553873
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Новость не то что часа.
Новость года. Что-то запредельное.
В теории такое возможно только после капитуляции Украины. Другие причины даже в теории сложно представить.
Если это не брехня, то на фоне заявлений о скорой встрече лидеров двух стран нас ждут вскоре большие события.
Рубрика #напишут
Приветствую!
Хорошо там у вас, а у нас в Лаосе могу сказать следующее:
На "Василии" служу с 2008 года был на всех боевых службах включая поход с "Митей" в Сирию. Соответственно много знакомых и там и с промышленностью общался и не раз.
Дело такое, чтоб сдавать корабль в срок после ремонта никому не выгодно, слишком много людей теряют деньги начиная от сварщика и заканчивая командующим))) Мне лично говорили что сдавать корабль не выгодно, ибо где потом работать, воровать метал и тд.
Та же самая ситуация и с ...
Что касается Василия, то там ещё хуже, мы уже стали просто банкетным залом с сауной катером для рыбалок и гостиницей "все включено" для дядей с усами, яицами и звёздами.
С экипажем в 20% от полного корабль просто приходит в упадок и потому что сил хватает только на этих дядей ведь все должно быть покрашено и блистать. На мат часть нет времени.
Ещё и героически оборонять причал нужно в промежутках.)) Вообще с места могу сказать одно. Мы ещё долго будем из себя изображать турецкий отель но в море уже не выйдем никогда.....
Надеюсь я ошибаюсь но это не точно...
Требуют пояснить за распил на иголки ТАКР "Адмирал Кузнецов".
Как верно заметили подписчики, наш авианесущий крейсер дремучий СССР, без компуктеров, нейросетей и интернетов когда-то с нуля построил за 8 лет, а в нанотехнологичном 21 веке мы не смогли его просто починить за 7 лет.
Я не готов дискутировать на тему целесообразности и нужности ремонтов, но возникает логичный вопрос, а кто компенсирует стране те деньги которые были потрачены на его ремонт, пожар и снова ремонт за эти 7 лет? Ведь создавались же комиссии, делались экспертизы, оценивалась глубина всех глубин и никаких сомнений в нужности введения крейсера в строй не было. Подписи стоят уважаемых людей.
Вопрос риторический. Еще и орден выпросят. За экономию средств например. Причем скорее всего те же люди, что и требовали его ремонта.
А я напомню, что у нас еще один мамонт в очереди за Кузей стоит.
Крейсер "Петр Великий".
И то же там все далеко не радужно было еще вчера.
Судя по усам и яйцам он сейчас героически обороняет свой причал, и просто ждет когда иголочный станок поглотит Кузю, чтоб стать следующим.
Очень надеюсь, что это все хитрый план. И какие-то новые анализаторы и эксперты находясь в трезвом уме и твердой памяти, дееспособно наанализировали приближение светлого будущего где будут царить БЭКи всех типов, решили все большие надводные корабли плавненько в них и переплавить.
Авиамузей Luftfahrtmuseum Wernigerode. Германия.
Фото от подписчика.
После переговоров ожила "Жужжалка" и разразилась потоком ценной информации.
8 сообщений уже.
Штирлиц знал, что запоминается последняя фраза, а на текущий момент последняя фраза радиостанции "Судного дня" - "ГОВЕНЬЕ".
Явно что-то хорошее.
Пойду я форточку закрою.
"От винта!".
Эта команда от летчика или пилота воздушного судна оборудованного эээ... винтом перед запуском двигателя своей тачанки и несет в себе смысл безопасной - безопасности для лиц, ослов и различных предметов которые через пару секунд будут порублены в капусту. Дабы дать им время отойти на более выгодные позиции с головой на плечах.
На матчасти имеющей другой принцип толкания воздуха подается команда "От левого! (правого)" и служит тем же целям, только там вместо порубания в капусту, засасывает и прокручивает.
Не перепутай!
Удивительные животные эти хохлы.
Каждый день по всей Украине происходят битвы между ТЦКашниками и гражданами которые не хотят превратится в удобрения. Но разумеется исключительно локально, без массовых протестов.
Абсолютно равнодушно вся страна наблюдала как продали ее всю на поколения вперёд и никто не задавал ни вопросов ни удивился.
А тут какой-то хер пойми НАБУ обидели СБУ. Или наоборот. Версии разделились.
И тысячи хохлов внезапно заскакали на протестах и митингах.
Страна на всех парах летит в очко дьявола, но у хохлов в приоритете НАБУ.
Наверное именно они спасут скачущих от утилизации.
Но конечно нехай скачут. По любому поводу.
/channel/radio_sputnik/73476?single
В общем будет очередной, очень важный этап переговоров на тему ППР. Посидели Попиздели Разошлись. А, ну и о обмене пленными конечно.
Но практика показывает, что все аналитические-аналитики давно вышли в сад, и можно констатировать и анализировать только то, что уже произошло.
И если первые переговоры несли в себе какую-то надежду, то сейчас для обоих сторон это скорее демонстрация намерений на мирумир.
Пока неясно чем был вызван отказ авиационной техники - столкновением с например F-16, осколками своей, или нашей ракеты или банкой огурцов или устав летать опытный тринадцатилетний лётчик в звании полковника, выключил исправный двигатель самолёта. Выясняем.
Но новость хорошая.
Сегодня 130 лет со дня рождения Павла Осиповича Сухого.
Читать полностью…
Из-за леса из-за гор...
Проверка готовности зерновых к жатве.
Да чем там кормят хохлов всем фиолетово. Как я много раз говорил, на хохлов похуй даже самим хохлам, Они привыкшие.
Я лично переживаю за орду отечественных подписчиков этого еблана, которые и оказались главными потребителями говна которым их с лопаты накормила коллегиальная тусовка Филатова.
Все эти люди ломанулись его спасать. На уши были подняты все, включая службу "Спортлото". Спасатели в больших чинах уже начали формировать поисковые группы нивчем неповинных военнослужащих, которые с минимальными шансами на выживание должны были искать этого идиота.
Слава яйцам, что никто никуда не пошел ибо удалось донести до чинов аргументы о том, что это тупо хайп и попытка получения бонусов в виде папищщиков, а то и чем черт не шутит - звезды Героя.
Так что главные пострадавшие от этой шедевральной спесопирасии - любящие и преданные подписчики канала Андрюши.
Но тут дело такое. Любовь зла, полюбишь и козла.
Ну ждите когда он вас теперь наебет в следующий раз.
УР-73
Многие моделисты почему-то любят использовать в своих работах самолёты с ракетами, на которых нанесены вот такие три чёрные полоски.
Но это не кррруто, ррребята. 😏
Что это за вундервафля? Давайте я вам расскажу.
Если ракета выглядит почти как настоящая, только с тремя полосками, то это массо-габаритный макет ракеты. Он применяется для испытаний лётных характеристик летаблы (не ракеты) с такого вида вооружением, а вот если вы видите её обрезанную версию как на этом фото, то это уже учебное изделие.
Практически всё управляемое оружие в мире помимо того, что оно очень дорогое, имеет свой ресурс по количеству "взлётов-посадок", или по своим включениям, или по времени работы, или по всем этим параметрам сразу.
После выработки этого ресурса оно или нахер выкидывается, или отправляется на техпозицию (лайтовый варик), или на завод-изготовитель для выполнения контрольных проверок, осмотров и работ. Поэтому, чтобы не выбивать этот ценный ресурс и сэкономить деньги налогоплательщиков, во всех странах были разработаны имитаторы ракетно-бомбового вооружения, которое повсеместно используется для практического обучения лётного состава применению такого оружия.
То есть тупо берут головку самонаведения от обычной ракеты и привинчивают её на болванку, в которой из оборудования есть только то, что нужно для работы этой головы - передачи сигнала о захвате цели экипажу на приборы и прицелы.
Лететь никуда ей не нужно, поэтому ни двигателей, ни БЧ, и прочего на ней нет. Иногда не заморачиваются и вокруг головки самонаведения просто делают корпус и готово (вспоминаем одну фотозагадку в ленте).
В мире самых основных способов наведения довольно много, но для тактиков основными являются пять способов. Назовём их лазерный, видео, радио, с коррекцией от... и инерционный.
В принципе все эти способы ныне замечательно имитируются программно (электронно) и необходимость в учебных ракетах на современных самолётах во многом отпала. Но есть нюансы, которые программно не реализовать, поэтому некоторые имитаторы используются и поныне. У буржуев учебное оружие обычно красного цвета, а у нас - "Adidas" - три чёрные полоски на боку.
А какое оружие у нас красится в красно-бело-оранжево-шашечный цвет?
#классика
По Андрею Филатову могу вам сообщить, что этот еблан решил устроить шоу с похищением, хотя все в курсе.
Ессно жив-здоров о чем вам в ближайшее время сообщит.
Ну ебанулся человек.
Нужно внимание. Не ищите логики в его поступках.
За неделю уничтожены четыре пусковые установки зенитного ракетного комплекса «Patriot» и многофункциональная радиолокационная станция AN/MPQ-65 производства США. (С)Ну это одна батарея. И если для работы батареи достаточно одной исправной "трубы" в одной пусковой установке + РЛС, то миллион пусковых установок "Патриота" и ракеты в них бесполезны без РЛС.
Гроза.
На военных самолётах есть по 4 генератора, которые преобразуют механическую энергию двигателей в электрическую, на выходе выдавая как переменный, так и постоянный электрические токи.
На каждом двигателе стоит генератор постоянного и переменного тока. То есть каждый генератор дублируется для повышения живучести электросистемы самолёта.
Плюс в новые самолёты ставят преобразователь, который в случае парного выхода из строя генераторов одного типа преобразует электричество с других генераторов в нужное.
Плюс на всякий пожарный случай на летаблах стоят мощные 24В аккумуляторы. И их тоже два.
Чисто на одних аккумуляторах самолёт может лететь пару десятков минут (но это не точно, см. РЛЭ своего типа самолёта, раздел "Особые случаи в полете").
Да, современный самолёт без электричества лететь не может. Он тут же упадёт. Как только напряжение падает до 21В, экипаж выходит на свежий воздух.
Все известные лично мне случаи попадания молний в летаблу были примерно одинаковы.
Молния обычно попадает в самую длинную металлическую часть, которой является основной ПВД (тот, который воткнут в нос самолёта и пехота считает пулеметом), сжигает его цепи, сжигает предохранители и АЗСы, заодно вырубая приборы и выбивая СДУ.
При этом включается аварийный режим его работы.
СДУ - это сложнейшая электрическая система, которая отклоняет рулевые поверхности самолёта в зависимости от режима полёта по определённому закону.
Как процесс попадания молнии в самолет выглядит в кабине?
Сначала за окошком стремительно темнеет, по фонарю начинают бежать очень красивые зелёные огоньки и начинается болтанка такой силы, что тяжело считать данные с приборов.
"Болтанка" это как если вас человек пять изо всех сил начинают трясти со всей дури. Со всей дури. Во все стороны.
Пропадает связь. Она в грозе пропадает почти всегда, это первый признак, что сейчас тебе прилетит.
Вспышка за окном, и в кабине вкусно пахнет озоном и начинает падать скорость, или экраны вообще гаснут и остаётся только резервные приборы (которые из гаек, болтов и стрелок).
Экипаж в панике жмёт тапку в пол, и только увидев угол атаки, близкий к нулю, понимает, что он уже давно преодолел скорость звука и всё у него со скоростью заебись.
После чего поворотом ручки включают аварийный ПВД и летят на запасной аэродром, готовясь к посадке в режиме "СДУ - прямая связь" по резервным приборам.
Как нибудь приземлившись, самолет запихивают в другой самолет и везут на завод, где из него достают десятки километров проводов которые рассыпаются в пыль при касании.
Но, естественно по разному могет быть.
В общем, очень неприятная ситуация эта ваша гроза, поэтому экипажи делают все что в их силах чтоб в нее не попасть.
#классика
Сегодняшнее временно-закрытие ГУ МВД тремя крылатыми ФАБ-500
Ибо нефуй.
Реклама с авиационной составляющей.
"Купляйце российское!" (с)
Румыны внезапно сообщили что к ним залетело пара Су-27 выполнявших маневр "Вывод из под удара".
То, что многие аэродромы Европы используются как аэродромы ремонта, перебазирования, обслуживания самолётов ВСУ было известно с первого дня СВО. Об этом я много раз писал. Именно на эти аэродромы заблаговременно и была выведена вся способная летать авиация ВСУ в феврале 2022 года.
Вообще подписать стороной конфликта страны предоставляющие свои аэродромы под боевую авиацию Украины можно лишь в том случае, если можно доказать, что с этих аэродромов авиация летит на выполнение боевых задач.
Под боевой задачей не всегда подразумевается убийство противника, или уничтожение целей на его территории, но и например постановка помех, или поисково-спасательное обеспечение боевых вылетов, или разведка.
Как отличить самолет выполняющий пассивную РЛ разведку (или визуальную) от просто летящего самолета никто еще не придумал.
Этим все и пользуются.
Но могу предположить, что для подстраховки все ударные самолёты ВСУ выполняют промежуточную посадку на аэродромах Украины с минимальным временем нахождения на них (дежурства).
Но тут интереснее то, что румыны в принципе подтвердили факт полетов авиации ВСУ в своём пространстве. Причем подтвердили со спецэффектами, от себя накинули про поднятую а воздух свою авиацию, процедуры опознавания и т.д. Хотя могли тупо проигнорировать и никто внимания бы не обратил. Ибо ну не из-за видео выше-же они объяснялись.
Лупить по европейским аэродромам при таких раскладах мы начнем лишь в случае перехода конфликта в ядерную войну.
"Нам кажется, рядовые граждане могут чувствовать себя спокойно". (с)
Ничего так не успокаивает и не воодушевляет рядовых пользователей, а по совместительству граждан России, как заявления чиновников вводящих законы на основе "нам кажется".
Вообще, я думаю это какой-то очень хитрый план Батьки.
Теперь за интернетом будем ездить в Беларусь. Как они там без всех этих банов выживают, не представляю.
Хотелось бы спросить, как другие страны обходятся без вороха ебанутых законов, но объективно, там других, своих ебанутых законов не меньше.
Интересно, что запретят следующим?
