8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇷🇺🇨🇳🇰🇿 Объем ж/д транзита из России в Китай через Казахстан вырос на 40%
За 10 месяцев 2025 года из России в Китай транзитом через Казахстан отправили ж/д транспортом 3,6 млн тонн грузов, сообщили «Российские железные дороги».
↗ Это на 1,029 млн тонн или на 40% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно в это период шел ж/д транзит:
• химической продукции — 1 млн тонн (+26%)
• бумаги — 0,611 млн тонн (+44%)
• зерна — 0,512 млн тонн (+62%)
• удобрений — 0,492 млн тонн (рост в 3 раза)
Читайте также:
➡ Объем ж/д перевозок из России в Казахстан вырос на 7,2%
➡ В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿 Объем ж/д перевозок из России в Казахстан вырос на 7,2%
За 10 месяцев 2025 года из России перевезли в Казахстан ж/д транспортом 25,5 млн тонн грузов, сообщили «Российские железные дороги».
↗ Это на 1,713 млн тонн или на 7,2% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно из России в Казахстан отправляли по железной дороге:
• нефтяные грузы — 6,2 млн тонн (+26%)
• черные металлы — 5 млн тонн (+28%)
• лесные грузы – 2,8 млн тонн (–4%)
• химикаты — 2,4 млн тонн (+21%).
Ранее LogiStan писал о том, что «Казахстанские железные дороги» приводят иные данные: за 10 месяцев 2025 года объем ж/д грузоперевозок из России в Казахстан составил 27,8 млн тонн (+5%).
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 На юге Кыргызстана строят новый аэропорт «Джалал-Абад»
ОАО «Аэропорты Кыргызстана» строят в Сузакском районе Джалал-Абадской области новый аэропорт «Джалал-Абад». Об этом сообщили в эфире кыргызского телеканала «Регион».
Под строительство воздушной гавани выделили земельный участок площадью 381 гектар.
Аэропорт будет соответствовать категории 4E.
В рамках проекта предусмотрено строительство взлетно-посадочной полосы длиной 3800 метров, двух рулежных дорожек и шести стоянок для воздушных судов.
В аэропорту возводят трехэтажный пассажирский терминал площадью 18 тысяч квадратных метров. Ожидается, что он сможет обслуживать до 350 пассажиров в час.
ℹ Аэропорт категории 4Е по стандартам ИКАО — это аэропорт с взлетно-посадочной полосой длиной более 1800 метров, пригодный для дальнемагистральных самолетов с размахом крыла до 65 метров (таких как ИЛ-76, Boeing 737, Airbus A320 и A321).
Стоимость и предположительные сроки реализации проекта не озвучиваются.
Читайте также:
➡ 7 фактов о переносе столицы Кыргызстана
➡ Логистический хаб планируют создать на базе аэропорта столицы Кыргызстана
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇨🇳🇰🇿 Ges Myrzatai строит электростанцию за $60 млн на юге Казахстана
Компания Ges Myrzatai начала строить парогазовую электростанцию мощностью 150 мегаватт в Жамбылском районе Жамбылской области Казахстана, передает региональный акимат (областная госадминистрация).
Стоимость проекта — $60 млн.
На первом этапе построят электростанцию мощностью 50 мегаватт. На втором этапе ее генерирующие мощности планируют увеличить на 150 мегаватт.
ℹ В Жамбылской области Казахстана работают 24 электростанции суммарной мощностью 1721 мегаватт.
Из них 1107 мегаватт (64% общей мощности) приходится на Жамбыл ГРЭС.
За 10 месяцев 2025 года электростанции в Жамбылской области генерировали 3,6 млрд киловатт-часов электроэнергии.
↗ Это на 0,62 млрд киловатт-часов или на 21% больше, чем годом ранее.
Читайте также: На юго-западе Казахстана планируют построить электростанцию за $190 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇺🇿 «КазМунайГаз» и «Узбекнефтегаз» договариваются о создании совместного химзавода
«КазМунайГаз» и «Узбекнефтегаз» подписали рамочное соглашение о строительстве нефтегазохимического комплекса по производству линейного алкилбензола.
Планируется, что предприятие будет производить до 50 тысяч тонн прлдукции в год.
Стоимость строительства станет известна по результатам разработки проектной документации.
Проект планируют реализовать на юге Узбекистана — в в Кашкадарьинской области.
ℹ Линейный алкилбензол — основное сырье для производства синтетических моющих средств и бытовой химии.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2024 году объем производства нефтегазохимической продукции в Казахстане достиг 540 тысяч тонн, что в полтора раза больше, чем в 2023 году. На 2025 год запланировали выпуск 550 тысяч тонн такой продукции.
Читайте также: «КазМунайГаз» может потратить на реализацию проекта «Полиэтилен» $11 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Какие платные автотрассы Казахстана пользуются наибольшим спросом?
С начала 2025 года по платным дорогам в Казахстане совершили более 62 млн поездок, сообщил «КазАвтоЖол».
В топ-20 наиболее востребованных вошли платные автотрассы (количество проездов автомобилей):
1) «Алматы - Конаев» — 10 млн
2) «Шымкент - граница Узбекистана» — 7,8 млн
3) «Шымкент - Тараз» — 5,5 млн
4) «Тараз - Кайнар» — 4,6 млн
5) «Шымкент - Кызылорда» — 4 млн
6) «Астана - Темиртау» — 3,8 млн
7) «Конаев - Талдыкорган» — 3,3 млн
8) «Астана - Щучинск» — 3,27 млн
9) «Щучинск - Кокшетау — 2,82 млн
10) «Астана - Павлодар» — 2,1 млн
11) «Алматы - Хоргос» — 2 млн
12) «Костанай - Денисовка» — 1,57 млн
13) Обход города Тараз — 1,56 млн
14) «Кызылорда - Аральск» — 1,5 млн
15) «Кокшетау - Петропавловск» — 1,47 млн
16) «Балхаш - Бурылбайтал» — 1,1 млн
17) «Павлодар - Семей - Калбатау» — 1,1 млн
18) «Актобе - граница России (Оренбург)» — 1,1 млн
19) «Павлодар - граница России (Омск)» — 0,73 млн
20) «Костанай – граница России (Троицк)» — 0,7 млн
Читайте также:
➡ В Казахстане отменили плату за проезд по дефектным участкам автотрасс
➡ В Узбекистане обещают начать строительство платных дорог в 2026 году
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Объем контейнерных ж/д перевозок в Узбекистане по CASCA+ вырос в 3,3 раза за пять лет
В 2024 году объем железнодорожных грузоперевозок по Узбекистану в рамках маршрута CASCA+ достиг 1 млн тонн, сообщил Минтранс.
↗ Это на 0,8 млн тонн или в 5 раз больше, чем в 2019 году.
При этом за 2024 год по республике в рамках CASCA+ проследовали 83 контейнерных поезда.
↗ Это на 58 контейнерных поездов или в 3,3 раза больше, чем в 2019 году.
ℹ CASCA+ (Central Asia — South Caucasus — Anatolia Plus — мультимодальный маршрут, пролегающий между Центральной Азией, Южным Кавказом и Анатолией.
Участники маршрута — 🇰🇬Кыргызстан, 🇺🇿Узбекистан, 🇹🇲Туркменистан, 🇬🇪Грузия, 🇦🇿Азербайджан и 🇹🇷Турция.
Читайте также: «Узтемирйулконтейнер» запустил мультимодальные перевозки из Узбекистана в Европу
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Ремонт ж/д путей в Казахстане выполнили на 95% от годового плана
С начала 2025 года в Казахстане отремонтировали 1404 из запланированных 1480 километров железнодорожных путей, сообщили «Казахстанские железные дороги».
При этом годовой план по капремонту казахстанские железнодорожники выполнили полностью — рельсошпальную решетку заменили на 512,7 километра путей.
За 2026 год национальный ж/д оператор Казахстана планирует выполнить ремонт 1577 километров путей.
↗ Это на 97 километров или на 6,5% больше, чем за 2025 год.
ℹ Для сравнения, в 2023 году в Казахстане отремонтировали 1443 километра железных дорог, в 2024 году — 1430 километров.
Читайте также:
➡ В Казахстане планируют до конца года модернизировать 80 ж/д вокзалов
➡ «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тариф МЖС с начала 2026 года
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇱🇻🇧🇾 Транзитный коридор для грузовиков из Узбекистана открыли на границе Латвии с Белоруссией
Власти Латвии открыли временный транзитный коридор для узбекистанских грузовиков, застрявших на латвийско-белорусской границе, сообщил Минтранс Узбекистана.
В период по 15 ноября 2025 года на пунктах пропуска «Полоцк» и «Медуми-Зарасай» узбекистанским дальнобойщикам выдают «дозволы» на основании заявок, поданных через систему E-avto ruxsatnoma.
Оставшиеся разрешения с 17 ноября 2025 года будут выдаваться Министерством транспорта Узбекистана на основании заявок, поданных через E-avto ruxsatnoma.
В ведомстве отмечают, что разрешения не выдаются при передаче их третьим лицам, при утере без уважительной причины, при нарушении срока пользования в 90 дней и при наличии ограничений для транспортного средства.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇨🇳 Узбекистан планирует купить 88 китайских локомотивов за пять лет
«Узбекские железные дороги» намерены приобрести в Китае 38 магистральных и 50 маневровых локомотивов в период с 2026 по 2030 годы, сообщили в Администрации президента Узбекистана.
Глава государства поручил в течение ближайших пяти лет произвести 10 тысяч и восстановить 6 тысяч грузовых вагонов, а также провести капремонт 12 магистральных локомотивов.
Ранее LogiStan писал о том, что за первое полугодие 2025 года ж/д транспортом в Узбекистане перевезли 51,6 млн тонн грузов. Это на 1,3 млн тонн или на 2,6% больше, чем годом ранее.
Читайте также: Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Узбекистаном вырос на 15,8%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане планируют построить 151 км железных дорог за пять лет
На период с 2026 по 2030 годы в Узбекистане запланировали строительство 151 километра новых и электрификацию 182 километров действующих ж/д линий, сообщили в Администрации президента страны.
В частности, планируют построить электрифицированные железные дороги «Нурафшан – Пскент – Бука – Бекабад – Баявут – Янгиер» и «Хаваст – Даштабад».
Также речь идет об электрификации ж/д магистралей «Кумкурган – Кудукли», «Самарканд – Ургут» и «Байткурган – Паркент».
Помимо этого на ближайшие пять лет в Узбекистане запланировали модернизацию 27 ж/д станций и 1000 километров железных дорог.
ℹ По состоянию на начало 2025 года протяженность железнодорожных путей в Узбекистане составила 4839 километров.
Из них электрифицированы 2405 километров или 49,7% от общей протяженности.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Китайский консорциум выиграл тендер на строительство трубопроводов для проекта «Полиэтилен» в Казахстане
Консорциум China Petroleum Pipeline Engineering, CITIC Construction и ТОО «ЧППИ Казахстан» стал победителем тендера на строительство трудопроводов по заказу KMG Petrochem (дочерняя компания «КазМунайГаза»).
Их планируют проложить в Атырауской области Казахстана для транспортировки жидкого этана и пропана от газосепарационного комплекса на месторождении «Тенгиз» до заводов по производству полиэтилена в СЭЗ «Национальный индустриальный нефтехимический технопарк».
Планируется, что финансировать проект будет Банк развития Китая. Условия и объемы финансирования KMG Petrochem не озвучивает.
Предположительные сроки реализации проектов — с 2025 по 2029 годы.
Строительство газохимического комплекса по производству полиэтилена в СЭЗ «НИНТ» планируют завершить до 2029 года.
Ожидается, что он будет ежегодно перерабатывать до 9,1 млрд кубометров сухого газа и производить до 1,6 млн тонн этана.
Извлекаемый из сухого газа этан будут использовать в качестве сырья на заводе по производству полиэтилена мощностью 1,25 млн тонн в год, который строят в рамках проекта «Полиэтилен».
Проект реализует компания Silleno, акционерами которой являются казахстанская НК «КазМунайГаз» (40%), китайский холдинг Sinopec Overseas Investment (30%) и российское ПАО «СИБУР Холдинг» (30%).
Читайте также: «КазМунайГаз» может потратить на реализацию проекта «Полиэтилен» $11 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Повышение спроса на топливо для АЭС привело к росту прибыли «Навоийурана» в 2,5 раза
За девять месяцев 2025 года узбекистанской госкомпания «Навоийуран» получила 3,7 трлн сумов ($308,8 млн) чистой прибыли, передает Kap Depo.
↗ Это на 0,82 трлн сумов ($68,7 млн) или на 28,6% больше, чем годом ранее.
В третьем квартале 2025 года чистая прибыль госпредприятия составила 1,9 трлн сумов ($158,6 млн).
↗ Это почти на 1,14 трлн сумов ($94,9 млн) или почти в 2,5 раза больше, чем годом ранее.
Столь высокий рост показателей аналитики объясняют значительным повышением активности на рынке урана.
ℹ «Навоийуран» — государственное предприятие, добывающее и перерабатывающее урановую руду в Узбекистане. Также занимается экспортом готовой продукции — закиси-окиси урана.
Читайте также:
➡ «Казатомпром» увеличил почти на 10% объемы экспорта урана
➡ «Казатомпром» планирует разрабатывать урановые месторождения в Иордании
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇹🇲🇮🇷 CNTRAN и TULM тестируют новый мультимодальный маршрут из Китая в Иран
Китайская компания CNTRAN International Logistics и «Транспортно-логистический центр Туркменистана» (TULM) отправили первую партию контейнеров по мультимодальному маршруту «Китай – Ош – Савай – Сарахс – Тегеран».
Девять контейнеров с китайскими товарами перевезли автотранспортом из Кашгара (🇨🇳Китай) в 🇰🇬Кыргызстан и доставили в город Ош, где их перегрузили на фитинговые платформы для последующей отправки на ж/д станцию Савай в 🇺🇿Узбекистане.
Затем контейнеры повезут транзитом через 🇹🇲Туркменистан в 🇮🇷Иран.
Планируемые сроки доставки грузов по новому мультимодальному маршруту «Транспортно-логистический центр Туркменистана» не озвучил.
Читайте также:
➡ Мультимодальные контейнерные перевозки запустили из СУАР КНР в Туркменистан и Азербайджан
➡ «РЖД Логистика» отправила первый контейнерный поезд в иранский сухой порт Априн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане реконструировали автотрассу, ведущую в Китай
На востоке Казахстана завершили реконструкцию 415-километровой автотрассы «Калбатау — Майкапчагай», которая проходит до границы с 🇨🇳Китаем, сообщил «Казавтожол».
На последнем этапе проекта прошли работы по расширению дороги, ведущей к пункту пропуска «Майкапчагай» (смежный КПП «Зимунай») — подъездной путь увеличили с двух до шести полос.
Ожидается, что реконструкция трассы поможет увеличить объем транзитных грузоперевозок между Казахстаном и КНР.
ℹ Трасса «Калбатау — Майкапчагай» является частью международного транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай».
Читайте также:
➡ Казахстан и Китай намерены начать безлимитную выдачу «дозволов» в 2026 году
➡ На КПП «Нур Жолы» на границе Казахстана с Китаем скопились 1,5 тысячи грузовиков
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿 Контейнерный ж/д транзит из России через Казахстан вырос на 41%
За 10 месяцев 2025 года объем контейнерного ж/д транзита из России через Казахстан составил 328,6 тысячи TEU, сообщили «Российские железные дороги».
↗ Это почти на 95,6 тысячи TEU или на 41% больше, чем годом ранее.
Ранее LogiStan писал о том, что объем ж/д грузоперевозок из России в Казахстан за 10 месяцев 2025 года составил:
➡ по данным «Российских железных дорог» — 25,5 млн тонн (+7,2%)
➡ по данным «Казахстанских железных дорог» — 27,8 млн тонн (+5%)
Logistan.info | Логистика | Экономик
🇰🇿🇪🇪 Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Эстонией вырос на 61%
За 10 месяцев 2025 года объем железнодорожных грузоперевозок между Казахстаном и Эстонией составил 264,1 тысячи тонн, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 100,5 тысяч тонн или на 61,4% больше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡ Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Россией вырос на 5%
➡ Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Узбекистаном вырос на 15,8%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Пропускную способность ж/д «Алтынколь – Жетыген» планируют увеличить на 65%
В Алматинской области модернизируют ж/д магистраль «Алтынколь – Жетыген», передает «Железнодорожник Казахстана».
Предусмотрено строительство 34 километров двухпутных перегонов «Иинтал – Алтынколь» и «Жетыген – Курозек», пяти новых разъездов, а также имодернизация восьми ж/д станций — Екпенды, Жарсу, Женишкесу, Нурлы, Таскарасу, Керимагаш и Иинтал.
Ожидается, что после модернизации пропускная способность железной дороги, ведущей к межгосударственному стыковому пункту «Алтынколь – Хоргос» на границе с 🇨🇳Китаем, увеличится на 65% — с 20 до 33 пар поездов в сутки.
Стоимость и сроки реализации проекта не озвучиваются.
Читайте также: Ж/д администрации Казахстана и Китая пытаются ускорить прохождение грузов через границу
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Объем ж/д грузоперевозок в Узбекистане вырос почти на 5%
За девять месяцев 2025 года железнодорожным транспортом в Узбекистане перевезли 79,7 млн тонн грузов, сообщил Нацстатком.
↗ Это на 3,72 млн тонн или на 4,9% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Читайте также: Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Узбекистаном вырос на 15,8%
Logistan.info | Логистика | Экономика
Работая днем и ночью, мы в течение одного месяца выпустили 27 паровозов
Ташкент. Туркестанское государственное издательство, 1920 год.
🇺🇿🇰🇿 «Узбекские железные дороги» предлагают казазстанским коллегам перенаправить грузопоток с «Сарыагаша» на «Оазис»
«Казахстанские железные дороги» и «Узбекские железные дороги» отмечают, что начавшийся сезон массовых грузоперевозок привел к осложнению ситуации на приграничных ж/д магистралях и станциях.
Так, в Казахстане возникло скопление более 8 тысяч грузовых вагонов, следующих в направлении погранперехода «Сарыагаш – Келес».
Одновременно с этим в Узбекистане наблюдается рост вагонного парка, превышающий норматив на 6 тысяч грузовых вагонов.
Для решения этой проблемы узбекская ж/д администрация предлагает переориентировать вагонопоток с погранперехода «Сарыагаш – Келес» на погранпереход «Оазис – Каракалпакстан».
Читайте также: В Казахстане ограничили ж/д экспорт через станцию «Сарыагаш»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Ожидается годовой рост чистой прибыли «Узбекских железных дорог» в 25,5 раза
Чистая прибыль «Узбекских железных дорог» за девять месяцев 2025 года превысила 0,857 трлн сумов (более $71,2 млн), сообщили в Администрации президента Узбекистана.
По итогам года ожидается, что этот показатель достигнет 1,19 трлн сумов ($98,9 млн).
↗ Это на 1,143 трлн ($95 млн) или в 25,5 раза больше, чем за 2024 год.
ℹ Для сравнения, в 2023 году убыток «Узбекских железных дорог» составил 2,28 трлн сумов ($189,4 млн).
Читайте также: Узбекистан планирует купить 88 китайских локомотивов за пять лет
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане 24 логистических центра получили статус международных сухих портов
В перечень международных сухих портов в рамках соглашения ЭСКАТО ООН включили 24 транспортно-логистических центра, расположеноых в Узбекистане, сообщил Минтранс.
В список вошли логистические центры:
1) «Ангрен»
2) «Бухара»
3) «Джизак»
4) «Коканд»
5) «Маргилан»
6) «Нукус»
7) «Раустан»
8) «Термез»
9) «Улугбек»
10) «Фаргона улгуржи савдо»
11) Airitom Logistics Centre
12) Azia Trans Terminal
13) First Dry Port Terminal
14) Forward Trans Terminals
15)Highway Logistics Centre
16) Kungrad Cargo Impex
17) Multimodal Trans Terminal
18) Navoi Cargo
19) Orient Logistics Centre
20) Termez Cargo Centre
21) Terminal Services Invest Group
22) Texnopark
23) Universal Logistics Services
24) Uzbekistan Airports Cargo
Из них 7 расположены в столице Узбекистана, 4 — в Ташкентской области, 3 — в Ферганской области, 3 — в Сурхандарьинской области, 2 — в Каракалпакстане, а также по одному — в Бухарской, Джизакской, Навоийской, Наманганской и Самаркандской областях.
Ранее LogiStan писал о том, что в конце октября 2025 года правительство Узбекистана утвердило создание реестра и рейтинга логистических центров — для их включения в перечень международных сухих портов в рамках соглашения ЭСКАТО ООН.
Читайте также: DP World и Tashkent Invest намерены построить в Ташкенте логистический терминал за $288 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Ташкенте прошла 21-я выставка TransLogistica Uzbekistan. Мероприятие объединило свыше 60 компаний из 13 стран - лидеров рынка и международных экспертов индустрии, содействуя деловому общению и установлению новых партнерств.
Одним из ярких участников стал Трансмашхолдинг (ТМХ).
Посетители стенда ТМХ:
🔘 увидели новейшие образцы подвижного состава и инновационные цифровые решения, в том числе систему дистанционного управления маневровым локомотивом, с функциями обнаружения препятствий, дистанционным управлением и видеоконтролем при осаживании (движении вагонами вперед).
🔘познакомились с международными образовательными программами, которые в партнерстве с ведущими ВУЗами Узбекистана реализует Корпоративный университет ТМХ.
ℹ️ ТМХ – давний партнер Узбекистана. Направления сотрудничества: производство и поставки надёжного и эффективного подвижного состава, передача компетенций в области инжиниринга и организации производства, внедрение цифровых систем управления и диспетчеризации с применением машинного зрения и ИИ, обслуживание подвижного состава собственного и стороннего производства.
За годы сотрудничества ТМХ поставил в Узбекистан 50 локомотивов, более 160 вагонов метро, а также большое количество дизельных двигателей, различных запчастей и компонентов на общую сумму более 27 млрд рублей.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Всё, что сделал, пока не продал = готовился и тратил деньги.
Или про ошибки исполнения, приводящие к потерям возможностей: запуск нового продукта, колебания спроса/исполнения поставщиками (видимые Out-of-Stock'и), внешние факторы.
Обсуждаем, как подчинить цепочки поставок заработку прибыли с Алексеем Щегловым — Manager Supply Planning в Autodoc. Все это на конференции Hello Boss 2025 (22–23 ноября, онлайн).
Autodoc — компания с оборотом €1,5 млрд, в которой Алексей и его команда строят логистические цепочки, чтобы 6.7 млн SKU оказывались в 27 странах мира точно в срок.
Алексей расскажет, как перестроить цепочку поставок так, чтобы она зарабатывала, а не создавалa постоянные сбои.
В докладе — реальные кейсы и ошибки из опыта крупных компаний:
— как управлять ограничениями и «бутылочными горлышками» по Теории ограничений Голдратта;
— когда торопить, а когда просто ждать исправления ситуации. Как и какие метрики надо отслеживать;
— почему простых расчётов в Excel уже недостаточно;
— как синхронизировать закупку, хранение и доставку между Россией и Китаем;
— и как кризисы 2020-х помогли улучшить планирование поставок.
💡 Hello Boss Conf — это онлайн-конференция о бизнесе с Китаем, производстве, ВЭД и e-commerce.
Мы собираем свежие кейсы от практиков, чтобы на следующий день вы могли применить это в своем бизнесе.
📅 22–23 ноября, онлайн
🔗 hellobossconf.com
🇹🇲 Первое построенное в Туркменистане морское судно спустили на воду
В Туркменбаши состоялась церемония спуска на воду сухогруза Gadamly дедвейтом 6,1 тысячи тонн, построенного судостроительным заводом «Балкан» при участии 🇰🇷южнокорейской компании Koryo Shipbuilding Industry Technology, передают туркменские СМИ.
Судно имеет длину 123 метра, ширину 16,5 метра и высоту борта 8,3 метра. Стоимость проекта его участники не озвучивают.
Новый сухогруз планируют использовать для грузоперевозок на Каспии.
Сейчас завод «Балкан» строит еще одно такое же судно.
Ранее LogiStan писал о том, что в сентябре 2023 года судостроительный завод «Балкан» и Koryo Shipbuilding Industry Technology заключили соглашение о совместном строительстве двух сухогрузов.
В январе 2025 года на туркменском предприятии заложили киль первого из этих судов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане планируют до конца года модернизировать 80 ж/д вокзалов
«Казахстанские железные дороги» реализуют программу реконструкции 124 вокзалов по всему Казахстану.
В настоящее время капремонт и модернизацию проводят на 119 из них.
При этом национальный ж/д оператор планирует завершить реконструкцию 80 вокзалов до конца 2025 года.
О размере затрат на эти цели «Казахстанские железные дороги» не сообщили.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тариф МЖС с начала 2026 года
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
➡ Тарифы на ж/д перевозки в Казахстане повышают не менее трех раз в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Взгляд Узбекистана на перспективы экономического сотрудничества в Центральной Азии
«Центральная Азия вступает в новый исторически значимый этап своего развития», - об этом заявил Шавкат Мирзиёев в своей статье «Центральная Азия на пороге новой эпохи». Текст посвящен итогам развития Центральной Азии за последние годы, а также перспективам регионального сотрудничества.
Редакция Logistan выбрала ряд любопытных фрагментов из статьи главы Узбекистана, посвященных экономическому развитию.
📌 Текущая ситуация в Центральной Азии
«За последние восемь лет совокупный ВВП стран Центральной Азии вырос почти в два с половиной раза и достиг 520 миллиардов долларов, объем внешней торговли увеличился более чем вдвое — до 253 миллиардов долларов. При этом взаимная торговля между странами региона выросла в два раза, достигнув около 11 миллиардов долларов, а взаимные инвестиции — в 5,6 раза … товарооборот Узбекистана со странами региона увеличился в три раза — с 2,4 миллиарда долларов в 2016 году до 7,2 миллиарда долларов».
📌 Афганский фактор
«…Страны региона исходят из необходимости последовательного вовлечения Афганистана в региональные и международные процессы, что будет способствовать развитию страны и укреплению стабильности в нашем обширном регионе.
Ключевое значение имеет строительство Трансафганской железной дороги, которая должна стать связующим звеном между Центральной и Южной Азией. Реализация этого проекта создаст новые возможности для торговли, инвестиций и транспортной взаимосвязанности, а также послужит основой для экономического возрождения Афганистана».
📌 Задачи на будущее
«Важно развивать внутрирегиональную торговлю, упрощать процедуры пересечения границ и создавать благоприятные условия для взаимных инвестиций. Необходимо активнее продвигать промышленную кооперацию, формировать региональные и межрегиональные цепочки поставок, развивать зоны приграничной торговли, расширять сеть транспортных и экономических коридоров, продвигать совместные проекты в области транспорта, энергетики, сельского хозяйства и цифровой экономики»».
Logistan.info | Логистика | Политика
🇹🇲🇦🇫 В Туркменистане модернизируют таможню «Серхетабат» на границе с Афганистаном
В Марыйском велаяте (Марыйской области) Туркменистана началась реконструкция таможенного поста «Серхетабат», сообщила Таможенная служба.
На территории таможенного пункта, расположенного на туркменско-афганской границе, построят дополнительные здания и сооружения.
В них установят новое рентгеновское оборудование для проверки автотранспорта.
Завершить модернизацию «Серхетабата» планируют в 2027 году.
Ожидается, что после этого пропускная способность таможенного пункта увеличится в 2,5 раза — с 200 до 500 грузовых машин в сутки.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Ташкентский метрополитен планирует закупить еще 14 поездов в 2026 году
Метрополитен столицы Узбекистана планирует приобрести 14 составов с 56 вагонами в 2026 году.
Где будут закупать вагоны для метро, и какова их стоимость, пресс-служба Ташкентского метрополитена не сообщила.
За последние три года для узбекской столицы приобрели 41 поезд метро.
В настоящее время сеть Ташкентского метрополитена насчитывает 50 станций. Общая протяженность линий метро в столице Узбекистана составляет 71 километр.
Ранее LogiStan писал о том, что 🇷🇺российская компания «Метровагонмаш» поставила три новых состава метрополитену Ташкента.
Logistan.info | Логистика | Экономика