11858
Взгляд на мир с высоты легендарного Ил-76 Основатель: @Sergio_IL_76 Общаемся здесь: https://t.me/IL_76_CREW_Chat Ваши фото и видео присылайте в @IL76crewBot Авторский канал
Видео с сегодняшнего рейса
🫲✋🫱
Усталость накопилась за эти дни, так что еду уже домой отдыхать🚕
Всем хорошего окончания дня 🤝
🫡 Ил-76 Экипаж
Коллеги с Ан-72 передают всем привет 😎🤝
🫡 Ил-76 Экипаж
Доброй ночи от Экипажа 🫡
До обратного 🫡
🫡 Ил-76 Экипаж
Осталось совсем немного 🤏🏻
Вы и правда крайние дни прям супер активны, и меня это очень сильно радуют 🔥🔥🔥
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ 🤝
Значит мои труды не пропадают даром 🫡
Доброй ночи от Экипажа 🫡
До обратного 🫡
🫡 Ил-76 Экипаж
Хотите сегодня окунуться в атмосферу работы Экипажа
😄☺️😝 от первого лица с радиообменом?
Набираем 100 🫡
🫡 Ил-76 Экипаж
Доброй ночи от Экипажа 🫡
До обратного 🫡
🫡 Ил-76 Экипаж
Товарищи авиаторы 🧑✈️
Всех приветствую 🤝
В наличии имеется 75 шт ГСШ А 18 Э с УС в комплекте, все в заводской упаковке, без брака.
Кто заинтересован - пишите , отвечу на все вопросы @eazyy43
Всем мирного неба над головой 😏😉😃
🫡 Ил-76 Экипаж
Небольшой update 😎
Грамоту сделал, а человека то и не отметил 🤦🏼♂️
Виталий поздравляю 🤝
🫡 Ил-76 Экипаж
😎 Пришло время вручить заслуженную грамоту 😎
@Maksim808
Виталий
🎆🎆🎆Поздравляем! 🎆🎆🎆
Ваши комментарии к ФОТО ЛУШИЕ😎
Ну и зачем ты «газанул»?
Я стоял, никого не трогал
Илюха! Выключи движки! 5 раз на посадку захожу, сдувает нахрен с полосы!
Доброе утро от Экипажа 🫡
Полетели в новую неделю 🫲✋🫱
🫡 Ил-76 Экипаж
Пятница — это тот самый день, когда впереди нас ждут выходные, наполненные новыми впечатлениями и приключениями!
🫡 Экипаж продолжаем нашу традицию
Жду ваши фото и название города в комментариях📷
Эти кадры могут подарить нам вдохновение, заставить поразмышлять и поделиться своими мыслями.
Всем желаю отличного пятничного вечера 🤝
😎 Ил-76 Экипаж
Доброе утро от Экипажа 🫡
🇷🇺🇷🇺🇷🇺Поздравляем с профессиональным праздником всех, чья служба связана с морской авиацией ВМФ России🇷🇺🇷🇺🇷🇺
На каждом флоте России есть своя морская авиация, и в любую погоду ее отважные пилоты готовы к вылету, хоть к учебному, хоть к тревожному!
Нынешнее поколение авиаторов, верное традициям ветеранов, ежедневной службой доказывает свой профессионализм, мужество, верность Отчизне.
Благодарим вас за нелегкий ратный труд, высокий профессионализм, постоянную готовность встать на защиту Родины и ее интересов.
Крепкого вам здоровья, долгих лет службы, тепла и любви в семьях, лётной погоды и удачи в выполнении поставленных задач. С вами в наших войсках, у нас на морях двойная защита – с воды и воздуха!
🫡 Ил-76 Экипаж
🔤🔤🔤🔤
За бортом +45
Как и обещал, жаркая посадка из любимого вами всеми офиса
🫲✋🫱
Не забываем подписываться на канал ставить реакции 😁
🫡 Ил-76 Экипаж
Как же без красивых видов с рейса 👆🤙👇
🫡 Ил-76 Экипаж
Доброе утро от Экипажа 🫡
Всем отличного дня 🤝
🫡 Ил-76 Экипаж
Ролик долгий, поэтому
усаживаемся поудобнее 😎
Надеваем наушники гарнитуры
Готовимся к вылету 🫲✋🫱
Старался как всегда именно для вас, надеюсь вы это оцените
🔥🔥🔥
Приятного просмотра 🤝
#от1лица
🫡 Ил-76 Экипаж
⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
Влияние сдвига ветра на воздушную скорость
Утверждение «ветер влияет на воздушную скорость», на первый взгляд как бы противоречит
основному правилу начальной подготовки пилотов, гласящему, что «ветер влияет только на
путевую скорость и снос».
Такое явное противоречие, возможно, смутило некоторых
пилотов и затруднило понимание ими серьезности воздействия, которое сдвиг ветра может
оказывать на летные характеристики воздушного судна.
Противоречие между этими двумя
утверждениями можно устранить, если ввести в первую фразу слово «кратковременное»,
чтобы она читалась: «ветер (т.е. изменение ветра) оказывает кратковременное влияние на воздушную скорость», и принимать во внимание продольную устойчивость воздушного судна, обеспечивающую его
стремление восстановить исходную балансировочную воздушную скорость. Это значит, что любой устойчивый ветер или постепенно изменяющийся горизонтальный ветер не оказывает влияния на воздушную скорость.
Путевая скорость (GS) равна истинной (воздушной) скорости (TAS) + скорость ветра
вдоль линии пути (WIND)
Однако в условиях сдвига ветра горизонтальный ветер, конечно же, неустойчив (в этой
ситуации ветер вдоль линии пути является важным фактором, как при наличии, например,
встречного или попутного ветра на посадке/взлете) и может изменяться резко на
сравнительно коротком отрезке пути.
Если воздушное судно попадает в условия быстро меняющегося встречного, попутного ветра, ясно, что вследствие действия силы инерции оно не может мгновенно ускорить или замедлить движение для восстановления исходной
воздушной скорости, и в течение короткого, но определенного периода времени воздушная
скорость меняется соответственно с изменением ветра.
Такое «кратковременное» изменение воздушной скорости приводит к изменению подъемной силы и лобового сопротивления и
нарушает равновесие сил, действующих на воздушное судно.
Воздушное судно движется с
ускорением в том направлении, в котором действует нарушающая равновесие (результирующая) сила, и до тех пор, пока не будет снова достигнуто равновесие сил. При восстановлении равновесия воздушное судно неизбежно следует по новой траектории полета и, в соответствии с первым законом Ньютона, будет оставаться на ней до тех пор, пока
равновесие вновь не будет нарушено. Воздушное судно всегда стремится занять такую
траекторию полета, на которой будет достигнуто равновесие между действующими на него
силами. Другими словами, сдвиг ветра изменяет траекторию полета воздушного судна и,
чтобы оно вернулось на заданную траекторию полета, требуется вмешательство пилота.
Начальные изменения траектории полета из-за кратковременных изменений воздушной
скорости, вызываемых сдвигом ветра, показаны на рис. 9.2.
Это воздействие вызывается
горизонтальным сдвигом ветра и наблюдается в профилях сильного ветра вблизи земли (особенно в струйных течениях на малых высотах), во фронтальных системах и т.п.
Говоря о кратковременном воздействии сдвига ветра на воздушную скорость, следует отметить, что ослабление встречного ветра оказывает точно такое же кратковременное воздействие на воздушную скорость, как и усиление (уменьшение) попутного. Подобным же образом
усиливающийся встречный ветер оказывает точно такое же кратковременное воздействие на
воздушную скорость, как и ослабевающий попутный ветер (увеличение).
В горизонтальном (без разворотов) полете воздушное судно занимает положение по
тангажу, обеспечивающее угол атаки крыла, соответствующий воздушной скорости. Со-
отношение между углом атаки и воздушной скоростью предполагает, что воздушный поток ударяет в переднюю кромку крыла горизонтально, т.е. составляющими, направленными,
вверх или вниз, можно пренебречь. Если, однако, воздушное судно летит в нисходящем или восходящем потоке, воздух ударяет в крыло уже не горизонтально, а под небольшим углом к
горизонтальной плоскости (он зависит от относительных величин воздушной скорости и
вертикальной составляющей ветра — нисходящего или восходящего потока).
#метео
🫡 Ил-76 Экипаж
Доброе утро от Экипажа 🫡
Пусть день ваш сложится удачно 🤝
🫡 Ил-76 Экипаж
Жизнь — это путешествие, а не гонка.
😎 Ил-76 Экипаж
Очень красивое от подписчиков
🔥🔥🔥
Все ваши интересные фотографии или видеоролики, вы можете присылать в бот канала @IL76crewBot.
Всем огромное спасибо 🤝 😎
😎 Ил-76 Экипаж
Большой по магистральной занимает исполнительный
🤟🤘👌
🫡 Ил-76 Экипаж
Доброй ночи от Экипажа 🫡
До обратного 🫡
🫡 Ил-76 Экипаж
Контрактные запчасти для автомобилей премиум класса!
В "MEDUSA'S MOTORS" вас ждут:
⚡ Контрактные запчасти премиум-класса: Только тщательно отобранные детали, проверенные по всем стандартам!
⚡Гарантия качества: Мы уверены в качестве наших запчастей и даём гарантию на каждую деталь!
⚡ Широкий ассортимент: Большой выбор запчастей для большинства марок и моделей автомобилей!
⚡Доставка в любую точку России.
Не теряйте время! Один звонок - и мы подберем нужные детали для вашего авто!
📞 По всем вопросам: +7 909 590-72-22 и WhatsApp
Доставка по всей России!
Перейти на сайт
#реклама
medusasavtorazbor.ru
О рекламодателе