160273
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
3 апреля 1967 года состоялся первый полет опытного фронтового истребителя КВП МиГ-23ПД (МиГ-23УВП, 23-01, борт № 23).
Машину пилотировал летчик-испытатель ОКБ-155 Петр Максимович Остапенко (ведущий инженер по испытаниям – В.А. Микоян, затем – В.М. Тимофеев).
Приведем описание самолета взятого из книги Б.А.Оpлова «Записки лётчика-испытателя»:
«В те годы во всём миpе интенсивно пpоводились pаботы по созданию самолётов с веpтикальным взлётом-посадкой (СВПП) и самолётов с yкоpоченными pазбегом и пpобегом (СКВП). Во Фpанции испытывался «Бальзак», постpоенный на базе известного истpебителя Миpаж-3, с yстановленными на нём двигателями для создания веpтикальной тяги, в Англии yспешно летал «Хаpриеp», y котоpого один двигатель слyжит и для веpтикального взлёта-посадки, и для гоpизонтального полёта. У нас КБ Яковлева создало Як-36, имевший маpшевый двигатель для обычного полёта и подъёмные двигатели, pаботающие только на взлёте и посадке. Мы же и «сyховцы» исследовали возможность yменьшения взлётной и посадочной дистанций с помощью небольших двигателей веpтикальной тяги, не могyщих поднять самолёт веpтикально, но как бы yменьшающих вес самолёта. С этой целью в КБ Сyхого постpоили Т-58ВД на базе обычного истpебителя-пеpехватчика Сy-15, yстановив подъёмные двигатели, а мы на несколько изменённый МиГ-21 поставили два подъёмных двигателя и назвали этот экспеpиментальный самолёт «изделие 23-31», П.М. Остапенко поднял этy машинy в воздyх.
Подъёмные двигатели на «23-31» pасполагались в сpедней части фюзеляжа, что значительно yменьшало ёмкость топливных баков, из-за чего летать на этом самолёте можно не больше 15-17 минyт, шасси не yбиpалось, так как некyда его было yбиpать опять же из-за yстановки подъёмных двигателей, поэтомy выше полyтоpа километpов машина не поднималась. Да и нечего ей было делать на большей высоте — испытывалось в основном, поведение самолёта на взлёте и посадке. Выхлопные сопла подъёмных двигателей были снабжены специальными pешётками, позволяющими отклонять газовyю стpyю назад на yгол 10° и впеpёд на yгол 5°, что несколько yвеличивало общyю тягy на взлёте, а на посадке отклонённая впеpёт стpyю выполняла pоль газового тоpмоза.
Взлёт и посадка на этом самолёте были непpостыми. Выхлопная стpyя подъёмных двигателей y земли pастекалась в стоpоны, создавая подсасывающий эффект; с изменением скоpости и высоты влияние этого эффекта сказывалось по-pазномy и на подъёмной силе самолёта и на его yстойчивости и yпpавляемости. Если на взлёте пpоблем было меньше — небольшая пеpебалансиpовка, т.е. изменение yгла пpодольного наклона самолёта пpи неподвижной pyчке yпpавление, — после отpыва от земли не пpедставляла особенной тpyдности для лётчика, то на посадке, кpоме пеpебалансиpовки , этот «подсос» вызывал энеpгичное снижение самолёта и такое же тоpможение. Поэтомy непосpедственно пеpед пpиземлением пpиходилось yвеличивать тягy маpшевого двигателя до максимала, а иногда даже включать фоpсаж.
По сообщению Министерства обороны за минувшую ночь ПВО уничтожила 23 украинских беспилотника над российскими регионами: 6 – над Брянской областью, по 5 – над Орловской и Курской, 4 – над Калужской, 2 – над Белгородской и 1 – над Смоленской областями.
Читать полностью…
США с 3 апреля вводят 25% пошлины на импорт легковых автомобилей, легких грузовиков и автозапчастей — Трамп
Оооо, вот что что, а это нам никак не угрожает.
Снимки спутниковые можно американцам припомнить.
Как отличный пример.
Не зря же столько спутников МО запустило крайнее время.
Получается, «Иран за 5 месяцев».
Ну что же. Будем смотреть.
Надеюсь, у нас хватит яиц, в случае начала движа, помочь персам.
Ибо, переоценить их помощь нам, когда она так была нужна, невозможно.
Иран закрывает воздушное пространство и переводит армию в боевую готовность из-за угроз США, сообщает агентство Mehr.
Читать полностью…
Наш Боец в плену.
Спасибо, Воин.
Надеюсь, тебя быстро обменяют.
Товарищи подписчики.
Много раз говорил. Повторюсь.
Если вы увидели падение самолета или вертолета, и после нашли лётчика, который катапультировался, помните.
У него шоковое состояние!
1. Не давайте ему встать.
Очень часто, летчик получает компрессионный перелом позвоночника, который не ощущает первые несколько часов.
Он будет, возможно, пытаться на вас орать. Вырываться. Не обращайте на это внимание.
Попробуйте его отвлечь.
2. Позвоните в 112. Сообщите о случившемся.
3. Помогите найденному достать телефон и позвонить командиру, дабы доложить обстановку.
4. Окажите первую медицинскую помощь, если явно наблюдаете признаки того,что она требуется - обильные кровотечения, открытые переломы.
5. Если с собой в аптечке нефопам, поставьте укол. Хуже не будет.
Хохлы продолжают пытаються нас путать, наставив по своим аэродромам макеты F-16.
Для большей убедительности регулярно таскают их с места на место.
И ставят их так, что бы их было видно с трасс. Специально, под нашу агентуру.
Приходится перепроверять.
❗️ ЭТИЛОВЫЙ СПИРТ ЛЮКС ❗️
Почему именно марка « Люкс » заняла золотую середину среди своих собратьев ?
☑️ Сырьё:
На российском рынке существуют две сырьевые разновидности данной марки:
• Первая изготавливается исключительно из зерна ржи, пшеницы, либо кукурузы, иногда их смесей.
• В составе второй, помимо зерновых культур, содержится до 35% картофельного крахмала, что практически не влияет на качество и способствует более доступной цене итогового продукта.
☑️ Фильтрация:
Очистка спирта « Люкс »проводится в несколько этапов, согласно ГОСТу, чуть менее эффективных по показателям метанола, чем у марки « Альфа », но зато превосходящих её в соотношении сложных эфиров и свободных кислот.
☑️ Сферы применения:
Данная марка является идеально рентабельным сырьём для производства пищевой и алкогольной продукции среднего сегмента.
Также она активно используется в разработке фармацевтических, косметических и парфюмерных средств, обеспечивая безопасность и эффективность, без избыточных затрат.
В химической промышленности « Люкс » служит основой для создания антисептиков, дезинфицирующих растворов, моющих средств и синтеза лабораторных реагентов.
❗️Приобрести этиловый спирт с доставкой в любую точку России можно в Telegram канале нашего партнёра👇🏻
➖ /channel/+Pkx9IRigI9JkZTlk
❗️Компания « Химзаказ » имеет обширный ассортимент, образуя доступное связующее звено между заводами изготовителями и нуждами рядового потребителя.
❗️Все представленные марки спирта в наличии и доступны к заказу как физ., так и юр. лицам 🤝🏻
Контакты:
➖ @him_contact
( Telegram аккаунт, по всем вопросам )
➖ +78007079802
( Россия, звонок бесплатный )
1 апреля 1939 года состоялся первый полет Mitsubishi A6M "Zero".
Читать полностью…
Друзья, нужна ваша помощь! 💔 Поляков Алексей 8 лет🙏
Каждый ребёнок рождается с мечтой — бегать, прыгать, играть. Но иногда судьба ставит слишком сложные испытания…
Алёша появился на свет слишком рано — на 27-й неделе беременности. С первых дней жизни он боролся за своё будущее. Сейчас ему 5 лет, и он растёт невероятно сильным и улыбчивым мальчиком. Он уже умеет сидеть, передвигаться с ходунками и даже делает свои первые шаги! Но без поддержки ему не справиться...
Каждый шаг даётся Алёше с огромным трудом. Регулярная реабилитация — его единственный шанс научиться ходить самостоятельно. Эти занятия помогают укреплять мышцы, улучшать координацию и дарят надежду на полноценную жизнь.
Но цена этой надежды — 199 500 рублей.
Это не просто сумма. Это возможность для маленького мальчика почувствовать свободу движения. Это шанс для его мамы однажды увидеть, как её сын бежит к ней с распростёртыми руками.
🙏 Любая сумма — даже 100 рублей — это шаг к мечте Алёши. Если каждый, кто прочитает этот пост, откликнется, мы вместе сделаем чудо!
Вы можете помочь прямо сейчас:
➡️ Сбербанк: 2202206958113255
➡️ Система быстрых платежей: +7(979)0320491 (сбербанк)
➡️ Картой любого банка по ссылке
📲 Бесплатное SMS на короткий номер 3️⃣4️⃣3️⃣4️⃣ с текстом сияние 300 (где 300 любая комфортная для вас сумма)
🌐 На сайте благотворительного фонда «Крылья любви»
Международные платежные системы:
💸 PayPal info@wingsoflove.ru
📱 USDT(TRC20) TTtpFtkhzoLJu5xjmp1ZMndpXffofBPFbP
Алёша — настоящий боец. Но он не справится один. Давайте поможем ему вместе! 💙
1 апреля 1906 года, в Москве в семье служащего родился великий советский авиаконструктор, академик АН СССР, Дважды Герой Социалистического Труда, десятикратный кавалер ордена Ленина, шестикратный лауреат Сталинских премий, генерал-полковник авиации Александр Сергеевич Яковлев.
С января 1940 года по июль 1946 Яковлев, руководя ОКБ, одновременно работал заместителем наркома авиационной промышленности по опытному самолётостроению и науке. Благодаря ему пошли в серию многие легендарные самолёты того времени.
В 1946 году ему было присвоено звание генерал-полковника.
13 января 1940 года поднялся в воздух И-26 ( Як-1 ), который стал лучшим советским истребителем первого периода Великой Отечественной войны. Самолёт получил высокую оценку, а главный конструктор стал одним из первых Героев Социалистического Труда и лауреатов Сталинской премии.
На основе Як-1 были созданы Як-7, Як-9 (самый массовый советский истребитель за годы Второй Мировой), Як-3 и свыше 30 их серийных вариантов и модификаций — всего 36737 самолетов.
Они составляли две трети выпущенных в период войны истребителей.
После войны ОКБ Яковлева стало основным поставщиком спортивных и учебно-тренировочных самолётов в летные училища ГА и аэроклубы ДОСААФ.
Французская показуха по отработке городского боя.
Наблюдать за этим с вершин трехлетнего опыта боев на Украине невероятно забавно.
Военный Осведомитель
Трамп заверил, что хотел бы добиться не только урегулирования на Украине, но и не допустить возникновения конфликта с Ираном
Читать полностью…
США вводят 20% пошлины на товары из ЕС — Трамп
На самом деле интересно, чего Дони этим хочет добиться?
Вытащить из задницы своих избирателей реднеков, настроив им заводов собственных ?
Ибо пока, это выглядит как выстрел себе в ногу, учитывая интеграцию экономики США в мировую.
Стало известно о существовании в структуре ССО ВСУ ещё одного подразделения – 144-го центра специальных операций (в/ч А4788), сформированного в 2022-2023 годах. Кадры с личным составом центра публикуются опубликованы впервые.
Согласно официальному заявлению, подразделения 144-го центра выполняли задачи в Курской области, на островах Херсонской области, в Волчанске, Вербовом, Старомайорском, селе Терны, Авдеевке, Часов Яре и Покровске, где действуют на данный момент.
Судя по кадрам, на вооружении центра находятся бронеавтомобили HMMWV и катера SOC-R, которые были задействованы в операциях на Днепре.
Военный Осведомитель
‼️⚡️🇷🇺 Почему падают Ту-22М3 ВКС России?
- Слитые кадры ударов по Ми-28 и Ми-8 в Белгородской области
- Военный союз ВЕНГРИИ и СЕРБИИ
- ДВА ГОДА без Владлена Татарского
...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣
https://rutube.ru/video/0508a08f8b9f254232f0805ecd303a0d/
Герани, они же «иранские».
ПКР.
Самолеты/вертолеты и запчасти к ним.
Да много чем можем, и с чем нет дефицита.
Иран "исчезнет" к сентябрю, если Тегеран не согласится на ядерную сделку и не приступит к демонтажу ядерной программы, - The Daily Express со ссылкой на источники, близкие к команде Трампа
Читать полностью…
Для тех, кто говорит о постанове.
Вы явно не знакомы с тем, сколько хохлы выпускают подобных видосов.
А вот мы подобный контент отсматриваем регулярно.
И явно не понимаете, сколько там таких же наших ребят, которые так же и говорят, а не послушно кивают головами.
На этом видео, неправильно все от свидетелей катастрофы.
Лётчик, спокойно ходит, хотя видно, что из под шлема идет кровь.
Вместо предложения помощи, его снимают.
Раз он даже не снял ЗШ, это однозначно шоковое состояние.
Судя по куртке и комбинезону, приземление было очень жестким.
Пожалуйста, не делайте так. Всегда оказываете помощь тому, кто на ваших глазах попал в беду.
По Ту-22М3.
Погиб лётчик с правой чашки.
Стропы вышли, купол наполнится не успел.
Остальные уже доставлены в госпиталь. Осматривают врачи.
Причина, само собой предварительная, техника.
Комиссия начнет работать с рассветом.
Владимир Путин подписал закон об установлении даты окончания Ленинградской битвы — 9 августа — Днём воинской славы России
Читать полностью…
31 марта 1936 года, впервые поднялся в воздух ЦКБ-30 - первый прототип дальнего бомбардировщика ДБ-3, спроектированного под руководством авиаконструктора С.В. Ильюшина. Это была его первая разработка и она, вопреки известной поговорке, получилась вполне удачной.
Летные характеристики машины были на уровне лучших зарубежных образцов, а дальность полета с тонной бомб достигала 3100 километров. Это позволяло держать под прицелом всю центральную Европу, вплоть до Италии и западных границ Германии, а на Дальнем Востоке - достигать любой точки на территории Японии, а также - оккупированных японцами Маньчжурии и Кореи. Максимальная скорость в 400 км/ч и потолок 8000 метров давали возможность не опасаться вражеских зениток и уходить от большинства тогдашних истребителей.
Таких характеристик позволила достичь хорошая аэродинамика, довольно легкая цельнометаллическая конструкция (крупный двухмоторный самолет с размахом крыла в 21 метр весил менее пяти тонн) и 760-сильные французские моторы "Гном-Рон", которые выпускались в СССР по лицензии под обозначением М-85. А когда самолет оснастили форсированными двигателями М-87 мощностью по 950 л.с., летные данные стали еще выше: скорость - 439 км/ч, потолок - 9600 м. Это уже была серьезная заявка на мировое лидерство в своем классе.
Однако у самолета имелся серьезный недостаток, о котором у нас предпочитают не упоминать, хотя, он очевиден и сразу бросается в глаза при первом взгляде на машину. У ДБ-3 была одноместная и довольно тесная пилотская кабина, больше похожая на кабину истребителя, чем дальнего бомбардировщика, которому приходится совершать полеты, продолжительностью до 8-10 часов.
Можно себе представить, как они выматывали летчика, тем более что на подавляющем большинстве серийных экземпляров не было автопилотов. При этом ДБ-3 являлся довольно "чуткой" и неустойчивой машиной, требующей постоянно корректировать крен, высоту и курс штурвалом и педалями. Иными словами, управляя им, нельзя было расслабиться ни на минуту.
Правда, пилота мог на некоторое время подменить штурман, в кабине которого стоял дублирующий комплект основных органов управления, однако, у штурмана был очень плохой обзор и со своего рабочего места он почти ничего не видел. К тому же, он не мог управлять двигателями, триммерами и закрылками. Ситуация с обзором была исправлена на модификации ДБ-3Ф (Ил-4), но она появилась только в 1940 году.
Дополнительные сложности создавало отсутствие отопления кабин, что делало долгие полеты на больших высотах серьезным испытанием на выносливость, особенно - в зимнее время, когда температура за бортом опускалась до минус 50-60 градусов, а внутри фюзеляжа была ненамного выше. Но советских летчиков учили "стойко и мужественно переносить все тяготы и лишения", что они и делали.
Наиболее активно ДБ-3 применялись в "зимней войне" с Финляндией 1939-40 годов, в которой участвовало несколько сотен таких машин. Безвозвратные потери были высокими, поскольку к тому времени ДБ-3 уже не считались неуязвимыми для истребителей. Финские "Фоккеры" нередко их догоняли и сбивали, пользуясь тем, что советские дальние бомбардировщики обычно летали в глубокий вражеский тыл без истребительного эскорта.
31 марта 1927 года в Москве родился легендарный лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин. Легендарный сын легендарного авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина.
«Летчик - не просто профессия, это склад души и ума. Летчик, переставший летать, все равно не становится «бывшим». Просто он становится по тем или иным причинам не летающим сегодня. У нашей профессии нет прошедшего времени. Считаю ее вечной...». Эти слова принадлежат Владимиру Сергеевичу Ильюшину, заслуженному лётчику-испытателю СССР, Герою Советского Союза.
Ильюшин летал с 1943 по 1981 годы на 145 типах самолетов и вертолетов и их модификациях.
Впервые поднял в небо и провел испытания самолетов: Т-43 (Су-9) - 10.10.1957 года, ПТ-8-4 (Су-11) - 21.02.1958 года, Т-5 - 18.07.1958 года, С-22Л - 02.12.1961 года, Т-58Д (Су-15) - 30.05.1962 года, Т-58Л - 06.09. 1965 года, С-22И (Су-17) - 02.08.1966 года, Т-6 (Су-24) - 02.07.1967 года, Т-6-2И - 17.01.1970 года, Су-15бис - 03.07.1972 года, Т-4 «Сотка» - 22.08.1972 года, Т-8 (Су-25) - 22.02.1975 года, Т-8Д - 07.12.1976 года, Т-10 - 20.05.1977 года, Т-8-1Д - 21.06.1978 года, Т-10-3 - 23.08.1979 года, Т-10-4 - 31.10.1979 года, Т-10С (Су-27) - 20.04.1981 года.
2 июня 1960 года после автоаварии он получил тяжелые травмы, когда его "Волгу" расплющил пьяный водитель «Победы».
Закрытый перелом правой ноги и сильное повреждение левой казалось поставили крест на профессиональной карьере летчика, тем более что выздоровление шло очень медленно. И тогда у кого-то возникла мысль отправить Ильюшина на долечивание в Китай. В городе Ханчжоу ему прописали массаж, специальную гимнастику и местную кухню. Главным деликатесом был бамбук, обладающий живительной силой. В обязательную программу входило созерцание окружающего мира, красот местной природы.
35 дней провел летчик в Ханчжоу - и свершилось чудо. Сняли железные шины, были выброшены костыли. Через месяц Ильюшин вновь стал испытывать самолеты.
Американские СМИ:
«Руководство США всерьёз готовятся к возможному военному вторжению в Гренландию для ее перехода под контроль Вашингтона»
Миротворцы во всей красе, вы не понимаете - это другое.
Украинский FPV-дрон запутался в сетях над российскими позициями и жалобно пищит.
Военный Осведомитель