24558
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или editor@vgudok.com. Анонимность источников гарантируем. Реклама: @Vgudok_news
В течение 2025–2026 гг. на Улан-Удэнском ЛВРЗ будут проведены масштабные ремонтные работы в основных и вспомогательных производственных цехах, санитарно-бытовых помещениях. Общая сумма расходов программы обновления заводской инфраструктуры превысит 500 млн рублей. Данные меры нацелены на улучшение условий труда, безопасность и комфорт сотрудников завода, повышение социальной удовлетворенности персонала и эффективности производства.
🏗 Средства будут направлены на обновление инженерных коммуникаций, в том числе замену кровли с усилением несущих конструкций и фонарного остекления на локомотиворемонтном производстве, дизельном комбинате, в сталелитейном, чугунолитейном, якорном и автотранспортном цехах. Работы уже начались и будут проводиться поэтапно для обеспечения непрерывности производственного процесса.
🚿 С 2023 г. на территории завода ведется обновление санитарно-бытовых помещений. На эти цели уже направлено свыше 25 млн рублей. В течение 2025 г. запланирован капитальный ремонт более 40 помещений, в том числе душевых, раздевалок и комнат отдыха, обновление водопровода, систем отопления и вентиляции, а также установка современного сантехнического оборудования.
⚙️ Реализация указанных мероприятий также позволит снизить эксплуатационные расходы предприятия, соответствовать современным стандартам промышленной безопасности и укрепить позиции завода как надежного, технологически развитого и социально-ответственного предприятия.
Для нас важно не только, какие производственные результаты демонстрирует наше предприятие, но и условия труда и отдыха работников. Коллектив — это и есть наша основная ценность. От уровня комфорта на рабочем месте и в зонах отдыха зависит достижение наших ключевых бизнес-задач,
⭐️Где найти транспортную компанию для перевозки продуктов питания? Как проводить взаиморасчеты с Китаем? Где найти экспертов по работе со странами СНГ?
На эти и другие вопросы вы найдете ответы в онлайн-сообществе TransRussia Connect:
– Личное общение с экспертами отрасли логистики;
– Бесплатные вебинары с уникальной информацией и кейсами от компаний;
– Интервью и репортажи с логистических площадок;
– Новости крупнейших транспортных компаний;
– Прямые включения с площадки выставок TransRussia|SkladTech.
👉Более 12 тысяч подписчиков уже зарегистрированы на TransRussia Connect. Присоединяйтесь, регистрация свободная.
#морем
Одинокое судно крадётся сквозь льды по фарватеру в окрестностях Токаревского маяка.
#грузы
РЖД с недавних пор предоставляют «сервис по увеличению срока доставки груза». Это следует из телеграммы за подписью первого замначальника Свердловской ЖД Андрея Кравчука.
Из этого же документа следует, что из 2424 предприятий, подключенных к сервису, пользуются им лишь 200 клиентов. В этой связи господин Кравчук предлагает обеспечить «приоритетное взаимодействие с клиентами, приведенными в приложении к телеграмме», то есть с теми, кто готов работать с увеличением срока доставки в спец. режиме АС ЭТРАН НП.
Кроме того, автор документа предлагает исключить задержку принятых к перевозке вагонов более 24 часов по ответственности РЖД. А все задержанные отправки от тех клиентов, кто не согласен с условиями задержки грузов в пути, перекладывать на ответственность отправителя.
Ещё один интересный пункт: все ТЦФТО обязаны запретить раскредитование в АС ЭТРАН накладных, прибывших с нарушением срока доставки, без проведения работы с грузополучателем по увеличению срока доставки.
В общем, если кратко: привлечь к ответственности перевозчика в случае нарушения сроков доставки грузов теперь будет почти невозможно.
Максимум удобств и минимум времени
Способов оплатить электронный билет и дополнительные сервисы у нас уже довольно много, и люди это ценят. Поэтому мы анализируем все новые технологии, которые готовы предложить банки-партнёры, и наиболее интересные запускаем для удобства наших пассажиров, – рассказал замглавы РЖД Иван Колесников, тестируя систему оплаты проезда по геолокации через мобильное приложение «ПроТранспорт+».
В начале этого года мы запустили оплату билетов на поезда пригородного сообщения по подписке СБП – можно сохранить источник списания средств и покупать пригородный билет в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» буквально за несколько секунд и в несколько кликов, – сообщил замглавы РЖД.
Также пользователям стала снова доступна версия мобильного приложения «РЖД Пассажирам» для iPhone. Установка будет производиться через сервис бета-тестирования по специальной ссылке, – рассказал Иван Колесников.
В этом году на МЦД-1 откроется новый городской вокзал — Петровско-Разумовская
Строительная готовность объекта — около 78%.
Московский Телеграф | Предложить новость
#грузы
У северного завоза появился единый морской оператор. Им стала, как и прогнозировали эксперты, «дочка» государственной корпорации «Росатом» — «Росатом Арктика». Новое ведомство должно приступить к исполнению своих обязанностей с 1 января 2026 года. Как подчеркнули в высоких кабинетах, решение завершает формирование нового механизма ежегодной перевозки важных грузов для арктических регионов.
На плечи дочки «Росатома» теперь ляжет всё, что касается северного завоза, и поработать придётся не только в море. Предполагается, что оператор будет взаимодействовать со всеми значимыми и ключевыми участниками доставки грузов в Заполярье и соседние регионы — в том числе, естественно, с «РЖД».
Подробнее – в материале Vgudok.
#поездато
Эффект Мейснера — полное вытеснение магнитного поля из объёма проводника при его переходе в сверхпроводящее состояние. В данном случае — на примере вагончика.
#кадр_дня
Начинающие гитаристы смогут учить аккорды по пересадкам.
#РЖД
Когда у вас в следующий раз спросят, что такое стремительный карьерный рост, просто расскажите про Махера Аль-Шараа.
Это — бывший врач-гинеколог и глава женской консультации в Воронежской больнице «РЖД-медицины».
Махер нам запомнится не только многочисленными положительными отзывами пациенток, но и вчерашним его назначением генеральным секретарём правительства Сирии.
Так уж вышло, что Махер - сириец и по совместительству родной брат нового президента страны Ахмеда аш-Шараа (он же - Мухаммад аль-Джулани). Кумовство 80 уровня.
Конечно, в кресло второго человека в Сирии он пересел не прямиком из Воронежа. Махер успел потрудиться на посту министра здравоохранения Сирии в переходном правительстве после свержения Асада. СМИ писали, что он имеет степень доктора медицинских наук и специализируется на гинекологии. Учился, кстати, в Бурденко, тоже в Воронеже.
Кстати, у нового сирийского лидера есть и другой брат, который был топ-менеджером в десятке мировых корпораций из Катара, ОАЭ, Саудовской Аравии, Омана, Ирака, Кувейта и Алжира. Но место в правительстве это ему не обеспечило.
Ну и кто теперь кому не пара, Володенька?
#контейнеры
Перевозки контейнеров по РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, выросли в январе-марте 2025 года на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года. Общий объём составил 1,942 млн TEU груженых и порожних контейнеров.
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, сократилось на 1%, до 1,378 млн TEU.
В минусе большинство номенклатур, включая строительные грузы (минус 29,8%), авто и комплектующие (минус 9,4%), сборные грузы (-4,5%); черные металлы (-6,1%) и тд.
В своём отчёте об объемах контейнерных перевозок РЖД делают акценты на росте. Понятно, что увеличение на 0,6% лучше, чем минус. Но для сравнения:
🔹в январе-марте 2024-го «ящики» выросли на 11,4%;
🔹в сложном 2023-м — на 5%;
🔹в 2022-м — на 10%.
#уголь
Одним из ключевых пунктов антикризисной программы для угольной отрасли, разработанной Минэнерго, может стать стимулирование перевозок в южные и западные порты. Казалось бы, инициатива должна быть встречена одобрением добытчиков. Но они предлагают посмотреть на маржинальность.
Так, по данным агентства Argus, каждая тонна угля из Кузбасса калорийностью 6000 ккал, переваленная в порту ДФО, приносит экспортёру минусовой нетбэк. На каждой тонне, идущей в Китай за 64 доллара, поставщик теряет по 13 долларов.
Так ради чего Минэнерго собирается снова продавливать груз на восток? – читайте в материале Vgudok.
Беспилотник упал на железнодорожные пути на Кубани, повреждены полотно и контактная сеть, сообщил оперштаб региона. Упавший дрон был в числе подавленных системами ПВО.
«На месте работает аварийная бригада РЖД, привлечен ремонтно-восстановительный поезд из Тимашевска. В ликвидации последствий задействованы 27 человек и 7 единиц техники. Движение поездов на время работ организовано в объезд поврежденного участка», — сообщили в оперштабе.
#кадр_дня
Обувь, олицетворяющая этот апрель: на календаре время туфель, но снег намекает, что меха прятать рано.
#тяга
История с тепловозом, проехавшим лишние 2 тысячи километров по РЖД, получила продолжение благодаря коллегам из @sroprom.
«Промжелдортранс» выяснил, что этот случай – не случайное недоразумение. Несоблюдение установленных сроков пересылки маневровых локомотивов сторонних организаций в недействующем состоянии носят системный характер. Это не только приводит к высоким издержкам владельцев локомотивов, но и не позволяет обеспечить должный уровень безопасности движения поездов, негативно влияет на здоровье сотрудников локомотивных и ремонтных бригад.
Ассоциация «Промжелдортранс» внимательно изучила все подобные случаи и направила запрос в Центральную дирекцию управления движением (ЦД) РЖД. И на днях авторы письма получили ответ за подписью Первого заместителя начальника ЦД А.Г. Шинкарева.
В нем говорится, что обращение Ассоциации рассмотрено и в адреса руководителей региональных дирекций управления движением направлена телеграмма о принятии мер и установлении диспетчерского контроля за пересылкой локомотивов сторонних организаций в недействующем состоянии.
Будем надеяться, что принятые после вмешательства Ассоциации меры позволят изменить ситуацию в лучшую сторону, сократить сроки передислокации локомотивов, а главное - сохранить здоровье сопровождающих бригад.
#недвижимость
Сносить не строить и уж тем более не сохранять — об этом с грустью в голосе нам не раз говорили градозащитники по всей стране, рассказывая об очередном сносе исторически значимого строения, принадлежавшего «Российским железным дорогам». Но, оказывается, ЖД-холдинг не только подгоняет экскаваторы, рабочих, самосвалы и сносит объекты подчистую, не реагируя на протесты и обращения общественников и местных жителей.
Действует монополия и более выгодным для всех методом. Неликвидно строение, не требуется оно компании, но и не превратилось ещё в труху, а имеет какую-то ценность, так почему же его не продать частникам? И заработаешь копеечку (в масштабах инвестпрограммы), и избавишься от головной боли.
Подробности — в материале Vgudok/Light.
#грузы
Порожние вагоны после выгрузки необходимо немедленно направлять под погрузку, столь ошеломительную мысль высказали участники рынка железнодорожных перевозок. На совещании по организации погрузки строительных грузов присутствовали как представители ЦФТО, так и Агентства фирменного транспортного обслуживания. Позвали движенцев и представителей ФГК. Внезапно выяснилось: железнодорожники, оказывается, или не знают, что делать с вагонами после выгрузки, или не хотят ничего делать.
Март прошёл в боях по станциям выгрузки. Но бои грузовладелец проиграл: вагоны не уходили со станции выгрузки, а это значит — проиграла и погрузка.
Подробнее – в репортаже Vgudok.
Ж/д в заголовках СМИ, 9 апреля 2025
🚇Vgudok — «РЖД: «Порожний вагон надо не бросать, а гнать под погрузку!»: внезапно выяснилось: железнодорожники, оказывается, или не знают, что делать с вагонами после выгрузки, или не хотят ничего делать.
🚇РЖД-Партнёр — «Тихоокеанская железная дорога пока не вышла на полную мощность»: на данный момент полномасштабного запуска железнодорожной магистрали не состоялось.
🚇ТАСС — «ФПК разрабатывает панорамный экскурсионный вагон и вагон-бар с широкими окнами»: глава компании Владимир Пястолов заявил, что эта разработка способствует улучшению проведения экскурсионных программ.
🚇Интерфакс — «РЖД продолжат долгосрочную программу обновления парка пассажирских вагонов»: монополия собирается в 2025 году заключить новый долгосрочный контракт на строительство современных пассажирских вагонов.
🚇Прайм — «Морской терминал Port Favor в Ленобласти начнет перевалку удобрений»: в настоящее время терминал переваливает аммиак.
#грузы
К 2030 году к портам Балтики должны поехать 167,3 млн тонн. Такую оценку грузопотоку дали власти Ленобласти, сообщил заместитель председателя правительства региона Дмитрий Ялов, передает ТАСС.
Для расширения пропускной способности дорог на этом направлении, по его словам, необходимо реализовать четыре проекта.
Первый – развитие так называемого Сонковского хода (Дмитров – Сонково – Мга), который может прибавить 10 млн тонн пропускной способности.
Второй – новая железная дорога Псков – Гдов – Сланцы с выходом к Усть-Луге. Её потенциал – до 15 млн тонн дополнительного объёме. Ожидается, что направление возьмет на себя грузы из Белоруссии.
Третий проект включает строительство Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к Усть-Луге. Он необходим для вывода грузовых поездов за пределы городской черты и обеспечения доступа к порту Бронка.
Четвертый проект –наращивание грузовых перевозок по главному ходу страны после переброски пассажирского потока на ВСМ.
По расчётам, запуск скоростной магистрали к 2030 году освободит основной ход Октябрьской железной дороги и позволит перевозить по ней дополнительно 30 млн тонн.
Господин Ялов очень подробно расписал инфраструктурные узкие места и проекты их расширения, но не уточнил - какие именно грузы предлагается переваливать в таких объемах на Балтике и кому оттуда продавать?
#РЖД
И.о. главы «РЖД-Логистика» Олега Полеева утвердили на должности генерального директора компании. Быть «временным» он перестал 1 апреля.
Решение о его назначении было принято советом директоров компании 31 марта 2025 г.
Олег Полеев в железнодорожной сфере работает с 2002 г., занимал различные должности на Московской железной дороге, а также в Центре фирменного транспортного обслуживания – филиале ОАО «РЖД». Работал в должности первого заместителя начальника Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, начальника Южно-Уральского территориального Центра фирменного транспортного обслуживания, начальника управления продаж Центра фирменного транспортного обслуживания.
С 2020 года был в должности в первого заместителя генерального директора АО «РЖД Логистика». А после перехода Мурева в ЦФТО, исполнял обязанности главы «РЖД-Логистики».
#билеты
Вслед за российскими театрами РЖД тоже подключились к борьбе с перекупщиками билетов.
Совместно с «Лабораторией Касперского» монополия запускает сервис блокировки на сайте и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» пользователей, которые покупают билеты для последующей перепродажи.
О планах на конференции «PRO//Движение.Туризм» сообщил замглавы РЖД Иван Колесников. По его словам, для вычисления потенциальных перекупщиков проанализированы покупки и поведенческие модели подозрительных «пассажиров», которые бронируют явно избыточное количество мест.
Поводом для блокировки могут стать многократные бронирования мест без последующей оплаты и оформления билета, оформление сотен электронных билетов в год на поездки длительностью более четырёх часов, оформление сотен различных пассажиров в течение одного календарного года, массовые возвраты купленных электронных билетов, подключение к одной учётной записи одновременно более семи устройств.
По результатам анализа покупок прошлого года уже заблокировали почти 2 тысячи явных нарушителей оферты: компания блокирует боты, с помощью которых осуществляются попытки скупать билеты. Также введен случайный тайм-аут на возврат проездных документов в систему продажи.
🟥🟥🟥 Мал разъезд, да дорог
РЖД открыли движение поездов по новому разъезду 2447 км на перегоне БАМа Маревая — Змейка в Амурской области.
Его построили в южных отрогах Станового хребта в зоне вечной мерзлоты и высокой сейсмической активности.
Чтобы уложить 2,4 км пути, строители выполнили колоссальный объём работ. Смонтировали 7 стрелочных переводов, возвели мост, переработали 46 тыс. м³ грунта.
При возведении железнодорожного пути сделали дренирующую насыпь и охлаждающую наброску из скального грунта. Обустроили бермы и уложили геотекстиль.
Сейсмоустойчивость моста обеспечивают демпферы и боковые упоры.
Теперь на этом однопутном участке БАМа смогут разъезжаться встречные и попутные поезда.
#контейнеры
Перевозки контейнеров по РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, выросли в январе-марте 2025 года на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года. Общий объём составил 1,942 млн TEU груженых и порожних контейнеров.
Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, сократилось на 1%, до 1,378 млн TEU. В минусе большинство номенклатур, включая строительные грузы (-29,8%), авто и комплектующие (-9,4%), сборные грузы (-4,5%); черные металлы (-6,1%) и проч.
Причём застопорились даже импортные грузы, следующие из Китая в Россию в контейнерах. Что любопытно, произошло это на фоне снижения стоимости перевозок и сроков доставки. То есть позитивные тренды как будто бы сыграли против этого сегмента логистики. Мнения игроков рынка и экспертов разделились.
Подробнее — в материале Vgudok.
Ж/д в заголовках СМИ, 8 апреля 2025
🚝Vgudok — «Китайцы разлюбили РЖД. Временно»: импортные грузы, следующие из Китая в Россию в контейнерах застопорились.
🚝РЖД-Партнёр — «Топливо в марте потянуло погрузку на РЖД вниз»: погрузка нефти и нефтепродуктов на РЖД в марте 2025 года снизилась до 17,1 млн т, что на 8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
🚝ПортНьюс — «Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе–марте 2025 года выросли на 0,6% — до 1,9 млн TEU»: количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, по итогам первого квартала текущего года выросло на 1% — до 1,378 млн TEU
🚝Интерфакс — «Строящийся мост через Лену в Якутии будет платным для грузовиков»: в Якутии строящийся мост через реку Лену будет платным для проезда грузовых автомобилей, а для легковых автомашин проезд по нему будет бесплатным.
#контейнеры
Главный архитектор Москвы про новый технопарк:
«Архитектура здания отличается сложной композицией».
Тем временем сложная композиция: сложенные в штабель контейнеры.
Министерство транспорта РФ (VK)
Рассмотрели параметры погрузки на железнодорожном транспорте в январе-марте
Совещание в стенах Минтранса России с представителями причастных федеральных органов исполнительной власти, ОАО “РЖД”, крупнейших грузоотправителей и ассоциаций провел Роман Старовойт.
Отметили положительную динамику перевозок экспорта и подвели промежуточные итоги реализации внутреннего плана мероприятий ОАО «РЖД» по увеличению объема перевозки грузов железнодорожным транспортом в 2025 году.
Затронули и вопросы, связанные с соблюдением баланса грузоперевозок на других видах транспорта, в том числе автомобильном и водном, а также перевалки грузов в морских портах.
@Mintransrussia
#а_как_у_них
В Лондоне появились курьеры на педальных грузовичках. И никаких тебе электросамокатов!
Машинки разрешены на велодорожках и могут перевозить до 350 килограммов полезного груза.
#ЧП
Очередную монетку в копилку непонимания между движенцами и локомотивщиками бросил суд в Бурятии, признав машиниста электровоза виновным в проезде запрещающего показания светофора путевого поста «1069 км». Мы не склонны снимать ответственность с машиниста, следовавшего по путевой записке, которую движенцы не имели права выдавать, и проехавшего сигнал, перед которым, по букве инструкций, он должен был остановиться.
Но почему нет ни слова о движенцах, которые выдали документ, в котором было написано, что следовать можно до следующей станции 1084 км? Машинист же выплатит штраф 150 тысяч.
Подробнее – в обзоре железнодорожных ЧП.
#Уральские_локомотивы
Арбитражный суд вынес решение по иску «Уральских локомотивов» к ООО «Сименс мобильность» – структуре немецкой компании Siemens: ответчик обязан будет выплатить истцу неустойку за срыв контракта.
Изначально в суд подавало ООО «Сименс мобильность», потребовав от «Уральских локомотивов» 1 млрд рублей задолженности по договору на поставку оборудования для электровозов 2ЭС7 («Черный гранит»). В ходе разбирательства «Уральские локомотивы» частично выполнили долговые обязательства. В результате суд взыскал с них 767 млн рублей основного долга и еще 310 млн рублей за использование чужих денежных средств.
После этого «Уральские локомотивы» выдвинули встречные исковые требования, обвинив структуру Siemens в срыве контракта и одностороннем отказе от поставки и обслуживания оборудования. Суд установил, что «Сименс мобильность» не могла выполнить условия договора из-за антироссийских санкций, введенных Евросоюзом, хотя сам договор был заключен еще до их введения.
В результате арбитраж решил, что российская структура Siemens поддержала санкции против России и отказалась исполнять свои договорные обязательства на территории страны, хотя регламент Евросоюза не запрещает это делать, если обязательства возникли до введения ограничений (а контракт был подписан до 2 марта 2022 года).
Исковые требования «Уральских локомотивов» удовлетворены в полном объеме: «Сименс мобильность» обязали заплатить неустойки на сумму свыше 1,7 млрд рублей, однако с учетом предыдущего судебного разбирательства стороны решили провести процессуальный зачет взаимных выплат: немцы должны выплатить 457 млн рублей.