«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной

Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.

Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.

Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.

«Коммерсант» сравнил "было - стало":

Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.

Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:

Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).

Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.

Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.

Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).

Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.

Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.

Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.

Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.

#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

✈ ANA дозаказала ещё 777X

Японский перевозчик All Nippon Airways пополнил портфель заказов на самолёт Boeing 777X ещё на 2 единицы в апреле этого года, тем самым увеличив общее количество заказанных лайнеров этой модели до 22 штук.

И это несмотря на продолжающиеся сдвиги сроков по поставкам данной версии «топоров» вправо. Ближайшие первые поставки к коммерческой эксплуатации ожидаются не ранее 2026 года (если не придется сдвигать сроки ещё).

FlightMode

Читать полностью…

Кто продаст билетов пачку, тот получит... право летать "под кирпич"

Необычный способ мотивации авиакомпаний на открытие рейсов в небольшие аэропорты нашли наши чиновники.

Помните, в показатели их эффективности вписали "повышение аэромобильности"? Для этого надо больше рейсов из большего числа аэропортов.

Сказано - сделано! Авиакомпаниям сделали предложение, от которого им сложно отказаться 😁

Если кратко: летаете в Элисту ради увеличения потока туристов туда, и тогда сможете в Сочи, Египет и ОАЭ летать по более прямым маршрутам, экономя там время и керосин (ну и заодно привлекать пассажиров более короткими рейсами "не в облёт").

Гениально же! 👏 Надо только успеть "раскатать направления" до того, как всем разрешат летать по прямой и эта мотивация для авиакомпаний станет неактуальной.

Подробнее у Коммерсанта:
https://www.kommersant.ru/doc/6691252

Есть нюанс - по мнению источников, этими рейсами буду пользоваться в основном туристы не в Калмыкию, а туристы из Калмыкии. Но это мелочи и повод для зависти других небольших аэропортов.

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

✈ Вжух!

Любители А350 здесь?

Читать полностью…

✈ A350 для Emirates. Первое направление

Авиакомпания Emirates объявила о запуске первого рейса на Airbus A350-900 в соседнюю страну Бахрейн с сентября 2024 года.

Авиакомпания Emirates ожидает, что к 31 марта 2025 года её парк пополнится 10 новыми самолётами A350.

О первом A350 для Emirates упоминали ранее в этом году.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Ещё один информатор Boeing скончался в США при странных обстоятельствах

Джошуа Дин, бывший аудитор качества у поставщика Boeing компании Spirit AeroSystems и один из первых информаторов, заявивших, что руководство Spirit игнорировало дефекты производства на 737 MAX, скончался во вторник утром после борьбы с «внезапной быстро распространяющейся инфекцией». Об этом сообщили в Seattle Times.

Мужчина жил в Уичито, штат Канзас, где находится штаб-квартира Spirit. Ему было 45 лет и, по сообщениям, он вел здоровый образ жизни. Он умер после двух недель нахождения в критическом состоянии, сообщила его тетушка Кэрол Парсонс.

Представитель компании Spirit Джо Буччино сказал:

«Наши мысли с семьёй Джоша Дина. Эта внезапная потеря для нас и его близких»

Дин дал показания в судебном процессе акционеров Spirit и также подал жалобу в Федеральное авиационное управление, обвиняя в «серьёзном и грубом нарушении старшее руководство производственной линии 737» в Spirit.

Spirit Aerosystems уволила Дина в апреле 2023 года, и он подал жалобу в Министерство труда, утверждая, что его увольнение было ответной мерой за выражение опасений, связанных с авиационной безопасностью.

Тётя умершего Кэрол Парсонс сказала, что Дин заболел и обратился в больницу, потому что у него возникли проблемы с дыханием чуть больше двух недель назад. После у него развилась пневмония с серьёзной бактериальной инфекцией. Его состояние быстро ухудшилось, и его перевезли из Уичито в больницу в Оклахома-Сити, сказала Парсонс. Там его подключили к аппарату ЭКМО, который циркулирует и насыщает кровь пациента кислородом вне тела, выполняя функцию сердца и легких, когда органы пациента не работают самостоятельно. Его мать опубликовала сообщение в Facebook в пятницу, рассказав все эти детали и сказав, что Дин «борется за свою жизнь».

Примечательно, что это уже второй случай с фатальным исходом, связанный с информаторами в Boeing с разницей в полтора месяца. Вот и задумывайся потом «а совпадение ли это».

FlightMode

Читать полностью…

А вот, собственно, и само подтверждение от ВВСС

FlightMode

Читать полностью…

✈ Супер мега проект нового дубайского аэропорта

Супер-аэропорты совсем скоро станут реальностью. Ближний Восток лидирует в этом видении: с целью достичь «самой большой в мире вместимости» до 260 миллионов пассажиров, правитель Дубая шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум одобрил проект нового терминала аэропорта Аль Мактум (DWC/OMDW), также известного как Dubai World Central.

Вот несколько подробностей об этом масштабном проекте:

🔸Стоимость проекта нового терминала аэропорта и другой инфраструктуры в Аэропорту Аль Мактум составляет 128 миллиардов AED (34,85 миллиарда долларов).

🔸Новый аэропорт DWC после завершения строительства, будет в пять раз больше нынешнего.

🔸Аэропорт будет оборудован 400 гейтов и пятью параллельными взлётно-посадочными полосами на общей площади 70 квадратных километров.

🔸Все операции, включая рейсы авиакомпании Emirates, из Аэропорта Дубай, будут перенесены в DWC в ближайшие годы.

🔸Аэропорт Аль Мактум, официально открытый 27 июня 2010 года, находится примерно в 70 километрах от Аэропорта Дубай (DXB).

Источник и фотографии: Офис СМИ Дубая.

Дубай явно не готов отдавать ветвь первенства соседним странам, учитывая амбициозные планы по развитию туризма и аэропортовой инфраструктуры в соседней Саудовской Аравии.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Торнадо в Небраске

«Oh my God!» и «Holy shit» – самые частые фразы вчерашнего дня в районе аэропорта Эппли Эйрфилд (OMA), расположенного в пяти километрах к северо-востоку от города Омаха.

На штат Небраска вчера обрушился торнадо. Последствия стихии можно увидеть на фото и видео.

Сам разгар торнадо удалось заснять пассажирам одного из рейсов авиакомпании United Airlines, а также ожидающим своих вылетов из терминала аэропорта, который, к счастью, не пострадал. Чего не скажешь о другой части авиагавани.

Когда в очередной раз убеждаешься, что природа сильней человека.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Крупнейший индийский лоукост выходит на длинные дистанции

IndiGo планирует освоить международный рынок дальнемагистральных перевозок, заказав 30 широкофюзеляжных самолетов Airbus A350-900.

Более того, согласно соглашению в заказе присутствует упоминание о еще 70 опционах.

Поставки первых A350 начнутся с 2027 года.

FlightMode

Читать полностью…

Долетались

Читать полностью…

✈ Когда Lufthansa косплеит Ryanair

Не мягкая посадка Boeing 747-8 (б/н D-ABYP) авиакомпании Lufthansa вчера во время завершения 11-часового рейса из Франкфурта в Лос-Анджелес.

После неудачной посадки, пилоты приняли решение об уходе на второй круг.

О каких-то повреждениях не сообщалось, сегодня уже борт вернулся обратным рейсом в Германию.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Опять покрышки менять

Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании Safair 2007 года выпуска (бортовой номер ZS-FGE) потерял одно из колёс левой стойки шасси при взлёте с взлетно-посадочной полосы 21R аэропорта имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге. Борт выполнял рейс FA212 в Кейптаун. Инцидент произошел позавчера, 21 апреля.

После взлёта самолёт вернулся и совершил посадку на той же взлетно-посадочной полосе 21R примерно через 190 минут. Вероятно, что экипаж вырабатывал топливо, чтобы снизить риски при аварийной посадке.

На видео и фото видны повреждения, полученные лайнером при возвращении в аэропорт вылета.

О пострадавших пассажирах или членах экипажа не сообщалось.

FlightMode

Читать полностью…

Переживал как за своего

FlightMode

Читать полностью…

✈ Сэм Салехпур: Они буквально заткнули мне рот

История с новым информатором о ситуации с качеством производства самолётов Boeing получила продолжение и большую огласку.

Вчера, в среду, 17 апреля Сэм Салехпур, бывший инженер компании Boeing, ставший информатором, свидетельствовал перед сенаторами о том, что компания неоднократно игнорировала его и угрожала, когда он поднимал вопросы безопасности сборки самолетов типов 787 и 777.

Во время вопросов сенаторов о том, считает ли он, что лайнеры семейств 787 и 777 безопасны, Сэм отвечал, что это как построить здание в сейсмоактивной зоне. Если здание хорошо спроектировано, то оно безопасно; что чем сильнее землетрясение, тем более устойчивым должно быть здание. Однако он не считает, что на сборочной линии Boeing считались с этим правилом, что уже собранные и поставленные в авиакомпании самолёты рано или поздно могут не выдержать «этих колебаний», так как не были собраны в соответствии со спецификациями и требованиями.

Далее он осветил отношение руководства компании к нему как к сотруднику, который открыто выразил обеспокоенность в следовании процессам. Сначала ему под предлогом давали другую работу, а потом и вовсе перестали что-либо делегировать. Всё это сопровождалось неподобающим поведением со стороны менеджмента.

Ниже представлены некоторые цитаты из вчерашнего заседания.

Меня игнорировали, мне говорили не создавать задержки, мне, откровенно, говорили заткнуться, - сказал Салехпур.

Отношение на самом высоком уровне заключается просто в том, чтобы выпустить окончательную часть, независимо от того, что это будет.

Мой босс сказал: «Я бы убил кого-нибудь, кто сказал то, что ты сказал на собрании», - рассказал Салехпур Сенатскому подкомитету по вопросам внутренней безопасности.

На самом ли деле такое непрофессиональное отношение и игнорирование вопросов безопасности себе позволяли менеджеры Boeing или же это клевета стоит выяснить юристам и сенаторам.

Запасаемся попкорном.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Минюст США: Boeing может столкнуться с уголовными обвинениями за нарушение соглашения о безопасности

Министерство юстиции США уведомило Boeing о возможном уголовном преследовании после нарушения условий соглашения 2021 года, которое предотвращало уголовные обвинения за катастрофы Boeing 737 MAX.

В рамках этого соглашения Boeing заплатила штрафы в размере 2,5 миллиардов долларов и обязалась улучшить свои протоколы безопасности.

Однако недавние инциденты, включая случай с дверной заглушкой на рейсе Alaska Airlines, привели к тому, что Минюст установил нарушения обязательств компании по обеспечению безопасности и соблюдению норм.

В ближайшее время, согласно заявлению минюста США, корпорации может грозить уголовное преследование. Будем продолжать следить за этим «сериалом».

FlightMode

Читать полностью…

Росавиация опровергла сделку с авиакомпаниями о полетах в Элисту

Информация о том, что авиакомпаниям предложили «спрямить» рейсы в Сочи, ОАЭ и Египет в обмен на запуск полетов в Элисту, не соответствует действительности. Об этом заявили РБК в пресс-службе Росавиации.

«У аэропорта Элисты хороший потенциал для роста на фоне развития внутреннего туризма в Калмыкии. Поэтому авиакомпании приняли решение летать в Элисту», — заявили в ведомстве.

Росавиация отметила, что до временного закрытия элистинского аэропорта полеты оттуда в Москву пользовались у пассажиров повышенным спросом.

Ранее источник «Коммерсанта», близкий к Минтрансу, рассказал, что Red Wings и «Аэрофлот» решили запустить рейсы в Элисту из-за предложения Росавиации «спрямить ряд южных маршрутов». Другой источник издания пояснил, что речь идёт о сокращении времени полётов в Сочи, ОАЭ и Египет.

До февраля 2022 года аэропорт Элисты обслуживал рейсы «Азимута», «Руслайна» и Utair в Москву, Минводы, Ростов-на-Дону, Симферополь, а также Закавказье. После начала специальной военной операции аэропорт временно закрыли. В мае 2024 года Росавиация объявила, что он возобновит работу с 28 мая.

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

В России научились делать капремонт двигателей Airbus и Boeing

В России научились делать капремонт двигателей CFM56-5 и CFM56-7, которые используются на Airbus A320ceo и Boeing 737NG соответственно. Этим будет заниматься S7 Technics. На самом деле соответствующий цех по ремонту двигателей в аэропорту Шереметьево компания открыла ещё в 2022 году, однако это особенно не афишировалось, поскольку часть оборудования вводилась в эксплуатацию уже после начала санкций. При этом цех строили ещё тогда, когда никаких санкций ещё не было (хотя для некоторых они были предсказуемы, ведь решения принимались задолго до 2022 года).

Новость же в том, что теперь самые сложные виды капремонта (газогенератор, компрессор и турбина низкого давления) S7 проводит в этом цехе не только для собственных нужд, но и для всех желающих эксплуатантов двигателей этого семейства – об этом сегодня пишет газета «Коммерсантъ». Ранее им приходилось вывозить двигатели CFM56 за рубеж, что в условиях санкций стало сложнее и дороже. Однако услуги S7 Technics не будут значительно дешевле: конкурентов в России по этой услуге у провайдера нет, а очередь большая уже сейчас – в России более 200 самолётов семейства Airbus A320ceo и почти все они – с двигателями CFM, а не IAE, и более 180 Boeing 737NG (все с CFM).

Альтернативой капремонту выступает покупка бывших в употреблении двигателей за рубежом, однако найти их всё сложнее: как из-за роста спроса со стороны российских авиакомпаний, так и из-за общемировой тенденции по восстановлению лётной годности A320ceo из-за проблем с двигателями A320neo.

https://www.frequentflyers.ru/2024/05/13/s7_cfm/

@frequentflyers

Читать полностью…

✈ Когда купил билет лоукостом, но решил себе ни в чем не отказывать

Пассажирка авиакомпании Southwest Airlines забралась на багажную полку перед вылетом из Альбукерке в Феникс, чтобы, по-видимому, устроиться поудобнее и вздремнуть.

Пассажирка, снявшая видео, говорит, что стюардесса нашла женщину перед взлетом.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Boeing столкнулся с проблемами из-за санкций против России

Проблемы с задержками производства испытывает не только Boeing 737 MAX. Самолёт бОльшей вместимости этого производителя, 787 Dreamliner, также сталкивается со сложностями. Причина, по сообщениям The Wall Street Journal, связана с последствиями санкций Соединенных Штатов против России.

Согласно сообщениям, проблемы вызваны задержками в поставках теплообменников.

Boeing получал их от поставщика в России, но после того как были введены торговые ограничения, Boeing вынуждена была искать альтернативных поставщиков. Такими стали британские и американские компании. Однако они не смогли производить нужные компоненты в таком же количестве, как это делали российские контрагенты.

Теплообменник является одной из нескольких ключевых деталей, снижение в поставках которых привело к значительному замедлению производства 787 Dreamliner.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Стратегическая программа развития Turkish Airlines

Turkish Airlines ведёт переговоры с Airbus и Boeing о приобретении дополнительных 235 самолётов в рамках своих планов по расширению флота. Это является частью десятилетнего плана развития, направленного на увеличение флота до почти 600 лайнеров.

В рамках этого плана развития, Turkish Airlines также заключила соглашение с Rolls-Royce о предоставлении услуг по обслуживанию двигателей для самолётов Airbus A350, а также ведёт переговоры о промышленном сотрудничестве, которое усилит производственные возможности Турции в авиационной отрасли.

Кроме того, на мероприятии в Стамбуле была представлена Стратегическая программа развития (STEP), созданная Turkish Airlines, Airbus и Rolls-Royce. Эта программа нацелена на создание экономической ценности и развитие турецкой аэрокосмической промышленности в течение следующих 15 лет.

Тем временем, Turkish Airlines подчеркивает свою сбалансированную политику между Airbus и Boeing, ожидая решения своих текущих проблем с производством со стороны Boeing. Перевозчик также обсуждает с Rolls-Royce возможность создания в Турции центров технического обслуживания, ремонта и модернизации, что укрепит местную авиационную инфраструктуру и цепочку поставок.

FlightMode

Читать полностью…

❗️В аэропорту "Пулково" перестали принимать багаж, упакованный самостоятельно в пищевую плёнку, упаковка должна соответствовать требованиям аэропорта, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании "Воздушные ворота Северной столицы" (управляющая компания аэропорта).

"Для обеспечения непрерывной работы багажной системы, в связи с проведением диагностики, упакованные чемоданы принимаются только в плёнке, соответствующей требованиям аэропорта. Чемоданы, обёрнутые в пищевую плёнку или неподходящую упаковку, не принимаются", - рассказали в пресс-службе.

Там отметили, что пассажиры могут обратиться на официальные стойки для упаковки багажа. В аэропорту открыт дополнительный пункт обслуживания.

Читать полностью…

✈ «Тренировочный рейс» при полной загрузке

История с жесткой посадкой и уходом на второй круг самолёта авиакомпании Lufthansa в аэропорту Лос-Анджелеса 23 апреля получила продолжение.

Многие СМИ настолько были удивлены «мастерству» пилотов, что связались с авиакомпанией и вот что там ответили.

Представитель авиакомпании сообщил лос-анджелесскому телеканалу KTLA 5 News, что на борту самолета Boeing 747-8 (б/н D-ABYP), который, по всей видимости, ‼️ был «тренировочным», находились 326 пассажиров и 19 членов экипажа, и что сообщений о пострадавших не поступало.

После оценки, проведенной экипажем, консультаций с техническим персоналом на месте, и визуального осмотра самолёт вылетел обратно во Франкфурт, - сказал представитель пресс-службы.

То есть, данный борт выполнял тренировочный рейс при полной загрузке? Вероятно, что рейс выполнялся пилотом под надзором инструктора, однако действительно достаточно жесткая посадка (согласно видео) и неосторожный комментарий сотрудника пресс-службы знатно подогрел пердаки авиационного сообщества, а также пассажиров, находящихся на том рейсе.

Согласно сервису Flightradar24, данный борт по возвращении во Франкфурт, всё же прошел детальную инспекцию и в течение двух суток был отстранен от полётов. С 25 апреля самолёт продолжает летать.

FlightMode

Читать полностью…

A319 снова в моде

Авиакомпании из-за дефицита флота начали чаще поднимать в воздух свои Airbus A319, многие из которых либо стояли на хранении, либо эксплуатировались с небольшим налётом. На этот год запланировано более 1,5 млн рейсов на A319, это свыше 200 млн. кресел и 250 млрд. кресло-километров. Самыми крупными эксплуатантами типа являются American Airlines (203 тыс. рейсов), easyJet (148 тыс.) и United Airlines (127 тыс.)

Дефицит флота вызван проблемами с двигателями Pratt & Whitney, из-за которых простаивает 670 одних только A320neo, а также значительная часть A220.

A220 при этом стал причиной непопулярности A319neo (заказано всего 62 машины, из них летает 17), поскольку при аналогичных дальности и пассажировместимости A220 гораздо экономичнее (легче, уже и т.п.). Для сравнения, A319ceo построили за 29 лет почти полторы тысячи, первый полёт укороченная версия A320 совершила в 1995 году. Самолёт выпускался до 2021 года, последний борт получила Tibet Airlines.

Летает чуть менее 900 машин этого типа, в том числе такие раритеты, как второй построенный A319: это борт с регистрацией C-FYNS авиакомпании Air Canada, имеющий под 76 тыс. часов полёта и 31 тыс. циклов. Lufthansa эксплуатирует машину 1996 года D-AILA с 68 тыс. часов и 54 тыс. циклов. У United летает борт 1997 года N802UA: 80 тыс. часов, 35 тыс. циклов. И не забываем про наш RA-73210 авиакомпании «Россия»: он тоже совершил первый полёт в 1997 году.

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/26/319/

@frequentflyers

Читать полностью…

✈ Красное пляжное полотенце

Чартерная авиакомпания Condor приняла в парк свой первый Airbus A320-271N (D-ANCZ / MSN12031), взятого в аренду у Avolon.

Все A320neo будут оснащены двигателями Pratt & Whitney GTF и салонами Airbus Airspace.

В июле 2022 года Condor Flugdienst GmbH подписала соглашение о приобретении 41 самолёта семейства A320neo, как в лизинг, так и путем прямой покупки.

Этому самолёту, на мой взгляд, отлично подходит эта ливрея. А вам как?

Фото: Eurospot и Avolon

FlightMode

Читать полностью…

✈ Канада смягчила санкции на российский титан

Канадское правительство предоставило Airbus специальное разрешение на использование российского титана в своём производстве. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на источники в филиалах Airbus в Канаде.

Это произошло после того, как Канада стала одной из первых западных стран, запретившей поставки этого стратегического металла в рамках своего последнего пакета санкций.

Это решение даёт Airbus больше гибкости на своих канадских заводах и, как ожидается, развеет опасения, что их основная деятельность может пострадать из-за фактического запрета на импорт в Канаду европейских самолётов, которые в значительной степени полагаются на лёгкий титан.

Airbus знает о том, что канадское правительство вводит санкции против VSMPO, и получила необходимые разрешения для обеспечения работы Airbus в соответствии с действующими санкциями, - заявили в Airbus Canada.

Компания не уточнила, какие именно разрешения были получены, и не сказала, как долго они будут действовать.

—

В прошлом году концерн Airbus заявлял, что откажется от российского титана, уточнив, что решение сложное и замещение займёт продолжительное время.

FlightMode

Читать полностью…

Туристам из России рекомендуется избегать рейсов Turkish Airlines в Латинскую Америку

Российский МИД рекомендовано гражданам страны воздержаться от полетов рейсами Turkish Airlines из-за участившихся случаев отказа в посадке на стыковочные рейсы из Стамбула в страны Латинской Америки.

«Мы вынуждены рекомендовать нашим гражданам тщательно взвешивать целесообразность пользования услугами данной авиакомпании», - говорится в заявлении, сделанном в понедельник.

Последние недели российским пассажирам без объяснения причин отказывают в посадке на рейсы в Аргентину, Бразилию, Мексику, Панаму и другие страны Латинской Америки.

В начале марта туристические издания сообщали, что Turkish Airlines отказала в посадке нескольким пассажирам, направлявшимся в такие города, как Буэнос-Айрес и Сан-Паулу, по таким причинам как отсутствие багажа, неподходящие документы и отсутствие истории путешествий.

Примерно в то же время Turkish Airlines опубликовала дополнительные правила для рейсов в Южную Америку, которые, по всей видимости, связаны с обеспокоенностью по поводу «резкого всплеска» числа путешественников, ходатайствующих о предоставлении убежища в США (здесь речь идет в основном о гражданах Турции).

Ассоциация туроператоров России (АТОР) отметила, что гражданам других стран, помимо России, также отказывают в посадке на стыковочные рейсы Turkish Airlines в страны Латинской Америки.

АТОР также связывает отказы с обеспокоенностью по поводу нелегальной иммиграции в США.

По разным источникам, десяткам россиян отказали в посадке на рейсы в Латинскую Америку из Стамбула за последние пару недель.

Во вторник посольство России в Анкаре порекомендовало пассажирам, которым отказали в посадке, обратиться в российское консульство в Стамбуле и рассмотреть возможность подачи иска против Turkish Airlines.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Boeing: пиар-кампания или реальное возрождение?

За последние пару дней о Boeing появились занятные новости.

WestJet хвалит Boeing 737 MAX

Генеральный директор WestJet Алексис фон Хоэнсброх нахваливает 737MAX. Впечатленный производственными мощностями Boeing на заводе в Рентоне он заявил: «Boeing производит отличные самолеты. WestJet эксплуатирует более 140 самолётов Boeing, и каждый из них взлетает или приземляется каждые 2 минуты. Компания с нетерпением ждет получения еще большего количества этих самолетов в ближайшие годы.»

Как сообщается, CEO WestJet был впечатлен мерами, которые Boeing принимает для улучшения качества своих производственных процессов, тщательно разбирая все коренные причины, которые могут повлиять на конечный результат.

Boeing получила заказ на 20 новых B777X

В марте текущего года Boeing получила заказ на 20 новых B777X от неизвестного заказчика (или, может даже, заказчиков). Это стало важным для Boeing, которая за этот период получила в общей сложности 113 заказов, 2 из которых были отменены Ethiopian Airlines.

—

Почему я обратил внимание на эти две новости?

Эти новости появились на фоне продолжающихся проблем Boeing, связанных с инцидентами с самолётами, внутренними скандалами с бывшими сотрудниками и информаторами. Более того, эти позитивные новости появились в инфо поле практически сразу после анонса расследования в сенате. Хочу отметить, что про заказанные 777X было известно ещё в марте, однако подсветить решили только сейчас. Неназванный закачик (или даже заказчики) – что это, искусственный ажиотаж? А супер положительный отзыв о самолётах 737 MAX (после всех бед) – это попытка подтолкнуть к покупке сомневающихся?

Возможно, что Boeing таким образом пытается восстановить доверие инвесторов и клиентов, подчеркивая свою приверженность качеству и безопасности.

В любом случае, слишком рано говорить о полноценной смене курса Boeing в сторону стабилизации процессов. Проблемы компании глубоки, а хвалебные отзывы одного клиента и анонимный заказ не меняют общей картины.

FlightMode

Читать полностью…

✈ Реакция не заставила себя ждать

Следом за разглашением подробностей, происходящих на вчерашнем заседании сената по вопросам процессов безопасности, контроля качества и отношения к своим сотрудникам, представители Boeing решили дать ответ.

С переводом официального заявления компании можно ознакомиться ниже:

За 13 лет эксплуатации глобальный флот 787 безопасно перевез более 850 миллионов пассажиров на более чем 4.2 миллионах рейсов.

787 может безопасно эксплуатироваться, как минимум, 30 лет до необходимости расширенного технического обслуживания планера. Обширное и строгое тестирование фюзеляжа и тяжелые технические проверки почти 700 эксплуатируемых на сегодняшний день самолетов не выявили никаких признаков усталости корпуса.

Под надзором FAA мы тщательно осматривали и переделывали самолеты и улучшали качество производства, чтобы соответствовать строгим стандартам. Мы полностью уверены в безопасность и надежность 787 Dreamliner.

FlightMode

Читать полностью…

«Новая заря» бы еще назвали. А, погодите, это уже было :)

А весь список возможных названий можно огласить, пожалуйста?

FlightMode

Читать полностью…