18669
Канал Дмитрия Баринова. Автомир без рекламного грима. Представляю Россию в жюри конкурса WCOTY. Чат канала: https://t.me/atelegachat Инстаграм: https://www.instagram.com/autotelegram/ Для связи: @avtotele
Водородное чудо по цене автохлама
Как жаль, что в Москве нет водородных заправок. Иначе ввязался бы в авантюру с покупкой Toyota Mirai в Японии. Цены на пятилетние машины с детскими пробегами там не просто смешные. Они бросовые. Пять-шесть тысяч долларов за экземпляры в состоянии новых. Так стремительно не дешевеет ни одна японская модель. Почти в десять раз за несколько лет!
Не совсем понятно, правда, что там будет и с растаможкой. Скорее всего, Mirai приравняют к электрокарам. Ведь фактически он электричкой и является. И на ходу воспринимается так же.
Единственный мимолетный тест этого чуда техники у меня случился на предсерийном показе где-то под Осакой. Но в тот раз нормально покататься не удалось – всего несколько кругов на полигоне. Послевкусие обычного электрокара. Без изюминок. Но судя по обвалу цен на вторичке, владельцы обнаружили их немало. Ведь дело наверняка не только в относительно неразвитой инфраструктуре заправок.
Тут настоящие «закрома Родины»!!! А можно еще назвать отелем на колесах. Подходит для вылазок в дикие места. Даже двухметровые водитель или пассажир смогут ночевать в автомобиле без намеков на дискомфорт. А у меня ни капли сомнения: подписчики довольно быстро угадают модель «малыша». Полноценный тест – совсем скоро.
#загадка
Эти лайфхаки пригодятся всем, кто перепродает автомобили 🚗
В телеграм-канале Авто.ру для профессионалов рассказывают про статистику продаж на рынке, помогают находить выгодные предложения и продавать авто быстро и выгодно.
✅ Подписывайтесь прямо сейчас и прокачайте свой бизнес!
Похоже, Tesla отказалась от планов выпуска компактной модели за 25 тысяч долларов. Информационный вброс от Илона Маска – желание оценить реакцию потенциальных клиентов, которые ждали именно эту машину. С другой стороны, все очевидно – в относительно дешевом сегменте конкурировать с китайцами практически нереально. Такие попытки закончатся неизбежной потерей инвестиций. А это миллиарды долларов.
Читать полностью…
Как дилеру перейти на новую бизнес-платформу?
Тренд на цифровизацию толкает дилеров к переходу на более современные и эффективные бизнес-платформы. Что делать, чтобы не потерять историю продаж, данные о складах и другую ценную информацию?
Даниил Шкурыгин, директор по продажам и развитию Авто.ру Бизнес, рассказывает о ключевых моментах, которые помогут минимизировать риски при переходе:
Использовать проверенные инструменты для переноса данных. Платформа Авто.ру Бизнес обеспечивает автоматизированный перенос данных с других систем через API: историю продаж, остатки на складах и оценочную информацию, накопленную годами.
Работать и выгружать данные параллельно. Команда классифайда берет на себя все технические аспекты переноса данных. От дилера требуется лишь открыть доступ к своей системе, после чего процесс происходит автоматически. Это исключает необходимость переносить информацию вручную, что существенно снижает риски ошибок и сбоев.
Люби меня или оставь меня
Под таким слоганом в Великобритании запустили продажи электромобилей Cupra. Покупателям предлагается приобрести машину, а если она вдруг не понравится, сдать ее обратно дилеру в течение трех месяцев. Деньги вернут в полном объеме!!! То есть фактически дают шанс бесплатной эксплуатации. Смелый шаг, на который пошла компания ради привлечения клиентов. И в надежде, что большинство владельцев так привяжутся к электрокарам за первые недели, что не захотят расставаться. Не помню в России ничего подобного даже с обычными автомобилями. Выходит, производители в них не уверены?
Давно ожидаемое новшество – замена приборной панели и центрального монитора полноценной проекцией на лобовое стекло. То есть все необходимые данные всегда будут перед глазами и взгляд не придется отводить от дороги. Hyundai при поддержке Zeiss обещает внедрить подобную технологию в серийное производство уже через два года. Очевидно, начнут с премиальных моделей. Тех же Genesis. А затем продолжат с остальной модельной линейкой. Вряд ли вывод приборки полностью на лобовое стекло понравится абсолютно всем. Но пока рано делать прогнозы – дождемся и протестируем.
Читать полностью…
А вот и повод появился напомнить о йене тем, кто планировал покупать автомобиль в Японии. Но все еще думает. Йена снова упала до уровня 150 за доллар. Дешевка! И еще могу повторить: если вдруг улетит в район 160-170, считайте, что выдался удивительный шанс приобрести что-нибудь у японцев с невероятной скидкой. Для тех, кто не знает (забыл): еще относительно недавно (несколько лет назад) за доллар давали всего 100 йен.
Читать полностью…
И снова сравнение европейских, корейских и японских шин с китайскими. На этот раз от немцев из клуба ADAC. Зимние покрышки тестировали как на снегу, так и на мокром и сухом асфальте. И не в тепличных условиях Германии, а на полигоне в финском Ивало. Кстати, раньше в этот уголок Лапландии и я летал тестировать шины и системы полного привода. Лучшими по итогам немецких испытаний стали: Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 и Dunlop Winter Sport 5. Хорошие оценки заработали также Michelin Alpin 6, Semperit Speed-Grip 5 и Hankook Winter i cept RS3. Из европейцев тест фактически провалила только одна модель - Pirelli Cinturato Winter 2 (оценки снизили за плохое поведение на сухом асфальте). Гораздо хуже всех показали себя китайцы - GT Radial WinterPro 2 Evo и Winrun Winter-max A1 WR22. Особенно опасно ездить на них зимой по мокрому асфальту. Заключение ADAC: все что угодно, только не Китай.
Читать полностью…
Компенсация по-английски: хватит на новый Porsche
Очень редко акцентирую внимание на судебных процессах за рубежом, связанных с машинками. Но тут сделаю исключение: потрясающая история! Пример невероятного хамства мелкого сервиса и олимпийской выдержки клиента.
Итак, примерно 14 лет назад женщина-археолог из Великобритании Пенелопа Хорлик разбила свой Porsche 911, пытаясь в дождь на полном ходу объехать яму. Повреждения оказались не смертельными, однако спорткар нуждался в серьезном ремонте. Его и согласился оперативно выполнить небольшой сервис. Однако не сдержал слово: машину не восстановили ни через год, ни через три. Пенелопа все терпела!!! Почти 11 лет механики «кормили обещаниями». А затем выставили женщине счет за хранение автомобиля. После отказа его оплатить отдали клиенту Porsche в разобранном виде. Как тут не побежать в суд с требованием нормальной компенсации за многолетнее издевательство? Она ее получит. Вердикт судьи: сервис обязан выплатить клиенту 115 тысяч фунтов (примерно 150 тысяч долларов). Теперь хватит на новый 911!
Geely запустила продажи нового городского кроссовера Cityray, который в модельной линейке компании займет положение на ступеньку выше Coolray. Новинка предлагается только с передним приводом. Цены (без скидок) стартуют с отметки 2.7 млн рублей. Очевидно, что таких машин скоро будет много в крупных городах. Несложно спрогнозировать: компактные кроссоверы начнут массово закупать сервисы каршеринга. Там и попробуете чуть позже. А я совсем скоро возьму Cityray на тест и сразу поделюсь впечатлениями. Без рекламной пены. Как обычно.
Читать полностью…
На китайском рынке полно стартапов, которые называю просто – выскочки. Вчера на них не было и намека, а сегодня огромные объемы производства. Li Auto – один из самых ярких примеров успешных выскочек. Сейчас компания рапортует о миллионном гибриде, выпущенном с момента старта проекта. Всего пять лет назад. Самое поразительное, что в России Li (только серые поставки без гарантии) по объемам продаж в сегменте гибридов опережает практически всех конкурентов, которые продаются официально. Публика предпочитает рисковать, выбирая именно эти машины.
Читать полностью…
Электромобиль почти даром? Вопрос актуальный больше для Штатов, чем даже для Китая… Не так давно обсуждали лизинговую программу-подарок от Hyundai на Ioniq 6. А теперь американцам предлагают за символическую сумму взять в лизинг электрический кроссовер Nissan Ariya. В рекламе фигурируют смешные 99 долларов в месяц. Однако если внимательно изучить условия, выяснится: трехлетний контракт предусматривает первоначальный взнос в размере 3300 долларов. В итоге получаем реальный ежемесячный платеж – 190 долларов. Все равно невероятно дешево (с учетом экономии на электричестве вместо бензина)… Продолжим и дальше оценивать доступность машин в разных странах. Сравнивать и делать выводы.
Читать полностью…
Страховщики вновь активно лоббируют (пошли информационные вбросы) введение обязательного ежегодного техосмотра для всех категорий автомобилей. Формально - ради снижения уровня аварийности. Словно выдача талончиков и карточек что-то изменит… На самом деле, социальными лозунгами маскируют попытки повысить собственную рентабельность (если удастся снова взять систему техосмотра под полный или частичный контроль). Между тем, для эффективного снижения числа страшных ДТП необходимы абсолютно другие меры, устраняющие основные причины. А их несколько – плохие дороги и древние автомобили (за последние годы автопарк стремительно стареет). И если быстро перестроить дорожную сеть не получится, то омолодить автопарк проще простого – достаточно отменить утильсбор и снизить импортные пошлины (на новые автомобили и трех-пятилетки).
Читать полностью…
Пока один из лучших пиарщиков мира пытается продать нам новый образ беспилотных электрических такси, обычные электрички спасают от пожаров. Не только Tesla. Дошла очередь и до Porsche. Компания отзывает 80 тысяч Taycan из-за риска возгорания. Причина в перегреве батареи (хотя реальных ЧП не зафиксировано). После проверки (в течение часа), возможно, придется заменять отдельные модули (а это уже растянется на четыре-пять дней). Кстати, Taycan считаю одним из лучших спорткаров. Идеальная управляемость в нем сочетается с высоким уровнем комфорта (посадка за рулем мне показалась гораздо удобнее, чем в любом Ferrari или Lambo). Один лишь недостаток (условный) – скромный запас хода. Но с появлением нового поколения батареек и от него машина избавится.
Читать полностью…
Замена масла по регламенту? Только он меняется от условий эксплуатации!
Я не против экономии. Но разумной в отношении расходников. Например, все больше знакомых переходят на моторное масло российского производства. Аргументы очевидные: оно в два-три раза дешевле импортных аналогов. И пожалуй, на этом они заканчиваются. Между тем тяжелые (а часто – почти экстремальные, если сравнивать с Европой) условия эксплуатации у нас никто не отменял, особенно если машина часто «скучает» в пробках в большом городе. Чтобы не навредить движку, важно следить не только за пробегом, но и моточасами. Однако многие в суете об этом законе (именно так!) постоянно забывают. Ругать за беспечность не стоит, лучше посоветовать страховку – использовать масло, рассчитанное на перегрузки и обладающее запасом прочности. Например, reinWell Optimum 5W-40. Про интервалы! Ни в коем случае не призываю их увеличивать. Просто масло-долгожитель сохранит защитные свойства, если вдруг по моточасам вы сильно превысите регламент по одометру.
Напомню: reinWell - зарегистрированный 13 лет назад в Германии бренд. Рецептуру создавали при участии опытных европейских специалистов. А его производство контролирует «Аллея групп» - известный среди профессионалов автобизнеса поставщик смазочных материалов, давно импортирующий (в том числе) и продукцию LIQUI MOLY. Кстати, масло reinWell раньше поставляли оптом для СТО (не только для обычных автомобилей, но и профессиональной техники). А теперь активно предлагают его в и розницу.
Реклама: ООО "Аллея групп" ИНН 7728429454 Erid 2VtzqvTnwLG
С таким гибридом и электрокар ни к чему
И снова оперативный повод продолжить разговор о батареях. Корпорация CATL представила модель Freevoy Super Hybrid, которая должна обеспечить запас хода только на электричестве около 400 км. А ведь еще совсем недавно даже премиальные подзаряжаемые гибриды могли преодолеть в электрорежиме не больше сотни. А теперь в четыре раза больше. С таким гибридом, получается, и электрокар ни к чему?
Важные нюансы: новая батарея поддерживает сверхбыструю зарядку 4C. Как показали заводские тесты, запас хода на 280-300 км можно пополнить на приличной станции всего за 10 минут.
Словом, Freevoy Super Hybrid действительно - технологический прорыв. Такими батареями уже в будущем году начнут оснащать различные гибриды марок Chery, GAC и Geely.
Уже не осталось сомнений: твердотельные дальнобойные батареи через год-два появятся практически у всех китайских автокорпораций. И даже относительно небольших (по меркам КНР) компаний. В заявленный запас хода до 1500 км, конечно, верить пока не стоит. По крайней мере, у нас, а не где-нибудь в Шанхае или Шэньчжэне. Но даже тысяча – отличный показатель. Мне бы хватило и 700-800 км зимой. Ведь редко проезжаю за день больше 300 км (иногда – до 500).
Читать полностью…
Давно пора! Euro NCAP начинает серию основательных тестов электронных помощников, призванных повысить уровень безопасности во время движения. Тут и умный круиз-контроль, и системы удержания в полосе и экстренного торможения. Часто машины напичканы электроникой «по уши», но работает она (как положено) не всегда. Нередко сталкиваюсь с подобными нюансами во время своих тестов. А теперь посмотрим заключение экспертов престижной организации, проверивших пять совсем свежих моделей. Отличные оценки за электронных помощников-телохранителей получили BMW i5 и Mercedes C-Class. Хорошие - электрокары VW ID.7 и Volvo EC40. А вот китайский BYD Atto 3 тест провалил – в критических ситуациях электроника бросает водителя на произвол судьбы. Именно такое резюме!
Читать полностью…
Возможно, совсем небесполезные вести для тех, кто собрался покупать трех-пятилетку из Штатов. По данным платформы iSeeCars, значительное падение цен в этом году зафиксировано на Tesla Model 3, Kia Niro EV, Maserati Levante, Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric и Chevrolet Bolt. В основном резко дешевеют только электрички. Средняя стоимость подержанного электромобиля за последний год снизилась на четверть: до 26839 долларов. Для сравнения, цены на бензиновые версии за это же время упали всего на 4,4 процента, на гибриды — на 6 процентов. При этом подержанные электромобили продаются гораздо быстрее, чем в прошлом году.
Читать полностью…
Акцентировать внимание на каждом эпизоде ценовой войны на китайском авторынке абсолютно бессмысленно – слишком их много. Местные компании демпингуют ежедневно. А вот европейские бренды сразу выделяются. В конце октября в центре внимания MINI – дилеры марки срезали цены на электрокары сразу на 30 процентов (теперь они стартуют с уровня около 20 тысяч долларов). Надо же их хоть как-то продавать! А китайцы покупать без суперскидок не желают…
Читать полностью…
Ferrari F80: впечатляет ценой, а не динамикой
Вспоминаю женевские автосалоны еще лет семь-десять назад. К стендам Ferrari и Lambo даже в пресс-дни сразу не подойдешь. В отличие от остальных павильонов, элитные превращали в «мавзолеи» со стеклянным забором и охраной по периметру. Чтобы посмотреть новый спорткар, надо было томиться в очереди. Но интерес у большинства был, журналисты всегда толпились вдоль забора. Дожидаясь, пока «запустят» по два-три человека. А чем итальянцы способны удивить сейчас, представив свой новый флагман F80?
Обычную публику гибридный, полноприводный и самый мощный (1200 жеребцов) в истории Ferrari суперкар непременно шокирует ценой – около четырех миллионов долларов. За такие деньги покупатель вправе потребовать чуда (но четыре мотора - один обычный и три электрических - на него явно не претендуют…) Или хотя бы выдающейся динамики. Но и она по современным меркам так себе – первую сотню F80 набирает за 2,15 секунды. Вторую – за 5.75. Примерно такие же цифры видим и у топовой «Теслы», и у Porsche Taycan Turbo GT. Которые в десятки раз дешевле. Разумеется, у Ferrari лучше подвеска и тормоза. И салон шикарнее. Но не в 20 же раз! Так что несколько сот покупателей традиционно прилично переплатят за имидж. Не получив эксклюзивной динамики. Мир изменился.
🔥 Все важные новости, эксклюзивная статистика и успешные кейсы из мира авторитейла в канале «Пульс рынка».
Будьте в курсе последних трендов, инноваций и стратегий, которые помогут вашему бизнесу расти📈
👉 Присоединяйтесь к комьюнити профессионалов уже сегодня!
Гибриды готовятся побить новый рекорд по запасу хода - 2000 км. Разумеется, пока все это лишь рекламные заявки. Сколько получится в условиях реальной эксплуатации (особенно зимой), надо еще проверить. Однако вряд ли меньше 1700 км. Так что владельцы дизельных машин скоро не смогут бросаться комментариями вроде «моя на одном баке проедет столько же». Уже нет. Гибриды уходят в отрыв. И запас хода 1500-2000 км вполне может стать обычным для многих марок уже через пару лет. Оглянуться не успеем.
Читать полностью…
Еще одна китайская компания – Changan – готовится развивать сервис экспресс-замены батарей для своих электрокаров. Пока, правда, не совсем понятно: будут ли этот проект запускать совместно с Nio (именно ее принято считать всемирным послом такой технологии) или самостоятельно. Скоро узнаем. Любопытно, ведь Changan постепенно становится глобальной автокорпорацией.
Читать полностью…
😎 Премия «Автодилер года 2024» состоялась!
Нет сомнений, это было ярчайшее событие отрасли в 2024 году — 54 номинации, непередаваемые эмоции победителей, а также известные персоны автобизнеса.
На церемонии встретились представители самых разных направлений — от малых независимых дилеров до крупнейших холдингов и импортеров со всей страны.
Новости о результатах и сотни фото с церемонии разлетаются в СМИ и социальных сетях — о премии сейчас говорят все!
Победители счастливы получить заветные награды и с гордостью говорят об этом своим клиентам. Этот статус сложно переоценить 🏆
Но всё это — только отправная точка! Изучайте критерии, выбирайте номинации и следите за анонсами, чтобы принять участие и стать лучшим дилером 10-й юбилейной премии «Автодилер года 2025».
💙 Делимся с вами всеми важными материалами с прошедшей церемонии:
• Победители 2024
• Узнать критерии оценки победителей
• Запись трансляции
• ТГ-канал премии с интервью участников и победителей @avito_auto_pro_awards
Насколько же сильно отличаются рейтинги надежности автомобилей в зависимости от региона! Неудивительно, когда они как две разных планеты, допустим, США или Китай. Но вот Европа… В немецких рейтингах в топе нередко оказываются именно родные марки и японцы. И вот британцы тоже потащили своих на самую верхушку… Традиционный ежегодный опрос владельцев новых машин (до пяти лет) провели портал WhatCar? совместно с MotorEasy. Победителем признали марку MINI, которая в других странах демонстрирует далеко не превосходный уровень качества… Хотя она же британская лишь формально, а по сути давно немецкая… Lexus в этом удивительном рейтинге только на втором месте. Затем три японских бренда – Suzuki, Honda и Toyota. В первой десятке лишь одна еще немецкая марка – BMW (владелец бренда MINI!), и то на восьмом месте. На ступеньку ниже Citroen! Замыкает десятку наиболее надежных Hyundai. А самые проблемные? Тут по мнению англичан, худший из худших MG - китайский бренд с британской родословной (сейчас активно пытается пробиться на российский рынок). Столь же паршивой маркой (по качеству) участники опроса назвали Alfa Romeo.
Читать полностью…
Geely Okavango: семеро по креслам, а не лавкам
Тест специально по заявкам многодетных. Периодически они интересуются: что выбрать из семиместных моделей? Обычно даю однозначный рецепт: трех-пятилетний минивэн Kia Carnival по схеме параллельного импорта. Но не унимаются: а если новый автомобиль, с гарантией? И по размеру меньше огромного Carni… Например, Geely Okavango? Чтобы не отвечать голословно, потратил неделю на свидание с довольно самобытной моделью.
И в самом деле, этот большой переднеприводный кроссовер – словно сам по себе не только среди китайских машин, но даже в линейке Geely. Тут не зацикливались ни на внешнем дизайне как с другими автомобилями (видно с первого взгляда), сделав ставку на максимальную практичность.
Начну с мелочей (для многих они важные). С того же багажника. Когда третий ряд кресел сложен, он кажется огромным. Опять-таки на фоне большинства «китайцев». Если же задействовать все семь мест, багажное отделение становится совсем скромным (значительно меньше по сравнению с Carni) – с трудом можно пристроить больше трех сумок среднего размера. Как вариант: пожертвовать седьмым креслом ради увеличения «закромов».
Момент истины для многоместного кроссовера – уровень комфорта на третьем ряду. Там же часто можно прописать лишь собачку, размером с хомяка. Но в Okavango действительно полноценные места. Два раздельных кресла с приличным пространством для ног. Жаль лишь, кресла лежат почти на полу – удобно разместиться смогут только только до семи-восьми лет…
Важный нюанс: на втором ряду тоже не единый диван, а три раздельных сиденья с солидным запасом свободного пространства впереди. Выходит, каждый пассажир сможет выбрать собственное положение. Наконец, такая особенность – возможность только частично трансформировать салон при перевозке групногабаритных грузов.
Кстати, передние кресла не по-азиатски удобны – нижняя подушка не кажется короткой. Но китайцы традиционно прогадали с регулировкой руля по вылету – слишком короткая. Снова забыли (не подумали) о высоких водителях из России…
Главным же преимуществом Okavango считаю подвеску – грамотно настроенную и вполне эластичную (такое сочетание - до сих пор большая редкость в китайских моделях). Даже на разбитых грунтовках машина не раздражает дрожью. А уж большинство неровностей на асфальте шасси настолько аккуратно нивелируют, что их просто не замечаешь. В итоге почти всегда – плавность хода, позволяющая разом преодолевать сотни километров. Связка двухлитрового движка и семиступенчатого робота абсолютно адекватна. Реакции без ощутимых задержек не только в спортивном, но и комфортном режиме. Приятно удивляет расход топлива в большой и тяжелой машине – на трассе у меня вышло чуть больше семи литров на сотню.
Уже предвижу реплики: практичному кроссоверу с приятной подвеской еще бы полный привод. Без комментариев…
#тестдрайв #Geely
Отрасль спецтехники занимает важное место на автомобильном рынке. Коммерческий транспорт оказывает влияние на различные сферы как бизнеса в целом, так и жизни конкретных автомобилистов в частности.
17 октября в московском Дворце Культур на Шарикоподшипниковской, д. 15, стр. 1 пройдет ключевая отраслевая конференция “Дело Спецтехники”, которую проводит Авито Спецтехника.
“2023 год был для рынка спецтехники успешным, от 2024 года все хотели бы таких же результатов. Сегодня, когда динамика развития рынка быстро меняется, важно обсудить вопросы, касающиеся его развития, и найти новые точки роста. На конференции мы соберем ведущих экспертов отрасли, чтобы совместно проанализировать результаты и прогнозы, отыскать решения для повышения эффективности бизнеса. Авито Спецтехника видит перспективы цифровизации этой сферы”, – поделился руководитель Авито Спецтехники Андрей Ковалев.
Зарегистрироваться на конференцию можно по ссылке — как для онлайн, так и для офлайн-участия.
И снова мастерский PR от Илона Маска! Публика по всему миру принялась дружно обсуждать электрические Robotaxi без привычных руля и педалей. И, соответственно, без водителя всего за 30 тысяч долларов. На первый взгляд, не так уж и дорого, учитывая экономию на зарплате обычного таксиста. С другой стороны, мне пока сложно представить беспроблемную работу такси-беспилотников в городе со сложным движением. А еще – и климатом непростым. Например, в Москве с ее хаотичным стилем вождения или Париже с полчищами мотоциклов и скутеров. Пока Robotaxi больше подходит для центральных районов Лос-Анджелеса. И даже там, не сомневаюсь, в первые годы эксплуатации беспилотники столкнутся с тучей сложностей. Как практических, так и юридических. А, значит, и с судебными исками от пострадавших на миллионы долларов.
Читать полностью…
