8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
Почему «контейнерный хаб» не преувеличение
Появилась точка зрения(/channel/logistan/9046), что термин «контейнерный хаб» применительно к Актаускомупорту - это преувеличение. Мол, хаб - это только глубоководный трансшипмент, как в Шанхае, а Актау - максимум «тыловой терминал».
Но такой подход - излишне догматичный.
Объясняем, почему «контейнерный хаб» - это корректно и по форме, и по сути.
1. Контейнерный хаб - это не только океанский трансшипмент
Термин hub в логистике шире, чем «порт перегрузки с фидерных на океанские линии».
Это:
• Узловой пункт маршрута,
• Центр распределения грузопотоков,
• Место, где консолидируются и расходятся цепочки поставок.
❗ Даже сухопутные терминалы, если они играют распределительную роль, называются dryports или inland hubs — и это норма в международной практике (см. терминологию UNESCAP и FIATA).
2. Актау играет хабовую роль наТранскаспийском коридоре
Актау сегодня:o объединяет морские и железнодорожные потоки (Турция, Кавказ, Китай),o участвует в мультимодальных перевозках,o интегрирован в TLC Middle Corridor как ключевая точка маршрута.
Потоки перераспределяются по направлениям - это и есть функциональный хаб. Морская глубина тут не принципиальна - речь о логистической роли, а не географии судоходства.
3. Термин «тыловой терминал» - не точнее, а уже
Фраза «тыловой терминал» уместна для депо, стоянок или логистических площадок вдали от маршрута. Актау - это не тыл, а передовая точка выхода на Каспий. Он играет связующую роль в международной торговле, и занижать его значение ради академической чистоты терминов - просто нелогично.
4. Мировая практика - за функциональность, а не буквоедство: RotterdamInland Hub, Khorgos Dry Port Hub, DuisburgIntermodal Hub - все они не трансшипментныеокеанские порты, но в логистике признаны хабами.
Почему Актау должен оставаться исключением?
Вывод
Контейнерный хаб - это не вопрос глубины моря, а значения на карте торговли. И Актау это значение получил. Мы не просто передаём контейнеры - мы соединяем рынки. И это куда важнее терминологических придирок.
🇰🇿«Дело сдвинулось с мёртвой точки?»: Что известно о строительстве логистического комплекса в Костанае
Транспортная прокуратура Казахстана сочла необоснованным отказ Авиационной администрации в строительстве логистического комплекса недалеко от аэропорта Костаная.
Ранее Авиационная администрация Казахстана отказала «ТЛК Тобыл» в строительстве сухого порта, ссылаясь на риски скопления птиц.
«Однако проектом предусмотрены закрытые склады и упаковка грузов в тару, что исключает такие риски», — отметили в надзорном органе, указав на то, что отказ был вынесен без согласования с прокуратурой.
🇹🇲В Туркменистане за четыре месяца добыли более 1 млн тонн нефти
С января по май 2025 года трест концерна «Туркменнебит» добыл в Туркменистане более 1,27 млн тонн нефти, - газета Nebit-Gaz.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇧🇬🇰🇿 Lekkerbek намерена производить продовольствие на юге Казахстана
Представители казахстанской компании «Шымкентмай» и болгарской Lekkerbek подписали соглашение о строительстве в Шымкенте пищевого комплекса, передает Kazakh Invest.
Стоимость проекта ориентированного на производство продовольственных товаров с длительным сроком хранения без консервантов — $20 млн.
Сообщается, что реализация начнётся в ближайшее время. Точные сроки в компании не озвучивают.
➡Читайте также: Казахстан и Болгария договариваются о развитии Транскаспийского маршрута
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Крупнейшую в Центральной Азии молочную ферму строят севере Казахстана
В Северо-Казахстанской области начали строить животноводческий комплекс молочного направления на 8 тысяч голов крупного рогатого скота, сообщил акимат (госадминистрация) региона.
Стоимость проекта — 9 млрд тенге ($17,7 млн).
Ожидается, что сельхозпредприятие будет производить до 26 тысяч тонн молока в год.
Сроки реализации проекта региональные власти не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 5 фактов о "контейнерном хабе"/тыловом терминале в порту Актау
1️⃣ В последние годы объемы перевалки грузов через Актау постоянно растут. В 2024 год объем контейнерных перевозок через порт Актау в Казахстане достиг 54 923 TEU. это на 38 536 TEU или почти в 3,4 раза больше, чем годом ранее.
2️⃣ Построить контейнерреный хаб /тыловой терминал Актау поручил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в сентябре 2023 года
3️⃣ На переговоры ушел год. Документы о создании совместного предприятия для постройки терминала KTZ Express, порт Ляньюньган и Актауский морской торговый порт подписали в сентябре 2024 года.
4️⃣ Строительство объекта началось в ноябре 2024 года. Задействовали более 100 единиц спецтехники, работы вели круглосуточно в две смены.
5️⃣Министерство транспорта Казахстана сообщало, что после ввода объекта в эксплуатацию «пропускная способность Актауского порта увеличится с 140 тысяч до 240 тысяч TEU в год». Власти Казахстана надеются, что «реализация проекта позволит нарастить объем контейнерных перевозок между Казахстаном и Азербайджаном, Грузией, Турцией, а также переориентировать часть транзитных грузов, следующих из Китая в Европу».
6️⃣ В третьем квартале 2026 года на базе инфраструктуры СЭЗ «Мортпорт Актау» планируется запустить "Трансграничный хаб «Каспийский узел». По задумке чиновников, "после запуска хаб свяжет Казахстан с Азербайджаном, Туркменистаном, Россией и Ираном".
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿КТЖ: «В Актау начал работу крупнейший в акватории Каспийского моря контейнерный хаб»
В ключевом порту Казахстана Актау прошла торжественная церемония открытия «контейнерного хаба».
По данным «Казахстанских железных дорог», «контейнерный хаб введен в эксплуатацию досрочно. Проект реализован АО «НК «ҚТЖ» (в лице дочерней компании АО «KTZ Express») совместно с портом Ляньюньган (один из крупнейших портов Китая) и АО «НК «Актауский международный морской торговый порт».
«Новый хаб обеспечит рост транзитных возможностей и укрепит позиции Казахстана как важного звена на международных маршрутах Восток - Запад, а также Север - Юг и других. Современная логистическая инфраструктура, включающая передовые технологии, не имеющие аналогов в Казахстане, значительно ускорит обработку контейнерных грузов», подчеркнули в КТЖ.
🇰🇬 Инвесторы в Кыргызстане получили право устанавливать тарифы на железнодорожные перевозки
Правительство Кыргызстана утвердило постановление, согласно которому «инвесторы, реализующие проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в Кыргызстане, получат право самостоятельно определять тарифы на перевозку пассажиров и грузов на внутренних маршрутах в пределах установленного диапазона, а также устанавливать сборы за дополнительные операции».
При этом инвесторы при установлении тарифов должны учитывать: рыночный спрос, расходы на финансирование и эксплуатацию, влияние инфляции и валютных колебаний, а также международные соглашения по тарифам на транзитные перевозки.
Как отмечает 24.kg, нововведения связаны с реализацией международных соглашений в рамках проекта «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». В частности, речь идет о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации железнодорожной линии Торугарт – Джалал-Абад.
Постановление вступает в силу 21 июня 2025 года.
Отметим, что вопрос тарифов и, как следствие, рентабельности проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» остается по-прежнему неясным.
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇰🇿🇧🇬 Казахстан и Болгария договариваются о развитии Транскаспийского маршрута
Представители Минтранса Казахстана и Болгарии подписали меморандум о развитии Транскаспийского транспортного коридора.
Стороны планируют проработать вопрос о присоединении болгарских морских портов Бургаса и Варны к проекту Транскаспийского маршрута.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев также предложил создать в рамках казахско-болгарской межправительственной комиссии совместную рабочую группу по сотрудничеству в транспортно-логистической сфере.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан нарастил на 4,4% объём ж/д грузоперевозок
С января по май 2025 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 107 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это 4,51 млн тонн или на 4,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
При этом 68,7 млн тонн грузов пришлось на перевозки внутри страны, 38 млн тонн — на экспорт.
В том числе перевезли:
• каменного угля — 41,6 млн тонн (+2,4%)
• нефтяных грузов — 8,3 млн тонн (+6,4%)
• строительных грузов — 6 млн тонн (+8,5%)
• зерна — 5,7 млн тонн (+54%)
• чёрных металлов — 2 млн тонн (+11,9%)
• химических удобрений — 2 млн тонн (+22,3%)
➡Читайте также: «Продкорпорация Казахстана» и «Сиань Ай Цзюй» планируют увеличить поставки сельхозтоваров в КНР
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇬 Red Wings не дали разрешение на рейсы из Нижнего Новгорода в Бишкек
Росавиация отказала авиакомпании Red Wings в выполнении регулярных рейсов по маршруту «Нижний Новгород — Бишкек».
Причина — закрепление разрешения на выполнение рейсов по данному маршруту за компаниями «Сибирь» и «Северный ветер».
Перевозчик планировал запустить полёты дважды в неделю.
ℹRed Wings — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Домодедово. По состоянию на 2025 год флот перевозчика состоит из 27 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇿🇮🇷 Пока нет гарантий создания узбекского терминала в иранском порту, — Григорий Михайлов
Сейчас нет никаких гарантий, что в порту Шахид Раджаи на деньги узбекских инвесторов построят терминал и логистический центр. Об этом 1520international заявил главный редактор LogiStan.info Григорий Михайлов.
Эксперт по Центральной Азии отметил, что пока Узбекистан и Иран подписали лишь меморандум о развитии транзитного сотрудничества.
«Фактически это заявление о намерениях сторон без какой-либо конкретики. В связи с этим все оценки и прогнозы по данному проекту будут крайне неточны», — подчеркнул он.
При этом Григорий Михайлов не исключает того, что место возможного строительства может неоднократно измениться.
Logistan.info | Логистика | Политика
🇰🇿 Президент Казахстана отправил министра транспорта в отставку
Касым-Жомарт Токаев освободил Марата Карабаева от должности министра транспорта Казахстана. Свой пост Карабаев занимал с 2 сентября 2023 года.
14 мая 2025 года Касым-Жомарт Токаев объявил выговор Карабаеву. Президент подверг критике ситуацию в транспортной сфере, модернизация которой сдерживается в результате системных проблем и неисполнения планов.
Токаев отметил трудности с пропуском грузов на границе, неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов, отставание от графика крупных инфраструктурных транзитных проектов.
В апреле 2025 года президент Казахстана поручил "ускорить строительство автодороги Центр - Запад, расширить коридор Западная Европа - Западный Китай, уделить особое внимание развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута и усилить работу по привлечению инвестиций в транспортный сектор".
Имя нового министра транспорта пока не названо.
Logistan.info | Логистика | Политика
Одна – помимо огня и воды – из вещей, на которые можно смотреть бесконечно: это, как международные консалтинговые компании врут про безоблачное будущее человечества благодаря ИИ. PwC выдала очередной "исследовательский" отчет с духоподъемным названием "ИИ делает человека более ценным" о влиянии ИИ на рынок труда.
Хоть каталог составляй способов статистических подтасовок на этом примере:
1️⃣ "После этого — значит, вследствие этого" PwC утверждает, что рост производительности с 2022 года вызван внедрением ИИ. 2022 год — это не только ChatGPT, но и окончание ковидных ограничений, возвращение к нормальной работе, отложенный спрос. Сравнивать "рост производительности труда" в "ИИ-экспонированных" отраслях (IT, финансы) с добывающими (нефть, уголь) на фоне энергокризиса и ESG-трендов — это как объяснять разницу в скорости легковушки и трактора качеством бензина.
2⃣ Манипуляция выборкой. Когда PwC заявляет о "росте ИИ-вакансий на 7,5% при падении общих на 11,3%", они сознательно игнорируют абсолютные цифры. Условно, если ИИ-вакансий было 1000 (стало 1075), а общих — миллион (стало 887 тысяч), то чистый эффект: минус 112 925 рабочих мест. Но заголовок звучит: "ИИ – драйвер роста рынка труда".
3⃣ Деградация профессий под маской "демократизации". PwC с восторгом сообщает о снижении требований к образованию в "ИИ-профессиях". Типа работодатель больше не требует ни опыта, ни высшего образования, а только "ИИ-навыки". Тут скрывается очень простая и циничная история: работодателям больше не нужны квалифицированные специалисты, потому что они больше не хотят тратиться на их зарплаты. Достаточно операторов ИИ-систем. Врач с 7-летним образованием превращается в "верификатора медицинского ИИ" с зарплатой медтехника. Это не прогресс — это социальная деградация.
4⃣ Превращение риска в возможность "Женщины имеют больше возможностей от ИИ" — заявляет PwC, потому что больше работают в "ИИ-экспонированных" профессиях. Но эти профессии (HR, администрирование, работа с клиентами) автоматизируются ПЕРВЫМИ. И именно женщин первых и отправят на мороз. Женщины находятся в зоне максимального риска, но PwC подает это как "возможность".
5⃣ Подтасовка определений: демография становится "ИИ-ростом"; рост спроса на медработников PwC приписывает ИИ. Ну то есть, раз медицина – "ИИ-экспонируемая профессия", то и рост численности младшего персонала по уходу в домах престарелых – это "ИИ-обусловленный рост". Старение населения, пост-ковидный синдром, взрывное развитие домов престарелых — все это превращается в "ИИ-трансформацию здравоохранения".
Впрочем, мысль о том, что из-за демографической ямы у развитого человечества опасениями, что ИИ вызовет прям массовую безработицу, можно легко пренебречь – единственная мысль отчета, которую можно всерьез обсуждать. И тоже по традиции таких документов, еще несколько понятных технологий. Вроде полного игнорирование системных рисков. "Что происходит, когда ИИ ошибается, если в мире "операторов ИИ" произойдет неизбежная дисквалификация персонала и некому будет заметить ошибку". Или что произойдет со средним классом, если традиционный социальный контракт – "получи хорошее образование – получишь хорошую работу" - рухнет. Разница между инженером и промпт-инженером – не только 6 букв, а годы учебы и нолик лишний в цифре дохода. Но это логично за пределами интересов консультантов. А почему? А потому что они продавцы. PwC, как и другие члены "большой четверки", хорошо зарабатывает на продаже услуги по "ИИ-трансформации компаний". Их "независимые исследования" – дорогие и весьма эффективные маркетинговые брошюры. Как если бы Philip Morris публиковал "исследование" об исключительной пользе курения, а пресса и общество с придыханием это все потребляла.
Проблема ведь не в консалтерах – они просто зарабатывают, а в журналистах и блогерах, которые на самом деле не читают ничего кроме заголовков глав. И выдают на гора. "A PwC считает, что внедрение ИИ рынку труда не угрожает, а создает ценность каждому сотруднику".
🇹🇯🇰🇬 Таможни Таджикистана и Кыргызстана договариваются об обмене данными о перемещении грузов и транспорта
Главы таможенных ведомств Таджикистана и Кыргызстана подписали технические условия Протокола об обмене предварительной информацией о перемещении товаров и транспортных средств между республиками.
Подписанный документ создаёт правовую и практическую основу для своевременного обмена таможенной информацией и способствует укреплению двустороннего сотрудничества.
➡Читайте также: На границе Кыргызстана с Узбекистаном внедряют новую автоматизированную систему пропуска автотранспорта
Logistan.info | Логистика | Экономика
Мы всегда приветствуем аргументированную дискуссию.
«Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков» высказала свое мнение о споре вокруг терминов "контейнерный хаб" или "тыловой терминал" в Актау.
👇👇👇
🇰🇿🇩🇪Авиакомпания Lufthansa приостановит полёты в Казахстан на зиму
С 26 октября 2025 года по 29 марта 2026 года немецкая авиакомпания Lufthansa перестанет летать в Казахстан, передает Travel Radar.
Причина — нехватка самолётов и запчастей, а также сбои в логистических цепочках.
Данная мера затронет перелёты по маршруту «Алматы — Франкфурт» и «Астана — Франкфурт».
ℹ Lufthansa — национальный авиаперевозчик Германии и крупнейший авиаконцерн Европы. По состоянию на конец 2023 года флот перевозчика состоял из 330 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇬 Почти 94% денежных переводов в Кыргызстан поступает из России
За апрель 2025 года в Кыргызстан поступили из-за рубежа денежные переводы на сумму $311,7 млн, сообщили в Нацбанке.
Это на $17,2 млн или на 5,5% больше, чем месяцем ранее.
Больше всего денег в республику перевели:
🇷🇺 из России — $292,9 млн
🇺🇸 из США — $5,9 млн
🇰🇿 из Казахстана — $0,8 млн
🇹🇷 из Турции — $0,8 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇵🇰 Uzbekistan Airways запускает рейсы в столицу Пакистана
С 14 июня 2025 года авиакомпания Uzbekistan Airways запускает рейсы между Ташкентом и Исламабадом.
Перелёты по маршруту будут выполнять один раз в неделю — по субботам.
ℹ Uzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана, основанный в 1992 году и базирующийся в международном аэропорту «Ташкент». По состоянию на февраль 2025 года флот авиакомпании состоял из 41 самолёта.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇿 Узбекских дальнобойщиков предупредили о закрытии перевала Саланг в Афганистане
С 10 июня 2025 года в Афганистане закрывают проезд крупногабаритного грузового автотранспорта через перевал Саланг в провинции Парван, передает Минтранс Узбекистана.
Причина — ремонт проходящей через перевал автотрассы.
В течение какого срока будут действовать ограничения, афганская сторона не сообщила.
Министерство транспорта рекомендует узбекистанским грузоперевозчикам отправлять грузы в Пакистан и пакистанские порты по альтернативным маршрутам.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Поздравляем казахстанских коллег с расширением возможностей порта Актау. Необходимость модернизации ключевого порта Казахстана давно назрела.
В то же время, мы не просто так оформили в нашей новости кавычками фразы про «контейнерный хаб». На наш взгляд использование данного термина при описании проекта в Актау является спорным.
ℹ️ «Контейнерный хаб» в стандартной терминологии - порт трансшипмента, где грузы с фидерных направлений консолидируются и перегружаются на океанские линии - и обратно. Среди наиболее известных примеров: Шанхайский морской порт.
Учитывая это, объект в Актау было бы правильнее назвать «тыловым терминалом».
Ошибка с терминалом нередкая. Вот аналогичный случай с упоминанием «контейнерного хаба под Астраханью».
Почему чиновники предпочитают термин «хаб» – неясно. По одной из версий дело в том, что в планах, отчетах и пресс-релизах «хаб» выглядит внушительнее, чем какой-то «терминал», да еще и «тыловой».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане строят рельсосварочный завод близ границы с Россией
В Актюбинской области Казахстана начали строить рельсосварочное предприятие, сообщили в региональном акимате (областньй госадминистрации).
Проект стоимостью 21,4 млрд тенге ($41,9 млн) реализует ТОО «ПЗТМ LTD» при поддержке АО «Казахстанские железные дороги».
Ожидается, что мощность преприятия составит до 825 километров рельсов в год.
Введение объекта в эксплуатацию запланировано на 2026 год.
➡Читайте также: На северо-востоке Казахстана строят завод по производству шпал и древесных плит за $19,6 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
Узбекистан лидирует среди стран Центральной Азии по объему грузоперевозок
В январе – марте 2025 года всеми видами транспорта в 🇺🇿Узбекистане перевезли в общей сложности 352,8 млн тонн грузов, сообщил Статкомитет СНГ.
Это почти на 13,6 млн тонн или на 4% больше, чем годом ранее.
В 🇰🇿Казахстане этот показатель увеличился до 183,7 млн тонн.
Это на 20 млн тонн или на 12,2% больше, чем годом ранее.
В 🇹🇯Таджикистане объем грузоперевозок вырос за этот период до 25 млн тонн.
Это почти на 2,9 млн тонн или на 13% больше, чем годом ранее.
В 🇰🇬Кыргызстане за первые три месяца 2025 года перевезли 13,1 млн тонн грузов.
Это на 1,3 млн тонн или на 11% больше, чем годом ранее.
По 🇹🇲Туркменистану данные отсутствуют.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 С начала года в Казахстане обновили 78 километров ж/д полотна
В мае 2025 года филиалы ТОО «Теміржол жөндеу» обновили 46,6 километра железнодорожного полотна, сообщил «Железнодорожник Казахстана».
Это на 1,5 километра больше запланированного объема.
Основные работы были проведены на:
• ПМС Астана — 14,5 километра
• ПУ Шар — 8,5 километра
• ПМС Берлик — 11,9 километра
• ПМС Актобе — 11,5 километра
ℹ В 2025 году компания планирует отремонтировать более 244 километров ж/д полотна.
С начала работ, стартовавших в марте, филиалы «Теміржол жөндеу» обновили 78,4 километра пути, что составляет 32,14% от общего объёма на текущий год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На северо-востоке Казахстана строят завод по производству шпал и древесных плит за $490 млн
«Универсал СМ» и Chang Xing Group начали строить деревообрабатывающий комплекс в Абайской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (областной госадминистрации).
Стоимость проекта — 10 млрд тенге ($489,4 млн).
Ожидается, что предприятие будет перерабатывать до 500 тысяч кубометров древесных материалов в год, и производить древесные плиты, а также шпалы для железнодорожных и трамвайных путей.
Первый этап запуска завода намечен на 2026 год.
Ранее LogiStan писал о том, что в области Абай планируют создать логистический парк, железнодорожный переход, а также мясоперерабатывающий завод.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан нарастил ж/д экспорт угля почти на 19%, зерна — на 62%
В январе – мае 2025 года из Казахстана отправили на экспорт ж/д транспортом 38 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это на 3,89 млн тонн или на 11,4% больше, чем годом ранее.
Ж/д экспорт казахстанского угля в этот период вырос до 12,2 млн тонн.
Это на 1,94 млн тонн или на 18,9% больше, чем годом ранее.
Одновременно с этим объем экспорта зерна увеличился до 4,5 млн тонн.
Это на 1,72 млн тонн или на 62% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Политика
🇰🇿 Две причины отставки министра транспорта Казахстана
По данным источников Logistan, основными причинами отставки Марата Карабаева с поста министра транспорта стали проблемы с коррупцией в логистической отрасли, а также заторы на границах.
В качестве примеров упоминаются:
💢 Скандал вокруг деятельности порта Актау.
💢 Заторы на автомобильном пункте пропуска «Навои» - «Капланбек».
💢 Заторы на автомобильном пункте пропуска «Жайсан» - «Сагарчин».
💢 Заторы на границе Кыргызстана и Казахстана.
14 мая 2025 года президент Казахстана критиковал министерство транспорта за неудовлетворительное состояние пунктов пропуска, задержки при оформлении грузов на границе и затягивание транзитных проектов.
Коррупционные риски в Минтранспорта Казахстана
В 2024 году Агентство по противодействию коррупции провело анализ коррупционных рисков в министерстве транспорта.
Итоги анализа.
1️⃣Внешний анализ показал наличие системных коррупционных рисков на всех этапах строительства и ремонта дорог, начиная с планирования, заканчивая контролем и содержанием. Уже на первоначальном этапе неправильно определяются проблемные участки, ремонтируются дороги, на которых недавно проводились работы. При проектировании смету искусственно завышают за счет излишних объемов работ и материалов. Контракты нередко заключаются с подрядчиками без опыта и ресурсов, с одного источника или в условиях картельного сговора. Никем не контролируется привлечение субподрядных организаций.
2️⃣ Показала свою недостаточность и многоступенчатая система контроля. Заключения Национального центра качества дорожных активов о выявленных дефектах необязательны для исполнения, а технадзор выполняет свои функции формально.
3️⃣ Отсутствие контроля за внедрением новых технологий, недостаток квалифицированных кадров и сложная нормативно-правовая база также влияют на качество автодорог.
4️⃣ Усугубляет проблему недостаточная цифровизация. За последние 10 лет на развитие информсистем потрачено 16 млрд бюджетных средств. Однако до сих пор не разработана Цифровая карта дорог.
По итогам анализа Агентством подготовлено свыше 90 рекомендаций по устранению коррупционных рисков.
Logistan.info | Логистика | Политика
🇰🇿 В Казахстане пассажирские поезд удалось остановить в двух метрах от препятствия
7 июня 2025 года на неохраняемом переезде участка Тараз — Шу (Жамбылская область Казахстана) локомотивная бригада пассажирского поезда предотвратила столкновение с гружёными прицепами, отцепившимися от трактора и оказавшимися на путях.
Машинист своевременно применил экстренное торможение.
Как сообщила пресс служба «Казахстан темир жолы», «поезд был остановлен всего в двух метрах от прицепов».
Прицепы убрали с железнодорожного полотна, поезд продолжил движение.
Источник: КТЖ
Logistan.info | Логистика | Экономика
Вновь призываем коллег с осторожностью относиться к творчеству международных консультантов, вне зависимости от их статусов и аффилиации.
Громкое название организации или высокая ученая степень автора НЕ гарантирует качество текста.
Грубые ошибки, искажения, попытки "натягивания совы на глобус" встречаются в текстах про "Индексы логистики", "казахстанские кланы", или исследования о роли ИИ.
🇰🇿🇵🇰 KTZ Express и TCS Logistics договариваются о расширении мультимодальных перевозок
Казахстанская KTZ Express подписала меморандум о сотрудничестве с одной из крупнейших логистических компаний Пакистана — TCS Logistics.
Стороны планируют развивать грузоперевозки между странами, расширять мультимодальные маршруты и создавать логистические цепочки Центральная – Южная Азия.
ℹ TCS Logistics — курьерская и логистическая компания, основанная в 1983 году и базирующаяся в Карачи.
➡Читайте также: KTZ Express запустила сервис доставки по маршруту Казахстан — Бельгия.
Logistan.info | Логистика | Экономика