8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🌟 «12-дневная война» Ирана с Израилем не отразилась на перспективах МТК «Север – Юг», — Григорий Михайлов
Даже если в ближайшие годы порты Ирана прекратят работу, а Ормузский пролив будет заблокирован, для логистики Узбекистана это крупных проблем не создаст, заявил главный редактор LogiStan.info Григорий Михайлов, комментируя 1520international предположения узбекских властей о том, что конфликт на Ближнем Востоке может привести к росту транспортных расходов на 30%.
Эксперт отметил, что такие опасения беспочвенны, поскольку стратегически важные грузы в Узбекистан через южные маршруты не поступают.
«Да, Ташкент прикладывает усилия для развития транзитных маршрутов через Иран, но это направление составляет лишь небольшую долю в перевозках. Основные порты, через которые проходит узбекистанский экспорт и импорт, находятся в России (Санкт-Петербург, Владивосток, Новороссийск), Китае и отчасти – Казахстане», — пояснил он.
По словам специалиста по Центральной Азии, возможность наладить полноценную работу транспортных коридоров в направлении Ирана, Пакистана, Индии и других стран Ближнего Востока и Южной Азии у центральноазиатских республик есть.
«Однако для этого потребуются значительные финансы, квалифицированные кадры, а также немало времени», — добавил он.
Григорий Михайлов выразил мнение, что «12-дневная война» между Ираном и Израилем не отразилась на перспективах международного транспортного коридора «Север – Юг».
«Не считая апокалиптических сценариев, которые мы обсуждать не будем, в целом идет работа над развитием МТК. Если участники коридора будут заниматься развитием последовательно и вдумчиво, ориентируясь на практическую пользу, будет результат», — подытожил эксперт.
Источник: 1520international
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На севере Казахстана построят завод по производству подсолнечного масла за $2,9 млн
Компания Grand Trade Group инвестирует 1,5 млрд тенге ($2,9 млн) в строительство завода по производству подсолнечного масла в Костанайской области, сообщает АПК Новости.
Его мощность составит 5 тысяч тонн продукции в год.
Проектом также предусмотрено строительство железнодорожного тупика и хранилища под сырье общей ёмкостью 10 тысяч тонн, сушильный агрегат.
Начало строительства запланировано на июнь 2025 года, ввод в эксплуатацию — на август 2027 года.
➡Читайте также: Ж/д экспорт растительных масел и кормов из Казахстана в Китай вырос в 10 раз за пять лет
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане запустили онлайн-консультации экспортёров в связи с ситуацией на Ближнем Востоке.
Для поддержки предпринимателей в Telegram-боте Министерства инвестиций, промышленности и торговли создали раздел «Проблемы, связанные с экспортом в страны Ближнего Востока» — @miit_tashqisavdo_bot.
«Через данный раздел экспортёры и предприниматели могут в онлайн-режиме направлять обращения по вопросам, связанным с логистикой, таможенным оформлением, транзитом, платежами и другими организационными трудностями», — уточнили в министерстве.
🇨🇳🇦🇫 На севере Афганистана планируют построить холодильный склад за $3,2 млн
В Афганистане решили привлечь китайских специалистов к строительству холодильного склада для фруктов и овощей, сообщает «Бахтар».
Проект оценивают в 230 млн афгани ($3,2 млн) и планируют реализовать в провинции Балх.
Региональные власти не озвучили предположительные сроки строительства и параметры склада.
В настоящее время группа китайских технических специалистов находится в Афганистане для детального изучения и обсуждения проекта.
Ранее китайские и афганские инвесторы обсуждали проект по строительству цементного завода стоимостью $100 млн в провинции Балх.
➡Читайте также: Новая дорога соединила афганскую провинцию Панджшер и пакистанский округ Читрал
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Всемирный банк выделит кредит в $150 млн на малые ГЭС в Узбекистане
Всемирный банк одобрил предоставление Узбекистану льготного кредита в размере $150 млн на развитие малой гидроэнергетики с привлечением частного бизнеса.
В рамках проекта к 2030 году в республике планируют построить малые ГЭС общей мощностью до 150 мегаватт.
Для их возведения уже определили 270 участков, прилегающих к ирригационным каналам.
Ожидается, что гидроэлектростанции будут генерировать 520 гигаватт-часов электроэнергии в год.
ℹ К 2026 году правительство Узбекистана планирует инвестировать в строительство около 3000 малых ГЭС и довести их установленную мощность до 160 мегаватт.
➡Читайте также: ACWA Power построит в Каракалпакстане ветроэлектростанцию за $280 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 CNOOC Hong Kong будет участвовать в разработке месторождения «Жылыой» в Казахстане
Министерство энергетики Казахстана, «КазМунайГаз» и китайский холдинг CNOOC Hong Kong подписали контракт на разведку и добычу нефти на месторождении «Жылыой».
Оно расположенно в транзитной зоне северо-восточной части Каспия.
Соглашение предусматривает совместную реализацию сложного проекта «Жылыой» на паритетной основе 50/50.
При этом финансирование геологоразведки обеспечит дочерняя компания корпорации China National Offshore Oil. В том числе:
• сейсморазведку 3D (полевые работы, обработка и интерпретация 400 квадратных километров)
• переобработку исторических данных 2D (400 погонных километров)
• бурение надсолевой разведочной скважины глубиной 2 000 метров
• в зависимости от результатов 3D сейсморазведки, бурение подсолевой разведскважины глубиной 4 500 метров
Планируется, что первый этап разведочного периода составит 9 лет.
Предположительные запасы нефти на месторождении «Жылыой» могут составлять 185 млн тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Цифровизация ускорила работу узбекских таможенников в шесть раз
Внедрение цифровых технологий на таможне Узбекистана сократило среднее время прохождения груза через границу с 3 часов до 30 минут, передает ТАСС.
Цифровая система, запущенная в начале 2024 года, состоит из трёх интерфейсов: для инспекторов, работников таможенных складов и владельцев или перевозчиков грузов.
Сообщается, что данные о грузе можно ввести заранее. После его прибытия на склад работники сверяют данные и заносят сведения в цифровую систему. Алгоритм управления рисками принимает решение, нужно ли участие таможенного офицера в оформлении.
Благодаря внедрению системы часть грузов оформляют без личного присутствия инспекторов, а владельцы могут отслеживать данные о прохождении таможни в режиме реального времени.
➡Читайте также: Узбекистан и Турция полностью переходят на электронные «дозволы»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане предполагают рост логистических издержек из-за конфликта на Ближнем Востоке
В связи с военными действиями на Ближнем Востоке президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил диверсифицировать маршруты экспорта и перенаправить грузы в «более безопасные порты».
«По предварительным расчетам, это может привести к увеличению транспортных расходов до 30%», — сообщили в пресс-службе.
«Перед руководителями Министерства транспорта, Министерства инвестиций и внешней торговли, Торгово-промышленной палаты и других причастных ведомств поставлена задача тесно взаимодействовать с субъектами предпринимательства, содействовать им в экспортно-импортных операциях, а также в поиске новых рынков сбыта».
🇰🇿 Авиакомпаниям Казахстана запретили полёты над шестью странами Ближнего Востока
Комитет гражданской авиации Казахстана запретил казахстанским авиаперевозчикам использовать воздушное пространство Ирана, Израиля, Ирака, Иордании, Сирии и Ливана.
Ограничения ввели «в связи с высоким уровнем угрозы для безопасности гражданской авиации».
В связи с введёнными мерами авиакомпании корректируют маршруты для полетов в обход этих стран.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿🇨🇳 Казахстан нарастил на 46% ж/д экспорт зерновых грузов в Китай
С января по май 2025 года из Казахстана в Китай перевезли ж/д транспортом 1,6 млн тонн зерновых грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это на 504 тысячи тонн или на 46% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
В этот период Казахстан отгрузил в Китай 328 тысяч тонн зерна (из них 239 тысяч тонн — в контейнерах), а также 179 тысяч тонн продуктов перемола (из них 112 тысяч тонн — в контейнерах).
Объём ж/д перевозок комбикормов по этому направлению достиг 1,1 млн тонн. Это в пять раз превышает показатель аналогичного периода 2024 года.
ℹ С сентября 2024 года по май 2025 года из Казахстана в Китай поставили более 2,7 млн тонн зерновых грузов. Это на 487 тысяч тонн или на 22% больше, чем в сентябре 2023 года – мае 2024 года.
➡Читайте также: Китай договаривается о перевозке грузов в Европу через Казахстан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Кыргызстан ввел ограничения на экспорт угля
Правительство Кыргызстана приняло постановление о введении запрета на вывоз автотранспортом угля (2701 и 2702 ТН ВЭД) за рубеж.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев.
Исключение — экспорт через пункты пропуска «Иркештам» и «Торугарт».
Ранее LogiStan писал о том, что в Кыргызстане планируют запретить экспорт угля. Тогда меру объяснили «возможным дефицитом в предстоящий осенне-зимний период и ростом цен на внутреннем рынке».
➡Читайте также: В Кыргызстане запретили на полгода экспорт древесины за пределы ЕАЭС
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇯 Объём грузоперевозок в Таджикистане вырос на 8,9%
С января по май 2025 года объём перевозок грузов в Таджикистане превысил 53,4 млн тонн, сообщает Агентство статистики.
Это на 4,3 млн тонн или на 8,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Автомобильным транспортом в этот период отправили 50,3 млн тонн грузов (+8,6%), железнодорожным — 3,1 млн тонн (+13,9%).
➡Читайте также: Таджикистан перевел погранпосты на электронную систему учёта транспорта
Logistan.info | Логистика | Экономика
⭐️ ПМЭФ и его влияние на Центральную Азию
В России завершился Петербургский международный экономический форум. Перечислить все события в кратком тексте невозможно, поэтому редакция Logistan решила становиться на некоторых моментах, актуальных для стран Центральной Азии.
📌 Пожалуй, наиболее заметными событием для стран Центральной Азии на ПМЭФ стало подписания ряда соглашений о строительстве атомных электростанций.
1. Глава «Росатома» Алексей Лихачев и директор «Узатома» Азим Ахмедхаджаев подписала документ об основных параметрах проекта строительства АЭС большой мощности. Два энергоблока ВВЭР-1000 могут возвести на площадке уже строящейся в Узбекистане АЭС малой мощности 330 МВт.
Конкретики по новому проекту нет. Отдельная интрига финансирование. Ташкент хочет, чтобы деньги на льготных условиях предоставил внешний инвестор. Возьмет ли на себя эту нагрузку «РосАтом» и на каких условиях большой вопрос.
2. 20 июня директор «Росатома» подписал дорожную карту с председателем Агентства по атомной энергетике Казахстана. Речь о строительстве АЭС е Алматинской области. Подписание документа стало возможным после того, как власти Казахстана назвали «РосАтом» победителем в конкурсе на роль лидера в международного консорциума по строительству АЭС.
По сравнению с узбекистанским проектом, о казахстанском есть чуть больше информации: стройка оценивается примерно в 11,2 млрд долларов, завершить строительство планируют не ранее 2037 года. Финансирование за счет российского льготного кредиты.
Налицо дефицит конкретики. Очевидно, что стороны еще продолжают переговоры об условиях реализации проекта.
📌 Еще одной темой переговоров на ПМЭФ, затрагивающим интересы Центральной Азии, стала энергетика.
Глава «Газпрома» Алексей Миллер обсудил с вице-премьером Узбекистана Жамшидом Ходжаевым «актуальные вопросы в рамках реализации стратегического меморандума о сотрудничестве в энергетическом комплексе». С первым вице-премьером Казахстана Романом Скляром, Алексей Миллер беседовали о "долгосрочном сотрудничестве в газовой сфере».
Некоторые подробности о переговорах с Казахстаном рассказал Владимир Путин. Президент России отметил, что сейчас Москва и Астана решают «как вместе выходить на рынки третьих стран и как организовать логистические маршруты по поставкам казахстанской нефти не только через систему КТК — Каспийского трубопроводного консорциума, но и по другим каналам».
В глаза бросается отсутствие информации о сути и итогах переговоров. Для Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана тема поставок природного газа из России является весьма важной. Отсутствие конкретики не дает возможности оценить успешность встреч.
📌Важную роль играли дискуссии по темам, которые напрямую Центральной Азиине касались, но предоставляли важную информацию для анализа.
Вот, к примеру, обсуждавшаяся на ПМЭФ проект первой высокоскоростной железнодорожной магистрали. Запуск движения по маршруту Москва — Санкт-Петербург запланирован на 2028 год. В планах правительства за 20 лет построят в России более 4,5 тысячи километров ВСМ.
Чиновникам и логистам Казахстана и Узбекистана изучение российского опыта дает возможность получить ценную информацию для анализа аналогичных проектов у себя. в том числе идеи постройки ВСМ, связывающей города Алматы, Бишкек, Тараз, Шымкент и Ташкент. Этот проект регулярно обсуждается , однако из-за дороговизны и сомнительной эффективности, дальше разговоров дело пока не идет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Треть трассы «Ташкент — Термез» планируют расширить до конца 2025 года
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил с 2026 года начать работы по реконструкции 100-километрового участка автодороги «Гузар – Бухара – Нукус – Бейнеу», сообщили в правительстве.
Также глава государства поставил задачу расширить до четырёх полос трассу «Карши – Китаб» протяженностью 106 километров и построить объездную 34-километровую дорогу между Камаши и Яккабагом.
Еще одним приоритетным проектом станет расширение участка трассы «Ташкент – Термез» длиной 60 км с заменой покрытия на цементно-бетонную смесь. До конца 2025 года планируется завершить работы на 20 км этой дороги.
➡Читайте также: Глава Узбекистана распорядился ускорить строительство скоростной ж/д «Навои – Бухара»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇺🇿 «Аэрофлот» запускает рейсы «Москва – Самарканд»
С 31 июля 2025 года российская авиакомпания «Аэрофлот» возобновляет полёты между Москвой и третьим по величине городом Узбекистана — Самаркандом.
Рейсы будут выполнять три раза в неделю. К началу октября частота перелетов по маршруту увеличится до семи раз в неделю.
ℹ «Аэрофлот» — российская государственно-частная авиакомпания. По состоянию на начало июня 2025 года парк воздушных судов авиаперевозчика насчитывал 171 самолет, из которых 41 — широкофюзеляжный,
130 – узкофюзеляжных среднемагистральных.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇩🇪🇰🇿 Knauf планирует построить на юге Казахстана завод гипсовых смесей за $30,5 млн
Председатель Комитета по инвестициям МИД Казахстана Габидулла Оспанкулов и уполномоченный по странам СНГ при управляющих участниках компании Knauf Александр Блюмхардт подписали инвестиционный контракт.
Документ предусматривает строительство завода по производству сухих гипсовых смесей в Жамбылской области.
Объём инвестиций составит $30,5 млн, проектная мощность предприятия — 225 тысяч тонн в год.
Ожидается, что 80% продукции будет реализовываться на внутреннем рынке, а оставшиеся 20% — поставляться в страны ЕАЭС и Центральной Азии.
Сроки строительства в ведомстве не уточнили.
ℹ Компания Knauf основана в 1932 году в Германии. Компания работает в 90 странах мира. Группа управляет 80 заводами по переработке сырья и 300 производственными предприсятиями.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇦🇫 «Согдиана Транс» отправила из Афганистана в другие страны 92,5 тысячи тонн грузов
С начала 2025 года узбекская компания «Согдиана Транс», обслуживающая ж/д линию «Хайратон – Мазари-Шариф», выгрузила 1,4 млн тонн грузов от афганских предпринимателей, сообщили «Узбекистанские железные дороги».
Компания также отправила 92,5 тысячи тонн афганских грузов в «указанные пункты назначения».
До конца года «Согдиана Транс» планирует перевезти более 4 млн тонн грузов.
➡Читайте также: По афганским ж/д перевезли за месяц почти 333 тысячи тонн грузов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇬 Centrum Air запускает рейсы из Ташкента в Бишкек
24 июня 2025 года узбекская авиакомпания Centrum Air начала выполнять регулярные рейсы между столицами Узбекистана и Кыргызстана, сообщили в ОАО «Аэропорты Кыргызстана».
Полёты по маршруту «Ташкент – Бишкек» будут осуществлять дважды в неделю — по вторникам и пятницам.
ℹ Centrum Air — частная авиакомпания, созданная в 2023 году, со штаб-квартирой в Ташкенте. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 10 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇸🇨🇳 Торговый оборот Китая и США по итогам января-мая 2025 года сократился на 9% (-$24 млрд) год к году до $239,7 млрд.
📉В середине мая страны договорились о приостановке введенных в апреле «сверхпошлин» на 90 дней. Тем не менее совокупный товарооборот сократился по итогам мая на 31% год к году и на 13% за месяц. В том числе поставки из Китая в США просели на 34% до 29 млрд долларов. Экспорт США в Китай за этот же период упал на 18% до 11 млрд долларов.
🇰🇿 Казахстан модернизирует пункты пропуска на границах ЕАЭС
До конца 2025 года Казахстан намерен модернизировать ещё пять пунктов пропуска. Об этом заявил зампред комитета госдоходов Бакытжан Слямов, передает Sputnik.
Речь идёт о погранпунктах:
🇹🇲 на границе с Туркменистаном — «Темир баба» (смежный КПП «Гарабогаз - автодорожный»)
🇺🇿 на границе с Узбекистаном — «Казыгурт» (смежный КПП «Ташкент») «Тажен» (смежный КПП «Даут-Ата»)
🇨🇳 на границе с Китаем — «Майкапчагай» (смежный КПП «Зимунай») и «Бахты» (смежный КПП «Пакиту»).
ℹ В общей сложности на границе Казахстана расположено 52 автомобильных пункта пропуска. Из них шесть уже модернизировали — в том числе «Нур Жолы», «Калжат» и «Алаколь» на границе с Китаем, а также «Бауржана Коныспаева», «Капланбек» и «Атамекен» на узбекском направлении.
О том, во сколько обойдётся модернизация КПП представитель власти не уточнил.
➡Читайте также: Казахстан предлагает Sarens заняться расширением пропускной способности КПП на границе с Китаем
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇯 АБИИ выдаст Таджикистану грант на строительство дороги «Обигарм – Нуробод»
Министр финансов Таджикистана Файзиддин Каххорзода и директор Азиатского банка инфраструктурных инвестиций Константин Лимитовский подписали грантовое соглашение на сумму $2,04 млн.
Грант выделяют в рамках механизма «Целевое окно проекта» (PSW) и будет профинансирован Китайским агентством международного развития и сотрудничества (CIDCA).
Средства будут направлены на строительство длиннопролётного моста и подъездных дорог на участке «Обигарм – Нуробод».
Отметим, что старый участок дороги «Обигарм – Нуробод» был затоплен в результате наполнения водохронилища Рогунской гидроэлектростанции.
ℹ Целевое окно проекта (Project-Specific Window) – это специальный механизм АБИИ для мобилизации грантовых средств от партнёров по развитию в поддержку отобранных инфраструктурных проектов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане планируют расширить ж/д сеть к 2029 году
К 2029 году в Казахстане планируют реконструировать 11 тысяч километров действующих ж/д путей и проложить ещё 5 тысяч километров новых магистралей. Об этом сообщил президент Касым-Жомарт Токаев.
По его словам, в 2025 году на участке «Достык — Мойынты» будут запущены ж/д пути протяжённостью 830 километров.
«Мы работаем над расширением ещё нескольких приоритетных коридоров, таких как Дарбаза – Мактаарал, Бахты – Аягоз, Мойынты – Кызылжар и Алтынколь – Жетыген. Реализация данных проектов даст возможность увеличить объём транзитных грузов и скорость перевозок по железным дорогам Казахстана», — сказал президент.
«В текущем году работы по строительству и модернизации охватили более 13 тысяч километров дорог по всей стране», – сказал Токаев.
🇰🇬 Турция — лидер по закупке нефтепродуктов из Кыргызстана
С января по май 2025 года из Кыргызстана поставили за рубеж 63,4 тысячи тонн нефтепродуктов на $43 млн, сообщил Нацстатком.
Основными покупателями стали:
🇹🇷 Турция — $18,5 млн
🇺🇿 Узбекистан — $5,7 млн
🇰🇼 Кувейт — $2,4 млн
🇦🇪 ОАЭ — $2,3 млн
➡Читайте также: Объем грузоперевозок в Кыргызстане вырос на 15%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Объемы производства легковых авто в Узбекистане снизились на 5,4%
В январе - мае 2025 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 153,8 тысячи легковых машин, сообщил Нацстатком.
Это на 8,8 тысячи автомобилей или на 5,4% меньше, чем годом ранее.
В том числе:
• Cobalt — 58 904
• Damas — 38 753
• Tracker — 18 079
• Onix — 16 215
• KIA — 10 076
• Chery — 3 362
• Haval — 2 930
• BYD — 5 495
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 ЕБРР выделит $516,9 млн на реконструкцию участка дороги «Актобе – Улгайсын»
Представители Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и АО «КазАвтоЖол» подписали соглашение по финансированию проекта реконструкции участка трассы «Актобе – Улгайсын», сообщили в правительстве.
Реконструкция дороги предусматривает расширение с двух до четырех полос. Общая протяженность полотна составит 234 километра.
Ранее стало известно, что ЕБРР планирует вложить в развитие дорожной инфраструктуры на участке трассы «Актобе – Улгайсын» €449 млн ($516,9 млн).
ℹ Текущий портфель ЕБРР в Казахстане включает 129 активных проектов на сумму более $3,2 млрд. В 2024 году стороны подписали 25 проектов на сумму $935 млн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇬 Лоукостер Fly Kiva запускает авиарейсы из Ташкента на побережье Иссык-Куля
С 22 июня 2025 года узбекская авиакомпания Fly Kiva открывает прямые авиарейсы между столицей Узбекистана и популярным кыргызским курортом, расположенном в посёлке Тамчы на побережье Иссык-Куля, сообщили «Аэропорты Кыргызстана».
Перелеты по этому маршруту будут выполнять в период до 10 августа 2025 года еженедельно — по воскресеньям.
ℹ Fly Kiva — узбекский лоукостер, основанный в 2021 году. С 2023 года компания занимается грузовыми перевозками. Флот состоит из одного самолёта.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇹🇯 На востоке Таджикистана готовят к сдаче в эксплуатацию три солнечные электростанции
В Мургабском районе ГБАО Таджикистана завершают строительство трёх солнечных электростанций, сообщили в Министерстве энергетики.
Энергообъекты строят в:
• Аличуре (2,8 МВт)
• Гулзоре (0,45 кВт)
• Булункуле (0,56 кВт)
Электростанции в Аличуре и Гулзоре планируется ввести в эксплуатацию до конца июня 2025 года, а станцию в Булункуле — до конца июля 2025 года.
ℹ Реализация проектов осуществляется в рамках национальной программы «Электрификация сёл». О стоимости не сообщается.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟 ПМЭФ и его влияние на Центральную Азию
В России завершился Петербургский международный экономический форум. Перечислить все события в кратком тексте невозможно, поэтому редакция LogiStan решила остановиться на некоторых моментах, актуальных для стран Центральной Азии.
📌 Пожалуй, наиболее заметными событием для стран Центральной Азии на ПМЭФ стало подписания ряда соглашений о строительстве атомных электростанций.
📌 Еще одной темой переговоров на ПМЭФ, затрагивающей интересы Центральной Азии, стала энергетика.
📌 Важную роль играли дискуссии по темам, которые напрямую Центральной Азии не касались, но предоставляли важную информацию для анализа.
➡️ Читайте полный текст статьи по ссылке: ПМЭФ и его влияние на Центральную Азию
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇸🇦🇺🇿 ACWA Power построит в Каракалпакстане ветроэлектростанцию за $280 млн
Саудовская компания ACWA Power привлекла кредит в $280 млн для строительства ветроэлектростанции в Каракалпакстане, сообщает Spot.
Представители ACWA Power, Азиатского банка развития (АБР), Saudi Exim Bank, Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, Голландского банка развития предпринимательства (FMO) и Standard Chartered Bank подписали письмо о поддержке проекта «Нукус-2».
Проект «Нукус-2» предполагает сооружение ветроэлектростанции на 200 мегаватт и батарейной системы накопления энергии на 100 мегаватт.
ℹВ марте 2025 года правительство Узбекистана подписали с ACWA Power соглашение о строительстве ветряной электростанции и системы хранения на условиях ГЧП. Стоимость энергопроекта оценивалась в $260,65 млн.
Ранее LogiStan писал о том, что в Гиждуванском районе Бухарской области Узбекистана ввели в эксплуатацию ветроэлектростанцию номинальной мощностью 500 мегаватт.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На юге Казахстана строят мукомольный завод за $1,9 млн
В Жамбылской области Казахстана реализуют проект строительства завода по производству кормовой муки, сообщил Минсельхоз.
Стоимость проекта — 980 млн тенге ($1,9 млн).
Ввод предприятия в эксплуатацию ожидается в начале марта 2026 года.
Планируется, что завод будет перерабатывать пшеницу, ячмень и кукурузу, и производить до 120 тысяч тонн готовой продукции в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика