45989
Канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ). Новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил.
30 декабря 2025 года шведская группа Saab AB подписала с Главным управлением вооружений (Direction générale de l'armement - DGA) министерства вооруженных сил Франции контракт стоимостью 12,3 млрд шведских крон (1,33 млрд долл) на поставку Франции двух самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab GlobalEye, с опционом еще на два таких самолёта. Поставка должна быть произведена в 2029-2032 годах.
Самолеты ДРЛО и управления GlobalEye выполнены на основе большого административного самолета Bombardier Global 6000/6500 и оснащены радиолокационным комплексом Saab Erieye ER, представляющим собой новое поколение известной радиолокационной системы Saab Erieye, с новой более мощной РЛС Erieye ER (Extended Range) с АФАР с элементами антенны на нитриде галлия. Самолеты GlobalEye также оснащаются дополнительной РЛС обнаружения морских целей Leonardo Seaspray 7500E с АФАР в подфюзеляжном обтекателе, электронно-оптической круглосуточной системой Star SAFIRE 380-HD, комплексом радио- и радиотехнической разведки HES-21, системой автоматической идентификации судов (AIS), бортовым комплексом обороны. Таким образом, самолет GlobalEye способен вести комплексные разведку и освещение обстановки, как воздушной, так и надводной и наземной. Согласно данным Saab, продолжительность непрерывного патрулирования GlobalEye достигает 13 часов.
В ВКС Франции самолеты GlobalEye должны заменить четыре самолета ДРЛО и управления Boeing E-3F SDCA (AWACS). Ранее ВКС Франции предполагали сохранять самолеты E-3F в строю до 2035 года, однако в последнее время появлялись сообщения о возможности ускоренной их замены по техническим и финансовым причинам.
https://bmpd.livejournal.com/4969761.html
"Так проходит мирская слава" - количество космических запусков по странам за всю историю (источник указан на графике)
Читать полностью…
В 2025 году всеми странами мира было запущено 4499 спутников, что почти на 1700 космических аппаратов больше, чем годом ранее.
Не могу гарантировать абсолютную точность. Возможна ошибка в несколько единиц, что связано с обилием запусков, а также со сложностью идентификации некоторых объектов.
Число просто фантастическое и уже находится на грани восприятия. А ведь это только начало, в ближайшем будущем будет ещё больше.
Самый существенный вклад в формирование орбитальных группировок вновь внесла компания SpaceX со своей системой Starlink – 3160 запущенных спутников (70,23% от общего числа КА).
Среди прочих космических аппаратов также большинство за американцами или изготовленных американцами для заказчиков из других стран.
Китайское «гражданство» имеют 369 спутников, 91 КА «сделан в России».
Прочие страны, а их довольно много, обзавелись от нескольких десятков до одного-двух космических аппарата.
Заявленное украинской стороной количество примененных ВС РФ в течение 2025 г. средств воздушного нападения по типам. Красным указано заявленное количество якобы сбитых.
Читать полностью…
Как сообщила 30 декабря 2025 года Госкорпорация Ростех, холдинг АО «Вертолеты России» начал летные испытания опытного образца лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34М1 с российским турбовальным двигателем ВК-650В разработки АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, обе компании входят в Госкорпорацию Ростех). Продолжительность полета составила 10 минут. Машину поднял в воздух летчик-испытатель Национального центра вертолетостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова холдинга «Вертолеты России» Сергей Барков.
Таким образом, совершил первый полноценный полёт по полному профилю первый опытный образец лёгкого вертолёта Ми-34М1 (С-1, ОП-2, бортовой номер «1712»), оснащенный новым российским турбовальным двигателем ВК-650В производства АО «ОДК-Климов» ОДК. По имеющейся информации, первый полноценный полет Ми-34М1 по полному профилю совершил на аэродроме АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова» АО «Вертолёты России» в подмосковном Томилино 25 декабря 2025 года, а 30 декабря там был произведен первый «официальный полет».
Вертолёт Ми-34М1 является модернизированным вариантом легкого вертолета семейства Ми-34С, оснащавшегося поршневыми двигателями. Первый лётный опытный образец вертолёта Ми-34М1 (С-1, ОП-2, бортовой номер «1002», ныне изменен на «1712») был переоборудован в 2024 году в Национальном центре вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова из второго опытного образца модернизированного вертолета Ми-34С1 с поршневым двигателем М9ФВ, совершившего первый полёт 4 августа 2011 года, но в 2013 году прекращенного испытаниями и с тех пор находившегося на хранении. На вертолете, помимо нового двигателя ВК-650В, установлен доработанный главный редуктор ВР-34М. 15 октября 2024 года первый прототип Ми-34М1 с двигателем ВК-650В совершил первый полет в Томилино в режиме висения, но после этого летные испытания были прерваны более чем на год - по ряду сообщений, из-за критического отказа ВК-650В.
О передаче «Вертолёты России» для отработки в составе опытных образцов модернизируемых вертолётов (также Ка-226 и «Ансат») первых опытных образцов двигателей ВК-650В ОДК объявила в июне 2024 года. Разработка ВК-650В (заявляемые изначально взлетная мощность 650 л.с., чрезвычайная мощность 750 л.с.) ведется «ОДК-Климов» ОДК (Санкт-Петербург) уже длительное время. 29 июля 2025 года на Казанском вертолетном заводе были начаты летные испытания (в режиме висения) опытного образца импортозамещенного легкого вертолета «Ансат-М» с установленными двумя двигателями ВК-650 (вместо двигателей Pratt & Whitney Canada PW207К), а 2 сентября опытный образец «Ансат-М» первый полет по полному профилю. Сообщается, что двигатель ВК-650В также имел критический отказ в ходе испытаний на опытном образце «Ансат-М». Летные испытания образца вертолета Ка-226 с двигателями ВК-650В пока не начаты, хотя ранее их начало заявлялось в 2025 году.
https://bmpd.livejournal.com/4968938.html
В минувшем году в различных странах мира стартовали 323 ракеты-носителя, целью которых был вывод на околоземную орбиту полезной нагрузки различного назначения. Из этого числа 315 пусков были успешными (или частично-успешными), остальные закончились авариями на участке выведения (2,47% от общего числа).
Число запущенных ракет-носителей растёт год от года уже пять лет подряд. По сравнению с 2024 годом их число в 2025 году выросло на 64 единицы. Прирост этого показателя составил 24,7%. Хотя ожидался меньший рост, на уровне 10-15%. Но все прогнозы оказались заниженными по сравнению с реальностью.
АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) сообщило, что 29 декабря 2025 года передало Военно-Морскому Флоту Российской Федерации спасательно-буксирное судно «Михаил Чеков» (заводской номер 021) проекта 22870, построенное в Астрахани на верфи филиала «Астраханский судоремонтный завод» АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в состав ОСК) Торжественная церемония подъема флага ВМФ России на судне «Михаил Чеков» состоялась в Каспийске, формально судно вошло в состав Черноморского флота. Судно стало седьмым, и, видимо, последним в серии проекта 22870, построенным для ВМФ России.
Судно «Михаил Чеков» было заложено в Астрахани 25 марта 2021 года и спущено на воду 21 мая 2024 года. Судно получило название в честь Михаила Чекова – офицера Черноморского флота, командира аварийно-спасательных отрядов, обеспечивших в годы Великой Отечественной войны подъём потопленных неприятелем судов и кораблей в акваториях черноморских портов.
Проект 22870 разработан АО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород). Ранее Астраханский судоремонтный завод АО «Центр судоремонта «Звёздочка» построил для ВМФ России шесть судов проекта 22870. Головной спасательный буксир проекта 22870 СБ-45 (заводской номер 005) был начат постройкой в Астрахани летом 2011 года и сдан 27 июня 2014 года, войдя в состав Каспийской флотилии. Второе судно «Профессор Николай Муру» (заводской номер 006, закладывалось под обозначением СБ-565) было передано 28 декабря 2014 года в состав Черноморского флота. 4 июля 2016 года ВМФ России был передан и вошел в состав Каспийской флотилии третий буксир СБ-738 (заводской номер 007), построенный по контракту от 4 февраля 2014 года.
В 2015 году астраханское предприятие получило контракт Министерства обороны России на постройку очередных трех судов проекта 22870 с заводскими номерами 008, 009 и 010, все они по завершении постройки вошли в состав Черноморского флота. Головной из этих трех спасательных буксиров СБ-739 (заводской номер 008) был спущен на воду в Астрахани 2 августа 2016 года и сдан ВМФ России 16 января 2017 года. 19 апреля 2021 года судно получило название «Спасатель Василий Бех». 17 июня 2022 года судно было потоплено в районе острова Змеиный противокорабельными ракетами Harpoon ВМС Украины.
Второй буксир «Капитан Гурьев» (заводской номер 009) по контракту 2015 года был спущен на воду в Астрахани 18 мая 2018 года и сдан ВМФ России 20 декабря 2018 года. Третье по данному контракту (и шестое в серии в целом) судно СБ-742 с заводским номером 010 вошло в состав Черноморского флота 20 декабря 2019 года.
https://bmpd.livejournal.com/4968345.html
Украинская официальная статистика запущенных в 2025 г. по Украине российских барражирующих боеприпасов и ракет. Заявлено, что всего за год российская сторона выпустила 54588 барражирующих боеприпасов типа "Герань-2" и т.п. и БЛА-ложных целей типа "Гербера" и т.п., а также 1951 ракету различных типов. Максимальное количество выпущенных БЛА за день - 810 (было 7 сентября), а среднее число за год - 4,5 тысяч БЛА в месяц, или 150 БЛА в день. Украинские официальные заявки на сбитые БЛА и ракеты (синие и желтые столбцы), на наш взгляд, представляют мало интереса ввиду их очевидной низкой релеватности.
Читать полностью…
"Омангаленная" 155-мм/52 самоходная гаубица CAESAR ВСУ
Читать полностью…
Министерство обороны Российской Федерации сообщило, что новый ракетный комплекс средней дальности «Орешник» заступил на боевое дежурство в Республике Беларусь. В Республике Беларусь состоялась торжественная церемония заступления на боевое дежурство подразделения, оснащенного подвижным грунтовым ракетным комплексом «Орешник». В ходе завершения воинского ритуала развода дежурных смен был поднят флаг РВСН.
Как уже сообщалось ранее, ракетный комплекс «Орешник» в Белоруссии развернут на объекте РВСН РФ Кричев-6 - бывшем военном аэродроме Кричев в Могилевской области, всего в 4 км от границы с РФ. На распространенном видео Министерства обороны РФ с церемонии заступления на боевое дежурство сами пусковые установки комплекса не показаны. Геолокация (с) @militaryrussiaru
Министерство обороны США планирует приобрести 25 дополнительных пусковых установок комплекса THAAD и провести масштабную модернизацию компонентов батареи.
План министерства по закупкам на 2026 финансовый год предусматривает выделение дискреционных средств на приобретение 25 комплексов THAAD, замену устаревающего оборудования и повышение эффективности комплекса.
Ключевым элементом модернизации будет являться интеграция полунезасимой на данный момент системы THAAD в боевую командную систему (IBCS) интегрированной ПВО (IAMD) армии США.
Проводимая модернизация направлена также на повышение точности распознавания целей, точности наведения, отказоустойчивости программного обеспечения и надёжности силовой установки для возможности перехвата современных баллистических ракет, использующих маневрирующие боеголовки, системы отстрела ложных целей и средства противодействия.
На вооружении США находится семь полностью боеспособных батарей по шесть пусковых установок каждая, восьмая батарея в настоящее время находится в производстве.
Развёртывание комплексов включает в себя:
▪️Дислокация на постоянной основе одной батареи на базе Гуам;
▪️Дислокация на постоянной основе одной батареи Сонджу Республики Корея.
▪️Дислокация на ротационной основе в ОАЭ и Израиле, где в настоящее время находится две батареи. Проведённое после 12-дневной войны расширение базы ПВО в Израиле позволяет в кризисной ситуации развернуть третью дополнительную батарею.
#США
Военный Осведомитель
Испанское издание La Verdad сообщает, со ссылкой на данные испанского расследования, что российское транспортное судно Ursa Major компании «Оборонлогистика», затонувшее год назад 23 декабря 2024 г. в Средиземном море в 60 милях к югу от Картахены в результате неустановленного подводного взрыва, перевозило из РФ в КНДР корпуса двух лодочных ядерных реакторов ВМ-4СГ. Реакторы модификации ВМ-4СГ используются в ядерной энергетической установке РПКСН проекта 667БДРМ. Судно следовало из Санкт-Петербурга формально во Владивосток официально с грузом пустых контейнеров, портовых кранов и вспомогательного оборудования, но на корме судна находились два крупногабаритных груза. 22 декабря 2024 г. Ursa Major потеряло ход в результате неустановленного внешнего подводного взрыва, а затем затонуло на глубине 2500 м. На помощь судну пытался прийти большой десантный корабль "Иван Грен" ВМФ РФ. В январе 2025 г. на месте гибели Ursa Major вело работы исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны РФ. Видимо, гибель Ursa Major стала результатом целенаправленной диверсионной операции неизвестной страны, направленной на срыв поставок Россией лодочных ядерных реакторов в КНДР. Иллюстрации (с) La Verdad
Читать полностью…
26 декабря 2025 года на 61-ю истребительную авиационную базу ВВС и войск ПВО Белоруссии в Барановичах прибыла третья пара полученных белорусской стороной новых многофункциональных истребителей Су-30СМ2 постройки Иркутского авиационного завода (ИАЗ, в составе ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация"). Прибытие новых истребителей подтвердило министерство обороны Белоруссии. Самолеты имеют красные бортовые номера "14" и, видимо, "15".
Первая пара полученных Белоруссией истребителей Су-30СМ2 (самолеты с красными бортовыми номерами "09" и "10", заводские номера, предположительно, соответственно, 10МК7 1117 и 10МК7 1118) прибыла в Барановичи 27 мая 2025 года, а вторая пара Су-30СМ2 прибыла туда 14 августа (самолеты с красными бортовыми номерами "11" и "12"). Таким образом, к настоящему времени ВВС и ПВО Белоруссии поставлено уже шесть самолётов Су-30СМ2.
Ранее Белоруссия уже получила восемь истребителей предшествующей модификации Су-30СМ также новой постройки ИАЗ. Самолеты были поставлены в соответствии с заключенным в июне 2017 года белорусской и российской сторонами рамочным соглашением о поставке ВВС и ПВО Белоруссии 12 истребителей Су-30СМ. Окончательный контур договора был согласован в ходе 9-й Международной выставки вооружения и военной техники MILEX-2019, проходившей в Минске в мае 2019 года, тогда же был заключен первый контракт на поставку первых четырех самолетов Су-30СМ. При этом поставка всех 12 самолетов белорусской стороне изначально предполагалась в течение трех лет.
Первые четыре истребителя Су-30СМ (самолеты с красными бортовыми номерами с "01" по "04", заводские номера соответственно с 10МК5 1607 по 10МК5 1610) были поставлены в Барановичи 13 и 20 ноября 2019 года. Контракт на поставку следующих четырех самолетов был формализован в феврале 2021 года с планами поставки в октябре 2022 года, однако фактически поставка этих четырех Су-30СМ (красные бортовые номера с "05" по "08") была произведена без особой огласки в 2024 году. Контракт на поставку четырех самолетов уже в модифицированной версии Су-30СМ2, был, видимо, заключен в начале 2024 года, и был реализован в 2025 году. В 2025 году, предположительно, был заключен новый контракт на поставку Белоруссии истребителей Су-30СМ2, реализация которого теперь начата.
https://bmpd.livejournal.com/4968075.html
Как сообщила «Вечерняя Москва», ослик Жорик, который перевозил снаряды в зоне спецоперации, поселился на контактной площадке в детском зоопарке столицы. Об этом сообщили в Telegram-канале Московского зоопарка.
Долгое время Жорик проживал вместе с гвардейским полком 1430 в зоне боевых действий, где стал настоящим помощником и другом для военнослужащих, участвовал в хозяйственных работах и помогал с перевозкой снарядов.
— Наш новый подопечный, ослик Жорик, успешно завершил месячный карантин и теперь официально поселился на экспозиции... Приходите знакомиться с добродушным и любопытным Жориком. Он уже ждет вас. Контактная площадка детского зоопарка работает ежедневно с 11:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00, — говорится в публикации.
Переезд из зоосада в Вотчину деда Мороза в Великом Устюге и адаптация в Москве прошли для Жорика успешно, он вел себя спокойно. Теперь его дом — уютная ферма на территории детского зоопарка, где он живет в соседнем вольере с камерунскими козочками.
В сообщении отмечается, что Жорика явно интересуют его новые соседи. У него очень любознательный характер: он периодически заглядывает в их часть вольера и пробует сено прямо из кормушки коз.
— Мы думаем, это такой хитрый способ познакомиться поближе и привлечь к себе внимание, — говорится в посте зоосада.
Московский зоопарк оперативно организовал перевозку животного после того, как часть, в которой он «служил», начала передислокацию. В начале осени Жорик прошел адаптацию в филиале учреждения — зоосаде в вотчине Деда Мороза в Великом Устюге, а в конце ноября его привезли в столицу.
По случаю демобилизации ослика Жорика - подборка видео боевых и вспомогательных ослов ВС РФ в зоне СВО.
18 декабря 2025 года финская группа Patria подписала с федеральным оборонным закупочным ведомством Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) министерства обороны Германии два рамочных контракта на поставку вооруженным силам Германии в рамках международной программы Common Armoured Vehicle System (CAVS) в общей сложности до 876 колёсных бронетранспортеров Patria 6x6 четырех различных модификаций на сумму более 2 миллиардов евро, включая первый твердый контракт на поставку 349 машин на сумму более 1 миллиарда евро, а также опционы на остальные 527 единиц. Это крупнейший единовременный контракт Patria на поставку бронетехники.
В апреле 2023 года Германия присоединилась к возглавляемой Patria многонациональной программе нового колёсного бронетранспортёра Common Armored Vehicle System (CAVS), членами которой к настоящему времени являются также Финляндия, Швеция, Латвия, Дания, Норвегия и Великобритания. Присоединение Германии к программе CAVS означало выбор платформы бронетранспортёра Patria 6x6 для планируемой замены в германском Бундесвере состоящих на вооружении с конца 1970-х годов колесных бронетранспортёров семейства TPz 1 Fuchs (6x6).
В 2024 году BAAINBw выдало Patria контракт стоимостью около 50 млн евро на совместную с немецкими подрядчиками разработку и испытания в интересах германской армии на базе БТР Patria 6x6 вариантов 120-мм самоходного миномета CAVS NEMO с минометным комплексом Patria NEMO и соответствующей машины управления огнем, включая их интеграцию с немецкими системами управления и связи (ADLER и D-LBO). В начале 2025 года были выделены 25 млн евро на поставку опытных образцов (двух образцов самоходного миномета и одного образца машины управления огнем) и проведение их квалификационных испытаний Бундесвером, которые должны быть завершены к концу 2027 года.
Согласно публикациям профильных германским СМИ, в заключенные рамочные контракты на поставку Бундесверу 876 машин семейства Patria 6x6 (в том числе 349 по твердому заказу) входят:
- десять линейных бронетранспортеров (Truppentransporter) в шведском варианте исполнения, которые компания Patria сможет быстро изготовить и поставить уже в начале 2026 года.
- 170 БТР в варианте для перевозки саперных подразделений (Pioniergruppe), плюс опцион на еще 54 такие единицы.
- 48 БТР в варианте для перевозки разведывательных подразделений (Panzeraufklärungsgruppe), плюс опцион еще на 14 машин.
- 69 машин в варианте самоходного миномета (120-мм минометный комплекс NEMO на платформе CAVS), плюс опцион на 61 единицу.
- 52 единицы в варианте машины управления огнём минометов и артиллерии (Feuerleitfahrzeug), плюс опцион на 398 единиц.
https://bmpd.livejournal.com/4967594.html
29 декабря 2025 года Главное управление вооружений и материально-технического обеспечения (DIGAM) министерства обороны Испании подписало контракт стоимостью 2,6 млрд евро с совместным предприятием, созданным компанией Airbus Defence and Space (военный дивизион группы Airbus) и турецким государственным авиастроительным объединением Turkish Aerospace Industries (TAI), на поставку ВВС Испании интегрированной системы подготовки летного состава боевой авиации ITS-C (Integrated Training System), основой которой должны стать 30 реактивных учебно-боевых самолётов Hürjet производства TAI.
Контракт, помимо поставки 30 учебно-боевых самолётов Hürjet производства TAI, включает также их дооборудование с использованием испанских комплектующих в соответствии с требованиями ВВС Испании, создание центра переоборудования этих самолетов в Испании, модернизацию учебного центра в Школе истребительной и штурмовой авиации ВВС Испании на авиабазе Талавера-ла-Реаль в Эстремадуре, а также предоставление комплексного набора услуг по эксплуатации и техническому обслуживанию на этой базе.
Программа разделена на два этапа, которые будут проходить одновременно. Первый этап включает поставку 30 самолетов Hürjet в их первоначальной конфигурации, их сертификацию в Испании и поставку ВВС Испании в течение 2028 и 2029 годов.
Второй этап будет включать работы по дооборудованию этих 30 самолетов Hürjet с использованием испанских комплектующих и их последующую поставку ВВС Испании, запланированную со второй половины 2031 года по 2035 год.
Доработка первых двух самолетов будет осуществлена на предприятии Airbus в Хетафе, а остальные 28 самолетов будут дооборудованы в специальном центре переоборудования (Conversion Centre), который будет создан в Испании в рамках этой программы.
Кроме того, на авиабазе Талавера-ла-Реаль в 2028 году планируется создание при головной роли Airbus с участием других компаний испанской промышленности новой комплексной наземной системы обучения Ground Based Training System (GBTS). Этот центр будет включать в себя различные уровни моделирования, в том числе два тренажера выполнения миссий, тренажеры виртуальной реальности, компьютерное обучение и многофункциональные помещения, а также другие системы.
В целом программа предусматривает приобретение Испанией до конца 2035 года до 45 самолетов Hürjet, закупку которых испанское правительство одобрило в октябре 2025 года с предварительным бюджетом 3,12 млрд евро. В ВВС Испании эти самолеты получат название Saeta II и заменят используемые до сих пор в качестве учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки и переходных старые двухместные истребители Northrop SF-5M (F-5BМ, в строю 19 самолетов).
https://bmpd.livejournal.com/4969403.html
Государственный центр оборонных инвестиций министерства обороны Эстонии (Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus - RKIK) 21 декабря 2025 года подписал контракт стоимостью почти 290 млн евро с южнокорейской компанией Hanwha Aerospace (в составе группы Hanwha) на закупку для вооруженных сил Эстонии шести боевых машин модульного мультикалиберного наземного ракетного комплекса (реактивной системы залпового огня) К239 Chunmoo и ракетного оружия для них. Поставки Эстонии будут начаты во второй половине 2027 года, а рамочное соглашение предусматривает возможность закупки дополнительных комплексов в будущем.
Сообщено, что вместе с шестью боевыми машинами комплекса К239 Chunmoo, к ним заказаны три типа ракет: 239-мм корректируемые ракеты CGR-080 (по шесть ракет в транспортно-пусковом модуле, дальность стрельбы до 80 км), 280-мм корректируемые ракеты CTM-MR (по четыре ракеты в транспортно-пусковом модуле, дальность стрельбы до 160 км) и 600-мм оперативно-тактические ракеты CTM-290 (по две ракеты в транспортно-пусковом модуле, официально заявленная дальность стрельбы до 290 км). Каждая боевая машина несет по два транспортно-пусковых модуля. Боевые машины будут поставляться в стандартном южнокорейском исполнении на автомобильном шасси K239L 8×8, но с некоторыми доработками под эстонские требования. В контракт входят также техническая и учебная поддержка.
В рамках рамочного соглашения Hanwha Aerospace также осуществит инвестиции в оборонную промышленность Эстонии. «В рамках соглашения компания инвестирует одну пятую часть от общей стоимости контракта на закупку в эстонскую промышленность. Первоначальные инвестиции должны принести эстонским компаниям оборонной промышленности 40–60 млн евро в течение десяти лет», - говорится в заявлении руководства RKIK. Кроме того, министерство обороны Эстонии одновременно подписало соглашение о сотрудничестве с корейским экспортным агентством KOTRA, целью которого является дальнейшее укрепление сотрудничества в оборонной промышленности между Эстонией и Южной Кореей.
Эстония стала четвертым известным иностранным заказчиком комплексов К239 Chunmoo после ОАЭ, Саудовской Аравии и Польши. Ранее в 2025 году Эстония получила шесть боевых машин американского ракетного комплекса М142 HIMARS, а также направила США запрос о приобретении еще шести боевых машин HIMARS и значительного количества ракетного боезапаса для них, уже одобренный американской стороной. Однако ограниченные темпы производства HIMARS и ракет для них при наличии целой очереди заказчиков вынудил Эстонию для ускорения своего перевооружения прибегнуть к параллельной закупке схожих ракетных комплексов К239 Chunmoo в Южной Корее. По тем же соображениям комплексы К239 Chunmoo одновременно с HIMARS ранее заказала и Польша, и сейчас закупку южнокорейских комплексов рассматривает и ряд других европейских стран (в частности, Норвегия и Румыния).
https://bmpd.livejournal.com/4968990.html
Бывший афганский Ми-17-В5 (производства КВЗ) в рядах армейской авиации ВСУ. Наши дни.
Из интересного (что мы видим на фото), на вертолете было доустановлено:
▪️Противоракетный комплекс обороны AMPS (Airborne Missile Protection System), виден УФ-датчик AN-AAR-60 от немецкой компании Hensoldt.
▪️Станция оптико-электронного подавления «Адрос» КТ-01АВ» (Фото 2)
▪️Устройство выброса ложных целей «Адрос» КУВ 26-50-0 (Фото 3).
Военный Осведомитель
Как сообщает «Коммерсантъ», Московский гарнизонный военный суд (МГВС) объявил в розыск бывшего заместителя начальника «банковского» управления «К» службы экономической безопасности (СЭБ) ФСБ полковника запаса Дмитрия Фролова, обвиняемого в получении взяток на сумму более 87 млн руб. от руководства банка «Кредитимпэкс». Такое решение было принято после того, как подсудимый не явился на повторный процесс. Защита утверждала, что экс-силовик, еще в 2024 году уехавший в Дубай на лечение, не может вернуться на родину по состоянию здоровья. Однако представленные адвокатом справки суд не убедили.
Читать полностью…
Фотография нового экземпляра фронтового бомбардировщика экспортной модификации Су-34МЭ с бортовым номером "795", изготовленного на Новосибирском авиационном заводе ОАК, предположительно, для Алжира. Ранее были известны четыре первых образца Су-34МЭ с бортовыми номерами с "701" по "704". Фото в Новосибирске (с) VVN / russianplanes.net
Читать полностью…
Телеграм-канал bmpd и Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) поздравляют всех читателей с Новым 2026 годом и, несмотря ни на что, желают всем всего самого хорошего! Надеемся, что в новом году все неизбежные перемены будут непременно к лучшему!
Читать полностью…
Немалый резонанс вызвала публикация испанского издания La Verdad о том, что российское транспортное судно Ursa Major компании «Оборонлогистика», затонувшее 23 декабря 2024 г. в Средиземном море в 60 милях к югу от Картахены в результате неустановленного подводного взрыва, перевозило из РФ в КНДР корпуса двух лодочных ядерных реакторов ВМ-4СГ. Мы поместили изложение этой публикации исключительно для информирования наших читателей, не вдаваясь в вопросы достоверности изложенного.
Тем не менее, эта публикация породила целую волну комментариев отечественных околовоенных любителей, с разной степенью самоуверенности отрицающих или высмеивающих изложенные там факты, и заодно намекающих на дилетантизм и неразборчивость тех, кто дал возможность ознакомиться с данным материалом российских читателей.
Со своей стороны, сделаем два замечания относительно вероятности изложенного в испанской публикации.
Реакторы типа ВМ-4СГ, вопреки рассуждениям ряда авторов, вовсе не прекращены производством. Наоборот, корпуса реакторов на основе ВМ-4СГ и построенная вокруг реакторных установок этого типа ЯЭУ находятся в серийном производстве и устанавливаются на серийно строящемся в настоящее время типе атомной подводной лодки - индийских АПЛ типа Arihant, четвертая из которых на днях вышла на испытания. Формально на лодках типа Arihant устанавливаются ядерные реакторы индийского производства CLWR-B1, однако только в 2021 г. индийские Nuclear Power Corporation of India Limited (NPCIL) и Larsen & Toubro Special Steels and Heavy Forgings Limited сообщили о создании в Хизире первых собственных индийских мощностей по производству корпусов реакторов, при этом до сих пор нет данных о производстве там хотя бы одного корпуса. Думается, все прекрасно понимают, где изготавливались корпуса реакторов CLWR-B1, равно как и остальные основные элементы ЯЭУ лодок типа Arihant, включая "обвязку" и ГТЗА. При этом сами индийские источники неоднократно сообщали, что реактор CLWR-B1 "heavily based on the Soviet “VM-4/4SG” reactor". Также сообщается, что индийские лодочные ядерные реакторы второго поколения CLWR-B2, которые должны устанавливаться на индийских АПЛ, начиная с пятой лодки, основаны на конструкции советского лодочного реакторов ВМ-11 (ОК-650Б), применяемого на советских АПЛ третьего поколения (включая передаваемые Индии в аренду лодки проекта 971).
Таким образом, РФ ведет уникальное серийное производство отработанной экспортной ЯЭУ для АПЛ, основанной на конструкции серийного реактора ВМ-4СГ. Вопрос - если еще один некий иностранный заказчик обратится к РФ за приобретением ЯЭУ для АПЛ, то что российская сторона ему предложит? Это вовсе не означает, что ЯЭУ с ВМ-4СГ была реально продана КНДР, но это означает, что ничего нереального в продаже именно такого типа ЯЭУ нет. Необычайно быстрый же прогресс КНДР в создании собственной АПЛ наводит на вопросы.
Другим аргументом критиков публикации стало "почему повезли морем, а не по железной дороге" - хотя именно этот тезис показывает как раз слабое знакомство критиков с практикой российского военно-технического сотрудничества, где доставка "специфических" грузов морем является обычным. Например, несмотря на развитое железнодорожное сообщение РФ с КНР, немалая часть поставок российских ВВТ в Китай осуществлялось и осуществляется именно морским путем, и именно на судах в КНР поставлялись ЗРС С-400, первую партию которых при морской перевозке еще и повредили. Также, несмотря на наличие вроде бы прямого железнодорожного сообщения КНДР с РФ, известные масштабные поставки северокорейских боеприпасов российской стороне, столь активно отслеживаемые западными источниками, осуществлялись именно морским путем по специально созданной схеме с созданием отдельного перевалочного порта в ЗАТО Фокино. Хотя казалось, бы обычные контейнеры с боеприпасами гораздо проще перевозить по железной дороге, чем крупногабаритные грузы. Таким образом, логичнее предположить что и российская сторона повезет военные и специальные грузы в КНДР именно морем. Во всяком случае, это никак не выглядит противоестественным.
Сообщают, что министерство обороны Испании 29 декабря выдало Airbus Helicopters Spain (испанскому подразделению Airbus Helicopters) контракт стоимостью 1,975 млрд евро на поставку испанской армейской авиации 50 легких вертолетов Airbus Helicopters Н145М. Поставки будут осуществляться с 2027 по 2034 гг. в трех модификациях: легкого боевого вертолета с комплексом вооружения Airbus HForce (фото), медицинской и учебной. Доработка вертолетов, поставляемых с завода Airbus Helicopters в Донауверте (Германия) будет осуществляться на предприятии Airbus Helicopters Spain в Альбасете.
Читать полностью…
🇮🇳⚓️ Индийское издание Chakranewz сообщает, что завершённая строительством атомная ракетная подводная лодка S4 покинула заводской комплекс в Вишакхапатнаме (шт. Андхра-Прадеш, юго-вост Индии) и начала ходовые испытания.
S4 является четвёртым корпусом атомных подводных лодок национальной постройки типа INS Arihant. Корабль получит на вооружение восемь БРСД К-4 с дальностью полёта ~ 3500 км.
Ожидается, что испытания продлятся около года и в первой половине 2027 года ВМС Индии получат эту подводную лодку.
Первый корабль типа INS Arihant вошёл в состав ВМС в 2016 году, второй INS Arighaat в 2024 году. Третья ПЛАРБ INS Aridhaman завершает испытания и планируется, что ВМС получат его в начале 2026 года.
Наименование S4 ещё не обнародовано, но ожидается, что корабль получит название с префиксом «Ари», что означает враг на санскрите.
🇮🇳🚁 Индия представила DHRUV-NG
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) официально представила сегодня новый гражданский вертолёт нового поколения DHRUV-NG. Церемония прошла в Бангалоре при участии министра гражданской авиации Индии Рам Мохан Наиду и руководства компании.
DHRUV-NG относится к классу лёгких двухдвигательных машин взлётной массой 5,5 тонны. Вертолёт оснащается индийским турбовальными двигателями Shakti 1H1C, сможет развивавать скорость до 285 км/ч и перевозить до 14 пассажиров. Ключевые нововведения – полностью стеклянная кабина (Glass Cockpit), соответствующая стандарту AS4, современный комплекс авионики и улучшенные системы снижения вибрации для комфорта.
Shakti 1H1C - это турбовальный двигатель, разработанный в рамках совместного проекта индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и французской Safran Helicopter Engines. Разработка двигателя Shakti началась в 2002–2003 годах как совместный проект для замены менее мощного Turbomeca TM 333-2B2 на вертолётах Dhruv. Базовая модель Ardiden 1H1/Shakti получила сертификацию EASA в 2009 году и с тех пор производится в Индии.
Танкеры "теневого флота" прекращают практику смены флагов в пользу прямой регистрации в России, пишет Lloyd's List
По данным издания, с февраля 2022 года российский судовой регистр увеличился на 40%
Переход к использованию российского флага происходит на фоне усиления давления ЕС на судоходные реестры и стремления досматривать суда до борта.
Авторы утверждают, что готовность России напрямую регистрировать суда, работающие в подсанкционных торговых маршрутах, указывает на более устойчивую эволюцию теневого флота, находящегося под прямым надзором и защитой Москвы
@geonrgru | geonrgru">YouTube | sponsr.ru
🇷🇺 🇷🇺 Состоялся первый запуск спутников «Гермес» для управления роботизированными комплексами
28 декабря 2025 года на орбиту выведена экспериментальная группа космических аппаратов в рамках спутниковой программы «Гермес» — отечественного проекта, направленного на создание инфраструктуры спутниковой связи для автономного управления роботизированными системами на расстояниях более 200 км от оператора.
В состав запуска вошли МКА «Моха-1», «Ея-2» и «Аргус-312» (далее — МКА), которые были выведены на орбиту попутно с двумя аппаратами «Аист-2Т» №1 и №2 ракетой-носителем «Союз-2-1б» с разгонным блоком «Фрегат».
МКА «Моха-1», «Ея-2» и «Аргус-312» предназначены для проведения сеансов связи с наземными передвижными объектами. Передача данных осуществляется посредством ретрансляции сигнала целевой аппаратурой МКА — ретранслятором «Гермес» и модемами «Гермес».
Новая орбитальная группировка предназначена для отработки возможности удалённой (более 200 км) передачи данных — как информационного, так и управляющего каналов. В основе технологии лежит помехоустойчивый канал «Спецсвязь „Гермес“», уже доказавший свою эффективность в реальных условиях.
Изготовителем и конечным пользователем МКА «Моха-1», «Ея-2» и «Аргус-312» является ООО НПО «КАЙСАНТ».
🇷🇺 Ключевые преимущества системы:
👑 полностью отечественная разработка — от космических аппаратов до управляющего программного обеспечения;
👑 Direct-to-Device: возможность прямой связи с космическим аппаратом без промежуточных станций;
👑 гибкая архитектура и возможность кастомизации под различные задачи
«Гермес» — это основа для новой архитектуры связи. Программа обеспечивает технический суверенитет, снижает зависимость от импортных решений и открывает перспективы масштабной роботизации на всей территории страны.
🇷🇺 Мы благодарны нашим партнерам и клиентам за вклад в успешный запуск первой экспериментальной орбитальной группировки. Этот результат — плод совместных усилий всех участников экосистемы. Впереди — расширение группировки и развертывание новых решений для роботизации и спутниковой связи.
Аппараты успешно вышли на заданные орбиты и сейчас специалисты проводят съем телеметрических данных с аппаратов.
@germesfpv
#спецсвязь #спутниковаясвязь #управлениедроном #космическиетехнологии #кубсат #сделановроссии #технологическийсуверенитет #роботизация
Применение FPV-дронов N1 Archer от компании Neros Technologies в ходе занятий военнослужащих 22-го экспедиционного отряда корпуса морской пехоты США, развёрнутых в Кэмп Сантьяго в Пуэрто-Рико.
#США
Военный Осведомитель
19 декабря 2025 года морской министр США Джон К. Фелан и CNO (командующий) ВМС США адмирал Дэрил Кодл объявили, что новый тип перспективного фрегата FF(X) для ВМС США будет построен на основе проекта строившихся ранее для Береговой охраны США по программе National Security Cutter (NSC) больших патрульных кораблей типа Legend. Это последовало за объявлением 25 ноября об аннулировании предыдущей программы фрегатов FF(X) типа Constellation, которые были спроектированы на основе фрегатов франко-итальянского проекта FREMM (решено только достроить для ВМС США два уже начатых строительством фрегата типа Constellation).
«Мы будем действовать в условиях военного времени, и для этого мы задействуем американскую промышленную базу, обеспечив конкуренцию, подотчетность и реальные стальные корпуса на воде. Для обеспечения быстрой и масштабной реализации я распорядился о приобретении нового типа фрегатов на основе проекта National Security Cutter типа Legend компании HII: проверенного корабля американской постройки, который защищает интересы США внутри страны и за рубежом. Президент Трамп и министр обороны утвердили это в рамках создания «Золотого флота». Наша цель ясна: спустить на воду первый корпус в 2028 году. Для расширения мощностей и производства на всей нашей морской промышленной базе мы будем приобретать эти корабли, используя головную верфь и конкурентную стратегию последующего строительства на нескольких верфях. Эффективность верфей будет оцениваться по одному показателю: максимально быстрое обеспечение боевой мощи флота», — заявил морской министр Фелан.
«Как и в случае со средним десантным кораблем LSM, использование комплексного подхода к проектированию и строительству позволит ВМС США и кораблестроителям снизить затраты, сроки и технические риски. Мы знаем, что эта конструкция фрегата работает, мы знаем, что он эксплуатируется в составе флота, и, что наиболее важно, мы знаем, как его построить», — заявил адмирал Дэрил Кодл.
ВМС США заявили, что новый FF(X) «будет высокоадаптивным кораблем. Хотя его основной задачей будут надводные боевые действия, его способность нести модульные полезные нагрузки и управлять беспилотными системами позволит ему выполнять широкий спектр операций, что сделает его готовым к вызовам современной морской обстановки».
Большие патрульные корабли типа Legend строились для Береговой охраны США по программе National Security Cutter (NSC) на предприятии судостроительной компании Ingalls Shipbuilding корпорации HII в Паскагуле (штат Миссисипи). Головной корабль WMSL 750 Bertholf был введен в состав флота Береговой охраны США в августе 2008 года, последний, десятый корабль серии - в апреле 2024 года. Заказы еще на два корабля были аннулированы в 2023 и 2025 годах. Фактическая стоимость шестого корабля серии составила 735 млн долл.
https://bmpd.livejournal.com/4967832.html
Сообщают, что Германия приобретет у американской корпорации General Atomics Aeronautical Systems четыре морских беспилотных авиационных комплекса, в каждый из которых войдут два больших БЛА MQ-9B SeaGuardian и наземная станция управления. Комплексы предназначены для решения задач морской разведки и патрулирования и противолодочной борьбы. Бюджетный комитет германского Бундестага в середине декабря одобрил выделение 1,52 млрд евро на данную программу, именуемую Unbemannter Anteil Maritime Airborne Warfare System (uMAWS). Приобретение будет осуществлено через Агентство НАТО по поддержке и закупкам (NSPA). Ожидается, что комплексы поступят на авиабазу авиации ВМС Германии Нордхольц в 2028-2030 гг., первоначально в разведывательно-патрульном варианте, а в 2031-2032 гг. будут доработаны до модификации ПЛО (изображение).
Читать полностью…