1621
کانال علمی هواشناسی هوانوردی CAVOK ✔Contact to Admins ✔Send your photos and videos👇 👉 @pilot_ben 👉 @QueenskiesB747
The Intertropical Convergence Zone, or ITCZ, is a band of low pressure around the Earth which generally lies near to the equator. The trade winds of the northern and southern hemispheres come together here, which leads to the development of frequent thunderstorms and heavy rain. These thunderstorms can reach, and sometimes exceed, 16 kilometres, 55,000 feet or 10 miles in height above the surface.
Читать полностью…
فرودگاه مشهد از بامداد شنبه ۶ اسفند ماه ۱۴۰۱ میزبان گذر موج شمالی بود و باران
اما در ادامه با کاهش دمای سطح زمین باران به برف دانه تغییر شکل داد که به آن Snow Grain گفته میشود
بطور ساده هنگامی که از ابرهای استراتوسی ، قطرات ریز ، نرمه باران در گذر از لایه سرد ، یخ بزنند snow grain میتواند بوجود آید ،
برف دانه ها شکل لَطیف و دراماتیکی دارند.
رنگ این دانه های بسیار کوچک ،
سفید و شیری بوده و قسمتهایی از سطح آنها ممکن است نسبتا صاف باشد ،
قُطر دانه برف ها عموماً کمتر
از یک میلی متر است .👇
Snow grains (SG) The frozen equivalent of drizzle.
They are very small and opaque white particles of ice which fall from stratiform clouds. These particles are fairly flat or elongated and their diameter is generally less than 1 mm
و همچنان در ادامه کاهش دمای سطح زمین فرودگاه مشهد بارش به شکل برف Snow نیز ظاهر میگردد.
با تشکر از :
خلبان حُجَت رجبی مقدم
خلبان امیراحسان باغبان
احسان خَزایی Atc
وحید پُورعباس dispatch
علیرضا زَریافتی dispatch
صرفنظر از تفاوت surface wind نسبت به بادهای ژئوستروفیک و گرادیان که در کتابهای هواشناسی با ورود به لایه اصطکاک تعریف میشه ...
اما هنگام فرود و نزدیک شدن به سطح زمین جریان بادی که به بال و بدنه هواپیما برخورد میکنه را در یک ارتفاع مشخص اندازه گیری می کنند.
بطور استاندارد و پذیرفته شده تمام دستگاههای ( باد سنج و بادنما ) روی یک میله فلزی به ارتفاع 10 متر قرار میگیرند تا کمتر اصطکاک و آشفتگی عوارض روی زمین بر سمت و سرعت آنها تاثیر بگذارد.
موقعیت نصب یکی از این سِنسُورهای باد در مجاورت منطقه فرود ابتدای هر باند Touch down zone است و برای مثال هنگامی که هواپیما برای خلبان کاهش مرحله ای ارتفاع و نزدیک شدن به باند فرود را صدا میکند در ارتفاع 30 پایی ( نزدیک 10 متر ) اثر همان باد همراه Clearance بُرج کُنترل را میتوانیم تجربه کنیم .
با تشکر از :
دکتر جلال حاتَمی ATC
مهندس سامان مهدی آبادی Aircraft engineer
حُسین دَرآینده Atc student
مَهدی بُرون dispatch
Wind Velocity Reporting | SKYbrary Aviation Safety
https://www.skybrary.aero/articles/wind-velocity-reporting
با خروج سامانه بارشی از کشور این روزها در اکثر شهرها شاهد وَزِش باد هستیم که جریان آن با گذشتن از روی خط الراس کوههای غرب خلخال باعث بوجود آمدن موج کوهستان شد و بررسی جهت و سرعت باد در استان اَردبیل این شرایط رو تایید میکرد. 🧭🌬📑🎛💨
لذا در سمت باد پناه Leeward side کوهستان که آسمان شهر خلخال است موج کوهستان باعث تشکیل ابرهای عدسی شکل ( Altocumulus Standing Lenticular ) بسیار جذاب هم گردید.
با نگاهی به عناوین کتاب هواشناسی به خوبی میتوان دید که شرایط ایجاد MTW در آسمان شهر خلخال برقرار بوده است. 👇
Mountain Waves (MTW)
when the following conditions exist:
1⃣• The wind direction is perpendicular to
the mountain range (+/-30°) without
significant change in direction as
altitude increases ✅
2⃣• The wind speed at the summits is at
least 15 kt with speed increasing as
altitude increases ✅
3⃣• A marked layer of stability around
the altitude of the summits, e.g. an
isothermal layer or inversion, with less
stable air above and below ✅
خلبانان عزیزمون توجه داشته باشند که منطقه تشکیل ابرهای عدسی شکل مُعَرِف وجود توربولانس موج کوهستانه که بسته به قدرت موج میتونه بسیار خطرناک باشه و به پرنده ها آسیب جدی برسونه لذا باید از پرواز در اون منطقه و ارتفاع Leeward side اِجتِناب نمود.
🔎💨🏔🌬☁️♒️☁️✈️🛩🚁🪂⚠️❌⛔️
با تشکر از :
خلبان حُسین اَخلاقی
خانم خلبان عَسکَری
هوانورد اَمیر عباس شَهرام
#دانستنی
چرا هواپیما نمی‌تواند با استفاده از ویژگی رانش معکوس در موتورها حرکت رو به عقب انجام دهد...؟ یا اینکه چرا بهتر است از رانش معکوس برای عقب آمدن استفاده ننماید؟
اکثر هواپیماهای مجهز بدین سیستم هنگام فرود برای کاهش سرعت و کنترل هواپیما از Reverse thrust استفاده مینمایند
توجه داشته باشیم هنگامی که سطح باند فرودگاه بر اثر بارش برف و باران 🌧❄️🌨☃️
لغزندگی و سُرِش دارد و عکس العمل ترمز گیری تایرها کاهش می یابد نیروی رانش معکوس بسیار کارآمد خود را نشان میدهد .
اما برای عقب راندن هواپیما با استفاده از این سیستم :
خطرات ، لَطَمات و خسارات زیادی وجود داره که استفاده از اون رو غیر منطقی و بدون توجیه اقتصادی میکنه.
Why Don't Planes Use Reverse Thrust To Push Back?
https://simpleflying.com/reverse-thrust-push-back/
با تشکر از جناب قناعتی
@IRANATM
تابش خورشید ( Solar Radiation ) در نقش موتور تامین حیات روی کُره زمین است همچنین پدیده های هواشناسی و اقلیمی مستقیماً و ابتدا به اثر گرما باز میگردند و آنها با جذب نابرابر گرمای خورشید در سطح زمین که آنرا Unequal heating گویند کِلید میخورند.
همچنین در مرحله اول
گرمای سطح زمین باعث تشکیل بالن و ستون های گرم بالا رونده هوا میشود که آنرا THERMAL گویند و ما در پکیج های بعدی به تعریف آن میپردازیم .
لیکن در فیلم برای نمایش چگونگی تشکیل آنها از یک روش مصنوعی استفاده گردیده تا نشان دهد چگونه پرنده های ورزشهای هوایی بدون موتور از قابلیت ترمالها برای پرواز و ماندگاری در آسمان بهره میبرند .
در این فرآیند بجای استفاده از تابش خورشید با گرمایش سطح زمین و جریان همرفت بالارونده
از مشعل های گاز طبیعی و یک صفحه فلزی استفاده گردیده تا در ابعاد کوچک اما قوی بتوان اثر UPDRAFT و آسانسور بالابرنده تِرمال را شبیه سازی کرد.
با تشکر از خلبانان ورزشهای هوایی:
شهرام طَلاوَری
اسماعیل قاسمی زاده
خانم خدیجه مُحمَدی
بارش برف زمستان تا اینجا در کشورمان حدود نیمی از کم بارشی پاییز رو جبران کرده اما هنوز بارش ۲۵ استان کمتر از نُرمال است و این بدین معنی است که باید هوشمندانه و پیوسته به مدیریت منابع آبی فکر و عمل کنیم...
جامعه هوانوردی نیز همراه با بارش برف و هوای سرد بر اساس دستورالعمل ها با عملیات یخ زدایی سطوح پروازی و هواپیماها مشغول بود وعلی رغم تلاش بی وقفه عوامل فعال ، طبعاً این فرایند باعث به وجود آمدن تأخیر هایی در روند و ترافیک پروازها می گردید...
همانطور که پیش بینی ها نشان میداد شاهد بارش برف سنگین در ارتفاعات زاگرس مرکزی بودیم و در این بین
چهارمحال و بختیاری مخصوصاً ( کوهرنگ : سرچشمه سه رودخانه بزرگ زاینده رود ، کارون و دِز ) دچار چالش های فراوانی گردید ، این حَجم عظیم از برف واقعا ما رو یاد سریال معروف ژاپنی ( از سرزمین شمالی From the north country ) و برف های سنگین هوکایدو انداخت .
آهنگ معروف این سریال ساخته ماساشی سادا آهنگساز خواننده و شاعر ژاپنی است.
با تشکر از :
خانم مهندس نوروزی
( هواشناسی چهارمحال و بختیاری )
مهندس امیر سلیمانی ATC
مهندس وحید شاکری ( ایمنی زمینی فرودگاه)
سرویس خودکار اطلاعات فرودگاه و فضای پیرامون
Automatic Terminal Information Service
( ATIS ).
سیستمی است که به صورت مداوم اطلاعات هوانوردی ذخیره شده را در حوزه ترمینالهای شلوغ پخش میکند.
این سیستم شامل اطلاعات ضروری مانند:" اطلاعات هواشناسی، باندهای فعال، تقرب‌های در دسترس و بسیاری از اطلاعات مورد نیاز خلبان مثل NOTAM های مهم و وضعیت سطح باند فرود و.... میشود.
خلبان‌ها معمولاً پیش از برقراری ارتباط با واحد کنترل محلی به یک فرستنده ATIS گوش می‌دهند تا از شدت و ازدحام کار کنترلرها کاسته شود. اطلاعات ذخیره شده این سیستم در بازه‌های مشخص یا زمانی که تغییر خاصی در اطلاعات روی دهد، به روز میشود. به هر کدام یک حروف الفبایی از الفبای ایکائو اختصاص داده میشود این حرف الفبایی با هر بروز رسانی اطلاعات تغییر و به انتهای حروف الفبا پیش می‌رود.
پس از ارتباط خلبان با واحد کنترل محلی، خلبان می‌بایست حرف الفبای مربوط به اطلاعات ATIS دریافتی خود را به کنترلر اعلام کند تا او را از به روز بودن اطلاعات دریافتی مطمئن سازد.
با تشکر از :
مهندس بهنام شیرازی.Flight eng
مهندس مَهدی حسین زاده ATC
ورود سامانه بارشی جدید از غرب کشور که پس از استان لرستان به سراغ تهران نیز خواهد آمد .
اگر پیش بینی ها دقیق بشود این جبهه هم برف و باران خوبی را به اَرمغان خواهد آورد.
بدین خاطر اگر دچار تغییرات نگردد برای صبح یکشنبه ۲۳ بهمن ماه میتوان برف را در فرودگاه مهرآباد و امام خمینی انتظار داشت اما آخرین پیش بینی کوتاه TAFOR برای فرودگاه پیام اگر چه به سرما و دمای پایین معروف تر است فعلا برف را نشان نداده و تنها پوشش ابر و مِه ذکر گردیده است که امیدواریم در آپدیت بعدی برف نیز در آن جا گیرد ...👇
BECMG 1203/1205 4000 SN❄️ / BR
اما بارش برف در فرودگاه مهرآباد ،
بعد بالا آمدن خورشید بصورت موقتی و ناپیوسته تا انتهای شب یکشنبه پیش بینی شده و ظاهرا کارشناس مرکز پبش بینی نظر بر پیوستگی بارش برف بین ساعت ۶/۵ تا ۸/۵ صبح دارد که احتمالا با پایین ترین دمای شبانه روز ارتباط داشته باشد . 👇
TEMPO 1205/1215 0800 SN❄️ FG SCT015 SCT030CB OVC080
TEMPO 1215/1224 0500 FG SN❄️ BKN015 FEW030CB OVC080
با تشکر از :
مهندس آرش منصوری dispatch
مهندس یاسر کُردی dispatch
مهندس شاهین رحیمی دوست dispatch
نگاهی بیندازیم به دریاچه جذاب ابرها از دریچه کابین هواپیما در طلوع آفتاب روی آسمان تهرانOIII 090325Z 29006KT 8000 FEW030 FEW035CB
🏔
☁️☁️☁️BKN090☁️☁️☁️
فرشی زیبا از ابرهای آلتوکومولوس 👌
02/M03 Q1015 A2998
با تشکر از :
سرمهماندار مهدی نظام دوست 🙏📸☁️
TAF: OIII 081730Z 0818/0924 27010KT 8000 FEW035CB SCT040 BKN090
امیدواریم خط جبهه بارشی که اکنون برخی از شهرها مانند ایلام و پیرانشهر رو در غرب کشور برفی کرده برای پنجشنبه صبح به فرودگاه مهرآباد تهران هم برسه ...
PROB40 TEMPO 0820/824 4000
SNRA
با ادامه اُفت دما انتظار داریم بارش های ناپیوسته برف و باران تبدیل به برف تنها 🌨❄☃️ شده و زمین فرودگاه رو سپید پوش کنه ...
TEMPO 0902/0906 04010KT 3000 SN BR SCT030CB BKN035 OVC080
حداقل دید هنگام بارش برف و باران در فرودگاه برای ۲۰۰۰ متر پیش بینی گردیده که میتوان از Listing Metars برای پنجشنبه آنرا با شرایط واقعی هوای گزارش شده مقایسه نمود .
TEMPO 0906/0912 26018KT 2000 SNRA SCT030CB BKN035 OVC080
هواشناسان عزیزمون راهنمایی کنند:
بکارگیری کُد Becoming تنها برای پیش بینی ابر به میزان SCT040 از دید
کارشناس محترم پیش بینی با چه ملاحظاتی از
نقطه نظر AVIATION WEATHER انجام گردیده...؟!
BECMG 0912/0914
🔎SCT040🔍🧐
TEMPO 0915/0924 30022KT PROB40 TEMPO 0915/0918 3000 SN
با تشکر از :
کاپیتان نادر علیزاده
خانم آتوسا مَزیَکی dispatch
Can rain clean the atmosphere?
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://news.mit.edu/2015/rain-drops-attract-aerosols-clean-air-0828&ved=2ahUKEwjml5OhsYH8AhVwmIsKHTIFDzsQFnoECA0QBQ&usg=AOvVaw3RPKZCAObGldOXrpdwbBLP
اینبار پروازی جذاب و دیدنی رو در زیر ابرهای آلتوکومولوس ( ماکرل ) و از زاویه دوربین کاپیتان شهریار روزبیانی عزیز نظاره گر باشیم
همچنین فیلم کوتاه دیگر نیز در بالای ابرهای ماکرل از کاکپیت کاپیتان علیرضا زحمتکش ثبت گردیده است .
👨✈️🎥🛩☁️☁️👌👏🙏🌹
در چارت معرفی و دسته بندی ارتفاعی ابرها (mackerel : خال مخالی ) که در برخی تعاریف با تشبیه به گوله های پشم گوسفند یا خالهای روی پوست ماهی ، آنرا به ابر آلتوکومولوس هم میتوان نسبت داد . این ابرها در آسمان تصاویر زیبایی را رقم میزنند .
COTTON BALLS IN THE SKY
(((Altocumulus ☁️))))are commonly seen on warm spring and summer mornings. They're some of the simplest clouds to identify, especially since they look like balls of cotton stuck into the blue background of the sky. They're often white or gray in color and are arranged in patches of wavy, rounded masses or rolls.
Altocumulus clouds are often called "sheepback" or "mackerel sky " because they resemble the wool of sheep 🔘🐑and scales of mackerel fish.🐟
با هم بپردازیم به یک سوال پیرامون عملیات پرواز در هوای سرد :
Quiz: Cold Weather Operations
By Chris Clarke -January 11, 20210
As winter sets in, it’s more important than ever to understand how the cold weather will not only affect the aircraft performance but also your preflight and weather planning. Use this quiz to test your cold weather flying knowledge.
اینکه در کدام یک از شرایط ذیل شاهد بیشترین نرخ تشکیل و انباشتگی یخ بر روی بال و بدنه هواپیما خواهیم بود ؟↙️
In which environment is aircraft structural ice most likely to have the highest accumulation rate?
💠Wet snow.
💠Cumulus clouds with below freezing
💠temperatures.
💠Freezing drizzle.
💠Freezing rain. ✅
بله جواب باران یخ زنی میباشد 👇
Correct!
Freezing rain normally can cause the greatest amount of ice accumulation on the aircraft because the water droplets are larger than those associated with either drizzle, cumulous clouds or even wet snow.
#سوال #هواشناسی
@ATC_PILOT
آیا ابرهای ماماتوس در آسمان کشور ما شکل می‌گیرد یا این ابرها تنها در مناطق خاصی از آسمان کشورهای دیگر بوجود می‌آید ؟ 🔎
خلبان زحمتکش: بهار ۹۷ همراه با بارشهای فراگیر و متعدد در اکثر استانهای کشور عزیزمان بود و تصاویر متنوعی از ابرناکی ها و مخصوصاً ابرهای همرفتی بزرگ چون کومولونیمبوس را از آسمان شهرهای مختلف دیدیم اما در میان آنها تصویری رو استاد کاپیتان کاویانپور عزیز برایم فرستادند از آسمان هرسین در کرمانشاه که نمونه جالبی از برجستگی های زیر ابر mamatus یا mamatocumulus بود ،برای توضیح این پدیده که میتواند زیر ابرهای آلتو ( کومولوس/استراتوس) و استراتوکومولوس نیز تشکیل شود اما بیشترین حالت و معروفترین رخداد آن در زیر هسته‌های همرفتی قوی CB بوجود می‌آید که حالات مختلفی از فرآیندهای فیزیکی برای اون تعریف میشه از قوانین و تعاریف فیزیکدان هایی چون Kerry Emanuel/ Raileigh Tailor / Kelvin Helmholtz/Stephen Boltzmann... که اینجا با توجه مفصل بودن تعاریف و حالات ممکن ما به تئوری استفان بولتزمن رجوع می‌کنیم و بطور ساده در نظر میگیریم که اثر تشعشع و دفع گرما بطور قابل ملاحظه در بالای ابر CB و سندان آن باعث میشه بسته هوا به شدت سرد و سنگین بشه و سقوط کنه به پایین ابر چنانچه جریان updraft داخل ابر نتونه مجدد این توده فراسرد و چگال رو بالا ببره ( شاید بتوان این حالت را به عنوان یک همرفت وارونه upside down convection معرفی کرد ) لذا این توده های سرد و چگال در زیر ابر به شکل کیسه‌های ماست چکیده آویزان و ظاهر میشوند و در هوانوردی نشانی از حضور هوای خطرناک و توربولانس نیز هستند.
شاید هنگام بازدید و استخراج داده های مورد نیاز پرواز در صفحه
هواشناسی هوانوردی
( وِبسایت سازمان هواشناسی کشور ) براتون این سوال پیش اومده باشه که در سمت (چپ پایین ) صفحه عبارات VFR MVFR LIFR IFR چه منظوری رو در بَر دارند و این الگو از کجا گرفته شده ؟🔎👇
جواب : این الگو از توافق FAA با NWS در ایالات متحده برگرفته شده و با توجه به CEILING / VISIBILITY هوای هر فرودگاه رو در غالب یک رنگ دسته بندی مینماید.
البته برای پارامتر دید(Visibility) جای رایزنی جهت تبدیل مایل به سیستم متریک وجود خواهد داشت .👇
Flight Rules Contraction Ceiling Visibility
very low instrument flight rules VLIFR < 200 feet < 0.5 mile
low instrument flight rules LIFR > 200 feet and < 500 feet > 0.5 mile and < 1 mile
instrument flight rules IFR > 500 and < 1000 feet > 1 and < 3 miles
marginal visual flight rules MVFR > 1000 and < 3000 feet > 3 and <5 miles
visual flight rules VFR > 3000 feet > 5 miles
با تشکر از :
کاپیتان کاظم طارِمی
کاپیتان شهاب اَرشَد
کاپیتان زَهرا صالِح پور
کاپیتان مَهدی تیراَنداز
ثبت تصاویری زیبا از طبیعت متنوع کشور در مسیر پروازی شمال به جنوب و بازگشت ...
بانوی خلبان این هواپیمای سَبُک
مسیر بازگشت از جنوب به شمال کشور را با واژه ( از زاگرس استوار تا البرز سرفراز )
یاد میکند چراکه این دو رشته کوه باعث ایجاد تنوع اقلیمی ارزشمند و چشم نوازی در خاک ایران عزیز می باشند .
با تشکر از :
خانم خلبان نیلوفر فَخر موسَوی
#دانستنی
گرمایش جهانی...
گرمایش جهانی یا گرم شدن زمین نام پدیده‌ای است که منجر به افزایش میانگین دمای زمین و سطح اقیانوس‌ها شده است. طی ۱۰۰ سال گذشته، کره زمین به‌طور غیرطبیعی حدود ۰٫۷۴ درجه سلسیوس گرم‌تر شده که این موضوع دانشمندان را نگران کرده‌است. برخی از دانشمندان معتقدند که دهه‌های پایانی قرن بیستم، گرم‌ترین سالهای ۴۰۰سال اخیر بوده‌است.
گزارش‌ها حاکی از آن است که ۱۰ مورد از گرم‌ترین سالهای جهان تنها از سال۱۹۹۰ تا سال ۲۰۰۷ به ثبت رسیده‌است که این میزان در ۱۵۰ سال گذشته بی‌سابقه بوده‌است. به نظر می‌رسد فعالیت‌های صنعتی در ایجاد این مشکل بسیار مؤثر بوده‌اند و به گرم‌شدن کره زمین کمک میکنند.
از سال ۱۸۸۰ اندازه‌گیری دمای هوای کره زمین آغاز شده‌است و تاکنون نیز ادامه دارد. همچنین گفته میشود گرم‌شدن کره زمین، در سال ۲۱۰۰ باعث خشکسالی شدید، گرمای سوزان و توفان‌های وحشتناک خواهد شد.
در مورد دلایل این پدیده، یک سری از تئوری‌ها بر تأثیر گازهای گلخانه‌ای بر این فرایند مبتنی است و برخی دیگر فرایندهایی نظیر فعالیت‌های آتشفشانی و زمین گرمایی و همچنین فعالیت‌های خورشیدی را دلیل این پدیده می‌دانند.
@IRIMO_NEWS
بررسی موج کوهستان و تشکیل ابرهای عدسی شکل در آسمان شهر خَلخال
Читать полностью…
دوشنبه صبح یکم اسفند ماه ۱۴۰۱ جَو آرامی بر بسیاری از استان های کشور حاکم و نکته جالب نقش باد غربی بر روی پایتخت بود
که آلاینده های فسیلی رو همچون فَرّاش طبیعت جارو میکرد و به شرق تهران انتقال میداد
بدین خاطر از کیلومترها دورتر میشد ساختمانهای شهر و مخصوصا برج میلاد رو تشخیص داد . OIII 200630Z
26014KT🌬🧹 CAVOK 👍
10/M09 Q1019 A3011
در این میان قُله دَماوند نیز به زیبایی خودنمایی میکرد.
البته جریان باد سطح زمین در مناطق مستعد حدود ( پارک کویری جنوب غرب سمنان ) باعث خیزش گردوخاک نیز شده بود.
Alireza Zahmatkesh ✍📸✈️
🎹🎼 🎬Mr. Amirghasemi
🌞🌬🧹⛽️🚌🚙🚛🛵🌬🧹
🎥 ویدیو خیره‌کننده جیمز وب از ابرهای تشکیل دهنده ستاره‌ای در کهکشانی دیگر
🔹 فرآیند تشکیل ستاره هنوز تا حد زیادی برای دانشمندان یک رمز و راز است، اما اکنون، تلسکوپ فضایی جیمز وب (JWST) تصویری فوق‌العاده‌ای را ارائه کرده که ابرهای تشکیل دهنده ستاره را در کهکشانی دیگر نشان میدهد.
🔹از تصاویر جیمز وب برای حل اسرار نحوه و مکان تشکیل ستاره در 19 کهکشان مارپیچی مجاور و نقشه‌برداری از گاز و غباری که در سرتاسر آن وجود دارد، استفاده میشود.
🔹 در حالی که تسلکوپ‌های فضایی مادون قرمز قبلی، مانند اسپیتزر (Spitzer)، قبلاً به گنجینه‌های فروسرخ پنهان شده در این ابرها اشاره کرده بودند، اما اکنون جیمز وب تصاویری با وضوح فوق‌العاده‌ای از داخل آنها ارائه کرده است.
با تشکر از :
خلبان جواد اسدی
خلبان کرباسی
خلبان وحید قربانی
@digiato 🔎💽📑🛰📸
هنگام بارش برف و باران و شرایط خاص آب و هوایی در یک ایستگاه هواشناسی فرودگاهی گاهی ممکنه به دلیل مشغولیت با بررسی پدیده ها هنگام درج گزارش هوای حاضر Metar یک کُد یا پدیده از قلم بیفته که این مورد سوال همکاران جامعه هوانوردی قرار گرفته بود
برای مثال فرودگاه همدان visibility دیدبانی شده توسط کارشناس هواشناسی ۳۰۰ متر اعلام گردیده اما دلیل و پدیده موجب کاهش vis درج نشده که با رجوع به Listing Metars مشخص می شود پدیده مورد نظر به احتمال زیاد بارش برف سنگین HEAVY SNOW بوده است ...
همچنین می دانیم که ایستگاه های اتوماتیک هواشناسی دارای برخی نقاط ضعف و در نتیجه خطاهایی میباشند
این مورد هم برای گزارش هوای حاضر فرودگاه جَهرم توسط همکاران مطرح گردیده که به جهت نتیجه گیری بهتر
تاریخ و ساعت مشابه را با گزارش هوای حاضر نزدیکترین فرودگاه ،
یعنی فَسا مورد مقایسه قرار دادیم و مشخص شد مقدار باد و جهش Gusty آن با اعداد درج شده درست نبوده و خطای آشکار سیستم اتوماتیک می باشد...
با تشکر از :
کاپیتان دانیال عباس بِیگی
مهندس محمد باهوش dispatch
خانم مهندس اینانلو dispatch
همانطور که انتظار داشتیم برف استان تهران رو هم سپید پوش کرد،
اینبار برودت هوا کمک نمود تمام پایتخت برفی بشود ،
پروازهای فرودگاه مهرآباد با توجه به کافی بودن مقدار عددی RVR در حال انجام بود و نشست و برخاست ها فضای جالبی همراه با بارش برف ایجاد کرده بود،
جای خسته نباشید داره به تمامی واحدهای هوانوردی فعال در فرودگاهها و واحدهای ATC ،
همچنین کلیه واحدهای پُرتلاش هواشناسی کشور که کمک شایان و ارزشمندی به ایمنی و برقراری پروازها مینمایند. 🙏
بر اساس کتاب
Aerodrome Reports and Forecasts
A Users’ Handbook to the Codes
نگاهی به چگونگی تشکیل کریستالهای برف و بزرگ شدن برف دانه ها داشته باشیم
🔎📖🌨❄️☃️🌡👇
Snow (SN) Solid precipitation of single or agglomerated ice crystals falling from a cloud. At very low temperatures, snowflakes are small and their structure simple. At temperatures close to freezing point, the individual flakes may be composed of a large number of ice crystals (predominantly star-shaped) and the flakes may have a diameter greater than 25 mm.
Alireza Zahmatkesh
📸❄️🎼🎬✍
هنگام تماشای تصاویر چشم نواز از برف ۲۰ بهمن ماه در غرب کشور ( پیرانشهر ) نکته ای جالب وجود داشت و آن وجود یک ابر کوچک ، بالای ارتفاعات برفگیر بود...
لذا گمان ما بر این گردید که شاید زاویه تابش خورشید در پهنه نورگیر کوهستان موجب جذب انرژی بیشتر
در نتیجه تبخیر و تصعید کریستال های ظریف برف شده و این بخار هنگام صعود در آسمان بر اثر سرما
مجدداً تبدیل به ابر گردیده ...
بدین خاطر تصمیم گرفتم فیلمی را از برف سالهای قبل روی ارتفاعات جنوب کرمان (جوپار ) برایتان به اشتراک بگذارم که احتمالاً ارتباط کوچکی به موضوع مطرح شده داشته
و برای دانشجویان و علاقمندان مروری هم بر قانون تغییر حالت مواد ، بدون تغییر در mass کرده باشیم .
سهم گیلان از جِبهه اخیر
برف قابل توجهی بود
لذا عکسی رو هم از طبیعت ماسال براتون به اشتراک میگذاریم ارسالی همکاران خوب جامعه هوانوردی ...
Alireza Zahmatkesh 📸✈️❄️✍
Changes of State: Definition, Types & Diagram | StudySmarter
https://www.studysmarter.co.uk/explanations/physics/particle-model-of-matter/changes-of-state/
بررسی نتیجه پیش بینی هوا برای صبح فرودگاه مهرآباد که با مبنی مینیموم RVR لازم جهت نشست و برخاست هواپیماها محدودیتی رو بوجود نمی آورد 👇OIII 090530Z 31004KT 0800
✅ R29/P2000 ✅ 🛬 🛫
SN HZ VV006 02/M02 Q1016 A3002
#دیدنی
برج مراقبت پرواز فرودگاه بین‌المللی مهرآباد/ روز برفی ۲۰ بهمن‌ماه ۱۴۰۱....
پروازهای مهرآباد با توجه به بارش برف پایتخت برقرار می باشند.
@IRANATM
وقتی با شروع فصل سرد به دلیل حضور
چتر پرفشار ⏬H⏬ روی آسمان کلان شهرها با پدیده وارونگی دما و انباشت آلاینده ها مواجه میشیم تنها دو چیز به ذهنمون میاد
که ای کاش ( باد بوزه یا بارون بیاد) 🙏😷🤒
METAR COR OIII 171730Z 04006KT 2000 🌧-SHRA HZ FEW035CB SCT040 OVC100 10/04 Q1026 A3031
METAR OIII 171756Z 02006KT
🔎✅ 2500 💦RA HZ FEW035CB SCT040 OVC090 10/04 Q1026 A3031
خوشبختانه مطابق پیش بینی ها در ساعاتی از شنبه شب ۲۶ آذرماه شاهد بارش باران بودیم که باعث اندکی لطافت در هوای آلوده پایتخت شد ، اما چگونه ؟ 🔎
As a raindrop falls through the atmosphere, it can attract tens to hundreds of tiny aerosol particles to its surface before hitting the ground. The process by which droplets and aerosols
attract is ⚜ coagulation ⚜,
a natural phenomenon that can act to clear the air of pollutants like soot, sulfates, and organic particles.
بدین خاطر خوبه که با
واژه 🔰COAGULATION🔰 هم آشنا شویم
که اشاره داره به سقوط قطرات باران و برخوردشون با صدها ذره آلودگی فسیلی در هوا که باعث جذب اونها و غلیظ شدن قطرات میشه ،
البته ترکیب ذرات SO2 و NOx تو این قطرات میتونه واکنش شیمیایی و اندکی خاصیت اسیدی در بارون هم بوجود بیاره . 🧪🔬💧
لیکن در نهایت میزان آلودگی هوا کاهش پیدا میکنه...
Alireza Zahmatkesh ✍
ابر زیبای آلتوکومولوس میتونه در چند حالت بوجود بیاد :
How do altocumulus clouds form?
Altocumulus clouds can form in several ways, such as;
1⃣ Formation through the breakup of altostratus
هنگامی که آلتواستراتوس ها بریده بریده شوند ( بدلیل وجود ناپایداری در هوا )
2⃣ The lifting of moist air pockets which are cooled by gentle turbulence
صعود بالنهای گرم و مرطوب هوا که هنگام خنک شدن تشکیل ابر بدهند در شرایطی همراه با توربولانس سبک
3⃣ Mountainous terrain producing atmospheric waves from which clouds can form.
بر روی تاج امواج کوهستان بر اثر سرمایش آدیاباتیک بوجود می آیند .
The presence of shading can help tell the difference between altocumulus and cirrocumulus. Cirrocumulus clouds are white and tiny, but altocumulus clouds can be white or grey with shaded sides.
تفاوت بین دو ابر AC و CC :
ابرهای آلتوکومولوس میتوانند بر روی زمین سایه بیندازند اما این سایه برای ابرهای سیروکومولوس بوجود نمی آید .
Alireza Zahmatkesh ✍
نکته ای را که باید در مورد ابر نیمبواستراتوس بهش توجه کنیم اینه که ؛
اگر ضخامت اون افزایش پیدا کنه قسمت فوقانی ابر وارد طبقه متوسط Middle Cloud خواهد شد بدین خاطر برخی منابع و کتابهای هواشناسی اون رو در طبقه متوسط یا پایین و متوسط معرفی میکنند .
Low-level clouds (cumulus, stratus, stratocumulus) that lie below 6,500 feet (1,981 m)
Middle clouds (altocumulus, nimbostratus, altostratus) that form between 6,500 and 20,000 feet (1981–6,096 m)
High-level clouds (cirrus, cirrocumulus, cirrostratus) that form above 20,000 feet (6,096 m)
Cumulonimbus, which tower across the low, middle, and upper atmosphere.
با تشکر از کاپیتان شهریار روزبیانی ✍📸☁️🙏
ثبت تصویری جذاب از ماماتوس ها در قسمت تحتانی ابر کومولونیمبوس آنهم در آسمان کرج ( بهار ۹۹ ) .
با تشکر از خلبان دریایی عزیز 🙏📸🌪🌩👌
#سوال #هواشناسی
@ATC_PILOT
آیا ابرهای ماماتوس در آسمان کشور ما شکل می‌گیرد یا این ابرها تنها در مناطق خاصی از آسمان کشورهای دیگر بوجود می‌آید ؟ 🔎
پاسخ⬇️