اینتر کولر چیست ؟
♦️مکانيزم کاري توربو شارژر و سوپر شارژر بر اساس فشرده کردن هواي موتور هست.
اما مشکل اين 2 وسيله کاهش چگالي هواي ورودي به موتوره...!
♦️تو اين شرايط هواي ورودي مولکول هاي کمتري دارن و همونطور که ميدونيد هواي سرد از هواي گرم سنگينتره.
♦️دليل اين سنگيني هم وجود مولکول هاي بيشتر نسبت به هواي گرمه.
♦️ در اصل گرما باعث ميشه حرکت مولکولها بيشتر باشه و برخورد اونها هم بيشتر.
♦️اين برخورد باعث ميشه مولکولها از هم فاصله بگيرن و فضاي بيشتري رو اشغال کنن.
♦️اينتر کولر در واقع يه مبدل حرارتي هست که هواي ورودي به موتور رو خنک ميکنه تا چگالي اون زياد بشه.
♦️اينتر کولر يه جورايي شبيه رادياتور ماشينه يعني هوارو بوسيله آب ياهواي بيرون خنک ميکنه و از اين حيث به 2 قسمت تقسيم ميشه:
☑️اينتر کولرهاي هوا با هواي سرد بيرون
☑️2-اينتر کولر هاي هوا با آب
♦️اين مبدل حرارتي از نظر قرار گيري هم در مسير هوا به 2قسمت تقسيم ميشه
☑️اينتر کولر
☑️افتر کولر
♦️در اینتر کولر قبل از اتمام تمام مراحل فشرده سازي قرار ميگيره و لي درافتر کولر بعد از اتمام تمام مراحل تراکم هوا قرار ميگيره.
♦️اين وسيله اي که مطرح کردیم نبايد دما رو از 25 درجه خنک تر بکنه چون سرد شدن بيش از حد هوا باعث کاهش راندمان حرارتي و تنش و افزايش ضربه در موتور ميشه.
♦️اينتر کولر باعث ميشه راندمان حجمي موتور بالا بره و همچنين باعث افزايش قدرت موتور و در نتيجه کاهش مصرف سوخت بشه.
🔷استفاده از اینتر کولر به 3 عامل بستگی داره:
♦️میزان ضریب تراکم موتور
♦️میزان قدرت و فشار تولیدی توسط توربو و یا سوپر چارجر که به اصنلاح boost میگن
♦️میران اکتان بنزین
@auto_m
#آموزشی
از مزایای باد نیتروژن برای تایرها، بهبود خشکی رینگ های اسپرت و بهبود عمل ترمزگیری خودرو تا 30درصد می باشد
@auto_m
🚨تفاوت های تیپ های مختلف پژو206 :
🛠@auto_m🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
1⃣تیپ یک
ایرانی ها پژو206 را برای اولین بار از نزدیک در اوایل سال 1380 در خیابان ها ملاقات کردند. محصولی که در میان مردم به پژوی چشم گربه ای معروف شد در زمان خودش به روزترین محصولی بود که در بازار خودرو ایران قابل خرید بود. بسیاری از ما پژو206 را از تیپ 2 به بعد می شناسیم اما باید بدانید که اولین مدل های پژو206 تیپ یک بودند که 12217 دستگاه از این تیپ ساخته شد. می توانید تیپ یک ها را از روی فرمان دوشاخه و یا ساعت دیجیتالی که در داشبورد قرار دارد بشناسید. البته سیستم صوتی این مدل ها نیز فقط از نوار کاست استفاده می کنند.
@auto_m 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
2⃣تیپ 2
در واقع تیپ دو را باید یک تیپ یک ارتقا یافته نامید. این مدل در ابتدا همان تیپ یک بود که فقط سیستم برق مالتی پلکس را به آن اضافه کردند ولی تیپ دو واقعی تجهیزاتش با تیپ 3 یکسان بود و فقط آینه های جانبی و شیشه بالابر عقبش برقی نبود. در ضمن ترمز ABS هم در لیست تجهیزات این مدل قرار نداشت. اما از نظر فنی همان موتور TU3 تیپ یک که 75 اسب بخار نیرو تولید می کرد با گیربکس 5 سرعته منوال درون سینه اش قرار داشت.
@auto_m🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
3⃣تیپ 3
درباره این تیپ باید گفت که این خودرو در واقع یک تیپ پنج است که موتور و گیربکسش را با یک تیپ 2 تعویض کرده اند! این مدل بیشتر تجهیزاتی که در تیپ 5 نصب می شد را با خود به همراه داشت ولی موتورش همان نمونه 75 اسبی TU3 بود که 1.4 لیتر حجم دارد. این خودرو در زمان خودش یکی از آپشنال ترین خودروهای بازار بود چرا که سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های گرمکن دار برقی، دو کیسه هوا، ترمز ABS،EBD، سیستم صوتی کلاریون و ... از جمله آپشن های این تیپ بودند که البته با قیمتی مناسب عرضه می شدند.
@auto_m🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
4⃣تیپ 4
موتور 1.6 لیتری TU5 روی این مدل نصب شد. این موتور با انجین TU3 موتوری که قبلاً از سوی پژو بر روی مدل 205 بکارگیری شده بود تفاوت هایی داشت. موتور TU3 در واقع فقط سرسیلندرش برای نصب سیستم انژکتور تغییر کرد ولی موتور TU5 را باید یک موتور جدید به حساب آورد. این موتور حجم بیشتر و قدرت 110 اسب بخار را به خریداران هدیه می کرد. گیربکس مورد استفاده هم دیگر منوال 5 سرعته نبود و جایش را به یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک داد به نام Al4. کمتر از 200 دستگاه تیپ چهار مخصوص جانبازان به بازار آمد که امکاناتی مثل حسگر باران، فضایی مخفی در زیر صندلی شاگرد، و توری نگه دارنده اشیاء داخل صندوق عقب را به همراه داشتند. این مدل ها مستقیماً به کشور وارد شدند و به دلیل تنظیمات سیستم تعلیقشان که مخصوص جاده های اروپا بود، ارتفاع کمتری نسبت به محصولات مونتاژ داخل دارند. ترمزها نیز در این مدل در هر چهار چرخ دیسکی هستند.
@auto_m 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
5⃣تیپ 5
این مدل از آن دسته خودروهایی است که طیف خریدارانش گسترده است. ممکن است شما در پارکینگ منزلتان یک هیوندای آزرا داشته باشید ولی برای خرید یک تیپ 5 اقدام کنید. این خودرو به دلیل امکانات مناسب و قیمت مناسبش (البته نه برای امروز) بود که طرفداران خاص خودش را داشت. این فلفل تند و تیز با گیربکس دستی 5 سرعته، ترمزهای دیسکی ABS چهارکاناله، ارتفاع کمتر سیستم تعلیق و از همه مهم تر موتور TU5 با 110 اسب بخار نیرو هنوز هم در خیابان ها جولان می دهد.
@auto_m 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
6⃣تیپ 6
این مدل را در ابتدای عرضه باید برگرفته از دو تیپ چهار و پنج برشمرد چرا که موتور 1.6 این خودرو با گیربکس اتوماتیک تیپ چهار و آپشن های تیپ پنج وارد بازار شد. اما چندی بعد ایران خودرو تیپ شش را به گیربکس پیشرفته تیپ ترونیک مجهز کرد که یک سر و گردن بالاتر از دیگر رقیبانش مثل فولکس گل بود.
🔵 @auto_m
#آموزشی #ABS #EBD #L90
1⃣ سیستم EBD خودرو L90 🧐
2⃣ معایب رینگ سایز بزرگتر در L90🧐
@auto_m
#آموزشی #تلگرام
@auto_m
💢 چگونه تلگرام اصلیِ نسخه ویندوز را فارسی کنیم؟🤔
🔹 همه ما می دانیم تلگرام ویندوز زبان فارسی ندارد اما شما می توانید با یک روش زبان تلگرام اصلی ویندوزتان را فارسی کنید
🔷 برای فارسی کردن زبان تلگرام اصلی ویندوزتان از طریق تلگرام ویندوزتان بر روی لینک پایین کلیک کنید و چنج رو بزنید ، تلگرام بسته و دوباره باز می شود و فارسی می شود
+ اگر خوشتان نیامد و یا پشیمان شدید می توانید از تنظیمات / زبان دوباره زبان انگلیسی را انتخاب کنید
/channel/setlanguage/fa-beta
#عیب_یابی #بخاری
📚 آشنایی با مکانیزم کارکرد کولر و بخاری خودرو و عیب یابی
1⃣ طرز کار بخاری خودرو:
✅ 1. گرمای موتور جذب آب رادیاتور می شود.
🛠🚘🛠
۲. بخشی از آب رادیاتور در فضایی که برای گرمای بخاری تعبیه شده، جریان پیدا می کند.
🛠🚘🛠
۳. دمنده بخاری هوا را از این کانال عبور داده و وارد فضای اتاق ماشین می کند.
🛠🚘🛠
2⃣ کار نکردن بخاری می تواند به یکی از دلایل زیر باشد:
۱-ممکن است تنظیمات جابجایی کولر و بخاری درست نباشد.
🛠🚘🛠
۲-سوختن فن بخاری (پروانه ای که هوا را به داخل خودرو می دمد).
🛠🚘🛠
۳-اگر بخاری در سرعت پایین حرکت خودرو درست عمل می کند ولی در سرعتهای بالا باد سرد می دمد، علت می تواند خرابی ترموستات باشد، که در این صورت، آمپر آب باید بسیار پایین آمده باشد.
🛠🚘🛠
۴-اگر بخاری همیشه باد سرد می دهد علت می تواند گرفتگی لوله رادیاتور بخاری یا ضعیف بودن واترپمپ و یا وجود هوا در مایع خنک کننده موتور باشد
@auto_m
#آموزشی
تزریق آب در منیفولد ورودی:
استفاده از سیستم پاشش آب در منیفولد ورودی در بسیاری از موتورهای با نسبت تراکم بالا در حالت تمام بار موتور(دریچه گاز کاملا باز) سیستم آبپاش وارد مدار میشود و با تزریق مقادیری آب به صورت اسپری شده داخل منیفولد ورودی موتور، مخلوط سوخت و هوا را خنک تر میکند در نتیجه چگالی مخلوط بالا میرود و راندمان حجمی موتور بهبود می یابد و نسبت تراکم بالاتری در موتور ایجاد خواهد شد.
کاربرد تزریق آب در موتور هایی است که در آنها از سیستم پرخوران استفاده شده است، تزریق آب به طور غیرمستقیم هم چگالی هوا را بالا برده و هم قدرت موتور را افزایش می دهد.
@auto_m
#تکنولوژی
📚 تکنولوژی های پیشرفته موتور خودروها
🔷 سیستم روشن و خاموش اتوماتیک (ASS)
Auto Start - Stop System:
✅ این سیستم که با نام سیستم سوئیچینگ اتوماتیک نیز شناخته می شود، با خاموش کردن اتوماتیک خودرو در توقف های طولانی می تواند باعث کاهش مصرف سوخت گردد. یعنی هر گاه مدت زمان توقف خودرو از حد مشخصی بیشتر شود، موتور به صورت خودکار خاموش می گردد. البته این سیستم می تواند توسط راننده به صورت فعال و یا غیرفعال در آید.
❇️ در حالتی که این سیستم توسط راننده فعال گردیده است، اگر خودرو توقف گردد و دنده در حالت خلاص قرار داده شود و پدال کلاچ نیز رها گردد، موتور به صورت خودکار پس از چند ثانیه خاموش می شود. مجددا با قرار دادن دنده در وضعیت دنده یک و رها کردن پدال کلاچ می توان موتور را بدون تاخیر و به سرعت روشن نمود.
♦️ در این سیستم، سنسورهایی وجود دارد که اطلاعاتی را به ECU گزارش می دهند
@auto_m
#آموزشی #cvt #cvvt
* آیا دو سیستم CVT و CVVT که این روزها در خودروها استفاده میشود ارتباطی با یکدیگر دارند؟
دو سیستمی که به آن اشاره شد در حقیقت هیچ ارتباطی به یکدیگر ندارند و نزدیکی نام آنها کاملا اتفاقی است. CVVT مخفف عبارت continuous variable valve timing به معنای زمانبندی متغیر پیوسته سوپاپها است. این سیستم میتواند در تمام دورهای موتور زمانبندی سوپاپها را بدون توجه به موقعیت پیستون در اختیار بگیرد و به این ترتیب سوپاپها میتوانند بهصورت مستقل باز و بسته شوند تا از این طریق مصرف سوخت خودرو کاهش پیدا کند و توان موتور در دورهای بالا افزایش یابد. در سیستمهای VVT این فرآیند از دور موتور مشخصی به بعد اعمال میشود اما در مورد سیستمهای پیوسته، در تمامی دورهای موتور میتوان این مدیریت را اعمال کرد و به همین جهت این سیستم نمونه پیشرفته VVT است و عبارت continuous نیز نشاندهنده این مسئله است.
CVT مخفف عبارت continuously variable transmission است که میتوان آن را سیستم انتقال قدرت با ضرایب متغیر تعبیر کرد. در این سیستم برخلاف گیربکسهای معمولی ضریب دندههای مشخصی وجود ندارد و بین دو ضریب دنده کف و سقف، گیربکس میتواند تمامی ضرایب را پوشش دهد. به این ترتیب از یکسو تعویض دنده معنایی ندارد و از سوی دیگر موتور همواره در بهینهترین وضعیت خود مشغول به کار است.
@auto_m
🔴 خودروی پرنده با 4 پروانه توسط جنرال موتورز در نمایشگاه CES رونمایی شد.
✅ طرح اولیه این خودرو نشان دهنده یک وسیله نقلیه است که به طور عمودی از زمین بلند میشود و فرود میآید و ظرفیت یک سرنشین را دارد. همچنین بالاترین سرعت آن ۵۶ مایل بر ساعت است.
✅ این خودروی پرنده دارای ۴ پروانه است که یک موتور برقی ۹۰ کیلووات ساعتی دارد. وسیله نقلیه مذکور افراد را از روی سقف ساختمانها سوار میکند و وی را به نزدیک ترین ایستگاه در نظر گرفته شده نسبت به مقصدش پیاده میکند.
✅ علاوه بر آن جنرال موتورز سعی دارد علاوه بر آسمان یک خودروی لوکس دو نفره نیز برای جادهها بسازد. این شرکت از طرح اولیه یک خودروی مربع شکل به نام وسیله نقلیه خودران شخصی کادیلاک (PAV) رونمایی کرد که فضای داخلی آن شبیه لیموزین است اما رانندهای پشت فرمان وجود ندارد.
✅ داخل خودرو حسگرهای زیستی به کار رفته در صندلیها علائم حیاتی سرنشینان را رصد میکنند. سیستم خودرو با صوت راننده و حرکات دست او فعال میشود. البته وسیله نقلیه خودرو پنجرهای ندارد و به جای آن یک شیشه عظیم روی سقفش به چشم میخورد که تا بخش پشت خودرو امتداد مییابد.
✅ یک نمایشگر نیز داخل کابین وجود دارد که اطلاعات بیومتریک مسافران موارد دیگری مانند آب و هوا و زمان تخمینی رسیدن به مقصد نشان میدهد.
@auto_m
#تکنولوژی #دانستنی
تکنولوژی جدیدی بنام کلیرموشن(Clearmotion)یا حرکت روان اخیرا وارد دنیای خودرو شده است و کمپانی بی ام و در برخی از ماشین های جدیدش از آن استفاده نموده است. با این تکنولوژی وقتی خودرو از روی موانع و ناهمواریها عبور می کند تعادلش به میزان بسیار زیادی حفظ می شود.
@auto_m
#آموزشی #توربوشارژر
دلیل خرابی زود هنگام توربو شارژر :👌👇
بسیاری از رانندگان در طبق عادتی که میراث دوران خودرو های کاربراتوری هست ،در زمان خاموش کردن موتور به موتور گاز میدهند ، این کار در یک موتور که دارای توربوشارژر هست ،باعث می شود توربو شارژر به سرعت بالای ۱۰۰هزار rpm برسد، و درست در همین حال به دلیل خاموش شدن موتور و متوقف شدن میل لنگ دیگر سیستم روغنکاری کار نکند ، خوتان تصور کنید محوری با سرعت بیش از ۱۰۰ هزار rpm بدون روغنکاری چه میشود.🙈
@auto_m
#دانستنی
♻️ #پمپ گریز از مرکز چیست؟🤔
✅یکی از رایجترین انواع #توربوماشینهای جریان شعاعی، پمپهای گریز از مرکز هستند. این پمپها از دو بخش اصلی تشکیل میشوند. بخش اول «ایمپلر» (Impeller) نام دارد که به یک شفت چرخان متصل است.
@auto_m
✅بخش دوم «پوشش» (Casing)، غشای ساکن یا «حلزونی» (Volute) نامیده میشود که این حلزونی ایمپلر را در بر میگیرد.
#ایمپلر پمپها معمولا شامل تعدادی «پره» (Blade) است که با الگوی منظمی اطراف شفت قرار گرفتهاند. به این پرهها «وِین» (Vane) نیز گفته میشود. شکل زیر بخشهای مختلف یک پمپ گریز از مرکز را نشان میدهد.
✅پمپ گریز از مرکز، زمانی که ایمپلر شروع به حرکت میکند، سیال از ورودی پوشش که به «چشمی» (eye) نیز شهرت دارد، به داخل پمپ، جریان مییابد و بعد از دریافت انرژی به صورت شعاعی از ایمپلر خارج میشود.
@auto_m
#انیمیشن
#کوپلینگ
کوپلینگ اتصال سریع همانطور که از نامش پیداست برای فراهم کردن یک اتصال سریع قابل باز و بسته شدن در خطوط انتقال سیال مورد استفاده قرار می گیرد.
@auto_m
@auto_m
#آموزش
♨️زمان تعویض تسمه تایم در خودروهای ایرانی♨️
✅تیبا و پراید هر ۸۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد
✅سمند، پارس و پژو ۴۰۵ هر ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارند
✅پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هر ۷۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هر ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅تندر ۹۰ هر ۴۵ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅رانا هر ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅ریو هر ۶۵ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅زانتیا هر ۶۵ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد
✅زمان تعویض تسمه تایم سمند ef7 هر ۷۰،۰۰۰ کیلومتر می باشد
❗️نکته مهم❗️
اگر رانندگی شما همراه با شتاب گیری و افت سرعت ناگهانی و دنده مرده همراه است و از آخرین باری که تسمه تایم را عوض کرده اید بیش از ۳ سال میگذارد پیشنهاد میکنیم هرچه سریع تر برای تعویض تسمه تایم ماشینتان اقدام نمایید.
@auto_m
#سیستم_خنک_کاری #tu5
🚘 سیستم خنک کاری خودروهای پژو پارس، سمند و 405 با موتور TU5
@auto_m
1⃣ ترموستات:
✅ شروع باز شدن در 89 درجه و باز شدن کامل در 100 درجه.
🛠🛠
2⃣ مدار خنک کاری:
✅ ظرفیت 7لیتر، ضدیخ ترکیب 28 درصد تا دمای - 15 درجه سانتی گراد از سیستم محافظت می کند.
✅ ترکیب 50 درصد تا دمای - 30 درصد از سیستم محافظت می کند.
🛠🚘🛠
3⃣ مشخصات مدار خنک کاری:
✅ مدار خنک کاری از نوع تحت فشاری می باشد و شامل یک واترپمپ است که با تسمه تایم به حرکت در می آید، یک رادیاتور آلومینیومی جریان متقاطع با منبع انبساط، فن های خنک کننده الکتریکی، یک ترموستات، رادیاتور بخاری و کلیه شلنگ ها و کلید های متعلق به آن می باشد.
🛠🚘🛠
4⃣ عملکرد سیستم:
✅ عملکرد سیستم به این صورت است که آب سرد در قسمت پایین رادیاتور از طریق شلنگ خروجی وارد واتر پمپ می گردد و از آنجا به سمت بلوکه سیلندر و سرسیلندر هدایت می شود. پس از خنک کاری سطح داخل سیلندر، محفظه احتراق و نشیمنگاه سوپاپ، آب به ترموستات می رسد که در ابتدا بسته بوده است، آب از رادیاتور بخاری عبور کرده و از طریق بلوکه سیلندر به واتر پمپ باز می گردد.
@auto_m
✳️ زمانی که موتور سرد است آب تنها از بلوکه سیلندر، سرسیلندر و رادیاتور بخاری عبور می کند و هنگامی که دمای آب به مقدار از پیش تعیین شده رسید، ترموستات باز شده و مایع وارد شلنگ بالایی(ورودی) رادیاتور می گردد، هنگامی که به سمت جلو در حرکت باشد آب به محض ورود به رادیاتور توسط هوا خنک می گردد. در صورت نیاز برای کاهش دمای جریان هوا فن های الکتریکی به کمک سیستم می آید. به محض اینکه آب به قسمت پایین رادیاتور میرسد خنک شده است و این سیکل مجدد تکرار می گردد.
🛠🚘🛠
✳️ هنگامی که موتور در وضعیت دمایی مطلوب قرار داشته باشد، آب منبسط می شود و قسمتی از آن وارد منبع انبساط می گردد. آب در این مخزن باقی می ماند و زمانی که موتور سرد شود مجددا به رادیاتور باز می گردد.
✳️ فن های خنک کننده الکتریکی که در قسمت جلوی رادیاتور نصب گردیده اند توسط یک سوراخ ترموستاتی کنترل می گردند، در دمایی که از قبل تعیین شده است کلید یا سنسور فن را به کار می اندازد.
@auto_m
#عیب_یابی #کولر
📚 آشنایی با مکانیزم کارکرد کولر خودرو و عیب یابی آن
1⃣ طرز کار کولر خودرو
✅ در انواع پژو (۲۰۶، تیپ ۲،۳،۵،۶، SD، ۴۰۵ پارس) سمند و تندر ۹۰ ( ال۹۰ ) و پراید: سیستم کولر و بخاری دمنده مشترکی دارند.
❇️ طرز کار کولر ماشین، همانند کولرهای گازی در منازل و اداره جات است، با این تفاوت که کولر گازی خانگی، نیروی خود را از برق شهر دریافت می کند، اما کولر خودرو، نیروی خود را از موتور ماشین دریافت می کند.
❇️ 1. گاز کولر در کمپرسور کولر فشرده می شود.
🛠🚘🛠
۲. کمپرسور (درخودروهای مذکور)، برای فشردن گاز کولر نیروی خود را از طریق تسمه هیدرولیک، یا همان تسمه دینام از موتور دریافت می کند.
🛠🚘🛠
۳. گاز فشرده شده در کانال کولر (شبیه به رادیاتور کوچک است) آزاد می شود و طبق قوانین فیزیک، حاصل فرمول زیر عددی ثابت است، در نتیجه با افزایش حجم گاز کولر (V در صورت کسر) ، دمای آن (T در مخرج کسر) به شدت کاهش می یابد.
درنتیجه ثابت است P × V / T= Constant
🛠🚘🛠
قانون ترمودینامیک می گوید حاصل کسر فوق برای گازها باید عددی ثابت باشد (قانون گاز ایده آل)، وقتی گاز فشرده شده کولر در کانال کولر آزاد می شود، V، حجم گاز زیاد می شود و P، فشار گاز بسیار کمتر می شود، بنابراین، برای ثابت ماندن معادله بالا، باید مخرج کسر T، دمای گاز بر حسب درجه کلوین عددی کوچکتر باشد.
🛠🚘🛠
۴. فن کولر هوا را در این کانال به جریان می اندازد و هوای سرد وارد اتاق ماشین می شود.
🛠🚘🛠
2⃣ کار نکردن کولر ممکن است به دلایل زیر باشد:
1- ممکن است تنظیمات جابجایی کولر و بخاری درست نباشد.
🛠🚘🛠
۲-سوختن فن کولر (پروانه ای که هوا را به داخل خودرو می دمد) یا کلاچ نکردن کمپرسور کولر. که در هر دو مورد ایراد از برق خودرو است.
🛠🚘🛠
۳-عدم کفایت گاز کولر یا پایین بودن فشار آن، که در این حالت گاز کولر باید شارژ شود.
@auto_m
#فناوری #تکنولوژی
سیستم AFS چیست؟
وظیفه این سیستم چیست؟
سیستم AFS یا Adaptive Front light SYSTEM این سیستم وظیفه دارد چراغ های جلویی خودرو را برای دید بهتر در سر پیچ ها،به چرخش درآورد.
سنسور زاویه فرمان میزان چرخش و جهت چرخش فرمان را به ECU خودرو به صورت پالس ارسال میکند و ECU به موتور چراغ های جلو که Servo نام دارد دستور میدهد تا چراغ ها به میزان لازم و در جهت چرخش خودرو به چرخش دراید تا دید بهتر را برای راننده فراهم سازد.
@auto_m
#تکنولوژی #موتور
📚 آشنایی با تکنولوژی موتور های شش زمانه
(Six Stroke Engines)(Six Cycle Engines)
✅ موتورهای شش زمانه یکی از طرح های جدید است که در یک سیکل کاری آن، دو مرتبه قدرت تولید می شود. البته سیکل کاری موتور شش زمانه در شش کورس پیستون و یا سه دور گردش میل لنگ تکمیل می گردد.
@auto_m
✅ در موتور های شش زمانه علاوه بر محفظه احتراق اصلی، یک محفظه پیش گرمکن هوا نیز وجود دارد. این محفظه در مجاورت محفظه احتراق اصلی قرار گرفته است. بنابراین هنگامی که هوا وارد این محفظه می شود، در اثر انتقال حرارت داغ می شود.
@auto_m
✅ در موتورهای شش زمانه، ابتدا هوا به تنهایی وارد سیلندر می گردد و پاشش سوخت در مراحل بعدی انجام می شود. به همین دلیل موتورهای شش زمانه جز موتورهای اشتعال - تراکمی(دیزل) محسوب می گردند.
@auto_m
✅ استفاده از موتور های شش زمانه می تواند تا 40 درصد، میزان مصرف سوخت را کاهش دهد.
@auto_m
✅ همچنین راندمان حرارتی آن بالاتر و در حدود 50 درصد است. در صورتیکه در موتور های احتراق داخلی چهار زمانه، راندمان حرارتی در حدود 30 درصد می باشد.
✅ میزان آلایندگی و آلودگی صوتی آن هم کمتر است.
@auto_m
#تکنولوژی
📚 آشنایی با تکنولوژی های پیشرفته در موتور
❌ موتورهای چندسوپاپه
Multi Valve Engines:
✅ در موتورهای معمولی، هریک از سیلندرها، دارای یک سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود می باشند. در این حالت معمولا اندازه سوپاپ هوا بزرگتر از سوپاپ دود است. زیرا گازهای خروجی دارای فشار کافی می باشند، اما هوای ورودی با فشار اتمسفر وارد می گردد.
🛠🚘🛠
✅ اما در برخی از موتورهای جدید، به منظور هواکشی و تخلیه بهتر موتور از چندین سوپاپ استفاده می شود. به کارگیری سوپاپ های بیشتر باعث کاهش لرزش سوپاپ، عملکرد بهتر موتور و افزایش راندمان حجمی موتور می شود. در یک مدل مرسوم که دارای چهار سوپاپ است، دو سوپاپ هوا و دو سوپاپ دود وجود دارد. در مدل سه سوپاپه نیز دو سوپاپ هوا و فقط یک سوپاپ دود وجود دارد؛ چون دود می تواند راحت تر خارج گردد.
🛠🚘🛠
💢 از مدل های مختلف چندسوپاپه می توان به یک سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود، دو سوپاپ هوا و دو سوپاپ دود، سه سوپاپ هوا و دو سوپاپ دود نام برد.
@auto_m
#فناوری #تکلولوژی
🔴 خودروی پرنده با 4 پروانه توسط جنرال موتورز در نمایشگاه CES رونمایی شد.☝️👇
@auto_m