8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿 Объем добычи нефти в Казахстане вырос на 13,2%, экспорта — на 14,9%
С января по сентябрь 2025 года Казахстан экспортировал 60,5 млн тонн нефти, сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов.
↗️ Это на 7,85 млн тонн или на 14,9% больше, чем за девять месяцев 2024 года.
За весь 2025 год планируют поставить за рубеж 70,5 млн тонн казахстанской нефти.
Также стало известно о том, что в январе – сентябре 2025 года в Казахстане добыли 75,7 млн тонн нефти и газового конденсата.
↗️ Это на 8,83 млн тонн или на 13,2% больше, чем за девять месяцев 2024 года.
За весь 2025 год планируют добыть 96,2 млн тонн нефти и газового конденсата.
Читайте также: Казахстан планирует нарастить поставки нефти через Азербайджан до 1,7 млн тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
До CAWS 2025 осталось 2 дня!
CAWS - это главное событие в сегменте складской недвижимости Центральной Азии. Оно собирает ведущих международных и локальных экспертов для обсуждения текущих трендов, вызовов и будущего сегмента складов, логистики и торговли.
В рамках CAWS планируется несколько сессий по разным направлениям, в том числе сессия “МУЛЬТИМОДАЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА. СКЛАДЫ НА ТРАНЗИТНЫХ ПУТЯХ”, где Жданов Юрий, руководитель отдела международных продаж AXELOT, обсудит цифровизацию мультимодальной логистики и в частности цифровизацию склада.
Успейте зарегистрироваться откроет стратегическая сессия, где лидеры рынка разберут глобальные тренды складской недвижимости, влияние геополитики на цепочки поставок и роль Центральной Азии как логистического хаба на Шелковом пути.
✨ Специальное предложение от организатора мероприятия IBC Global для друзей и партнеров AXELOT! ✨
🎁 Дарим эксклюзивную скидку 30% на участие в главном саммите года.
🎟 Ваш промокод: AXELOT30
➡️ Ещё можно успеть принять участие: https://caws.asia/
За пять лет объём транзита через Центральную Азию вырос на 75%
С 2020 по 2024 годы объём транзитных перевозок через страны Центральной Азии вырос на 75%, сообщил Евразийский банк развития.
В 2020 году этот показатель превысил отметку в 20 млн тонн, а к 2024 году — достиг 35 млн тонн.
Аналитики ЕБР отмечают, что:
• 80% транзитных потоков проходят через 🇰🇿Казахстан и 🇺🇿Узбекистан
• около 60% транзитного объёма перевозят ж/д транспортом
• более 70% всего объёма транзита приходится на направления между 🇨🇳Китаем, 🇷🇺Россией, 🇹🇷Турцией, 🇦🇫Афганистаном и странами Европы.
ℹ По данным Обсерватории транспортных проектов ЕАБР, до 2035 года в развитие транспортных коридоров в Центральной Азии планируют вложить более $52 млрд.
Читайте также: Доля Китая в товарообороте стран Центральной Азии достигла 24%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Запрет на вывоз маточного поголовья КРС и МРС из Казахстана продлили на полгода
С 11 октября 2025 года в Казахстане вновь вводят запрет на вывоз из страны маточного поголовья крупного и мелкого рогатого скота сроком на шесть месяцев.
Ограничительные меры касаются вывоза в том числе и в страны ЕАЭС.
Продление запрета Минсельхоз и Минфин объясняют необходимостью сохранения племенного поголовья и обеспечения продовольственной безопасности Казахстана.
В прошлый раз аналогичные ограничения вводили «для предотвращения дефицита скота и сохранения генетического потенциала местных пород».
Ранее LogiStan писал о том, что Межведомственная комиссия по вопросам внешней торговли Казахстана продлила на шесть месяцев запрет на вывоз телят из Казахстана.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане планируют увеличить допустимую скорость на платных дорогах до 150 км/ч
Об этом сообщил главный юридический консультант Комитета автодорог Хасан Умаров в интервью каналу Законодательной палаты Олий Мажлиса (парламента) Узбекистана.
По его словам, изменение скоростного режима рассматривается в новой редакции закона о дорогах.
В документе также планируют прописать потолок цен за использование платных дорог.
Согласно законопроекту, правительство утвердит методику ценообразования за проезд по платным дорогам, а Минтранс установит максимальные тарифные ставки.
Инвестор получит право самостоятельно определять размер платы в этих пределах.
Ожидается, что проезд по платному участку в 200 километров будет стоить 100 тысяч сумов ($8,24).
Читайте также: В Узбекистане обещают начать строительство платных дорог в 2026 году
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇰🇿🇺🇿 Инвесторы из ЕС обещают выделить $2,4 млрд на проект Камбар-Атинской ГЭС-1
Финансовые организации Евросоюза планируют предоставить Кыргызстану сумму до $1 млрд на строительство гидроэлектростанции «Камбар-Ата – 1», передает Минэнерго.
В связи с этим Министерство энергетики Кыргызстана и Европейский инвестиционный банк подписали меморандум о взаимопонимании на сумму до $500 млн.
Также Минэнерго Кыргызстана подписало с Европейским банком реконструкции и развития меморандум о взаимопонимании на сумму до $500 млн
На каких условиях планируют предоставить эти деньги, в ведомстве не сообщили.
В общей сложности финансовые институты ЕС согласились выделить Кыргызстану, Узбекистану и Казахстану $2,4 млрд.
ℹ В начале 2023 года Кыргызстан, Узбекистан и Казахстан договорились о совместном строительстве ГЭС «Камбар-Ата – 1» мощностью 1,86 гигаватта на реке Нарын.
В апреле 2023 года президент Кыргызстана предположил, что стоимость энергообъекта может достигнуть $5 млрд – $6 млрд.
Читайте также: Всемирный банк и Узбекистан планируют выделить по $500 млн на проект ГЭС «Камбар-Ата – 1»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Объем грузоперевозок в Казахстане вырос на 9,1%
С января по сентябрь 2025 года в Казахстане перевезли всеми видами транспорта более 853,5 млн тонн грузов, передаёт Бюро нацстатистики.
↗️ Это почти на 71,1 млн тонн или на 9,1% больше, чем годом ранее.
В том числе:
🚂 ж/д транспортом — 339,38 млн тонн (+10,5%)
🚛 автотранспортом — 256,11 млн тонн (+1,4%).
🛢 по трубопроводам — 255,03 млн тонн (+15,9%)
⛴ морским транспортом — 2,81 млн тонн (+32,8%)
🚢 внутренним водным транспортом — 0,17 млн тонн (–46,3%)
✈️ авиатранспортом — 0,02 млн тонн (+5,2%)
Читайте также:
➡«В России отменили миграционный лимит для дальнобойщиков из Казахстана», — депутат
➡FESCO удвоила объем контейнерных ж/д перевозок из Китая транзитом через Казахстан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 «Узтемирйулконтейнер» запустил мультимодальные перевозки из Узбекистана в Европу
Компания «Узтемирйулконтейнер» организовала отправку контейнерного поезда с карбамидом из Узбекистана в страны Европы.
Состав из 39 сорокафутовых контейнеров следует по транспортному коридору CASCA+ — из логистического центра Сергели в порты Бургаса (🇧🇬Болгария), Пирея (🇬🇷Греция), а также Неаполя и Специи (🇮🇹Италия).
Ожидается, что среднее время в пути составит от 25 до 30 дней.
Транзитный маршрут пролегает через 🇹🇲Туркменистан, 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию.
Читайте также: KTZ Express запустила мультимодальные перевозки между Турцией и Казахстаном
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Казахстан и КНР договорились о еженедельном обмене «дозволами»
Транспортные ведомства Казахстана и Китая договорились обмениваться 6000 бланками иностранных разрешений на автомобильные грузоперевозки в неделю, передаёт Минтранс.
В ведомстве уточнили, что китайская сторона уже восемь недель подряд передаёт эти документы по понедельникам.
ℹ Ранее в Комитете госдоходов сообщили, что на погранпереходе «Нур Жолы (Казахстан) – Хоргос (КНР)» наблюдается скопление автотранспорта, движущегося в сторону Китая.
Основной причиной в ведомстве назвали отсутствие «дозволов» у казахстанских перевозчиков.
В связи с этим власти Казахстана приняли решение продлить срок действия активных бронирований на 72 часа.
Читайте также: «В России отменили миграционный лимит для дальнобойщиков из Казахстана», — депутат
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿 «В России отменили миграционный лимит для дальнобойщиков из Казахстана», — депутат
Казахстанским водителям, выполняющим международные грузоперевозки, разрешили находиться на территории России больше 90 дней в году. Об этом в соцсетях сообщил депутат Мажилиса (нижней палаты) парламента Казахстана Болатбек Алиев.
«Правительство по оперативным каналам связалось со своими коллегами в Российской Федерации, и вчера вечером было принято решение не применять новые миграционные ограничения к водителям, осуществляющим международные грузовые и пассажирские перевозки», — написал парламентарий.
🇰🇿 Минтранс Казахстана запретил продлевать срок службы грузовых вагонов
И. о. министра транспорта Казахстана Жанибек Тайжанов подписал приказ об изменении правил технической эксплуатации ж/д транспорта, передает RollingStock.
Запрет начнет действовать с 18 октября 2025 года.
Он распространяется на грузовые вагоны, которым продлили срок службы (без модернизации) после 1 октября 2025 года.
При этом исключение сделали для:
• вагонов, которые модернизировали при продлении срока службы
• ряда специализированных цистерн
• думпкаров
• транспортеров
• автомобилевозов с сеточным кузовом
• вагонов для нужд путевого хозяйства
• вагонов пожарных и восстановительных поездов
Ранее LogiStan писал о том, что в первом полугодии 2025 года объемы производства грузовых вагонов в Казахстане выросли в 3,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — с 462 до 1 755.
Читайте также: «Казтемиртранс» планирует отремонтировать порядка 10,5 тысячи вагонов в 2025 году
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане начали рыть котлован для строительства малой АЭС
В Джизакской области Узбекистана приступили к первому этапу строительства малой АЭС — выемке грунта под котлован энергоблока с реактором РИТМ-200Н, сообщил «Росатом».
Запланирована разработка порядка 1,5 млн кубометров грунта, глубина котлована достигнет 13 метров.
Работы ведут узбекистанские субподрядные организации.
В сентябре LogiStan писал о том, что ввод в строй первого энергоблока малой АЭС в Узбекистане запланирован на 2029 год, второго — ещё через полгода.
По словам главы Дирекции по строительству АЭС, стоимость объекта не превысит $1 млрд.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 «Узбекистанские железные дороги» намерены проложить ж/д ветку к стройплощадке малой АЭС в Узбекистане
Об этом сообщил глава Дирекции по строительству АЭС Абдужамил Калмуратов, передаёт Spot.
По его словам, часть материалов и оборудования для атомной электростанции будут доставлять по железной дороге, которая пролегает рядом со строительной площадкой.
«Мы планируем продлить [ж/д ветку] примерно на 9 километров. «Узбекистанские железные дороги» уже провели трассировку, просчитали смету и сделали расчёты», — рассказал он.
🇰🇿🇷🇺 Власти Казахстана просят продлить лимит срока пребывания дальнобойщиков в России
Правительство Казахстана направило в Евразийскую экономическую комиссию жалобу с просьбой признать ситуацию с большими очередями на границе с Россией барьером, препятствующим внешней торговле.
Этот вопрос планируют рассмотреть на площадке ЕЭК 13 октября 2025 года, а также на заседании Межправительственной комиссии по сотрудничеству Казахстана и России — 7 ноября 2025 года.
Также стало известно о том, что власти Казахстана ведут с российскими коллегами переговоры об увеличении или отмене лимита срока пребывания казахстанских дальнобойщиков на территории России. Сейчас он составляет 90 дней в течение календарного года.
При этом в Казахстане требования по срокам пребывания иностранных граждан не распространяются на водителей, выполняющих международные грузовые рейсы.
ℹ На границе Казахстана с Россией действуют 30 автомобильных пунктов пропуска.
В 2024 году через них прошли 2 млн грузовых автомобилей.
Ранее LogiStan писал о том, что в очереди на прохождение казахстанско-российской границы скопились тысячи грузовиков с товарами из Китая.
Однако в Таможенной службе России сообщили об отсутствии скоплений грузовиков на КПП на границе с Казахстаном.
Читайте также: 6 причин возникновения пробок на границе Казахстана с Россией
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇹🇷 Uzbekistan Airways запустит авиарейсы «Андижан – Стамбул»
С 27 октября 2025 авиакомпания Uzbekistan Airways начнет выполнять полеты из Андижана в Стамбул.
Частота рейсов: два раза в неделю — по понедельникам и четвергам.
ℹ Uzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана, основанный в 1992 году и базирующийся в международном аэропорту «Ташкент».
По состоянию на сентябрь 2025 года флот авиакомпании состоял из 44 самолётов.
Ранее LogiStan писал о том, что с 28 октября авиаперевозчик запустит рейсы из Андижана в Москву.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇨🇳🇰🇿Китай нарастил грузоперевозки через Казахстан
Из сухого порта «Хоргос», расположенного в СУАР КНР на границе с Казахстаном, отправили 50-тысячный грузовой поезд по маршруту «Китай – Центральная Азия/Европа», передаёт Центральное телевидение Китая (CCTV).
Перевозящий электронику, различное оборудование и товары повседневного спроса ж/д состав следует в логистический центр в Малашевиче (🇵🇱Польша).
ℹ С начала 2025 года через сухой порт «Хоргос» прошло более 1500 поездов. Это на 300 поездов или на 25% больше, чем в 2024 году.
В среднем через него проходит более 27 составов в сутки.
Ранее LogiStan писал о том, что с января по июль 2025 года через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» перевезли 7,96 млн тонн грузов (+20%).
Logistan.info | Логистика | Экономика
За пять лет объём транзита через Центральную Азию вырос на 75%
С 2020 по 2024 годы объём транзитных перевозок через страны Центральной Азии вырос на 75%, сообщил Евразийский банк развития.
В 2020 году этот показатель превысил отметку в 20 млн тонн, а к 2024 году — достиг 35 млн тонн.
Аналитики ЕАБР отмечают, что:
• 80% транзитных потоков проходят через 🇰🇿Казахстан и 🇺🇿Узбекистан
• около 60% транзитного объёма перевозят ж/д транспортом
• более 70% всего объёма транзита приходится на направления между 🇨🇳Китаем, 🇷🇺Россией, 🇹🇷Турцией, 🇦🇫Афганистаном и странами Европы.
ℹ По данным Обсерватории транспортных проектов ЕАБР, до 2035 года в развитие транспортных коридоров в Центральной Азии планируют вложить более $52 млрд.
Читайте также: Доля Китая в товарообороте стран Центральной Азии достигла 24%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇯 В Таджикистане построили автотрассу «Обигарм – Нуробод»
Завершилось строительство 75-километровой автомагистрали «Обигарм – Нуробод», которая соединяет Душанбе с северо-восточными районами Таджикистана и Кыргызстаном через трассу М41, передает «Ховар».
Строить автотрассу начали 18 июня 2021 года, официальное открытие состоялось 26 сентября 2025 года.
Ширина дорожного полотна составляет от 8 до 12 метров, толщина трехслойного асфальтового покрытия — 15 сантиметров.
В рамках проекта построили:
• шесть мостов общей протяженностью более 500 метров
• два тоннеля («Кандак – Карагоч» длиной 1610 метров, «Вахдат – Ориён» — 1700 метров)
• 76 водоотводных лотков общей протяженностью 42 километра
Азиатский банк развития и Фонд международного развития ОПЕК финансировали строительство 30-километрового участка «Обигарм – Тагикамар» и двух тоннелей.
Остальные участки дороги построили на кредиты Азиатского банка инфраструктурных инвестиций и Европейского банка реконструкции и развития.
Стоимость проекта и условия, на которых международные финансовые организации предоставили Таджикистану кредиты, в Центре реализации проектов по реабилитации дорог не озвучили.
Ранее LogiStan писал о том, что Китайское агентство международного развития и сотрудничества (CIDCA) выделило грант в $2,04 млн правительству Таджикистана на строительство участка трассы «Обигарм – Нуробод».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Wildberries запустил логистический комплекс в столице Узбекистана
Объект расположен в Сергелийском районе Ташкента, передаёт Spot.
Центр состоит из двух блоков общей площадью 53 тысячи квадратных метров и рассчитан на обработку до 500 тысяч покупок в сутки.
↗️ Это в пять раз больше, чем может обработать сортировочный центр.
В настоящее время склад принимает транспортные средства, у которых борта расположены выше 90 сантиметров.
В планах компании открыть отдельные ворота для машин с более низкими бортами.
ℹ В апреле 2025 года Wildberries открыл сортировочный центр в столичном Яшнабадском районе Ташкента.
@Market_Stan
🛬 Факт. «КазМунайГаз-Аэро» начнет заправлять в аэропортах Актобе и Туркестана самолёты из Узбекистана и Венгрии.
Комментарий. Дочерняя компания КМГ начинает заправку «в крыло» (in-wing fuelling) самолётов авиакомпаний SkyGuard Cargo Airlines (в а/п Актобе и Туркестана) и Hungary Airlines (в а/п Туркестана).
❗️Первая авиакомпания – узбекский стартап, начала работу в 2025 году, базируется в аэропортах Ташкента и Навои, и специализируется на международных и региональных перевозках: от электронной коммерции и почты до опасных и скоропортящихся грузов. Вторая, владельцем которой является проживающий в Венгрии бизнесмен китайского происхождения, входит в международную карго-группу Fly Meta Group со штаб-квартирой в Гонконге.
🏗 Развивая коммерческое направление своей деятельности, «КМГ-Аэро» одновременно инвестирует в инфраструктуру этих аэропортов. Месяц назад компания приступила к работам по строительству ТЗК в аэропорту Актобе. А вчера заявила о намерении построить в 2026-2028 гг. в международном аэропорту Туркестана новую нефтебазу с резервуарным парком в 20 тыс. кубометров, из которых 12 тыс. кубометров предназначены для хранения авиатоплива, включая Jet A-1. В рамках проекта также планируется поставка современного аэродромного топливозаправочного автомобиля.
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли в Казахстана: /channel/oilgazKZ
🇺🇿🇷🇺 Centrum Air запустит рейсы из Ташкента в Санкт-Петербург
С 26 октября 2025 года авиакомпания Centrum Air начнёт выполнять прямые авиарейсы между столицей Узбекистана и Санкт-Петербургом.
Полеты по маршруту будут осуществлять три раза в неделю — по понедельникам, вторникам и пятницам.
ℹ Centrum Air — созданная в 2023 году частная авиакомпания со штаб-квартирой в Ташкенте. По состоянию на август 2025 года флот перевозчика состоял из 11 самолётов.
Читайте также: Uzbekistan Airways начнёт летать между Андижаном и Санкт-Петербургом
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇦🇫 За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 118 тысяч тонн грузов
Со 2 по 8 октября 2025 года железнодорожным транспортом в Афганистане перевезли 117,7 тысячи тонн грузов, передаёт «Бахтар».
Наиболее активно перевозки велись:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — более 80,7 тысячи тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — более 16 тысяч тонн
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — более 4,7 тысячи тонн
• по ж/д линии «Хаф – Герат» — около 16,2 тысячи тонн
Ранее LogiStan писал о том, что за август 2025 года по железным дорогам Афганистана перевезли более 413 тысяч тонн грузов.
Читайте также: Туркменистан намерен вложить $5 млн в модернизацию сухого порта Тургунди в Афганистане
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Узбекистан нарастил на 14% импорт мяса птицы
В январе – августе 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 54,6 тысячи тонн мяса птицы на $59,1 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 6,8 тысячи тонн или на 14% больше, чем годом ранее.
Поставки велись из 16 стран. Наиболее активно:
🇷🇺 из России — 13,9 тысячи тонн
🇹🇷 из Турции — 9,8 тысячи тонн
🇧🇾 из Белоруссии — 7 тысяч тонн
🇧🇪 из Бельгии — 5,6 тысячи тонн
🇳🇱 из Нидерландов — 4,2 тысячи тонн
Читайте также: Более 90% экспорта мяса из Казахстана идет в Узбекистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇪🇺🇿 DP World и Tashkent Invest намерены построить в Ташкенте логистический терминал за $288 млн
Компания из ОАЭ DP World и узбекская Tashkent Invest подписали соглашение о строительстве мультимодального логистического терминала в Ташкенте, сообщили в правительстве эмирата Дубай.
Для этих целей решили создать совместное предприятие DP World Tashkent, 15% которой будет принадлежать дочерней компании хокимията (мэрии) Ташкента.
Ожидаемый объём инвестиций — $288 млн.
Предполагается, что хаб возведут в промзоне «Янги Авлод». В его состав войдут:
• сухой порт
• зоны таможенного контроля
• склады класса А
• кросс-докинговые комплексы
В рамках первого этапа планируется возвести ж/д терминал (150 тысяч TEU в год) и складской комплекс площадью 63 тысячи квадратных метров.
Впоследствии могут построить ещё 163 тысячи квадратных метров складских площадей, если на них возникнет спрос.
Предполагаемый ввод в эксплуатацию конец 2026 — 2027 года.
Читайте также: Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 FamSun Group планирует производить оборудование для зернохранилищ близ Астаны
Китайская FamSun Group планирует запустить производство оборудования для зернохранилищ и элеваторов в индустриальной зоне Акмолинской области Казахстана, сообщили в Национальной палате предпринимателей «Атамекен».
Планируемый объём инвестиций — около $50 млн.
Ожидается, что строительство будет реализовано в три этапа. Сейчас идет подготовка необходимой документации.
Реализация первого этапа запланирована на начало 2026 года — первый квартал 2027 года.
ℹ FamSun Group — один из крупнейших китайских производителей сельскохозяйственного оборудования, поставщик комплексных решений для сельского хозяйства и животноводства.
Читайте также: Казахстан нарастил на 40% экспорт зерна и муки
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «Каскор-Транссервис» привлекла $200 млн на модернизацию вагоноремонтного депо и инфраструктуры
Компания «Каскор-Транссервис» объявила о привлечении $200 млн инвестиций, передаёт Forbes Kazakhstan.
Согласно опубликованным данным, финансы поступят от международных инфраструктурных фондов, стратегических партнеров и частных инвесторов.
От каких именно, не уточняется.
Деньги планируют потратить:
• на модернизацию вагоноремонтного депо — около $80 млн
• на цифровизацию и автоматизацию процессов — $60 млн
• на развитие инфраструктуры (склады, распредцентр, новые локомотивы) — $40 млн
• на обучение персонала и исследовательские проекты — $20 млн
Предположительные сроки реализации проектов не озвучиваются.
ℹ АО «Каскор-Транссервис» — один из ведущих игроков железнодорожной логистики Мангистауской области Казахстана.
Пропускная способность предприятия составляет 700 – 800 вагонов в день (21 тысяча – 24 тысячи в месяц).
К концу 2026 года компания планирует увеличить данный показатель до 1000 – 1200 вагонов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇹🇯 Россия и Таджикистан договариваются о расширении грузовых перевозок
Транспортные ведомства России и Таджикистана подписали План практических действий по сотрудничеству в транспортной сфере на 2025 – 2030 годы, сообщил Минтранс РФ.
Документ предусматривает:
• наращивание грузоперевозок железнодорожным и автомобильным транспортом
• проработку возможности экспериментальных грузовых мультимодальных перевозок
ℹ С января по август 2025 года перевозки грузов ж/д транспортом между Россией и Таджикистаном выросли на 16,5%.
Читайте также:
➡Ж/д транзит нефтепродуктов из России через Казахстан в Таджикистан вырос на треть
➡Объём грузоперевозок в Таджикистане вырос на 9,3%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «Казтемиртранс» планирует отремонтировать порядка 10,5 тысячи вагонов в 2025 году
С января по август 2025 года компания «Казтемиртранс» отремонтировала 6,5 тысячи грузовых вагонов, передает «Железнодорожник Казахстана».
До конца 2025 года компания планирует провести деповский или капитальный ещё 4 тысяч вагонов.
ℹ АО «Казтемиртранс» – оператор грузового вагонного парка Казахстана, в распоряжении которого имеется более 39,7 тысячи единиц подвижного состава.
Читайте также: Объём производства грузовых вагонов в Казахстане вырос в 3,5 раза
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇿 Более 95% импорта подсолнечного масла в Узбекистан поступает из Казахстана
С января по август 2025 года в Узбекистан из-за рубежа поставили 163,4 тысячи тонн подсолнечного масла на $163,1 млн, сообщили в Нацстаткоме.
↗️ Это на 79,4 тысячи тонн или на 94,5% больше, чем годом ранее.
Поставки велись:
🇰🇿 из Казахстана — 163,3 тысячи тонн
🇷🇺 из России — 111,6 тонн
🇬🇪 из Грузии — 0,1 тонны
Читайте также: Казахстан нарастил на 64% импорт сливочного масла из Ирана
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 В Казахстане продлили на неделю ограничения на ж/д перевозки руды, зерновых и масличных в Китай
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на приём для отправки со всех ж/д станций Казахстана в Китай через межгосударственный стыковой пункт «Достык – Алашанькоу»:
• крытых вагонов с зерновыми грузами, с масличными, с переработанным зерновым сырьем
• полувагонов с рудой
Ограничения действуют с 11 по 17 октября 2025 года.
Причиной называют скопление на казахстанско-китайской границе более 400 грузовых вагонов из-за несвоевременной выгрузки в Китае.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казахстанские железные дороги» ввели запрет на приём зерновых грузов для отправки в порт Актау до 21 октября.
Читайте также: В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика