1621
کانال علمی هواشناسی هوانوردی CAVOK ✔Contact to Admins ✔Send your photos and videos👇 👉 @pilot_ben 👉 @QueenskiesB747
#خبر
🌧️ وضعیت فرودگاه دبی پس از ساعت‌ها بارش شدید باران...
@IRANATM
🔆 The middle latitudes are home to a strong west to east flow around both the Northern and Southern Hemispheres.
🔆 کشور ما ایران هم در عرضهای جغرافیایی متوسط واقع شده جایی که جریانات قوی غرب به شرق توش حاکم است.
🔆 As you can see the winds curve around troughs and ridges in the atmosphere. On the east sides of troughs is where precipitation is mostly likely to occur while the east side of ridges are mainly dry.
🔆 حالا هر کجا زبانه کم فشار Trough داشتیم سمت شرق اون آسمون میگیره و شاهد بارش و پدیده ها خواهیم بود.
🔆 بلعکس سمت شرق زبانه پرفشار Ridge خبری از ابر و بارون نیست و عمدتا آسمون صاف و آفتابی است ...
🔍📸📱✈️☁️ حالا در فیلم پرواز تصویر تراف رو روی آیپد برای تاریخ ۲۷ فروردین
بر روی عراق داریم
که با حرکت به شرق و رسیدن به جنوب و جنوب شرقی کشور برای ۲۸ و ۲۹ فروردین
باعث ابری شدن آسمان و همچنین رشد Convection و بارشهای رگباری
هم خواهد گردید .
Capt:Alireza Zahmatkesh 📸✈️✍
R654 kerman to Chabahar
با تشکر از :
مهندس محمد عنایت Meteo
مهندس علی توکلی Meteo
مهندس اعظم کاکاوند Meteo
#خبر
کرمان دیروز گرم‌ترین و سردترین نقطۀ کشور بود..!
دیروز گرم‌ترین و سردترین ایستگاه‌های هواشناسی کشور در استان کرمان قرار داشتند و در فاصلۀ ۳۰ کیلومتری حدود ۴۹ درجۀ سانتیگراد اختلاف دمایی وجود داشت.
گرم‌ترین ایستگاه دشت خاک با ۴۳.۲ درجۀ سانتیگراد و فیض‌‌آباد راور با ۵.۵- درجۀ سانتیگراد سردترین ایستگاه هواشناسی دیروز کشور بود.
@IRIMO_NEWS
📑📧📯🌋☎️✈️🚁🛩 جامعه هوانوردی میتواند فعالیت قله های آتشفشانی را روی نقشه های پیش بینی SIGWX CHART نیز داشته باشد و توضیحات آن از طریق اطلاعیه های مرکز مخابره آتشفشانی VAAC بدست آورد.
🔰⚜🔰 کشور ما دارای ۱۰ قله مستعد است که ۵ نام آشنا و بزرگ آن ( دماوند ، سهند ، سبلان ، تفتان و بَزمان ) هستند و خوشبختانه مانند کشورهای آسیای جنوب شرقی نگرانی انفجار آتشفشانی رو فعلا نداریم .
🔆 اما روی کره زمین ۱۵۰۰ قله مستعد که پتانسیل انفجار دارند شناسایی شده و تعداد ۵۰۰ تای آنها فعال هستند و اطلاعات یزان فعالیت آنها از طریق ایستگاه‌های زمینی نزدیک قله آتشفشان برای شبکه‌های مختلف از جمله هوانوردی و ر اطلاعیه‌ها و محدودیت‌ها ارسال میگردد.
🌋🔭🌋🖥🖨📑⚠️⛔️🆘📯✈️🚁🛩
🔆 There are more than 1,500 potentially active volcanoes around the world, most of which are unmonitored, and roughly 500 are active at any given time. Although scientists keep an eye on many of these using traditional ground-based observation methods...
با تشکر از :
کاپیتان امید فَرحَت
کاپیتان رحیم کاشف علیپور
کاپیتان امیر گَرَکانی
کاپیتان محمد لِیلامی
🌈🌈 لطفاً به فیلم کوتاه ضبط شده از آسمان جنوب شرق مهرآباد دقت کنید که خوب طبعاً رنگین کمان رو توی اون میبینیم
حالا اگه بیشتر دقت کنیم رنگین کمان دوقلو رو هم می‌تونیم تشخیص بدیم که در منابع هواشناسی از اون به عنوان رنگین کمان ثانویه Secondary Rainbow یاد میشه ....
🔆 همچنین تصویری واضح رو از زاویه دید برج مراقبت پرواز فرودگاه امام خمینی داشته باشیم که اون هم پدیده رنگین کمان ثانویه Secondary Rainbow رو نشون میده .
با تشکر از :
مهندس ناصر اردکانی disp
مهندس عظیم کرمی Atc oiie
⚜🔰⚜ عصر پنجشنبه ۲۳ فروردین TMA تهران همراه با رشد پراکنده ابرها بود و میان آنها در جنوب غرب تهران یک CUMULONIMBUS قدرتمند از نوع اینکوس رشد کرده بود که حالت سندانی آن به خوبی در تصویر پیداست👍
🔆 در نتیجه کاپیتان پرواز نیز به جهت اجتناب ورود به هسته خطرناک CB درخواست انحراف از مسیر را برای گرفتن فاصله ایمن می‌نماید.
✳️ Flight into Cumulonimbus clouds is hazardous; aircraft flying close to, or into, a Cumulonimbus (Cb) cloud can reasonably expect to encounter some or all of the following:
Severe turbulence
In-Flight Icing
Electrical disturbances, such as Lightning
Heavy precipitation including Hail
All of these can cause severe damage to the aircraft along with a high probability of personal injury and anxiety for the occupants.
🔍⛔️⚠️⛈🌪 ورود به داخل هسته طوفان خطراتی نظیر :
1⃣ توربولانس شدید
2⃣ یخ زدگی هواپیما
3⃣ برخورد رعدوبرق
4⃣ برخورد گلوله های تگرگ
و 🤢😰🤕🚑 مجروح شدن کرو و مسافران و ترس و اضطراب را به همراه داشته باشد.
با تشکر از :
کاپیتان صادق قناد
🔰⚜🔰 ابرهای کومولوس هومیلیس به عنوان کومولوس‌های هوای صاف و با visibility خوب هستند و معمولاً با شروع ساعات گرم روز تشکیل می‌شوند.
🔆 در زیر هر کدام از آنها حرکت عمودی ترمال ها باعث ایجاد توربولانس و چالش مخصوصاً برای هواپیماهای کوچک و سبک میگردد.
🔆 اما در بالای این ابرها توربولانس وجود نخواهد داشت و می‌توان با خیال آسوده پرواز نمود.
Cumulus humilis
🔎🌞🌡🔥⏫🎈♒️🛩🚁
Below the cloud. usually has a horizontal base. Turbulence is generally moderate.
Within the cloud. An observer flying through it has the impression of being in dense fog, with large variations in visibility. Ascending
currents of about
2–5 m/s (7–17 ft/s)
may be encountered.
Turbulence is sometimes severe, especially during the formation and growth of the cloud, and it diminishes when the cloud is mature.
There is usually no turbulence above Cumulus humilis.
Capt: Alireza Zahmatkesh✈️📸✍
⚜🔆⚜ ورود سامانه بارشی عمدتاً از غرب و شمال غرب به کشور و مقایسه آن با مدل‌های متنوع
🔎☁️🌧⛈
با تشکر از :
کاپیتان امیر شیخ الاسلام
کاپیتان افشین سیفی
🔰⚜🔰 با هم نگاهی بیندازیم به دستگاه RVR که در ابتدای پهلوی راست باند ۲۹ چپ نصب گردیده و از نوع TRANSMISSOMETER میباشد .
🔍📖📑 بنا به گفته کارشناسان هواشناسی ایستگاه‌های فرودگاهی این مدل اگرچه با کلیه پدیده های OBSCURATION و محدود کننده VISIBILITY به خوبی کار میکند اما با حضور پدیده هایی از جنس خشک که در منطقه ما به وفور در هوا وجود دارد مانند ( HAZE/SAND/DUST/SMOKE ) دقت قابل ملاحظه‌ای دارد
یا بهتر بگوییم هنگامی که ذرات کربن معلق در هوا باشند که در کلان شهرها و مراکز صنعتی به وفور انتشار می یابد باز هم دقت این دستگاه بالاست.
🎛🔭🖥🛩✈️🚁 قابل ذکر است که اکثر فرودگاه‌های کشورمان به این نوع از RVR مجهز گردیده اند.
🔆 همچنین نوع دیگری از دستگاه RVR را هم داریم بنام FORWARD SCATTER که در پکیج بعدی پیرامون ویژگی آن صحبت خواهیم کرد .
Capt: Alireza Zahmatkesh ✍📸✈️
❇️ The main purpose of RVR is to provide pilots, controllers and other aeronautical users with information on runway visibility conditions during periods of low visibility, due to e.g. fog, precipitations ,Haze/smoke or a sandstorm..
با تشکر از :
دکتر مصطفی ایزدفر irimo
مهندس یاشار رستمی meteo
مهندس علی ضیائی ATC
🔰⚜🔰 نیمه دوم دی ماه ۱۴۰۲ برخی از روزها شاهد ورزش باد در مناطق کوهستانی بودیم که افزایش سرعت باد ،
همراه با ارتفاع و فراهم بودن
شرایط ( هوای پایدار بالای قله کوهها ) موج کوهستان Mountain wave شکل گرفته و مناطقی که رطوبت Moisture به حد کافی بوده شاهد تشکیل ابرهای زیبای عدسی Lenticular از انواع تک دیسک و مالتی دیسک بودند.
اکنون تعدادی از عکسهای هوایی و زمینی رو برای شما به اشتراک می‌گذاریم و امیدواریم که بپسندید .🙏📸✈️
Mountain Waves | SKYbrary Aviation Safety
https://skybrary.aero/articles/mountain-waves
📸 کاپیتان شهریار روزبیانی
🎞 کاپیتان علیرضا زحمتکش
📸 کاپیتان علی داوودزاده
📸 کاپیتان احسان صادقی
📸 کاپیتان آرش حسینیان
⚜🔰⚜Winter storm and WindChill
کولاک برف و سوزباد در شمال ایالات متحده
❄️☃️🌪💨🥶⚠️🆘🚌🚚🚙🛩
A packed passenger plane skidded off a snowy taxiway in Rochester, NY, moments after landing. At least 41 people have been killed across a dozen states amid bitter cold, power outages and treacherous road conditions
❇️🔆❇️ کشور نروژ در غرب اسکاندیناوی شکلی مانند شیلی در آمریکای جنوبی داره ، باریک و کشیده از شمال تا جنوب است ، و همین باعث شده که طول و کیفیت فصل ها و شکل و مقدار بارش Norway در جنوب اون مانند پایتخت ( اُسلو ) با مناطق شمالی فرق داشته باشه.
🔆 Oslo has pleasantly warm summers and fairly cold winters. Oslo receives moderate amount of rainfall during the year. The driest seasons are winter and spring, and the wettest are summer and autumn.
تابستان اُسلو دلچسب و دوست داشتنی است و زمستان ها هم تا اندازه ای سرد ،
اما این سرما با سرمای شمال
نروژ ( تومنی ۷ صنار ) فرق داره ... ☃️❄️🥶
برای مثال زمستان با دمای منهای ۱۹ درجه در اسلو از نظر مردم چندان هم سرد نیست و برخی حتی آب تنی هم میکنند .😅🔎❄️🥶🌊🏊♂
📸👌با هم تصاویری زیبا از طبیعت
جنوب نروژ رو ببینم از پنجره
هواپیمای ( مرکز آموزش خلبانی OSM ) .
با تشکر از :
خلبان سام میالی
🔊📣 خلبانان گرامی که برای
عصر دوشنبه ۲۵ دیماه در شرق کشور پرواز میکنند
نسبت به منطقه توربولانس
هوای صاف شماره# ۲
نشان داده شده در
نقشهWAFC Sigwx chart توجه لازم را داشته باشند ♒️⛔️⚠️‼️
🔍📍♒️⏱ چرا که از ارتفاع ۲۸ هزار پا الی ۴۲ هزار پایی توربولانس متوسط Moderate به طور پیوسته و
همچنین بطور تصادفی افزایش توربولانس
تا حد شدید Severe نیز در این
منطقه (اطراف جت استریم جنب حاره‌ای ) پیش بینی میشود .
Fly Safe 🙏
Capt:Alireza Zahmatkesh ✍
🔰⚜🔰 ماجرای نامگذاری ابرها برای اولین بار در جهان (سال 1802) توسط لوک هاوارد.
هاوارد ، داروسازی که عاشق تماشای ابرهابود پیشنهاد میکنم حتما این انیمیشن رو ببینید
🔆 According to the World Meteorological Organization's International Cloud Atlas, more than 100 types of clouds exist.
They can be grouped into one of 10 basic types depending on their general shape and height in the sky.
🔰⚜🔰 تو بوکلت سوالات امتحان هواشناسی دو سوال معروف داریم مربوط به تعریف ( Ridge زبانه پرفشار و Trough زبانه کم فشار ) اما واقعا دانستن این تعریف چه چیزی رو برامون روشن میکنه رو نقشه ها؟!
Читать полностью…
🔎☁️✈️⛈🌪📲 در یک مورد انتخابی آپشن هواشناسی Flight Radar رو با نقشه های پیش بینی WAFC و همچنین محصول سازمان هواشناسی کشور SIGWX LOW مورد مقایسه قرار دادیم
🔆 که برای مثال رشد ابرهای همرفتی CB در شمال فرودگاه بندرعباس در فلایت رادار با آنچه در نقشه های دیگر بود همخوانی خوبی رو نشون میداد .
🔆 رفتار ترافیک های موجود در همان زمان روی مسیرهای Flight Radar هم تایید کننده موقعیت هسته فعال بود .
با تشکر از :
کاپیتان امیر شیخ الاسلامی
🔰⚜🔰 موج بارشی که از جنوب برای روزهای آتی وارد کشور خواهد شد
بوشهر و جنوب فارس و هرمزگان را تحت تاثیر خود قرار خواهد داد اما نقشه‌ها عمده بارش را بر قسمت جنوبی سیستان و بلوچستان نشان می‌دهند که رخداد سیلابی شدن مجدد آنجا دور از انتظار نخواهد بود
خلبانان عزیزمان برای پرواز به فرودگاه‌هایی چون بوشهر , خلیج پارس ، کیش قشم بندرعباس و کنارک چابهار آمادگی ذهنی داشته باشند
🔎📝💻⏳⌛️🧮⛈🌧💦🌊⚠️‼️
با تشکر از :
مهندس رحمان پرنو Meteo
🔰⚜🔰 در پیش بینی فرودگاه نایروبی بعد از کُد BECMG میبینیم که از کُد NSW استفاده شده و ما این رو در TAFOR های خودمون ندیدیم !؟!
🔍📨📲 این موضوع رو پرسیدیم از کارشناس مرکز پیش بینی سازمان هواشناسی و پاسخ علمی ایشون همراه با ارائه سند از Annex #3 اینچنین بود : 👇
📝🔎 : در annex3 به آن اشاره شده است که برای نشان دادن پایان پدیده همراه با becmg می آید.
در مرکز پیش بینی ایران، پدیده هایی که موجب کاهش دید کمتر از ۵۰۰۰ متر می شوند در گروه های تغییر لحاظ می شوند
(بغیر از TS که ممکن است با کاهش دید همراه نباشند ولی به دلیل اهمیت آن، در پیش بینی TAF و گروه های تغییر لحاظ می شود).
و بنابراین به جای استفاده از NSW با همان افزایش دید و قرار ندادن پدیده جلو آن در BECMG نشان می دهیم که دیگر پدیده قابل ملاحظه ای وجود ندارد.
برای مثال:↙️
TAF OIII 080530Z 0806/0912 15006KT 4000 HZ FEW040
🔆BECMG 0810/0812 7000=🔆
👈در نهایت از لحاظ annex3 استفاده از کُد NSW کاملا صحیح است ✅
لیکن در مرکز پیش بینی سازمان هواشناسی کشور از آن استفاده نمی‌شود.
با تشکر از :
خانم دکتر مهشید کاویانی Meteo irimo
🔰⚜🔰 همکاران عزیزمون در تخصص های خلبان ، دیسپچ ، ATC ،
لطفا بفرمایید نسبت به تافورهایی که تا الان تو کشورمون تنظیم شده و شما دیدین این پیش بینی TAF مربوط به فرودگاه شهر نایروبی ، پایتخت کنیا چه تفاوتی داخلش هست نسبت به محصولات پیش بینی سازمان هواشناسی خودمون ؟
⛈⚡️⚡️⚡️ فرودگاه مهرآباد تهران چهارشنبه شب 22 فروردین میزبان رخداد رعد و برق‌های پیوسته بود همراه با بارش متوسط باران که طراوت خاصی را به پایتخت ارزانی بخشید ....OIII 101826Z 34010KT 5000 +TSRA BR SCT030CB OVC080 11/07 Q1017 A3004
⛈🌊💦🌬 فرودگاه ایلام نیز با توجه به اثر توپوگرافی زاگرس و رشد ابرهای همرفتی CB طوفان و بارش باران را همراه با باد گاستی تجربه کردOICI 100630Z 13012G22KT 5000 TSRA FEW035CB BKN040 OVC090 17/11 Q1014 A2994
⚠️🔆 در استان کرمانشاه نیز مناطق مختلفی شاهد بارش تگرگ بودند ه اندازه گلوله‌های آن هم قابل توجه بود 🌩⚡️🌩🔘🔘🔘
تشکر از :
مهندس باقرنیا ATC
مهندس فائزه جواهری disp
خلبان قباد بارانی paraglider
خلبان حبیب نبوی نژاد paraglider
🔆 هوانوردان عزیزمون همگی با فاصله ایمن و معروف 20 مایل ( از هسته توفان CB ) آشنا هستند .
20 miles clear of Thunderstorm
🔆 طبعا در تکنیک ها و سناریوهای متنوع
عبور از سمت بادگیر UPWIND SIDE نسبت به بادپناه DOWNWIND SIDE با لحاظ شرایط و محدودیت های فضا ،
ترجیح خلبانان است .
🔆 یک نمونه قدرتمند ابر کومولونیمبوس میتواند انرژی هنگفتی معادل 10 میلیون وات بر ساعت ( معادل چندین کیلو تُن بمب اتمی ) ... تولید و منتشر نماید بدین خاطر است که توربولانس های اطراف آن باعث آزار و بعضا خسارت به پروازها میشود.
🐲🐉 حال اگر به دلایلی شما این فاصله رو کمتر کنید مثل این میماند که حین عبور از کنار اژدهای خُفته اون رو قِلقِلَک بدید ...
The praxis of staying 20 miles clear is more art than science, but if you think something is suspect, getting closer than 20 miles is like tickling a dragon.
🔎⛈🐲🛩📍📐🐉🌪♒️🚫⚠️
با تشکر از :
کاپیتان میلاد اوقاتیان
Twenty Miles? - Aviation Safety
https://www.aviationsafetymagazine.com/features/twenty-miles/
⚜🔆⚜ با نگاهی به کتاب جذاب و خواندنیPPM/GFD
( هواشناسی ) فصل ششم صفحه ۲۶ پیرامون بیان چگونگی تشکیل CONTRAIL پشت هواپیمای جت در آسمان به نکته جالبی اشاره داره
اینکه اگر کانتریل برای چندین ساعت تو آسمون بمونه و ناپدید نشه ، یعنی تو اون ارتفاع مقدار رطوبت نسبی بالاست و این میتونه نشانه ای از ورود یک جبهه گرم و بارشی باشه به اون منطقه در روز یا روزهای آتی ...
❇️ If the relative humidity is low, contrails may evaporate rather quickly, however, in high relative humidity conditions, contrails may remain visible for several hours. This indication of moisture content may point to other clouds and, possibly, precipitation moving into the area within the next day or two.
🔆 همچنین بلعکس وقتی توی فیلم میبینیم که کانتریل پشت موتور هواپیما مسافت کوتاهی باقی مانده و سپس تبخیر یا تصعید میگردد
این نشان از خشک بودن هوا در آن ارتفاع میباشد. 🔍🍂🍁🫧✈️⏱☁️
با تشکر از :
کاپیتان علی قانع
کاپیتان مَهبُد اربابی
مهندس فرشته کاظمی disp
مهندس فاطمه رضوی disp
🔍🌪🌬💨😷 طوفان و بادهای شدید شمال آفریقا از بیابانهای صحرا خاک و شن رو بلند میکنه و با گذر از دریای مدیترانه نیمی از آسمان اسپانیا ، فرانسه ، ایتالیا و حتی آلمان ،چک ، قسمتی از جنوب شرق انگلیس را هم غبار آلود و کِدِر میکنه ...
✳️🔆 An "exceptionally intense" cloud of dust from the Sahara is making its way across Europe.
The dust plume has been travelling across most of Spain to reach southeastern France, Germany and the southeastern corner of Britain.
It brought hazy skies and colourful sunsets to many regions, leaving dusty deposits on cars and windows.
🔅 اینجاست که کشورهای سرسبز اروپایی هم نشستن خاک و غبار رو روی پنجره ها و ماشین های خودشون تجربه میکنند ...
با تشکر از :
کاپیتان صادق بهرامی بیدونی
کاپیتان امین دانا نژاد
کاپیتان حسین درودیان
کاپیتان محمد اردبیلی
🔍☁️☁️✈️☁️☁️🥁🎺 سامانه بارشی از شمال غرب وارد ایران میشود و آسمان آذربایجان غربی و شرقی میزبان ورود ابرها میگردد .
در Leeward side مناطق کوهستانی نیز همراه با وزش باد شاهد تشکیل ابرهای عدسی شکل هستیم .
با تشکر از :
کاپیتان حسین اخلاقی
کاپیتان امیر اهلی
🆘☃️❄️☃️🌨 هجوم موجی از سرما همراه با طوفان زمستانی و کولاک برف در شمال آمریکا باعث خسارت‌های جانی و مالی گردید این موج سرد از شمال کانادا به سوی نیمه شمالی ایالات متحده نفوذ کرده و به نوعی ما رو یاد تصویر کتاب هواشناسی پیرامون معرفی انواع توده‌های هوا types of airmasses می اندازه که اگه به خاطر داشته باشید یکی از آنها هوای خشک و سرد Continental Polar بود که در سوالات و بوکلت اون رو با اکرونیم CP نشون میدادند .
🛩❄️☃️🛷🎿⚠️ بارش سنگین برف و لغزنده بودن مسیرهای تاکسی باعث میشه تا یک هواپیما سُر بخوره و از taxiway بره بیرون...
همچنین بعد از کولاک برف وزش باد باعث پدیده سوزباد یا Windchill 🌡❄️💨 خواهد شد که احساس سرما را سخت و شدیدتر خواهد نمود در متن زیر از دو واژه جالب استفاده گردیده یکی Bitter که به سرمای تلخ و استخوان سوز اشاره دارد
همچنین استفاده از واژه Treacherous برای بیان لغزنده بودن جاده ها و فریب دهنده رانندگان انتخاب جالبی است 👌📝❄️🚚🚌🎿🛷
نگاهی هم به طراحی سه بانده و taxiway های فرودگاه روچستر بیندازیم .
با تشکر از :
کاپیتان سعید عابدین پور
مهندس امیر اَدهَم Occ
مهندس علیرضا آقایاری Occ
مهندس علی عطارزاده Occ
🔰⚜🔰 به هر حال میدونیم که یکی از عوامل متوقف شدن رشد عمودی ابرها پایداری اتمسفر است .
از یک جایی بالاتر با حضور stable atmosphere ابرهامون نمیتوانند حالت تُپل مُپل بگیرند و قَد بکشند ...
Atmospheric stability varies with local heating, with wind speed, surface characteristics, warm- and cold air advection, and many other factors.
stability of atmosphere - جستجوی Google
https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.atmo.arizona.edu%2Fstudents%2Fcourselinks%2Ffall14%2Fatmo170a1s3%2Fonline_class%2Fweek_10%2Fcloud_development.jpg&tbnid=thShrYgAbIvyMM&vet=1&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.atmo.arizona.edu%2Fstudents%2Fcourselinks%2Ffall14%2Fatmo170a1s3%2Fonline_class%2Fweek_10%2Flect29_stability.html&docid=1s_B5KbSQ5XzbM&w=976&h=720&itg=1&source=sh%2Fx%2Fim%2Fm4%2F2#imgrc=lel0GI5PeZYXKM&imgdii=thShrYgAbIvyMM
با تشکر از :
کاپیتان فراز امیراصلانی
کاپیتان امیرحسین میرمهدی
آشنایی با شرایط VMC در هوانوردی :
Definition
Visual Meteorological Conditions
Description:
Visual meteorological conditions (VMC) are the meteorological conditions expressed in terms of visibility, distance from cloud, and ceiling equal to or better than specified minima. (ICAO Annex 2: Rules of the Air)
VMC are detailed in ICAO Annex 2. Essentially, they are:
When above 3,000ft or 1,000ft above terrain, whichever is higher:
1500m horizontally and 1,000 ft vertically from cloud.
Flight visibility 5km below 10,000ft and 8km above 10,000 ft.
When below 3,000 ft or 1,000 ft above terrain, whichever is higher:
Clear of cloud and in sight of the surface
Flight visibility 5km.
با تشکر از کاپیتان شهریار روزبیانی 📸✍🙏
🔎📝☁️رخداد موقتی و ناپیوسته مه FOG از بامداد تا طلوع آفتاب فرودگاه کنارک چابهار
🔆 اما نکته اینکه پس از طلوع آفتاب و باز شدن پوشش ابرها در آسمان فرودگاه شاهد افزایش دما خواهیم بود که باعث بالا رفتن توأمان ظرفیت پذیرش بخار آب در هوا گردیده و در نتیجه پدیده مه تابشی RADIATION FOG از زمین فاصله گرفته و تبخیر میگردد یا به عبارت کتابی disperse یا burn off میشود
❇️ و پیش بینی میشود دید افقی از ۷۰۰ متر به ۷۰۰۰ متر افزایش یابد .
🔱 As early morning temperatures increase, the fog begins to lift and usually "burns off" by mid-morning.
با تشکر از :
عطا دَستنبو disp
هِدیه بهبهانی disp
رُزیتا جلیل زاده disp
