25374
Канал Дмитрия Баринова. Автомир без рекламного грима. Чат канала: https://t.me/atelegachat Для связи: @avtotele
После ударных тарифов Трампа на мировом авторынке поползли слухи о неизбежной продаже концерном Stellantis своих дочерних брендов – Alfa Romeo и Maserati (иначе - никак). В былые времена их с аппетитом бы проглотил Volkswagen. Но немцам сейчас не до покупок – свои бы марки удержать… Реальный покупатель, на мой взгляд, пока лишь один – китайцы. Докатились итальяшки.
Читать полностью…
Полноприводный Dashing: снова для мегаполиса?
Только для большого города. Таков был мой вердикт после теста переднеприводного кроссовера Jetour Dashing в прошлом году. А сейчас полторы недели тестировал полный привод. Выезжая далеко за пределы столицы. Подойдет ли теперь Dashing для провинции?
Даже через год эта модель выглядит немного агрессивно и актуально. Не устаревшей в отличие от многих конкурентов-одноклассников. А салон в стиле хайтек и вовсе смотрится ярко и богаче, чем на самом деле. Но это лирическоре отступление…
В отличие от переднеприводной версии с роботом полноприводный вариант ( все с тем же 1.6-литровым движком) оснащается автоматической коробкой. Вроде бы плюс? На самом деле, автомат получился чересчур медлительным – даже в спортрежиме он не способен реагировать моментально. Хочешь резко ускориться (например, при обгоне), но получится не всегда. Трансмиссия «думает» секунду-полторы. Слишком долго! На трассе такая задумчивость может стать опасной. Поэтому приходиться «набирать скорость» заранее…
А еще много вопросов к удивительно жестким настройкам подвески. На почти идеальном асфальте в Москве их словно не замечаешь, зато радует достойная по меркам китайских автомобилей управляемость. Но стоит выбраться за город, как превращаешься словно в инспектора качества дорожного покрытия – всем телом ощущаешь каждый неряшливый стык, мельчайшую ямку или иной дефект. И снова тянет вернуться в столицу. Справедливости ради: на слегка разбитых грунтовках подвеска почти не раздражает. А полный привод ведет себя почти адекватно. Но вынужден повторить: машина только для города! Полноприводная версия позволит увереннее ощущать себя на городских дорогах зимой. Но выдержать грубые манеры подвески на обычных российских трассах смогут лишь самые терпеливые…
Из явных недостатков модели нельзя не отметить «китайскую посадку» за рулем. Регулировок кресла хватит только низкорослому водителю. Обычному европейцу захочется дополнительно опустить сиденье, но не выйдет! Обычная азиатская история. В который раз.
#Тестдрайв #Jetour #Dashing
Машины для девушек за полтора миллиона (из Китая)
В последние три года постоянно мониторил курсы валют, советуя подписчикам, где выгоднее в данный момент покупать автомобили самостоятельно – то в Южной Корее, то в Японии. Но сейчас такой анализ постепенно теряет смысл. Из-за сверхжесткой конкуренции в Китае цены на местном рынке падают постоянно. Вне зависимости, что творится в других странах. Так что покупателям со скромным бюджетом – только сюда… Сегодня – подборка для девушек (их все больше среди подписчиков). Относительно небольшие, но достаточно комфортабельные машины (от трех до пяти лет) для самостоятельного импорта. С минимальным пробегом и таким же бюджетом.
Начнем с мирового бестселлера – Toyota Corolla. В Китае множество модификаций этой модели. Самый бюджетный вариант - с 1.2-литровым мотором. От 1.4 млн рублей с доставкой до Владивостока.
Из корейцев оптимальный выбор - Hyundai Elantra. Еще раз повторю: трехлетки в Китае продают дешевле, чем в Южной Корее. Очевидный результат жесткой конкуренции. От 1.4 млн рублей. Elantra приятно удивила в недавнем краш-тесте с грузовиком, показав себя лучше многих именитых конкурентов.
Совсем не миниатюрный, но вполне доступный седан Honda Crider. Базовая модификация с литровым движком обойдется с доставкой до Владивостока от 1.3 млн рублей.
VW Bora – одна из лучших среди трехлеток за полтора миллиона. Европейские технологии, китайская сборка.
Из бензиновых моделей китайских марок выделю Changan Uni-V. Полтора миллиона за почти новый эффектный автомобиль. И достаточно ликвидный, если появится желание продать через год.
А из электрических (и лично протестированных) - Ora Good Cat. Чуть дороже полутора миллионов за машину, которая всегда выделяется в потоке и всегда привлекает внимание. К тому же отлично управляется. И еще: у «котенка» на редкость удобный салон (для компактных моделей из Китая).
Когда в России поднимают пошлины (утильсбор и другие поборы), машины обязательно дорожают. Всегда. Но Штаты – другое дело. Постоянный рынок покупателя. Несмотря на новые тарифы и шум на весь мир. Как и отмечал раньше, найдутся корпорации, которые «заморозят» цены на прежнем уровне. Даже на фоне роста издержек. А вот уже и первая ласточка: Hyundai (включая Kia) объявила, что ценовая политика в США не изменится. Единственный минус для покупателей – компания отменит бесплатные бонусные ТО. Кто последует примеру корейцев? Скорее всего, Toyota.
Читать полностью…
Каждый третий – со скрученным пробегом?
Настоящая эпидемия «скрутки» одометров в Германии. Согласно последнему отчету экспертов автомобильного клуба ADAC, в некоторых регионах страны около 30 процентов автомобилей на вторичном рынке – с «коррекцией» пробега. И это несмотря на уголовную ответственность за подобные проделки (по закону нарушителям полагается год тюрьмы).
Пробег корректируют как любители, так и профи. В первум случае достаточно приобрести специальный прибор за 300 евро. Однако после корректировки с его помощью остаточные данные о реальном пробеге могут сохраниться в некоторых блоках автомобилях. Профессиональные скрутчики «зачищают» следы корректировки абсолютно везде. После них найти реальные цифры практически нереально. Именно поэтому ADAC настойчиво призывает автопроизводителей защитить данные о пробеге так, чтобы они были недоступны для вмешательства извне.
Словом, теперь при желании приобрести автомобиль в Германии, необходимы серьезные и многоступенчатые проверки. Это вам не не покупка в Японии, где на приличном аукционе риск нарваться на «корректировку пробега» минимальный.
Удивительно, насколько буднично и почти незаметно (для широкой публики) случилось вчера довольно важное событие. Компания Ehang (внимательно слежу за ней несколько лет) получила от китайских властей разрешение на коммерческие полеты своих беспилотных электрических флайкаров EH216-S (можно называть их и коптерами, разумеется). Скорее всего, частники-любители летать не смогут еще несколько лет, а вот даже небольшие компании (например, туристические) скоро начнут эксплуатировать абсолютно новый класс техники. Наблюдаем!
Читать полностью…
Сумасшедшая гонка технологий в сегменте электрокаров продолжается без передышки. Совсем недавно корпорация BYD представила зарядную станцию мощностью 1 МВт. Способную восполнить запас хода на 400 км за пять минут. А теперь уже Zeekr анонсирует свою зарядку мощностью 1,2 МВт. Все подробности рассекретят на Шанхайском автосалоне в апреле. Значит, следующий анонс (от конкурентов) должен быть уже на 1.5 МВт? Или сразу два? Тогда полностью зарядить средний электрокар получится всего за три минуты.
Читать полностью…
Когда они прекратят снижать цены???
Наблюдая за ценовой войной на автомобильном рынке Китая, периодически задаю себе такой вопрос. Вроде бы ценам падать уже некуда – среднеразмерные гибридные седаны и кроссоверы уже продают на местном рынке за 15 тысяч долларов. Между тем, если проанализировать возможности китайских корпораций, потенциал для дальнейшего демпинга (за которым с ужасом наблюдают топы европейских автоконцернов) еще имеется. Как минимум на 20-30 процентов. В первую очередь, за счет замены людей на производстве гуманоидными роботами. Почти еженедельно китайские компании рапортуют о разработке все новых гуманоидов (вчера, например, отметилась Chery), способных полноценно заменить на конвейере традиционных работяг.
Более того, некоторые АВТОкомпании планируют в обозримом будущем получать значительную долю прибыли не в автосегменте, а именно за счет выпуска гуманоидов. Которых сначала поставят на свои конвейеры, а затем начнут продавать роботов промышленными партиями по всему миру.
Когда последний раз был в Сеуле лет пять назад, поразился: насколько беспощадно перерыт мегаполис. И речь не о метро вовсе. В корейской столице какая-то невероятная паутина из подземных улиц. Можно полчаса и больше шагать по этим подземельям с бесчисленными торговыми рядами со всяким хламом и кафешками, не поднимаясь на поверхность. Поэтому совсем не удивляют такие жуткие аварии
Читать полностью…
Денежная пропасть между «Ягуаром» и Porsche
При покупке новой (или почти) машины многие не задумываются: а сколько она будет стоить через три или пять лет? Какими окажутся потери при продаже? Иногда конечный результат – словно нокаут для семейного бюджета. Так что совсем не зря аналитики американской платформы iSeeCars ежегодно готовят рейтинг остаточной стоимости для пятилеток. И для нас он довольно удобный – ведь все цифры в долларах (а значит, точнее, чем в рублях). Все элементарно: лидеров рейтинга выгодно покупать новыми, аутсайдеров – трех-пятилетними.
В этом году лидируют Porsche 911 и 718 Cayman – за пять лет их цена падает всего на 20 процентов. Также прекрасно сохраняют свою стоимость Toyota Tacoma (26), Chevrolet Corvette (27), Honda Civic (28), Chevrolet Camaro (28), Toyota Tundra (29), Ford Mustang (29), Porsche 718 Boxster (29.6), Toyota Corolla (30) и Toyota RAV4 (30).
Среди аутсайдеров номер один – Jaguar I-Pace. Такая электричка потеряла за пятилетку почти три четверти первоначальной стоимости (73). Чуть экономнее оказались семерка BMW (67) и Tesla Model S (65). Совсем рядом с ними пятерка BMW, Infiniti QX80, различные модели Maserati, Nissan Leaf, Cadillac Escalade, Range Rover, Audi A8 и Audi Q7 – у всех потери около 60 процентов.
Хотите верьте, хотите нет – но мне во время тестов очень понравились и лидер, и аутсайдер рейтинга. Оставили яркое, приятное и долгоиграющее послевкусие.
Автомеханики рекомендуют обязательно менять масло весной.
Зима с ее частыми холодными пусками и долгими прогревами – серьезное испытание, которое значительно истощает свойства моторного масла.
Специалисты советуют выбирать продукты на основе полиальфаолефинов (ПАО). Такие, как G-Energy F Synth, которые обогащены органическим молибденом для дополнительной защиты двигателя. Они меньше склонны к испарению и обладают повышенной стойкостью к окислению, увеличивая срок службы мотора
Еще одна полезная фича от G-Energy – бесплатный сервис по подбору оптимального масла под конкретный автомобиль. Не благодарите.
Новый «Зверь» для американского президента
Корпорация General Motors получила заказ на разработку и производство очередной серии машин для секретной службы США. В частности, нового президентского лимузина, а также внедорожников сопровождения на базе Chevrolet Suburban. Трамп уже встречался с гендиректором GM для обсуждения деталей. Однако первоначально заказ оформил еще Байден в сентябре 2024 года. GM получила в качестве аванса 14,8 млн долларов. Общие затраты на модернизацию президентского автопарка могут составить около 40 миллионов.
В новом лимузине планируется использовать все возможные современные технологии защиты. Между тем, кажется, и нынешний The Beast напичкан разными системами по полной программе. Например, оберегающими пассажира в случае биологической или химической атаки. Имеется даже система автономной подачи кислорода. Толщина брони – не менее 15 см! Днище защищено четырьмя бронированными пластинами – взрывы этому танку в костюме лимузина не страшны…
Очевидно же: подобные броневики не создаются за несколько месяцев. Поэтому новый лимузин Трамп сможет протестировать лишь в конце своего президентского срока. И то, если джиэмовцы успеют…
В продолжение темы глобальных планов Xiaomi Как рапортуют европейские хедхантеры, китайская корпорация начинает перекупать инженеров и других специалистов из BMW. Похоже, не там хантят! Учитывая грядущие массовые увольнения в Mercedes-Benz, опытных европейских сотрудников надо ОПТОМ скупать именно там… А у ребят из Мерса просто идеальная возможность – получить полмиллиона евро за увольнение «по собственному желанию» в своей нынешней компании и вытянуть тысяч двести-триста-пятьсот (кто как сможет) из китайцев в качестве «подъемных». Почти миллион и почти сразу! Так в одночасье становятся миллионерами.
Читать полностью…
Mercedes-Benz, похоже, жестко ответил всем рабочим европейским автозаводов, требующих улучшения условий труда. Компания начинает активно тестировать на конвейере безропотных и готовых трудиться круглосуточно гуманоидных роботов. Вряд ли замена работяг гуманоидами произойдет резко. Но процесс не остановить. Похожих «работничков» скоро активно начнут внедрять на своих производствах Tesla и BMW, а также практически все китайские автокорпорации. Хотя у китайцев относительно дешевой рабочей силы в избытке… Новая реальность уже скоро!
Читать полностью…
Гонщица Ирина Сидоркова увидела, как производят моторное масло для ее машин
Готовясь к новому сезону, победительница этапов чемпионата и Кубка России по кольцевым гонкам посетила завод моторных масел G-Energy, которые она использует в заездах.
Ирина увидела все этапы производства, от испытаний в лаборатории до упаковки, чтобы убедиться: на каждой стадии масло проходит высокоточную проверку качества.
Масла G-Energy регулярно испытываются гонщиками в экстремальных условиях, чтобы владельцы автомобилей уверенно чувствовали себя на дорогах.
Гибридный минивэн Wey 80: первые впечатления
Давно уже разделяю минивэны на две условные группы: утилитарные, без особых претензий на комфорт (яркий пример такого «чернорабочего» – Kia Carnival) и для удовольствия, когда приятно провести и за рулем три-пять-семь часов, и отдыхать в поездке на оттоманке сзади (тут моим эталоном всегда был Toyota Alphard). Гибридный Wey 80 однозначно – из второй категории.
Редко хвалю китайские машины за эргономику салона (чаще – наоборот). Тут же вполне адекватные настройки и руля, и сидений. Моментально находишь удобное положение. И сами кресла словно созданы для длительных путешествий - усталости вообще не ощущаешь. По плавности хода Wey 80 немного уступает «Альфарду», зато какая у него динамика!
Благодаря трем моторам общей мощностью под пятьсот лошадей минивэн и в самом деле (как по паспорту) умеет выстреливать до первой сотни быстрее шести секунд. Но важнее, когда требуется, моментальные, без малейших задержек, ускорения – и с места, и на ходу. Солидные габариты, разумеется, усиливают ощущение скорости. Кайф! Однако нельзя забывать об очевидных для «бегемотного» типа кузова кренах – носиться все-таки безопаснее по прямым трассам.
Кстати, Wey 80 предлагают у нас в двух основных версиях – базовой (пятиметровый кузов) и удлиненной (5.5 метра). У меня на тесте «коротышка». Постоянно ловлю себя на мысли: управляешь этой трехтонной махиной словно компактным кроссовером – абсолютно легко и непринужденно. Впереди у меня еще отработка сценариев эксплуатации на электротяге и традиционная «гибридная математика».
#Тестдрайв #Wey80
Много компаний предлагают поставки автомобилей, но далеко не все делают это без посредников и лишних переплат.
В нашем канале Autovilla мы показываем, как везем автомобили под ключ с последующим обслуживанием и поддержкой по сервису.
Клиент не выходя из дома получает полный комплект услуг и автомобиль на номерах у дома.
Знаменательное событие на российском авторынке – по данным агентства «Автостат» в марте продажи рухнули почти на 50 процентов. Цифра совсем не удивляет, с учетом антигуманного утильсбора и астрономических ставок по кредитам вполне ожидаемая. Удивительно, что уверенно растет доля АвтоВАЗа. Уже больше 30 процентов. Каждый третий выбирает «достойный» автомобиль… Как такое и по таким ценам можно покупать? Совсем махнули на себя рукой? Специально сделал короткую подборку для девушек (следующий пост) по возможным вариантам самостоятельного импорта из Китая почти новых НОРМАЛЬНЫХ машин. Для мужчин таких подборок будет больше, но чуть позже.
Читать полностью…
Кажется, весь мир уже стоит на ушах из-за новых таможенных тарифов Трампа. Особенно на автомобили. Зарубежные автокорпорации громко скулят из-за потенциальной потери прибыли, а сами американцы начинают переживать по поводу возможного роста цен на импортные тачки. А если сравнить с Россией? С той колоссальной налоговой нагрузкой, которую несет на себе пока еще на редкость терпеливый наш покупатель… С введением злополучного утильсбора общие таможенные поборы в зависимости от модели составят 60-70 процентов. Почти в три раза выше, чем будет в Штатах, если все-таки новые тарифы не отменят. Хотя даже в этом случае у американцев останется выбор – в стране достаточно автозаводов, которых новые тарифы практически не коснутся…
Читать полностью…
Дилеры назвали Автотеку самым информативным сервисом проверки истории машин
К такому выводу пришел сервис «АВТОСТАТ» по итогам исследования, которое он провел среди автодилеров. Автотеку назвали лидером 83,8% респондентов. Не то чтобы совсем неожиданная новость, но все же впечатляет. Для сравнения, сайт ГИБДД набрал только 24,8%.
Видимо, постоянные обновления делают свое дело. Среди самых свежих – улучшение отчетов и внедрение искусственного интеллекта, обученного на опыте профессиональных экспертов. Теперь пользователи сразу видят рекомендацию по своим вариантам: смотреть или поискать что-то другое, ехать на осмотр самому или вместе с профессионалом и т. д.
Гуманоидных роботов на китайских заводах еще не внедрили повсеместно, а цены на некоторые модели продолжают ощутимо снижаться. Причем не устаревшие (это было бы логично), а совсем новые. Едва успевшие появиться на рынке. Ценовая война несмотря на предупреждения властей продолжается. Самый свежий пример, на который обратил внимание – у BYD подешевели гибридный кроссовер Sealion 06 DM-i и седан Seal 06 DM-i. Теперь их предлагают всего за 12 тысяч долларов (для сравнения: их же в Таиланде продают уже за 25-27 тысяч). Символический уровень – 10 тысяч долларов – уже совсем близко…
Читать полностью…
Разные Tesla с пробегом больше миллиона км мы уже видели. И в Штатах, и в Европе. А вот первый рекордсмен среди электрических Hyundai - Ioniq 5. Корейский владелец машины поделился достижениями в соцсетях – сейчас на одометре его «пятерки» 666200 км. При этом батарею уже пришлось заменить – она выдержала 580 тысяч км. Между тем в Корее процедуру замены дилер выполнил бесплатно. Хотя гарантия на нее – до 10 лет (но не более 160 тысяч км). Вероятно, сделали исключение для «дальнобойщика»… Кстати, в США спрос на такие электрокары относительно низкий и в лизинг их предлагают фактически за копейки…
Читать полностью…
Спасибо, не надо! Корейцы откажутся от редкоземельных металлов
Но есть и положительные весточки из Южной Кореи. Ученые местного института материаловедения разработали и уже неоднократно испытали новую технологию производства магнитов для электромоторов. Главное преимущество - она не требует дорогостоящих редкоземельных элементов. В течение ближайших лет корейцы обещают значительно снизить себестоимость электрических движков. А, значит, будет повод опустить цены и на электрокары. У китайцев тоже еще есть возможности для снижения, их уже завтра обсудим.
Уже третий день коллеги обсуждают подготовку к официальным продажам Li Auto в России. Но для реальных покупателей кардинально ничего не изменится. Появится гарантия, но и машины с ней будут стоить однозначно дороже «параллельных». Не уверен, что большинство выберет именно гарантию, а не минимальную цену. Даже с нормальным бюджетом. Между тем действительно уронить цены на всем авторынке поможет только полноценная конкуренция. А она невозможна без возвращения хотя бы корейцев, части японцев и европейских брендов.
Читать полностью…
Скоро - только пешком
В Париже снова объявляют войну автомобилям. На референдуме местные жители проголосовали за расширение пешеходных зон. Свободными от автомобилей должны стать еще не менее 500 улиц столицы (сейчас таких всего 200 из шести тысяч). Одновременно ликвидируют 10000 парковочных мест. Какие улицы станут пешеходными зонами, решат на местном уровне. Вероятно, в каждом из 20 округов их окажется около 25. На остальных и машин, и пробок станет еще больше. А как иначе?
И снова о серийном китайском краш-тесте с грузовиком. Анализируя видео, обратил внимание на одну важную деталь. Из-за нее автомобиль становится слишком уязвимым в тяжелых ДТП. Речь о больших люках и панорамной крыше. Еще лет десять назад, во время своих зарубежных командировок и тестов новых моделей всегда задавал инженерам и топам BMW, Mercedes, Peugeot и других компаний примерно один и тот же вопрос: уверены ли они в максимальной безопасности таких модных конструкций? И, как правило, получал положительный ответ. Но все равно относился к нему с большим сомнением. Полагая, что обычная крыша без люка и «панорамки» гораздо прочнее и надежнее. Большой китайский краш-тест подтвердил мои сомнения… Стекла под большим давлением полностью разрушается. Даже у Range Rover панорамный блок вылетел как пластиковая заглушка. А крышу с огромной дырой сразу срезало, словно бумажную…
Читать полностью…
Посмотрел на одном дыхании! И в самом деле, очень актуальный краш-тест Сразу вспомнил историю одного из российских автожурналистов, заснувшего за рулем и угодившего под грузовик… Между тем таких кровавых трагедий множество. Жаль, что подобные испытания пока не проводят по системе Euro NCAP. Зациклились на ударах с перекрытием и разными барьерами.
Читать полностью…
На «жирную» пенсию в 35? После работы в Mercedes-Benz – ДА!
Автомобильная тусовка в Европе с нескрываемой завистью обсуждает «золотые парашюты», предложенные сотрудникам Mercedes-Benz за увольнение «по собственному желанию». Напомню: компания планирует избавиться от 30 тысяч сотрудников в рамках минимизации расходов. Согласно информации инсайдеров, клеркам, которые работают «без году неделю» обещают минимум 100 тысяч евро. Только бы ушли! Но гораздо привлекательнее предложения для сотрудников с приличным стажем. Обычным работникам, «отпахавшим» на Мерсе 20 лет, дают пособие не менее 300 тысяч евро. А менеджеру среднего звена с 30-летним стажем заплатят полмиллиона евро!
Кстати: и средние зарплаты у персонала Mercedes-Benz выше средних по рынку. Плюс концерн не скупился на бонусы по итогам года. Не только топам (как во многих других компаниях), но и рядовым работягам. Словом, почти работа мечты. В России, как известно, при вынужденном увольнении сотруднику (в лучшем случае) светит от трех до пяти окладов. Но часто и этих копеек униженным и оскорбленным не достается…
Honda отзывает почти полтора миллиона автомобилей из-за риска утечки топлива и пожара. Виной всему – топливный насос с микротрещинами. Под отзыв попали пока три модели - Civic, CR-V и ZR-V, выпущенные с 2021 по 2024 годы.
Читать полностью…
Совсем неожиданно! Неужели Трамп развязал им руки? Власти сразу нескольких европейских стран повышают скоростной лимит на автобанах. Во-первых, в Австрии: вместо 100 теперь можно будет разгоняться до 130 км в час. Во-вторых, в Нидерландах – такое же изменение на автомагистралях А6 и А7 с июня. Наконец, в Чехии летом стартует пилотный проект, в рамках которого скоростной порог на автомагистрали D3 будет увеличен со 130 до 150 км в час. А ведь в последние годы еврочиновники повсеместно ограничивали скорость и в городах, и на трассах…
Читать полностью…
