25374
Канал Дмитрия Баринова. Автомир без рекламного грима. Чат канала: https://t.me/atelegachat Для связи: @avtotele
Еще одна компания повернулась к теме классических электрокаров задом. Honda теперь уже официально обозначила свою основную ставку на гибриды. Новое поколение последовально-параллельной системы японцы представят совсем скоро. В основе все также останутся бензиновые движки объемом полтора и два литра. Зато расход топлива должен стать значительно ниже – Honda обещает поклонникам марки одну из самых эффективных систем в мире. До 2030 года компания планирует представить как минимум 13 новых гибридных моделей. От привычных компактов – Civic и HR-V – до крупных кроссоверов.
Читать полностью…
Умные ремни безопасности: сначала в Volvo, затем в Geely. Потом во всех китайцах?
Сколько бы мы ни ругали новые модели автомобилей за «сырые» разработки, они становятся все безопаснее. Без всяких сомнений. Как правило, очередную технологию запускает одна из европейских компаний, затем ее быстро осваивают все остальные. Вот и сейчас все произойдет по тому же сценарию… Volvo представила «интеллектуальный» ремень безопасности», использующий датчики для определения роста, веса и формы тела человека. Больше того: он «понимает», в какой позе сидит водитель или пассажир, а еще - с какой стороны будет удар в случае аварии...
Весь этот набор данных позволяет электронике адаптировать величину нагрузки ремня. Отличия с обычными ремнями не только в этом. Ведь у них всего три профиля ограничения нагрузки, а у шведов – 11! Технологию запустят в производство в будущем году. Сначала на новом электрическом кроссовере Volvo EX60. Наверняка через несколько месяцев ее «позаимствует» Geely – фактический владелец шведского бренда. А еще через год такие ремни появятся на китайских автомобилях других марок. Торопливые китайцы здесь наверняка опередят корейцев, японцев и американцев.
Если бы я покупал ИМЕННО китайский и обязательно новый автомобиль сейчас в Китае, то, наверное, выбрал бы А7 Огромный седан с символическим расходом топлива. Один из мировых лидеров по соотношению размер-цена-экономичность. Жаль, пока нет возможности протестировать в России. К другим моделям линейки Galaxy (но уже на вторичке) приценимся в ближайшие дни.
Читать полностью…
Машина из Азии. Chery с пробегом дороже новых???
Буквально обвальное падение цен на новые Chery в Китае вынуждает нас мониторить ситуацию на вторичном рынке. Может быть там начался аналогичный процесс и пора самостоятельно импортировать такие машины совсем за копейки? Но сейчас ничего подобного не заметно – вторичка наверняка совершит «переоценку» с некоторым временным лагом. А пока…
В продаже довольно много простеньких седанов Arizzo 8 – (с моторами объемом 1.6 и два литра) - обойдутся они от 1.4 млн рублей (за двухлетнюю машину с учетом растаможки и доставки до Владивостока). Мне такой автомобиль во время теста показался немного тесным. Особенно, если сравнивать с «Пассатом» или Camry.
Проверенный нашими таксистами (и не только) Tiggo 7 Plus – вариант для любителей сэкономить. Народный кроссовер (1.5-литровый мотор в связке с вариатором, а 1.6-литровый сочетается с роботом) вписывается в рамки бюджета около 1.2-1.3 млн рублей. Есть также подключаемый гибрид, способный преодолеть на одной зарядке 70-80 км. Но выбор таких машин относительно скудный.
Один из самых сбалансированных по потребительским качествам (на мой взгляд) и доступных кроссоверов в линейке марки - моно или полноприводный Chery Explore 06 (аналог нашего Jaecoo J7) – в состоянии «новой машины» обойдется сейчас от 1.8 млн рублей.
В арсенале китайского Tiggo 9 (у нас же известен как Jaecoo J8) - полный привод и двухлитровый движок. Можно уложиться в 2.2 млн рублей за почти новую машину.
Парадокс, но в результате объявленных вчера суперскидок подержанный Jetour Traveller стоит чуть ли не дороже нового кроссовера – от 2.6 млн рублей. Еще раз: вторичка не успела отреагировать на последний маркетинговый ход компании. Но ценовая корректировка неизбежна. Автомобили с пробегом обязательно должны подешеветь через несколько недель. Наблюдаем!
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Попробую все-таки заранее спрогнозировать зимний запас хода для «Один-Один». В относительно спокойном режиме. При температуре около нуля – 500 км. При минус 25 – еще на сотню меньше. Если же удастся показать результат лучше, Avatr снова может стать одним из рекордсменов по энергоэффективности.
Читать полностью…
Машина из Азии. А теперь – Haval
Вместе с командой Worldcar продолжаем изыскания на китайском авторынке. Напомню: цель – найти большой автомобиль в идеальном состоянии по цене Lada Vesta (желательно – некитайской марки). Впереди несколько подборок по моделям Volkswagen, а сегодня оценим слегка подержанные кроссоверы и внедорожники Haval, обслуживать которые у нас научились не только в столице, но и в большинстве регионов.
Один из самых выгодных вариантов по соотношению цена-размер – внедорожник H5 (мой тест автомобиля), созданный на базе пикапа King Kong Махина, которая подойдет только тем, кто в основном живет за городом. Парковаться на нем в мегаполисе чаще всего проблематично. Зато в этой машине можно практически жить. Например, во время путешествий. Всего от 2.5 миллиона рублей с учетом растаможки и доставки до Владивостока за практически новый H5.
Относительно недавно представленный H9 последнего поколения пока не слишком привлекательный для самостоятельного импорта – такая машина вряд ли обойдется дешевле трех с половиной-четырех миллионов рублей. Не кажется интересным мне и малыш H3 – вариантов мало, а цены пока относительно высокие.
Другое дело – Dargo (в Китае известен как Big Dog) прошлого поколения. Очень большой выбор кроссоверов как с передним приводом, так и полноприводных. С моторами объемом полтора и два литра. Бюджет – от 1.7 млн рублей. «Большая псина» последнего поколения значительно дороже – от двух с половиной миллионов.
И, наконец, взглянем на стильный кроссовер F7 последней генерации (доступны версии с движками объемом полтора и два литра). Модель уже очутилась в категории трехлеток с льготной растаможкой. Цены адекватные – от 1.6 млн рублей.
Самый бюджетный участник подборки – давно проверенный российскими дорогами Jolion В Китае такие машины (трехлетки) покупают обычные бедняки за 500-600 тысяч рублей. В России после доставки и растаможки цена вырастет до 1.4 млн рублей.
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Ценовая война в Китае: вчера BYD, а сегодня Geely
Ждать долго не пришлось: вслед за резким снижением цен на большинство моделей BYD о щедрых скидках для покупателей объявила Geely. На 10-18 процентов подешевели автомобили линейки Galaxy. Включая совсем новые, которые только вышли на рынок.
Остальные компании в стороне от демпингового безумия точно не останутся. Зачинщики четко обозначили скидочную вилку – от 10 до 30 процентов. Вряд ли кто-то из участников рынка сможет предложить больше, например, 40 процентов. Хотя в условиях сверхжесткой конкуренции возможно все.
Пока в рамках своего реалити-шоу пытаюсь найти в Китае приличный европейский или японский гибрид в идеальном состоянии, прилетела не совсем приятная новость. Власти готовятся заметно повысить налоги на подобные автомобили (не удивлюсь, если попытаются умножить поборы в три-пять раз…) Уже с осени этого года. Возможно, будут в итоге суммировать «лошадки» бензинового и электромоторов. Хотя это же логически неправильно. Машина практически не использует два «табуна» одновременно и полностью. Но чиновникам все равно. У них своя жестокая логика. Кто лоббирует подобные поправки, совсем несложно догадаться. Так что у меня теперь сомнения: продолжать искать гибрид или все-таки купить обычную машину…
Читать полностью…
Знаю: многие подписчики канала обожают автомобили и неплохо в них разбираются. Поэтому без подсказок угадают, о какой модели речь (просьба - трудящимся в автобизнесе не торопиться с ответом и дать слово в комментариях обычным автолюбителям). Мне даже захотелось взять ее на длительный тест (сейчас обычный, недельный). Одна из лучших по управляемости среди китайских машин, на которых довелось покататься. ВСЕГДА получаешь удовольствие за рулем. Особенно на трассе – уже давно (лет пять, наверное) не летал так быстро. При этом расход энергии – точь-в-точь как по паспорту. Удивительно.
Читать полностью…
Новый RAV4: без сенсаций, как и ожидалось
Наконец японцы показали его полностью. Все как и прежде. Toyota не решается на кардинальные перемены, фактически лишь модернизируя каждое новое поколение самого популярного кроссовера. Даже длину кузова и колесной базы не изменили… Как и ожидалось, «рафик» получил внешний и внутренний дизайн в стилистике новых Camry и Land Cruiser.
На японском, американском и европейском рынках RAV4 теперь можно будет «выбрать» только в гибридном варианте – либо обычном, либо подзаряжаемом (с двумя электродвигателями). На базе 2.5-литрового бензинового мотора. Оба гибрида стали чуть мощнее – на 18-23 л.с. Обычный гибрид предложат с передним или полным приводом, подзаряжаемый будет только полноприводным. Важный вопрос для поклонников кроссовера – останется ли версия с обычным двухлитровым бензиновым движком где-нибудь в Китае или странах третьего мира? Ведь именно она до сих пор была самой доступной для покупателей со скромным бюджетом.
Перед официальной премьерой Toyota продолжает пытаться интриговать поклонников кроссоверов RAV4 тизерами модели нового поколения. Хотя какая тут может быть интрига? Все же очевидно, в традициях японской марки. Дизайн - в стилистике последней генерации Prius и Camry. С технической начинкой тоже без сенсаций – для большинства регионов мира предложат гибриды на базе моторов объемом два и два с половиной литра. Возможно, в Китае останется обычная двухлитровая модификация для самых экономных. Цены – примерно те же самые.
Читать полностью…
Автокредитование в России продолжает расти, несмотря на ключевую ставку
В 2024 году было выдано 1,37 млн автокредитов почти на 2 трлн рублей — это на 63% больше, чем годом ранее. Это на 63% больше, чем годом ранее. О ситуации на рынке со ссылкой на данные ОКБ рассказал управляющий директор «Авито Авто» Кирилл Вотяков в интервью РБК.
«Кредиты на новые автомобили составили 62% от общего количества, остальные — на автомобили с пробегом, купленные у дилеров. Около 4,5 млн проданных в стране в 2024 году автомобилей с пробегом — это сделки частников. Поэтому мы видим большие возможности для развития финтех-решений в сегменте “частник — частник”», — отметил Вотяков.
Для решения этой задачи в 2024 году Авито совместно с рядом банков запустил сервис, позволяющий подать заявку на кредит прямо в приложении. Финальное решение можно получить онлайн за 10 минут. Сервис уже интегрирован с «Госуслугами», что сокращает время на оформление.
Дизель из Италии или Германии? Скоро будет дешево
Ряд регионов Германии и северной Италии вводят жесткий запрет на эксплуатацию в населенных пунктах дизельных автомобилей (класс Евро 5). В эту категорию попадает немало машин, выпущенных относительно недавно, всего несколько лет назад. Вряд ли даже у не всегда законопослушных итальянцев получится игнорировать новые правила. Штраф за первое нарушение – 180 евро, при повторном обещают лишать прав.
Только на севере Италии вне закона оказались почти 300 тысяч дизельных автомобилей. Еще сотни тысяч – в Германии. Деваться некуда: владельцы неизбежно начнут избавляться от этих машин. По ценам ниже рыночных? Скоро узнаем…
Mazda стремительно теряет самобытность и самостоятельность, все больше попадая под китайское влияние. На днях японская компания подписала стратегическое соглашение с корпорацией CATL. Речь об использовании новой китайской электрической платформы для разработки практически всех новых моделей Mazda. Ранее CATL пообещала партнерам запас хода около 1000 км и новый уровень безопасности (способность всех систем электрокара выдерживать лобовое столкновение на скорости 120 км/ч без риска возгорания). С одной стороны, это позволит Mazda оперативнее обновлять модельный ряд. С другой, усилит зависимость японцев от CATL. Обидно за «Мазду»… Для тех же, кто предпочитает автомобили популярной у нас марки еще японской разработки, сегодня подготовлю подборку для самостоятельного импорта из того же Китая.
Читать полностью…
Машина из Азии. Skoda по-китайски
Китайский авторынок – как бездонная бочка. Можно бесконечно делать обзоры моделей, доступных для самостоятельного импорта. Сегодня - черед «Шкоды».
Дешевле некуда! Примерно так можно пиарить местную модификацию Rapid – она по карману самым бедным китайцам (есть даже версии с механической коробкой) – от 40-50 тысяч юаней за трехлетку. С доставкой до Владивостока и растаможкой цена увеличится до уровня Lada Granta… Словом, от 1.3 млн рублей…
Кажется, проще всего на местном рынке найти «Октавию» прошлого поколения – несколько лет назад модель была почти бестселлером. А сейчас все эти автомобили – на вторичке. В разном состоянии и с разными пробегами. От 1.7 млн рублей за приличные экземпляры…
Между тем самым выгодным вариантом из модельной линейки Skoda в Китае однозначно считаю Superb. Большая комфортабельная машина чуть дороже «Октавии». Периодически появляются трехлетки с совсем детскими пробегами. Только бензиновые движки объемом 1.4 и два литра (за дизельными – только в Европу…) в сочетании в роботом. Всего от двух миллионов рублей. Цена той самой «Весты»…
А вот компактный кроссовер Karoq выглядит уже не совсем дешево. За машину с передним приводом и 1.4-литровым движком придется отдать минимум 1.7 млн. Фактически как за «Октавию»…
Вряд ли поклонников классических Kodiaq вдохновят двухлитровые переднеприводные версии. Других на китайской вторичке нет! Бюджет – от 2.7 млн рублей за почти идеальный экземпляр. Зато имеются полноприводные купе-кроссоверы с индексом GT! Не такие практичные (с точки зрения задних пассажиров), зато более эффектные. Why not?
#машинаизАзии #Китай2025
Когда давление запредельное…
В последнее время все чаще задаю себе вопрос: почему на фоне масштабной китаизации публика продолжает массово покупать автомобили LADA? А вот и ответ. Словно специально для меня — в колонке о том, как меняется автомобильный рынок в России. Сейчас он под тройным давлением: влияет и рост стоимости машин, и высокая ключевая ставка, и ужесточение кредитных условий. Автомобильные кредиты фактически недоступны для большинства россиян…
Очевидно, что в таких условиях клиент для дилеров становится все «дороже». В прямом смысле слова. Покупатель в попытке сэкономить постоянно мониторит цены, предложения по госпрограммам, а также акции разных производителей. Поэтому и цикл сделки стал в несколько раз дольше.
По мнению экспертов, для автодилеров самое важное сейчас — новый подход к покупателям. Компании все чаще начинают использовать новые технологии, включая систему контроля и управления персоналом. Показательный пример: улучшить эффективность сотрудников и повысить продажи автомобилей LADA получилось у ГК «КОМОС-Авто». Подключение системы SteadyControl помогло тщательнее анализировать все бизнес-процессы: как работают и насколько точно выявляют потребности покупателей менеджеры, как на вопросы реагируют клиенты, почему сделка не состоялась? Результаты не заставили себя долго ждать.
Машина из Азии. Galaxy: скидки неизбежны
Продолжаю мониторить китайский вторичный рынок. Вопрос ребром: на что надеются продавцы подержанных гибридов и электрокаров Geely Galaxy, которые пока не торопятся снижать цены? Все равно придется отдавать автомобили значительно дешевле! Ведь компания, ввязавшись в ценовую войну с BYD, предложила покупателям огромные скидки на новые машины. Абсолютно не сомневаюсь: абсолютно все модели Galaxy с пробегом заметно подешевеют в течение нескольких недель. А пока предварительно оценим модельный ряд марки, без учета будущей скидки.
Одна из самых доступных моделей - гибридный седан Galaxy L6 (у автомобиля бензиновый движок объемом полтора литра плюс электромотор), способный проехать только на электричестве 120 км – обойдется от 1.7 млн рублей (с учетом растаможки и доставки до Владивостока).
Огромный электрический седан E8 в базовой версии получил только задний привод и оснащен мотором мощностью 272 л.с. Заявленный запас хода - 660 км. У полноприводной двухмоторной версии мощность уже 650 лошадей, а дальнобойность – 620 км. Бюджет на такие электрички - от 2.5 млн рублей
Нельзя обойти вниманием и гибридный кроссовер L7 (здесь тоже силовая установка на основе бензиного движка объемом полтора литра). Покупателю придется приготовить сумму от двух миллинов рублей. Один из подписчиков спросил вчера: а где у нас обслуживать такие гибриды? Ответ простой – у дилеров Geely. Тем более, что компания планирует официально продавать подобные машины на российском рынке.
Повторю: одним из самых выгодных среди больших гибридов не только в линейке Galaxy, но и вообще на рынке КНР, на мой взгляд, станет седан А7 Продажи которого вот-вот запустят в стране.
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Между тем прошел год с момента покупки моего «Пассата» (по цене Lada Vesta) в Японии. В состоянии новой машины. Позади 10 тысяч км и одно ТО: замена масла и фильтров. Все! Никаких дополнительных вложений. И тогда, и сейчас считаю такое приобретение самым выгодным в нынешних условиях. Покупать машины с пробегом в Японии очень комфортно, особенно по сравнению с тем же Китаем – в этом сейчас смог еще раз убедиться. Японские аукционные листы позволяют оперативно оценить состояние любого автомобиля. Всего за несколько минут. С Китаем совсем другая история. Просто неадекватные затраты сил и времени на поиск приличного варианта. Как правило, в каждом китайском объявлении обещают отличную машину. Но при запросе продавцам выясняется: больше половины из них битые. Еще процентов 30 – с множеством кузовных дефектов (в этом быстро признаются владельцы). Наконец, последние 20 процентов. Кажется, они идеальные. Ты заказываешь оценку независимого эксперта и он находит еще несколько царапин, вмятин и других повреждений. Получается, купил машину у китайца и сразу следует отправлять ее в ремонт? Неряхи поголовно! В отличие от аккуратных и влюбленных в свои автомобили японцев.
Читать полностью…
Ценовая война в Китае: Chery шокирует скидками
Когда три дня назад корпорация BYD открыла новый сезон ценовой войны со скидками до 30 процентов, сомневался, что кто-то из конкурентов сможет предложить скидку больше. Куда же еще? Треть от цены – и так подарок. Оказывается, недооценил возможности демпинга по-китайски.
Компания Chery, которая фактически работает в почти бюджетном сегменте (здесь демпинговать слишком сложно), ответила максимально жестко, предложив рекордную скидку на некоторые модели – 47 (!!!) процентов. Например, электрический кроссовер iCar 03 теперь обойдется местным покупателям всего в 11 тысяч долларов. А Jetour X70 дилеры готовы втюхать за восемь (!!!) тысяч. Правда, действие акции ограничено. Но кто мешает позже продлить ее на неопределенное время? Словом скидочный коридор максимально расширен. Ожидаем теперь реакцию других крупных автомобильных компаний.
Один-Один: король перевоплощений
Потрясающая динамика (как с места, так и со 100 до 200 км/ч), адекватная эргономика салона и комфорт на уровне солидных «Мерседесов», управляемость, близкая к стандартам Porsche, и даже плавность хода, которой могут позавидовать многие европейские модели (и это с обычной подвеской, без всякой пневмы!!!). До сих пор не верю, что адресую все эти комплименты китайской машине… Вынужден признать – топовый полноприводный Avatr 11 (мощностью 580 лошадок), только что официально дебютировавший в России, за время недельного теста сумел неожиданно и приятно удивить. Электрокар, ставший королем перевоплощений! Способный создавать в салоне роскошную атмосферу релакса, а затем превращаться в злой спорткар, обгоны на котором – словно выстрелы.
Разумеется, у китайцев уже хватает быстрых электричек. Но дело не только в скорости и даже умении достойно проходить повороты. А в очень грамотных настройках подвески, столько важных для мощной модели. Важно не превращать автомобиль в жесткую табуретку. На которой устаешь через сотню-другую километров (как у многих злющих немцев). У инженеров проекта Avatr получилось – можно провести за рулем «Один-Один» почти целый день (проверил несколько раз!) без каких-то намеков на усталость.
В большинстве китайских машин я постоянно придираюсь к логике и скорости реакции виртуальных клавиш мультимедийной системы. А тут и отклик мгновенный и алгоритмы интуитивно понятны. Жаль, конечно, что практически все функции традиционно спрятали в меню, включая регулировку зеркал, любые подогревы и выбор динамических режимов.
Фирменная фишка Avatr – автоматические двери с электроприводом (положены топ-версии) - в первые минуты знакомства немного шокируют. Опция для самых ленивых! А потом она начинает даже раздражать – не всегда двери открываются так, как следует. И сразу подкрадываются сомнения: а как вся эта электроника справится с нашей зимой? Повод снова взять электричку на длительный тест в декабре-январе, дождавшись настоящих морозов.
И еще очень важный момент: «Один-Один» совсем не врет, когда обещает конкретный запас хода. В отличие от большинства других электрокаров. Я отработал три основных сценария эксплуатации. О них – в коротком видео.
#Тестдрайв #Avatr
Никогда не откажусь от очередной возможности заглянуть в закулисье автомобильного мира. Увидеть своими глазами, конечно, лучше, чем услышать. Появилась возможность посмотреть на дрифт-мир Никиты Шикова — опытного пилота Российской Дрифт Серии, за плечами которого уже 90 этапов. Годы в большом спорте приучили его управлять автомобилем в самых экстремальных условиях. Например, при 60-градусной жаре. Как выглядит гоночный бокс, что находится внутри его авто и почему он ездит на моторном масле G-Energy — рассказывает сам Шиков
Читать полностью…
А тем временем в Китае стартовал новый раунд жесткой ценовой войны. Возмутителем спокойствия стала корпорация BYD, предложившая «временные» скидки на большинство своих моделей. Причем не символические, а солидные – от 10 до 30 процентов! Наблюдаем за реакцией конкурентов. Она же будет обязательно. Скорее всего, в ближайшие дни.
Читать полностью…
Новая серия Euro NCAP: Renault хуже китайцев
В очередном сезоне краш-тестов по системе Euro NCAP китайские модели (Voyah Courage и MG MGS5 EV) снова получили пять звезд. Наряду с Audi A5 PHEV, Audi Q5, VW Tayron, Tesla Model 3 и Toyota C-HR PHEV. А также Kia EV3 (с дополнительным пакетом безопасности). Опередив модели многих именитых марок из Европы. Значительно хуже результат (четыре звездочки) у Renault 4, Ford Tourneo Custom (включая электрическую версию), Kia EV3 (без максимального пакета безопасности), Opel Grandland, Peugeot 3008 и 5008, а также Volkswagen Transporter.
Безобразно (три звезды) показал себя кроссовер Dacia Bigster (фактически машина разработки и производства Renault). Главные претензии экспертов – посредственная защита водителя взрослых пассажиров (69 процентов) и пешеходов (60 процентов).
Машина из Азии. Changan по цене «Лады»
Впереди еще несколько подборок по европейским моделям для самостоятельного импорта из Китая. Прежде всего – марки Volkswagen. Удивительно: модельный ряд VW в Азии даже богаче, чем в Германии. Так что придется распределить автомобили по классам. Слишком их много! «Пузотерки», кроссоверы, электрички… А пока разбавим европейцев китайцами. Начнем с Changan? Если уж и покупать китайскую модель на исторической родине, то хотя бы знакомую мастерам наших сервисов. Чтобы не возникло в перспективе потенциальных сложностей с ремонтом и ТО. Кстати, большинство моделей марки уже давно протестировал – смотрите тесты по ссылкам.
Уже оценивал эффектные лифтбеки Uni-V – они только-только проникают в категорию трехлеток с льготной растаможкой. Машина с минимальным пробегом обойдется от полутора миллионов рублей по текущему курсу (с учетом растаможки и доставки до Владивостока). Кстати, заглянул вчера к официальному дилеру – за такие новые и с гарантией у нас просят уже три миллиона…
Вариант для самых бедных (вместо абсолютно голой «Лады») – бюджетный седан Eado, оснащенный 1.4-литровым двигателем. При желании реально уложиться в 1.2 млн рублей. Дешевле сейчас уже некуда…
Еще один народный, но уже кроссовер – Uni-T. Вполне ликвидный у нас – таких машин хватает на наших дорогах. Чуть дороже седана, но в пределах минимального вазовского – от 1.4 млн рублей.
Среднеразмерный кроссовер CS75 одно время даже был в Китае бестселлером. Сейчас публика к нему несколько охладела. А на вторичке полно машин с минимальным пробегом. От 1.6 млн рублей. Между тем у меня CS75 не оставил приятного послевкусия… Как и относительно крупный CS95 (от 1.8 млн рублей).
В отличие от Uni-K Который чем-то даже напомнил французские и британские автомобили. На местном рынке представлены как моноприводные, так и полноприводные двухлитровые модификации. Есть и гибрид на базе 1.5-литрового мотора (только с передним приводом). От двух миллионов рублей за трехлетку.
И, наконец, пикап Hunter На вторичке таких машин пока совсем мало. Стратегия – выжидать и охотиться за интересными вариантами. От 2.5 млн рублей.
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Он же близкий родственник! А совсем не похож…
Замечаю уже не в первый раз: родственные китайские модели, созданные на единой платформе, с теми же движками и трансмиссиями, на ходу воспринимаются как абсолютно разные автомобили. Словно не одного бренда. Настолько отличаются все настройки! Вот и с переднеприводным кроссовером Bestune T90 – такая же история. Ожидал от него примерно такого же невнятного характера, что и у нового лифтбека B70, который собрал целый букет претензий. Это и невозможность нормально устроиться за рулем из-за типичных азиатских регулировок, и неудобные кресла, и неряшливая подвеска, не способная справиться с нивелировкой мелких и средних ям, неровностей и стыков дорожного полотна…
Всех этих недостатков практически не обнаружил в кроссовере T90! Даже найти удобное положение на водительском кресле удалось на удивление быстро. И подвеска совсем не раздражала, хотя тестировал машину не только на показательных московских проспектах, но и на провинциальных дорогах, а также убитых грунтовках. Плавность хода приемлемая. С одной поправкой – по меркам китайских машин. Разумеется, по этому показателю T90 очень далеко до тех же VW Tiguan или Citroen C5 Aircross.
Напомню: топ-версиям и B70, и T90 полагается двухлитровый мотор в сочетании с 8-ступенчатным автоматом, младшим – полтора литра плюс семиступенчатый робот. У меня на тесте побывали версии в «максималке». И там, и там вполне адекватная связка мотора и автомата. Что тоже редкость во всем этом море китайских моделей.
Отмечу еще и органичное размещение в салоне монитора мультимедийной системы. Он словно вырастает из центрального тоннеля. А не торчит, словно наспех приклеенный, как в большинстве автомобилей из КНР…
Главным недостатком кроссовера наша публика наверняка назовет лишь передний привод. А я еще добавлю нелогичное размещение некоторых физических кнопок (аварийка - на потолке, клавиша стояночного тормоза – слева от руля) и совсем миниатюрных виртуальных (регулировка динамических режимов только через меню монитора).
#тестдрайв #Bestune
Порция красноречивой статистики от сервиса Авто.ру Бизнес: за два года доля новых гибридных автомобилей на классифайде выросла с одного до четырех с половиной процентов. Почти в пять раз! Сейчас мониторю китайский рынок и в качестве одного из возможных вариантов для себя тоже рассматриваю гибрид (некитайской марки). Почти созрел… По данным аналитиков, средняя цена на новые гибриды снизилась на 600 тысяч рублей, а на подержанные - выросла на 800 тысяч. Здесь не могу согласиться. Не с цифрами, а с методикой оценки. На мой взгляд, нежелательно сравнивать в рублях. Только в долларах! Год назад был один курс, сейчас другой, через несколько месяцев наверняка он тоже изменится. Если же брать за основу относительно твердую валюту и ситуация с ценовой динамикой прояснится… Но тренд очевиден – гибридов у нас все больше.
Читать полностью…
Вчера было обидно за «Мазду», сегодня – за легендарный Land Rover Несмотря на совместные проекты британцев с китайцами, хочется верить: марка останется аутентичной и самобытной.
Читать полностью…
Машина из Азии. Mazda по-китайски
Отыскать то, что хочется, моментально вряд ли выйдет. Это не массовая Toyota c десятками страниц объявлений… Mazda с пробегом в Китае – для терпеливых поклонников марки. Тем не менее, все возможно.
Первым делом – трешка! Проверенный временем автомобиль для города - Mazda 3. Седаны и хэтчи, оснащенные движками объемом полтора и два (таких гораздо больше) литра – от 1.6 млн рублей с учетом растаможки и доставки до Владивостока.
Почти всегда в наличии кроссоверы CX-5 с моторами 2.0 и 2.5 литра. Учтите: китайцы покупали в основном модификации с передним приводом! Так что на местной вторичке за полным придется охотиться! Готовьте от двух миллионов рублей. А практически новый уже CX-50 обойдется уже от трех миллионов.
Компактные кроссоверы CX-30 и CX-4 на китайском рынке получили двухлитровые моторы и передний привод – тут реальный бюджет от 1.8 млн рублей.
Гибрид EZ-6, разработанный совместно с Changan, способен преодолеть на электричестве 200 км (как обещает компания). Большая и эффектная машина. И всего от 2.5 млн рублей. Один минус – полукровка…
Все материала сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Объявлена лучшая онлайн-платформа для продажи автотоваров
Лауреатом MIMS Automobility Awards 2025 в номинации «eCommerce и маркетплейсы 2025» стал Авито. Платформу признали лучшей за крупнейшее покрытие рынка, качественный подбор запчастей, разнообразие брендов и удобную категоризацию.
Руководитель бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» в Авито Алексей Головин на церемонии заявил, что среди лучших решений платформы можно выделить цифровые сервисы. Например, «Гараж», который помогает автоматически подобрать подходящие запчасти для конкретной марки автомобиля. Кроме того, на Авито уже представлено более 75 млн автотоваров и количество запчастей с официальной гарантией от производителей стремительно увеличивается.
Пока в течение последнего месяца пытаемся перелопатить бездонный китайский авторынок, машины из Японии становятся все привлекательнее – йена снова упала к доллару. А доллар при этом - еще и к рублю. Постоянные подписчики наверняка помнят: мне очень понравилось покупать на японских аукционах. Прозрачный и увлекательный процесс. Сейчас снова тянет делать там ставки. Но придется держать себя в руках – обещал же в этом сезоне выбрать что-то именно в Китае. Сегодня, кстати, планируется подборка по различным моделям Skoda местной сборки.
Читать полностью…
