8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
Судя по длине - казахстанские дорожные полицейские проигнорировали и выдали разрешение на эксплуатацию (или пустили в страну) вот подобный длинномер! Автовоз это или удлиненная в в полтора раза фура - не очень понятно. Но вот вам результат. Местные СМИ пишут "крупногабаритный" - но это чистое КТГ
На трассе Тараз – Шымкент, где крупногабаритный грузовик попал в ДТП и заблокировал движение транспорта, все еще продолжаются работы.Читать полностью…
🇦🇫 В Афганистане привлекли $117 млн в энергетические проекты
За последние два месяца в Афганистане привлекли 8,2 млрд афгани ($117 млн) инвестиций в энергетические проекты, передает «Бахтар».
По данным офиса вице-премьера по экономическим вопросам, средства будут направлены на:
• производство солнечной и ветровой энергии
• строительство электростанции в Кандагаре
• реконструкцию электростанции Калат в Забуле
• продление линии электропередач из Каджаки в Кандагар
О том, кто выступает в качестве инвесторов проектов, а также о предположительных сроках их реализации в правительстве не сообщили.
➡Читайте также: В Афганистане планируют построить электростанции на 261 МВт
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 На Иссык-Куле начали строить первую ветроэлектростанцию в Кыргызстане
В пригороде Балыкчы в Иссык-Кульской области Кыргызстана состоялась церемония заливки фундамента ветроэлектростанции мощностью 100 мегаватт.
Проект реализует компания «Метрум ТЭК» на территории СЭЗ «Каракол».
Первый ветрогенератор мощностью 1 мегаватт планируют ввести в эксплуатацию в августе 2025 года.
ℹ Строительство ветропарка планируют осуществлять в два этапа: первый этап — 21 турбина (50 мегаватт), второй этап — 20 турбин по 2,5 мегаватта каждая.
Ожидается, что после запуска ветроэлектростанция будет производить до 250 млн киловатт-часов электроэнергии.
➡Читайте также: Строительство Куланакской ГЭС в Кыргызстане оценили в $135 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇷🇺 Centrum Air расширяет географию полётов из Узбекистана в Россию
В конце июня 2025 года узбекистанская авиакомпания Centrum Air запустит новые авиарейсы между городами Узбекистана и России:
• с 22 июня по маршруту «Наманган — Москва» (три раза в неделю)
• с 23 июня по маршруту «Наманган — Новосибирск» (два раза в неделю), а также по маршруту «Самарканд — Владивосток» (один раз в неделю)
• с 25 июня по маршруту «Наманган — Санкт-Петербург» (два раза в неделю), а также по маршруту «Самарканд — Москва» (три раза в неделю)
• с 26 июня по маршруту «Самарканд — Санкт-Петербург» (два раза в неделю)
• с 27 июня по маршруту «Самарканд — Хабаровск» (один раз в неделю)
Кроме того, компания планирует начать летать из Ургеча в Санкт-Петербург, Москву и Минеральные Воды, а также из Ташкента в Москву.
ℹ Centrum Air — частная авиакомпания, созданная в 2023 году, со штаб-квартирой в Ташкенте. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 10 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇱🇻🇺🇿 Sigis обещает помочь автоматизировать работу «Узтемирйулконтейнера»
Узбекистанское АО «Узтемирйулконтейнер» и латвийская компания Sigis подписали меморандум о сотрудничестве.
В рамках документа Sigis планирует внедрить автоматизированное управление грузоперевозками в работу узбекской компании, а также оказать комплексные услуги по цифровизации.
ℹ Sigis предоставляет профессиональные услуги по перевозке грузов ж/д транспортом с 1992 года. Компания также оказывает помощь в вопросах экспедирования грузов и ж/д перевозок.
Ранее LogiStan писал о том, что за первый квартал 2025 года по Узбекистану магистральным железнодорожным транспортом перевезли 27 млн тонн основных видов грузов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Объем транзита грузов из Китая через Казахстан вырос на 22% за год
За 2024 год из КНР в другие страны перевезли транзитом через Казахстан 15,4 млн тонн грузов (брутто), передает DataHub.
По данным Комитета госдоходов Казахстана, это почти на 2,8 млн тонн или на 22% больше, чем в 2023 году.
Наиболее активно транзит грузов из КНР в этот период шел (процентов от общего объема):
🇺🇿 в Узбекистан — 5,3 млн тонн (34,4%)
🇷🇺 в Россию — 3,6 млн тонн (23,4%)
🇪🇺 в Евросоюз — 2,3 млн тонн (14,9%)
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 В Афганистане запретили импорт нефтепродуктов через сухой порт Шейх Абу Наср Фарах
Власти Афганистана ввели запрет на ввоз в страну нефтепродуктов через сухой порт Абу Наср Фарахи, включая бензин А80, передает «Бахтар».
Причиной названа борьба с поставками некачественной продукции.
Запрет также распространяется на пункты пропуска, где нет лабораторий для определения качества нефтепродуктов.
В течение какого времени будет действовать ограничительная мера в Управлении по надзору и исполнению указов и распоряжений не уточнили.
Отмечается, что афганское правительство временно приостановило выдачу лицензий на импорт нефтепродуктов, а также решило создать лаборатории и учредить надзорные отделы во всех сухих портах страны. Стоимость проекта в ведомстве не уточнили.
➡Читайте также: Афганская таможня ежемесячно не пропускает более 100 цистерн с нефтепродуктами
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇿 Узбекская таможня прокомментировала заторы на границе с Казахстаном
Заторы на автомобильном пункте пропуска «Навои» (смежный КПП «Капланбек») вызваны увеличением числа желающих пересечь узбекско-казахстанскую границу перед исламским праздником Курбан-хайит (Курбан-байрам), сообщил Таможенный комитет Узбекистана.
ℹ За минувшие сутки через этот погранпереход проследовали 40 тысяч человек и 2 тысячи транспортных средств.
Сообщается, что власти Узбекистана и Казахстана договорились о мерах для предотвращения пробок и ускорения пропуска людей через границу. Комитет дополнительно направил 150 сотрудников на КПП.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Добрый день, коллеги!
Наша публикация о перспектив развития логистики Казахстана вызвала неожиданно активный отклик среди читателей. К нам обратились с вопросами и мы на них с удовольствием отвечаем.
1. Мы не ставили целью критиковать кого-то. Наша публикация носит информационный характер. Она является призывом к содержательной дискуссии и диалогу по существу.
2. Все упомянутые и неупомянутые страны имеют значительные потенциал роста, возможности развития и хорошие перспективы.
3. К коллегами из Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков мы относимся отлично. По человечески - мы уважаем неравнодушных и болеющих за будущее страны людей. Профессионально - у нас есть опыт взаимодействия в котором сотрудники Ассоциации показали себя компетентными специалистами.
Редакция Logistan всегда готовы к диалогу и конструктивному сотрудничеству. Пишите - ответим.
Оригинал поста в тг-канале Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков.
Пост на нашем канале.
Главный редактор LogiStan
Григорий Михайлов
🇰🇬 Объем грузоперевозок в Кыргызстане вырос на 15%
С января по апрель 2025 года в Кыргызстане перевезли всеми видами транспорта около 18,1 млн тонн грузов, сообщил Нацстатком.
Это на 2,33 млн тонн или почти на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
В том числе:
🚛 автотранспортом — 14,5 млн тонн (+11%)
🚂 ж/д транспортом — 3,4 млн тонн (+20%)
🛢 по трубопроводам — 0,19 млн тонн
✈️ авиатранспортом — около 0,01 млн тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇯🇮🇷 Иран договаривается о транзите своих вагонов по ж/д сети Таджикистана
Главы «Иранских железных дорог» и «Таджикской железной дороги» подписали меморандум об оптимизации и стимулировании ж/д перевозок между странами, передает Tehran Times.
Документ предусматривает возможность использования иранских грузовых вагонов на ж/д сети Таджикистана.
Ожидается, что это позволит иранским вагонам проходить транзитом через Таджикистан в третьи страны.
Ранее LogiStan писал о том, что с января по март 2025 года объём грузоперевозок в Таджикистане составил 29,4 млн тонн. Из них железнодорожным транспортом перевезли 1,9 млн тонн (+12,8%).
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇷🇺 Казахстанские экспортеры хотят скидки и квоты на ж/д перевозки через Россию в ЕС
Ассоциация горнодобывающих и горно-металлургических предприятий Казахстана просит власти заключить с Россией межправительственное соглашение о гарантированных квотах и тарифах на ж/д перевозки казахстанских грузов через Владивосток и Прибалтику в Евросоюз, передает LS aqparat.
Исполнительный директор ассоциации Николай Радостовец отметил, что казахстанские экспортеры хотят получить от «Российских железных дорог» такие же льготы, какие есть у компаний из России.
По его словам, казахстанские компании должны иметь такие же условия для осуществления грузоперевозок по России, поскольку находятся в едином экономическом пространстве (ЕАЭС) с российскими.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇩🇪🇰🇿 Инвесторы из Германии планируют построить близ границы Казахстана с Китаем аэропорт за $490 млн
Компании из Казахстана и Германии решили построить аэропорт на территории СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» в Жетысуской области, передаёт LS Aqparat.
Наименования компаний и предположительные сроки реализации проекта в региональном акимате (областной госадминистрации) не озвучили.
Проект за 250 млрд тенге ($489,4 млн) предполагает трехэтапную программу возведения инфраструктуры воздушной гавани в соответствии с международными рекомендациями ICAO.
Ожидается, что после запуска пассажирский терминал сможет принимать до 500 человек в час, а грузовой — обрабатывать 250 тысяч тонн грузов в год.
Также планируется построить хранилище для авиатоплива JET A-1 мощностью до 550 тысяч тонн в год.
ℹ В августе 2024 года управляющий директор Hansa Consortium рассказал о планах немецких инвесторов построить международный грузопассажирский аэропорт на территории СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота».
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿🇧🇾🇩🇪 За месяц «КазТрансОйл» поставил в Германию более 200 тысяч тонн нефти по «Дружбе»
В мае 2025 года «КазТрансОйл» транспортировал 230 тысяч тонн казахстанской нефти в Германию.
Поставки осуществлялись по системе магистральных нефтепроводов российской компании «Транснефть» и трубопроводной системе «Гомельтранснефть Дружба».
Ранее LogiStan писал о том, что в апреле «КазТрансОйл» транспортировал 160 тысяч тонн нефти по нефтепроводу «Дружба».
ℹ В марте объём поставок казахстанской нефти в ФРГ составил 150 тысяч тонн.
➡Читайте также: Казахстан снижает на 8,5% пошлину на экспорт нефти
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇮🇷 Узбекистан и Иран договариваются о создании логистического центра в порту Шахид Раджаи
Главы Минтранса Узбекистана и Ирана совместно с руководителем Организации портов и морского судоходства Ирана подписали меморандум о развитии транзитного сотрудничества, сообщил Tehran Times.
Документ позволит узбекскому бизнесу инвестировать в строительство терминала и логистического центра в иранском порту Шахид Раджаи.
О том, ведётся ли разработка бизнес плана, а также о стоимости инвестиционного контракта издание не сообщает.
ℹПорт Шахид Раджаи расположен на северном берегу Ормузского пролива. Общая площадь гавани — более 19 гектаров. На его территории находятся 23 причала и действует особая экономическая зона.
Ранее LogiStan писал о том, что «Узтемирйулконтейнер» договорился с китайской Vostosun Group UC об организации контейнерных перевозок из Китая в Узбекистан по новому мультимодальному маршруту.
➡Читайте также: Казахстан планирует создать в Иране логистический центр
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Порт Курык за месяц обработал свыше 250 тысяч тонн грузов
В мае 2025 года объём перевалки грузов через порт Курык в Казахстане составил 267 тысяч тонн, что является рекордом с начала эксплуатации объекта.
Это на 6,4% больше предыдущего рекорда, установленного в июне 2023 года (251 тысяча тонн).
Основной объём экспортной продукции пришёлся на зерновые культуры (ячмень), нефтепродукты (мазут) и химическую продукцию.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2024 года объём перевалки грузов через порт составил 1,95 млн тонн. В 2025 году через порт планируют перевалить 2,45 млн тонн грузов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Аэропорт Самарканда получит статус авиахаба ОЭС
Страны-участницы Организации экономического сотрудничества (ОЭС) признали аэропорт Самарканда авиационным хабом организации, сообщили в Минтрансе Узбекистана.
ℹ Осенью 2023 года президент Шавкат Мирзиёев предложил создать в Ташкенте транспортный и таможенный цифровой офис ОЭС для усиления транспортно-коммуникационной связи между государствами-членами организации.
На нынешем заседании министров транспорта страны-участницы ОЭС одобрили предложение Узбекистана. В связи с этим узбекская сторона предложила разработать механизмы цифровизации и взаимного признания грузовых и таможенных документов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇮🇳 Лоукостер IndiGo свяжет Ташкент и Мумбаи с августа
1 августа 2025 года индийская авиакомпания IndiGo запустит прямое сообщение по маршруту «Ташкент — Мумбаи», сообщает Uzbekistan Airports.
Перелёты будут осуществляться четыре раза в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.
ℹ IndiGo — индийская частная авиакомпания-лоукостер со штаб-квартирой в городе Гургаон (Индия). По состоянию на март 2025 года флот перевозчика состоял из 437 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Комитет нацбезопасности Казахстана подозревает президента порта Актау в злоупотреблениях
Комитет национальной безопасности Казахстана проводит досудебное расследование в отношении президента НК «Актауский международный морской торговый порт» Абая Турикпенбаева, передает «Казинформ».
Его подозревают в «злоупотреблении должностными полномочиями» (статья 361 Уголовного кодекса Казахстана).
«Иная информация в соответствии с частью 1 статьи 201 Уголовно-процессуального кодекса разглашению не подлежит», — сообщили в КНБ.
Абай Турикпенбаев возглавляет порт Актау с 2017 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
▶️ Как сохранить баланс между перевозками авто и ж/д транспортом ЕАЭС и Китая?
Автомобильные грузоперевозки из Китая являются одновременно и возможностью для развития логистики, и вызовом для автоперевозчиков стран ЕАЭС. Об этом заявил управляющий партнер ООО «Инфра Проекты», доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов, передает Sputnik Казахстан.
По его словам, китайская отрасль автомобильных грузоперевозок превосходит в 10 раз российскую, казахстанскую, узбекскую, белорусскую и кыргызскую — в совокупности.
Ведущий российский эксперт в области международного транспорта и логистики отметил, что в сфере автоперевозок в ЕАЭС можно сохранить баланс, если:
🚂 дальние перевозки оставить для железной дороги
🚛 для коротких и средних маршрутов использовать автотранспорт в ЕАЭС
📦 продолжить перегружать прибывающие из Китая грузы в автотранспорт стран ЕАЭС в логистических центрах на границе с КНР
С полной версией интервью можно ознакомиться, проследовав по ССЫЛКЕ.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇲🇳 Узбекистан выполнил пилотную перевозку груза в Монголию через Кыргызстан и Китай
Министерство транспорта Узбекистана организовало первую пилотную перевозку грузов по маршруту «Узбекистан – Кыргызстан – Китай – Монголия».
Проект реализован совместно с Торгово-промышленной палатой Узбекистана.
Характер груза, его вес, а также срок доставки в министерстве не озвучили.
➡Читайте также: Узбекистан нарастил на 31,9% объем авиаперевозок
➡В Узбекистане растут грузоперевозки по железным дорогам
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Ж/д экспорт растительных масел и кормов из Казахстана в Китай вырос в 10 раз за пять лет
Об этом заявил замглавы Дирекции интегрированного планирования «Казахстанских железных дорог» Гани Есенбаев, выступая на международной конференции FOC: Fats and oils conference 2025.
Он отметил, что за последние три года (2022-2024 гг) из Казахстана в КНР и другие страны отправили порядка 30 контейнерных поездов с растительными маслами.
По словам Есенбаева, в 2025 году из Казахстана в Китай планируют экспортировать ж/д транспортом 207 тысяч тонн растительных масел.
Это на 17 тысяч тонн или на 8,9% больше, чем в 2024 году.
Читайте также: Предприятия Казахстана нарастили на 23% производство растительного масла
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане расширили функционал электронной очереди в пограничных пунктах пропуска
С 26 мая 2025 года автоперевозчики, планирующие выезд из Казахстана, могут зарезервировать бронь в нескольких пограничных пунктах пропуска, сообщила служба поддержки системы электронной очереди CarGoRuqsat.
Ранее бронирование даты и времени выезда транспортного средства осуществлялось только при отсутствии активной брони на него в другом пункте пропуска.
Функционал электронной очереди расширили для «более гибкого и эффективного планирования выезда».
ℹ Данная мера касается только пунктов пропуска, находящихся на границе Казахстана с разными странами.
Бронирование транспортного средства в двух пунктах пропуска одной сопредельной страны не допускается.
Чем вызваны такие ограничения, консультанты CarGoRiqsat не объяснили.
➡Читайте также: Казахстанская таможня прокомментировала заторы на границе с Россией
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇷🇺 Centrum Air запускает рейсы из Намангана в Новосибирск
С 23 июня 2025 года узбекская авиакомпания Centrum Air откроет прямое сообщение по маршруту «Новосибирск – Наманган», сообщили в аэропорту Толмачёво.
Перелёты по маршруту будут выполнять два раза в неделю — по понедельникам и четвергам.
Centrum Air — частная авиакомпания, созданная в 2023 году, со штаб-квартирой в Ташкенте. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 10 самолётов.
➡Читайте также: В мае-июне 2025 года Air Samarkand запустит авиарейсы по шести новым маршрутам
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Казахстан увеличил экспорт льна почти в два раза
С сентября 2024 года по апрель 2025 года Казахстан экспортировал 413,8 тысячи тонн льна, сообщил глава департамента аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
Это на 221,5 тысячи тонн или на 86,8% больше, чем за аналогичный период предыдущего маркетингового года.
В апреле поставки льна за рубеж составили 35,4 тысячи тонн, что на 13,1 тысячу тонн или на 62% меньше, чем в марте.
Снижение показателя обусловлено низкими товарными остатками.
ℹ По прогнозам, экспорт льна из Казахстана в 2024/2025 годах составит 500 тысяч тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇨🇳🇰🇬 «Узтемирйулконтейнер» и Gansu International Logistics договорились о запуске контейнерных перевозок через Кыргызстан
Узбекистанская компания «Узтемирйулконтейнер» и китайская Gansu International Logistics Group подписали соглашение о сотрудничестве.
Документ предусматривает развитие контейнерных перевозок «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», а также отправку контейнерного поезда по данному маршруту.
Когда именно по нему планируют отправить первую партию грузов, «Узтемирйулконтейнер» не уточнил.
➡Читайте также: «Узтемирйулконтейнер» организует мультимодальные перевозки из Китая в Узбекистан по новому маршруту
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟 Странно, когда коллеги ставят Казахстан ниже Турции
Коллеги из Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков опубликовали в своем тг-канале пост «Турция — на пути в топ», где сравнили развитие логистики 🇰🇿Казахстана и 🇹🇷Турции.
Темы развития логистики в самом Казахстане и Центральной Азии в целом важна, дискуссии по ней зачастую проходят в закрытом формате, поэтому редакция Logistan.info привествует публичный разговор о наболевших вопросах.
В то же время, отметим, что ряд тезисов, высказанных в публикации Ассоциации, вызвали у нас вопросы.
1. Странно, когда казахстанские коллеги принижают себя относительно Турции.
Да, в Казахстане, как и в любой другой стране есть проблемы: бюрократия, коррупция, недостаточная эффективность госуправления… Проблем достаточно, но ставить себя ниже Турции точно не стоит.
Для понимания — железные дороги Турции по уровню развития сильно отстают от казахстанских и любых других в пространстве 1520.
2. Утверждение о $100 миллиардах экспортных услуг у Турции — завышенное.
По официальным данным, по итогам 2023 года экспорт транспортных услуг составил $38 млрд, основным экспортером стала авиакомпания Turkish Airlines.
3. «География, как и у нас».
Спорный тезис. Странно уравнивать географическое положение Казахстана, не имеющего прямого выхода к морям («Каспийское озеро» в расчет не берем), и Турцию — страну, имеющую выход к Средиземному морю, находящуюся поблизости от Суэцкого Канала и имеющую беспрепятственный доступ к Европе, Африке и Азии… Условия у стран заметно отличаются.
4. «Инфраструктура — строят».
Значительных подвижек у Турции в реализации инфраструктурных проектов (кроме авиаперевозок) мы не видим.
5. Относительно прописанных целей у Турции.
Ничего особого — стандартный набор для любой страны.
6. «Перестать рассматривать логистику [в Казахстане] как «вспомогательный сектор» к добыче».
Можно, но пока что именно так строят бизнес и зарабатывают на логистике члены самой Ассоциации, включая одного из лидеров местного рынка — компанию DarRail.
7. «Дать частникам больше доступа, меньше барьеров, и не держать отрасль на ручном управлении».
Да, возможно это будет полезно для отрасли. В то же время основная проблема в развитии логистики Казахстана на наш взгляд, заключается в другом.
Для решения стратегических задач развития логистики частной инициативы недостаточно. Опыт показывает, что частный бизнес без системной государственной политики почти ничего не делает.
В части транзита — сомнительно, что без длительных и упорных вложений государства в казахстанский и в российский транзит, возникнет какой-то существенный положительный эффект.
Главный редактор LogiStan
Григорий Михайлов
Знаете ли вы...
🟠 Что делать, если на ж/д погранпереходах «пробки»? Как оптимизировать сроки и не потерять в цене?
🟠 Чем могут обернуться ошибки в таможенном оформлении?
🟠 Почему для экспорта из Китая почти всегда используют торговые компании?
Если сомневаетесь хотя бы в одном из вопросов, значит, пора подписаться на Михаила Горского: /channel/+qfpfZDg_VVxiMTYy ⬅️
Он – эксперт по международной логистике и ВЭД, основатель группы компаний SLP-logistic.
На своем канале Михаил делится тем, как работает логистика и внешняя торговля с Китаем и Европой. Только реальные кейсы, схемы и практика – все, что актуально здесь и сейчас.
Реклама ООО «СЛП»
ИНН: 482601001
ERID: 2Vtzqxf9Xt9
🇨🇳🇺🇿 Hong Dau Ke Ji намерена построить в пригороде Навои нефтеперерабатывающий комплекс за $30 млн
В Самакранде прошёл второй узбекско-китайский межрегиональный форум, в ходе которого между сторонами было подписано свыше 10 соглашений о запуске новых инвестпроектов, сообщили в Министерстве инвестиций, промышленности и торговли.
Что известно:
• Делегация Навоийской области договорилась с компанией Hong Dau Ke Ji о создании в Карманинском районе комплекса нефтепереработки за $30 млн
• Представители Навоийской области подписали меморандум с главой Shichuan Chuahe Shengxin Electric Engineering о строительстве в Новом Навои торгового центра за $5 млн
• Представители Хатырчинского района намерены привлечь иностранных инвесторов в сферу переработки винограда, а также выращивания и переработки другой сельскохпродукции
➡Читайте также: Контейнерные ж/д перевозки запустили по прямому маршруту «Тяньцзинь – Ташкент»
Logistan.info | Логистика | Экономика
В ЕАЭС обнулили импортные пошлины на пюре из тропических фруктов
Совет Евразийской экономической комиссии временно вводит нулевые ставки ввозных таможенных пошлин для концентрированного пюре из бананов, манго, киви, нектаринов, персиков, абрикосов и груш.
Такое пюре используют для производства соков и детского питания.
В ЕЭК эту меру объясняют существенным ростом цен на импортируемое пюре из тропических фруктов, которые не растут или произрастают в недостаточном количестве в странах Евразийского экономического союза.
Нулевая пошлина для разных видов пюре будет действовать от одного до трех лет — в зависимости от ожидаемого срока развития собственного садоводства в государствах ЕАЭС.
Logistan.info | Логистика | Экономика