2360
Обратная связь: @nikotenko_1983 Live канал: @belzhd_live Основная группа: @bel_zhd
Катастрофу с кадровым обеспечением в локомотивном хозяйстве ушлые руководители «успешно» преодолевают, заполняя высококвалифицированные «кадровые дыры» не имеющими ни достаточных знаний, ни опыта практикантами. Главное - показать способность обеспечить возрастающие потребности в пассажирских перевозках. Риски для безопасности и жизней людей уже значения не имеют.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/sx2tynr7
@belzhd_live
Один из методов влияния и пропаганды - всеобщие форумы, демонстрирующие «вдохновленное» единение. В рассматриваемом нами случае - IV Железнодорожный съезд РЖД с участием делегации БЖД. Это отрежиссированные мероприятия, где нет места отдельному от «линии партии» мнению. А присутствие там - гарантированное подтверждение лояльности делегатов.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/clritzy1
@belzhd_live
Новые назначения «силовиков» на БЖД практически завершили создание вертикали контроля и репрессий. Однако своих «героев» надо знать «в лицо», как и саму структуру и суть этого явления.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/t7tdcgas
@belzhd_live
«Приключения» польских дизелей в Беларуси продолжаются. Постоянные поломки и дизель-поезда компании PESA стали неразрывно связанными друг с другом понятиями. Однако никакой самый надежный производитель не обеспечит бесперебойную работу своей продукции, если она не получает необходимого и своевременного обслуживания.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/7q7ysdcv
@belzhd_live
При выполнении маневровой работы на станции Козенки допущен сход гружёного вагона. Как и в случае столкновения вагонов с тупиковой призмой по станции Янов-Полесский и в этот раз причиной стал «человеческий фактор» и нарушение технологии выполнения работ.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/5gm2hulv
@belzhd_live
Как не ищи, а чемпионы среди эпитетов к описанию деятельности руководства БЖД - злоупотребления и коррупция. Что ни документ, так подтверждение этому. И особо то расследований проводить не надо - все прямо написано в документах, если понимать, как их читать и как работает и должна работать железная дорога.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/t257vykg
@belzhd_live
Настало время рассказать о различных примерах системных нарушений норм транспортного права или манипуляций правами клиентов на БЖД.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/59bc0sp1
@belzhd_live
«Легкое» происшествие или крушение? При выполнении маневровых передвижений на станции Минск-Сортировочный 23.11.2023 произошло столкновение двигавшегося маневрового локомотива со стоящим на пути грузовым электровозом.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/ezqgmg3d
@belzhd_live
Немного удивительные результаты наказаний в итогах официального разбирательства по обстоятельствам нарушения безопасности движения на станции Янов-Полесский 8 ноября 2023 года и одновременное подтверждение наших утверждений, что меры противодействия будут формальными, подтолкнуло нас к продолжению этой темы.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/c1fxl8sy
@belzhd_live
Совместные проекты РЖД и БЖД всё больше увеличивают долговую нагрузку последней, усиливают ее зависимость и планомерно ведут к потере самостоятельности. И всё это происходит при поддержке беларуских железнодорожных чиновников.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/qb7mw9bl
@belzhd_live
Очередная неисправность дизель-поезда серии ДП6 производства польской компании Pesa Bydgoszcz SA вызвала длительную задержку поезда №741 сообщением Могилёв - Минск. Причиной данной задержки явилась неисправность тормозного оборудования.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/env5m4pj
@belzhd_live
Вскрыты новые факты о ввозе на территорию Беларуси железнодорожным транспортом компонентов российского тактического ядерного вооружения* и иных грузов военного назначения, а также о скрытой организационно-финансовой схеме таких перевозок.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/362eipc5
@belzhd_live
03.11.2023 на участке Борисов - Минск снова допущена длительная задержка в движении поездов, вызванная техническими причинами. Доставка пассажиров осуществлялась со значительными опозданиями. Данное происшествие фактически полностью повторило недавние события с этим же поездом на этом участке.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/vh63u5sm
@belzhd_live
Увеличение доли электрифицированных железнодорожных участков БЖД - абсолютно логичное и в целом нужное направление модернизации и развития инфраструктуры. Это становится особенно актуально на фоне заявления властей о завершении строительства БелАЭС. Однако при более детальном рассмотрении уже не кажется таковым.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/fg02ucqh
@belzhd_live
Представители беларуских властей охотно раздают интервью про «неизбежное светлое будущее», сообщая о планах «провести замену еще советских пригородных поездов к 2034 году». Рассмотрим, что на самом деле происходит и насколько реалистичны эти заявления.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/mkbmlgah
@belzhd_live
Продолжаем знакомить общественность с происшествиями на БЖД, о которых вряд ли прочитаешь в открытых источниках. Рассказываем сразу о трех сходах подвижного состава, допущенных при выполнении маневровой работы на станциях. Это прямо какой-то «парад» случаев грубейших нарушений безопасности движения.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/e4d3toji
@belzhd_live
Выходы из строя пассажирских локомотивов или моторвагонного подвижного состава на БЖД давно стали «обыденным» делом. Судя по количеству "отказов" при эксплуатации, качество технического обслуживания и ремонта неуклонно снижается. И каждая неделя - одно и тоже. Нездоровая тенденция наблюдается…
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/sd076kuo
@belzhd_live
«Фейки» властей про строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Минск нас уже утомили. Однако тему подхватывают и «раскручивают» заполняя информационное пространство несбыточными обещаниями и не реализуемыми проектами. Потому еще раз об этом.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/8xdzaumu
@belzhd_live
«На безрыбье и рак рыба» - воспользуемся народным фразеологизмом или пословицей комментируя ленту новостей БЖД и Минтранса. В лучших традициях провластной «лукашенковской» пропаганды нам сообщают о том, как «одаривают» население и бизнес железнодорожными перевозками, по сути, украв у БЖД будущее.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/9lx5sn78
@belzhd_live
Кое-что про внутренний аудит на БЖД мы не включили в ранние публикации. Возможно, сегодня не самое важное, но все же хотим завершить повествование, так сказать, для полной картины. Ведь состояние этой сферы деятельности наилучшим образом отражает внутренние негативные процессы БЖД.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/p8k2it4o
@belzhd_live
«Денег нет», но оборудовать локомотивы системами видеонаблюдения на БЖД начали... В планах озвучивается такое оснащение всего парка локомотивов, дизель- и электропоездов.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/o52xh55b
@belzhd_live
UPD: Столкновение на станции Минск-Сортировочный
Новые уточненные сведения и информация об обстоятельствах грубого нарушения безопасности движения на станции Минск-Сортировочный 23.11.2023.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/inge823j
@belzhd_live
Известно: любое творение рук человеческих имеет недостатки и периодически сбоит. И так называемый «человеческий фактор» в отказах всегда может присутствовать. Однако если системная организация производства отсутствует, то деятельность превращается в неуправляемый хаос с непредсказуемыми результатами. Похоже, у БЖД теперь так во многом, и в частности, с моторвагонным подвижным составом.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/n4wjckvn
@belzhd_live
Новая длительная задержка пассажирского поезда допущена на БЖД из-за технических неисправностей подвижного состава. В этот раз «посчастливилось» пассажирам на участке Орша - Минск, где поезд №863 опоздал по прибытию на конечную станцию более чем на полтора часа.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/95pyyolw
@belzhd_live
Почему именно логистика перевозок грузов - предмет такого частого упоминания нелегитимной властью от самого узурпатора до мелкого пропагандиста? И с заседаниями на эту тему власть частит… И везде с самовосхищением... Чем то нам напоминает перл «взялся за яйца, молоко пропало…».
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/rfvaz1sm
@belzhd_live
Стремление к сокрытию происшествий или недостатков для БЖД - давняя норма. Однако за «сохранением имиджа» на самом деле - «покрывательство», создающее все предпосылки и условия для повторения подобного. Но, что еще хуже, это препятствие выработке эффективного противодействия. Сегодня об одном обычном дне на БЖД…
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/gc0h7zie
@belzhd_live
Как и обещали, продолжаем внутренний аудит БЖД. В этот раз хотим провести «санитарную» проработку на тему значительных проблем с обеспечением сохранности товарно-материальных ценностей, которые всегда на «особом» контроле у всевозможных руководителей. Покажем, что на самом деле происходит в этой сфере деятельности БЖД.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/r2mwqo0k
@belzhd_live
В отсутствующем свете достоверной информации даже проблески неискаженных фактов становятся ценнее. Озвучиваем оперативные данные по основным укрупненным индикаторам (показателям) БЖД в перевозках грузов.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/lqlbs6jt
@belzhd_live
Сегодня проводим обещанную «санитарную» проработку контрольно-ревизионной деятельности БЖД в финансово-хозяйственной сфере и изобличаем созданную систему «покрывательства» злоупотреблений и коррупции.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/x8cfswjh
@belzhd_live
БЖД в «лучших традициях» внедряет «инновации» в свою организационную структуру и создает новую Службу внутреннего аудита и экономической безопасности.
🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.link/7yl9byl2
@belzhd_live