8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇹🇲 Первое построенное в Туркменистане морское судно спустили на воду
В Туркменбаши состоялась церемония спуска на воду сухогруза Gadamly дедвейтом 6,1 тысячи тонн, построенного судостроительным заводом «Балкан» при участии 🇰🇷южнокорейской компании Koryo Shipbuilding Industry Technology, передают туркменские СМИ.
Судно имеет длину 123 метра, ширину 16,5 метра и высоту борта 8,3 метра. Стоимость проекта его участники не озвучивают.
Новый сухогруз планируют использовать для грузоперевозок на Каспии.
Сейчас завод «Балкан» строит еще одно такое же судно.
Ранее LogiStan писал о том, что в сентябре 2023 года судостроительный завод «Балкан» и Koryo Shipbuilding Industry Technology заключили соглашение о совместном строительстве двух сухогрузов.
В январе 2025 года на туркменском предприятии заложили киль первого из этих судов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане планируют до конца года модернизировать 80 ж/д вокзалов
«Казахстанские железные дороги» реализуют программу реконструкции 124 вокзалов по всему Казахстану.
В настоящее время капремонт и модернизацию проводят на 119 из них.
При этом национальный ж/д оператор планирует завершить реконструкцию 80 вокзалов до конца 2025 года.
О размере затрат на эти цели «Казахстанские железные дороги» не сообщили.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тариф МЖС с начала 2026 года
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
➡ Тарифы на ж/д перевозки в Казахстане повышают не менее трех раз в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Взгляд Узбекистана на перспективы экономического сотрудничества в Центральной Азии
«Центральная Азия вступает в новый исторически значимый этап своего развития», - об этом заявил Шавкат Мирзиёев в своей статье «Центральная Азия на пороге новой эпохи». Текст посвящен итогам развития Центральной Азии за последние годы, а также перспективам регионального сотрудничества.
Редакция Logistan выбрала ряд любопытных фрагментов из статьи главы Узбекистана, посвященных экономическому развитию.
📌 Текущая ситуация в Центральной Азии
«За последние восемь лет совокупный ВВП стран Центральной Азии вырос почти в два с половиной раза и достиг 520 миллиардов долларов, объем внешней торговли увеличился более чем вдвое — до 253 миллиардов долларов. При этом взаимная торговля между странами региона выросла в два раза, достигнув около 11 миллиардов долларов, а взаимные инвестиции — в 5,6 раза … товарооборот Узбекистана со странами региона увеличился в три раза — с 2,4 миллиарда долларов в 2016 году до 7,2 миллиарда долларов».
📌 Афганский фактор
«…Страны региона исходят из необходимости последовательного вовлечения Афганистана в региональные и международные процессы, что будет способствовать развитию страны и укреплению стабильности в нашем обширном регионе.
Ключевое значение имеет строительство Трансафганской железной дороги, которая должна стать связующим звеном между Центральной и Южной Азией. Реализация этого проекта создаст новые возможности для торговли, инвестиций и транспортной взаимосвязанности, а также послужит основой для экономического возрождения Афганистана».
📌 Задачи на будущее
«Важно развивать внутрирегиональную торговлю, упрощать процедуры пересечения границ и создавать благоприятные условия для взаимных инвестиций. Необходимо активнее продвигать промышленную кооперацию, формировать региональные и межрегиональные цепочки поставок, развивать зоны приграничной торговли, расширять сеть транспортных и экономических коридоров, продвигать совместные проекты в области транспорта, энергетики, сельского хозяйства и цифровой экономики»».
Logistan.info | Логистика | Политика
🇹🇲🇦🇫 В Туркменистане модернизируют таможню «Серхетабат» на границе с Афганистаном
В Марыйском велаяте (Марыйской области) Туркменистана началась реконструкция таможенного поста «Серхетабат», сообщила Таможенная служба.
На территории таможенного пункта, расположенного на туркменско-афганской границе, построят дополнительные здания и сооружения.
В них установят новое рентгеновское оборудование для проверки автотранспорта.
Завершить модернизацию «Серхетабата» планируют в 2027 году.
Ожидается, что после этого пропускная способность таможенного пункта увеличится в 2,5 раза — с 200 до 500 грузовых машин в сутки.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Ташкентский метрополитен планирует закупить еще 14 поездов в 2026 году
Метрополитен столицы Узбекистана планирует приобрести 14 составов с 56 вагонами в 2026 году.
Где будут закупать вагоны для метро, и какова их стоимость, пресс-служба Ташкентского метрополитена не сообщила.
За последние три года для узбекской столицы приобрели 41 поезд метро.
В настоящее время сеть Ташкентского метрополитена насчитывает 50 станций. Общая протяженность линий метро в столице Узбекистана составляет 71 километр.
Ранее LogiStan писал о том, что 🇷🇺российская компания «Метровагонмаш» поставила три новых состава метрополитену Ташкента.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Грузооборот автотранспорта в Казахстане вырос почти на треть
🚂 В Казахстане грузооборот железнодорожного транспорта за десять месяцев 2025 года составил 286,799 млрд тонно-километров,сообщило Бюро нацстатистики.
Это на 19,262 млрд тонно-километров или на 7,2% больше, чем годом ранее.
🚛 Грузооборот автотранспорта в этот период достиг 38,628 млрд тонно-километров.
Это на 9,275 млрд тонно-километров или на 31,6% больше, чем годом ранее.
⛴ Грузооборот морского транспорта сложился на уровне 1,462 млрд тонно-километров.
Это на 0,113 млрд тонно-километров или на 8,4% больше, чем годом ранее.
🚢 Грузооборот внутреннего водного трансорта уменьшился до 0,073 млрд тонно-километров.
Это на 0,007 млрд тонно-километров или на 9,1% меньше, чем годом ранее.
✈ Грузооборот авиатранспорта увеличился до 0,057 млрд тонно-километров.
Это на 0,004 млрд тонно-километров или на 7,6% больше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡ Объем грузоперевозок в Казахстане вырос на 8,1%
➡Дальнобойщикам из Казахстана планируют увеличить в два раза лимит срока пребывания в России
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇷🇺 Министры транспорта РФ Андрей Никитин и министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев подписали соглашение об организации сотрудничества в области транзитных перевозок железнодорожным транспортом и перевалки российских и казахстанских грузов, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны.
Проект документа от 14 октября приложен к новости.
🇰🇿🇷🇺Казахстан и Россия. Ситуация в логистике, темы для переговоров Токаева с Путиным
На фоне визита Касым-Жомарта Токаева в Москву, редакция LogiStan собрала данные о сотрудничестве двух стран.
Факты
1. По итогам 10 месяцев 2025 года объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Россией вырос на 5% и составил 71,6 млн тонн.
2. Объем контейнерных ж/д перевозок между Казахстаном и Россией за 10 месяцев 2025 года составил 650 тысяч TEU (+13%).
3. Про транзит. Объем контейнерных ж/д перевозок между Россией и Китаем с транзитом через Казахстан достиг 512 тысяч TEU (+9%). Поставки казахстанского угля через РФ за 10 месяцев 2025 года - 9,6 млн тонн (+ 35%). Объем ж/д транзита казахстанского зерна через Россию - 1,9 млн тонн (+400%).
4. Растет количество поездом, пересекающих границу России и Казахстана. 27 июня поставлен рекорд - 77 поездов при норме в 75. В будущем ожидается рост до 85.
5. Транзит газа. Казахстанская компания QazaqGaz планирует, что транзит природного газа из России через Казахстан в Узбекистан до конца 2025 года составит 6 млрд кубометров (+6,3%). Ранее предполагалось, что «Газпром» поставит из России в Узбекистан 7,7 млрд кубометров газа
6. Покупка электроэнергии у России. С января по октябрь 2026 года – Казахстан купил у России 2,5 млрд кВтч (-1,2%), на $212,4 млн (+22,5%). Примечателен рост суммы при сохранении объемов.
Темы для переговоров глав России и Казахстана весьма широк. Вот пара на тему логистики.
1. В сентябре 2025 года на границе Казахстана с Россией скопились тысячи грузовиков с товарами из Китая. В силу ряда причин (подробнее здесь) грузоперевозки были частично парализованы, спрос на доставку из Узбекистана и Кыргызстана в Россию просел на треть.
На данный момент Казахстан и Россия ведут переговоры об устранении одной из причин возникновения пробок - возможности продлить лимит срока пребывания казахстанских дальнобойщиков в России с 90 до 180 дней.
2. Развитие перевозок по транспортному коридору «Север – Юг». Пропускная способность восточного маршрута коридора (проходит через территорию Казахстана) - 6 млн тонн грузов в год. К 2027 году показатель должен вырасти до 10 млн тонн, к 2030-му – до 20 млн тонн. Требуется масштабная модернизация: обновление железнодорожных линий, строительство вторых путей, внедрение систем автоматической блокировки и развитие пограничных пунктов. Затраты – не мене 2 млрд долларов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 В Казахстане ограничили отправку контейнерных поездов с зерновыми грузами на станцию «Алтынколь»
«Казахстанские железные дороги» запретили НОДГП - 1, 2, 7 отправлять контейнерные поезда с зерновыми грузами на межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» на границе с Китаем.
Исключение сделали только для перевозки комбикормов, но при этом ограничили их количество до трёх в сутки:
• со станций Акмолинского отделения — не более одного поезда в сутки
• со станций Костанайского отделения — не более одного поезда в сутки
• со станций Алматинского отделения — не более одного поезда в сутки
Ограничения будут действовать в период по 20 ноября 2025 года.
Введение запрета и лимита национальный ж/д оператор Казахстана объясняет «нестабильным приемом „Китайской железной дорогой” контейнерных поездов».
Читайте также:
➡️ Ж/д администрации Казахстана и Китая пытаются ускорить прохождение грузов через границу
➡️ В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Нацбанк Казахстана повысил базовую ставку до 18% годовых
Национальный банк Казахстана объявил о подгятии базовой ставки с 16,5% до 18% годовых с коридором +/– 1 процентный пункт.
Финансовый регулятор объясняет свое решение тем, что годовая инфляция в республике ускорилась в сентябре 2025 года до 12,9%.
Это превышает прогнозы аналитиков Нацбанка, ожидавших инфляцию на уровне от 11% до 12,5%.
Еще одним фактором Национальный банк называет повышение давления на валютный рынок Казазстана.
К такой ситуации приводит традиционный рост спроса на импорт в четвертом квартале года, а также продолжающий сокращаться экспорт казахстанских товаров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Объем пассажирских авиаперевозок в Узбекистане вырос на четверть
За девять месяцев 2025 года воздушным транспортом в Узбекистане перевезли около 6,5 млн пассажиров, сообщил Нацстатком.
↗ Это почти на 1,35 млн пассажиров или на 26,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Читайте также: Uzbekistan Airways договорилась о покупке 22 самолетов Boeing 787 в США
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Почти на 40% упала чистая прибыль Air Astana
Суммарная выручка казахстанской авиакомпании Air Astana за девять месяцев 2025 года достигла $1 млрд 96,8 млн.
↗ Это на $100,3 млн или на 10% больше, чем годом ранее.
Чистая прибыль авиаперевозчика за этот период снизилась до $31,2 млн.
↘ Это на $20,7 млн или на 39,9% меньше, чем за девять месяцев 2024 года.
ℹ Air Astana — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Алматы.
По состоянию на октябрь 2025 года её воздушный флот насчитывает 62 самолёта.
Читайте также: Air Astana договорилась о покупке 18 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner в США
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 На КПП «Нур Жолы» на границе Казахстана с Китаем скопились 1,5 тысячи грузовиков
В Казахстане перед пунктом пропуска «Нур Жолы» (сопредельный КПП «Хоргос») собрались порядка 1,5 тысячи грузовых машин в очереди на прохождение границы с Китаем, передает LS aqparat.
Комитет госдоходов Казахстана объясняет сложившуюся ситуацию тем, что китайские таможеннтки снизили темпы приема прибывающих из Казахстана грузовиков до 700 – 750 в сутки.
При этом ранее таможни Казахстана и Китая договаривались о пропуске не менее 800 грузовиков в сутки.
Еще одной причиной стала установка нового досмотрового комплекса на соседнем погранпереходе «Калжат – Дулаты» (расположен в 70 км от «Хоргоса»). На это потребовалось около недели.
Чтобы решить проблему скопления грузовиков казахстанская сторона снизит с 13 ноября 2025 года лимит подачи транспортных средств до 650 в сутки.
Ранее LogiStan писал о том, что министерства транспорта Казахстана и Китая согласовали переход на безлимитное выделение бланков разрешений на автомобильные грузоперевозки с 2026 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇮🇷 «РЖД Логистика» отправила первый контейнерный поезд в иранский сухой порт Априн
«РЖД Логистика» впервые организовала отправу контейнерного поезда из России в сухой порт Априн, расположенный близ столицы Ирана.
Ж/д состав с 62 сорокафутовыми контейнерами с грузом сульфатной целлюлозы направили по восточной ветке международного транспортного маршрута «Север – Юг».
Поезд проследовал транзитом через 🇰🇿Казахстан и 🇹🇲Туркменистан, затем пересек туркмено-иранскую границу через ж/д пункт пропуска Инче-Борун.
Общее время в пути составило 13 дней.
Читайте также:
➡ Наглядно о темпах развития коридора «Север – Юг»
➡ Туркменистан и Россия договорились о запуске «Упрощенного таможенного коридора»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇦🇲 Казахстан планирует отправлять в Армению ж/д транспортом до 20 тысяч тонн зерна в месяц
На на ж/д станцию Даларик в Армавирской области Армении прибыл первый ж/д состав из 15 вагонов с 1 тысячей тонн казахстанской пшеницы, сообщила «Продкорпорация».
По словам директора национального зернового оператора Тобылбека Омарова, ожидается, что «Продкорпорация» будет ежемесячно поставлять из Казахстана в Армению от 15 тысяч до 20 тысяч тонн зерна.
Поезда с казахстанским зерном планируют отправлять по недавно возобновленному маршруту — транзитом через 🇷🇺Россию, 🇬🇪Грузию и 🇦🇿Азербайджан.
Ранее LogiStan писал о том, что в начале ноября 2025 года казахстанская «Продкорпорация» впервые за 30 лет отправила поезд с пшеницей из Казахстана в Армению транзитом через Азербайджан.
Читайте также: Азербайджан разрешил транзит казахстанского зерна в Армению
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Китайский консорциум выиграл тендер на строительство трубопроводов для проекта «Полиэтилен» в Казахстане
Консорциум China Petroleum Pipeline Engineering, CITIC Construction и ТОО «ЧППИ Казахстан» стал победителем тендера на строительство трудопроводов по заказу KMG Petrochem (дочерняя компания «КазМунайГаза»).
Их планируют проложить в Атырауской области Казахстана для транспортировки жидкого этана и пропана от газосепарационного комплекса на месторождении «Тенгиз» до заводов по производству полиэтилена в СЭЗ «Национальный индустриальный нефтехимический технопарк».
Планируется, что финансировать проект будет Банк развития Китая. Условия и объемы финансирования KMG Petrochem не озвучивает.
Предположительные сроки реализации проектов — с 2025 по 2029 годы.
Строительство газохимического комплекса по производству полиэтилена в СЭЗ «НИНТ» планируют завершить до 2029 года.
Ожидается, что он будет ежегодно перерабатывать до 9,1 млрд кубометров сухого газа и производить до 1,6 млн тонн этана.
Извлекаемый из сухого газа этан будут использовать в качестве сырья на заводе по производству полиэтилена мощностью 1,25 млн тонн в год, который строят в рамках проекта «Полиэтилен».
Проект реализует компания Silleno, акционерами которой являются казахстанская НК «КазМунайГаз» (40%), китайский холдинг Sinopec Overseas Investment (30%) и российское ПАО «СИБУР Холдинг» (30%).
Читайте также: «КазМунайГаз» может потратить на реализацию проекта «Полиэтилен» $11 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Повышение спроса на топливо для АЭС привело к росту прибыли «Навоийурана» в 2,5 раза
За девять месяцев 2025 года узбекистанской госкомпания «Навоийуран» получила 3,7 трлн сумов ($308,8 млн) чистой прибыли, передает Kap Depo.
↗ Это на 0,82 трлн сумов ($68,7 млн) или на 28,6% больше, чем годом ранее.
В третьем квартале 2025 года чистая прибыль госпредприятия составила 1,9 трлн сумов ($158,6 млн).
↗ Это почти на 1,14 трлн сумов ($94,9 млн) или почти в 2,5 раза больше, чем годом ранее.
Столь высокий рост показателей аналитики объясняют значительным повышением активности на рынке урана.
ℹ «Навоийуран» — государственное предприятие, добывающее и перерабатывающее урановую руду в Узбекистане. Также занимается экспортом готовой продукции — закиси-окиси урана.
Читайте также:
➡ «Казатомпром» увеличил почти на 10% объемы экспорта урана
➡ «Казатомпром» планирует разрабатывать урановые месторождения в Иордании
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇹🇲🇮🇷 CNTRAN и TULM тестируют новый мультимодальный маршрут из Китая в Иран
Китайская компания CNTRAN International Logistics и «Транспортно-логистический центр Туркменистана» (TULM) отправили первую партию контейнеров по мультимодальному маршруту «Китай – Ош – Савай – Сарахс – Тегеран».
Девять контейнеров с китайскими товарами перевезли автотранспортом из Кашгара (🇨🇳Китай) в 🇰🇬Кыргызстан и доставили в город Ош, где их перегрузили на фитинговые платформы для последующей отправки на ж/д станцию Савай в 🇺🇿Узбекистане.
Затем контейнеры повезут транзитом через 🇹🇲Туркменистан в 🇮🇷Иран.
Планируемые сроки доставки грузов по новому мультимодальному маршруту «Транспортно-логистический центр Туркменистана» не озвучил.
Читайте также:
➡ Мультимодальные контейнерные перевозки запустили из СУАР КНР в Туркменистан и Азербайджан
➡ «РЖД Логистика» отправила первый контейнерный поезд в иранский сухой порт Априн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане реконструировали автотрассу, ведущую в Китай
На востоке Казахстана завершили реконструкцию 415-километровой автотрассы «Калбатау — Майкапчагай», которая проходит до границы с 🇨🇳Китаем, сообщил «Казавтожол».
На последнем этапе проекта прошли работы по расширению дороги, ведущей к пункту пропуска «Майкапчагай» (смежный КПП «Зимунай») — подъездной путь увеличили с двух до шести полос.
Ожидается, что реконструкция трассы поможет увеличить объем транзитных грузоперевозок между Казахстаном и КНР.
ℹ Трасса «Калбатау — Майкапчагай» является частью международного транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай».
Читайте также:
➡ Казахстан и Китай намерены начать безлимитную выдачу «дозволов» в 2026 году
➡ На КПП «Нур Жолы» на границе Казахстана с Китаем скопились 1,5 тысячи грузовиков
Logistan.info | Логистика | Экономика
🚊 InfraNews подсчитал доли железнодорожных операторов в структуре контейнерных перевозок по итогам 9 месяцев 2025 года по плательщикам груженного тарифа РЖД. Компании ГК «Дело» сократили свою долю рынка до 25% по сравнению с 28% за аналогичный период прошлого года.
На долю компаний, входящих в контур Росатома, суммарно пришлось 36% рынка против 38% в прошлом году.
🔎 Подробнее
🇷🇺🇰🇿 В России планируют увеличить в два раза пропускную способность 10 КПП на границе с Казахстаном
Российские власти планируют до 2030 года модернизировать 10 из 30 автомобильных пунктов пропуска на границе России с Казахстаном, сообщил Минтранс РФ.
Речь идет о погранпунктах:
• «Сагарчин» (смежный КПП «Жайсан»)
• «Маштаково» (смежный КПП «Сырым»)
• «Озинки» (смежный КПП «Таскала»)
• «Илек» (смежный КПП «Аксай»)
• «Караузек» (смежный КПП «Курмангазы»)
• «Бугристое» (смежный КПП «Кайрак»)
• «Орск» (смежный КПП «Алимбет»)
• «Павловка» (смежный КПП «Косак»)
• «Петухово» (смежный КПП «Жана Жол»)
• «Ольховка» (смежный КПП «Урлитобе»)
Ожидается, что это позволит увеличить их суммарную пропускную способность более чем в два раза — до 3,5 млн грузовиков в год.
Ранее LogiStan писал о том, что в Казахстане уже идет модернизация трех автомобильных пунктов пропуска на границе с Россией, и запланирована реконструкция еще четырех погранпунктов.
Читайте также:
➡ Дальнобойщикам из Казахстана планируют увеличить в два раза лимит срока пребывания в России
➡ Казахстан и Россия. Ситуация в логистике, темы для переговоров Токаева с Путиным
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Объем грузоперевозок в Казахстане вырос на 8,1%
За десять месяцев 2025 года в Казахстане перевезли всеми видами транспорта 954,913 млн тонн грузов, сообщило Бюро нацстатистики.
↗️ Это на 71,552 млн тонн или на 8,1% больше, чем годом ранее.
В том числе:
🚂 ж/д транспортом — 380,257 млн тонн (+7,9%)
🚛 автотранспортом — 288,413 млн тонн (+1,7%)
🛢 по трубопроводам — 282,863 млн тонн (+15,6%)
⛴ морским транспортом — 3,159 млн тонн (+33,5%)
🚢 внутренним водным транспортом — 0,197 млн тонн (–43,5%)
✈️ авиатранспортом — 0,024 млн тонн (+6,3%)
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тариф МЖС с начала 2026 года
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
➡ Тарифы на ж/д перевозки в Казахстане повышают не менее трех раз в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане ограничили ж/д экспорт через станцию «Сарыагаш»
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на отправку грузов со всех станций Казахстана в страны Центральной Азии через ж/д погранпереход «Сарыагаш – Келес» на границе с 🇺🇿Узбекистаном, передают «АПК новости».
Огрантчения будут действовать по 20 ноября 2025 года.
Исключение сделали для зерновых грузов, продуктов перемола и скоропортящихся грузов (овощей).
Также национальный ж/д оператор разрешил отправку на «Сарыагаш» других категорий грузов — при условии формирования маршрута не менее 48 вагонов с одной станции отправления на одну станцию назначения.
Причинами ввода назвали необходимость высвободить элеваторы для приема зерна нового урожая, а также следующие в направлении «Сарыагаша» 7985 грузовых вагонов (при норме в 6150 вагонов).
Читайте также: В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 В Казахстане запретили до конца года отправку порожних ж/д платформ на станцию Алтынколь
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на перевозки порожних фитинговых платформ со всех ж/д станций Казахстана на межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» на границе с Китаем.
Ограничения будут действовать по 31 декабря 2025 года.
Причины запрета:
• скопление более 700 порожних платформ на станции Алтынколь
• 21 отставленный от движения поезд, следовавший в направлении станции Алтынколь
• более 3500 порожних платформ, отправленных в направлении станции Алтынколь
Читайте также: В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Контейнерооборот портов России по итогам января-октября 2025 года сократился на 4,2% (-194 тыс. TEU) относительно уровня аналогичного периода прошлого года и составил 4,38 млн TEU.
⬇️Дальневосточный бассейн – 1,92 млн TEU, -13% (-296 тыс. TEU)
⬆️Балтийский – 1,4 млн TEU, +5% (+72 тыс. TEU)
⬆️Азово-Черноморский – 912 тыс. TEU, +5% (+46 тыс. TEU)
⬇️Арктический – 147 тыс. TEU, -9% (-15 тыс. TEU)
⬇️Каспийский – 5,7 тыс. TEU, -13% (-0,8 тыс. TEU)
🇺🇿 Импорт смартфонов в Узбекистан вырос на 7,4%
За девять месяцев 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа свыше 3,212 млн мобильных телефонов на $370,8 млн, сообщил Нацстатком.
↗ Это на 0,22 млн смартфонов или на 7,4% больше, чем годом ранее.
Больше всего мобильных телефонов Узбекистан в этот период импортировал из 🇨🇳Китая — 2,489 млн штук.
Также активно шли поставки смартфонов:
🇻🇳 из Вьетнама — 0,619 млн
🇦🇪 из ОАЭ — 0,065 млн штук
🇮🇳 из Индии — 0,032 млн штук
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 East Hope Group договаривается о строительстве комплекса по переработке зерна за $520 млн в Казахстане
Китайская корпорация East Hope Group планирует реализовать в Акмолинской области Казахстана крупный проект по глубокой переработке зерна, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Общая стоимость проекта — $520 млн.
На первом этапе запланировано строительство предприятий по производству комбикормов и сборке зерносушильного оборудования. Ожидаемый объем инвестиций — $20 млн.
Второй этап предусмотривает расширение производства до полного цикла глубокой переработки сырья и налаживание выпуска аминокислот и других продуктов пищевой отрасли. Ожидаемый объем инвестиций — $500 млн.
Планируется, что комплекс будет перерабатывать до 300 тысяч тонн зерна в год.
Предположительные сроки реализации проекта региональные власти не озвучили.
Читайте также: Dalian Hesheng планирует построить близ Астаны комплекс по переработке зерна за $1,72 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане вводят полугодовой запрет на вывоз нефтепродуктов
Министр энергетики подписал приказ о введении запрета на вывоз из Казахстана железнодорожным и автомобильным транспортом бензина, дизельного и авиационного топлива, а также ряда других нефтепродуктов.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — с 20 ноября 2025 года по 20 мая 2026 года.
Исключение сделали для вывоза автотранспортом смазочных масел, а также для вывоза ж/д транспортом вывоза бензина — согласно планам поставок, утвержденных законом «О госрегулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов».
Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана планируют разрешить беспошлинный ввоз бензина и дизтоплива из России.
Читайте также: В ЕАЭС обнуляют импортные пошлины на бензин, дизельное, судовое и авиационное топливо
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺 Транзит грузов через Россию подорожает в начале зимы
С 1 декабря 2025 года в России произойдет индексация тарифов и сборов за перевозку грузов по железной дороге, передает «Астык Транс».
Они вырастут на 10%, предупреждает уазахстанская компания, специализирующаяся на ж/д перевозках зерновых грузов.
Подорожает в том числе перевозка грузов, следующих транзитом через Россию из и в Казахстан, а также из и в другие страны Центральной Азии.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тариф МЖС с начала 2026 года
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
➡ Тарифы на ж/д перевозки в Казахстане повышают не менее трех раз в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟🇷🇺🇺🇿 Наталия Шишлакова (Трансмашхолдинг): «Мы инвестируем в будущих инженеров и технологов Узбекистана»
«В 2025 году Корпоративный университет ТМХ открыл на базе Ташкентского государственного транспортного университета Центр развития компетенций «Инновационный рельсовый транспорт». О первых результатах его работы и комплексном вкладе в развитие региона рассказала Вице-президент ТМХ, Директор Корпоративного университета ТМХ Наталия Шишлакова.
• Сколько людей прошли обучение?
• По каким критериям отбирали слушателей?
• Как программа будет адаптирована для жителей Центральной Азии?
➡️ Ответы в интервью: Наталия Шишлакова (Трансмашхолдинг): «Мы инвестируем в будущих инженеров и технологов Узбекистана»
Logistan.info | Логистика | Экономика