160273
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Встретил китайца в переходе, продавал портативную плиту
Цена у него – 2400р
Пришел домой, нашёл такую же на канале Даром из КИТАЯ
Цена там – 569р
Больше Wildberries и Озон даже не открываю – в этом канале публикуют такие же товары, но в 5-10 раз дешевле.
Подписывайтесь, здесь вам сэкономят кучу денег – /channel/+kWU-X-4lAYM4Y2Uy
Около 300 пассажиров эвакуировали из загоревшегося самолета в международном аэропорту Орландо.
Борт Delta Air Lines отъехал от гейта на посадку, после чего произошло возгорание двигателя. Самолет Airbus A330 должен был вылететь в Атланту.
Развивайте свою речь. Это очень сексуально.
87% информации человек получает путем общения, а не уметь точно и ясно выразить свои мысли — «словесный якорь».
Чтобы это исправить, нужна начитанность и богатый лексический запас, но начать можно с канала «Тихо, я читаю».
Уделяйте ему 7 минут в день, а спустя неделю вы будете обходить своих собеседников в остроте активного лексикона и включаться в самые сложные дискуссии.
Умение красиво изъясняться — признак авторитета и статуса. Подписывайтесь: @mozhno_potishe
Теперь за дискредитацию Вооруженных сил и призывы к санкциям, совершенные по найму или из корыстных побуждений, будут сажать. Владимир Путин подписал соответствующий закон.
Максимальное наказание - до семи лет колонии, во всех случаях за такие преступления предусмотрена конфискация имущества.
Печальный факт: в России миллионы пожилых людей живут в полном одиночестве, экономя на еде и лекарствах.
Мы стараемся помогать огромному количеству бабушек и дедушек, кто в результате трагедий потерял всю семью или единственного ребенка
Не имея родных и близких, под старость лет пенсионеры остаются одни на обочине жизни. Старческие болезни и нищета приводят в отчаяние, жизнь превращается в череду испытаний и ожиданий "Когда станет легче". Кажется, что тебя просто не существует...
Например, история Нины Леонидовны, ей 76 лет. Она инвалид 2 группы. Перенесла операцию по ампутации части ноги. Недавно потеряла единственного сына. Всю свою сознательную жизнь работала преподавателем в школе. Проживает в социальном доме с 2022г. Нуждается в помощи, внимании и постоянной заботе. Подробнее о ее истории здесь.
И таких случаев тысячи. Но мы с вами можем поддержать одиноких старичков, которые нуждается в помощи. Продукты питания, лекарства, забота и добрые слова — это все будет доставлено нуждающимся пенсионерам Ленинградской области
Помочь нуждающимся пенсионерам: pensioners-help.ru
Не оставим стариков в одиночестве.
БФ «Добрый слон», ИНН: 7802291614, социальная реклама
Экипаж в кабине тяжелого истребителя Люфтваффе Fw.187A-0 "Falke".
Этот двухмоторный истребитель, разработанный конструктором Куртом Танком, не нашел места в арсенале Люфтваффе, несмотря на продуманную и хорошую конструкцию.
Министерство авиации (RLM) отклонило проект, поскольку одномоторный Bf 109 имел сопоставимые характеристики при вдвое меньшей стоимости. Считалось, что в дальнем истребителе нет особой необходимости, так как считалось, что бомбардировщики не нуждаются в сопровождении.
Всего было построено 9 самолетов.
Вывоз останков самолёта Боинг 707 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (позывной KAL 902) с места аварийной посадки.
Читать полностью…
Как говорил сам летчик Су-15, капитан Александр Босов:
"Выполняя приказ, я в течение 12-13 минут неоднократно сближался с «Боингом» и давал установленные международными правилами сигналы на посадку: покачивал крыльями, «кивал» вниз фюзеляжем своего истребителя.
Экипаж «Боинга» на мои сигналы не отвечал."
Рейд Дулитла – знаменитый эпизод Второй мировой войны. 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 «Митчелл» под командованием подполковника Джеймса Дулиттла, взлетев с американского авианосца «Хорнет», 18 апреля 1942 года впервые атаковали территорию Японии. Налёт имел малое военное, но большое политическое значение – он был символическим ответом США на атаку Перл-Харбора.
Читать полностью…
ОАК передала в войска очередную пару Су-34.
Заводские коллективы трудятся в 3 смены, за счет этого, выпуск самолетов увеличен.
Участвовавшие в штурме на Покровском направлении автомобили УАЗ-3153 «Гусар» (ТС-3132) в объективе дронов противника.
От обычного "уазика" отличается более мощным двигателем и наличием в крыше кольца для установки пулеметов или автоматических гранатометов.
Как видно на кадрах, данные автомобили пытались дополнительно защищать антидроновыми сетками.
Военный Осведомитель
Появилось видео транспортировки довольно редкого трофейного бронеавтомобиля Oncilla 4Х4 ВСУ с 12,7-мм пулемётом НСВТ, производства польской компании Mista.
Данный экземпляр судя по всему был захвачен в Курском приграничье, с виду в хорошем состоянии с самопальной антидроновой защитой.
▪️Напомним, что в 2013 году лицензия на производство бронемашины «Дозор-Б» продана польской компании Mista.
▪️«Дозор-Б» — бронеавтомобиль лёгкого класса с колёсной формулой 4×4 для спецподразделений вооружённых сил и полиции. Разработчиком бронемашины является Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А. А. Морозова, а производителем — ЛБТЗ. Машина защищена по 3-му классу STANAG (защита от 7,62-мм бронебойных пуль). Вмещает от 9 до 11 чел. (в зависимости от модификации). Масса 6,3 т. Может оснащаться различными боевыми модулями.
Военный Осведомитель
Ну, хоть не на водиле.😎
Чип и Дейл спешат на помощь!
Подписаться на канал
20 апреля 1945 года, впервые взлетел первый серийный экземпляр английского реактивного истребителя Де-Хэвилленд DH.100 "Вампир". Более полутора лет ушло на доводку и отладку этого самолета, чей прототип под названием "Спайдер Крэб" впервые поднялся в воздух еще 20 сентября 1943 года.
"Вампир" получил весьма широкую известность за пределами "мира социализма". Помимо Великобритании, этот самолет несколько десятков лет состоял на вооружении в более чем в 30 странах на всех континентах, а во Франции, в Италии, в Австралии, в Индии и в Швеции он выпускался по лицензии.
Можно сказать, что из всех реактивных истребителей первого поколения "Вампир", несмотря на свою экстравагантную двухбалочную аэродинамическую схему, оказался наиболее массовым и долгоживущим. Всего было построено почти 4500 таких машин в 12 модификациях, из них 3200 — в Великобритании, а остальные — в странах-лицензиарах. Последние английские "Вампиры" списали в 1967 году, но кое-где они прослужили гораздо дольше. Например, в Зимбабве и Доминикане — до середины 1980-х.
Однако, несмотря на столь широкое распространение, боевая биография "Вампира" оказалась довольно скудной. На Вторую мировую он не успел (хотя, мог бы, но англичане не торопились с запуском машины в серию), а подавляющее большинство послевоенных конфликтов прошло без его участия.
Ни одной воздушной победы за "Вампирами" не числится, если не считать конспирологическую и неподтвержденную версию, будто один из родезийских "Вампиров" сбил в сентябре 1961 года пассажирский самолет DC-6, на котором летел генсек ООН Даг Хаммаршельд. Объяснялась эта версия тем, что Родезия выступала против участия сил ООН в урегулировании вооруженного конфликта в соседней республике Конго, где родезийцы поддерживали одну из сторон.
Победа будет за Россией, в этом никто не сомневается! — Путин
Читать полностью…
Полностью импортозамещенный самолет SJ-100 готовится к первому полету. Он пройдет в срок — до конца апреля, сообщил первый замгенерального директора ОАК Олег Бочаров.
Ребят, а можно уже название на русское поменять?
Папаша летает, а сынок уже все. В 22ом году отлетался на восьмерке.
Читать полностью…
20 апреля 1981 года летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в воздух прототип истребителя Т10-7 (Т-10С-1).
Т10-7 - первый опытный экземпляр Су-27 в окончательном варианте компоновки.
Принципиальное решение о необходимости переделки Су-27 на уровне руководства ОКБ было принято на рубеже 1977/78 годов. Согласование этого решения на уровне руководства МАП и ВВС произошло в течение марта-апреля 1978 года.
Рабочее проектирование (первичный выпуск КД) на 2 первых опытных самолета Т10-7 и Т10-8 завершился в ОКБ в 3 квартале 1978 года, документация передана в ОП и на ДМЗ в Комсомольске-на-Амуре.
Первый опытный Су-27 (Т10С-1) новой компоновки с двигателями АЛ-31Ф с верхними коробками самолётных агрегатов и верхним размещением агрегатов двигателя. Создавался по кооперации с серийным заводом, который делал для ОКБ крыло и оперение, с окончательной сборкой самолёта на опытном производстве в ОКБ Сухого.
Исходно заданные сроки постройки были, мягко говоря, явно излишне оптимистичны. Так, согласно приказу МАП от 10.05.1978 года, задавалось выпустить первый летный образец самолета уже в 3 квартале 1979 года.
Естественно, что выдержаны они не были, реально постройка машины затянулась до конца 1980 года, причем на последнем этапе завершение работ было связано, в основном, с опозданием поставки новых двигателей - изд. 99В.
Летные экземпляры двигателя были поставлены в ОКБ только в 1981 году и окончательно установлены на машину Т10-7 07.03.1981 года.
09.04.1981 года был подписан приказ МАП, которым назначался экипаж Т10-7 для проведения ЛКИ: ведущий летчик-испытатель В.С. Ильюшин, летчик-испытатель А.С. Комаров, ведущий инженер по ЛИ Р.Г. Ярмарков, механик самолета П.В. Хлабыстин.
Впервые в мире, 20 апреля 1980 года, двумя вертолётами Ми-10к осуществлён монтаж 100-метровой 40-тонной башни РРЛ Ухта-Надым.
Читать полностью…
19 апреля 1943 года секретным Постановлением СНК СССР на базе Управления особых отделов НКВД СССР были созданы:
1. Главное управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата обороны СССР.
2. Управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата Военно-Морского флота СССР.
Хохлы расслабили булки, думая, что технику в Сумах можно не маскировать.
Пришла Герань и наказала.
19 апреля 1960 года шеф-пилот компании Grumman Боб Смит (Bob Smyth) впервые поднял в воздух первый опытный образец штурмовика YA2F-1, номер 147864, будущий A-6 «Интрудер».
В двухместной кабине пилот находился один. Самолет легко поднялся в воздух после разбега по полосе заводского аэродрома в Калвертоне. Шасси в полете не убиралось. Заходя на посадку, летчик отклонил сопла двигателей на максимальный угол, снизил скорость до 195 км/ч и приземлился.
Толчком к разработке штурмовика A-6 «Интрудер» послужили итоги войны в Корее. Массированные дневные атаки палубных штурмовиков по коммуникациям заставили северокорейцев перебрасывать войска исключительно по ночам, когда эффективность работы авиации резко падала. Ночные модификации штурмовика "Скайрейдер" - AD-4N обладали слабым БРЭО, и экипажи больше полагались на осветительные бомбы и собственное зрение. Если в районе нанесения удара погода была плохой, то штурмовики не летали вообще.
Принятие на вооружение реактивных ударных самолетов А-4 "Скайхок" проблемы не решало. Детище конструктора фирмы "Дуглас" Эдварда Хайнемана в погоне за легкостью умышленно лишили специального оборудования для всепогодного применения. На флоте были всепогодные тяжелые палубные бомбардировщики А-3 и А-5, но в качестве машины для непосредственной поддержки войск они не годились.
Проанализировав итоги войны Бюро авиации флота разработала тактико-технические требования к новому всепогодному штурмовику. Этот самолет должен занимать промежуточное положение между легким А-4 и тяжелыми А-3 и А-5.
"Боинг", "Дуглас", "Воут" и "Мартин" продемонстрировали по два проекта каждая. Один из проектов имел турбореактивную силовую установку, другой - турбовинтовую. В группу фирм, представивших по одному проекту, вошли: "Белл", "Локхид", "Норт Америкен" и "Грумман". Самым необычным оказался проект фирмы "Белл", предложившей самолет вертикального взлета и посадки. Эскизные проекты летательных аппаратов с одним двигателем забраковали сразу. В число неудачников попала и "вертикалка" "Белла", вероятно, из-за своей необычности. В финале конкурса оказались только три фирмы: "Дуглас", "Воут" и "Грумман". Официально конкурс завершился в декабре 1957 года - Бюро авиации флота одобрило самолет компании "Грумман".
В марте 1958 года с фирмой заключили контракт на полномасштабную разработку и постройку четырех опытных машин. Через семь месяцев представителям флота продемонстрировали деревянный макет штурмовика с фирменным обозначением G-128. Самолет, разработанный под руководством конструкторов Ларри Мида, имел среднерасположенное стреловидное крыло, два двигателя и однокилевое хвостовое оперение. Экипаж - два человека. Летчик и штурман сидели рядом в носовой части фюзеляжа.
Инерциальная навигационная система "Литтон" ASN-31 - основной источник информации о пространственном положении самолета. Радионавигационную часть DIANE разработали фирмы "Коллинз" и "Дженерал Пресижн". Последняя создала допплеровский измеритель скорости и угла сноса (ДИСС) APN-153, в несколько раз повышающий точность выхода самолета на цель.
Пример того, как подобные коридоры не всегда помогают - оптоловолоконный дрон может найти малейшую брешь и пролезть через нее внутрь, что и продемонстрировал оператор на данных кадрах, принявшийся разгонять солдат противника под сеткой.
Военный Осведомитель
По тушению пожаров.
Наши бравые лётчики и сейчас тушат их по всему миру.