888
публицист, помощник Государственного советника Республики Саха (Якутия) В.А. Штырова, m-karlova@yandex.ru
Правильно вспоминает Юлия Анатольевна Песковская. Про вот этот пресловутый закон № 122, который приняли в начале 2000-х годов.
Точно так же, как с пенсиями, обстояло дело в свое время и с монетизацией социальных выплат. Сколько усилий Вячеслав Анатольевич Штыров, бывший тогда президентом республики, потратил на то, чтобы не было принято скоропалительное решение! И что? Все равно приняли. А в итоге – бесконечные поправки к этому пресловутому 122-му закону. Только льготников всех шокировали, а результата никто не увидел.
Ндаа, товарищи.
И ведь потенциальные кандидаты в народные депутаты не стесняясь заявляют, что хотят пойти на выборы, в Ил Тумэн, не для того, чтобы помочь людям, чтобы внести вклад в развитие республики, чтобы сделать что-то такое, ради чего и стоило жить… Нет, их интересует должность, карьера, место председателя комитета.
И они даже не смущаются, говорят, как есть.
Вот таких кандидатов мы достойны?
Конечно, допустим, дело не в данном конкретном человеке. А в сложившейся системе, когда к управлению рвутся люди, руководствующиеся далеко не светлыми и трудовыми мотивами. Вот такой отрицательный отбор – он на всех уровнях. Причем давно. Разумеется, получив заветное, такие «кадры» не будут терпеть рядом с собой инакомыслие, более умных и талантливых людей. И в результате мы получаем очень печальную картину.
А потом удивляемся, почему это, как сказал депутат Госдумы Вячеслав Мархаев, у нас провал госуправления. Все так и должно быть. И ничего другого.
Вот сейчас размышляю над принципами формирования тарифов (в связи с ростом цен на топливо), хочу написать об этом. И прихожу в финале к одному – без смены социально-экономической парадигмы у нас не получится развивать страну. Никак. Во всяком случае в России. Все упирается в это.
Но мы продолжаем барахтаться в болоте, изображать деятельность, а на самом деле тонуть все глубже и глубже. И даже СВО нам не помогло.
Впрочем, как говорят, некоторые управленцы это понимают. Поэтому идет столкновение между теми, кто все-таки хочет изменить ситуацию к лучшему. И теми, кто категорически этого не хочет. Последние стали активнее в своих выступлениях – это Греф с его «завершением СВО», это Шувалов с его защитой системы, «заработанного за последние 30 лет». Формально он имел в виду систему образования, но суть намного глубже.
Так что – да, мы на перепутье. И дай Бог, чтобы победили те, кто действительно хочет, чтобы наша страна развивалась. И тогда, наверное, и в рядах депутатов, в том числе и на региональном уровне, в Ил Тумэн, будет большинство вот таких же – нормальных людей, которые хотят лучшего прежде всего своему народу, республике, стране.
Мой МАХ
А пока в Якутске за закрытыми дверями состоялось совещание по тарифам на Дальнем Востоке, которое было организовано правительством республики (Госкомцен Якутии) и куда прибыли представители ФАС России, мы наблюдаем интересную картину.
Так, согласно сводкам Росстата о финансовых результатах реального сектора по итогам четырех месяцев 2026 года электроэнергетика остается одной из наиболее благополучных отраслей промышленности. По итогам первых четырех месяцев 2026 г. сальдированная прибыль в производстве, передаче и распределении электроэнергии выросла на 13,6% (до 734,5 млрд руб.). Доля прибыльных организаций составила 76,9% против 78,5% годом ранее.
И это на фоне высоких ставок по кредитам и в целом разного рода сложностей для промышленности в настоящий момент.
И как вы думаете, почему? Потому что на рост доходов энергетиков влияет рост тарифов – как для домохозяйств, так и на передачу электроэнергии для промышленных потребителей.
Напомню, что в этом году рост тарифов произойдет аж два раза – он уже состоялся на 1,7% с 1 января 2026 года, а с 1 октября 2026 года вырастет по Якутии конкретно в среднем еще на 15 %.
Но и это еще не все. Мы же помним с вами, что у нас теперь есть дифференцированные тарифы на электроэнергию, первый (социальный) диапазон которых постепенно снижается. И скоро для нас он станет совсем низким (к этому все и идет). А все, что сверху, мы будем оплачивать по экономически обоснованному тарифу (то есть дороже). И это в наших-то условиях, когда элементарно зимой свет у нас практически не выключается.
Кроме того, нас ожидает введение эталонного способа формирования тарифов на передачу электроэнергии, что приведет к увеличению расходов предприятий на 50%. Как вы думаете, кто все эти затраты предприятий оплатит в финале? Правильно, мы с вами.
Кстати, промышленные потребители тоже бьют тревогу, не понимая, почему именно так формируется цена на электроэнергию на оптовом рынке на Дальнем Востоке. Об этом подробнее здесь.
https://enpromdv.ru/2026/07/tarify-i-czeny-na-elektroenergiyu-rastut-energetiki-v-plyuse/
Мощное, конечно, производство. Эльгинское месторождение углей.
Читать полностью…
Но было все-таки кое-что интересное на этой пресс-конференции народного депутата В. Федорова.
Известно, что В. Федоров активно включился в так называемую «реформу ЖКХ», даже как руководитель одного из направлений вошел в План мероприятий по сокращению роста субсидирования организаций коммунального комплекса (ОКК) из бюджета республики. Направление называлось «умное сжатие».
То есть как бы он был в полном контакте с правительством республики, включая проблемы с ЖКХ.
И вдруг он обрушился на правительство республики с сокрушительной критикой. Причем, по всем направлениям. Звучали такие фразы «нет системного подхода», «не поймешь, что творится», «бюджет разбалансирован», «правительство работает не системно», «правительство красиво говорит, но ничего не делает», «решений принципиальных нет» и тому подобное. В том числе по самому тому Плану по сокращению субсидий на межтарифную разницу – и он, по словам депутата, практически не выполняется.
Были приведены и другие данные – что индекс промпроизводства снижается, строительство падает, уровень бедности выше среднероссийского, сельское хозяйство идет вниз и тому подобное. То есть депутат обрисовал сегодняшние печальные реалии состоянии экономики Якутии. И резюмировал – надо «садиться и что-то решать».
Что интересно в этой ситуации? А то, что, видимо, чем-то депутат В. Федоров разозлен (не тем ли, что децентрализация теплоснабжения пошла не по плану?) и вот он, что называется, выдал базу.
Но нам с вами интересно другое – если все действительно так, как говорит депутат (а во время последнего пленарного заседания Ил Тумэн это было видно наглядно), то это говорит о том, что реального антикризисного плана по выходу из непростой ситуации в экономике республики нет. И действительно, на этот год на субсидии на ЖКХ заложено 46 млрд рублей, а нужно 81 млрд рублей (сказал депутат). Где их брать?
Притом, что идет очень быстрый рост цен на топливо, а значит, экономически обоснованные тарифы будут расти как на дрожжах.
И что делать? Что делать в этой ситуации?
Судя по всему ответа на этот вопрос у правительства нет. Оно движется по какой-то своей неведомой траектории, и куда она нас заведет, одному Богу известно.
И вместо констатации того, что происходит, признания ситуации как есть, четкого анализа и составления пошагового плана, мы видим, точнее, слышим, пока что только слова с благими намерениями.
Мой МАХ
По итогам плановой проверки, проведённой Ленским управлением Ростехнадзора, на подземном руднике «Верхне Менкече» в Республике Саха (Якутия) введены временные ограничения на работу двух горных выработок. Эксплуатация участков приостановлена на срок 90 суток.
Далее по ссылке https://enpromdv.ru/wp-admin/post.php?post=661&action=edit&classic-editor
Хочешь – не хочешь, а в эти дни, когда теперь уже и в Якутии стали ограничивать продажу топлива на заправках, задумаешься. О том, почему в республике не производится свое топливо. И если должен быть завод по его производству, то где и почему.
далее по ссылке https://enpromdv.ru/2026/07/gde-v-yakutii-dolzhen-raspolagatsya-zavod-po-proizvodstvu-topliva/
Интересно, какие такие предложения народных депутатов «о строительстве общежития и жилья для привлекаемых на предприятие кадров» на Жатайскую судоверфь прозвучали? Если на 26 февраля 2026 года строительная готовность общежития для Жатайской судоверфи составляла 87%? Депутаты не в курсе?
Кстати, еще в феврале сообщалось, что в ближайшее время это общежитие должно быть введено в строй. Однако пока что такой информации не было.
В целом, конечно, подчеркну еще раз – именно Жатайская судоверфь должна стать ключевым звеном в развитии самого Жатая, города Якутска. Потому что это производственное предприятие, которое должно обеспечить якутян рабочими местами, строить суда, приносить прибыль.
В то же время, как ранее было указано на сайте самого предприятия, оно находится в режиме выживания. Судоверфь вынуждена заниматься непрофильной деятельностью – строительством разборных мостов. Плана заказов (что самое главное) нет, судоверфь не достроена (нет высокотехнологичной части). Республика меж тем сама отказалась от федерального участия в этом проекте. Почему, зачем? Мне непонятно совершенно.
Впрочем, уже что есть, то есть. Но в отличие от других объектов республики, строящихся или планируемых, именно Жатайская судоверфь должна быть под пристальным вниманием. Вот какому объекту нужно оказать реальную помощь.
В том числе и потому, что суда ЛОРПа и других перевозчиков – они же имеют уже чуть ли не 100-процентный износ. А это прежде всего безопасность людей, нашей экологии. И пока что вроде бы (тьфу-тьфу) все обходится. Но советский запас прочности речной техники давно исчерпал себя. Достаточно вспомнить трагедии в Керченском проливе.
Мой MAX
Вообще, элементарно на примере того, как идет строительство новых объектов энергетики в Якутии, можно понять, какой в стране кавардак с управлением.
Возьмем лишь яркие примеры. Но начнем с того, что в Якутии нет актуального ТЭБа (топливно-энергетического баланса). Точнее, есть, но все признают, что он изначально был, скажем так, бумагой. Теперь его переделывают.
А если нет ТЭБа, то что? То никто толком не понимает, какие у нас есть мощности, как должно пойти развитие ТЭКа, энергетики. Чтобы хотя бы потом не хвататься за голову с тарифами на разных станциях. Но это никак не мешает прямо здесь и сейчас принимать разного рода решения о строительстве энергетических объектов.
Итак.
Новоленская ТЭС. Эта станция свалилась нам на голову, в Якутии о ней толком никто не знал. Она нужна для снабжения электроэнергией Сухого лога (золоторудное месторождение в Иркутской области) и Восточного полигона. То есть не для Якутии. Даже Ленск теплом снабжать отказались, будут отапливать воздух вместо этого. Но эта ТЭС получила статус резидента ТОР «Якутия» и статус СЗПК. То есть проект получает льготы, а они еще и зафиксированы и менять их нельзя.
Южно-Якутская ТЭС в Чульмане. Это уже «классика» - проект на якутском газу, который будет выдавать только электроэнергию. А поселок Чульман, где эта ТЭС находится, с 2027 года остается без тепла и не знает, как жить дальше.
При этом эту ТЭС тоже могут включить в ТОР "Южная Якутия", хотя первая очередь станции уже почти построена (!).
Нерюнгринская ГРЭС. Эту станцию должны были перевести на газ, что записано было даже в утвержденном Правительством РФ мастер-плане. В итоге – по нулям. Станция осталась на угле.
А теперь и еще одна новость. На днях Правительство РФ утвердило строительство Якутской ГПА ТЭС. Пишут почему-то что это одна ТЭС на газу, хотя это будет энергокомплекс на базе газопоршневых установок (ГПУ) мощностью до 48 МВт по 2 МВт каждая установка.
Причем место строительства до сих пор не определено. То ли под Якутском, то ли в Чурапче. При этом требуемое оборудование в России сегодня не производится. То есть на этих установках будет стоять оборудование иностранного производства. И есть еще один вопрос - а есть ли газ для этих установок и его транспортировка? Не удивлюсь, что об этом могли и не подумать.
А строить кто будет? Компания «АЛРОСА». Которая сокращает добычу руды, проводит сокращения инвестиций, не платит дивиденды, перед которой стоят задачи по строительству рудника «Мир», развития Дегдеканского золоторудного месторождения и так далее.
И как вишенка не торте. В генсхеме размещения объектов электроэнергетики указано, что в центральной части Якутии на хватает 202 МВт мощности. А компания построит всего 48 Мвт. То есть этот проект не покрывает всей необходимой мощности.
И вот как все это можно одним словом охарактеризовать? Приличным, я имею в виду.
Просто надо понимать – вот так и движется экономика Якутии на современном этапе. Как (еще раз подчеркну) в басне у Крылова – лебедь, рак и щука.
И что же потом удивляться, что у нас такая свистопляска с межтарифной разницей, если никто всерьез не думает о том, как развиваться энергетике Якутии, да и в целом экономике?
Мой MAX
Народный депутат, председатель комитета по государственному строительству и законодательству Афанасий Владимиров, подводя итоги обсуждения данного вопроса на комитете, сказал: «Существующая система весового контроля серьёзно осложняет работу транспортных компаний, доставляющих грузы для нашей строительной отрасли. Основные проблемы связаны с превышением осевых нагрузок и некорректным прохождением контроля, что влечёт за собой штрафы. От этого страдают не только перевозчики строительных материалов, но и коммунальная техника, например водовозки и ассенизаторы, что вызывает нарекания со стороны населения. В связи с этим предлагается два направления действий: во‑первых, разработать меры по предотвращению нарушений, а во‑вторых, инициировать изменения в КоАП РФ для снижения чрезмерно высоких штрафов. Также важно обеспечить полную прозрачность расходования средств, полученных от штрафов, направляя их исключительно на восстановление дорожного полотна, которое испытывает значительные нагрузки из‑за интенсивного движения».
Надо всегда настаивать на своем
Все правильно сказал недавно и.о. министра финансов Якутии Иван Алексеев по поводу того, что еще в бытность Вячеслава Штырова началась работа по повышению собственных доходов. В частности, Иван Иванович сказал, что президент Якутии обсуждал с Управлением федеральной налоговой службы важность постановки на учет всех работающих на территории Якутии предприятий.
Я скажу больше – вся работа Правительства Якутии того периода была нацелена именно на это – на создание новой налоговой базы с одной только целью – повышение качества жизни граждан, их доходов, развитие социальной базы. Именно это и больше ничего.
Собственно говоря, так и появилась Схема комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики Якутии до 2020 года. Почему решили создать этот документ, продумать его? Да потому что поняли – без плана, без реального рывка ситуация в экономике Якутии будут только ухудшаться. На плаву была только «АЛРОСА», все остальные, даже добывающие отрасли, стагнировали. Долги по заработной плате (1 млрд 915 млн рублей в тех деньгах), лежащая на боку социальная сфера, ЖКХ и так далее. Все это надо было срочно решать. А как? И где брать было на это средства?
Вот так и появилась Схема Якутия-2020, в которой было все было ясно и понятно – укрепление базовых добывающих отраслей (угле-, золото-, алмазодобыча), и становление новых – нефтяной и газовой российского масштаба («Восточная Сибирь – Тихий океан», «Сила Сибири», Восточная газовая программа и многое другое). Плюс переработка – реальные планы по строительство газопереработки, завода моторных топлив и так далее. Плюс строительство инфраструктуры – автодорог, железной дороги, линий электропередачи, становление на ноги наших авиакомпаний и так далее.
Вот же благодаря чему мы выбрались после 1990-х, укрепили доходы якутян, наши с вами доходы. Благодаря плану, масштабному комплексному подходу. И работе, конечно.
И все эти начинания поддержал президент России Владимир Путин лично, когда в 2006 году приезжал в Якутию, Якутск, и встретил у нас Рождество. Тогда прошло большое совещание по социально-экономическому развитию Якутии. Мы представили свое видение – что у нас должен быть план. И это по тем временам, когда само слово «план» вызывало отторжение. Но Путин нас поддержал, Штырова поддержал.
И в итоге мы сделали все как надо, и свою Схему Якутия-2020 защитили на заседании Правительства РФ (потому и от федералов пошла потом полная поддержка реализации всех наших планов, включая финансовую). «Дух захватывает», -- так сказал председатель правительства России Михаил Фрадков о том, что предстоит сделать Якутии.
Путин поддерживал нас и дальше, когда Штырову удалось убедить его провести нефтепровод «ВС—ТО» через Якутию (помните, как он стрелочку на карте сдвигал), а дальше уже и «Сила Сибири» пошла в том же ключе.
Было еще одно такое же большое совещание по развитию Якутии, которое провел Владимир Путин, оно состоялось в Мирном, в 2009 году. Тогда Вячеслав Штыров уже докладывал о том, как идет реализации Схемы Якутия-2020 и ставил новые проблемы, новые задачи. И с тех пор (как я помню), таких совещаний конкретно по социально-экономическому развитию республики под руководством Путина не проводилось.
То есть это была абсолютно сплоченная, рабочая команда – Правительства Якутии во главе с президентом Вячеславом Штырова и президента страны Владимира Путина. Который видел, что Якутия идет по пути развития. Реального, а не на словах.
Вот же было время. Настоящих решений и дел. Сейчас вспоминаешь об этом и просто не верится. А ведь поддержка Путина обеспечила нам вот такие колоссальные сдвиги в экономике. И Штыров всегда мог к нему зайти, буквально с картами в тубусе, и показывать, объяснять и получать поддержку. Где-то даже фото такое есть.👇
Честно говоря, не совсем понимаю вот этих переживаний по поводу ухода мэра Е. Григорьева с поста. Он же сам все это своими руками сделал, а теперь видите ли чуть ли драму разыгрывает)) ну, смешно же))
Видимо, политика была такова – я соглашусь со всем, сделаю все, что скажут, а меня потом снова изберут мэром. Поэтому Григорьев выступил за переименование части площади Ленина вопреки общественным слушаниям, проведенным в зале мэрии. То есть вопреки мнению народа. Поэтому Григорьев совершенно спокойно объяснял всем нам, непонимающим тонкостей высокой политики, почему нужно выборы мэра отменить. Точно также он нам сказал, что свинокомплексы Якутску не нужны.
И все правильно -- ничего горожанам и не надо было при Григорьеве – и чистых улиц, и много автобусов (ждите на остановках по 20 минут и больше) как и много маршрутов, зато нужен инфраструктурный сбор, повышающий цену квадратного метра жилья, бесконечный хаотичный и некачественный ремонт дорог, и так далее и тому подобное.
Даже к праздникам город толком не украшался – даже про это при Григорьеве забыли.
То есть чем занимался этот мэр на своем посту, мне лично непонятно. Потому что было такое впечатление, что сами горожане и их жизнь его не интересовали. В разгар ситуации отключения газа в Якутске, когда страдали семьи с детьми, инвалиды, люди покупали газовые горелки, электрические плитки, потому что месяцами жили без газа, мэр… просто самоустранился.
Одним словом, чтобы прочувствовать на себе все, что остается нам после мэра Григорьева, надо здесь жить, в Якутске жить. И не просто жить, а еще и переживать за любимый город.
А в общем, вся эта история демонстрирует две вещи. Первое – надо просто нормально работать, и не ради своей карьеры, а ради людей. Второе – нужно иметь свое мнение и уметь его отстаивать, только в интересах дела. Вот тогда действительно есть шансы стать настоящим управленцем, которого будут ценить и уважать.
Мой МАХ
Странно, что Якутия не была представлена на этом заседании в Правительстве РФ первыми лицами. Ведь речь шла о северном завозе в связи с топливным кризисом. А именно республика – это есть 50 % всего северного завоза в стране.
https://enpromdv.ru/2026/06/613/
Нда, нехорошо как-то.
Значит, ущерб природе компанией "Алмазы Анабара" нанесен, и компания не собирается ничего исправлять?
https://enpromdv.ru/2026/06/almazy-anabara-cherez-arbitrazh-priznali-nezakonnost-predpisaniya-rosprirodnadzora/
Ну, что же. А пока в Якутии идет сокращение средств на поддержку авиации, в частности, на субсидированные авиарейсы между улусами и в арктические районы республики, авиакомпания «Аврора» хронически не выполняет рейсы и вообще ведет себя так, как ей вздумается.
Почему пишу об этой авиакомпании, которой доверено выполнять авиарейсы на Дальнем Востоке, в первую очередь между дальневосточными регионами? Да потому что изначально было понятно, что это такая компания деловых ребят, которые сядут на бюджетные деньги и будут работать. Что и произошло. Для информации: в 2024 и 2025 годах «Аврора» получила на субсидированные авиарейсы по 6,7 млрд бюджетных денег, по поводу 2026 года называлась цифра – больше 7 млрд.
Да, перелеты осуществляются, но как? Не выполняются рейсы на субсидированные авиарейсы. И это происходит хронически. По результатам Счетной палаты РФ это было и в 2024 и в 2025 году – вместо 7 300 было сделано 7020 рейсов. И то непонятно, как эту цифру подсчитали, потому что ведомство уточнило, что – Росавиация уже постфактум внесла изменения в соглашение с компанией под фактическое выполнение рейсов. Это вот такой мухлеж идет, так?
Счетная палата РФ вот уже который год подряд делает вывод, что «Аврора» не достигает поставленных целей по выделенной субсидии. Если почитать – там еще масса нарушений.
Но все равно – этой авиакомпании из года в год выделяются огромные средства из бюджета.
Но что это дает Якутии? А практически ничего. Скажите, вы часто летаете из Якутска в Улан-Удэ или Читу?
А ведь эта «Аврора» владеет 25 % акций авиакомпании «Якутия». Зачем-то.
Так не лучше ли было бы вот эти самые средства, которые идут не такой уж добросовестной, на мой взгляд, авиакомпании, на перелеты в Якутии на местных маршрутах?
Ответ однозначный – конечно, да. И если бы еще и добились нормального финансирования ФКП «Аэропорты Севера» (которое изначально и было создано в 2007 году для удешевления авиаперелетов на Севере, но с тех пор финансирование предприятия только сокращалось), то было бы еще лучше.
Просто это я к тому, что даже средства есть для того, чтобы нормально финансировать авиаперевозки в Якутии. Включая тот же бюджет республики, который при правильной расстановке приоритетов мог бы тоже намного активнее участвовать в субсидировании авиаперелетов.
Но – нет. У всех свои интересы. У кого-то – бизнес интересы, у других – тоже. За ФКП «Аэропорты Севера» никто не бьется, кому это надо? А якутяне в финале сами по себе. Летают по коммерческим тарифам. Больше 100 тысяч рублей в обе стороны. Красота!
И все это на фоне благостных отчетов Минвостокразвития РФ о развитии Дальнего Востока, сложнейшего состояния авиакомпаний "Якутия" и "Полярные авиалинии" и огромных сложностей в передвижении якутян по своей территории.
С таким управлением на всех уровнях ничего другого ждать и не приходится. Все правильно.
Мой МАХ
«Селигдар» подтверждает свои намерения. Вот что сказал на днях основатель компании Константин Бейрит:
Угольную станцию мы будем строить не в партнерстве с энергокомпаниями, это очень небольшой объем средств — порядка 12 млрд рублей. Мощность небольшая, под наши потребности, порядка 20−25 МВт.То есть компания говорит прямым текстом – они будут строить для себя генерацию, под свои потребности, для разработки золоторудного месторождения «Кючус» в Якутии.
Атомный ледокол «Якутия» обеспечил первую в эту летне-осеннюю навигацию проводку каравана судов в Певек
Два теплохода доставили на Чукотку социально значимые товары, строительную технику и контейнеры. С запада на восток караван преодолел 1700 морских миль за 12 суток.
Одним из самых сложных участков маршрута стала восточная часть Карского моря. В конце июня здесь северо-западные ветра сформировали обширную зону тяжелых ледовых полей, а также сильные сжатия на отдельных участках.
Кроме того, в Восточно-Сибирском море над Новосибирскими островами ледовые поля перекрыли традиционный навигационный маршрут, что потребовало от судоводителей значительно скорректировать движение каравана: атомоход провел суда высокоширотным путем
@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru
По Рейтингу региональных проектных офисов по уровню достижения национальных проектов Якутия оказалась на 57 месте из 75 возможных. То есть ближе к хвосту.
Информация – от Департамента по проектной деятельности Правительства России.
Это означает, что вот на таком низком уровне в республике идет исполнение национальных проектов.
Элементарно, в эти дни в республике проходит семинар по тарифному регулированию на Дальнем Востоке, приехали представители ФАС России. Семинар называется «Тарифное регулирование на Дальнем Востоке: вызовы, решения и цифровизация».
Было озвучено, что актуальность формирования тарифов выходит на первый план. Под руководством К. Бычкова, премьера якутского правительства, прошло совещание по вопросам тарифной политики региона. В частности, прозвучала такая умиротворяющая фраза, что "стороны выразили готовность продолжить совместную работу по поиску баланса между экономической обоснованностью тарифов и социальной защитой населения Арктической зоны Российской Федерации".
Семинар этот длился два дня, но он прошел фактически за закрытыми дверями. Широкая общественность доступа к информации не получила. А потом, надо полагать, нас всех постфактум ознакомят с решениями, которые были приняты там, кулуарно.
Это, конечно, небольшая ремарка к ситуации, но она показательна. Вместо того, чтобы всем вместе разбираться с тем, что происходит, открыто и честно, идут какие-то подковерные обсуждения.
На мой взгляд, мы все вместе находимся в ситуации, когда все вещи должны быть названы своими именами. Ведь если, как озвучил В. Федоров, у правительства нет плана по выходу из ситуации, и в республике сложился управленческий (по А. Жиркову) кризис, то это касается абсолютно всех и каждого в Якутии.
Мой МАХ
Ндаа, мимо таких заявлений трудно пройти. Я имею в виду пресс-конференцию народного депутата Виктора Федорова.
Во-первых, депутат заявил, что 100% НДПИ (кроме «АЛРОСА») полностью поступает в федеральный бюджет.
Однако это нет так. Только от добычи драгметаллов в 2025 году поступило в бюджет Якутии 25 млрд – это НДПИ, не считая всего остального. Так как часть НДПИ идет в федбюджет, но часть поступает в республиканский, несмотря на то, что это федеральный налог. Полностью в федеральный бюджет поступает НДПИ только от добычи углеводородов (нефть, газ).
Во-вторых, по поводу НДПИ от «АЛРОСА» (который действительно на 100% поступает в региональный бюджет) Федоров на голубом глазу заявил, что это достижение М.Е. Николаева, он заключил такой договор с федеральным центром. Хорошо, его поправили. Как раз М.Е. Николаев не продлил договор об имущественном комплексе (куда входили разные предприятия). В результате в начале 2000-х, когда федеральное правительство начало забирать свое имущество в целом по стране, у нас вообще просто так (без всякий компенсаций) должны были забрать и «АЛРОСА», и «Якутуголь», и так далее. Не получилось. Команда Штырова билась не на жизнь, а насмерть. Вот так у нас остались акции «АЛРОСА» (40% вместе с улусами), появилась 100% выплата НДПИ, продали акции «Якутугля» и средства пошли к нам, в республику. Не будь всего этого, вообще остались бы ни с чем.
В-третьих, по «Сургутнефтегазу» В. Федоров заявил, что вся техника компании зарегистрирована в других регионах, поэтому, мол, и транспортный налог платит там. Он не в курсе, что его коллега В. Николаев провел работу с компанией и с 2026 года вся эта техника будет зарегистрирована на территории Якутии? И транспортный налог пойдет к нам же? И это сделал один депутат, к слову.
В-четвертых, Федоров заявил, что НДФЛ работников «Сургутнефтегаза» платит не в бюджет республики, районов. Мол, приезжают, и уезжают, все. Но по закону НДФЛ платится по рабочему месту, а оно в Якутии, в структурном подразделении компании.
Можно перечислять и дальше. Но не суть. Понятно, что депутат либо не владеет информацией, либо, скажем так, намеренно приукрашивает.
Мой МАХ
Вот это да. А ведь этот человек на протяжении многих лет занимался и контролировал распределение субсидированных авиаперелетов по стране, в том числе по Дальнему Востоку, из Якутии, авиакомпании "Аврора".
Читать полностью…
Какая-то странная возня в последние дни началась вокруг темы строительства гидроэлектростанций в стране. Почему «возня», вы поймете позже.
Во-первых, в комитете по энергетике Госдумы под руководством Н. Шульгинова обсуждалась эта тема. Были озвучены уже набившие всем оскомину цифры – что страны Евросоюза почти на 100 % используют свой гидропотенциал, а Россия – только на 20%. К слову, на Дальнем Востоке (где этого потенциала хоть завались) эта цифра еще ниже – 7%.
Ну, и вот, мол, надо же что-то делать, строить. «Русгидро» говорит, что надо строить по механизму ДМП (то есть возврат инвестиций за счет повышенных платежей оптового рынка). Минэнерго РФ говорит про какой-то двухэтапный конкурс для строительства ГЭС (разработка проекта и строительство).
Чуть ли не день в день состоялось заседание по строительству ГЭС для Сибири под руководством С. Шойгу. И там такого же рода предложения – нужно выбрать инвестора и разработать механизм возврата вложений.
Ну, вот смешные люди, честное слово. Строительство ГЭС – дело дорогостоящее и длительное. Зато ГЭС может работать 100 лет и больше, себестоимость электроэнергии крайне низкая. И тут тебе и возможность судоходства, обеспечение водой, регулирование паводков и так далее. Со всех сторон плюсы. Но, повторю, строить долго и дорого.
А у нас же даже на гораздо значительно меньшие суммы конкурсы на строительство генерации проваливаются. Инвесторы решают, что им невыгодно будет строить. А тут ГЭС. То есть это утопичная история – искать инвестора для строительства ГЭС, чтобы он отбивал свои затарты.
Во всем мире ГЭС строит либо полностью государство, либо с его значительным участием. И это правильно – слишком много функций несет себе ГЭС помимо выработки электроэнергии. Но у нас как всегда такое дело как гидроэнергетику пытаются втиснуть в прокрустово (читай – чубайсово) ложе. Вот потому-то иначе как возней все эти заявления не назовешь.
Какой вывод можно сделать из этих мероприятий?
Первое. Электроэнергии не хватает. А тут же ЦОДы поджимают, надо их строить, президент задачу ставит. На Дальнем Востоке тоже категорически не хватает электроэнергии, например. Вот и кинулись размышлять.
Второе. В энергетике как отсутствовало, так и отсутствует долгосрочное планирование. А ГЭС – это именно такая история. Должен быть просчет на 100 лет вперед. А у нас даже Генсхема размещения объектов электроэнергетики до 2042 года, считай, всего на 16 лет вперед. И даже программу развития энергетики Дальнего Востока вымучивали 3 года, и она рассчитана на мизерный период. С таким подходом никогда ничего не получится – ведь строительство энергетики должно идти опережающими темпами.
Третье – уже жизнь показала, что чубайсовская реформа энергетики провалилась полностью. Не работает. Но вместо того, чтобы кардинально решить вопрос, забалтывают его. Снова предлагают то, что не работает.
Ну, и, наконец, четвертое. Строительство ГЭС – это ведь не только конкретно про электроэнергию. ГЭС – это основа промышленности, в идеале – территориально-производственных комплексов. То есть должно быть комплексное планирование развития территории, промышленности. А сердцем всего этого должна быть ГЭС. А у нас есть все это? Ничего этого нет.
Все идет по принципу кто во что горазд. Потому и ГЭС не строится, да и развития страны как такового тоже нет.
Ну, и про нашу многострадальную Канкунскую ГЭС "Эльгауголь" заявила осенью прошлого года, и затихли...
Мой МАХ
Сегодня появилась информация, что Герман Греф, тот самый, со сбербанка, заявил:
Что волнует, думаю, нас всех волнует одно и то же. Я не думаю, что есть в стране человек, у которого есть какие-то иные волнения, кроме скорейшего завершения военных действий, это очевидно.
Ну что, а вот и начинаются шоковые последствия топливного кризиса. И тут надо понимать, что вся эта ситуация разгонит инфляцию и наш "доблестный" центробанк снова поднимет ключевую ставку. А сверху и еще один факт — когда повышается цена на все, она уже не опускается вниз.
И это центр России, что будет в Якутии, сложно даже представить. С учетом того, что у нас стабильно инфляция выше, чем по стране, и элементарно доставка всего намного дороже.
Но, повторю, самая тяжелая ситуация нас ждет с экономически обоснованными тарифами. Особенно в Арктике.
Правительству республики по идее нужно срочно разрабатывать антикризисный план. Причем уже давно. А ситуация только усугубляется с каждым днем.
Однако, если делать выводы на основании прошедшего заседания в Ил Тумэн, то такого плана нет. Скорее, наоборот. Делается акцент на том, что все нормально. И идут объяснения того, почему у нас сложности. грубо говоря "как у всех" - это военные действия в стране, санкции.
Что тут нужно отметить. Конечно, это не так. Не зря же Минфин России по сути установил контроль за нашими действиями с бюджетом, не разрешил корректировку. В других регионах такого развития событий нет. Как и сокращений на социальные строки бюджета. Да, дивиденды от "АЛРОСА" мы не получаем второй год, но Минфин России считает, что у нас достаточно средств для решения внутренних проблем.
Еще в прошлом году было понятно, что создавшийся бюджетный и управленческий (по А. Жиркову) кризис в республике - он рукотворный. В первую очередь объясняющийся каким-то нерациональным подходом к расходованию бюджетных средств. И очень странно, что вместо создания антикризисного штаба, четкого анализа ситуации, принятия реальных антикризисных мер, у нас идут какие-то объяснения, почему все вот так как есть. Сейчас как никогда нужна мобилизация правительства.
...Ндааа, что-то я не припомню, чтобы даже в начале 2000-х (после разрушительных 1990-х) сокращали людей, например. Задолженность по заработной плате была, да. С ней справились. Но люди всегда были в приоритете.
Мой MAX
И все руководители крупнейших компаний были тут как тут. И Владимир Богданов, и Алексей Миллер, и Николай Токарев – да все. Все они были в Якутии и не раз. Со всеми с ними был налажен конструктивный контакт.
А почему? Почему вообще стало возможным так со всеми выстроить отношения? Да потому что в Якутии руководствовались только делом, только делом и интересами людей.
Как когда-то в интервью сказал Вячеслав Штыров (по поводу борьбы за наш вариант Восточной газовой программы с «Газпромом»):
-- Прорабатывая тот или иной проект, мы всегда стремились к тому, чтобы он отвечал государственным интересам – всей страны, Дальнего Востока и республики. И это тоже очень важный аргумент. Приведу пример. После моего выступления на топливной комиссии, посвященной строительству нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (когда республика настаивала, чтобы он пошел через Талаканское месторождение), генеральный директор «Транснефти» Семен Вайншток сказал: «Понимаете, вот если бы я был председателем Госплана, я рассуждал бы как Штыров. А я же руководитель «Транснефти», у меня другие критерии эффективности». В ответ ему Председатель Правительства РФ Михаил Фрадков сказал: «Это вы у себя можете так рассуждать, но вы же на заседании правительственной комиссии. Значит, выходит, Якутия права». Семен Михайлович понял, что что-то не то сказал (смеется, -- авт.).
Точно также «Газпром». Почему они хотели прокладывать трубу на Сахалин вдоль трассы БАМа – потому что для них это вроде как эффективнее и быстрее. А то, что при этом отрезается огромное количество месторождений, и потом от них до магистрали надо будет трубу еще довести, а то, что по выбранной ими трассе не расположишь газопереработку из-за сейсмики – вроде как и не их вопрос. Это узкий ведомственный подход и он часто превалирует.
Но «Газпром» нашел в себе все-таки силы пойти государственным путем.
И, в-третьих, экономика и политика – это же во многом еще и психология. И часто бывает так, что великие боссы современности подавляют всех остальных. Они скажут, они знают, они самые умные. А надо не бояться этого – надо доказывать свое. Как говорится – никогда не надо сдаваться. И все будет нормально.
Железнодорожный транспорт. По данным заместителя генерального директора по стратегическому планированию АО «Акционерная компания „Железные дороги Якутии“» Алексея Местникова, текущих запасов компании хватит ориентировочно на одну неделю. Ведётся работа по заключению прямых контрактов с крупными нефтяными компаниями для покрытия потребности до октября.
Нет возможности сейчас съездить на дачу, а мои любимые цветы сардааны зацвели (муж сфотографировал).
Пока только один кустик зацвел, другие на подходе))
П.с. на траву вокруг не смотрите, обычно все скошено, нынче пока руки не дошли - сажали много и долго. В частности, решились на капусту и тыкву)
Как-то мы пропустили, казалось бы, такой, технический момент на прошедшем пленарном заседании Ил Тумэн, а на самом деле очень серьезный. И имеющий далеко идущие последствия.
Речь шла о внесении изменений в республиканский закон о местном самоуправлении. О том самом, многострадальном, который перекроили в угоду федеральному закону об общих принципах организации местного самоуправления в единой публичной системе власти. Причем изменения эти в нашем законе связаны с изменениями самого федерального закона.
Вы помните все эти баталии – одноуровневое местное самоуправление или двухуровневое. Якутия остановилась на последнем.
Так вот не мытьем так катанием федеральный центр начинает у муниципалов постепенно полномочия их отбирать. В данном случае – жилищный контроль. Теперь эта функция закреплена исключительно за госорганами субъекта. То есть, грубо говоря, город Якутск теперь не может следить за деятельностью управляющих компаний, иметь воздействие на них. Только управление гостройжилнадзора по республике.
Причем, вот эти полномочия – жилконтроль – только с 1 января 2026 года были переданы городу. Депутат Виктор Федоров очень гордился этим. Поэтому странно, что он не выступил на пленарке со своим мнение по этому поводу.
Зато выступил другой депутат Владимир Федоров и правильно сказал – что начинается вот этот перекос, когда у муниципалов отбирают их полномочия, что не есть хорошо.
Так вот что в этом моменте показательно. А то что, действительно, сам институт местного самоуправления в связи с тем, что он вписан в стройную публичную власть, он как бы теряет свою сущность. Все теперь становится подконтрольно в нашем случае правительству республики. Элементарно – глава муниципального образования избирается депутатами по представлению главы. То есть народ от этого процесса отстранен. И так далее, и тому подобное.
Хорошо это или плохо? Есть противники и защитники той и другой стороны. Но факт в том, что вся власть сосредотачивается в одних руках. И именно эти «руки» (образно говоря») и должны будут отвечать за все. И вот вопрос – а потянет ли один человек или орган госвласти такую нагрузку? Справится ли? И возможно ли в принципе на такой огромной территории как Якутия, например, сделать это?
Ответ очевиден – нет. Поэтому все-таки вот эти изменения в системе местного самоуправления – они не продуманы. Не зря принятие этого закона откладывали на годы. И потом, спустя время, мы еще будем пожинать плоды вот этой «стройно выстроенной системы». Потому что потеря управляемости - это самое худшее, что только может произойти.
Мой МАХ
Во многих регионах страны, в том числе и на Дальнем Востоке, вводятся ограничения продажи топлива. Как это объясняет правительство России – такая мера нужна для того, чтобы не было нездорового ажиотажа.
Может и так, совещания идут ежедневно, вроде бы ситуация под контролем.
Но вот в чем дело – стоимость топлива на Петербургской бирже, в целом на заправках в регионах, бьет все рекорды. В Якутии также повысилась его стоимость у отдельных поставщиков.
А что это означает для всех нас? Не только еще одно повышение цен на товары и услуги. Хотя инфляция в Якутии зашкаливает - по данным Сахастата, в мае 2026 г. инфляция в Якутии составила 6,18% г/г., что значительно превысило среднероссийский показатель в 5,3%.
Но самое страшное не только в этом. А в том, что после всех этих скачков будет с тарифами. Точнее, с экономически обоснованными тарифами. А как мы знаем, тарифы уже поднялись на 1,7 % с нового года и поднимутся еще на 15 % с 1 октября.
И уже сейчас понятно, что вот с таким повышением цены на топливо, экономически обоснованные тарифы взлетят. А разницу (ту самую межтарфную разницу, между этим экономически обоснованным тарифом и тем, что платит, допустим, население), ее же кто-то должен на себя взять.
И кто это будет? Бюджет, дорогие товарищи, бюджет. Где итак не хватает средств на эту межтарифную разницу при уже существующих тарифах. Притом, что в бюджете 2026 году на нее заложено 46,6 млрд рублей. Но и этого мало! Сколько еще нужно, никто цифру даже не называет.
А теперь представьте себе, сколько еще средств потребуется, если экономически обоснованные тарифы еще вырастут.
Что говорят по этому поводу экономисты, которые в теме:
-- Пока рано делать прогнозы, но в любом случае эта ситуация отразится на тарифах в целом. Безусловно рост цен на светлые нефтепродукты скажется в первую очередь на логистике. А это завоз топливно-энергетических ресурсов в тарифах на тепло и электроэнергию; завоз материалов всех, а это ремонты и инвестиционные программы; это стройка, все автоуслуги, вышки, водовозки, ассенизаторы и прочая спец техника.
И это еще не говоря о дизельных генераторах «Сахаэнерго», там цена вопроса будет колоссальной.
С интересом посмотрела интервью с академиком Робертом Нигматулиным. Тем самым, что выступил с разгромной речью о состоянии экономики России на МЭФ (Московском экономическом форуме).
Не очень мне понравилось его видение будущего развития экономики. Но Роберт Искандерович все-таки прежде всего математик, о чем он сам и говорит.
Но в любом случае - он озвучил очень наболевшие проблемы экономики страны. Крайне низкие темпы роста, бедность населения, низкие заработные платы, высокую стоимость топлива, давление малого бизнеса, налогов в целом и так далее.
И все это, не раз подчеркнул академик, ведет не просто к раздражению людей, но к озлоблению, что опасно. Он прямо сказал, что в предстоящие выборы не верит. Потому что настоящей дискуссии о будущем экономики нет.
Одним словом, то, что все эти первостепенные проблемы имеют звучание - уже хорошо.