🇺🇸 Лесозаготовки. Автоматизация. США

Kodama привлекла $7 млн на разработку лесозаготовительного «физического ИИ»

Калифорнийский стартап Kodama, специализирующийся на разработке технологий «физического ИИ» для лесозаготовок, привлек финансирование на сумму порядка $7 млн. Средства пойдут на дальнейшую экспансию на территории США.

Технология Kodama сочетает контролируемую автономность с телеуправлением: машины выполняют повторяющиеся задачи, а сложную работу и нестандартные ситуации решают операторы-люди – в том числе и те, что управляют техникой, не выходя из дома.

Бенчмаркинг разработчиков показал, что система соответствует почасовой производительности машин с ручным управлением. Операторы получают примерно столько же, сколько и раньше, но страховые выплаты по производственным травмам снижаются, как и транспортные расходы на дорогу операторов до леса и обратно. Кроме того, технология позволяет одному оператору управлять сразу несколькими машинами.

Обучение дистанционных операторов занимает пару дней. Помимо реального опыта управления соответствующей техникой подходит и игровой опыт.

Технология уже нашла применение в коммерческих лесозаготовках на Юго-Востоке США: за последние полгода машины с оборудованием Kodama (скиддеры) переместили свыше 100 тысяч тонн древесины. Аппаратный стек разработчиков включает вычислительные модули NVIDIA, 8 камер, пару лидаров, Starlink и GPS. Переоснащение скиддера занимает от одного до полутора дней.

Бизнес-кейс строится на увеличении мощностей за счет более длинных смен и исключения транспортных расходов – разработчики готовятся к работе по 20 часов в сутки вместо 10.

Тем не менее, полностью удалить людей с площадки не выйдет - машины работают на дизельном топливе и нуждаются в заправке и смазке.

Кроме прочего, в Kodama готовят и массивы полезных данных, включая карты, информацию о числе деревьев в расчете на акр, диаметрах, площади поперечного сечения стволов и т.д.

Клиенты компании – лесозаготовительные подрядчики, владельцы лесных угодий, OEM-производители и дилерские сети.

Эта новость – очередное дополнение пула новостей, связанных с выходом «физического ИИ» за пределы заводов и складских комплексов. Разработчики демонстрируют эволюционный путь к полной автономности вместо разового скачка. «Удаленка» приходит в тяжелую промышленность, продолжается развитие модели RaaS. ||

((фото – компании Kodama))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Гуманоидные роботы. Тренды. США

Agility Robotics привлекла дополнительное финансирование и готовит широкую экспансию

Американский разработчик «гуманоидов» Agility Robotics и SPAC-компания Churchill Capital Corp XI ожидают привлечение порядка $465 млн до вычета транзакционных расходов. Agility выйдет на публичный рынок с достаточным капиталом для запланированных инвестиций в коммерческое расширение и для поддержки растущего спроса. Среди стратегических инвесторов - NVIDIA, Amazon, SoftBank Vision Fund 2, Schaeffler, Foxconn, Abico, DCVC и Playground Global. Торговля акциями стартует 5 ноября 2026 года.

Компания анонсировала расширение сотрудничества с GXO – «гуманоидов» Digit развернут еще на 2 объектах. Кроме того, Agility заключили коммерческое соглашение с AGCO о пилотном проекте на производстве, стартующем в 2027 году. Есть и еще 3 новых производственных клиента, участвующих в коммерческих программах. Общий портфель активных клиентов компании превысил 30 заказчиков из сфер производства, автомобильной и аэрокосмической промышленности, обороты, логистики и потребительских товаров.

Представленный в сентябре 2026 года «гуманоид» Digit 5 рассчитан на безопасную работу рядом с людьми и поддержку широкого круга промышленных процессов. Поставки системы стартуют в первой половине 2027 года, коммерческая доступность ожидается к концу 2027 года. Объемы подтвержденных многолетних заказов на «гуманоида» превышают $300 млн.

Очередное свидетельство в пользу перехода «гуманоидов» от демонстраций к публичным рынкам и массовой коммерциализации. Растет роль Азии и производственных альянсов: гонка в робототехнике - это не только софт и ИИ, но и способность быстро масштабировать выпуск «железа». Ширятся отрасли применения - от складских комплексов - к производству, авиакосмосу и обороне. ||

((источник изображения - Agility Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

(2) Мобильные роботы. Квадрупеды. Взрывозащищенные. Автономная инспекция

ANYmal X опирается на операционную платформу Shift: система планирует миссии роботов, группирует результаты по активам и интегрируется с заводскими системами, включая SAP, Yokogawa и SLP. ИИ-слой Shift служит общим интеллектуальным уровнем для четырех взаимосвязанных модулей: каждое показание привязывается к контексту актива, точному местоположению и истории эксплуатации.

Новинку внедрили свыше 50 заказчиков из энергетики, металлургии и материалов. Роботы ежемесячно проводят более 120 тысяч автономных инспекций.

Поворотно-наклонная инспекционная нагрузка включает камеру, предназначенную для считывания показаний приборов и визуального обнаружения изменений, радиометрическую тепловизионную камеру 640*512, определяющую горячие точки и перегрев, акустический сканер, способный определять утечки газа и воздуха по визуализации их звука и микрофон для записи звуков оборудования, спектрального анализа и первичного выявления механических неисправностей. Опционально доступен модуль газового анализа: он ведет детектирование и измерение уровня концентрации выбранных горючих, токсичных и атмосферных газов на маршрутах инспекции.

Робот поднимается по лестницам с уклоном до 45 градусов, работает от батареи более 3 часов при окружающей температуре от -10 до 50 градусов Цельсия, автономно стыкуется с зарядной станцией. Система получила IP65, а инспекционная нагрузка – IP67. Связь – WiFi 6 и 5G/4G LTE, сохраненные миссии выполняются и без сети. Квадрупед осуществляет навигацию в полной темноте (0 люкс) с использованием бортовой подсветки.

💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом «физического ИИ» в реальный сектор, коммерциализацией квадрупедов и сдвигом от обходов по графику к управлению по данным. ||

➪ Больше информации по теме: квадрупеды ; роботы для инспекции

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇩🇪 🇨🇭Автономизация. Автопром. Внешний автопилот. Германия. Швейцария

BMW перевела перемещение новых автомобилей по территории заводов на «внешний автопилот»

BMW и швейцарская Embotech внедрили систему внешнего автоматизированного управления вождением на своих заводах в Германии и в Великобритании. С их помощью они уже переместили 1 млн новых автомобилей с конвейера на стоянки и к рампам отгрузки. То, что совсем недавно делали люди-водители – теперь делает технология. Embotech. В июле 2026 года компания заключила стратегическое партнерство с HTEC для масштабирования развертывания систем внешнего управления на разных транспортных средствах и промышленных объектах.

Суть технологии в том, что интеллект находится не в самой машине, а вокруг нее. Система Automated Driving In-Plant не привязана к конкретной марке авто или производителю. Она подключается к заводским возможностям управления автомобилем по проводам (drive-by-wire). Автомобилям не требуются ни собственные автопилоты, ни датчики, – лидары системы монтируются в производственной среде, на столбах на производственной территории и на стенах цехов, а стандартизированный интерфейс и внешние вычислительные системы оптимизируют траектории движения каждого транспортного средства по 10 раз в секунду.

Система безопасна при работе в непосредственной близости от сотрудников-людей и автомобилей с ручным управлением. Она интегрируется в существующие процессы и работает в любую погоду.

В итоге обычные серийные авто сами ездят по территории завода (в любую погоду и не мешая рабочим), а водителям больше не нужно тратить время на перегон. Отметка в 1 млн перемещенных автомобилей доказывает готовность системы к масштабированию в действующей производственной сети BMW. Автомобили автономно проводят до 3,5 тысяч перемещений в день при доступности системы более 99,5%.

Эта новость показывает, что беспилотные технологии Level 4 наконец-то начали приносить реальную прибыль не на дорогах общего пользования, а в закрытых зонах. Перенос «мозгов» с автомобиля на внешние серверы позволяет автогигантам внедрять автоматизацию без затрат на дорогие датчики в каждой машине. ||

((картинка – компании BMW))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇩🇪 Маркетинг. B2B-маркетплейсы. Мобильная робототехника. Германия

Германская ASTRA сведет производителей и заказчиков дронов и роботов и сформирует «умные» шорт-листы

Немецкая Drone Industry Insights (DII) запустила поисковую платформу ASTRA Intelligence, призванную связать компании, продукты и услуги всей мировой экосистемы мобильных роботов. Платформа уже охватывает свыше 1,5 тысяч компаний и 6,5 тысяч продуктов из 68 стран - в каталог входят летающие, ездящие, надводные и подводные дроны, а также соответствующее ПО и услуги.

Пользователи настраивают фильтры под свои требования, а ASTRA формирует и ранжирует шортлист по полноте профиля. Платформа предоставляет наборы инструментов как покупателям, так и поставщикам, инвесторам и регуляторам. Речь идет об исчерпывающей информации о цепочках поставок, поддержке поиска поставщиков в конкретных регионах, сравнении разных продуктов.

Профили компаний ведут сами компании, что обещает высокую степень актуализации и точности информации. ASTRA призвана упростить поиск узкоспециализированных поставщиков и свести компании с потенциальными клиентами. В отличие от платных каталогов, ASTRA предоставляет пользователям бесплатный и бессрочный базовый листинг. Премиальные функции, включая отзывы клиентов, пресс-релизы и видео о продуктах, открываются по подписке.

💎 Новость иллюстрирует тренды, связанные с превращением аналитических компаний в маркетплейсы и платформы. Монетизация экспертизы переходит от отчетов и каталогов к операционным сервисам с подписками. Кроме того, это свидетельство в пользу того, что рынки дронов и морских роботов все чаще рассматриваются как часть единой экосистемы мобильной робототехники. ||

((картинка – Dronii))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Строительные роботы. Автономные роботы. Штукатурка. Шпаклевка. Шлифование. США

Американский Origin готовит роботов для отделки помещений

Американский стартап Origin вышел из «стелс-режима» с финансированием в $20 млн и готовит масштабирование парка и расширение возможностей строительного робота OG-1. В пилотах участвует пара крупных американских подрядчиков – кроме того, разработчики подготовили проекты в Германии, Швеции, Франции и Саудовской Аравии.
 
Представители компании отмечают хроническую нехватку рабочей силы и задержки проектов у 42% американских строительных фирм - соответствующие данные следуют из опросов, проведенных в 2026 году. Автоматизация строительства исторически ориентировалась на тяжелые внешние работы, тогда как значительная часть квалифицированного труда внутри зданий по-прежнему выполняется вручную и занимает свыше 65% от времени реализации проектов.
 
Стартовые направления Origin – отделка и покраска стен. Цель компании – автоматизация всего спектра внутренних работ. Флагманский Origin OG-1 наносит шпатлевку, шлифует и грунтует стены – робот умеет обрабатывать углы, колонны, софиты и кромки, работает на высоте до 4,3 м и использует силовое управление в задачах с интенсивным контактом (например, при шлифовке). Разработчики рассчитывают «научить» систему проклеивать швы, монтировать гипсокартон, сверлить и прокладывать кабель-каналы. К 2027 году компания рассчитывает развернуть до 150 роботов.
 
OG-1 получил трехколесную мобильную платформу, круговое сенсорное покрытие и сменные инструменты. Модульная конструкция допускает расширение возможностей системы без модификаций платформы.
 
Компания также представила фундаментальную «строительную модель действий» Origin, объединяющую три основных компонента: «рассуждение», планирующее и разбивающее строительные задачи на мелкие шаги, «политику действий», отвечающую за навигацию, выбор инструментов и оценку результатов, и управление, преобразующее решения в точные движения роботов.
 
Origin обучает систему в симуляции и на данных, собранных на физических стройплощадках. Как утверждает компания, роботы выполняют задачи втрое быстрее людей при сохранении «человеческого» уровня качества отделки.
 
OG-1 используется на коммерческих объектах, в многоквартирных домах, дата-центрах, отелях и складах.
 
💎 Очередной пример «пришествия» физического ИИ. Видно, что в Origin делают ставку не просто на «железку», а на умный подход: робот не действует по жёстким шаблонам, а разбивает задачу на шаги и выбирает нужные инструменты - почти как опытный мастер. Для отрасли это особенно ценно: внутренние отделочные работы долго оставались «человеческой территорией», и появление надёжного помощника здесь может выручить подрядчиков, страдающих от нехватки кадров. А модульность и планы использования модели «роботы‑как‑услуга» говорят о том, что компания немерена сделать автоматизацию доступной не только гигантам, но и более скромным проектам. ||

((фото - компании Origin))

➪ Подборка новостей о роботизации строительства

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Гуманоидные роботы. Участники рынка. США

В OpenAI разработают собственного «гуманоида»

Глава американской OpenAI Сэм Альтман анонсировал развитие собственных «гуманоидов» – демонстрация технологии намечена на 2027 год. Кто только не занимается сейчас попытками работать на этом рынке - не удивительно, что по мере смещения интереса от железа к когнитивным возможностям, в гонку включаются компании, специализирующиеся в области ИИ.

Основное внимание разработчики уделят «мозгу» платформы: судя по открытым вакансиям, компания ищет специалистов по управлению движением человекоподобных роботов, оценке состояния, управлению приводами и поведением роботов в целом, а также ML-инфраструктуре для обучения систем физического ИИ. Кроме того, компания работает над собственными электромеханическими приводами, включая двигатели, трансмиссии, системы датчиков и терморегуляции. Подготовительные мероприятия наблюдаются и на уровне производства и цепочек поставок.

OpenAI уже приходилось работать с физическими системами – речь идет, в частности, о проекте Dactyl, симуляции, «обучившей» робоманипулятор взаимодействию с реальными предметами.

Компания пока не анонсировала конкретных роботов, потребительскую цену, модель подписки, даты выхода или какие-либо правила приватности.

Новость отражает тренды, связанные с конвергенцией генеративного ИИ и робототехники. Узкое место смещается от «железа» к «мозгу», при этом все чаще звучат вопросы о приватности и регулировании «гуманоидов». ||

➪ Подборка новостей о гуманоидных роботах

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇯🇵 Железнодорожный транспорт. Роботизация. Япония

Японские железнодорожники внедряют телеуправляемых «полугуманоидов»

Крупная японская железнодорожная компания JR West вводит в эксплуатацию пару тяжелых роботов, призванных компенсировать нехватку рабочих рук и сократить риски несчастных случаев. Однорукая система поднимает грузы весом до 120 кг и используется, преимущественно, для замены арматуры контактной сети. Обновленная система, напоминающая гуманоидный «торс», прикрепленный к стреле подъемного крана, перемещает грузы весом до 40 кг, а также работает с «обвесами», например, специальной кистью или бензопилой. Кроме того, разработчики из JR West и партнерских компаний сократили вес системы в 2 раза.

Однорукую модель начнут применять с конца октября 2026 года, а новую «гуманоидную» – с ноября 2026 года. Обновленная система управляется из кабины автомобиля, по изображению с камер. Разработчики удлинили стрелу крана с 12 до 15 м, повысив эффективность резки и покраски. Подход позволил сокращать бригады с четырех до трех человек.

JR West рассматривает использование соответствующих систем при обслуживании туннелей и дорожной инфраструктуры.

Внедрение телеуправляемых манипуляторов JR West - прагматичный ответ на дефицит рабочей силы и необходимость повышения безопасности при обслуживании железнодорожной инфраструктуры: системы позволяют выполнять опасные операции дистанционно, снижая риски для персонала. Такой подход отражает глобальный вектор на «полуавтоматизацию» - когда телеуправление служит эффективным переходным этапом к более глубокой роботизации без резкого отказа от человеческого контроля. ||

((источник фото - скриншот видео))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Роботизация складов. Складские роботы. Тренды. США

Флотилия роботов Amazon превысила 1 млн систем

Численность флотилии роботов американского гиганта Amazon превысила 1 млн единиц – компания стала крупнейшим в мире оператором роботов, хотя в ней по-прежнему работают свыше 1,5 млн сотрудников-людей. По словам представителей компании, машины берут на себя рискованные операции и снижают физическую нагрузку на сотрудников – впрочем, согласно исследованию 2025 года, представленному в ILR Review, хотя роботизация и сократила число серьезных травм на 40%, число легких травм, связанных с ускорением темпа работ и повторяющимися движениями, напротив, выросло на 77%. Примечательно, что хотя руководство и утверждает, что расширение бизнеса и автоматизация сулят создание сотен тысяч рабочих мест, внутренние документы компании свидетельствуют о том, что роботы могут сократить потребность в найме в будущем.

Профессор школы бизнеса Университета Джорджа Мейсона Брайан Гринвуд отметил, что там, где традиционная автоматизация в основном выводила опасные задачи из зоны ответственности людей, коботы, напротив, не просто трудятся в непосредственной близости от живых сотрудников, но и задают темп работ. По данным вашингтонской коалиции профсоюзов Strategic Organizing Center, уровень травматизма на роботизированных складах превысил аналогичные показатели нероботизированных объектов. Официальные представители Amazon заявили, что статистика опирается на устаревшие данные – по их словам, с 2019 года глобальный показатель регистрируемых происшествий улучшился на 43%, а глобальные показатель происшествий с потерей рабочего времени – на 70%.

Роботизация Amazon началась с приобретения гигантом пионера колесных мобильных роботов Kiva Systems в 2012 году. Системы доставляли стеллажи прямо к комплектовщикам, избавляя сотрудников от необходимости самим перемещаться по складу. После сделки, Kiva переименовали в Amazon Robotics.

Основная часть миллионной флотилии систем по-прежнему приходится на колесных мобильных роботов. Система Sequoia координирует группы машин и ускоряет идентификацию и размещение товаров на 75%. Роботы Hercules и Titan перевозят стеллажи с пластиковыми контейнерами по проходам к рабочим станциям. Мобильные Proteus получили датчики, обеспечивающие безопасную работу в непосредственной близости от сотрудников-людей в зонах без ограждений. Фундаментальная ИИ-модель DeepFleet предсказывает и координирует потоки роботов, решая проблему «пробок».

Гигант развертывает и тысячи робоманипуляторов. Тестирование первой собственной системы, Robin, стартовало в 2021 году, эксплуатация – в 2022 году. Машинное обучение довело точность захвата до 93,73% в рабочем цикле из более 1 млн захватов.

Манипулятор Cardinal приступил к работе на объекте в Теннесси в ноябре 2022 года: система укладывает в тележки посылки весом до 22,67 кг. Система Sparrow перепаковывает наполовину заполненные контейнеры в плотно набитые и обрабатывает сотни миллионов товаров различных форм.

Новейший манипулятор Vulcan сочетает зрение с датчиками силовой обратной связи, что дает системе аналог осязания и позволяет точно извлекать товары из стеллажей.

💎 Новость отражает тренды, связанные с масштабированием физического ИИ, развитием систем с тактильностью и мультимодальным восприятием. Коллаборативные роботы меняют парадигму безопасности, а в некоторых случаях - задают темп работы сотрудников-людей. ||

((фотоколлаж - компании Amazon))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇨🇳 Гуманоидные роботы. Встречи. Китай

В Шанхае пройдёт масштабное соревнование по воплощённому ИИ: на площадке задействуют более 10 000 роботов

С 23 по 25 октября 2026 года в шанхайском районе Пудун состоится Глобальная конференция разработчиков (GDPS 2026) вместе с Международным соревнованием по навыкам воплощённого ИИ. Площадкой станет Чжанцзянский инновационный городок по искусственному интеллекту, где уже развёрнута крупная робототехническая инфраструктура. В рамках состязаний будет задействовано свыше 10 000 роботов - это один из самых масштабных показов возможностей воплощённого ИИ в мире.

Соревнование охватывает 9 направлений и 23 дисциплины: от погрузочно-разгрузочных работ, сварки и точной сборки до контроля качества, охраны объектов, розничной торговли, сортировки посылок, ухода за пожилыми, а также пожаротушения и аварийно-спасательных работ. Задачи для роботов подготовлены реальными компаниями-партнёрами - среди них автопроизводитель Yanfeng, Музей истории Шанхая и логистическая компания STO Express. К участию допущено более 1 000 команд, что подчёркивает высокий интерес профессионального сообщества к практическому применению ИИ в физических средах.

В выставочной части конференции свои разработки представят ведущие производители роботов - Zhiyuan, Unitree, Fourier, Kepler, - а также поставщики ключевых компонентов: сенсоров, редукторов, шарнирных модулей и тактильных датчиков. Такой состав участников отражает зрелость экосистемы: речь идёт не только о готовых роботах, но и о глубокой технологической кооперации в производстве комплектующих, определяющих точность, надёжность и «ощущение» среды машинами.

Деловая программа включает отдельный блок по открытому программному обеспечению с участием более 100 сообществ и организаций. Среди спикеров - Робин Бендер Гинн (OpenJS Foundation), Ибрагим Хаддад (бывший вице‑президент по стратегии Linux Foundation) и Жанин Бэнкс (сооснователь Lovell AI, экс‑руководитель направления по работе с разработчиками Google). Это подчёркивает важность открытых стандартов и коллаборации в развитии ИИ‑инфраструктуры.

Отдельное внимание уделено молодым предпринимателям: основатели и генеральные директора компаний Moushen, Yuance Future, Junaopanshi, Jijia Vision и Moqi (средний возраст участников ниже 30 лет) обсудят переход от лабораторных прототипов к серийному производству, а также выбор между архитектурой «модели мира» и сквозными воплощёнными моделями. Параллельно Forbes China проведёт уникальную церемонию награждения, где призы получат человекоподобные роботы и цифровые ИИ‑персонажи - это первое подобное мероприятие Forbes.

Компания Kupas представит отраслевые стандарты в 5 областях - строительство, юриспруденция, финансы, воплощённый ИИ и научный ИИ - вместе с результатами первых публичных тестирований. China Mobile продемонстрирует три модели серии «пространственно‑временного интеллекта» для применения в геофизике, управлении промышленными площадками и производственных цехах, показывая, как ИИ интегрируется в сложные индустриальные процессы.

💎 Этот кейс - индикатор перехода воплощённого ИИ из стадии демонстраций в стадию индустриального внедрения. Масштаб (10 000 роботов, реальные задачи от бизнеса, отраслевые стандарты) говорит о том, что рынок уже ориентирован на измеримые результаты: скорость, точность, повторяемость и экономическую эффективность. Сочетание соревновательного формата, выставочной экспозиции и деловой повестки создаёт полноценную «витрину зрелости» технологий - от компонентов до готовых решений, а фокус на молодых предпринимателях и открытом ПО подчёркивает ставку на экосистемный рост и ускорение вывода продуктов на рынок. Китай безусловно лидирует в этом переходе. ||

((по материалам tg-канала TechPublisher))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Рестораны и роботы. Тренды. Роботы с ИИ. США

Dyna Robotics ставят на быстрообучаемых колесных полугуманоидов

Сооснователь американской технологической компании Dyna Robotics Джейсон Ма заявил о том, что первый универсальный колесный «полугуманоид» компании Dyna 2 уже складывает салфетки в промышленных масштабах (тысячи операций в день) в десятках ресторанов Dinton. Кроме того, Dyna выходит на рынок гостиничной стирки совместно с Best Western. Ставка компании – на «мировую модель действий», обученную более чем на миллионе часов данных. Благодаря этому, дообучение системы под новую задачу занимает порядка 45 минут.

Представители компании рассчитывают развернуть сотни роботов в 2027 году. На момент подготовки материала речь идет о десятках развернутых систем.

В отличие от моделей VLA, принимающих изображения и тексты и предсказывающих действия роботов, мировая модель действий Dyna получает на входе видео, показания энкодеров суставов и языковые инструкции, а на выходе выдает видео будущих действий робота и команды для его механизмов. Иными словами, роботы «представляют» то, что произойдет, еще до того, как начнут двигаться. Flow matching сокращает семплирование с 40-100 итераций до 4 шагов.

Пространство действий насчитывает порядка 100 непрерывных измерений, а предсказание осуществляется 10-20 раз в секунду с горизонтом в 1-2 секунды. Подход повторяет паттерн языковых моделей: обучить большую, дистиллировать в малую, запустить на устройстве.

Слова руководства Dyna подкрепляет опыт внедрения: увидев работу роботов-салфеточников, представители Dinton подписали значительно более крупный контракт, в рамках которого роботы займутся нарезкой продуктов.

Системы Dyna – колесные полугуманоиды с человекоподобными руками и плечами и четырьмя степенями свободы в талии. Конструкция обусловлена низкой энергоэффективностью и меньшей устойчивостью «традиционных» ног как у человеке, усложняющих гарантии безопасности. Свобода в талии упрощает перенос выученного людского поведения.

Конкурентный ландшафт остается открытым: представители Dyna перечисляют как минимум 4 основных подхода к разработке и массовому развертыванию, включая прямое масштабирование данных с роботов, масштабирование промежуточных устройств для сбора данных, модели «зрение-язык-действие» и видео – «мировые модели», адаптированные к робототехнике.

💎 Новость отражает тренды, связанные с «взрослением» рынка гуманоидов: на смену эффектным роликам и пилотам приходят многоточечные коммерческие внедрения и измеримые показатели. Прослеживается конвергенция генеративного ИИ и робототехники, а агентные системы выходят в физический мир. Также эта новость в очередной раз иллюстрирует, вовсе не обязательно (а может быть и вредно) добиваться высокой схожести гуманоидов и людей. По крайней мере, для ряда применений. ||

((источник фото – компания Dyna Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇷🇺 Противопожарные роботы. Роботы-пожарные. Россия

Ростех поставил первую серийную партию роботов-пожарных

Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех отгрузил первые серийные робототехнические комплексы пожаротушения АНТ-1000ПМ. Дистанционное управление позволяют пожарным расчетам тушить возгорания с безопасного расстояния. Технику получит одна из крупных российских топливных компаний. 

Проект по созданию наземного робототехнического комплекса АНТ-1000ПМ реализован при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. 

«Робототехника для нас — прежде всего вопрос безопасности людей. Там, где работа связана с прямым риском для жизни, такая техника берет на себя самые опасные операции, а специалисты управляют процессом, не подвергая себя угрозе. Важно, что в основе АНТ-1000ПМ отечественная платформа и отечественная система управления, а на одной базовой машине предприятия холдинга выстроили целую линейку техники, от пожарной до коммунальной. Проекты, которые дают сразу несколько востребованных решений, министерство будет и дальше поддерживать в приоритетном порядке», — отметил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Шпак. 

АНТ-1000ПМ создан на базе отечественного мини-погрузчика АНТ, который серийно выпускает КЭМЗ. Робототехнический комплекс оснащен дистанционно управляемым стволом, который способен подать к очагу горения огнетушащее вещество на расстояние до 60 метров и высоту 35 метров от поверхности земли. 

«Робот-пожарный АНТ-1000ПМ совместно разработан двумя нашими предприятиями: КЭМЗ и ВНИИ „Сигнал“. Его особенность в дистанционном управлении, которое реализовано при помощи программно-аппаратного комплекса „Прометей“. Оператор контролирует машину с безопасного расстояния до 1000 метров, используя систему с внешними видеокамерами и датчиками. Таким образом достигается главная задача: снизить риски травмирования персонала пожарных частей и повысить эффективность использования техники при тушении пожаров», — отметил заместитель генерального директора «Высокоточных комплексов» по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю Александр Дерновой. 

На базе дизельных мини-погрузчиков серии АНТ «Высокоточные комплексы» создали целую линейку техники. Помимо робота-пожарного специалисты разработали гуманитарную машину разминирования МГР-4 «Шмель». Ее трал позволяет прокладывать безопасный путь по заминированной территории, подрывая противопехотные мины. В свою очередь электрическая версия погрузчика АНТ-1000Е предназначена главным образом для выполнения жилищно-коммунальных задач и уже прошла тестовую эксплуатацию на улицах нескольких городов. Сниженный уровень шума позволяет ей работать круглосуточно, не создавая неудобств для жителей. 

«Многочисленные испытания подтвердили высокую надежность и эффективность работы АНТ-1000ПМ в сложных условиях техногенных катастроф», — подчеркнул генеральный директор ВНИИ «Сигнал» — управляющей организации КЭМЗ Владимир Пименов. 

Сертификационные испытания машины проведены в аккредитованной испытательной лаборатории Всероссийского НИИ противопожарной обороны МЧС России.

((фото - компании Ростех))

➩ Больше о пожарных роботах

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Автоматизация. Производственные мощности. Производство узлов и модулей для роботов. США

Amazon готовит крупное производство узлов и модулей для роботов более чем на $100 млн

Amazon анонсировала создание производственного комплекса в Гринвуде, штат Индиана, с инвестициями свыше $100 млн. На площади около 54 тыс. кв. м под одной крышей разместят роботизированную сварку, автоматизированную порошковую окраску и сборку модулей и узлов для роботов. Управление производством построят на облачной платформе AWS и «умных» системах с элементами ИИ.

Завод, запуск которого намечен на 2028 год, обеспечит компонентами автоматизацию фулфилмент-сети Amazon в Северной Америке и выпуск собственной робототехники. С 2010 года компания инвестировала в производство в США более $230 млрд и развернула там более 1 млн роботов.

Amazon, Ocado Group и другие крупные операторы переносят производство компонентов, модулей и узлов для роботов в США, повышая устойчивость поставок. Одновременно растет интерес к системам с ИИ: по данным McKinsey, компании, внедрившие ИИ и автоматизацию в цепочки поставок, сократили запасы на 20–30%, логистические затраты - на 5–20%, закупочные расходы - на 5–15%.

Новость отражает два взаимосвязанных тренда: вертикальную интеграцию в робототехнике и пока ограниченный, но заметный американский решоринг. Автоматизация начинает масштабировать саму себя: роботизированная сварка, покраска и управляемое искусственным интеллектом «умное производство» формируют почти замкнутый контур, в котором облачный ИИ становится инфраструктурой промышленности. ||

((источник изображения - Amazon))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

Читать полностью…

🇺🇸 Коботы. Маркетинг. США

Hirebotics утверждает, что внедрение ее коботов даже под сложные задачи не требует привлечения системных интеграторов

Американская компания Hirebotics представила две разные надстройки для своих коботов, решающие известную проблему – когда дальнодействие робота недостаточно для обслуживания рабочей зоны.

Первая это так называемый конвейерный трекинг. Задача робота – покрасить деталь, синхронизируясь с ее перемещением по конвейеру. Энкодер передает роботу данные о движении конвейера, датчик фиксирует прибытие детали и запускает цикл. Траектория покраски остается «привязанной» к перемещаемой конвейером детали за счет автоматической корректировки траектории движения манипулятора с краскопультом. Ничего нового в этом нет, технология известна и применяется еще с конца 80-х годов, когда ее внедряли в автопроме.

Вторая – это применение модульного линейного рельса, секции по 1.5 м длиной можно собирать в более длинные маршруты, по которым может перемещаться кобот. Это позволяет расширить зону его действия, что позволяет дольше взаимодействовать с деталью на конвейере. Пока что разработчик не осилил автоматизированного движения в «синхроне» с деталью на конвейере, но обещает допилить решение до конца 2026 года.

Решение называется Cobot Painter, в его основе – FANUC CRX-10iA/L Paint с вылетом порядка 1418 мм.

Новизна разработки связана с тем, что и трекинг, и рельс интегрированы в облачную no-code платформу Beacon, которая позволяет оператору обучать роботом движением руки через приложение. Без привлечения системного интегратора и специализированного программирования, как «по-классике». Это отражает принципиальную позицию компании Hirebotics, которая всегда подчеркивает, что продает не роботов, а автоматизацию для цехов без робототехников.

💎 Новость отражает не столько технический прорыв, сколько смещение экономики автоматизации. И энекодерный трекинг конвейера, и линейные оси – это зрелые технологии, отработанные в автопроме. Новизна здесь в упаковке в платформу, которая позволяет обойтись без интегратора. Это снижает барьер роботизации, позволяет коботам выйти за пределы обычных для них легких задач, дает возможность с их помощью работать с движущимися деталями и многометровыми сварными конструкциями – без перестройки линий под коботов. Желательно, конечно, дождаться положительных отзывов по фактам внедрения, если они будут, то можно будет отметить удачный маркетинг зрелых технологий и возможность обойтись без посредника-интегратора.

((фото - HireRobotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

Читать полностью…

🇺🇸 Гуманоидные роботы. Колесные роботы. Гибридные конструкции. США

В Agility Robotics задумались о колесных «гуманоидах»

Американская Agility Robotics изучает на ранней стадии колесных «гуманоидов» – компания рассматривает несколько конструкций и форм-факторов для разных задач и условий эксплуатации. Компания еще не определилась, пойдет ли речь об отдельной колесной версии существующих «гуманоидов» Digit или об отдельных платформах.

Помимо исследований, Agility готовит выход на биржу через SPAC-сделку с Churchill Capital Corp. XI на сумму порядка $2,5 млрд (+$620 млн валовых поступлений).

Колеса снижают энергопотребление и упрощают механику. «Ноги» обеспечивают преимущества на лестницах и неровной хаотичной местности. Развитие колесных систем представляет собой ответ на разнообразие условий и потребностей промышленных объектов. Кроме того, колесная «экономика» дешевле и быстрее в масштабировании.

Колёсная идея появилась сразу после запуска Digit 5 (15 сентября 2026) – «классического» (двуногого), с заказами более $300 млн и девятью площадками. (При этом, по отчету S-4, поданному в рамках подготовки к SPAC, выручка Agility за 2025 год - всего $1,8 млн при операционном убытке $140 млн).

Прецедент создала Boston Dynamics с колёсным роботом Handle еще в 2017 году - тогда машину так и не стали выпускать, проект прикрыли, но идея не осталась без внимания. На сегодня гуманоидов с колёсами делают несколько китайских стартапов (KEENON, Galbot, Yushu/Unitree), тогда как лидеры «чистых» гуманоидов - Tesla, Figure, Boston Dynamics с Atlas выглядят более консервативно, поскольку в своих разработках опираются только на "ноги".

💎 Новость отражает тренды, связанные с развитием гибридных решений и отсутствием «гуманоидных догм» – форм-фактор подбирается под среду, а не наоборот. Вместе с тем, если в Agility решат, что колеса могут быть выгоднее ног на ровном полу складов – это будет своего рода дефляцией для основного нарратива движения робототехники в сторону гуманоидов. Это докажет, что человекоподобие – не цель, а лишь инструмент, что там, где нет лестниц, дорогие «степперы» вовсе не обязательны. И что при оценке робототехнических разработок стоит смотреть не на форму, как таковую, а на себестоимость перемещенной единицы груза.

((картинка создана ИИ, но приводит фотореалистичное изображение прототипа колесной версии гуманоидного робота Agility Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

Читать полностью…

🇷🇺 Компоненты. Электродвигатели. Бесщеточные. Бесколлекторные. Россия

В КРЭТ разработали новые компактные электродвигатели для беспилотников и роботов

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, ГК Ростех) разработал 8 новых бесколлекторных моделей компактных электродвигателей. При мощности порядка 2 кВт они весят 140 г, что втрое меньше предыдущих версий.

В линейку новых моделей вошел бесколлекторный датчиковый шаговый двигатель ДМР 2854. Он работает при напряжении 30 В, его номинальная (стабильно долгая) мощность — 2500 Вт. Он предназначен для механизмов, где необходимо точно управлять движением и перемещать тяжелые детали. Например, его можно использовать в промышленных роботах, автоматизированном оборудовании и приводах заслонок. Такие механизмы способны работать с нагрузкой до 600 кг.

Всего в ассортименте КРЭТ - 22 двигателя. Это полностью российская разработка, все двигатели производятся из отечественных комплектующих, утверждает компания.

((фото – пресс-службы Ростех))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Промышленность. Коботы. США

Заказы на роботов компании А3 в США в 3q2026 выросли на 24,8%

А3 отчитались о возобновлении роста заказов на роботов среди автопроизводителей (OEM) в Северной Америке в 3q2026. В целом компании в США заказали 10989 роботов на сумму порядка $723,5 млн. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года заказы выросли на 24,8% в штуках и на 26,1% в стоимостном выражении. Общий объем заказов за первые 9 месяцев 2026 года составил 28 984 роботов на сумму порядка $1,89 млрд - на 9,6% больше по количеству и на 13,3% - по стоимости, чем в аналогичном периоде 2025 года.

Заказы на роботов от автопроизводителей выросли на 7,5%, заказы от поставщиков автокомпонентов - на 90,4%. Значительный рост заказов на роботов в 3q2026 показали такие отрасли как производство полупроводников и электроники (+97,6% в штуках), пластмассы и резины (+67,7%), науки о жизни, фармацевтика и биомедицина (+38,7%) и металлообработка (+37,0%). В остальных отраслях заказы выросли лишь на 0,5% в штуках, а в пищевой промышленности и производстве потребительских товаров показатели снизились на 23,7%. Несмотря на рост числа заказов от OEM, по итогам первых трех кварталов 2026 года показатели оказались на 17% ниже уровня 2025 года.

Рост наблюдается в секторе силоограниченных и мощностно-ограниченных коботов. В 3q2026 американские компании заказали 1831 устройство на сумму порядка $63,8 млн - на 56% больше по количеству, чем в 3q2025. Коботы составили 16,7% от всех заказанных за квартал роботов в штуках.

С начала 2026 года по сентябрь американские компании заказали 4605 коботов на сумму порядка $178 млн – 15,9% от общего количества роботов и 9,4% от совокупной стоимости заказов. За первые 9М2026 на коботов пришлось 43,8% заказов роботов в сфере наук о жизни, фармацевтики и биомедицины и 36,9% в сегменте полупроводников, электроники и фотоники.

Рост заказов роботов совпал с улучшением производственной активности. Индекс менеджеров по закупкам (PMI) в обрабатывающей промышленности Института управления цепочками поставок (ISM) в сентябре 2026 года составил 54,5 – 9-й месяц роста подряд. ФРС США отчитались о росте промышленного производства в США на 0,3% в сентябре 2026 года. ||

((фото - компании Fanuc America))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇨🇭 Мобильные роботы. Квадрупеды. Взрывозащищенные. Автономная инспекция. Швейцария

ANYmal X - автономный инспекционный взрывозащищенный квадрупед

Швейцарская ANYbotics представила инспекционный взрывозащищенный квадрупед ANYmal X - система уже поставляется заказчикам из нефтегазовой и химической отраслей, включая компании Equinor и DSM-Firmenich. Система призвана автоматизировать плановые обходы в опасных зонах.

Робот проходил испытания с 2023 года на предприятиях BP, Equinor, Shell, PETRONAS, Petrobras, BASF и SLB, выполняя сотни наземных и морских миссий в рамках программы раннего доступа. Сквозное инспекционное решение компании объединяет автономную навигацию и промышленный ИИ с интеграцией в существующее ПО.

Компания оценивает мировой рынок инспекций в нефтегазовой и химической промышленности в $102 млрд. Основные статьи затрат в отрасли - оплата квалифицированного труда при «ручных» обходах и простои из-за предотвратимых поломок. Неустраненные вовремя отказы оборудования (предотвратимые простои) обходятся 500 крупнейшим компаниям мира примерно в $1,4 трлн в год. Смертность среди работников добывающих отраслей США превышает средний по стране показатель в 7 раз.

ANYmal X не требует модификации объектов, автономно перемещается в сложной промышленной среде, включая крутые лестницы и узкие проходы. Тепловые, визуальные, акустические и газовые датчики фиксируют перегрев, утечки, посторонние шумы и признаки износа - каждое показание привязывается к конкретному активу. Непрерывные структурированные данные наблюдений улучшают модели цифрового планирования объектов, например - цифровые двойники.

Робот получил сертификат ЕС-типа по ATEX, охватывающий зоны 1 и 2, группу газов IIB, температурный класс Т4 и категорию 2G. По словам представителей компании, сертификат IECEx будет получен к началу серийного производства - документ требует аудита серийной производственной линии, еще не введенной в эксплуатацию.

Бортовой ИИ-компьютер и инспекционное оборудование размещаются в герметичных камерах, заполненных азотом. Все 12 ножных приводов и батарея заключены во взрывонепроницаемые корпуса, металлические компоненты изолированы неметаллическими оболочками, а проводящие стопы заземляют робота. Температуру контролируют автоматические отсечки. Зарядка и каналы передачи данных проходят через энергетические барьеры - ни одно соединение не оказывается в опасной атмосфере. Бортовое ПО оценивает состояние робота до, во время и после каждой миссии. Конструкцию испытывали на удары, вибрацию, коррозию, солнечное излучение и солевой туман. (..)

((картинка - компании ANYbotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇰🇷 Строительные роботы. Роботизация строительства. Сваебойные роботы. Солнечная энергия. Корея

X1 Piling R6 – полностью автоматизированный сваебойный робот для солнечных электростанций

Корейский стартап Xpanner выпустил X1 Piling R6 - полностью автоматизированного сваебойного робота, способного самостоятельно устанавливать опоры для коммерческих солнечных электростанций и систем накопления энергии (BESS). Устройство работает под наблюдением одного оператора и монтирует сваи с помощью GNSS-навигации и бортовых датчиков. Робот основан на базовой гусеничной платформе Everstar R6 производства Xpanner.

Оператор загружает проект, а затем подводит машину к необходимой позиции с помощью пульта дистанционного управления. Затем человек контролирует ход работ, пока машина забивает сваи с заданной точностью.

X1 подключается к веб-панели управления проектами Xpanner Connect. Уполномоченные сотрудники могут загружать графики забивки свай и координаты, распределять машины и настраивать работы на площадке за считанные минуты.

Устройства записывают положение, глубину и расположение каждой сваи, а затем публикуют их на карте проекта в реальном времени. Подход «отменяет» значительный объем ручного труда. Руководители могут отслеживать состояние машин, количество циклов и оповещения по всему парку техники без выездов на объекты.

Разработчики собираются продавать роботов и сдавать их в аренду, а также предоставлять клиентам ежемесячную подписку на технологию. Xpanner берет на себя первичный монтаж, калибровку, обучение операторов и техподдержку – подрядчик предоставляет машинистов на объекте.

Мощность двигателя платформы достигает 130 л.с., энергия удара высокочастотного гидравлического молота – до 1260 Дж (в зависимости от типа грунта). Точное позиционирование достигается без перемещения машины – направляющая смещается на 300 мм вперед-назад и на 500 мм влево-вправо, а верхняя часть поворачивается на 180 градусов. Система забивает сваи длиной до 7 м при максимальной глубине забивки порядка 4,8 м. Мачта робота не требует разборки для транспортировки, большой топливный бак поддерживает длительные смены, есть функция автоматического сброса оборотов двигателя, охладитель, ручное управление и аварийная остановка. Многофункциональная мачта обещает также возможность бурения методом DTH, шнекового бурения и вкручивания свай на одной машине. В стандартную поставку этот функционал не входит.

X1 Piling R6 проектировался для совместной работы с подъемником панелей X1, выпущенным в начале 2026 года.

X1 Piling R6 показывает, что автоматизация приходит в строительство солнечных станций, но пока что не как замена людей, а как способ повысить производительность труда одного оператора, а также «отодвинуть» его от опасной мачты. Модель «робот плюс подписка» снижает порог входа для подрядчиков: они не покупают сложную технику целиком, а платят за технологию, пока она работает на объекте. Это укладывается в общий тренд на «цифровые стройки», где каждая свая сразу попадает на карту, а техника разных производителей управляется из одной панели.

((картинка - компании Xpanner))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇬🇧 🇺🇸 Гуманоидные роботы. Компоненты. Аккумуляторы. Великобритания. США

Nyobolt поставит аккумуляторы со сверхбыстрой зарядкой для «гуманоидов» Agility Robotics

Американский производитель «гуманоидов» Agility Robotics анонсировал партнерство с британским разработчиком аккумуляторов со сверхбыстрой зарядкой Nyobolt. Как ожидается, системы обеспечат бесперебойную работу Digit 5 на протяжении более чем 20 часов в сутки.

Аккумуляторная система обеспечивает роботам порядка 90 минут непрерывной работы и заряжается за 9 минут - соотношение времени работы к времени зарядки достигает 10:1 против 2:1 у Digit 4. Обновленные «гуманоиды» смогут работать свыше 2 полных смен в течение одних суток. Система сочетает быструю зарядку, длительный срок службы по числу циклов и сравнительно низкий вес.

Ранний доступ к Digit 5, оснащенных аккумуляторами Nyobolt, ожидается в первой половине 2027 года - в последующие 6-9 месяцев доступность систем расширится для производственных, складских и дистрибуционных операторов.

«Гуманоид» Digit 5 рассчитан на безопасную кооперативную работу. Система ростом около 180 см весит порядка 129 кг. Робот способен поднимать грузы весом до 23 кг и способен обслуживать весь рабочий цикл объекта от депаллетизации поступающих товаров, до финальной паллетизации для отгрузки.

По словам представителей Agility, на май 2026 года компания накопила многолетние заказы на Digit 5 на сумму свыше $300 млн. Digit 4 наработали свыше 65 тысяч часов на объектах в Северной Америке, включая объекты таких компаний, как GXO, Schaeffler, Amazon и Toyota Motor manufacturing Canada.

Гумов собирают на производстве RoboFab в Сейлеме, Орегон, рассчитанном на ежегодный выпуск до 10 тысяч Digit. Массовая коммерческая доступность Digit 5 ожидается к концу 2027 года.

💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом внедрений гуманоидных решений от пилотов к промышленным масштабам. Бортовая энергетика остается одним из основных узких мест гуманоидной робототехники, но, как видим, и в этой теме намечается определенный прогресс. ||

((фото – компании Agility Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 🇭🇰 Строительные роботы. Сверление отверстий в бетоне. Роботизация строительства. США. Гонконг

DALE – сверлильный робот существенно ускоряет развертывание дата-центров

Американская DEWALT и гонконгская August Robotics разработали робота DALE, предназначенного для выполнения однотипных операций по сверлению, которые встречаются, например, при монтаже серверных стоек, механических, электрических и сантехнических систем. August Robotics подготовили платформу, а DEWALT адаптировала ее под требования, предъявляемые заказчиками при развертывании дата-центров.

Система способна работать в составе роя и, по заявлению производителей, выполняет задачи в 10 раз быстрее традиционных методов. Также утверждается, что применение робота позволило снизить стоимость одного отверстия почти втрое (цена включает стоимость аренды или покупки робота, обслуживание и экономию на трудозатратах).

По словам разработчиков, роботы уже просверлили свыше 385 тысяч отверстий в бетоне с точностью более 99%. В рамках пилотных испытаний, системы суммарно сэкономили заказчикам свыше 300 недель на 44 этапах строительства дата-центров.

DALE перемещаются по рабочей зоне, позиционируют себя и сверлят отверстия в соответствии с заданными схемами разметки. Система автоматически удаляет пыль и проверяет результаты своей работы с помощью алгоритмов с элементами ИИ. Операторы присматривают за работой системы в удаленном режиме. Сменные аккумуляторы минимизируют простои.

Мне неизвестны аналогичные российские разработки, по крайней мере, готовые к поставкам. Если знаете о таких - расскажите об этом!

💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом от одиночных роботов к масштабируемым группам автономных и телеуправляемых устройств. Физический ИИ выходит на реальные стройплощадки. DALE - хороший пример того, как узкая специализация (однотипное сверление в бетоне) в связке с ИИ, автономной навигацией и возможностью групповой работы даёт серьёзный прорыв в производительности. ||

((фото - August Robotics))

➪ Подборка новостей о роботизации строительства

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇰🇷 Парковка и роботы. Мобильные роботы-парковщики. Корея

HL Robotics готовит автономных робопарковщиков для помещений и открытых площадок

Южнокорейская HL Robotics представит наружного автономного робопарковщика Stan на выставке в Канныне (провинция Канвон).

Систему разработала французская Stanley Robotics, поглощенная HL Robotics в 2024 году. Подобные роботы уже эксплуатировались в аэропорту Лиона во Франции и в аэропорту Гатвик в Объединенном Королевстве.

В рамках демонстрации, пара Stan проведут полный цикл автономной парковки, включая автоматическую установку автомобиля на свободное место и его выдачу в реальных условиях. Кроме того, HL Robotics представит интегрированную систему управления, способную создавать цифровую копию физического пространства и синхронизировать местоположение, маршруты движения и рабочее состояние роботов и автомобилей.

Система обеспечивает совместную работу групп роботов, согласует их маршруты и очередность задач, исключая риск столкновений. Кроме того, алгоритм обеспечивает заблаговременное перемещение автомобилей ближе к месту выдачи к назначенному времени выдачи.

HL Robotics уже использовали парковочных роботов Parkie, разработку HL Mando, предназначенную для парковки в помещениях. Теперь речь идет о развитии систем, способных выполнять соответствующие операции в разных средах.

💎 Новость иллюстрирует тренды, связанные с автоматизацией «последней мили» городской инфраструктуры. Цифровые двойники становятся общим вектором в логистике, промышленности и «умных» городах. Робототехника постепенно выходит из закрытых помещений в неструктурированную среду. Автоматизированные парковки - естественное звено для будущей связки с беспилотным транспортом. ||

((источник изображения - HL Robotics))

➪ Больше информации по теме автоматизации парковки - RoboTrends

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇨🇦 🇺🇸 Строительство. Роботизация строительства. Канада. США

Promise Robotics: строительные фабрики как услуга

Канадская компания Promise Robotics заключила многолетнее соглашение с D.R. Horton, крупнейшим застройщиком США, и активно расширяет производственную инфраструктуру на территории страны. В рамках партнёрства D.R. Horton получит доступ к модели «фабрика как услуга» (Factory-as-a-Service, FaaS) для строительства более 1250 домов.

Суть FaaS - в превращении архитектурных проектов в чёткие производственные процессы. На «фабриках» Promise Robotics изготавливают крупные компоненты домов: стеновые панели, перекрытия, модули санузлов и другие конструктивные элементы. Производство максимально автоматизировано: роботы выполняют резку, сборку и предварительную комплектацию, затем готовые модули доставляют на стройплощадку для финального монтажа. Такой подход позволяет уйти от ручного труда на самых трудоёмких и повторяющихся операциях и перенести значительную часть работ в контролируемые заводские условия.

Ключевая технология Promise Robotics - так называемый «физический ИИ»: алгоритмы на базе искусственного интеллекта участвуют на всех этапах - от интерпретации проектной документации до формирования детальных инструкций для роботов, управления производственными линиями и синхронизации выпуска компонентов с графиком монтажа на объекте. Система автоматически разбивает проект на технологические операции, оптимизирует раскрой материалов, распределяет задачи между роботами и отслеживает соответствие готовых изделий спецификациям.

💎 Переход к модели FaaS отражает важный сдвиг в строительной отрасли: вместо точечной автоматизации отдельных операций формируются сквозные производственные платформы, объединяющие проектирование, заводское изготовление и стройку. Дефицит квалифицированной рабочей силы и рост стоимости ручного труда делают такие решения особенно востребованными, а формат «производство как услуга» позволяет застройщикам масштабировать процессы без капитальных вложений в собственные заводы. В перспективе эта модель может стать стандартом для индустриального домостроения: она не только сокращает сроки и снижает издержки, но и повышает предсказуемость качества за счёт стандартизации и контроля на каждом этапе производственной цепочки. ||

((фото - компании Promise Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 Промышленные роботы. Искусственный интеллект. Обучение в виртуальной модели среды. США

Industrial Next обучит промышленных роботов в симуляции и исключит устаревшую переналадку

Американский стартап Industrial Next готовит автономные производственные роботизированные станции с элементами ИИ и фундаментальные модели, связывающие «зрение», контекст задач и движения. Подход ускоряет переналадку производственных линий до нескольких минут и исключает традиционное программирование. Компания рассчитывает обеспечить простую автоматизацию сложных и деликатных операций. Кроме того, Industrial Next анонсировали партнерство с BMW Group Technology Office.

Разработчики уверены, что эффективная автоматизация требует перестройки производственных процессов с нуля, а главное – обеспечение гибкости промышленных систем и огромных объемов обучающих данных. Речь идет о придании машинам «понимания» процессов в целом и подготовке высокоточного симуляционного движка, близкого к реальной динамике настолько, что роботам даже не потребуется видеть отдельные детали.

Роботизированные станции Industrial Next можно перенастраивать, комбинировать и переносить между производственными линиями. Системы осваивают новые задачи через симуляции и демонстрации – никаких скриптов. По словам разработчиков, отдельные станции стартапа уже используются при производстве неназванного смартфона. Кроме того, роботы снимают защитную пленку с камерных модулей и кнопок со 100% точностью и со скоростью сотрудников-людей (а в некоторых случаях - еще быстрее).

Подход Industrial Next отражает сдвиг от «жёсткой» автоматизации к адаптивным производственным системам: вместо написания скриптов под каждую операцию роботы осваивают задачи через симуляции и демонстрации, а высокоточный симулятор позволяет перенести большую часть обучения в виртуальную среду. Такая гибкость особенно востребована на мелкосерийных и часто переналаживаемых линиях, где экономия времени на перенастройке напрямую влияет на рентабельность. В перспективе подобные решения способны масштабировать автоматизацию на те участки («последнюю милю»), где раньше ручной труд оставался безальтернативным из‑за сложности, вариативности или деликатности операций. ||

((фото - компании Industrial Next))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇨🇳 🇪🇺 Гуманоидные роботы. Тренды. Китай. Европа

«Гуманоиды» XPENG IRON придут в Европу во втором полугодии 2027 года

Китайский производитель автомобилей XPENG готовится вывести «гуманоида» IRON на европейский рынок во второй половине 2027 года. Массовое производство стартует в конце 2026 года, начало поставок – в первом полугодии 2027 года. Первые коммерческие применения состоятся в шоурумах XPENG и на объектах компании – речь идет об экскурсиях, помощи с выбором покупок. Компания не публикует цены, страны запуска и схему продаж.

Разработчики поставили коммерческое применение (сервисы, логистика, помощь в магазинах) впереди промышленного и домашнего – целевые сроки не следует понимать как обязательство поставлять IRON в домохозяйства уже в 2027 году.

В сентябре 2026 года представители XPENG сообщили, что готовый IRON сразу после сборки самостоятельно сошел с одной из сборочных линий. Разработчики автоматизировали свыше 80% основных процессов на предприятии.

💎 Новость отражает тренды, связанные с экспансией автопроизводителей на рынки «гуманоидов» и переходом роботов от демонстраций к серийному производству. Китай задает темп и первым осваивает глобальные рынки, опираясь, в том числе, на вертикальную интеграцию и технологический суверенитет. Примеры вроде XPENG IRON, а также активности других китайских компаний (Unitree, UBTech) показывают серьёзный рывок: от демонстраций - к запуску серийного производства и выходу на внешние рынки. Страна делает ставку на вертикальную интеграцию (собственные чипы, ПО, производственные линии) и масштаб. Несмотря на то, что США все еще сохраняет сильные позиции, особенно в фундаментальных исследованиях в области робототехники, а также в разработке передовых алгоритмов ИИ, Китай уже можно признать лидером в области робототехники за счет превосходства в масштабах внедрений и серийного производства. ||

((источник фото – компания Xpeng))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 🇮🇱 Борьба с пожарами. Автоматизация. Активная защита. Пожарные роботы. Противопожарные системы. США. Израиль

FireDome – израильский противопожарный «купол» приходит в США

Израильская технологическая компания FireDome, специализирующаяся на разработке автономных решений для защиты от лесных пожаров, анонсировала запуск операций в США – на демонстрационной площадке в аэропорту округа Юба. Развертывание проходит в регионе с высоким риском лесных пожаров, где система пройдет проверку в реальных условиях перед массовой коммерциализаций. Построена полноценная демонстрационная зона (с офисом, диспетчерской и площадкой для тестов), чтобы отработать систему в реальных условиях перед коммерческим внедрением

Название системы метафорично – это отсылка к известному противоракетному комплексу Израиля «Железный купол».

Система FireDome предназначена для обнаружения и подавления возгораний до их разрастания: платформа призвана точно определять угрозы и создавать барьеры еще до прибытия пожарных расчетов. Комплекс сочетает данные, раннее обнаружение и автоматическое подавление очагов пожаров. Стационарные пусковые установки запускают «умные» капсулы с экологичным ретардантом на расстояния до 300 метров, создавая защитные противопожарные полосы и подавляя разлетающиеся искры прежде, чем огонь успеет распространиться.

Каждая система способна защищать около 28 га и более. Установки реагируют в первые минуты возгорания, работают в условиях сильного ветра и при ограниченном доступе к электричеству, воде и связи.

Новость отражает тренды, связанные с переходом климатических и сезонных рисков в категорию инженерных и страховых задач. Также наблюдается переход от реагирования к превентивной защите. Элементы критической инфраструктуры получают все большую автономность.

((источник фото – компания FireDome))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇨🇭 Роботизированная инспекция. Платформы управления

ANYbotics Shift: платформа для управления крупными парками инспекционных роботов

Швейцарская робототехническая компания ANYbotics запустила программную платформа для управления парками автономных инспекционных роботов и интеграции инспекций в производственные процессы. Новинка получила название Shift. Комплекс объединяет картографирование объекта, управление парком роботов, аналитику данных инспекций и интеграцию с системами техобслуживания. Shift призвана улучшить мониторинг активов и поддержать программы профилактического обслуживания.

По словам представителей ANYbotics, ее роботы ежемесячно собирают сотни тысяч измерений, позволяя операторам отслеживать состояние оборудования в реальном времени и выявлять проблемы еще до серьезных отказов. Следующий шаг - бесшовный перевод полевых данных в действия по обслуживанию, сочетание картографирования, координации парка роботов, ИИ-аналитики и других релевантных процессов. Shift AI превращает полевые «находки» в задачи, исключая незапланированные простои. Основное назначение Shift - решение операционных задач, возникающих при переходе компаний от развертывания отдельных роботов к управлению крупными парками на промышленных площадках.

Платформа позволит людям-специалистам планировать миссии, отслеживать статус и местоположение роботов и контролировать эффективность парка с единого интерфейса. Службы смогут просматривать данные инспекций, получать оповещения при обнаружении аномалий и отслеживать состояние активов. Комплекс интегрируется с существующим корпоративным ПО и обеспечивает обмен данных с операционными системами, системами техобслуживания и управления эффективностью.

Shift включает в себя четыре взаимосвязанных модуля: Shift Fleet обеспечивает планирование, мониторинг и управление работой роботов на площадке, Shift Insight анализирует собранные данные и выявляет аномалии, Shift Connect интегрирует результаты инспекций с корпоративным ПО, а Shift Maps создает цифровую модель объекта, связывая инспекционные цели и собранные данные с существующими иерархиями активов и системами управления.

Shift предлагается как управляемая облачная платформа с вариантами регионального размещения – например, в ЕС или США. Клиенты смогут развертывать платформу и в собственных облачных средах, и даже локально, если того потребуют нормативные или иные условия.

В перспективе разработчики планируют расширить Shift за пределы квадрупедов ANYmal, добавив поддержку роботов сторонних производителей. API-архитектура платформы рассчитана на использование ИИ-систем для координации инспекционных работ и интеграции данных, полученных от роботов, в производственные процессы предприятий.

💎 Новость отражает тренды, связанные со смещением ценности от «железа» к софту и платформам. Нацеленность разработчиков Shift на крупные парки роботов фиксирует зрелость сегмента: пилотные проекты заканчиваются, узкими местами становятся оркестрация, мониторинг и эксплуатационные нагрузки. Инспекции перестают быть самоцелью - фокус смещается к предиктивному и условному обслуживанию. Продолжается развитие агентного ИИ в промышленных процессах. ||

((изображение - ANYbotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс

Читать полностью…

🇺🇸 🇰🇷 Гуманоидные роботы. Конструкции захватов для рук. США. Корея

Boston Dynamics лишила гуманоида Atlas мизинцев, но сохранила силу и повысила ловкость кистей

Американская (по дислокации и происхождению) Boston Dynamics (с 2020 года контроль над этой компанией - у корейцев Hyundai Motor Group) представила обновлённую кисть для гуманоидных роботов Atlas.

Предназначенная для массового производства система получила 4 пальца и 13 степеней свободы. Предшествующая трёхпалая версия (GR2) обладала 7 степенями свободы и была рассчитана в основном на захват объектов; новая (GR3) должна позволить активно ими манипулировать, в частности, работать с разнообразными инструментами.

Приводы полностью герметизированы - через суставы не проходят тросы, повышающие уязвимость механизмов. Кончики пальцев и ладонь покрыты плотной сетью тактильных датчиков давления, что позволило ввести контур обратной связи.

Новая кисть «научилась» скользить кончиком большого пальца вдоль и поперёк остальных пальцев, выполнять точные щипковые захваты между большим и любым другим пальцем, выполнять трёхпальцевые захваты, а также брать и использовать инструменты с «курком» - дрели, гайковёрты, шлифмашины, гвоздезабивные пистолеты и сварочные горелки. Приводы с обратной связью обеспечивают важную возможность: робот может восстанавливать захват при проскальзывании.

Отказ от мизинца стал осознанным инженерным компромиссом. Говорят, главный инженер компании Зак Джекковски попросил инженеров на день скрепить скотчем мизинцы с безымянными пальцами и посмотреть, какие действия стали недоступны. Команда пришла к выводу, что обеспечиваемая мизинцем ловкость не стоила возможности добавить 3 дополнительные степени свободы. Кисть сохранила размер крупной человеческой руки и силу на уровне прежней версии - она способна удержать груз весом более 45 кг.

Новинка проектировалась под так называемый sim-to-real reinforcement learning: механика рассчитана на ее точное моделирование в симуляторе, чтобы политики управления можно было обучать в софте и переносить на «железо» с минимальной доработкой.

💎 Редизайн кисти отражает несколько важных сдвигов одновременно. Boston Dynamics отказывается от антропоморфного перфекционизма - копирования человеческой руки ради «биомиметики» в пользу инженерной прагматики, когда каждый элемент оправдан функционально и экономически. Конструкция «под симуляцию» делает кисть не просто манипулятором, а обучаемой системой: чем предсказуемее механика в виртуальной среде, тем быстрее и надёжнее происходит перенос обученных политик на реального робота.

Это часть более широкой стратегии: Atlas, разрабатываемый совместно с Hyundai Motor Group для развёртывания на автомобильных заводах, должен быть не только способным выполнять разнообразные операции с использованием инструмента, но и пригодным для массового производства, ремонтопригодным, дешёвым в обслуживании.

В этом контексте «лишний» мизинец - это не просто еще один сустав, а актуатор, еще один модуль в цепочке поставок и лишний риск его отказа в условиях конвейера. Так что логика и экономика в решении его убрать просматривается. С другой стороны, мне это напоминает попытку «улучшить природу». Интересно, Зак Джекковски тоже готов отказаться от своих «малополезных» мизинцев? ||

((фото - Boston Dynamics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

Читать полностью…

🇺🇸 Колесные роботы. Двуногие роботы. Исследовательские платформы. США

Новая версия RoadRunner поражает мультимодальностью

RoadRunner - двуногий колесный робот, гибридная платформа массой около 15 кг: компактный корпус с двумя симметричными ногами, оканчивающимися колесами. Представлен 23 марта 2026 года.

Это исследовательский прототип, не коммерческий продукт - серийно не производится. Разрабатывают его в RAI Institute, США, Массачусетс. Институт вырос из Boston Dynamics AI Institute. RoadRunner рассматривают как платформу для экспериментов с динамичной мобильностью. В перспективе такие решения могут пригодиться для инспекций, складской логистики и доставки, где гуманоидным платформам мешает цена и медлительность шаганий.

По сути, это продолжение вчерашней новости про колесного гуманоида от Agility Robotics. RoadRunner - это такой же отказ от гуманоидной догмы, опять же "форма под задачу".

Основная особенность робота, как демонстрирует видео, возможность мультимодального передвижения с переключением на ходу.

✦ Режим "бок о бок": колеса стоят параллельно, робот едет устойчиво, как тележка;
✦ режим "в линию": колеса встают друг за другом и RobotRunner движется как велосипед или электробайк;
✦ режим "на одном колесе": робот остается устойчивым, сохраняет способность двигаться
✦ режим "ходьбы" - колеса превращаются в ступни, робот шагает по ступеням или неровностям.
✦ робот может встать практически из любого положения "лежа на полу". Колени ног сгибаются в обе стороны, что дает маневренность и позволяет мгновенно менять направление движения

Всеми режимами управляет единый обученный алгоритм, натренированный полностью в симуляции, перенесенный на железо без дообучения под конкретные маневры (zero-shot).

((видео - Robotics and AI Institute))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

Читать полностью…

(2) IFR: мировой парк промышленных роботов достиг 5 млн действующих машин

Аналитики IFR ожидают продолжение долгосрочного роста мирового спроса на роботов. Ожидается, что установки вырастут на 9% и достигнут 655 тыс. единиц в 2026 году и 806 тысяч единиц в 2029 году. Релокация и решоринг производств формируют дополнительный спрос на роботизацию. Внедрение систем упрощается параллельно с ростом их возможностей. Ключевой драйвер — дефицит рабочей силы и рост зарплат в развитых странах: роботизация становится экономически выгоднее. В США и ЕС это особенно заметно в сегментах, где раньше полагались на дешёвый труд (сборка, упаковка, логистика).

Азия растёт за счёт масштаба и скорости: в Китае роботизация идёт волнами по отраслям (автопром, электроника, бытовая техника) и поддерживается субсидиями и локализацией производства роботов. Европа, напротив, делает ставку на «умную» автоматизацию и безопасность труда, из‑за чего циклы внедрения длиннее, а рост - более умеренный. Отсюда и разрыв в темпах.

Автомобильная отрасль остаётся «барометром» рынка промышленных роботов: резкие всплески (как в Бразилии) или спады (как в Германии) в автопроме почти всегда тянут за собой общий тренд по стране. Это хороший маркер для прогнозов: если автопром наращивает инвестиции, можно ожидать роста установок в ближайшие 1–2 года.

Темпы внедрения растут за счет зрелости экосистем вендоров: готовые ячейки, типовые конфигурации, интеграция с ERP/MES и быстрый запуск «под ключ». Это снижает порог входа для среднего бизнеса и расширяет рынок за пределы крупных заводов.

В целом прогноз IFR может быть реалистичным при условии сохранения темпов решоринга и инвестиций в полупроводники, электронику и аккумуляторы. Но есть макроэконоические риски: рост ставок и стоимости капитала могут замедлить капвложения предприятий, и тогда прогноз окажется избыточно оптимистичным. ||

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max

Читать полностью…