-
✈️ АВИАЦИОННЫЙ АНАЛИТИЧЕСКИЙ РЕСУРС • Инсайды • Рейтинги • Обзоры • Аналитика Контакт для предложений, замечаний, просьб, инсайдов, связи -> https://t.me/AviatorshinaBot
Котик говорит "мяу-мяу"
Уточка молчит - она уже в отпуске.
А ты?
Дарим 1000 бонусов на бронирование жилья по промокоду AVIATOR на Суточно.ру
Замглавы Росавиации Андрея Добрякова отправят в отставку.
Замруководителя Росавиации Андрей Добряков вскоре уйдёт с должности, он уже написал заявление об увольнении, которое поступило в Минтранс, рассказали «Авиаторщине» сразу несколько источников. В агентстве он курирует ключевые управления поддержания лётной годности, цифровой трансформации и сертификации авиатехники.
Добрякова назначил замглавой Росавиации премьер-министр Михаил Мишустин в марте 2023 года — за полгода до отставки Александра Нерадько. До этого он несколько лет проработал представителем «Аэрофлота» в Италии, а ранее — в департаменте поддержания лётной годности нацпера, где в частности был управляющим флотом самолётов Superjet 100. Свой путь в «Аэрофлоте» он начал в 2004 году с должности ведущего инженера.
Причины отставки Добрякова не раскрываются. Но по словам одного из собеседников, он давно хотел перейти на другое место работы — в одну из авиакомпаний (S7 или «РусДжет»).
В должности авиачиновника Андрей Добряков отметился своими некорректными высказываниями на разных форумах и конференциях. Так год назад, сразу после катастрофы Суперджета «Газпром авиа» под Коломной, под занавес совещания с участием представителей Минпромторга по видеоконференцсвязи он заявил, что пассажирский самолёт летел без разрешения (не уточнив, без какого именно), вылетев с луховицкого аэродрома, который не является гражданским, и предупредил ведомство, что к ним тоже «все придут». Через несколько часов уже глава Росавиации опровергнул слова Добрякова, указав, что все разрешения на перегоночный перелёт у рухнувшего Суперджета имелись.
Осенью прошлого года наши источники сообщали, что Добряков после своей отставки из Росавиации может возглавить ФГБУ «Аварийно-спасательная компания МЧС России», которая занимается авиационным обеспечением экстренного реагирования министерства на возникновение чрезвычайных ситуаций.
Самолёт S7 не смог приземлиться в Улан-Удэ и ушёл на запасной аэродром из-за сломанного дворника.
Boeing 737 (RA-73667) авиакомпании S7, несмотря на неработающий левый вайпер (очиститель стекла), на основании перечня минимального исправного оборудования был допущен в эту субботу до рейса S7-3031 из Москвы в Улан-Удэ. Прогноз в Бурятии всё равно обещал полное отсутствие необходимости в дворниках. Но уже на подлёте к аэропорту назначения погода в Улан-Удэ встретила воздушное судно в немилости — там начался слабый ливневый дождь. Командир воздушного судна запросил зону ожидания, в которой самолёт пробыл 15 минут.
За это время дождь так и не закончился, поэтому КВС принял решение не жертвовать хорошей видимостью при посадке и идти на запасной аэродром в Иркутске, где погода была более благосклонна. Посадка прошла благополучно. Через пару часов этот же самолёт доставил 176 пассажиров до Улан-Удэ.
Платная курилка в Пулково снизит качество обслуживания некурящих пассажиров. Сигаретный дым вновь вернётся во все туалеты аэропорта, ожидают эксперты.
Аэропорт Пулково, сделав платным доступ в курительную комнату, ухудшит качество обслуживания некурящих пассажиров, считает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. По его словам, обязательно найдутся люди, которые не смогут отказаться от своей пагубной привычки, но при этом и платить за неё деньги не захотят. Подымить в курилке Пулково теперь обойдётся дороже двух пачек сигарет. Единственным выходом для них будет бесплатно и без лишнего шума покурить в одном из туалетов авиагавани.
Курилки в аэропортах — это удобство скорее для некурящих, чем для курящих. Когда специально оборудованного помещения в стерильной зоне нет, множество несознательных персонажей дымят в туалетах. Введение оплаты за посещение курительной комнаты приведёт к тому, что в туалетах снова будет постоянно витать запах табачного дыма,
Аэропорты не имеют обязательств по предоставлению бесплатных мест для курения. Организация безопасной курительной комнаты требует ресурсов на её уборку и сопровождение. В связи с этим было принято решение сделать доступ в зону для курения платным,
Я хоть и не курильщик, но стоимость в 500 рублей считаю монопольно высокой. На мой взгляд, есть признаки злоупотребления доминирующим положением. Если аэропорт и решил ввести плату за посещение курилок (а это его право), то стоимость должна быть экономически обоснованной, подкрепленной объективными расчётами необходимых для обустройства таких мест расходов и прибыли,
Погибший в авиакатастрофе в Приморье мужчина случайно взлетел, когда взял самолёт, чтобы «покататься» по взлётной полосе.
Владелец лёгкомоторного самолёта Злин-142 (RA-2981G), потерпевшего крушение на аэродроме Новонежино в Приморском крае 28 июня сразу после взлёта, разрешил «самостоятельно покататься по ВПП» 56-летнему жителю города Артём Василию Истратию. Это следует из его показаний.
Собственник борта обучал «базе» местного жителя, который давно мечтал научиться летать и для этого регулярно приезжал на аэродром, с целью дальнейшего прохождения подготовки в сертифицированном учебном центре. Ознакамливал его с оборудованием кабины, запуском двигателя, рулением по полосе, а также неоднократно доверял ему самостоятельный запуск силовой установки и руление по ВПП.
В день катастрофы владелец самолёта в очередной раз разрешил Василию «покататься» по ВПП. С его слов, запуск и руление проходили в штатном режиме. Сам он находился в ангаре, где занимался своими делами. Но в какой-то момент услышал нехарактерный для руления рёв мотора. И, выбежав из ангара, увидел, как взлетевший самолёт падает под углом тангажа примерно в 60 градусов с высоты 15-20 метров и врезается в землю в 80 метрах правее полосы.
В результате Злин-142 получил значительные повреждения, а находящийся на борту будущий пилот погиб. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее смерть человека, ход которого контролирует Дальневосточная транспортная прокуратура. А Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию авиакатастрофы, которая уже приступила к работе.
Самолёт Batik Air едва не прочертил крылом о землю при посадке в Индонезии из-за шторма.
Пассажирский Boeing 737 (PK-LDJ) индонезийского лоукостера Batik Air с 141 человеком на борту сильно накренился при посадке в аэропорту Сукарно-Хатта в Джакарте из-за мощного ветра и ливня. В субботу самолёт вылетел из этой авиагавани и был вынужден вернуться из-за погодных условий. Тогда во время захода на посадку порывы сбоку накренили лайнер вправо, и его крыло опасно приблизилось к взлётно-посадочной полосе.
Несмотря на крен, пилотам удалось выровнять самолёт и благополучно посадить его. Видимость в момент посадки составляла всего 1000 метров. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. После проверки судно признали исправным и готовым к дальнейшим полётам.
Як-18Т потерпел крушение в Подмосковье при выполнении бочки. Погибли четыре человека.
Легкомоторный советский самолёт Як-18Т (RA-0856G), вылетевший с аэродрома Северка без разрешения на полёт, при выполнении фигуры сложного пилотажа (бочки) потерпел крушение и загорелся в поле возле деревни Паново под Коломной в Московской области сегодня в 13:38.
Спасатели по прибытии обнаружили тела четырёх человек. Борт полностью сгорел, разрушений на земле нет. На месте крушения работают оперативные службы. Следователи возбудили уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 УК РФ (нарушения правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц).
UPD: у рухнувшего самолёта не было сертификата лётной годности. Владельцем борта числится Андрей Волков, который работает пилотом в авиакомпании «Газпром авиа» и является соучередителем одного из старейших московских аэроклубов «КВС», базирующегося в Северке и летающего на Як-18Т.
В аэропорту Сочи столкнулись два пассажирских самолёта.
В перроно-транспортное происшествие попали Boeing 737-800 (RA-73498) авиакомпании Utair и B738 (RA-73256) NordStar. По словам источника в сочинской авиагавани, столкновение произошло около 15:00 мск, когда первый борт после окончания буксировки уже начал рулить по магистральной рулёжной дорожке ко взлётно-посадочной полосе, чтобы вылететь рейсом UT-514 в Тюмень, тогда как второй только зарулил на перрон после посадки, прилетев из Норильска, и остановился, не доехав до парковочной метки, по предварительной информации, из-за отсутствия встречающего, о чём экипаж NordStar не доложил диспетчеру руления.
В результате один самолёт ударился законцовкой крыла о стабилизатор другого. Как видно на кадрах из салона, снятых одним из пассажиров, B738 Utair лишился винглета левого полукрыла, который оказался зажатым в стабилизаторе Боинга NordStar. Оба воздушных судна пришлось временно отстранить от эксплуатации.
Согласно онлайн-табло аэропорта Сочи, вылет в Тюмень пока перенесён на 23:00. А рейс NordStar в Москву, который должен был вылететь в 15:45, отложен до 3:30 ночи 28 июня.
UPD: как сообщили в пресс-службе сочинской авиагавани, обоим самолётам «причинён незначительный, устранимый ущерб».
Россия возобновляет авиасообщение с Ираном, Ираком и Иорданией.
Росавиация спустя две недели отменила запрет на полёты в воздушном пространстве Ирака, Ирана и Иордании для российских эксплуатантов воздушных судов после завершения действия ограничительных мер в связи с обострением ситуации на Ближнем Востоке. В Шереметьево уже приземлился первый рейс из иранского города Мешхед.
Последнее распоряжение Росавиации от 13 июня запрещало выполнять полёты в Иран и не летать через воздушное пространство Иордании, Ирака и Ирана. Тогда Израиль начал наносить удары ракетами по иранской территории. Ещё 25 июня после достигнутого прекращения огня ведомство разрешило полёты в Израиль. Сегодня истёк срок действия всех запретов.
МС-21 с российскими системами начал сертификационные испытания.
Первый полёт по программе сертификации МС-21 состоялся с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском. В ходе испытаний проверялось радиосвязное оборудование, а самолёт провёл в воздухе 4 часа на разных высотах.
Экипаж во главе с лётчиком-испытателем Героем России Олегом Кононенко успешно выполнил запланированные тесты. На борту лайнера установлено российское радиоэлектронное оборудование, включая навигационные системы, комплексы радиосвязи, а также отечественные двигатели ПД-14, вспомогательная силовая установка и системы жизнеобеспечения.
Это важный этап программы импортозамещения. Для получения сертификата типа на полностью отечественный МС-21 планируется совершить порядка 220-230 испытательных полётов, чтобы на 100% быть уверенными в безопасности наших будущих пассажиров,
Параллельно с сертификацией готовим серийное производство — на заводе в разной степени готовности находится уже более 20 бортов. Ожидаем, что поставки новых лайнеров заказчикам начнутся в следующем году,
Медведь-споттер дважды за день парализовал своим появлением аэропорт Ямагата в Японии.
Исконно русское «происшествие» в аэропорту Ямагата вынудило японцев задержать сегодня почти два десятка рейсов. На взлётно-посадочную полосу около семи утра по местному времени вышел косолапый. Билета при себе у него не было, потому пришлось останавливать работу авиагавани, задерживать четыре рейса и вылавливать зверя. Однако хищник успел убежать обратно в лес, только завидев мчащихся на него сотрудников аэропорта.
Второе явление произошло около полудня. Настойчивый медведь не оставил попыток прорваться на ВПП. Теперь уже пришлось задержать 12 рейсов и пригнать машину для поимки «буйного пассажира». Только и в этот раз природа взяла вверх, и медведю удалось скрыться. Нарушитель порядка до сих пор не задержан. Аэропорт окружили полицейские, также привлечены охотники, которые устанавливают ловушки в округе.
«Я напрягала задницу и сиськи!»: иностранка устроила скандал на борту «Аэрофлота», требуя пересадить её в бизнес-класс.
Пассажирка рейса нацпера из Санкт-Петербурга в Шарм-эль-Шейх устроила дебош на борту самолёта. Женщина кричала, что «заслужила» комфортный перелёт, потому что «много работала» и пыталась попасть в бизнес через грудь.
Сначала на борту было спокойно, но после вылета из Пулково пассажирка вскочила с места и начала агрессивно требовать поменять ей место, игнорируя объяснения бортпроводников. Очевидцы рассказали, что она орала, не понимая, почему её не пускают в бизнес-класс. Девушка пыталась прорваться вперед, бегала по салону, подходя к аварийному выходу и угрожая его «открыть». Дошло и до контента 18+: чтобы попасть на заветные места, пассажирка начала снимать футболку, надеясь, что хотя бы это прокатит.
Так как уговоры оказались бессмысленны, экипаж из нескольких хрупких бортпроводниц вызвал на помощь пассажиров. Двое мужчин помогли связать неадекватку. Стюардессы сначала пытались справиться сами, но дебоширка не давалась. После фиксации нарушительницу переместили в хвост самолёта, а по прилёте передали полиции.
На кадрах — момент, когда неадекват поднял и кинул на пол 2-летнего малыша в Шереметьево. Мужчина был под наркотиками.
На видео попали те самые минуты, когда мальчик остался один в зоне выдачи багажа. Пока его мамы не было рядом, к ребёнку подошёл 31-летний Владимир В., взял кроху и швырнул со всей силы на пол. Прохожий сразу подбежал, чтобы поднять малыша без сознания. Сейчас он в тяжелом состоянии, и за его жизнь борются врачи.
Белоруса тем временем задержали и допросили. Выяснилось, что нападавший находился в состоянии наркотического опьянения. В отношении него возбуждено уголовное дело по статье о покушении на убийство.
В Шереметьево прилетевший из Египта неадекват схватил и ударил о пол 2-летнего ребёнка. Малыш впал в кому.
Сегодня ночью в терминале С Шереметьево был задержан 31-летний гражданин Беларуси Владимир В. Он прибыл из Каира. Когда мужчина ждал багаж у ленты выдачи, он вдруг подошёл к чужому ребёнку, схватил и с силой бросил на пол. Двухлетний малыш ударился головой и потерял сознание.
Пострадавшему ребёнку оказали первую помощь шереметьевские медики. Его экстренно госпитализировали в детский клинический центр имени Рошаля. Мальчик впал в кому, а также у него диагностировали закрытую черепно-мозговую травму и ушиб головного мозга.
Изверга задержали и отправили на медосвидетельствование, чтобы проверить, был ли он под веществами.
Индия сокращает количество международных рейсов, чтобы проверить весь парк Boeing 787 и 777 после авиакатастрофы под Ахмадабадом.
Гендиректор авиакомпании Air India во внутренней рассылке пилотам сообщил о временном сокращении международных рейсов на 15% в связи с усиленными проверками безопасности после катастрофы с Boeing 787 Dreamliner рейса AI-171, произошедшей 12 июня. Тогда трагедия унесла жизни 241 человека на борту и 34 на земле. Ограничения будут длиться как минимум до середины июля. Кроме того, на регулярность выполняемых международных рейсов повлияло закрытие воздушного пространства на Ближнем Востоке из-за обострения конфликта, говорится в заявлении. Также сокращение числа рейсов позволит авиакомпании иметь больше резервных самолётов.
Air India начала проверку всего парка самолётов Boeing 787 и 777 по требованию DGCA (индийский регулятор авиации). Компания уже провела инспекцию 26 воздушных судов из 33 — все они признаны безопасными. Остальные самолёты сейчас проходят плановое обслуживание — дополнительные проверки будут проведены позже, но до их возвращения в эксплуатацию.
Кроме того, авиакомпания поделилась подробностями о рейсе AI-171. По данным Air India, самолёт Boeing 787 Dreamliner перед вылетом находился в исправном состоянии. Его последнее плановое техническое обслуживание проводилось в июне 2023 года, следующее было запланировано на декабрь этого года. Правый двигатель был отремонтирован в марте 2025 года, а левый — прошёл инспекцию в апреле. Командиром воздушного судна был высококвалифицированный пилот и инструктор с более чем десятью тысячами часов налёта Сумит Сабхарвал. Второй пилот — Клайв Кундер имел более трёх тысяч часов лётного опыта.
Глава Минпромторга раскрыл стоимость Ил-114-300.
Стоимость первых трёх экземпляров самолёта Ил-114-300 составит четыре миллиарда рублей, однако впоследствии с помощью программы «репрайсинга» цена будет снижена до прогнозируемой — 2,6 миллиарда. Об этом заявил глава Минпромторга Антон Алиханов во время выступления на пленарном заседании в Совете Федерации. По его словам, достижение лётно-технических характеристик и целевой стоимости новых самолётов требует времени. «Подгонка» всех параметров будет постепенной, в том числе за счёт оптимизации производства и стоимости комплектующих. При этом министр отметил, что, в отличие от цены, лётно-технические характеристики по Ил-114-300 уже достигнуты.
Однако по нашим данным, лётно-технические характеристики Ил-144-300 в настоящее время не соответствуют плановым. На первом этапе эксплуатации воздушного судна будет установлено ограничение в части невозможности эксплуатации на грунтовых взлётно-посадочных полосах как минимум до 2027–2028 г.
Сейчас проводятся лётные и стендовые испытания самолёта. По плану завершить сертификацию он должен в декабре этого года. Ил-114-300 заменит советский Ан-24 на местных авиалиниях. Его максимальная вместимость 68 пассажиров.
Доступная недвижимость в Краснодаре
Проект реализован в концепции клубного квартала:
- всего 4 дома по 8 этажей
- закрытая придомовая территория без машин создаёт безопасную и комфортную среду
- паркинг расположен на внешнем контуре комплекса, а количество парковочных мест превышает число квартир
Расположение квартала позволяет экономить время жителей:
- развитая коммерция на первых этажах закрывает ежедневные потребности без лишних поездок
- рядом находятся крупные торговые центры, фитнес-клубы, кафе, гипермаркеты, заправки, школы и детские сады
- собственный сквер, прогулочная аллея, велодорожки, спорт- и детские площадки, зоны отдыха для взрослых
Архитектура вдохновлена европейским стилем. Фасады выполнены из долговечного керамического кирпича с декоративными вставками из ламелей и керамогранита
Перейти на сайт
#реклама
kvartalmono.rqch.ru
О рекламодателе
Самолёт Nordwind частично «разулся» при посадке в аэропорту Сочи.
У Airbus A330 (RA-73270) авиакомпании Nordwind, выполнявшего сегодня рейс N4-422 из Самары в Сочи, при посадке в аэропорту назначения сдулись шины сразу на трёх колёсах основных стоек шасси. Повреждения, предварительно без потери герметичности, получили пневматики первого левого колеса на левой основной опоре шасси и оба передних на правой стойке.
Воздушное судно отстранили от полётов. По плану вечером оно должно было выполнить рейс N4-477 в Красноярск в 19:15. Согласно онлайн-табло аэропорта Сочи, вылет рейса пока планируется по расписанию.
«Россия» ужесточила требования для кандидатов в КВС, подняла зарплату всем сотрудникам и оценивает целесообразность оснащения парка Суперджетов отечественными движками ПД-8 взамен французских SaM146. Собрали главные заявления главы авиакомпании Яна Бурга.
Авиакомпания «Россия» подняла средний уровень заработной платы на четверть в 2024 году, заявил Ян Бург РБК. По его словам, чтобы бороться с кадровым голодом в авиаотрасли, зарплаты пилотам подняли на 18%, инженерам на 22%, бортпроводникам — на 30%. За прошлый год компания приняла на работу более тысячи человек, среди них 452 бортпроводника. Также для удержания кадров «Россия» ввела в качестве пилотного проекта для работников сервис «Кафетерий льгот» — возможность выбора нужных самому сотруднику бонусов: обучения английскому языку, занятий спортом или других опций.
При этом из-за роста налёта перевозчик пересмотрел подходы к обучению пилотов и анализу техники пилотирования, усилив контроль за уровнем компетенций экипажей. Критерии и требования для кандидатов в командиры воздушных судов, по словам Бурга, были сделаны ещё более жёсткими: решение о вводе принимается исключительно на основе тщательной проверки готовности, соответствия навыков и компетенций стандартам авиакомпании. В части изменения техники пилотирования перевозчик ввёл рекомендации об использовании автоматического режима пилотирования. В среднем в неделю пилоты SSJ-100 выполняют 36% «автоматических» посадок. При этом уровень безопасности полётов, как заявил гендир «России», находится на высоком уровне — 99,979%.
Пока не начались поставки отечественных воздушных судов, компания решила расконсервировать и вернуть в эксплуатацию два из восьми Boeing 747. Это самый вместительный пассажирский самолёт в России, вмещающий 522 пассажира. Сегодня эти машины — резерв для наращивания провозных ёмкостей. Они выполняют рейсы из Москва в Сочи, Хабаровск, Анадырь и на Сахалин. На конец весны на каждый самолёт приходилось по 40 часов налёта в месяц. Но уже сначала лета плановый налёт вырастет до 400 лётных часов на воздушное судно. «Для многих наших пассажиров увеличение числа рейсов на этих самолётах это важная новость: на рейсах бывают гости, которые покупают билеты сразу на разворотный рейс, просто чтобы полетать на легендарном Jumbo Jet», — поделился Ян Бург.
Вместе с поставками отечественных самолётов, авиакомпания ожидает завершения программы испытаний российского двигателя ПД-8. Если он достигнет заявленных параметров, то для перевозчика большой разницы с точки зрения лётной эксплуатации между французскими SaM146 и ПД-8 не будет. «Россия» уже начала сравнивать теоретическую стоимость эксплуатации ПД-8 и SaM146, включая топливную эффективность, стоимость поддержания лётной годности, запчастей, подменных двигателей. Ответы на эти вопросы авиакомпания ождидает получить до конца года, чтобы принять решение о целесообразности замены SaM146 на ПД-8 на Суперджетах, находящихся во флоте.
С 1 июля родители могут бесплатно записать детей 8–17 лет на программу льготного обучения программированию.
Цель программы — познакомить школьников с IT-профессиями, обучить разработке на Python, созданию 3D-игры и мультфильмов. Участники получат именные сертификаты, которые помогут при поступлении в вуз и в будущей карьере.
Трехдневный интенсив проводит федеральная школа программирования Алгоритмика, лауреат премии «Бренд года в России 2024» и участник проекта Сколково. Занятия ведут преподаватели с опытом работы в IT-компаниях, включая Яндекс, Сбер и Иннополис.
Запись открыта до конца недели. Для участия нужно выбрать направление по возрасту ребенка и оставить заявку на сайте: https://s.algoritmika.org/1fk4czd?erid=2W5zFHKXH9a
Китайские власти скрывают причины катастрофы рейса MU5735, ссылаясь на «государственную безопасность».
Отчёт о расследовании катастрофы рейса China Eastern Airlines MU5735, который разбился в марте 2022 года, не будет обнародован. Это следует из ответа Управления гражданской авиации Китая на запрос одного из блогеров. Там объяснили это «соображениями национальной безопасности и общественной стабильности». За три с лишним года CAAC выпустила лишь предварительный отчёт в апреле 2022, сообщив, что радиосвязь, управление сработали нормально, техническое состояние самолёта было исправно, погода благоприятная, экипаж допущен к рейсу. При этом международные и национальные стандарты Китая требуют публикаций промежуточных отчётов с обновлениями каждый год.
Ранее китайские СМИ сообщали, что чёрные ящики самолёта были сильно повреждены, что осложнило анализ данных. Официальные лица заявляли, что «не обнаружили никаких технических неисправностей самолёта». В The Wall Street Journal со ссылкой на источник близкий к расследованию заявляли, что один из пилотов преднамеренно направил воздушное судно в вертикальное снижение.
Boeing 737-800 выполнял рейс из Куньмина в Гуанчжоу 21 марта 2022 года, когда примерно в 14:20 по местному времени неожиданно резко снизился и рухнул в горной местности Гуанси. Погибли все 132 находившихся на борту человека.
Мечтавший научиться летать пилот разбился в Приморье, впервые сев за штурвал.
Этим утром недалеко от аэродрома Новонежино произошло крушение лёгкомоторного самолёта Злин-142 (RA-2981G). На борту находился только 56-летний неопытный пилот — житель города Артём Василий Истратий, державший местную пасеку. По предварительной информации, он давно мечтал научиться летать и за этим регулярно приезжал на аэродром, а сегодня решил попросить владельца самолёта отправиться в первый самостоятельный полёт для отработки навыков пилотирования. Вскоре после взлёта борт рухнул, и мужчина погиб на месте.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее смерть человека. На месте работают следователи и криминалисты. Дальневосточная транспортная прокуратура также начала проверку и контролирует ход расследования дела.
По данным МАК, это третья авиакатастрофа в России с начала года.
Пилоты S7 совершили грубую посадку с большой перегрузкой в Новосибирске.
Росавиация начала расследование авиационного инцидента с самолётом Airbus A321 (RA-73689) авиакомпании S7, произошедшего вчера на рейсе S7-5542 из Бишкека в Новосибирск.
При приземлении в Толмачёво экипаж допустил посадку с перегрузкой в 2,84g. В кабине находилось три пилота, а в салоне — 213 пассажиров и шесть бортпроводников. Никто из них не пострадал. Борт после рейса отстранили от полётов для проведения технической оценки.
По классификации Airbus посадка с перегрузкой 2,6g и больше (но меньше 2,86g) называется Hard landing. А с перегрузкой равной или больше 2,86g — Severe hard landing.
Nordwind подала заявку на выполнение рейсов Москва — Пхеньян.
Авиакомпания Nordwind обратилась в Росавиацию за разрешением на выполнение рейсов из Москвы в Пхеньян. Перевозчик запросил допуск на полёты до двух раз в неделю. В настоящее время российские авиакомпании не летают в Северную Корею.
Москва и Пхеньян наращивают двусторонние связи, а накануне КНДР открыла курорт Вонсан — крупный туристический комплекс на восточном побережье, рассчитанный на 20 тыс. гостей. Проект включает отели, аквапарк, VIP-коттеджи и пляжи — причём всё вблизи бывшего ракетного полигона. Первый тур из России туда запланирован уже на 7 июля, и в случае одобрения рейсов Nordwind добраться до Пхеньяна станет проще.
Мужчину, который бросил ребёнка об пол в аэропорту Шереметьево, арестовали на два месяца. До 24 августа неадекват проведёт в СИЗО.
Химкинский суд заключил под стражу 31-летнего Владимира Витиков, который 24 июня схватил и ударил о пол двухлетнего ребёнка в зоне выдачи багажа Шереметьево. На момент нападения он находился под действием наркотиков и не смог внятно объяснить свой поступок. Предварительно, мужчина перед вылетом употребил марихуану и выпил три бутылки виски в аэропорту. Свою вину обвиняемый признал, а также заявил, что раскаялся. Ему грозит до 15 лет лишения свободы.
Малыш тем временем всё ещё находится в тяжёлом состоянии — у ребёнка сломаны позвоночник и череп. Однако, по словам врачей, динамика положительная. Его планируют в скором времени вывести из медикаментозной комы.
Пилоты «России» доложили о неадекватной реакции самолёта на сайдстик.
Экипаж столкнулся с проблемами на Airbus A319 (RA-73219) авиакомпании «Россия» ещё при запуске двигателей в аэропорту Красноярска, выполняя рейс FV-7004 в Санкт-Петербург без пассажиров 24 июня. Тогда в кабине пилотов высветилось предупреждение об отказе одной из системы управления — а именно «F/CTL ELAC 1 PITCH FAULT» (отказ канала продольного управления в одном из двух полётных компьютеров ELAC для управления рулями высоты, стабилизатором и элеронами самолёта). Командир воздушного судна принял решение вернуться на место стоянки и вызвать техперсонал. После перезагрузки бортового компьютера неисправность исчезла, затем борт допустили к полёту, и он благополучно вылетел в Питер.
Однако при заходе на посадку в Пулково КВС сообщил о неадекватной реакции самолёта на боковую ручку управления (сайдстик). Посадка была выполнена с отскоком от ВПП и последующим досаживанием. После которой в кабине вновь высветилась индикация отказа ELAC 1. Самолёт после этого отстранили от эксплуатации. К полётам он вернулся уже на следующий день.
Между тем Росавиация квалифицировала повторное проявление той же неисправности в рейсе и доклад пилотов о неадекватной реакции самолёта на сайдстик в авиационный инцидент и приступила к его расследованию.
Авиастроительная корпорация Airbus ещё в декабре 2022 года выпустила заявление, в котором признала проблему повторных сбоев полётных компьютеров в своих самолётах и попросила не устранять эту неисправность выполнением их перезагрузки. Это, по словам представителей Airbus, может привести лишь к исчезновению индикации, а сбой останется скрытым.
Аэропорт Домодедово поднимает тарифы для российских авиакомпаний через две недели после передачи государству.
Международный аэропорт Домодедово с 1 июля поднимает ряд тарифов для перевозчиков в среднем на 7%, следует из документов, опубликованных на сайте воздушной гавани. Повышение цен происходит всего через две недели после передачи Домодедово из частных рук государству и через четыре месяца после предыдущего подорожания.
Коснётся увеличение сбора на обеспечение транспортной безопасности — тариф вырастет с 410 до 440 рублей (7.3%) за тонну максимальной взлётной массы воздушного судна. Также дороже станет тариф на обслуживание пассажиров. На внутренних линиях — с 440 до 470 рублей (6,8%), на международных — с 490 до 525 (7,1%). Кроме того, хранение авиационного топлива на складах аэропорта теперь будет стоить примерно на 10% больше. 2 080 рублей за тонну, вместо 1 890.
Арбитражный суд Московской области 17 июня удовлетворил иск Генпрокуратуры и обратил в доход страны активы ООО «ДМЕ холдинг», управляющего аэропортом Домодедово. Генпрокуратура в январе подала иск против 32 юридических и физических лиц, которые, по данным надзорного органа, с 2002 незаконно передали контроль над стратегически важным аэропортом иностранным структурам, а также всего за два года вывели за рубеж 18 млрд рублей прибыли.
Самолёт «Ямала» столкнулся с птицей при взлёте в Омске, что привело к пожару и потере левого двигателя.
В воскресенье экипаж Superjet 100 (RA-89087) авиакомпании «Ямал», вылетевший из Омска в Ноябрьск, доложили о кратковременном всплеске вибрации левого двигателя на высоте почти ста метров — в процессе взлёта самолёт столкнулся с птицей, которая попала в левое лобовое стекло.
Вскоре на дисплее предупреждений в кабине высветилась индикация о пожаре в левом двигателе. Командир воздушного судна принял решение выключить этот движок и произвести вынужденную посадку на аэродроме вылета. После выработки топлива и снижения посадочного веса борт благополучно произвёл в аэропорту Омска. Самолёт отстранили от полётов.
Комфортное путешествие вместе с приложением «Уютное небо» от Utair на устройствах iOS!
Вы можете легко восстановить доступ ко всем необходимым сервисам авиаперевозчика буквально в несколько кликов:
1. Посетите сайт utair.ru с помощью браузера смартфона*.
2. Используйте опцию браузера «Поделиться».
3. Добавьте значок сайта на главный экран (экран «Домой»).
Теперь все услуги авиакомпании всегда под рукой: привилегии программы лояльности, личный кабинет пассажира, инструменты управления бронированием, онлайн-регистрация на рейс, электронные посадочные талоны и удобная обратная связь.
Верните удобство путешествий с «Уютным небом», начните пользоваться приложением заново прямо сейчас!
В России введут государственное регулирование соотношения отечественных и зарубежных самолётов на рынке, если последние вновь начнут завозить после снятия санкций.
Объединённая авиастроительная корпорация считает, что в нашей стране нужно вводить обязательное требование на пропорцию в парке — российских и зарубежных воздушных судов. Об этом новый глава ОАК Вадим Бадеха рассказал в интервью РБК. По его словам, безусловный приоритет должен быть у отечественной техники и работа по законодательному закреплению этого предложения по поручению президента уже сейчас ведётся.
При этом Бадеха понимает, что такие меры могут ударить по бюджетам эксплуатантов из-за разницы в цене — российские модели стоят больше. Глава ОАК заявил, что корпорация работает над тем, чтобы себестоимость и стоимость импортозамещенных самолётов была эффективной для эксплуатации и сопоставимой со стоимостью иностранных аналогов. По его словам, основные этапы удешевления производства воздушных судов ОАК пройдёт уже к 2030-му году. В противном случае без государственного регулирования Россия рискует снова «подсесть на иглу» импорта.
Потому что иначе мы будем продолжать покупать 20-летние Airbus, платить непонятно кому и потом снова испытывать проблемы с их отсутствием. Именно так мы потеряли промышленность в первый раз, когда стали завозить убитые «иномарки», которые ещё и финансировались низкой лизинговой ставкой. Что мы получили? Разрушенные заводы, потерянные компетенции и необходимость все это восстанавливать за государственный счёт.