2192
Присылайте свои идеи: @kirill2228 Админ канала: @Cap_Smollet Реклама: @Cap_Smollet
Этот пункт ПДД забывают даже профессионалы — 80% ошибаются
Мы редко сейчас сталкиваемся с регулировщиками на перекрестках. А потому мало кто помнит, что означают их жесты.
Итак, водитель подъезжает к перекрестку, на котором работает регулировщик.
Как ему развернуться, чтобы не нарушить правила?
1. Можно по траектории А
2. Можно по Б
3. Обе траектории правильные
4. Тут развернуться нельзя
Пишите ответы в комментариях!
Каждому водителю обязательно следует иметь диагностический сканер
Компьютерную диагностику сейчас можно провести не только в официальном дилерском центре. На рынке много различных портативных диагностических гаджетов, потому водитель вполне может сделать ее сам.
Сканер дает возможность увидеть отдельные показания параметров двигателя в движении. Также он показывает расход топлива и если он повышенный, то водитель может увидеть, что с машиной есть какие-то проблемы.
С помощью прибора можно запросить из блоков управления очень много информации, вплоть до того, сколько времени работала музыкальная система и сколько дисков загружали в CD-чейнджер. А еще можно запускать диагностические проверки: включать на панели приборов различные контрольные лампы и стирать ошибки.
Простые любительские сканеры стоят 3000–5000 рублей, то есть вполне реальные деньги. Более серьезные обойдутся в 10 000—15 000 рублей. Они пригодятся для владельцев более дорогих автомобилей, например, для того, чтобы проверять состояние пневмоподвески. Ведь случается так, что из-за ошибок клапанов или неполадок компрессора пневмобаллоны травят воздух, и машина не может двигаться дальше из-за риска повреждения дорогих узлов. А вот если с помощью сканера принудительно включить компрессор, то можно продолжить путь.
А вы пользуетесь диагностическим сканером? Если да, то каким?
Как завести автомобиль в сильный мороз?
Для запуска автомобиля в сильный мороз:
1. Убедитесь, что аккумулятор заряжен.
2. Перед запуском обогрейте двигатель, если есть такая возможность.
3. Используйте моторное масло подходящей вязкости для холодной погоды.
4. Поддерживайте бензобак полным, чтобы предотвратить замерзание топливных линий.
5. Постепенно включайте обогреватель салона после запуска.
Если возникают проблемы, рассмотрите использование дополнительных средств, таких как подогрев масла или использование обогревателя блока двигателя.
1. Предварительный подогрев: Используйте двигательный предпусковой подогреватель (если установлен) перед попыткой запуска автомобиля.
2. Зарядка аккумулятора: Перед морозом удостоверьтесь, что аккумулятор заряжен. В случае слабого заряда используйте зарядное устройство.
3.Перед запуском включите на 30 секунд сначала ближний, а затем дальний свет. Это необходимо чтобы аккумулятор немного прогрелся.
4.При запуске двигателя обязательно выжмите сцепление. Этим вы облегчаете работу аккумулятора. Он будет крутить только двигатель без коробки передач. По мере нагрева двигателя постепенно отпускайте педаль сцепления. Пока вы не завели двигатель ни в коем случае не включайте потребителей энергии: свет, музыка, не опускайте стекла и т.д.
5.Используйте обогреватель блока двигателя: Это устройство помогает поддерживать оптимальную температуру масла и блока двигателя в холод.
6.Добавьте антифриз: Убедитесь, что в системе охлаждения достаточное количество антифриза, чтобы избежать замерзания жидкости.
7.Применяйте антифрикционные добавки: Добавление антифрикционных присадок в масло и топливо может помочь уменьшить трение при низких температурах.
8.Используйте анти-ледяной спрей: Обработайте замки, замки дверей и капот специальным анти-ледяным спреем.
9.Попробуйте "толчок" (буксировку): В случае поломки аккумулятора, можно попытаться запустить машину, толкая ее или используя старт с помощью другого автомобиля.
Помните, что регулярное техническое обслуживание и использование высококачественных материалов могут существенно снизить вероятность проблем в холодное время.
Три малоизвестных автолайфхака
для избежания примерзания «ДВОРНИКОВ» к стеклу
Чередующиеся оттепели и заморозки, характерные для зимы в Центральной России, приводят к тому, что резинки очистителей лобового стекла часто оказываются прикованными к нему морозом. Как избежать связанных с этим проблем?
Чтобы не иметь дело с «дворниками» авто, намертво примерзшими к «лобовухе» водители порой применяют разные методы. Пожалуй, самым популярным на данный момент является манера поднимать их поводки вертикально и оставлять в таком положении на все время стоянки. Так резинки, конечно, к стеклу не примерзают, но зато растягиваются пружины в самих поводках.
Из-за этого они со временем растягиваются и «дворники», даже самые дорогие и новые, начинают плохо чистить стекла — из-за недостаточной прижимной силы. Кое-где в интернете встречаются советы брызгать на резинки стеклоочистителей WD-40 или даже антифриз — умалчивая о появлении из-за них на стекле маслянистых пятен и налипании всякой грязи…
Однако есть несколько вариантов избежать примерзания и не получить при этом негативных побочных эффектов. Согласно первому «рецепту», оставляя авто на стоянке на ночь, можно застраховаться от утренних проблем с «дворниками», полив на них немного зимней незамерзающей жидкости для стеклоомывателя. Верней не самой «жижи», а ее концентрата. Потому как в уже разведенной готовой «незамерзайке» присутствует изрядная доля воды.
А когда спирт (который, собственно и обеспечивает «незамерзаемость») через некоторое время испарится, на щетке останется только «аш-два-о», которая и замерзнет. Применение концентрата незамерзающй жидкости исключит такой исход.
Кому неохота каждый раз заниматься подобной химической обработкой, стоит запастись, например, парой спичечных коробков, небольших детских кубиков или еще каких-нибудь предметов подобного рода и размера. Оставляя авто на стоянке, подсовываем по кубику под каждый из поводков стеклоочистителя. Так они оказываются в слегка приподнятом положении, а «дворники» при этом висят над стеклом, не касаясь его и, соответственно, не примерзая.
Для рукастых автовладельцев, кто обожает ковыряться в «потрохах» своего авто, подойдет другой вариант борьбы с примерзанием. Приобретаете комплект из двух полосок гибкой прозрачной самоклеящейся пленки с нанесенными на них токопроводящими дорожками выводными площадкам для подключения проводов. Длину этих нагревательных элементов выбираете исходя из размера «дворников».
Клеим их в районе области покоя очистителей, подводим провода от них к электросети авто через кнопку включения, реле и предохранитель. И забываете о проблеме примерзших щеток навсегда.
Citroën Traction Avant (1934)
Один из самых массовых автомобилей представительского класса в свои годы (выпущено более 750 тысяч образцов). Этот дизайн задал планку на два ближайших десятилетия.
1. Первый переднеприводный автомобиль массового производства: Citroën Traction Avant был первым автомобилем, который был представлен с передним приводом и стал доступным для широкой публики. Это было революционным достижением в автомобильной индустрии.
2. Долгий период производства: Citroën Traction Avant производился с 1934 по 1957 год. Это означает, что этот автомобиль оставался в производстве более 20 лет.
3. Инновационный дизайн: Он имел инновационный монококовый кузов, что сделало его легче и более эффективным по сравнению с многими современными автомобилями.
4. Участие во Второй мировой войне: Во время Второй мировой войны, многие Traction Avant были использованы французским сопротивлением и германскими оккупантами.
5. Популярность в искусстве и кино: Citroën Traction Avant часто упоминается в фильмах, литературе и искусстве, что делает его культовым символом своей эпохи.
Кстати, по сравнению с другими автомобилями списка он относительно недорог даже сейчас — 30 тысяч долларов.
Это всего лишь несколько интересных фактов о Citroën Traction Avant 1934 года. Этот автомобиль оставил значительный след в истории автомобилестроения.
Как при покупке определить битый авто или нет?
Покупка автомобиля на вторичном рынке — всегда лотерея. Однако даже если у вас нет с собой толщиномера, с помощью которого можно определить, перекрашивалась ли машина или ее отдельные детали, проблемный экземпляр довольно легко вычислить на глаз и на ощупь.
На любом авторынке масса подержанных машин. Как выбрать подходящий экземпляр и не нарваться на побывавший в аварии? Ведь существует целый бизнес по восстановлению аварийных автомобилей. Их собирают из нескольких кузовов, вместо подушек безопасности ставят деревянные бруски, чтобы не связываться с установкой реальных «эирбегов». А продают такие экземпляры по довольно высокой цене. Мол, машина в хорошем состоянии. Серьезные проблемы с автомобилем поможет выявить только диагностика. Мы же расскажем, как изначально отбросить сомнительные варианты.
НА ГЛАЗ
Никогда не осматривайте грязный автомобиль, особенно в гараже или в темное время суток. Так вы не сможете увидеть дефекты лакокрасочного покрытия. Скажем, наплывы, которые появляются после некачественной покраски кузовных деталей.
При осмотре откройте капот и осмотрите болты крепления капота и передних крыльев. Если болты откручивали, то на них будет повреждена краска, или останутся следы рубцов. А это один из признаков кузовного ремонта.
Вообще, разные болты и пистоны надо осмотреть с особой тщательностью. Если заметили недотянутый или нестандартный болт, сломанный пистон — это повод насторожиться. Сравните крепеж с тем, что на другом борту машины. Они не должен отличаться.
Обратите внимание и на пороги — у подержанного автомобиля они покрыты мелкими царапинами от обуви. Если с одной стороны царапин нет, это повод задуматься: возможно, один из порогов красили.
Наконец, гляньте на точки сварки кузова. Если их не видно, значит они спрятались под слоем шпаклевки.
НА ОЩУПЬ
Даже хорошие мастера не могут точно выставить зазоры кузовных элементов. Сложно так же установить детали в одной плоскости. Все это чувствуется, если провести по зазору пальцем. А проверить плоскость можно, приложив к ней, скажем, линейку.
Обратите внимание и на салон. Горе-мастера часто из рук вон плохо крепят обивку, так что она провисает или разбалтывается. Если на передней панели, особенно в районе подушки безопасности пассажира, видны вздутия или они чувствуются на ощупь, это знак, что «эирбеги» раскрывались, а потом панель ремонтировали. От такого экземпляра надо бежать подальше.
КАК СНИЗИТЬ РИСКИ
Подозрение должна вызывать машина, которую купили недавно и тут же выставили на продажу. Или если вместо ПТС владелец показывает дубликат. Не игнорируйте и свой внутренний голос: если авто кажется подозрительным, лучше с ним не связываться.
Что не любит автомобиль в зимние холода?
Для начала нужно вспомнить, какие поступки водителя в холодную пору года могут привести к неприятностям.
1️⃣ Во-первых, в морозы часто мыть машину – дурной тон, это скажет любой опытный автомобилист. Конечно, хочется смыть с кузова следы дорожных реагентов, постепенно разъедающих металл. Однако нужно помнить, что при мойке в полостях того же кузова скапливается вода с паром, которые негативно влияют на лакокрасочное покрытие.
2️⃣ Во-вторых, лучше не оставлять на ночь свою «ласточку» с опустошенным бензобаком. Ведь чем больше в нем будет пустоты, тем больше скопится конденсата. А тот, в свою очередь, после остывания автомобиля превратится в ледяную крошку. И большая вероятность, что при попытке последующего запуска двигателя возникнут проблемы с топливным насосом.
3️⃣ В-третьих, полезные лайфхаки для автомобилистов предписывают зимой не оставлять автомобиль на подземных парковках из-за их повышенной влажности. И если ваша машина обычно стоит на морозной улице, вы ей навредите вдвойне. Ведь вероятность того, что к утру примерзнут двери со стеклами, очень высока, как и вред для ЛКП. И все из-за резкого перепада температур…
Почему важна регулярная замена шин?
Регулярная замена шин на автомобиле важна по нескольким причинам:
1. Износ. Шины изнашиваются со временем и использованием. Протектор стирается, что ухудшает их сцепление с дорогой. Изношенные шины могут ухудшить управляемость автомобиля, особенно на мокрой или скользкой дороге.
2. Безопасность. Надлежащее состояние шин влияет на безопасность вождения. Изношенные шины могут привести к увеличению тормозного пути, плохому сцеплению с дорогой и ухудшению управляемости. Регулярная замена шин помогает поддерживать безопасность на дороге.
3. Экономия топлива. Изношенные шины могут увеличить расход топлива. Шины с неправильным давлением или изношенным протектором создают большее сопротивление качению, что требует больше энергии для движения автомобиля.
4. Повреждения. Шины могут получить повреждения от проколов, порезов или других факторов. Если повреждение незначительное, его можно отремонтировать. Однако, если повреждение серьезное или шина имеет несколько повреждений, замена может быть необходима.
5. Сезонные изменения. В зависимости от климатических условий, может потребоваться замена шин на зимние или летние варианты. Зимние шины имеют специальный протектор для обеспечения лучшего сцепления с снегом и льдом.
В целом, регулярная замена шин помогает поддерживать безопасность, экономить топливо и обеспечивать оптимальное управление автомобилем.
Маркировка шин
Представляет собой специальные обозначения и символы, которые указывают на основные характеристики и параметры шин. Эти маркировки помогают потребителям выбрать подходящие шины для своего автомобиля. Ниже приведены основные элементы маркировки шин:
1. Размер шины: обозначается в виде комбинации цифр и букв. Например, 205/55R16, где 205 - ширина профиля в миллиметрах, 55 - процентное соотношение высоты профиля к ширине, R - радиальная конструкция, 16 - диаметр обода в дюймах.
2. Индекс нагрузки: числовое значение, которое указывает на максимальную нагрузку, которую шина может выдержать. Чем выше число, тем больше нагрузку шина может выдержать.
3. Индекс скорости: буквенное обозначение, которое указывает на максимальную скорость, при которой шина может безопасно функционировать. Например, буква "H" означает, что шина предназначена для скоростей до 210 км/ч.
4. Марка и модель шины: указывает на производителя и конкретную модель шины.
5. Дополнительные символы и обозначения: могут включать информацию о сезонности (летние, зимние или всесезонные шины), шумности (уровень шума шины), сцеплении на мокрой дороге, сроке службы и т. д.
Важно помнить, что правильный выбор и установка шин являются важными аспектами безопасности на дороге. Рекомендуется обращаться к специалисту или руководству по эксплуатации автомобиля для получения дополнительной информации о маркировке и выборе шин.
В чем особенность зимних шин?
Основная особенность зимних шин заключается в их специальной конструкции и использовании материалов, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.
1. Протектор: Зимние шины имеют более глубокий и широкий протектор с более высокими ламелями и блоками, что позволяет им лучше удерживаться на снегу и льду.
2. Резиновая смесь: Зимние шины содержат специальную резиновую смесь, которая остается мягкой и эластичной при низких температурах, обеспечивая лучшую сцепление с дорогой.
3. Шипы: Некоторые зимние шины имеют шипы, которые улучшают сцепление на льду и гололеде. Шипы проникают в лед и создают дополнительное трение.
4. Ламели: Зимние шины также имеют множество ламелей, которые улучшают сцепление на снегу и льду, улучшая тормозные характеристики и управляемость.
5. Маркировка: Зимние шины имеют специальную маркировку, которая указывает на их соответствие требованиям зимней эксплуатации. Это может быть символ снежинки или буква "M+S" (Mud and Snow).
В целом, особенность зимних шин заключается в их способности обеспечивать безопасную езду в зимних условиях, предлагая лучшее сцепление и управляемость на снегу, льду и гололеде.
Надёжные и бюджетные зимние шины:
1. Nokian Tyres - финский производитель, известный своими шинами для зимних условий. Они предлагают широкий ассортимент моделей, включая бюджетные варианты.
2. Continental - немецкая компания, которая также известна своими высококачественными зимними шинами. Они предлагают широкий спектр моделей, включая бюджетные варианты.
3. Michelin - французский бренд, известный своим качеством и надежностью. Они также предлагают бюджетные варианты зимних шин.
4. Bridgestone - японская компания, которая производит шины высокого качества. Они имеют различные модели зимних шин, включая бюджетные варианты.
5. Hankook - южнокорейский бренд, известный своими бюджетными зимними шинами. Они предлагают хорошее соотношение цены и качества.
Важно отметить, что выбор зимних шин зависит от конкретных потребностей и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется обратиться к профессионалам или проконсультироваться с дилером, чтобы выбрать оптимальные шины для вашего автомобиля и бюджета.
Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1936)
Mercedes-Benz 540K Special — один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей 30-х годов. Брат этого автомобиля, 6-местный кабриолет Special Saloon, был любимцем элиты Третьего Рейха, а этот по какой-то причине особенно прижился в США.
1. Дизайн: Mercedes-Benz 540K Special Roadster был разработан ведущим автомобильным дизайнером Фрицем Фельдманом. Автомобиль имел элегантные линии, изгибающиеся крылья и изящные пропорции, что делало его одним из самых привлекательных автомобилей того времени.
2. Мощность: 540K в названии автомобиля указывает на его двигатель - 5,4-литровый V8 мотор, который развивал 115 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 16 секунд.
3. Система наддува: 540K был одним из первых автомобилей Mercedes-Benz, оснащенных системой наддува. Это позволяло двигателю развивать больше мощности и обеспечивать более высокую скорость.
4. Роскошь и комфорт: Внутреннее пространство автомобиля было роскошно обставлено мягкой кожей и деревянной отделкой. Он также имел электрические стеклоподъемники, подогреваемые сиденья и другие современные для своего времени удобства.
5. Ограниченное производство: Всего было выпущено всего около 25 экземпляров Mercedes-Benz 540K Special Roadster. Это делает его одним из самых редких и желанных автомобилей для коллекционеров.
6. История: Некоторые известные личности, владевшие Mercedes-Benz 540K Special Roadster, включают в себя Адольфа Гитлера, Фердинанда Порше и Архидука Леопольда Сальватора.
7. Аукционные рекорды: В 2012 году автомобиль Mercedes-Benz 540K Special Roadster был продан на аукционе за 11,7 миллионов долларов США, что сделало его одним из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе.
Это только несколько фактов и характеристик о Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1936 года. Этот автомобиль известен своей роскошью, элегантностью и редкостью, делая его одним из самых престижных и ценных автомобилей в мире коллекционных машин.
Bugatti Type 57SC Atlantic (1937)
Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории.
1. Bugatti Type 57SC Atlantic была произведена только в количестве 4 экземпляров, и считается одной из самых редких и ценных автомобилей в мире.
2. Оригинальная цена Bugatti Type 57SC Atlantic в 1937 году составляла около 5000 фунтов стерлингов, что было огромной суммой для того времени.
3. Один из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic был утерян во время Второй мировой войны и до сих пор не найден. Он считается одним из самых долгожданных автомобилей в истории коллекционеров.
4. Bugatti Type 57SC Atlantic имеет уникальный дизайн, с вытянутым кузовом и характерными панелями из полированного алюминия. Этот стиль был вдохновлен аэродинамическими принципами 1930-х годов.
5. В одном из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic был установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 3,3 литра, который развивал мощность около 200 лошадиных сил.
6. Один из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic, известный как "Black Atlantic", был продан на аукционе в 2010 году за рекордные 30-35 миллионов долларов, что сделало его самым дорогим автомобилем в истории.
7. Bugatti Type 57SC Atlantic была представлена на Парижском автосалоне в 1935 году и сразу же вызвала огромный интерес у публики своим уникальным дизайном и высокой производительностью.
8. Несмотря на свою редкость и высокую стоимость, Bugatti Type 57SC Atlantic была изначально разработана для богатых клиентов, которые хотели иметь автомобиль с уникальным стилем и высокой скоростью.
9. Bugatti Type 57SC Atlantic была названа в честь Атлантического океана, который разделяет Европу и Америку, и символизирует роскошь и престиж, связанные с этим автомобилем.
10. Сегодня существует только 3 изначальных экземпляра Bugatti Type 57SC Atlantic, и все они находятся в частных коллекциях, что делает их еще более ценными и желанными для коллекционеров.
В общем, не автомобиль, а божество.
Как снять колесо на дороге, если секретка утеряна?
Если секретка для колеса утеряна, есть несколько вариантов, как снять колесо на дороге:
1. Попробуйте воспользоваться специальным ключом для секретки. В некоторых автомобилях есть запасной ключ, который можно использовать в случае утери основного. Если у вас есть такой ключ, попробуйте его.
2. Обратитесь к ближайшей автослужбе. Если вы не можете самостоятельно снять колесо, лучше вызвать специалистов. Они обычно имеют специальные инструменты и знания для таких ситуаций.
3. Попробуйте использовать гаечный ключ или специальный инструмент для снятия колеса без секретки. Некоторые инструменты имеют специальную форму, позволяющую снять колесо без ключа. Однако это может быть сложно и требовать определенных навыков.
4. При необходимости вы можете обратиться к полиции. В некоторых случаях, если вы не можете снять колесо и находитесь в опасной ситуации, полиция может помочь вам обеспечить безопасность на дороге и вызвать эвакуатор.
Важно помнить, что без секретки колесо может быть украдено, поэтому после снятия колеса рекомендуется немедленно обратиться к специалистам для замены секретки или проведения других мер по обеспечению безопасности вашего автомобиля.
Как подготовить автомобиль к дальней дороге?
Подготовка автомобиля к дальней дороге включает несколько шагов:
1. Проверьте масло и жидкости. Убедитесь, что уровень масла в двигателе находится в пределах нормы. Проверьте также уровни охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости и стеклоомывающей жидкости. Заправьте или замените жидкости при необходимости.
2. Проверьте состояние и давление шин. Убедитесь, что шины не изношены и имеют достаточную протекторную глубину. Проверьте давление в шинах и подкачайте их, если необходимо, согласно рекомендациям производителя.
3. Проверьте тормозную систему. Убедитесь, что тормозные колодки не изношены и тормозные диски не имеют трещин или заметных повреждений. Проверьте уровень тормозной жидкости и заправьте ее при необходимости.
4. Проверьте работу световой и сигнальной системы. Убедитесь, что все фары, стоп-сигналы, поворотники и задние фонари работают исправно. Замените перегоревшие лампочки при необходимости.
5. Проверьте аккумуляторную батарею. Убедитесь, что контакты аккумулятора чистые и плотно закреплены. Проверьте уровень заряда батареи и замените ее, если она слабая или старая.
6. Проверьте систему охлаждения. Убедитесь, что радиатор и кондиционер не забиты грязью или насекомыми. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и заправьте ее при необходимости.
7. Проверьте систему выхлопа. Убедитесь, что глушитель и катализатор не повреждены или забиты. Проверьте состояние выхлопной системы и замените детали при необходимости.
8. Проверьте подвеску и амортизаторы. Убедитесь, что подвеска автомобиля в хорошем состоянии и амортизаторы работают исправно. Замените изношенные или поврежденные детали при необходимости.
9. Проверьте систему охлаждения салона. Убедитесь, что кондиционер и обогреватель работают исправно. Проверьте уровень хладагента в кондиционере и заправьте его при необходимости.
10. Проверьте запаску и инструменты. Убедитесь, что запасное колесо находится в хорошем состоянии и надуто до правильного давления. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты для замены колеса или выполнения других аварийных ремонтных работ.
Помимо этих шагов, рекомендуется также провести тщательную проверку автомобиля у специалиста перед дальней дорогой, чтобы убедиться, что все системы и компоненты автомобиля находятся в хорошем состоянии и готовы к путешествию.
5 ситуаций когда обязательно нужно включать «аварийку», но не все это делают
За маленькой кнопкой «аварийки» скрывается не только полезная функция или система, но и огромный труд большого числа инженеров и специалистов. Не составит труда представить их лица, когда они узнают, что их детища водители используют не по назначению, порой и вовсе наделяя новыми функциями.
Клавишей с маленьким красным треугольником водители в России пользуется все чаще. И это не потому, что аварийность высокая. Просто в один момент все они вдруг стали вежливыми.
ОПЦИОНАЛЬНО
Они по-прежнему не уступают друг другу, не пропускают пешеходов, превышают скорость, но когда надо замолить очередной грешок на дороге, то без тени сомнений их рука потянется к «аварийке». А ведь есть, как минимум, пять ситуаций, когда кнопку аварийной сигнализации, нужно использовать по ее прямому назначению.
ПРИ ДТП
Первое, что нужно сделать при ДТП — нажать кнопку аварийной сигнализации. И это даже не прихоть Правил, а мера безопасности, продиктованная жизнью. Работающая «аварийка» — знак опасности для других водителей. При виде его, они должны, как минимум, снизить скорость, что, в свою очередь, убережет от беды и их, и тех, кто уже в нее попал. Благо, автомобилисты у нас пошли образованные, и этот пункт ПДД выполняется ими беспрекословно.
ВЫНУЖДЕННАЯ ОСТАНОВКА
Вынужденная остановка в местах, где это запрещено должна обязательно сопровождаться включением «аварийки». Будь это поломка или препятствие, которое нельзя объехать, рука водителя автоматически должна потянуться к красному треугольнику, чтобы обезопасить и себя, и тех, кто еще не успел заметить и остановившуюся машину, и причину, по которой она это сделала.
КОГДА ОСЛЕПИЛИ
Ослепить водителя может дальний свет как от автомобиля, двигающегося навстречу, так и от того, что едет позади (если, конечно, в салоне не установлено автозатемняющееся зеркало заднего вида). Да, словивший «зайчика» водитель, должен обязательно включить «аварийку», и начать медленно снижать скорость, выруливая ближе к обочине или краю проезжей части. Трудно представить, как будет все это делать неопытный водитель, но, как минимум, предупредить о нештатной ситуации на борту автомобиля остальных участников движения все же стоит.
ПРИ БУКСИРОВКЕ
Когда возникла необходимость отбуксировать другой автомобиль, нужно помнить, что «аварийка» должна быть включена именно на нем. Если включить аварийную сигнализацию на обоих транспортных средствах, то другие участники движения попросту не узнают когда, а, главное, куда вы будете поворачивать.
ПРИ ПОСАДКЕ И ВЫСАДКЕ ДЕТЕЙ
При посадке детей в транспортное средство, оснащенное знаком «Перевозка детей», а также высадке из него тоже необходимо нажать красный треугольник. Увы, но многие, если не все, водители школьных автобусов этого не делают.
Не пренебрегайте своей безопасностью и безопасностью других участников движения. То, что вы используете кнопку аварийной сигнализации вместо «спасибо» — это, конечно, хорошо. Но не стоит забывать о ее настоящем предназначении.
Как попасть в автомобиль, если дверь примерзла?
Примерзшие уплотнители, ручки или механизмы замка могут вызвать затруднения при открывании двери в холод.
В такой ситуации:
1.Попробуйте открыть авто через другие двери, заведите мотор и отогрейте машину.
2.Откройте замок горячим ключом (нагрейте его зажигалкой).
3.Используйте размораживатель с смазывающим эффектом.
4.Приложите к краю двери пластиковую бутылку с теплой водой.
5.Посетите автосервис, если проблема не решается.
НЕ делайте следующего при замерзании двери:
- Не стучите, чтобы избежать вмятин на кузове.
- Не прогревайте феном или кипятком, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
- Не дергайте за ручку, чтобы избежать ее поломки или отторжения.
Заблаговременно обработайте уплотнители силиконовой смазкой перед приходом морозов. Если проблемы продолжаются, обратитесь в автосервис.
Дорогие подписчики, с Новым Годом! 🎉
Пусть в 2024 году каждая поездка превращается в увлекательное приключение. Пусть ваши автомобили всегда радуют надежностью, а наши лайфхаки делают ваш водительский опыт ещё удобнее🚗✨
Какие темы Вы бы хотели увидеть на нашем канале?
Для чего по краям лобового стекла автомобиля расположены чёрные точки?
Если присмотреться к лобовому или заднему стеклу в машине, то по его краям можно заметить узорчатую полоску шириной от 1,5 до 3 см в виде тонкой сплошной линии и кружочков разного размера. Далеко не все знают, что сделано это не ради одной только красоты, но и с определенной практической целью.
Эти черные точки называются «фриты». Они представляют собой капельки керамической краски, которые наносят на поверхность стекла трафаретным способом, а потом подвергают их термообработке в специальной печи. Наощупь этот слой имеет шероховатую поверхность, и его уже невозможно смыть ни водой, ни чистящими средствами.
Фриты на стекле выполняет сразу несколько важных функций. Основная задача керамического слоя заключается в защите полиуретанового клея-герметика, с помощью которого стекло крепится к кузову, от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей.
Герметик также препятствует попаданию влаги в салон автомобиля, и к тому же на шероховатой поверхности фритов клей лучше фиксируется на стекле. А под действием ультрафиолета он быстро теряет свои свойства и приходит в негодность.
Кроме того, черная керамическая полоса выполняет еще и эстетическую функцию.
При монтаже стекла герметик наносится валиком на его края, распределяясь по всему периметру неравномерно. Черная полоса скрывает разную толщину клея и подтеки, иначе бы они хорошо просматривались сквозь прозрачное стекло. А выглядит это совсем неаккуратно.
Еще одно полезное свойство фритов — сглаживание резкого светового контраста на стыке стекла и кузова. Иначе при ярких солнечных лучах эффект ослепления для водителя был бы гораздо сильнее.
С той же целью черные точки обычно сконцентрированы в верхней средней части лобового стекла в районе зеркала заднего вида. В этом месте они затемняют его и задерживают солнечные лучи, которые могли бы ослепить водителя при использовании зеркала во время движения. Иными словами, керамический слой выполняет ту же функцию, что и солнцезащитные козырьки.
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (1925)
Одна из лучших моделей Phantom I, которая когда-либо производилась. Изначально автомобиль должен был стать простым кабриолетом, но бельгийская фирма Jonckheere Carrossiers превратила ее в шедевр ар-деко.
Любопытный факт: в 30-е годы этот автомобиль покрыли золотом и возили по США как своего рода балаганный аттракцион. Посмотреть на «золотую машину» приходили десятки тысяч американцев — в общем, драгоценные металлы окупились.
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe 1925 года - это эксклюзивный автомобиль с интересной историей. Вот несколько фактов:
Уникальный дизайн: Этот Phantom I был кузовом Jonckheere Coupe, который был создан бельгийским кузовщиком Хенри Янкхиром. Его дизайн выделяется среди других автомобилей того времени благодаря изогнутой линии крыши и экстравагантным формам.
Заказ на заказ: Этот автомобиль был заказан неким бельгийским артистом по имени Марсель Лейбеткен, который хотел уникальное и роскошное авто.
Потеря и восстановление: Автомобиль исчез во времена Второй мировой войны и был потерян на десятилетия. В 1991 году он был восстановлен и возвращен к первоначальному виду.
Редкий коллекционный автомобиль: Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe - это коллекционный автомобиль, и в настоящее время он находится в частной коллекции раритетных машин.
Оценка и ценность: Этот автомобиль имеет огромную историческую ценность и является одним из самых уникальных Rolls-Royce в мире. Его стоимость может быть очень высокой на аукционах раритетных автомобилей.
Этот автомобиль - настоящий символ роскоши и искусства в мире классических автомобилей.
Duesenberg Model J (1928)
Этот автомобиль — настоящий «пир во время чумы». Созданный за год до того, как грянула Великая депрессия, он стал олицетворением баснословного богатства во времена ужасной нищеты.
Duesenberg Model J был у Аль Капоне, Греты Гарбо, Кларка Гейбла и многих других представителей элиты.
1.Модель J была одной из самых роскошных и мощных машин своего времени. Ее 8-цилиндровый мотор мощностью 265 лошадиных сил делал ее одной из самых быстрых машин того времени.
2.Duesenberg Model J была доступна в различных кузовных вариантах, включая седаны, кабриолеты и спортивные автомобили. Каждый автомобиль создавался на заказ, что добавляло роскоши и индивидуальности.
3.Модель J стала символом роскоши и богатства, привлекая внимание многих известных личностей того времени, таких как Гарри Труман, Гари Купер и Амелия Эрхарт.
4.Эта машина была оборудована инновационными технологиями того времени, включая четырехскоростную коробку передач и независимую переднюю подвеску.
5.Duesenberg Model J остается одной из самых дорогих и ценных классических машин в мире. На аукционах ее цена может достигать нескольких миллионов долларов.
Mercedes-Benz W25 Silver Arrow (1934)
Mercedes-Benz W25 Silver Arrow была знаменитой гоночной машиной 1934 года.
Вот несколько интересных фактов о ней:
1.Серебряная стрела: Машина получила свое имя "Silver Arrow" (Серебряная стрела) из-за своего хромированного корпуса, который придавал ей сияющий серебристый вид.
2.Мощность и скорость: W25 оснащалась 3,4-литровым 8-цилиндровым мотором, который развивал впечатляющую мощность для своего времени – около 375 лошадиных сил, что позволяло машине достигать скоростей свыше 300 км/ч.
3.Дебют в гонках: Мерседес-Benz W25 дебютировала на Гран-при Германии 1934 года и выиграла сразу же благодаря навыкам великого гонщика Рудольфа Карачиолы.
Немецкий гонщик Рудольф Караччиола был известен как «Мастер Дождя» — никто не справлялся с мокрой дорогой так, как он. Ему же принадлежит до сих пор не побитый рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году он достиг 432,7 км/час на шоссе Франкфурт — Дармштадт.
И именно на автомобиле Mercedes-Benz W25 Silver Arrow он выиграл Чемпионат Европы 1935 года. Эта простая и прямая словно стрела машина как нельзя лучше подходила великому гонщику.
4.Инновации: Машина имела множество инноваций, включая независимую подвеску на всех колесах, что улучшало управляемость на трассе.
5. Завершение карьеры: W25 участвовала в гонках до 1937 года, после чего была заменена на следующее поколение Silver Arrow.
Это лишь некоторые из интересных фактов о Mercedes-Benz W25 Silver Arrow 1934 года, которая оставила незабываемый след в истории автогонок.
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster(1930)
Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrari.
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года - это один из самых знаменитых и редких автомобилей в истории марки Mercedes-Benz. Вот несколько интересных фактов о нем:
1. Редкость: Всего было произведено всего два экземпляра Trossi Roadster. Один из них принадлежал гонщику и дизайнеру Карло Тросси, а другой - креативному дизайнеру Петру Сутиле. Этот эксклюзивный статус делает его одним из самых редких автомобилей Mercedes-Benz.
2. Дизайн Карло Тросси: Этот автомобиль был адаптирован Карло Тросси с использованием частей от других Mercedes-Benz SSK, и он добавил креативные детали, такие как необычный капот, решетка радиатора и аэродинамический бампер. Его дизайн стал иконой и вдохновением для будущих автомобилей.
3. Моторная мощь: SSK Trossi Roadster оснащался 7,1-литровым мотором, который генерировал впечатляющие 300 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю достигать высоких скоростей и делало его одним из самых мощных автомобилей своего времени.
4. Успех на гонках: Mercedes-Benz SSK, на котором основан Trossi Roadster, был успешным на автогонках своей эпохи. Он выиграл множество гонок, включая славные победы на гонках Targa Florio и 24 часа Ле-Мана.
5. Историческая ценность: Из-за своей уникальности и важности в истории автомобилей, Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года стал одним из самых дорогих и ценных коллекционных автомобилей, продаваемых на аукционах.
В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.
Этот автомобиль является не только символом роскоши и стиля своей эпохи, но и ценным предметом коллекционирования для автомобильных энтузиастов.
Auburn 851 SC Boattail Speedster (1935)
Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики.
1. Auburn 851 SC Boattail Speedster был произведен с 1935 по 1936 годы американской автомобильной компанией Auburn.
2. Этот автомобиль был разработан дизайнером Аланом Леймоном (Alain Leamy) и считается одним из самых красивых автомобилей своего времени.
3. Auburn 851 SC Boattail Speedster оснащался 8-цилиндровым мотором работающим на бензине, развивающим мощность около 150 лошадиных сил.
4. Этот автомобиль имел скоростную коробку передач с тремя скоростями, что позволяло ему достигать высоких скоростей.
5. Auburn 851 SC Boattail Speedster был известен своей уникальной формой кузова, который напоминал обтекаемую лодку (boattail) с плавно обтекаемыми линиями.
6. Всего было произведено около 40 экземпляров Auburn 851 SC Boattail Speedster, и в настоящее время они являются коллекционными автомобилями, цена которых может достигать нескольких миллионов долларов.
7. Этот автомобиль был очень популярен среди голливудских знаменитостей и богатых людей того времени, таких как Кларк Гейбл (Clark Gable) и Гарри Уорден (Gary Warden).
8. Auburn 851 SC Boattail Speedster был впервые представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1935 года и сразу стал объектом восхищения и восхищения автолюбителей.
9. Красавец Auburn 851 SC Boattail Speedster имел очень высокую стоимость для своего времени – около 2 245 долларов США, что делало его одним из самых дорогих автомобилей того периода.
10. Auburn 851 SC Boattail Speedster был также известен своими высокими характеристиками управляемости и комфортной поездкой, что делало его одним из лучших автомобилей своего времени.
Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев. Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.
Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau (1937)
Внешний вид одного из самых восхитительных автомобилей, Talbot-Lago Teardrop Coupe, был разработан французским дизайнером Джузеппе Фигони.
1.Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau была выпущена в 1937 году. Это был редкий и эксклюзивный автомобиль, произведенный всего в четырех экземплярах.
2. Название "Goutte d'Eau" означает "капля воды" на французском языке, и оно было дано этой машине из-за её округлой формы и изгибов.
3. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau имел мощный двигатель V12 объемом 4,0 литра, который развивал более 160 лошадиных сил и позволял автомобилю достигать скорости до 185 км/ч.
4. Кузов машины был изготовлен из алюминиевого сплава и имел невероятно гладкую и элегантную форму, которая была сильно вдохновлена авиацией.
5. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau считается одним из наиболее красивых автомобилей всех времен и был очень популярен среди знатоков автомобильного искусства.
6. Несмотря на свою редкость и эксклюзивность, Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau участвовала в нескольких автогонках и показала хорошие результаты благодаря своей мощности и отличной управляемости. К примеру, одна такая заняла первое место в Гран-при Франции в 1937 году.
7. Сегодня эта модель является коллекционной, и ее цена может достигать нескольких миллионов долларов на аукционах.
8. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau постоянно упоминается в списке самых красивых и значимых автомобилей, она является визитной карточкой классической автомобильной эры.
9. Оригинальная машина Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau была продана в частную коллекцию и до сих пор находится в хорошем состоянии.
Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia (1938)
Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е.
1. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года была специально разработана для участия в знаменитой гонке Mille Miglia, которая проходила на открытых дорогах в Италии.
2. Эта модель была оснащена 2,9-литровым двигателем V8 мощностью 220 лошадиных сил, что позволяло ей развивать скорость до 220 километров в час.
3. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года была одной из самых успешных машин в истории гонки Mille Miglia. В 1938 году она заняла первое и второе места в гонке, а также установила новый рекорд круга.
4. Эта модель была известна своим уникальным дизайном, созданным итальянским дизайнером Альдо Броцценом. Она имела аэродинамическую форму и скульптурные линии, которые делали ее одной из самых красивых машин своего времени.
5. Всего было произведено всего 30 экземпляров Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia. Каждая машина была тщательно собрана вручную и имела уникальные особенности.
6. Сегодня Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года является одной из самых дорогих и редких классических машин. В 2019 году одна из них была продана на аукционе за более чем 19 миллионов долларов.
7. Эта модель была изначально создана для гонок, но также использовалась и на обычных дорогах. Благодаря своей мощности и скорости, она была одной из самых быстрых машин своего времени.
8. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года стала легендой в мире автомобилей и олицетворяет итальянский стиль и инженерное искусство того времени.
Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.
Как не уснуть за рулём?
Засыпать за рулем может быть опасно и привести к серьезным последствиям, поэтому важно принять меры, чтобы избежать этого. Вот несколько советов:
1. Высыпайтесь перед поездкой: Постарайтесь получить достаточно сна перед поездкой, чтобы быть бодрым и отдохнувшим.
2. Планируйте перерывы: Регулярно делайте перерывы во время длительных поездок. Встаньте, прогуляйтесь, растянитесь, чтобы активизировать кровообращение и освежиться.
3. Избегайте усталости: Если вы чувствуете сонливость, найдите безопасное место для остановки и отдыха. Не стесняйтесь сделать короткую дремлю, если это поможет вам ощутить себя более бодрым.
4. Планируйте поездки в течение дня: Избегайте езды в ночное время, особенно если вы чувствуете себя уставшим. Утренние часы обычно самые бодрые.
5. Используйте свежий воздух и прохладу: Включите кондиционер или откройте окно, чтобы поддерживать свежий воздух в салоне автомобиля. Высокая температура и духота могут способствовать сонливости.
6. Избегайте употребления алкоголя и снотворных препаратов: Алкоголь и некоторые лекарства могут усилить сонливость. Убедитесь, что вы не употребляете их перед поездкой.
7. При необходимости попросите помощи: Если вы чувствуете себя сонным и не можете продолжать езду, попросите кого-то другого сесть за руль или воспользуйтесь услугами такси или общественного транспорта.
8. Сохранять бодрость также помогает жвачка, музыка, остановиться и умыться водой. Если вы отправляетесь в дальние поездки, хорошо если есть возможность меняться.
Важно помнить, что безопасность на дороге является приоритетом. Если вы почувствуете сонливость, лучше остановиться и отдохнуть, чем рисковать своей жизнью и жизнями других людей.
А какие способы вы еще знаете и используете?
Автомат VS Механика:
преимущества и недостатки
Приветствую! Этот спор, наверное, будет вечным. Оставим его и рассмотрим плюсы и минусы этих коробок.
Плюсы МКПП:
1. Простота конструкции, ремонтопригодность.
2. Если сравнивать с АКПП, меньший расход топлива.
3. Долговечность, большой ресурс.
4. Если машина застрянет в грязи или снегу, можно выехать при помощи «раскачки».
5. В одинаковых комплектациях автомобиль с МКПП обычно дешевле АКПП.
6. В случае необходимости есть вариант запустить машину «с толкача».
7. Неограниченные возможности по буксировке как ведущего, так и ведомого автомобиля.
8. Для набора скорости тратится меньше времени, чем на «автомате»
Минусы МКПП:
1. Осваивать механическую коробку передач сложнее, чем АКПП.
2. При движении в городе, особенно в заторах, приходится постоянно работать «мешалкой».
3. Велика вероятность по неопытности или по случайности испортить КПП, включив не ту передачу.
Плюсы АКПП:
1. Простота вождения.
2. Свободные руки, водитель меньше отвлекается от дороги.
3. Коробка сама выбирает оптимальный режим переключения передач.
4. Машина не заглохнет при трогании с места.
5. Движение в заторах не такое мучительное.
6. Даже самому неопытному водителю сложнее нанести вред КПП.
Минусы АКПП:
1. Меньший ресурс, чем у МКПП.
2. Дорогостоящий ремонт.
3. Более высокий расход топлива, чем у «механики».
4. В сравнимых с МКПП комплектациях машина с АКПП дороже.
5. Буксировка автомобиля на сцепке не рекомендуется — это может повредить коробку передач.
6. Машину нельзя запустить «с толкача» в случае необходимости.
В итоге, каждый выбирает себе то, что по нраву.
А что бы выбрали вы?
Что делать если вашу машину заблокировал другой автомобиль, а водитель ушел?
Если вашу машину заблокировал другой автомобиль, а водитель ушел, вам следует предпринять следующие действия:
1. Попытайтесь найти владельца автомобиля, который заблокировал вашу машину. Проверьте, есть ли оставленная записка или контактная информация на ветровом стекле или в близлежащих местах. Если есть возможность, обратитесь к окружающим людям или сотрудникам близлежащих заведений, чтобы узнать, есть ли свидетели происшествия.
2. Если не удается найти владельца автомобиля, позвоните в полицию и сообщите о произошедшем инциденте. Они могут помочь вам разблокировать вашу машину и принять необходимые меры по поиску владельца другого автомобиля.
3. Если полиция не может прибыть немедленно или вы предпочитаете не ждать их приезда, вы можете обратиться к аварийным службам или эвакуаторам. Они имеют соответствующее оборудование для разблокировки вашего автомобиля без повреждения.
4. Важно запомнить или записать все детали произошедшего инцидента, такие как время, место и описание автомобиля, который заблокировал вашу машину. Эта информация может быть полезна при расследовании случая полицией или страховой компанией.
5. Если вы не можете найти владельца автомобиля или разблокировать вашу машину, вам придется вызвать эвакуатор для перемещения вашего автомобиля. В этом случае, важно иметь документы, подтверждающие вашу собственность на автомобиль, чтобы избежать недоразумений или проблем с владельцем другого автомобиля.
В любом случае, рекомендуется связаться с полицией и страховой компанией, чтобы получить необходимую помощь и защиту в такой ситуации.
Приветствую!
1. Проверьте систему охлаждения
Обязательно проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. И при необходимости долейте жидкость в соответствии с метками.
2. Очистите радиатор от грязи
Не забывайте о чистоте радиатора двигателя и кондиционера. При движении в них попадает пух, пыль, мошки и другой мусор, который забивает тонкие соты и ухудшает охлаждение. Важно периодически очищать радиатор и содержать его в чистоте.
3. Защитите салон от солнца
Большую часть времени машина проводит на парковке под палящими солнечными лучами. Уже за каких-то полчаса температура в салоне поднимается до 50 °С, превращая его в духовку. Пластик приборной панели перегревается и может начать трескаться, кожа пересыхает и теряет свой вид. Страдает даже обычная тканевая обивка, которая просто выцветает под прямыми солнечными лучами.
Не забывайте в салоне зажигалки, телефоны и другие электронные гаджеты с аккумуляторами, которые из-за перегрева могут стать причиной пожара
