Вебинар ФТС «Порядок получения и преимущества статуса уполномоченного экономического оператора»

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минпромторг: Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry вновь ускорил рост: за неделю показатель увеличился на 9% — до $4530 за FEU. В годовом выражении индекс уже на 61% выше уровня прошлого года.

Шанхай — Нью-Йорк (+11%) — до $7902 за FEU;
Шанхай — Генуя (+10%) — до $6360;
Шанхай — Лос-Анджелес (+10%) — до $6349;
Шанхай — Роттердам (+7%) — до $4682.

С начала июня совокупный индекс вырос уже на треть, а по сравнению с локальным минимумом конца февраля ($1899 за FEU) — более чем вдвое.

Drewry связывает удорожание фрахта с ранним началом пикового сезона, ограничением доступных провозных мощностей и повышением перевозчиками ставок и надбавок.

Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке дополнительно поддерживает неопределенность: ситуация в Ормузском проливе остается нестабильной. Судоходство частично восстанавливается, однако интенсивность транзита все еще заметно ниже докризисного уровня.

Drewry ожидает дальнейшего роста ставок в ближайшие недели.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Обновлены перечни стандартов к ТР ТС 024/2011 «Технический регламент на масложировую продукцию»

Решением Коллегии ЕЭК от 29.06.2026 № 80 утверждены актуализированные перечни стандартов к техрегламенту на масложировую продукцию.

Что включено в новую редакцию:
• Перечень стандартов добровольного применения — 22 стандарта: 18 межгосударственных, 3 национальных стандарта России, 1 национальный стандарт Кыргызской Республики.
• Перечень стандартов на методы исследований (испытаний) — 106 документов: межгосударственные и национальные стандарты России, Беларуси, Казахстана, а также 4 методики.

Решение вступает в силу через 180 календарных дней с даты официального опубликования — для плавной адаптации промышленности к новым требованиям.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Решение Совета ЕЭК от 01.07.2026 № 69 "Об установлении ставок ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в отношении отдельных видов топлива и органических химических соединений"

Решение Коллегии ЕЭК от 29.06.2026 № 76 "О внесении изменений в Требования к электронному виду заявлений и документов регистрационного досье, представляемых при осуществлении регистрации и экспертизы лекарственных препаратов для медицинского применения"

Решение Коллегии ЕЭК от 29.06.2026 № 77 "О внесении изменений в Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25 октября 2016 г. № 122"

Решение Коллегии ЕЭК от 29.06.2026 № 78 "О внесении изменений в некоторые решения Комиссии Таможенного союза и Коллегии Евразийской экономической комиссии"

Решение Коллегии ЕЭК от 29.06.2026 № 79 "О внесении изменения в пункт 1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 8 февраля 2022 г. № 21"

Решение Коллегии ЕЭК от 29.06.2026 № 80 "О перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартов государств – членов Евразийского экономического союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Технический регламент на масложировую продукцию» (ТР ТС 024/2011), и перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартов государств – членов Евразийского экономического союза, а также методик исследований (испытаний) и измерений, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «Технический регламент на масложировую продукцию» (ТР ТС 024/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Одобрены поправки в ТК ЕАЭС
О проекте Протокола о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС

Распоряжением Совета ЕЭК от 20.05.2026 № 16одобрен проект Протокола о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС от 11 апреля 2017 года, включающие в себя, в том числе, изменения по многооборотной таре (контейнерам), навигационным пломбам, полномочиям ЕЭК и другое - итого 202 страницы изменений.

Принято решение просить членов ЕАЭС до 1 августа 2026 года информировать ЕЭК о ходе проведения внутригосударственных процедур, необходимых для подписания данного Протокола.

Поправки содержатся на 202 страницах.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Вступило в силу соглашение о единой системе таможенного транзита Евразийского экономического союза и третьих сторон

В числе главных новаций соглашения:
интеграция информационных систем таможенных органов стран ЕАЭС и третьих стран для обмена данными;
единая транзитная декларация, формат и порядок заполнения которой одинаковы для всех сторон;
использование электронных навигационных пломб;
взаимное признания результатов таможенного контроля.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Правительство РФ закрыло ряд погранпереходов через границу с Латвией, Финляндией и Эстонией

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.06.2026 № 1674-р

Постановление Правительства Российской Федерации от 29.06.2026 № 801 "О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2018 г. № 466"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Топливные сбои начинают системно бить по автоперевозкам: в ряде регионов (юг, Сибирь, приграничье) фиксируются перебои с дизелем и ограничения на заправку

На китайском направлении суточный пробег упал с 600–700 до ~500 км, а ожидание на АЗС может занимать до суток.

Цены уже растут: по внутренним направлениям +5–10%, на международных — плюс $700 за рейс, а на маршруте Маньчжурия—Москва — +50–70 тыс. руб. с потенциалом дальнейшего роста. Дизель подорожал до 77–90 руб./л, при этом скидки по топливным картам почти исчезли (с ~16% до ~3,5%).

Перевозчики пересматривают маршруты (включая уход через Казахстан), сокращают дальние рейсы и уходят в короткое плечо. Мелкие игроки страдают сильнее из-за лимитов на заправку, и часть может уйти с рынка.

В итоге — рост себестоимости (топливо = ~30% затрат), увеличение сроков доставки и постепенное перекладывание расходов на клиентов.

Альтернатив немного: ж/д частично подхватит длинные плечи, но гибкость автологистики заменить нечем.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

С 1 июля 2026 года Россия вводит коэффициент 8,0 к тарифам на грузовые железнодорожные перевозки через сухопутные пограничные переходы с Финляндией

Мера охватывает вагоны, локомотивы и инфраструктуру; для никелевого штейна и безводного сжиженного аммиака действует льготный коэффициент 0,25 — до 31 октября 2026 года.

Наиболее острые последствия ощутит финский агросектор: по данным Yle, поставки российских минеральных удобрений через порт Хамина-Котка (терминал Муссало) фактически остановятся в ближайшие одну-две недели. В 2025 году через этот терминал прошло около 3 миллионов тонн удобрений — 23% всего грузооборота порта. Финские аграрии импортировали из России 10–15% удобрений, и хотя дефицита в ближайшее время не ожидается, закупки под новый сезон (традиционно зимой и весной) оказались под вопросом. Прямые потери рабочих мест в порту — не менее 50 человек.

Для российских экспортёров удар значительно меньше: переориентация на восток шла последовательно с 2022 года.

По данным РБК, экспорт в восточном направлении в 2025 году вырос на 6,5%, до 163,5 млн тонн, при этом поставки удобрений на восток увеличились на 62,6%. Новые тарифы — часть последовательной тарифной политики: с 1 июня коэффициент 2,0 уже был введён для Латвии, Эстонии и Финляндии, теперь финское направление получило коэффициент в четыре раза выше.

Одновременно с 1 июля приостановлено движение через семь железнодорожных пунктов пропуска на северо-западной границе. Таким образом, повышение тарифов де-факто закрепляет уже сложившееся разделение: финское направление перестаёт быть экономически значимым для российской логистики, а инфраструктурные издержки перекладываются на тех, кто ещё использует этот маршрут.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Вебинар ФТС «Камеральная таможенная проверка как форма таможенного контроля»

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

📚📦 ВЭД: концентрат экспертизы, который не найти в поисковике

В мире внешней экономики информация устаревает быстрее, чем разгружается контейнер. Но есть каналы, которые читают сами профи.

Мы собрали авторскую папку по ВЭД, в которую вошли только те ресурсы, чей контент основан на реальных кейсах, а не на перепечатке новостей.

🔹 Инсайды логистики: Маршруты, о которых не говорят вслух, и реальное положение дел в портах и на погранпереходах.
🔹 Таможенный эксклюзив: Разбор сложных кодов ТН ВЭД, практика корректировки таможенной стоимости и советы от бывших сотрудников ФТС.
🔹 Валютный контроль и оплаты: Прямые решения по трансграничным платежам в условиях санкций — актуальные связки банков и стран.
🔹 Юридический щит: Закрытая практика по арбитражным спорам и защите интересов импортеров/экспортеров.

Это не просто список новостей. Это рабочий кабинет, где каждый канал — это узкопрофильный эксперт с многолетним опытом. Доступ к такой базе контактов и знаний обычно стоит дорого, но для вас мы собрали их в один клик.

👉 Сохранить себе

Добавить свой канал в папку

Читать полностью…

Совет ЕЭК продлил нулевые импортные пошлины на топливо до 30 июня 2027 года — и впервые распространил льготу на присадки к автомобильным бензинам

Решение принято в последний день действия предыдущего режима (30 июня 2026) после инициатив ряда стран ЕАЭС. Министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев подтвердил, что предложения были «оперативно отработаны и приведены к единому знаменателю».

Под нулевую ставку подпадают:
• моторные бензины
• дизельное топливо
• авиационное топливо
• судовое топливо
• прочие газойли
• присадки к автомобильным бензинам (новинка).

До введения льготы импорт части этих товаров облагался 5-процентной пошлиной. Сама по себе нулевая ставка не означает автоматического роста ввоза — она лишь убирает финансовый барьер для оперативных закупок при угрозе дефицита.

Поводом стала острая ситуация на российском рынке: в десятках регионов введены ограничения на отпуск топлива, перевозчики сообщают о перебоях и росте цен.

Продление — часть пакета мер, в который также входят запрет экспорта бензина, перенос ремонтов НПЗ и усиление поставок на внутренний рынок.

Власти рассчитывают стабилизировать ситуацию до конца летнего пика спроса.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Стоимость морских грузоперевозок взлетела до максимума почти за два года — и это только начало

За один месяц контейнер из Китая на восточное побережье США подорожал на 62%, до $7 880. Маршрут Китай — Средиземноморье вырос на 47%, до $6 430. Индекс Platts Container Index достиг максимума с апреля 2022 года.

Что стоит за этим скачком:
— США готовятся ввести новые импортные пошлины в конце июля. Под удар попадут товары из Китая, Индии, Японии, Великобритании и стран ЕС. Импортёры массово ускоряют закупки, не дожидаясь традиционного осеннего сезона.
— Ближний Восток по-прежнему нестабилен. Суда продолжают огибать опасные районы длинными маршрутами — это съедает флот, топливо и время.
— Перевозчики сами ограничивают рейсы, чтобы управлять мощностями и удерживать ставки высокими.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Армения, Беларусь и Кыргызстан освобождены от уплаты пошлины при ввозе какао для промпереработки

До 31 декабря 2026 г. Армения и Кыргызстан смогут ввезти без пошлины до трёхсот тонн какао-порошка для промпереработки, Беларусь — до полутора тысяч тонн.

Решением Совета ЕЭК от 20.05.2026 № 60 внесены изменения в пункт 7 Решения КТС от 27.11.2009 № 130в части предоставления тарифной льготы в виде освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины для Армении, Беларуси и Кыргызстана при ввозе ими какао-порошка (код 1805 00 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС) для промышленной переработки.

До конца 2026 года Армения может ввезти  до 300 тонн; Беларусь - до 1500 тонн и в Кыргызстан до 300 тонн.

Тарифная льгота будет предоставляться при наличии подтверждения уполномоченного органа.

Решение вступит в силу 9 июля 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Изменения в закон о карантине растений

С 1 марта 2027 года во ФГИС в области карантина растений должна быть представлена, в том числе, и предварительная информация участников ВЭД о ввозимой лесопродукции.

Федеральным законом от 26.06.2026 № 214-ФЗвнесены изменения в федеральный закон от 21.07.2014 № 209-ФЗ о карантине растений.

Уточняется порядок осуществления прослеживаемости партий подкарантинной продукции, ввозимой на территорию РФ, в соответствии с актами, составляющими право ЕАЭС.

Предусматривается, что в федеральной государственной информационной системе в области карантина растений должны содержаться сведения и информация об указанной подкарантинной продукции, в том числе предварительная информация, представляемая участниками ВЭД.

Кроме того, устанавливается, что граждане и юридические лица, осуществляющие деятельность в области карантина растений, обязаны представлять в федеральную государственную информационную систему в области карантина растений сведения и информацию (в том числе о подкарантинной продукции, ввозимой на территорию РФ) в соответствии с актами, составляющими право ЕАЭС.

Ранее была признана утратившей силу статья 8 Федерального закона «О карантине растений», поэтому исключается упоминание о ней из статьи 28 названного Федерального закона.

Закон вступает в силу с 1 марта 2027 года.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

На 1 января 2027 г. перенесено вступление в силу технического регламента ЕАЭС "О безопасности алкогольной продукции" (ТР ЕАЭС 047/2018)

Технический регламент устанавливает обязательные для применения и исполнения на территориях государств - членов ЕАЭС требования к выпускаемой в обращение алкогольной продукции, связанные с ними требования к процессам производства, хранения, перевозки (транспортирования), реализации и утилизации, а также требования к маркировке и упаковке алкогольной продукции для обеспечения ее свободного перемещения.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

С 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года в ЕАЭС установлены временные нулевые ставки ввозных пошлин на отдельные виды топлива

Об установлении нулевых ставок ввозных таможенных пошлин ЕТТ ЕАЭС в отношении отдельных видов топлива и органических химических соединений.

Решением Совета ЕЭК от 01.07.206 № 69 с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года установлены нулевые ставки ввозных пошлин на бензины моторные. топливо для реактивных двигателей, судовое топливо и газойли прочие, эфиры простые прочие и их производные, ввозимые в ЕАЭС.

Действие установленных ранее нулевых ставок закончилось 30 июня 2026 года.

Решение вступит в силу с 11 июля и распространяется на правоотношения, возникшие с 1 июля 2026 г. Документ опубликован на сайте ЕЭК 1 июля с.г.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Российские власти обсуждают поддержку экспорта через маркетплейсы: вывозить российские товары за рубеж через единого оператора и зонтичные закупки

Минэкономики прорабатывает механизм: один оператор берёт на себя документы, логистику и работу с зарубежными площадками вмести самих компаний — МСБ просто поставляет товар. Плюс фулфилмент-хабы, продвижение Made in Russia и помощь с сертификацией.

Экспорт через маркетплейсы в 2025 году — уже 800 млрд руб., рост 40%. Но пошлины в Китае до 50% и конкуренция с китайскими ценами пока остаются главным барьером.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Участники рынка ВЭД обратились в ФТС с просьбой навести порядок с “серыми” таможенными брокерами

По оценкам отрасли, около 20% импортных деклараций оформляется через посредников без статуса таможенного представителя. Они предоставляют те же услуги, что и официальные брокеры, но без финансового обеспечения, страховки и солидарной ответственности за уплату платежей — и потому демпингуют по цене.

Проблема в том, что все риски в итоге ложатся на самого импортера: ошибки в декларировании могут обернуться доначислениями и проверками спустя годы после выпуска товара.

Действующий штраф по ст. 16.23 КоАП — до 50 тыс. рублей — участники рынка считают несерьёзным: для многих это просто статья расходов.

Гильдия “Гермес” предлагает ужесточить контроль и пересмотреть механизм ответственности. ФТС, по данным участников обращения, обеспокоенность разделяет.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Новая форма декларации по косвенным налогам при импорте из ЕАЭС

ФНС утвердила новую форму налоговой декларации по НДС и акцизам при импорте товаров из стран ЕАЭС (приказ от 08.05.2026 № КЧ-1-3/299@).

Официально декларация применяется с 31.07.2026, то есть начиная с отчётности за июль 2026 года. Однако ФНС рекомендует использовать новую форму уже при подаче декларации за июнь 2026 года (с 01.07.2026) — в связи с введением национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров.

Важно: в декларации за июнь уменьшить сумму косвенных налогов на обеспечительный платёж нельзя — по товарам, ввезённым в июне 2026 г., он не вносился.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Решение Совета ЕЭК от 20.05.2026 № 62 "О внесении изменения в Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 5 декабря 2018 г. № 98"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

С 1 июля импортеры товаров из стран ЕАЭС вносят обеспечительный платеж

Завершается переходный период для импортеров, ввозящих товары из Армении, Казахстана и Киргизии. Для Республики Беларусь он действует до 1 ноября.

В Информации ФНС от 25.06.2026 доводится до сведения, что с 1 июля импортеры, ввозящие товары из стран-членов ЕАЭС (до 1 ноября  из Армении, Казахстана и Киргизии) должны сообщать о планируемой поставке через информационную систему ФНС России (сервис Заявителя) либо по телекоммуникационным каналам связи (ТКС).

В сервисе заявителя либо в своей учетной системе налогоплательщик формирует документ о предстоящей поставке (ДОПП), куда вносятся сведения о грузе и транспорте, а также обеспечительный платеж до ввоза товара. После этого система формирует QR-код, который направляется импортеру.

При пересечении границы РФ сотрудники таможенных органов проводят контроль валидности QR-кода, а также сверяют сведения, заявленные в товаросопроводительных документах, с документом о предстоящей поставке товаров.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Обязательная маркировка: что меняется с 1 июля 2026 года

С 1 июля 2026 года вводится обязательная маркировка для нескольких новых категорий товаров.

Кондитерские изделия (постановление № 818): шоколад, карамель, драже, жевательная резинка, сахаристые изделия.

Косметика (постановление № 1681): шампуни, лаки и лосьоны для волос, средства для завивки, бритвы и лезвия, дезодоранты, благовония. Поставщики и продавцы обязаны отчитываться об обороте.

Спецодежда (постановление № 1956): до конца июля необходимо реализовать немаркированные остатки по состоянию на 1 марта 2026 года. Требования распространяются на производственную одежду, защитные головные уборы, перчатки и пояса.

Мясная продукция (постановление № 205): с 5 июля вводится типовая форма договора на предоставление кодов маркировки для изделий в потребительской упаковке.

С 6 июля — обязательный контроль производителей маркируемой продукции (постановление № 526): дистанционные и выездные проверки оборудования и персонала. Без подтверждения соответствия — отказ в выдаче кодов маркировки. Требования касаются одежды, обуви, шин, БАДов и духов.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минтранс готовит новые рекомендации: скоростные ограничения на дорогах будут устанавливать индивидуально для каждого участка, а не «по шаблону»

Учитываться будут реальная загруженность, качество покрытия, наличие разметки и освещения, а также окружение — жилые дома, школы, остановки.

Главная цель — убрать «рваную езду», когда из‑за нелогичных знаков водители постоянно тормозят и разгоняются. Особенно это касается ситуаций с временными ограничениями и знаками, которые забывают убирать после ремонта.

Параллельно планируется аудит действующих лимитов с анализом аварийности, возможно с использованием ИИ. На современных трассах ограничения могут повысить (например, с 90 до 110 км/ч), если это безопасно.

Рекомендации планируют принять в 2027 году. Сначала они будут носить рекомендательный характер, но позже могут стать основой для новых правил.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минпромторг России открыл приём заявок от регионов на субсидии для поддержки экспортных проектов малого и среднего бизнеса

Подать заявку можно с 29 июня по 20 июля 2026 года. На эти цели в федеральном бюджете предусмотрено более 2,3 млрд рублей. В 2026 году перечень мер поддержки расширен: МСП могут компенсировать до 50% расходов на аренду иностранных складов и зарубежную рекламу при наличии сертификата «Сделано в России», а лимиты на логистику увеличены вдвое.

Приоритетные направления — Китай, страны ЕАЭС, MENA, Южная Африка и Латинская Америка.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минпромторг: статистика внешней торговли России

В первом полугодии 2026 года Центр по внешней торговле продолжил отслеживать динамику товарооборота России с зарубежными партнерами, публикуя актуальные расчеты по ключевым странам.

Ниже представлен перечень стран и объединений с указанием рассмотренных периодов и динамики товарооборота относительно аналогичных периодов предыдущего года.

Ближнее зарубежье:
Азербайджан (2025) +3%;
Грузия (2025) +6%;
Казахстан (2026-4) +12%;
Киргизия (2025) -1%.

Азия:
Вьетнам (2025) +4%;
Индия (2025) -10%;
Индонезия (2026-3) -5%;
Китай (2025) -7%;
Малайзия (2025) -19%;
Монголия (2025) -3%;
Саудовская Аравия (2025) -3%;
Таиланд (2025) +11%(
Турция (2026-3) -20%;
Южная Корея (2025) -4%;
Япония (2025) +2%;
АСЕАН (2025) -2%.

Америка:
Аргентина (2025) +63%;
Бразилия (2025) -12%;
Колумбия (2025) -2%;
Мексика (2025) -30%;
Перу (2025) +15%;
США (2025) +22%;
Чили (2025) +20%;
Эквадор (2025) +9%.

Африка:
Египет (2025) -11%;
ЮАР (2025) +6%.

Европа:
Евросоюз (2025) -15%;
Сербия (2025) -4%.

Все материалы подготовлены на основе «зеркальной» статистики (т.е. по данным национальных ведомств соответствующих стран).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Границу с Монголией в Алтае закроют на неделю из-за праздника Наадам

Пропуск транспорта и физических лиц через МАПП Ташанта на границе с Монголией в Республике Алтай будет приостановлен с 10 по 15 июля 2026 года в связи с празднованием монгольского национального праздника Наадам. По воскресеньям пункт пропуска закрыт постоянно – 5, 19 и 26 июля.

По инициативе монгольской стороны в связи с празднованием национального праздника Наадам с 10 по 15 июля 2026 года пропуск транспорта и физических лиц через многосторонний автомобильный пункт пропуска Ташанта (Республика Алтай) осуществляться не будет.

Постоянные выходные дни пункта пропуска – по воскресеньям (5, 19, 26 июля).
По всем возникающим вопросам можно обратиться на горячую линию Алтайской таможни по телефону 8 (3852) 39-90-01.

Наадам – главный национальный праздник Монголии, который ежегодно отмечается 11–13 июля и сопровождается массовыми торжествами, закрытием госучреждений и ограничением работы погранпереходов. В 2026 году праздничные дни выпадают на период с 10 по 15 июля, поэтому пункт пропуска Ташанта временно не работает.

Путешественникам, планирующим поездку в Монголию или обратно в эти даты, рекомендуется заранее скорректировать маршрут или выбрать альтернативные дни для пересечения границы.

Следующие выходные дни пункта – 5, 19 и 26 июля. В случае возникновения вопросов работает горячая линия Алтайской таможни.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Сокращен Перечень кодов видов сырьевых товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС

Из перечня кодов видов сырьевых товаров исключаются нефть и нефтепродукты сырые, а также газовый конденсат.

Постановлением Правительства РФ от 29.06.2026 № 801 внесены изменения в Постановление Правительства РФ от 18.04.2018 № 466«Об утверждении перечня кодов видов сырьевых товаров в соответствии с единой ТН ВЭД ЕАЭС».

Из Перечня исключаются позиции, классифицируемые кодами 2709 00 - 2709 00 900 9  ТН ВЭД ЕАЭС.

Постановление вступает в силу 29 июня 2026 года.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Ситуация с утильсбором перерастает в один из самых масштабных споров на авторынке за последние годы

Тысячи владельцев автомобилей, ввезённых через Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию в 2021–2023 годах, начали получать требования от ФТС о доплате утильсбора спустя несколько лет после оформления. В ряде случаев суммы достигают 750 тыс. – 3,5 млн рублей и могут превышать стоимость самой машины.

Основная причина — разница между льготным и коммерческим утильсбором. Для физлиц он составляет несколько тысяч рублей, но если таможня считает, что автомобиль ввозился для перепродажи, применяется коммерческая ставка — в сотни раз выше (по популярным моделям уже около 900 тыс. рублей и выше).

Под риском те, кто:
• продал машину менее чем через год после ввоза;
• ввозил несколько автомобилей за короткий срок;
• фактически не эксплуатировал авто;
• участвовал в цепочке перепродаж.

Причём претензии приходят не только первоначальным импортёрам, но и последующим владельцам, если первый покупатель не исполнил обязательства или недоступен.

Ключевой конфликт — вокруг машин, ввезённых до августа 2023 года. Тогда прямого запрета на последующую продажу не было, но сейчас ФТС оценивает не дату сделки, а изначальную цель ввоза. Это стало основой тысяч судебных разбирательств.

Если не оплатить доначисление, начисляются пени, после чего ФТС обращается в суд и подключаются приставы.

На этом фоне уже формируются коллективные иски (десятки регионов, сотни участников), а обращения направляются в ФТС, Минфин и прокуратуру. Главный вопрос — можно ли применять новые подходы к старым сделкам.

История уже влияет на весь рынок: усиливается контроль, растут риски проверок, и покупка авто из ЕАЭС задним числом становится потенциальным финансовым риском.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

СовЭкон понизил прогноз урожая пшеницы в России на 2026 год до 88,9 млн тонн (ранее 90,3 млн; в 2025 — 91,1 млн)

Общий сбор зерна и зернобобовых также пересмотрен вниз — до 135,2 млн тонн против 137,4 млн.

Ключевой фактор — сокращение посевных площадей до 25,8 млн га (с 26,9 млн в 2025 году), минимум с 2014 года. Сильнее всего просела яровая пшеница — 9,9 млн га против 10,5 млн ранее, что стало самым низким уровнем за десятилетия.

Площади озимой остались стабильными — 15,9 млн га.

При этом региональная структура меняется: на юге России производство может вырасти до 37,4 млн тонн (с 31,9 млн). Это усилит экспортное предложение в начале сезона и может оказать дополнительное давление на мировые цены, несмотря на снижение общего урожая.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…