148083
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Хохлы продолжают пытаються нас путать, наставив по своим аэродромам макеты F-16.
Для большей убедительности регулярно таскают их с места на место.
И ставят их так, что бы их было видно с трасс. Специально, под нашу агентуру.
Приходится перепроверять.
❗️ ЭТИЛОВЫЙ СПИРТ ЛЮКС ❗️
Почему именно марка « Люкс » заняла золотую середину среди своих собратьев ?
☑️ Сырьё:
На российском рынке существуют две сырьевые разновидности данной марки:
• Первая изготавливается исключительно из зерна ржи, пшеницы, либо кукурузы, иногда их смесей.
• В составе второй, помимо зерновых культур, содержится до 35% картофельного крахмала, что практически не влияет на качество и способствует более доступной цене итогового продукта.
☑️ Фильтрация:
Очистка спирта « Люкс »проводится в несколько этапов, согласно ГОСТу, чуть менее эффективных по показателям метанола, чем у марки « Альфа », но зато превосходящих её в соотношении сложных эфиров и свободных кислот.
☑️ Сферы применения:
Данная марка является идеально рентабельным сырьём для производства пищевой и алкогольной продукции среднего сегмента.
Также она активно используется в разработке фармацевтических, косметических и парфюмерных средств, обеспечивая безопасность и эффективность, без избыточных затрат.
В химической промышленности « Люкс » служит основой для создания антисептиков, дезинфицирующих растворов, моющих средств и синтеза лабораторных реагентов.
❗️Приобрести этиловый спирт с доставкой в любую точку России можно в Telegram канале нашего партнёра👇🏻
➖ /channel/+Pkx9IRigI9JkZTlk
❗️Компания « Химзаказ » имеет обширный ассортимент, образуя доступное связующее звено между заводами изготовителями и нуждами рядового потребителя.
❗️Все представленные марки спирта в наличии и доступны к заказу как физ., так и юр. лицам 🤝🏻
Контакты:
➖ @him_contact
( Telegram аккаунт, по всем вопросам )
➖ +78007079802
( Россия, звонок бесплатный )
1 апреля 1939 года состоялся первый полет Mitsubishi A6M "Zero".
Читать полностью…
Друзья, нужна ваша помощь! 💔 Поляков Алексей 8 лет🙏
Каждый ребёнок рождается с мечтой — бегать, прыгать, играть. Но иногда судьба ставит слишком сложные испытания…
Алёша появился на свет слишком рано — на 27-й неделе беременности. С первых дней жизни он боролся за своё будущее. Сейчас ему 5 лет, и он растёт невероятно сильным и улыбчивым мальчиком. Он уже умеет сидеть, передвигаться с ходунками и даже делает свои первые шаги! Но без поддержки ему не справиться...
Каждый шаг даётся Алёше с огромным трудом. Регулярная реабилитация — его единственный шанс научиться ходить самостоятельно. Эти занятия помогают укреплять мышцы, улучшать координацию и дарят надежду на полноценную жизнь.
Но цена этой надежды — 199 500 рублей.
Это не просто сумма. Это возможность для маленького мальчика почувствовать свободу движения. Это шанс для его мамы однажды увидеть, как её сын бежит к ней с распростёртыми руками.
🙏 Любая сумма — даже 100 рублей — это шаг к мечте Алёши. Если каждый, кто прочитает этот пост, откликнется, мы вместе сделаем чудо!
Вы можете помочь прямо сейчас:
➡️ Сбербанк: 2202206958113255
➡️ Система быстрых платежей: +7(979)0320491 (сбербанк)
➡️ Картой любого банка по ссылке
📲 Бесплатное SMS на короткий номер 3️⃣4️⃣3️⃣4️⃣ с текстом сияние 300 (где 300 любая комфортная для вас сумма)
🌐 На сайте благотворительного фонда «Крылья любви»
Международные платежные системы:
💸 PayPal info@wingsoflove.ru
📱 USDT(TRC20) TTtpFtkhzoLJu5xjmp1ZMndpXffofBPFbP
Алёша — настоящий боец. Но он не справится один. Давайте поможем ему вместе! 💙
1 апреля 1906 года, в Москве в семье служащего родился великий советский авиаконструктор, академик АН СССР, Дважды Герой Социалистического Труда, десятикратный кавалер ордена Ленина, шестикратный лауреат Сталинских премий, генерал-полковник авиации Александр Сергеевич Яковлев.
С января 1940 года по июль 1946 Яковлев, руководя ОКБ, одновременно работал заместителем наркома авиационной промышленности по опытному самолётостроению и науке. Благодаря ему пошли в серию многие легендарные самолёты того времени.
В 1946 году ему было присвоено звание генерал-полковника.
13 января 1940 года поднялся в воздух И-26 ( Як-1 ), который стал лучшим советским истребителем первого периода Великой Отечественной войны. Самолёт получил высокую оценку, а главный конструктор стал одним из первых Героев Социалистического Труда и лауреатов Сталинской премии.
На основе Як-1 были созданы Як-7, Як-9 (самый массовый советский истребитель за годы Второй Мировой), Як-3 и свыше 30 их серийных вариантов и модификаций — всего 36737 самолетов.
Они составляли две трети выпущенных в период войны истребителей.
После войны ОКБ Яковлева стало основным поставщиком спортивных и учебно-тренировочных самолётов в летные училища ГА и аэроклубы ДОСААФ.
Горящий китайский танк VT-4 на военной базе Нигерии, захваченной боевиками запрещенного ИГИЛ.
Помимо китайского экспортного танка, нигерийская армия также лишилась пары британских экспортных танков Vickers Mk.3, советской ЗСУ-23-4 «Шилка», швейцарского БТР Mowag Piranha I 6x6, чешской РСЗО RМ-70, украинского грузовика КрАЗ-6320 и британской разведывательной машины (легкого танка) FV101 Scorpion.
Военный Осведомитель
‼️⚡️🇷🇺31 марта - Взятие Парижа 1814! ПОЧЕМУ не СТОИТ ЗАБЫВАТЬ?!
- Почему России ВЫГОДНО чтобы у остальных стран было ПЛОХО?
- Марин Ле Пен, второй НАПОЛЕОН?
- Почему одни герои менее важны чем другие герои?
▫️Видео на YouTube
🔹Видео в ВК
♦️Видео на Rutube
Российский дрон на оптоволокне отправляет пикап хохлов в утиль.
Читать полностью…
31 марта 1920 года родилась советская военная лётчица Смирнова Мария Васильевна. С 1942 по 1945 год — командир эскадрильи 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка.
Окончила Лихославльское педагогическое училище в 1936 году. В 1937 — 1939 годах работала учительницей начальной школы, затем воспитателем детского сада №50 города Калинина. Без отрыва от производства училась в Калининском аэроклубе на инструктора — лётчика и с 1939 по 1941 годы работала (там же) инструктором. С ноября 1941 года в Красной Армии. В 1942 году окончила курсы лётчиков при Энгельской военной авиационной школе пилотов.
В действующей армии с мая 1942 года. Принимала участие в боях на Южном, Северо-Кавказском, 4-м Украинском и 2-м Белорусском фронтах.
К августу 1944 года командир 3-й эскадрильи 46-го Гвардейского Таманского орденов Красного Знамени и Суворова III-й степени ночного бомбардировочного авиационного полка (325-я бомбардировочная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия, 2-й Белорусский фронт) Гвардии капитан М. В. Смирнова совершила 805 ночных боевых вылетов на бомбардировку войск противника, нанеся врагу большой урон в живой силе и технике. Лётчицы её эскадрильи, за период с апреля 1943 по август 1944 года, совершили 3260 боевых вылетов.
Мария Васильевна — участница освобождения от немецких захватчиков Северного Кавказа, Крыма, Белоруссии. Польши, Германии. Участвовала в прорыве вражеской обороны на реке Проня, в освобождении Могилёва, Минска, Гродно.
За годы войны она выполнила 935 боевых вылетов на бомбардировку войск противника. За мужество и отвагу, проявленные при выполнении боевых заданий, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года ей присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда.
После войны Гвардии майор М.В. Смирнова — в отставке. Жила в Калинине. Находилась на партийной и общественной работе.
Умерла 10 июля 2002 года. Похоронена на Дмитрово-Черкасском кладбище.
Момент крушения первой частной немецкой ракеты-носителя Spectrum при запуске норвежского космодрома Аннёйа.
Запуск данной ракеты от компании Isar Aerospace стал первым запуском ракеты-носителя с территории континентальной Европы, его целью заявлялось "сбор данных и накопление опыта".
Более широкой целью запуска являлась демонстрация возможностей Европы быть независимой от США в вопросах космических полетов. Однако, пока с суверенным доступом в космос придется подождать.
Военный Осведомитель
На пятые сутки выкапывания из литовского болота утонувшей БРЭМ M88A2 с экипажем к операции присоединились американские водолазы из Испании.
Министр обороны Литвы сообщает, что до сих пор точное местоположение машины обнаружить так и не удалось из-за грязи и ила. Водолазы не могут погрузиться в воду, а гидролокаторы и эхолоты "не пробивают" сквозь эту массу.
Посланный ранее земснаряд для расчистки местности доехать не смог и его пришлось отправлять в обход. Все это время экскаваторы откапывали дерн в попытке добраться до затонувшей БРЭМ, однако прошлой ночью он обвалился обратно, сведя на нет все предпринятые усилия.
Военный Осведомитель
Оператор всё сказал. Нельзя не согласиться.
Подписаться на канал
🎉 Ну, а тем временем продолжаются спортивные мероприятия по киданию авиабомб на большие расстояния.
Пока участники находятся в подготовке, трудяга везёт паровозик чугунного инвентаря.
👉 Поддержать ВКС всегда можно здесь.
Подписаться на канал
Мы собрали первый бронированный ЗШ.
Полная копия ЗШ-7В.
Обстреляем и покажем.
Хохлы продолжают атаки на объекты энергетики.
Читать полностью…
ВСУ атаковали дронами электротрансформаторную подстанцию в брянском селе Подывотье, нарушено энергоснабжение, пострадавших нет, сообщил губернатор Богомаз
Владимир Путин подписал закон об установлении даты окончания Ленинградской битвы — 9 августа — Днём воинской славы России
Читать полностью…
31 марта 1936 года, впервые поднялся в воздух ЦКБ-30 - первый прототип дальнего бомбардировщика ДБ-3, спроектированного под руководством авиаконструктора С.В. Ильюшина. Это была его первая разработка и она, вопреки известной поговорке, получилась вполне удачной.
Летные характеристики машины были на уровне лучших зарубежных образцов, а дальность полета с тонной бомб достигала 3100 километров. Это позволяло держать под прицелом всю центральную Европу, вплоть до Италии и западных границ Германии, а на Дальнем Востоке - достигать любой точки на территории Японии, а также - оккупированных японцами Маньчжурии и Кореи. Максимальная скорость в 400 км/ч и потолок 8000 метров давали возможность не опасаться вражеских зениток и уходить от большинства тогдашних истребителей.
Таких характеристик позволила достичь хорошая аэродинамика, довольно легкая цельнометаллическая конструкция (крупный двухмоторный самолет с размахом крыла в 21 метр весил менее пяти тонн) и 760-сильные французские моторы "Гном-Рон", которые выпускались в СССР по лицензии под обозначением М-85. А когда самолет оснастили форсированными двигателями М-87 мощностью по 950 л.с., летные данные стали еще выше: скорость - 439 км/ч, потолок - 9600 м. Это уже была серьезная заявка на мировое лидерство в своем классе.
Однако у самолета имелся серьезный недостаток, о котором у нас предпочитают не упоминать, хотя, он очевиден и сразу бросается в глаза при первом взгляде на машину. У ДБ-3 была одноместная и довольно тесная пилотская кабина, больше похожая на кабину истребителя, чем дальнего бомбардировщика, которому приходится совершать полеты, продолжительностью до 8-10 часов.
Можно себе представить, как они выматывали летчика, тем более что на подавляющем большинстве серийных экземпляров не было автопилотов. При этом ДБ-3 являлся довольно "чуткой" и неустойчивой машиной, требующей постоянно корректировать крен, высоту и курс штурвалом и педалями. Иными словами, управляя им, нельзя было расслабиться ни на минуту.
Правда, пилота мог на некоторое время подменить штурман, в кабине которого стоял дублирующий комплект основных органов управления, однако, у штурмана был очень плохой обзор и со своего рабочего места он почти ничего не видел. К тому же, он не мог управлять двигателями, триммерами и закрылками. Ситуация с обзором была исправлена на модификации ДБ-3Ф (Ил-4), но она появилась только в 1940 году.
Дополнительные сложности создавало отсутствие отопления кабин, что делало долгие полеты на больших высотах серьезным испытанием на выносливость, особенно - в зимнее время, когда температура за бортом опускалась до минус 50-60 градусов, а внутри фюзеляжа была ненамного выше. Но советских летчиков учили "стойко и мужественно переносить все тяготы и лишения", что они и делали.
Наиболее активно ДБ-3 применялись в "зимней войне" с Финляндией 1939-40 годов, в которой участвовало несколько сотен таких машин. Безвозвратные потери были высокими, поскольку к тому времени ДБ-3 уже не считались неуязвимыми для истребителей. Финские "Фоккеры" нередко их догоняли и сбивали, пользуясь тем, что советские дальние бомбардировщики обычно летали в глубокий вражеский тыл без истребительного эскорта.
31 марта 1927 года в Москве родился легендарный лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин. Легендарный сын легендарного авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина.
«Летчик - не просто профессия, это склад души и ума. Летчик, переставший летать, все равно не становится «бывшим». Просто он становится по тем или иным причинам не летающим сегодня. У нашей профессии нет прошедшего времени. Считаю ее вечной...». Эти слова принадлежат Владимиру Сергеевичу Ильюшину, заслуженному лётчику-испытателю СССР, Герою Советского Союза.
Ильюшин летал с 1943 по 1981 годы на 145 типах самолетов и вертолетов и их модификациях.
Впервые поднял в небо и провел испытания самолетов: Т-43 (Су-9) - 10.10.1957 года, ПТ-8-4 (Су-11) - 21.02.1958 года, Т-5 - 18.07.1958 года, С-22Л - 02.12.1961 года, Т-58Д (Су-15) - 30.05.1962 года, Т-58Л - 06.09. 1965 года, С-22И (Су-17) - 02.08.1966 года, Т-6 (Су-24) - 02.07.1967 года, Т-6-2И - 17.01.1970 года, Су-15бис - 03.07.1972 года, Т-4 «Сотка» - 22.08.1972 года, Т-8 (Су-25) - 22.02.1975 года, Т-8Д - 07.12.1976 года, Т-10 - 20.05.1977 года, Т-8-1Д - 21.06.1978 года, Т-10-3 - 23.08.1979 года, Т-10-4 - 31.10.1979 года, Т-10С (Су-27) - 20.04.1981 года.
2 июня 1960 года после автоаварии он получил тяжелые травмы, когда его "Волгу" расплющил пьяный водитель «Победы».
Закрытый перелом правой ноги и сильное повреждение левой казалось поставили крест на профессиональной карьере летчика, тем более что выздоровление шло очень медленно. И тогда у кого-то возникла мысль отправить Ильюшина на долечивание в Китай. В городе Ханчжоу ему прописали массаж, специальную гимнастику и местную кухню. Главным деликатесом был бамбук, обладающий живительной силой. В обязательную программу входило созерцание окружающего мира, красот местной природы.
35 дней провел летчик в Ханчжоу - и свершилось чудо. Сняли железные шины, были выброшены костыли. Через месяц Ильюшин вновь стал испытывать самолеты.
Американские СМИ:
«Руководство США всерьёз готовятся к возможному военному вторжению в Гренландию для ее перехода под контроль Вашингтона»
Миротворцы во всей красе, вы не понимаете - это другое.
Украинский FPV-дрон запутался в сетях над российскими позициями и жалобно пищит.
Военный Осведомитель
И снова на неё. На лучшую работу!
Подписаться на канал
Встретил китайца в переходе, продавал портативную плиту
Цена у него – 2400р
Пришел домой, нашёл такую же на канале Даром из КИТАЯ
Цена там – 569р
Больше Wildberries и Озон даже не открываю – в этом канале публикуют такие же товары, но в 5-10 раз дешевле.
Подписывайтесь, здесь вам сэкономят кучу денег – /channel/+Mao6Uyx9988xZmVi
ВСУ продолжают атаковать энергетическую инфраструктуру России, сообщили в Минобороны.
Так 30 марта были атакованы объекты энергетики в Суземском и Севском районах Брянской области, что привело к прекращению электроснабжения бытовых потребителей.
Продолжающиеся намеренные атаки ВСУ энергообъектов России свидетельствуют о полной недоговороспособности киевского режима, подчеркнули в Минобороны России.
‼️Пуск Искандеров по Сумам сегодня вечером.
#эксклюзив и все дела.
Работаем и Помогаем САМЫМ ТОЧНЫМ и МОЩНЫМ! 😁😏
п.с. Объективный контроль подтверждает попадания.
Зачем нужен бронированный шлем?
Ну, как бы нужен.
Экипаж Су-34 работает по позициям чубатых, улучшая переговорную позицию. Эпичнее видео, вы уже сегодня вряд ли увидите)
-Почему бомбы две?
-Потому)