как инструмент уклонения от правосудия. Если доказательства финансовых махинаций Великодных устоят в суде, последствия для бывшего начальника МЧС и его семьи могут быть катастрофическими.

Очередное заседание по уголовному делу назначено на 18 марта 2025 года. Пока Виктор Великодный и его подельники продолжают бороться за свободу, государство пытается вернуть украденные деньги. Вопрос лишь в том, успеют ли власти перехватить активы, прежде чем они окончательно растворятся в цепочке офшоров, номинальных владельцев и фиктивных долговых обязательств.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 15:00

Вячеслав Заренков, миллиардер, строительный магнат и бывший глава «Эталона», решил не просто оставить след в истории, а буквально возвести себя в ранг святых. Построив православный храм на Кипре, он пошел дальше — его лик теперь висит в самом зале для богослужений, среди икон и церковной утвари. На огромной картине, выполненной в иконописном стиле, самодовольный Заренков изображен в сиянии божественного света, с самоуверенной улыбкой передает символическое изображение храма митрополиту. И главное — эта сцена раскрывается не при входе, а в тот момент, когда человек, помолившись у алтаря, разворачивается, чтобы уйти. И тут — раз, и прямо перед ним на всю стену «святое семейство» Заренковых. Пройти мимо невозможно.

Построенный Заренковым храм во имя святого Апостола Андрея в кипрской деревне Эпископио изначально задумывался как религиозный центр для русскоязычных православных. Но вместо духовного места получился храм тщеславия одного человека. На входе — мраморная табличка, напоминающая всем, что это заслуга «христианина Вячеслава Заренкова». На освящении присутствовал бывший президент Кипра, посол РФ, митрополит Тамассосский Исайя. За свою щедрость бизнесмен получил сразу несколько орденов от церкви, но, видимо, почувствовал, что этого недостаточно. И тогда в храме появилась картина, где он сам занял центральное место — словно новая икона, только вместо нимба вокруг головы сияет самодовольная гордость.

Но если бы дело ограничилось только самолюбованием миллиардера, можно было бы посмеяться и отмахнуться. Однако портретное полотно вызывает недоумение не только своим наличием, но и исполнением. Семейство Заренковых изображено в светской манере, с неподобающими для храма позами и выражениями лиц. Одежда женщин больше напоминает наряды для гламурной фотосессии, чем образы прихожан. Жена и невестка Заренкова позируют с открытыми руками, платья облегающие, а внучка бизнесмена и вовсе красуется в коротком коктейльном платье, закинув кокетливый взгляд прямо на зрителя. Головы у всех непокрыты, что является грубым нарушением церковных канонов. Картина с таким сюжетом в храме выглядит не просто неуместно — это уже демонстрация полного непонимания религиозных традиций или, что еще хуже, осознанного пренебрежения ими.

В этой истории примечательно, что первой в храме появилась именно картина с Заренковым, а уже затем — второе полотно, где священники передают храм митрополии. Видимо, чтобы хоть как-то замаскировать самоупоение мецената. Но сама расстановка говорит больше, чем хотелось бы: когда люди выходят из храма, их взгляд неизменно упирается в семейство Заренковых, словно вся суть этого места сводится к их личному торжеству.

Но самое возмутительное во всей этой истории — это молчаливое одобрение со стороны церкви. Разве не должен храм быть местом смирения, духовности, молитвы? Почему священнослужители согласились на то, чтобы здесь красовался портрет миллиардера, превратившего церковь в свой личный пантеон? Возможно, потому что в современном мире крупные доноры важнее религиозных принципов. Если у тебя есть миллионы, можно построить храм, назвать его «своей заслугой» и даже занять место в зале среди святых. А прихожане пусть смотрят, молятся, кланяются — перед Заренковым или перед Господом, уже не так важно.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 13:00

6 марта Комитет дорожного хозяйства Челябинска заключил госконтракт стоимостью 994,203 млн рублей на выполнение капремонта автодороги по ул. Братьев Кашириных от ул. Чичерина до ул. Северо-Крымской с компанией «Урал-Сервис-Групп», подконтрольной АО «Ойкумена», гендиректором и одним из бенефициаров которого является скандально известный бизнесмен Лев Гниденко. Его интересы присутствуют также в челябинском мусорном бизнесе и строительной сфере ряда регионов.

«Урал-Сервис-Групп» входит в число подрядчиков-фаворитов челябинских чиновников: с предприятием подписаны контракты на 33 млрд рублей, из которых 22,1 млрд приходится на областное Министерство дорожного хозяйства и транспорта, которым с 2019 года руководил Алексей Нечаев, в минувшем феврале ставший фигурантом уголовного дела о растрате бюджетных средств. Чиновника задержали одновременно с бизнесменом Александром Дубровским (сыном бывшего главы региона Бориса Дубровского), а также экс-руководителями и совладельцами АО «Южуралмост» и ЗАО «Южуралавтобан» Александром Зыряновым, Константином Зариповым и Геннадием Вильшенко.

«Южуралмост» и «Южуралавтобан» при губернаторе Дубровском являлись основными дорожными подрядчиками, причем «Южуралавтобан» фигурировал в деле о дорожных откатах бывшего губернатора Михаила Юревича и экс-депутата Госдумы Вадима Белоусова. «Южуралмост», в свою очередь, засветился в картельном сговоре и уголовном деле Бориса Дубровского. Инициатором банкротства этого предприятия выступил «Урал-Сервис-Групп», заявивший о долгах «Южуралмоста» в размере 75 млн рублей, но позднее прокурора доказала фиктивный характер задолженности.

Также были установлены факты, подтверждающие контролируемый характер процедуры банкротства «Южуралмоста» с целью последующего списания административных штрафов, назначенных ФАС. В 2020- 2021 гг. в число учредителей «Урал-Сервис-Групп» входил Александр Зырянов – бывший директор «Южуралавтобана» и «Южуралмоста», задержанный вместе с министром Алексеем Нечаевым. Он же руководил целым рядом компаний, связанных с семейством другого фигуранта дела – экс-руководителя отдела УФСБ по Златоусту Геннадия Вильшенко. В минувшем феврале Вячеслав Зырянов (родственник Александра Зырянова) зарегистрировал в Челябинске новую структуру – АО «Кемт», занимающееся дорожными работами и, видимо, готовящееся к получению бюджетных подрядов.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 12:21

После укрепления своих позиций в правительстве и тесной связи с крупнейшими оборонными контрактами, Денис Мантуров решил не ограничиваться промышленностью. Его интерес распространился на топливный бизнес, а именно на сеть автозаправочных станций «Трасса». Этот актив находился в сложном финансовом положении, но внезапно получил спасение от государственного Промсвязьбанка, специализирующегося на обслуживании оборонных предприятий. Вскоре после этого в числе акционеров одной из компаний, управляющих сетью АЗС, оказалась мать Мантурова. Однако главный контроль над «Трассой» получила мать его давнего бизнес-партнера по офшорным схемам начала 2000-х.

Параллельно с интересом к топливному сектору, страсть Мантурова к автомобилям проявлялась не только в курировании производства люксового «Ауруса», но и в личных приобретениях. Чиновник давно не скрывал своей симпатии к отечественному премиальному автопрому, а его служебный лимузин оказался не единственным в гараже. Особую ценность для него представлял парадный кабриолет «Аурус» — такой же, как у его давнего знакомого Виктора Григорьева. VIN-номера их автомобилей отличаются всего на одну цифру: у Григорьева оканчивается на «двойку», а у Мантурова — на «тройку». Самый же первый экземпляр парадного «Ауруса» был зарегистрирован на структуру, связанную с ближайшим окружением Владимира Путина.

Официально первый частный «Аурус» с VIN-номером XKN0B1000K1000001 был оформлен в 2019 году на сотрудника компании «Инвест-Инжиниринг», связанной с Григорьевым. Позже этот автомобиль оказался в собственности автодрома «Игора Драйв», принадлежащего племяннику Путина Михаилу Шеломову и связанному с «Согазом», обеспечивающим страхование элиты. В 2022 году кабриолет снова сменил владельца и перешел к фирме «Автоклуб», за которой числится автомузей «Игора Драйв». Само предприятие аффилировано с банком «Россия», который контролируют люди из ближайшего круга президента. Таким образом, история первых частных «Аурусов» плотно связана не только с чиновниками и оборонными структурами, но и с самой верхушкой власти.

Но если элитный автопарк Мантурова — это дань личным увлечениям, то интерес к сети АЗС «Трасса» имел вполне прагматичный характер. После того как журналисты выявили связь этого бизнеса с матерями Мантурова и Антона Вайно, стало понятно, кто стоит за его спасением от банкротства. Заправки «Трасса» существуют с конца 1990-х годов и контролируют значительную часть московского рынка розничных продаж топлива. В 2015 году у владельцев сети начались проблемы с кредитами, и именно тогда в деле появились фигуранты, тесно связанные с окружением первого вице-премьера.

Банкротства удалось избежать в 2016 году, когда был проведен процесс реструктуризации на 20 миллиардов рублей. В 2019-м на сцену вышел Промсвязьбанк, который рефинансировал долг, но сделал это не напрямую, а через компанию «Евротранс». Именно она фактически получила контроль над сетью заправок. Формально владельцем «Евротранса» стала 71-летняя Светлана Карпова — бывшая сотрудница Третьяковской галереи. Но, что интересно, ее родственник Александр Карпов ранее был директором офшора Guylen Investments, принадлежавшего Мантурову. Это подтверждает предположение о том, что сеть АЗС оказалась под контролем окружения чиновника.

Вскоре после начала СВО Карпова вышла из бизнеса, как и матери Мантурова и Вайно. Однако сделка с их участием принесла им крайне скромную сумму — всего 15 миллионов рублей, в то время как стоимость сети АЗС в 2023 году оценивалась в 40 миллиардов. Это означает, что реальный контроль за топливным бизнесом остался в руках структур, близких к первому вице-премьеру, а смена формальных владельцев была лишь манипуляцией, чтобы скрыть истинных бенефициаров.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 11:54

В начале 2000-х Денис Мантуров, еще до своего стремительного восхождения на вершины российской власти, вместе с главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым участвовал в масштабной кампании по возвращению под государственный контроль оборонных заводов. Формально речь шла о национализации стратегически важных предприятий, но в реальности процесс шел через запутанную сеть офшоров и посредников. Именно в этот период кипрский офшор Guylen Investments, связанный с Мантуровым, начал стремительно наращивать активы, которые к 2013 году превысили $100 млн. Эти сделки тщательно скрывались, но косвенные свидетельства указывают на прямую связь между приватизацией заводов и последующим ростом личного состояния Мантурова.

Одним из ключевых инструментов, использованных для передачи предприятий в «Оборонпром», стали офшоры Abilis Holdings и Monticello Holdings. Они владели долями в таких оборонных гигантах, как Улан-Удэнский авиационный завод, Московский вертолетный завод, а также управляли заводами «Лепсе» и «Электроавтоматика». Через эти структуры, прежде чем попасть под управление «Оборонпрома», активы проходили сложную схему перепродаж. Интересно, что у всех этих офшоров оказались общие юридические данные с Guylen Investments – совпадали секретари, директора и даже адрес регистрации. Более того, Monticello Holdings официально числился в числе акционеров офшора Мантурова, а среди владельцев Abilis значилась белизская фирма Dorb & Bluem, тоже связанная с вице-премьером.

Спустя несколько лет после этих сделок Guylen Investments резко увеличил свои активы. К 2012 году на его балансе числилась элитная коммерческая недвижимость в Москве и Санкт-Петербурге, а также престижный жилой комплекс в центре столицы. Рыночная стоимость этих объектов превышала $40 млн. Помимо этого, офшор владел половиной доли компании «Финансовые системы», оцененной в $61,8 млн. Через нее, в частности, в Россию ввозилась роскошная яхта «Легенда», длиной 29 метров и стоимостью около $2,8 млн. Под управлением той же компании находился элитный гостиничный комплекс, бывший санаторий «Оборонпрома», а также ряд премиальных жилых объектов в Геленджике. Среди наиболее примечательных активов – спортивный центр в Москве, управляемый матерью Алины Кабаевой, что вызвало немало слухов и домыслов.

В 2017 году Мантуров начал легализовывать эти активы, передав 50% компании «Финансовые системы» своему отцу, а вторую половину – сыну Сергея Чемезова. К этому моменту сам Чемезов стал одним из самых влиятельных людей в стране, превратив «Ростех» в государственный монополист. Мантуров, в свою очередь, закрепился в правительстве, став министром промышленности, а затем и первым вице-премьером. За это время он трижды становился самым богатым чиновником России, а в 2021 году задекларировал доход в 704,7 млн рублей.

Оборонные заводы, которые якобы национализировали для укрепления промышленности, на деле стали основой для многомиллиардных госзаказов, перераспределяемых внутри узкого круга людей. На Петербургском экономическом форуме телеведущий Владимир Соловьев в открытую заявил, что оборонные предприятия «должны быть богатыми», призывая ослабить контроль и проверки. Однако, судя по всему, лично для Мантурова этот вопрос был решен еще в начале 2010-х – бизнес-империя, построенная вокруг офшорных структур, позволила обеспечить не только его собственное состояние, но и надежные позиции в коридорах власти.

Несмотря на очевидные следы связей между схемами «Оборонпрома» и активами, записанными на офшор Мантурова, официальных комментариев по этим вопросам не последовало. Сегодня вице-премьер продолжает курировать распределение оборонных бюджетов, а многие его бывшие коллеги по «Оборонпрому» заняли ключевые посты в государственных корпорациях. Как и в случае с другими крупными государственными проектами, остаются вопросы: насколько эти заводы действительно вернулись под контроль государства, а насколько стали инструментами для личного обогащения узкого круга чиновников?

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 10:00

Единственным участником и победителем конкурса Московского фонда реновации на комплексное развитие территории нежилой застройки, расположенной по ул. Бутлерова вл.12, ул. Введенского, вл.13 и ул. Каховка, вл. 20А, стала компания «Еврометстрой» из подмосковного Подольска. Ей предстоит возвести три многоквартирных дома общей площадью 84,5 тыс. кв метров с минимальным объемом финансирования – 9 млрд рублей. Ранее «Еврометстрой» уже отметился в числе участников программы реновации, реализуя как минимум шесть проектов.

Владельцами компании являются Александра Ловцова и Даниил Немыкин, причем Ловцова вошла в число учредителей «Еврометстроя» в январе 2019 года, сменив в этом качестве Вячеслава Малышева – бывшего столичного чиновника, в 2021- 2023 гг. занимавшего пост гендиректора АО «Мосотделстрой № 1», подконтрольного правительству Москвы через Департамент городского имущества. «Мосотделстрой № 1» – крупный застройщик, через которого проходят миллиарды бюджетных рублей. При этом предприятие годами декларирует миллиардные убытки, а кредиторы неоднократно заявляли о намерениях в судебном порядке добиваться его банкротства. Уход Малышева с поста гендиректора сопровождался публикациями, согласно которым Сергей Собянин уволил его за утрату доверия и растрату бюджетных средств.

Упоминалось о неких уголовных делах, но без уточнения деталей. Между тем, в разное время Малышев выступал учредителем нескольких коммерческих структур, на сегодняшний день уже ликвидированных. Среди них – ООО «Абсолют-Автоматика», чья «дочерняя» компания «Вокзал-Сервис» еще сохраняет регистрацию юрлица. В 2017 году эта фирма получила сразу восемь контрактов ОАО «РЖД», общей стоимостью более 45 млн рублей, из них семь до сих пор значатся как находящиеся в процессе исполнения. В настоящее время «Вокзал-Сервис» находится на грани банкротства, не ведет финансово-хозяйственной деятельности, а операции по его счетам были приостановлены. Тем не менее, Малышев может участвовать в реализации миллиардных проектов через номинальных владельцев аффилированных с ним структур, в том числе, через учредителей «Еврометстроя».

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

13 марта 2025 08:00

Назначенный в марте прошлого года директором «Научного центра по комплексным транспортным проблемам» (ФГБУ «НЦКТП») федерального Минтранса Артур Романенко ранее руководил «Корпорацией развития Курской области». Параллельно он вел бизнес в Санкт-Петербурге: в качестве ИП занимался ресторанной деятельностью, а также трудился в должности гендиректора в компании «Апортал», занимающейся консультированием по вопросам коммерческой деятельности и управления. Вскоре после назначения Романенко руководителем НЦКТП, «Апортал» получил контракт стоимостью 400 тыс. рублей на предоставление информационно-консультационных услугмосковскому «Государственному институту лекарственных средств и надлежащих практик».

Вот только взятых на себя обязательств подрядчик не исполнил и был включен в реестр недобросовестных поставщиков ФАС. В настоящее время учредителем и гендиректором ООО «Апортал» является родственница чиновника Анастасия Романенко, а до нее компания принадлежала Людмиле Романенко, занимающейся ресторанным бизнесом в Санкт-Петербурге. Кроме того, Анастасии Романенко принадлежала доля в питерской компании «Альтер Эго», где ее деловым партнером выступал Борис Бурмистров – бывший руководитель, а теперь конкурсный управляющий декларировавшего многомиллионные убытки МУП ЖКХ города Краснознаменска в Калининградской области.

Также в число совладельцев «Альтер Эго» входила Ксения Чиркова – конкурсный управляющий целого ряда коммерческих структур, включая московскую архитектурную компанию «Инвестстрой», «освоившую» на госконтрактах более 311 млн рублей, и питерскую фирму «Фого», где пост гендиректора занимал бывший коммунальный управленец Борис Бурмистров. До октября 2020 года Ксении Чирковой и Артуру Романенко принадлежало «прописанное» в Петербурге ООО «ТМП», приносящее миллионную выручку и сегодня оформленное на Дмитрия Прокофьева, который может играть роль номинального владельца актива, в то время как фактически таковым по прежнему остается чиновник структуры Минтранса Романенко.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

12 марта 2025 19:00

В ночь на 3 марта 2025 года на территории «Башнефть-УНПЗ» вспыхнул пожар, который, по официальной версии, не был связан с атакой беспилотников, а мог произойти из-за технологического сбоя. Это происшествие стало очередным в длинном списке инцидентов на предприятиях «Башнефти», часть из которых привела к гибели и увечьям работников. Однако многие из этих случаев не получили широкой огласки, оставаясь в судебных картотеках или локальных сообщениях.

Судебные иски от сотрудников компании свидетельствуют о системных проблемах. Так, 40-летний работник Бекиров получил тяжелые ожоги из-за аварии на производстве, что сделало его практически нетрудоспособным. Суд признал вину компании и обязал выплатить ему 1 млн рублей. В другом случае семья погибшего машиниста газонадувных машин Ахмерова добилась компенсации после его смерти в компрессорной камере, где мужчину буквально разорвало на части. Суд постановил, что причиной стало несоблюдение требований безопасности. В социальных сетях сотрудники предприятия жалуются на устаревшее оборудование, отсутствие модернизации и попытки скрыть проблемы с помощью покраски агрегатов.

Экологические катастрофы, вызванные деятельностью «Башнефти», фиксировались неоднократно. В 2020 году в Туймазинском районе было обнаружено нефтяное загрязнение месторождения гипса. В 2021 году в результате разгерметизации трубопровода нефтепродукты разлились на территории лесов и сельскохозяйственных угодий в Дюртюлинском и Краснокамском районах. Суд оштрафовал «Башнефть-Добычу» на 900 тысяч рублей и обязал провести очистку пострадавших территорий. В 2025 году арбитражный суд вынес очередное предписание компании по ликвидации загрязнения, но ситуация с выбросами и авариями остается нерешенной.

На промышленных площадках «Башнефти» регулярно фиксируются взрывы и возгорания. В 2021 году в результате разгерметизации трубопровода произошел хлопок газа на «Башнефть-Новойл». В 2022 году на нефтебазе компании взорвалась газовоздушная смесь, пострадали два человека, а следствие возбудило уголовное дело. Самая масштабная катастрофа произошла в 2016 году: на «Башнефть-Уфанефтехим» прогремел взрыв, унесший жизни шести сотрудников. Следствие выявило серьезные нарушения техники безопасности, а трое топ-менеджеров компании получили по пять лет колонии.

Жители Уфы регулярно жалуются на выбросы с заводов «Башнефти», особенно в районе Черниковки. В феврале 2025 года Роспотребнадзор официально зафиксировал превышение допустимых концентраций сероводорода и пыли, а Минэкологии Башкирии напрямую указало на предприятия «Башнефти» как возможный источник загрязнения. В ответ компания утверждает, что выполняет все требования экологических стандартов, а нарушения ПДК фиксируются за пределами санитарно-защитной зоны заводов.

На запросы журналистов о техническом состоянии оборудования «Башнефть» ответила, что все агрегаты проходят регулярное обслуживание и соответствуют нормативам. Однако многочисленные инциденты, судебные дела и жалобы сотрудников говорят об обратном. Компания отрицает наличие системных проблем, но при этом продолжает выплачивать компенсации пострадавшим, судится с экологами и расследует собственные аварии. Вопрос о реальных причинах аварийности и загрязнений остается открытым, но факты свидетельствуют о том, что модернизация производства остается для «Башнефти» вопросом второстепенным.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

Компромат ГРУПП

12 марта 2025 17:00

Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев принял решение о разделении департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии на два самостоятельных ведомства. Этот шаг был ожидаемым, поскольку еще при «красном мэре» Анатолии Локте структура считалась одной из наиболее коррумпированных. Несмотря на громкие заявления, Локоть не спешил менять сложившуюся систему, в которой оказались замешаны экс-руководитель департамента Константин Васильев и его бывшая заместитель Олеся Богомазова. Оба чиновника теперь ожидают суда, и прогнозы для них, по словам источников, неблагоприятные.

После того как депутаты одобрили реорганизацию, перед мэрией встал вопрос о подборе кадров на ключевые посты. Однако назначение новых руководителей затянулось — потенциальные кандидаты отказывались, опасаясь повторить судьбу своих предшественников. В итоге, Кудрявцев утвердил двух новых руководителей. Департамент транспорта возглавил Павел Ивахненко, а департамент дорожно-благоустроительного комплекса – Александр Стефанов. Мэр выразил уверенность, что их опыт и профессионализм помогут Новосибирску решить накопившиеся проблемы в сфере городского транспорта и благоустройства.

Назначение Александра Стефанова выглядело ожидаемым. Он хорошо известен в городе как представитель «Народного фронта», входящий в общественный совет УФАС и различные межведомственные комиссии. В СМИ его часто цитировали, так как он активно критиковал состояние дорожного хозяйства в регионе. Кроме того, у Стефанова профильное образование – диплом СГУПС по специальности «Мосты и транспортные тоннели». Однако, как отмечают эксперты, теперь ему предстоит не просто анализировать ситуацию, а самому воплощать решения в жизнь.

Более неожиданным стало назначение Павла Ивахненко. Ранее он возглавлял департамент по работе с операторами связи макрорегионального филиала «Сибирь» в ПАО «Ростелеком», когда им руководил сам Кудрявцев. Очевидно, что мэр доверяет этому человеку, так как назначил его директором муниципального предприятия «Модернизация и развитие транспортной инфраструктуры» (МП «Метро МиР») еще в августе 2024 года. Однако эксперты сомневаются, насколько человек с опытом в сфере телекоммуникаций сможет эффективно решать транспортные вопросы мегаполиса.

Само предприятие «Метро МиР», созданное для строительства метро в Новосибирске, оказалось на грани ликвидации. Ожидалось, что именно оно станет ключевым игроком в развитии метрополитена, но теперь его будущее под вопросом. В связи с этим у Ивахненко появляется крайне сложная задача – сломать инерцию работы транспортного департамента, сложившуюся еще при Локте. Насколько успешным будет этот эксперимент с «связистом» во главе городской транспортной системы, покажет ближайшее время.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь