-
✈️ АВИАЦИОННЫЙ АНАЛИТИЧЕСКИЙ РЕСУРС • Инсайды • Рейтинги • Обзоры • Аналитика Контакт для предложений, замечаний, просьб, инсайдов, связи -> https://t.me/AviatorshinaBot
Пилотам, которые пролетели на предельно низкой высоте над многолюдным пляжем в Ленинградской области, грозит до семи лет тюрьмы.
Западное МСУТ СК РФ возбудило уголовное дело по факту хулиганских действий на воздушном судне, совершённых группой лиц (ч. 2 ст. 213 УК РФ). По версии следствия, 12 июля подозреваемые, управляя кукурузником ТР-301 (RA-68125), дважды допустили пролёт на предельно малой высоте над береговой линией Ладожского озера, когда там находились люди. В результате пилоты создали угрозу безопасности отдыхающим.
Сейчас любители экстремального пилотирования задержаны. По месту жительства у них проведены обыски. Кроме лишения лётного свидетельства им грозит штраф в размере от пятисот тысяч до одного миллиона рублей, принудительные работы на срок до пяти лет, либо лишение свободы на срок до семи лет.
Весь экипаж разбившегося самолёта Ан-24 был родом из Иркутской области.
Командиров воздушного судна был 61-летний Вячеслав Логвинов (первое фото). Он бывший военный лётчик. Окончил Военный институт Сил воздушной обороны имени Т. Я. Бегельдинова. Он работал в «ИрАэро» — российской авиакомпании, которая базируется в международном аэропорту Иркутска, а также в компании «Ангара». Вячеслав Логинов регулярно выполнял рейсы на самолётах Ан-24. Вторым пилотом летел менее опытный Кирилл Плаксин. Недавно ему исполнилось 37.
Бортпроводницей на рейсе была Анастасия Бессмертная (второе фото). Она в профессии с 2007 года. Её муж — бортовой механик, но в другой авиакомпании. Они познакомились на работе. У пары двое детей. Специалисты инженерно-технического состава: Виталий Колтунов (третье фото), ему было 55, а также 28-летний Алексей Лысенко. Бортмехаником был Владимир Вохминцев, ему было 74. Весь погибший экипаж был родом из Иркутской области, заявил губернатор региона.
По числу жертв сегодня произошла крупнейшая в России авиакатастрофа с 2018 года после крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний». Тогда самолёт, выполнявший плановый внутренний рейс по маршруту Москва — Орск, столкнулся с поверхностью земли вблизи села Степановское в Московской области через 6 минут после взлёта. Погибли все, кто находился на борту — 71 человек. После этого у авиакомпании забрали сертификат эксплуатанта.
Невидимый флот: сразу пять Boeing 777 исчезли с радаров и приземлились в Иране.
Исламская Республика Иран, по всей видимости, вновь обошла международные запреты на поставку западных самолётов: на днях в страну прибыли пять авиалайнеров Boeing 777-200ER.
Подобно другим аналогичным эпизодам, процесс получения этих самолётов был многоступенчатым и сложным, включая смену владельца, изменение регистрации и тайный перелёт. Данные FlightRadar24 показывают, что один из Boeing 777 вылетел из Камбоджи и направился в Афганистан, где его транспондер был отключён для избежания отслеживания.
Все пять самолётов эксплуатировались Singapore Airlines с 2001 до 2019 годы, затем перешли к её тайской дочерней авиакомпании NokScoot. После закрытия этого перевозчка воздушные суда в течение нескольких лет находились на хранении в различных аэропортах, пока в мае этого года их не приобрёл Иран для своей государственной авиакомпании Mahan Air.
Тайная поставка сразу пяти Boeing 777 в условиях санкций является беспрецедентной операцией. Ранее Иран не получал широкофюзеляжные самолёты этого типа, предпочитая воздушные суда Airbus. Однако это уже не первый успешный случай завоза иномарок: в апреле из Омана в Иран прилетели два Airbus A330-200, которые ранее эксплуатировались Hong Kong Airlines. А в 2023-2024 годах Иран получил четыре Airbus A340.
Самый крупный авиабеспорядок: в американском Ошкоше ежегодный фестиваль малой авиации стартовал с серии инцидентов.
Одновременная посадка на одну полосу десятка самолётов и не всегда благополучная. Крупнейшее в мире авиационное мероприятие EAA AirVenture «Ошкош» традиционно началось с напряжённой работы пилотов и диспетчеров, а также серии происшествий. Прилёт на Ошкош — это настоящее испытание даже для самых опытных пилотов и диспетчеров. Требуется максимальная точность и дисциплина, так как самолёты садятся с минимальным интервалом. На полосах аэродрома имеют разные цветовые идентификаторы, которые обозначают точки касания и разделения трафика. Но даже так с посадкой справляются далеко не все.
При посадке лёгкого канадского самолёта Ravin 500 левая стойка шасси не выдержала нагрузки и сложилась. Самолёт проехал несколько метров с креном, после чего остановился на полосе.
После посадки на ВПП-36 пилот лёгкого одномоторного самолёта Piper PA-20 "Racer" начал руление для освобождения полосы. Однако из-за высокой плотности движения и, возможно, ошибки в управлении на малой скорости самолёт потерял устойчивость и скапотировал. В результате повреждены хвостовое оперение и правое крыло.
Самолёт Questair Venture выполнял посадку на ВПП-09. Диспетчер, видя потенциальный конфликт с другим воздушным судном, дал команду уходить на второй круг. Однако пилот, вероятно, уже начал касание или не смог оперативно уйти на повторный заход. В результате самолёт продолжил движение по полосе, потерял управление и выкатился за её пределы.
Авиационная выставка-ярмарка Ошкош проходит с 21 по 27 июля в американском городе Ошкош. Крупнейший в мире фестиваль авиации проводится с 1953 года. В этот раз она собрала около десяти тысяч самолётов малой гражданской авиации — от самодельных одноместных до раритетных экземпляров времён второй мировой. В программе — авиашоу, выставки, гонки и презентации новинок экспериментальной авиации. Посмотреть на разнообразие воздушных судов со всего мира приехали около 700 тысяч человек.
Самолёт «Ямала» после столкновения с птицей вынужденно вернулся в Тюмень из-за дисбаланса топлива и с повреждённой лопаткой.
Череда неудач настигла Superjet 100 (RA-89090) авиакомпании «Ямал» накануне утром. Ещё на этапе отрыва от взлётно-посадочной полосы в Рощино самолёт, выполнявший рейс в Надым, внезапно столкнулся с птицей. При этом все параметры работы систем и двигателей находились в норме, поэтому экипаж продолжил полёт.
Однако вскоре после взлёта, при наборе 9 450 метров, в кабине пилотов высветилась индикация неисправности топливной системы левого полукрыла. Экипаж прекратил дальнейший набор высоты и продолжил полёт на 310-ом эшелоне. Но затем появился дисбаланс топлива между левой и правой группами баков, который достиг 800 кг. После безуспешных попыток его устранить пилоты приняли решение вернуться в аэропорт вылета. Посадка выполнена с превышением посадочной массы благополучно.
Уже на послеполётном осмотре инженерно-технический персонал обнаружил следы попадания птицы и повреждение одной лопатки вентилятора во втором двигателе, которое превысило установленные допуски. В итоге самолёт отстранили от эксплуатации, а Росавиация приступила к расследованию инцидента.
Пилоты Jeju Air, предварительно, отключили менее повреждённый двигатель перед катастрофой в Южной Корее в декабре прошлого года.
По информации источников, близких к расследованию авиакатастрофы в Южной Корее, комиссия ARAIB обнаружила «чёткие доказательства» того, что пилоты отключили не тот двигатель после столкновения с птицами. Согласно данным с речевого самописца и бортовых компьютеров, а также положению переключателя, найденного среди обломков, экипаж деактивировал левый двигатель, хотя более серьёзные повреждения после столкновения с птицами получил правый.
Пилот должен был выключить правый двигатель, который был серьёзно повреждён в результате столкновения с птицей, но он выключил левый двигатель, который продолжал работать, и чёрный ящик, а также питание отключились.
У самолёта «Победы» произошла разгерметизация во время полёта.
Boeing 737-8FZ (RA-73299), выполнявший рейс Москва — Калининград сегодня ранним утром, совершил аварийную посадку в аэропорту назначения. На борту сработал датчик падения давления в кабине. Экипаж приступил к снижению, перешёл к ручному управлению системой и для обеспечения безопасности пассажиров заблаговременно выпустил кислородные маски, не дожидаясь их автоматического выпадения. Посадка прошла в штатном режиме — никто не пострадал. Воздушное судно отбуксировали на стоянку для дальнейшего осмотра.
Калининградский следственный отдел на транспорте начал доследственную проверку по факту аварийной посадки самолёта. Следователи выясняют обстоятельства инцидента.
«Цены растут каждый день»: сотрудники Домодедово возмущены постоянным ростом цен на парковку и питание.
За последний год цены на парковку для сотрудников в аэропорту Домодедово поднимали три раза, рассказали нам работники авиагавани. Причём последнее повышение произошло уже после перехода аэропорта под управление Минтранса. По их словам, в середине 2024 года стоимость с учётом онлайн-скидки выросла до 250 рублей, в начале этого года — до 320 рублей, а неделю назад цена поднялась ещё выше — до 360 рублей при оплате картой. Сотрудники жалуются, что такие траты становятся серьёзной финансовой нагрузкой, ведь зарплаты не индексируют пропорционально росту цен.
Мы не понимаем, почему цены такие высокие, ведь в других аэропортах парковка для персонала стоит в разы дешевле. Никаких документов или приказов о повышении нам не показывают, мы узнаем обо всем по факту.
Мы за справедливость и адекватность... а они, видимо, пытаются отбить потери за счёт повышения цен.Читать полностью…
Своё жильё по цене аренды с ГК ТОЧНО в Краснодаре
Платите за аренду? За эти же деньги это может быть ваша квартира.
Современные ЖК в Краснодаре от ГК ТОЧНО с дворами без машин, паркингами, школами и детскими садами рядом.
✅ Скидки до 11% на покупку квартиры за собственные средства
✅ Рассрочка до конца строительства
✅ Квартиры от 3 000 000 ₽
📞 Получить расчёт ежемесячного платежа
Узнать больше
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ГК ТОЧНО. Финансовые услуги оказывает: ПАО Сбербанк, ГК ТОЧНО.
#реклама
tochno-krasnodar.ru
О рекламодателе
Премиальный внедорожник EXEED TXL в кредит от 0,01%
EXEED TXL создан для тех, кто двигается в ногу со временем, постоянно стремится к большему, имеет волю к победам и свершениям.
Почувствуйте непревзойденный комфорт во время путешествий. Эргономичные сиденья с функцией массажа и вентиляцией, система ароматизации воздуха, а также премиальная аудиосистема создаст несравнимые впечатления от запланированного отпуска.
Открывайте новые места и совершайте поездки вместе с технологичным внедорожником EXEED TXL
Получить предложение
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО "Совкомбанк", ПАО «Группа Ренессанс Страхование».
#реклама
exeed.ru
О рекламодателе
Стремянка повредила крыло Boeing 737 Smartavia в Шереметьево.
Стремянка, принадлежащая «Волга-Днепр Техникс Москва», вчера вечером навела суету в аэропорту Шереметьево. Незакреплённая лестница под воздействием потоков воздуха от двигателя выруливающего самолёта откатилась под правую плоскость Boeing 737-800 (RA-73656) авиакомпании Smartavia и впечаталась в крыло.
В результате Boeing получил повреждения лакокрасочного покрытия до металла на нижней поверхности правого полукрыла. Специалисты проводят оценку технического состояния самолёта и степень повреждений. На момент инцидента на борту не было пассажиров — никто не пострадал.
Доступная недвижимость в Краснодаре
Проект реализован в концепции клубного квартала:
- всего 4 дома по 8 этажей
- закрытая придомовая территория без машин создаёт безопасную и комфортную среду
- паркинг расположен на внешнем контуре комплекса, а количество парковочных мест превышает число квартир
Расположение квартала позволяет экономить время жителей:
- развитая коммерция на первых этажах закрывает ежедневные потребности без лишних поездок
- рядом находятся крупные торговые центры, фитнес-клубы, кафе, гипермаркеты, заправки, школы и детские сады
- собственный сквер, прогулочная аллея, велодорожки, спорт- и детские площадки, зоны отдыха для взрослых
Архитектура вдохновлена европейским стилем. Фасады выполнены из долговечного керамического кирпича с декоративными вставками из ламелей и керамогранита
Перейти на сайт
#реклама
kvartalmono.rqch.ru
О рекламодателе
Работники вынудили самолёт «Уральских авиалиний» уйти на второй круг при посадке в Чите.
Airbus A320 (RA-73829) авиакомпании этим утром уже готовился произвести посадку в аэропорту Читы, как вдруг авиадиспетчер увидел на взлётно-посадочной полосе яркие пятна. На участке ВПП между первой и третьей рулёжными дорожками внезапно появилась группа людей в рабочей одежде — предположительно, это были строители.
Диспетчер немедленно дал команду экипажу уйти на второй круг. Через пятнадцать минут самолёт благополучно совершил посадку. Рабочие за это время успели освободить полосу и, возможно, осознать сколько лишнего топлива пришлось сжечь из-за их несанкционированного, но эффектного появления. Восточно-Сибирское управление Росавиации начало расследование этого инцидента.
Приобретайте Solaris HC выгодно этим летом!
Настоящий бестселлер. Проверен российскими дорогами.
Комфортный семейный кроссовер.
Покупайте Solaric HC и получите шанс выиграть семейный трофи-тур в Карелию для всей семьи:
автопутешествие по уникальным природным местам с подготовленным маршрутом и территорией.
Оставляйте заявку сейчас. Предложение ограничено до конца лета!
Узнать цену
#реклама
solaris.auto
О рекламодателе
Ространснадзор пытается наказать пилотов «Победы» из-за неплотно закрытой форточки в кабине экипажа.
Надзорный орган предъявил «Победе» за то, что её экипаж при подготовке к вылету из Москвы в Нальчик 27 апреля не заметил зажатый провод гарнитуры второго пилота в форточке. Из-за этого во время взлёта в пилотской кабине Boeing 737-800 (RA-73226) появился свист воздуха из этой самой форточки. В результате экипаж по рекомендации центра управления полётами авиакомпании прекратил дальнейший набор, доложил диспетчерам о проблеме с системой герметизации и благополучно вернулся на аэродром вылета, где был объявлен сигнал тревоги.
Всё бы ничего, но Ространснадзор усмотрел в этом нарушение экипажем пункта 2.8 Федеральных авиаправил (ФАП-128), согласно которому командир воздушного судна обязан убедиться в работоспособности приборов и оборудования кабины перед полётом, и выписал «Победе» предписание об устранении выявленных нарушений обязательных требований.
Однако авиакомпания с этим не согласилась и ответила возражениями. Лоукостер уверяет, что пилоты при подготовке к рейсу выполнили все необходимые предполётные процедуры в соответствии с требованиями руководства по лётной эксплуатации, в том числе проконтролировали свою сдвижную форточку на предмет её закрытия и блокировки ручки.
Перепад и давление в кабине находились в норме, а отклонений в системе наддува выявлено не было, указала «Победа». Посторонний свист она объяснила непреднамеренным зажатием шнура гарнитуры второго пилота, отметив, что это событие не является авиационным инцидентом.
Авиакомпания заверила, что провела беседу с пилотами и решила не применять к ним мер административного реагирования, руководствуясь принципом «некарательной среды» в рамках системы управления безопасностью полётов. Для недопущения повторения подобных событий в будущем лоукостер внёс изменения в руководство по производству полётов, дополнив процедуры подготовки к запуску двигателей в части контроля зон вокруг сдвижных форточек кабины пилотов.
Но Ространснадзор настойчиво продолжает стоять на своём. Ведомство обратилось за помощью к головному научно-исследовательского институту гражданской авиации, чтобы выяснить, действительно ли пилоты могли не заметить зажатый в форточке шнур, если они, как утверждает «Победа», выполнили все необходимые предполётные процедуры в полном объёме и проконтролировали свою сдвижную форточку.
Катастрофа в Амурской области произошла за несколько часов до совещания, на котором Росавиация должна была «наказать» «Ангару» за грубые нарушения в техобслуживании самолётов.
Как узнала «Авиаторщина», сегодня на 13:00 мск в здании Росавиации и Ространснадзора на Ленинградском проспекте в Москве было запланировано совещание по авиакомпании «Ангара», принадлежащей бывшему губернатору Иркутской области Сергею Ерощенко.
На нём руководство перевозчика должно было представить регулятору и надзорному органу план устранения выявленных нарушений воздушного законодательства и доклад о причинах и принимаемых мерах по их недопущению. По нашей информации, Росавиация сегодня собиралась принять решение об аннулировании у авиакомпании сертификата организации по техобслуживанию воздушных судов.
Именно в этой части Ространснадзор выявил грубейшие нарушения в ходе выездной внеплановой проверки, инициированной после выкатывания Ан-24 авиакомпании в аэропорту Кириенска с подломленной передней стойкой шасси 26 мая. Проверка началась 25 июня и закончилась 8 июля.
Проверяющие вскрыли факты проведения техобслуживания воздушных судов без соблюдения технологии и персоналом, не имеющим соответствующей квалификационной подготовки, также не выполнялись в установленном порядке директивы лётной годности.
В частности, два Ан-24РВ неоднократно допускались к полётам без выполнения в полном объёме директивы лётной годности. На двух Ми-8 и одном Ан-26 техобслуживание проводилось без получения необходимого оборудования и приспособления. Инспекторы нашли у «Ангары» карту-наряд, оформленную сотрудником в день, когда сам он находился на выходном дне и на территорию аэропорта не приходил. В своих пояснениях надзорному ведомству авиакомпания в лице начальника инженерно-авиационной службы по сути признала факт фальсификации и подлога в карт-наряде. Кроме того, «Ангара» не обеспечивает контроль требований к техническому персоналу и его подготовке, допуская до техобслуживания сотрудников с неподтверждённым необходимым опытом работ.
После результатам проверки Ространснадзор временно отстранил от работы восемь воздушных судов и четырёх техников до устранения нарушений. Должностных лиц авиакомпании он попросил повысить полноту и качество выполняемого техобслуживания, оформления пономерной и технической документации, не допускать к полётам воздушные суда с нарушениями в техдокументации, обеспечить своевременное выявление и оценку несоответствий в техническом состоянии бортов и эксплуатируемого инструмента и оборудования, и др.
Самолёт Ан-24 разбился в Амурской области. Предварительно, 49 человек на борту погибли.
Советский Ан-24 (RA-47315, в эксплуатации с 1976 года) авиакомпании «Ангара», выполнявший сегодня регулярный рейс по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, разбился в 15 километрах от аэропорта назначения. Обломки воздушного судна, разбросанные на полкилометра, обнаружили на склоне горы. Предварительно, на борту находилось 43 пассажира, в том числе пять детей, а также шесть членов экипажа. При визуальном осмотре места падения выжившие не обнаружены.
Самолёт пропал с радаров на подлёте к аэропорту Тынды. Борт не смог сесть с первого раза, ушёл на второй круг, после чего пропал с радаров и перестал выходить на связь. В 15:26 по местному времени обнаружили горящие обломки. Метеоусловия по последней сводке: ветер 40 градусов, 2 м/с, видимость 9999, слабый дождь, разбросанная кучево-дождевая 210 значительная 600 +17 QNH АД 1002ГПА 751мм.
В качестве версий причины авиакатастрофы рассматриваются ошибка экипажа и техническая неисправность Ан-24, сообщили в экстренных службах. Сесть на месте падения самолёта нельзя из-за густой лесистой местности — спасатели планируют спускаться с вертолетов на верёвках. Возбуждено уголовное дело. На место катастрофы вылетают глава Минтранса Андрей Никитин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
UPD: в авиакатастрофе Ан-24 «Ангары» никто не выжил, подтверждает СК. По уточнённым данным, на борту находились 48 человек.
В турагентство на удаленку требуются стажеры
Клиентов предоставим. Можно без опыта и совмещая с основной работой или декретом.
С нас обучение с гарантированной стажировкой.
Доход после обучения:
от 50 000₽ до 220 000₽. Оплата в процессе обучения зависит от вашей вовлеченности.
Задачи:
Помогать людям организовывать путешествия:
подбор самых выгодных предложений на отдых со скидкой до 50% в новых сервисах бронирования.
Условия:
✅ Без опыта — обучение с нуля за 2 месяца, первые выплаты в среднем в течение 2 недель;
✅Удаленная работа или совмещение с офисом (по желанию, зависит от вашего города).
Хотите проверить, подойдет ли это вам? Регистрируйтесь на бесплатный вводный урок, на котором узнаете:
— как подбирать туры для себя и близких с выгодой до 40%
— как получать комиссию 7-10% с каждого тура.
Узнать больше
#реклама 16+
via-tourism-school.space
О рекламодателе
В аэропорту Шереметьево введён план «Матрас». Для пассажиров начали обустраивать спальные места прямо на полу.
Шереметьево, не дожидаясь совместного совещания Минтранса с Минобороны по вопросу минимизации последствий от регулярных «ковров», решил проблему неудобства пассажиров самостоятельно. Теперь вместе с ограничениями на приём/выпуск рейсов там вводится абсолютно новый особый режим — «матрас». Пассажирам задержанных рейсов выдают надувные матрасы и туристические коврики для сна. Прилечь можно где угодно, но появились и специально отведённые для отдыха места с панорамным видом на перрон и ВПП. Оттуда, наверное, хорошо видно и самолёт, на котором вы должны были вылететь несколько часов назад.
В аэропорту добавили, что в настоящее время авиагавань работает без ограничений в штатном режиме. Рейсы на прилёт принимаются по факту прибытия, рейсы на вылет — по факту очерёдности и готовности воздушных судов. Для пассажиров в Шереметьево, помимо зон отдыха с матрасами, организовали круглосуточное информирование с помощью QR-кодов «Узнай свой рейс», бесплатную питьевую воду, круглосуточную и бесплатную работу комнат матери и ребёнка с детскими зонами.
UPD: по нашей информации, разместить матрасы для пассажиров после минувших выходных аэропорт Шереметьево попросило руководство Минтранса. Авиагавань уже на протяжении свыше десяти лет держит запас матрасов в количестве не менее 2 тыс. штук как раз на случай сбойных ситуаций.
Купить Solaris HС выгодно в автокредит
Специальное предложение! Solaris HС в автокредит. Низкие ставки.
✨Срок от 1 до 8 лет
Комфортные условия для покупки стильного, полноприводного кроссовера Solaris HC. Кредит на выгодных условиях только до 30 июня. Узнайте все условия.
Узнать цену
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО "Совкомбанк", АО "Альфа-Банк".
#реклама
solaris.auto
О рекламодателе
Гостиничный комплекс в Анапе в продаже по ФЗ №214.
✅ Продажа новых премиальных номеров в Анапе в собственность под управлением оператора с опытом! Ritz-Carlton, Rixos и Lotte.
Ваш доход от сдачи: 2 600 000р в год.
Подтверждаем доход инвесторам!
Сдача: 4 квартал 2025г.
Застройщик входит в долю с Вами вместе , даем возможность купить Вам 50% номера, половину платим мы, половину вы.
Застройщик = Отельер, что гарантирует качественный и доходный бизнес!
Есть возможность в дальнейшем выкупить вторую долю.
Полное равноправие с Отельером.
Совместная долевая собственность.
Уникальная программа, не имеющая аналогов на рынке!
Проектное финансирование: Сбербанк.
Оформление по ФЗ-№214 через эскроу счет.
Успейте приобрести номер до сдачи объекта в эксплуатацию и зафиксируйте скидку 500 000р.
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ООО "СЗ "ЛАРГУС БЭЙ". Финансовые услуги оказывает: ПАО Банк ВТБ.
#реклама
kairos-anapa.ru
О рекламодателе
Скидки до 60% на освещение ЭРА
Яркие решения по выгодным ценам!
Купить
#реклама
market.yandex.ru
О рекламодателе
Пассажир Azur Air решил проверить, влезет ли его телефон в зазор между декоративными панелями самолёта. В итоге застрял и телефон, и рейс более чем на три часа.
Наглядный пример того, что использование телефона в самолёте может привести к последствиям. Один из пассажиров накануне задержал рейс Azur Air из Камрани в Иркутск на три с половиной часа, потому что «уронил» телефон между установленными в салоне декоративными панелями. Это по его словам. Представитель авиакомпании уверен, что случайно в зазор между панелями телефон попасть не мог.
«Случайно» потерять телефон таким образом невозможно. Скорее всего, пассажир решил проверить прочность и толщину своего гаджета — пролезет ли он в пространство между декоративными панелями? Пролез.
✈️ Уважаемые пассажиры! Полёт «Авиаторщины» вынужденно задерживается — по причине нехватки одного члена экипажа.
✈️ Бортпроводники в панике разлили последний бокал шампанского, командир заперся в туалетной комнате со всеми корпоративными планшетами F+ tech T1100, а мы ищем того самого фанатика авиации, который согласится занять место второго пилота в нашем медиа-экипаже.
Того, кто так же безнадёжно влюблён в небо, как и мы, и с энтузиазмом готов освещать реальные авиационные будни — от героических будней пилотов до закулисных драм диспетчеров.
👨✈️Идеальный кандидат — конечно, с авиационным чувством юмора:
🛫 отличает аэробус от боинга по звуку двигателей, как сомелье отличает каберне от мерло, ну или хотя бы по тому, как стюардессы закатывают глаза на пассажиров;
📰 готов мониторить новости с упорством авиатехника, ищущего утечку топлива на Суперджете в три часа ночи под свет фонарика;
🧐 способен находить инфоповоды быстрее, чем пассажиры находят повод пожаловаться;
👨💻 умеет превращать даже самый скучный NOTAM в захватывающий триллер.
📋 Мы предлагаем вознаграждение (нет, это не бонусные мили), полное погружение в мир авиации (с головой, крыльями и возможными перегрузками), свободу действий, бесценный опыт выживания в авиационных скандалах и неограниченный запас авиационного юмора .
✈️ Если ты дышишь небом, тебе интересны не парадные реляции, а настоящая авиационная медиа-жизнь — пиши в наш бот обратной связи, пока бортпроводник не выпил всё шампанское!
✈️ P.S. У нас почти не трясёт. Если не считать турбулентности после пятничных посиделок с техниками.
Воздушная гавань Горного Алтая стремительно развиваетс! За первые шесть месяцев 2025 года через аэропорт прошли 223 тысячи пассажиров (на 22% больше, чем годом ранее) . Регион становится всё более доступным для путешественников.
Маршрутная сеть растет. Сегодня восемь авиакомпаний связывают Горно-Алтайск с 11 городами России — от столичных Москвы и Санкт-Петербурга до сибирских Новосибирска и Красноярска.
Пассажиров внутренних линий уже встречает новый отдельный терминал с современным оборудованием, который открылся совсем недавно, но это только начало. К 2028 году Сбер, в группу которого входит аэропорт, обещает преобразить его до неузнаваемости: появится полностью обновлённый аэровокзальный комплекс, а взлётно-посадочная полоса получит новую жизнь.
Вертолёт Ми-8Т, пропавший три дня назад на Дальнем Востоке, нашли полностью разрушенным. Все люди на борту погибли.
Сгоревшие обломки вертолёта Ми-8Т (RA-25660) нашли в 130 километрах от посёлка Охотск на мысе Гадикан в Хабаровском крае. Воздушное судно потерпело крушение в труднодоступном районе на скалистом участке на высоте около 900 метров над уровнем моря. Посадка вертолёта со спасателями там невозможна, сотрудникам МЧС пришлось пробираться к месту крушения по суше. На борту Ми-8Т находились пять человек. Три члена экипажа и два техника. Все они погибли.
Вертолёт Ми-8Т исчез в понедельник вечером, когда выполнял перегонный рейс по маршруту Чумикан-Охотск-Магадан после ремонта. После того как экипаж воздушного судна не вышел на связь в установленное время и не приземлился в аэропорту назначения, начались поисково-спасательные работы, в которых были задействованы два вертолёта Ми-8 и один самолёт Ан-26. Аварийный радиомаяк при этом не сработал, сигнала бедствия не поступало. За три неполных дня спасатели обследовали около 800 кв. м. тайги и 85 км побережья Охотского моря.
44-летний вертолёт принадлежал авиакомпании «Конверс Авиа» и эксплуатировался АПК «Взлёт», занимающейся грузовыми перевозками. В отношении неё организована внеплановая выездная проверка, сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более лиц.
Распродажа авиабилетов для участников программы Utair Status!
Вы можете получить скидку до 50% на уровнях Basic и выше.
Как выгодно купить билеты?
1. Проверьте ваш уровень в личном кабинете на сайте utair.ru или в приложении “Уютное небо”
2. Уровни Basic и выше уже участвуют в распродаже – переходите к покупке авиабилетов
3. Для уровня Start восстановите полеты за последние 12 месяцев или купите более высокий уровень.
Распродажа позволяет купить билет на любой рейс Utair по России, кроме субсидированных.
Выбирайте маршрут прямо сейчас по ссылке!
Впервые взлетел новый российский турбовинтовой двигатель ВК-800. Правда, пока в составе летающей лаборатории Як-40.
Накануне состоялся первый испытательный полёт летающей лаборатории на базе самолёта Як-40 СибНИА имени С.А. Чаплыгина с опытным образцом нового российского турбовинтового двигателя ВК-800, разработанного «Уральским заводом гражданской авиации». Эта силовая установка предназначена для лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочного УТС-800, российско-белорусского регионального ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации Л-410.
Полёт продолжался чуть больше 15 минут на относительной высоте до 700 метров и истинной скорости до 340 км/ч. Во время испытаний проверялись характеристики двигателя при различных режимах полёта. Он имеет стандартную схему: центробежный компрессор, противоточная камера сгорания, одноступенчатая турбина компрессора и двухступенчатая свободная турбина.
Инженеры-испытатели отметили устойчивую работу двигателя на всех этапах: рулении, взлёте, полёте и посадке. По результатам расшифровки параметров работы движка будет подготовлено заключение о проведений дальнейшего комплекса испытаний для оценки его характеристик и надёжности в условиях реального полёта, а также подтверждения соответствия установленными требований безопасности и эффективности. После этого начнутся уже сертификационные испытания и подготовка к массовому производству ВК-800.
«Усатый таракан, охраняющий коричневую лужицу с волосами»: пассажирка показала, как выглядит бесплатный питьевой фонтанчик в Шереметьево.
Девушка обнаружила в аэропорту «эксклюзивный» источник воды — с натуральным осадком, живым «дезинфектором» и гарантией мгновенного очищения организма. Правда, исключительно естественным путём.
Иду и вижу табличку — «питьевая вода». Я с любопытством к ней подхожу, и то, что я вижу, не укладывается в голове. Там стоит кулер — обычный такой, офисный, с рычажками, стаканчиков нет — ладно, но он не подключён к воде. Он включён в сеть, у него горит лампочка, но к воде он не подключён, и вода не подаётся. А рядом с ним стоит питьевой фонтанчик — вы знаете, у меня даже не было желания проверить, подключён ли он к воде, потому что в резервуаре была небольшая лужица воды, абсолютно коричневого цвета, там был какой-то мусор, какие-то волосы, и всё это охранял таракан, который ходил по периметру этого питьевого фонтана, приветствовал меня и шевелил усами. Это было ужасающе!
Онлайн-школа испанского языка. Индивидуальные занятия
Индивидуальные занятия помогут вам адаптироваться и достичь нужного уровня.
Записывайтесь на бесплатный индивидуальный урок-знакомство с преподавателем. Подбор по вашим требованиям берем на себя ✅
Помимо групповых занятий предлагаем еще индивидуальный и смешанный формат
Узнать больше
#реклама 16+
espanolonline.ru
О рекламодателе