Врио главы Кузбасса смотрит вдолгую.

Илья Середюк встретился с председателем правительства ДНР и заявил, что порт Мариуполя готов помочь с экспортом угля из Кузбасса. Над задумкой должны поработать минугля и минтранспорта Кузбасса.

Со стороны предложение выглядит как экспорт угля по МТК "Север-Юг": идея отличная, только рентабельность и перспективы – далекие.

Минтранс ДНР сообщал, что с января по июнь 2024-го торговый порт Мариуполь обработал всего 85 тыс. тонн грузов. В марте же и.о. руководителя Росморречфлота Борис Ташимов говорил, что на восстановление портов Мариуполя и Бердянска только до 2025 года требуется 5,8 млрд руб. А сумму вложений до 2030 года "оценить сложно" – нужны частные инвестиции. И это все не говоря про то, что топливо в регион нужна сначала довезти. И при этом не обидеть местных угольщиков.

Читать полностью…

Что происходит с делом Михаила Федяева?

Короткий ответ – пока ничего.

Если смотреть подробнее, сроков вынесения приговора все еще нет. В пресс-службе судов Кузбасса говорят, что сейчас только завершается стадия исследования письменных доказательств. На это уйдет еще пара заседаний, после чего начнется допрос свидетелей. Сколько это займет, тоже не ясно.

Уже после этого могут начаться прения сторон. А могут и не начаться. Суд может опять начать рассматривать письменные доказательства, если потребуется. Но если прения состоятся, то тогда уже будет и последнее слово, и приговор.

Трагедии на "Листвяжной" скоро будет три года. Последнее заседание по делу прошло в начале июля, следующее состоится через пару дней.

Читать полностью…

В Кузбассе разобрались с долгами по зарплатам.

По сообщению управления Генпрокуратуры по СФО, в Кузбассе погасили долги перед работниками разреза и шахты "Инской". 63 работника разреза получили 5,1 млн руб., 316 работников шахты – 11,7 млн руб.

Новости, как эта, приходят часто. Последний раз был в сентябре, как раз после Дня шахтера.

Читать полностью…

Победителем аукциона стала некая "Ресурс Коппер Трейд". Компания была единственным участником аукциона.

За участок пришлось заплатить 227,337 млн руб. при начальной стоимости в 206 млн руб.

"Ресурс Коппер Трейд" была зарегистрирована в Екатеринберге в марте этого года с уставным капиталом в 10 тыс. руб. Руководит ей Дмитрий Якибсон, бенефициар – Максим Кравцов.

Читать полностью…

ИПЕМ прогнозирует дальнейший рост ставок аренды грузовых вагонов

По прогнозу ИПЕМ, в краткосрочном периоде до конца 2024 года погрузка и грузооборот будут отрицательными, негативные факторы в обороте грузовых вагонов сохранятся, цены на грузовые вагоны не снизятся, лизинговые ставки скорректируются вверх с учетом нового ключа, соответственно ставки аренды продолжат умеренно расти. Об этом в ходе круглого стола АО «Морцентр-ТЭК» «Транспортная логистика. Реальность и перспективы» рассказал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.

За последние 12 месяцев (с июля 2023 года по июль 2024 года) ставки аренды грузовых вагонов выросли: для полувагонов на 20-22% (до 2 650-3080 руб/сут по типовым полувагонам, до 2800-3400 руб/сут по инновационным полувагонам), для цистерн на 20-40% (цистерны для перевозки СУГ – на 20% (до 2800-3950 руб/сут), цистерны нефтебензиновые на 40% (до 1600-3500 руб/сут)), на фитинговые платформы на 4-17% (40-футовые – на 4% (до 1400-1850 руб/сут), 60-футовые – на 15,7% (до 1250-2300 руб/сут)), 80-футовые – на 17% (до 1900-2700 руб/сут).

Несмотря на то, что в последние шесть лет темпы роста парка грузовых вагонов в 12 раз опережали темпы роста грузовой работы (парк вырос на 19,3% (+215 тыс. вагонов), грузооборот вырос на 1,5%) свободных порожних вагонов в местах погрузки под согласованные РЖД заявки на перевозки не всегда хватает.

Ежемесячные опросы, проводимые ИПЕМ, а также аналитика данных показывают, что часть дополнительно поставленного парка грузовых вагонов идет на увеличение оборота вагона по причинам снижения скоростей перевозок, роста простоев вагонов на станциях, включая ожидание подач/уборок на пути ветвевладельцев, простоев в ожидании оформления/приема вагонов к перевозкам, роста простоев при пересечении погранпереходов и т.п.

Таким образом, значительная часть дополнительно поставленных на сеть вагонов рассредоточивается по сети железных дорог, не создавая избыток вагонов у грузоотправителей. По этой причине ставки аренды не имеют предпосылок к снижению, а постоянный рост цен на новые вагоны и стоимость привлечения финансовых средств увеличивают расходы на приобретение новых вагонов, дополнительно раскручивая рост ставок.

Что касается бизнеса операторов, то ежегодно его привлекательность снижается, маржинальность не возрастает, скорее снижается, сокращая приток собственных инвестиций грузовладельцев и владельцев вагонов в новый парк грузовых вагонов. Фактически риски инвестиций возрастают. Идет рост доли привлеченного финансирования (лизинг, кредиты и т.п.). Риски убытков для лизинговых компаний ниже, чем для операторов вагонов.

Например, по расчетам ИПЕМ, маржинальность предоставления полувагонов под экспортные перевозки угля — основного ориентира для рынка оперирования — за 3 года сократилась более чем на 50%. В том числе поэтому в 2023 году мы видели смену собственников нескольких крупных операторских компаний.

@ipem_research

Читать полностью…

Министр углепрома Кузбасса Олег Токарев поделился неутешительной статистикой по экспорту угля из региона.

С января по июнь было отправлено 53,3 млн тонн угля – на 7% меньше, чем в не самом лучшем 2023 году. Поставки на Запад упали на 21% до 25,6 млн тонн, на Восток – выросли на 3% до 27,6 млн тонн.

Тренд для региона последние четыре года – строго негативный. В 2021 году экспорт составил 139,3 млн тонн, в 2022-м – 122,4 млн тонн, в 2023-м – 113,8 млн тонн. В этом году падение продолжится.

Читать полностью…

И хотя Китай, Индия и США потребляют больше всех угля в абсолютных значениях, зависят они от него меньше, чем другие страны.

Технически самая угольная страна мира – это ЮАР.

Читать полностью…

Уголь больше не пугает инвесторов.

Glencore в прошлом году начала сделку года на $6,9 млрд. Их добычей стали канадские угольные активы компании Teck. В этом месяце сделка была официально закрыта.

Главный вопрос – что теперь будет делать Glencore: выведет ли она угледобычу за орбиту группы или нет. Раньше решение было бы очевидным – уголь, даже металлургический, всегда воспринимался инвесторами плохо.

Но теперь аналитики уверены, что Glencore ничего менять не будет:

Инвесторы ценят значительный денежный поток от добычи угля, особенно если он направляется на возврат капитала/обратный выкуп акций.

В прошлом году добыча угля Glencore составила 113,6 млн тонн, в основном – энергетического угля. Glencore производит медь, кобальт, цинк, золото, серебро и пр. Ранее компания заявляла, что угольные шахты они не будут закрывать вплоть до середины 2040-х годов.

Читать полностью…

Не самые хорошие новости из Китая.

С января по июнь морские поставки угля в Китай выросли на 8,5% год к году до 168 млн тонн. Очередной исторический рекорд для китайской промышленности.

Однако аналитики подозревают, что второе полугодие не будет таким бодрым на закупки.

Главной причиной роста импорта стали жесткие проверки безопасности на шахтах после прошлогоднего антирекорда по смертям. Однако уже в июне проверки ослабли, и собственное производство страны пошло в рост на 3,6% год к году.

Еще одна причина возможного спада – падение доли угля в выработке электроэнергии. В мае и июне показатель топлива падал на 4,3% и 7,4% соответственно.

Главное, падение спроса со стороны главного потребителя может еще ослабить цены в регионе.

Для российских экспортеров, на которых давят импортные и экспортные пошлины, тарифы и усилившийся рубль, новости не самые лучшие. Особенно учитывая уже идущее падение экспорта.

Читать полностью…

Над металлом нависли тучи китайские регуляторы.

Китай решил усилить контроль над производством металлопродукции. Объявили об обязательных стандартах производства арматуры, которые с 25 сентября заменят прежние добровольные рекомендации.

Это спровоцировало резкую распродажу металлопродукции и привело к снижению цен до минимума с апреля 2017 года, что не могло не отразиться на угольном рынке.

С учетом роста добычи угля в КНР, спрос на российский коксующийся уголь падает. За прошедшую неделю экспортные цены на базисе FOB Дальний Восток снизились сразу на 8%, до $137 за тонну.

Если российские угольщики не найдут другие рынки сбыта, придется снижать добычу внутри страны.

Читать полностью…

У дипломатии не получается спасти российский уголь.

Любопытные инсайды от "Ъ" по поводу грядущего межправсоглашения между Россией и Китаем. По словам источников, в соглашении планируют закрепить отмену импортных пошлин со стороны КНР, которые опять заработали в конце прошлого года. Иначе, учитывая и отечественную экспортную пошлину, угольщики вынуждены платить за свою работу дважды.

Предложение с отменой пошлин в целом понятно и ожидаемо. Интересно другое: источники говорят, что попытки российской стороны пока не увенчались успехом. Китаю просто не выгодно еще раз отменять пошлину на уголь и терять на этом деньги.

Кроме того, КНР нужен протекционизм в условиях перенасыщенного рынка. Главный вывод: пока КНР не захочет сама нарастить закупки, отмены пошлины лучше не ждать.

В общем, ничего нового: Россия – друг, но рыночек дороже.

Читать полностью…

Перед российскими угольщиками открывается пространство возможностей. Смогут ли они в него пролезть?

Австралия начала терять свои позиции как главный поставщик угля в Юго-Восточную Азию. Крупнейший японский энергоконцерн продает свои доли в австралийской угледобыче. Ожидают, что за японцами последуют и другие азиатские игроки.

Да, все говорят про переход на зеленые ВИЭ, но по факту потребление угля в регионе не снижается. И даже небольшое отступление австралийцев на рынке — шанс для российских угольщиков просунуть ботинок в приоткрывшуюся дверь.

Правда, если этот ботинок до азиатского рынка довезет РЖД.

План перевозки угля на Восточном полигоне в первом полугодии 2024 года не выполнен почти на четверть — 34,2 млн тонн вместо 41,4 млн тонн.

И железнодорожники не сообщают, как они планируют наверстывать отставание. Слышны даже предположения, что в конце года железная дорога будет везти на восток только уголь, остановив все другие грузы. Звучит небывало, но альтернатива только катастрофически сорванный план.

А больше всего угольщиков беспокоит даже не эта ситуация сама по себе, а ожидаемое 1 сентября вступление в силу Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования (ПНД).

☑️ Документ подразумевает деление грузов на категории очередности и весьма запутанную систему согласования их отправки.

Например, в одну категорию с углем попадут нефтепродукты и химические удобрения. В итоге, как опасаются, конкуренция отправителей грузов за доступ к железнодорожной сети превратится в настоящую оргию лоббизма. И кто кого в ней... кхм... сборет — угольщики нефтяников или нефтяники химпром — даже гадать страшно. Потому что любой пролоббированный перекос грузопотока забьет узкое горло железной дороги и будет наносить ущерб не только конкретной отрасли, но и всей российской экономике.

В итоге место отступающих австралийцев в мировом углетрейде вполне могут занять, внезапно, африканцы — при активной поддержке заинтересованных китайских товарищей. У них дешевле и РЖД нет.

@plan_goelro

Читать полностью…

Командировки вечно идут не по плану? Компания постоянно переплачивает за билеты и отели, а сотрудники устают от лишней операционки?

Trivio создали сервис, с которым вы забудете о проблемах с деловыми поездками. Через него можно забронировать любые услуги для бизнеса, легко контролировать расходы и получать бухгалтерскую отчетность автоматически.

IT-технологии и интеграции платформы уже упростили командировочный процесс 2 500+ компаний. VK, «РусГазБурение», «Лукойл», «ВкусВилл» и др. экономят до 35% бюджета и 90% времени сотрудников.

Узнайте, как им это удалось, на вебинаре «Возможности сервиса Trivio»!

01 августа в 12:00 эксперты расскажут, как:

🔹 управлять командировками без лишних усилий;
🔹 оптимизировать бюджет с современными IT-инструментами;
🔹 бронировать билеты и отели за 2 минуты без переплат;
🔹 формировать закрывающие документы в один клик.

⏩Зарегистрироваться⏪

Подключайтесь и сделайте командировки выгодными!✈️

#реклама АО «ТРИВИО»

Читать полностью…

А вот это изображение маленького шахтёра – самое настоящее. Это стела появилась еще при Христе и его апостолах в I веке н.э. где-то в районе современной Испании.

Так в Римской империи решили увековечить детский шахтёрский труд. Если присмотреться, в руках четырёхлетний мальчик держит корзинку и кайло. Судя по тому, что стела погребальная, малыш в шахте и погиб.

Читать полностью…

Итоги первого полугодия в углепроме от Росстата:

• В целом добыча снизилась на 0,7% до 211 млн тонн.
• Добыча каменного угля: -1,5% до 165 млн тонн.
• Антрацит: -21,3% до 11 млн тонн.
• Коксующийся уголь: +9,2% до 56,2 млн тонн
• Прочий каменный уголь: -4,3% до 97,9 млн тонн
• Бурый уголь: +2,2% до 46,3 млн тонн.

Читать полностью…

Нашли блестящий фильм о коксующемся угле, который сняли китайские документалисты.

Главный вывод: запасы качественного топлива в стране иссякают, но не спрос на сталь. Российские экспортеры коксующегося угля могут на этом хорошо заработать – даже в долгосрочной перспективе.

Кроме того, в фильме можно узнать:

• Для чего Европа отказалась от добычи коксующегося угля и к чему это привело.

• Почему коксующийся уголь – гораздо более дорогое и перспективное топливо, чем энергоуголь.

• Как Китай борется за энергобезопасность и с колеблющимися ценами на уголь.

Для удобства просмотра прикладываем фильм полностью.

Читать полностью…

В Казахстане показали, как угольщики должны общаться с молодым поколением.

Учитель химии и популярный тиктокер записал видео-коллаборацию на шахте Qarmet. Он перепел песню Gangsta's Paradise, популярно рассказывая о процессе добычи угля:

Напомню, что в 7-м классе есть тема "Полезные ископаемые Казахстана", и обычно приходится показывать ученикам старые и некачественные фото из интернета. Но теперь есть множество фото и видео для объяснения этой темы ученикам

Броско, просто и вирусно. Отличный формат, чтобы привести в профессию побольше молодежи.

Читать полностью…

Маразму Запалу экоактивистов нет предела. Очередная протестная акция прошла на Уолл-Стрит.

В этот раз банкиров пугали тем, что люди могут умирать от тепловых ударов. Из этого строится причинно-следственная связь, что банки не должны финансировать проекты по добыче угля, нефти и газа.

Кажется, что людей на фото ведут на расстрел – настолько драматичными вышли кадры. В реальности все наверняка выглядело гораздо комичнее.

Читать полностью…

Угольщики не хотят изобретать велосипед.

Большой материал по импортозамещению, серому и параллельному импорту. Главный вывод: мнения людей в отрасли о дальнейшей стратегии развития сильно разнятся.

Власти Кузбасса продолжают топить за отечественные технологии. Об этом говорил и Сергей Цивилев, и его наследник – Илья Середюк. В качестве примера приводится конвейер "Анжера-42", который заменил зарубежный на "Усковской". Врио губернатора настаивает, что он не уступает аналогам и что в производстве и обслуживании он дешевле. Планов по развитию у властей много: и по поддержке "Анжеромаша", и даже воскрешению "Юрмаша".

Руководитель службы технико-технологического развития Александр Ардеев РУК тезис подтверждает. Полгода назад на шахте была поставлена дегазиционная установка от кузбасского производителя взамен европейской: "Нареканий по работе нет, подрядчики приезжают оперативно".

Но о победе импортозамещения говорить сильно рано. Ардеев оценил долю российских комплектующих в 40%. При этом документы Минэнерго в целом по отрасли дают цифру драматичнее: уровень импортозависимости оценивался в 75-80%. Также ведомство говорит об увеличении простоев ГШО, проблем с запчастями и отсутствием сервиса: "По ряду позиций техники ни один производитель России и ЕАЭС не предлагает ни одной модели, обеспечивающей требуемые технические характеристики".

Угольные компании проявляют высокую активность в сфере цифровизации, контроля производства и безопасности. Но то, что касается машин и оборудования, технологий, которые были принесены с Запада, они считают данностью, тем "велосипедом", который изобретать не стоит, а нужно продолжать покупать готовые продукты.

Сами производители оборудования говорят о росте конкуренции с Китаем. Там большой и готовый рынок технологий, и бороться с ними очень сложно.

Момент, который может изменить многое, – это кризис в отрасли. Экспорт и цены падают, а себестоимость добычи растет из года в год. Острее всего – в последние годы. Поэтому отечественные производители оборудования, выставляя более низкие цены на рынке, могут на кризисе заработать.

Читать полностью…

Солнце и ветер обошли уголь в Китае.

То, что прогнозировалось только к концу года, случилось чуть раньше. Суммарная мощность ветряных и солнечных электростанций впервые в истории Китая превзошла уголь. Доля твердого топлива составила 38,1% (1 170 ГВт), а ветра и солнца – 38,4% (1 180 ГВт). Для сравнения, в прошлом году совокупная мощность зеленой энергетики в России составила 6 ГВт.

По разным оценкам, уже через пару лет уголь не сможет конкурировать в стране даже с солнечной энергетикой. И хотя в абсолютных значениях Китай вводит больше всех угольных мощностей в мире, инвестиции в ВИЭ у страны в несколько раз выше. Конкретно в первом полугодии 2024-го, по оценкам Rystad Energy, разрыв в наращивании мощностей составил 16 раз.

Читать полностью…

У "Стройсервиса" на "Шахте 12" БелАЗ раздавил Рено Дастер (на контрасте с гигантом машину и не узнаешь).

Сообщают, что водитель успел в последний момент выскочить, никто не пострадал.

Читать полностью…

Приглашаем вас посетить новую международную выставку по спецтехнике и коммерческому транспорту в Санкт-Петербурге!

С 4 по 6 сентября в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум» состоится международная выставка-форум спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования Eurasian Construction Technology. В мероприятии примут участие крупнейшие импортеры, производители и дистрибьюторы:
- строительной и дорожно-строительной техники;
- горнодобывающей техники;
- коммерческого транспорта;
- складского оборудования;
- лесозаготовительной техники.

Получить бесплатный билет
https://interconexpo.ru/posetiteli?source=telegram=idnom#bilet

Выставка Eurasian Construction Technology - мероприятие федерального значения и международного уровня. Помимо российских участников, также будут представлены компании из Турции, Китая и Индии. Выставка пройдет при поддержке новой профильной организации — Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС), Минтранса и Минэкономразвития России.

Деловая программа форума предусматривает обсуждение российского и иностранного бизнеса, экспертов и представителей органов власти. В частности, будут обсуждаться следующие темы:
- реализация крупнейших инфраструктурных проектов на сумму более 10 трлн. рублей;
-вопросы импортозамещения и технологического суверенитета;
- торгово-инвестиционное партнерство России с дружественными странами;
- новые финансовые инструменты расчетов по внешнеторговым контрактам;
- вопросы IT- технологий и цифровизации в машиностроительной отрасли.

Получить бесплатный билет
https://interconexpo.ru/posetiteli?source=telegram=idnom#bilet

#реклама АО «РУССВЫСТАВКА»

Читать полностью…

За время, пока вы читаете этот пост, в мире будет использовано более 3 тыс. тонн угля.

Путем простой арифметики, если посмотреть на мировое потребление за прошлый год, получается, что в среднем человечество использует:

• каждую секунду – 270 тонн угля;
• каждую минуту – 16,2 тыс. тонн угля;
• каждый час – почти 1 млн тонн угля.

Читать полностью…

Не опять, а снова имя Николая Королева встречается в новостях про уголовные дела и иски. В этот раз – из-за ЦОФ "Щедрухинская".

История следующая. В 2014 году ЗАО ЦОФ "Щедрухинская" незаконно разместило 18 тыс. тонн шламов и 143,4 тыс. тонн породы на сельхозучастке, который ему не принадлежал. За это еще 10 лет назад Новокузнецкий суд постановил взыскать с организации за нарушение 167,95 млн руб. вреда.

Однако Николай Королев, как единственный акционер, ничего платить не захотел. Через три года компания реорганизовалась в АО "Землеустроитель" и появилось новое юрлицо – ООО ЦОФ "Щедрухинская" с гендиром Евгением Гречухой. После этого Королев перевел в новое юрлицо персонал и весь производственный процесс, из-за чего "Землеустроитель" и обанкротился. За это в октябре 2023-го Королева и Гречуху признали виновными в доведении АО до банкротства.

В феврале этого года стало известно, что Королев наконец-то решился оплатить долг – сообщалось о мировом соглашении между конкурсным управляющим АО "Землеустроитель" Андреем Кольчуриным и Королевым с Гречухой. Правда, сумма компенсации выросла до 212,6 млн руб.

И теперь – новость. Оказалось, что заключить мировое не удалось. В итоге Арбитражный суд Кемеровской области постановил взыскать с ответчиков 212,6 млн руб.

Читать полностью…

Спрос на уголь в Евросоюзе опустится ниже плинтуса.

В последнем отчете МАЭ пишут, что через год спрос на уголь в ЕС упадет на 19% до 287 млн тонн – самый низкий показатель за все время наблюдений. Показатель обвалят как более "зеленые" источники энергии, так и общий спад промышленного роста (возможно, вызванный тем самым отказом от угля). Снижение затронет даже угольную Польшу и Германию, хоть они и останутся главными потребителями топлива ЕС.

Из хороших новостей: спрос в Азии останется таким же высоким и скомпенсирует падение в Европе. Главным драйвером потребления все еще будет сектор электроэнергетики – потребление будет быстро расти во всех крупных экономиках региона.

И хотя показатели российских экспортеров в регионе весь год падают после прошлогодних пиков, лучше, чтобы спрос был, чем его совсем не было.

Читать полностью…

Россия обошла Колумбию в Южной Корее.

Несмотря на то что Южная Корея стала сторониться российских угольщиков, в июле экспортеры смогли обойти колумбийских поставщиков по объему закупок. В Колумбии последние месяцы идут аномальные дожди, и компании вынуждены сокращать экспорт. Из-за этого российский уголь обходится корейцам дешевле, чем у конкурентов.

По данным S&P Global Platts, в июле Россия поставила в Корею 2 млн тонн энергоугля, а Колумбия – всего 700 тыс. тонн.

Также на рынке отмечают, что нарастить поставки российским экспортерам удалось из-за временной отмены экспортной пошлины – компании закупались дешевым энергоуглем, пока это было возможно. Вновь заработать пошлины должны уже через месяц.

Читать полностью…

Опубликована стратегия развития минерально-сырьевой базы до 2050 года.

Главное по углю – в увеличении объемов перевозок по Восточному полигону. Ожидается, что при сохранении объемов перевозок на внутренний рынок и уменьшении экспорта на Запад, перевозки угля по Восточному полигону составят:

• 121,7 млн тонн к 2025 году
• 178,7 млн тонн к 2030 году
• 267,2 млн тонн к 2035 году.

Минэнерго отчитывалось, что перевозки угля в 2023 году по направлению поднялись на 6% до 108 млн тонн. Следовательно через 11 лет объемы перевозок должны вырасти в 2,5 раза.

Еще один пункт – завершение интеграции в экономику месторождений каменного угля ДНР и ЛНР.

Читать полностью…

Подведены итоги перевозки угля через погранпереходы с Китаем.

Главный тренд полугодия – топливо рвётся в КНР всеми возможными путями. Особенно если там более выгодные нетбэки и не нужно волноваться за перевалку и фрахт.

В целом экспорт через погранпереходы вырос на 20% до 18,8 млн тонн. Разбивка по углю по стыкам:

• Забайкальск – Маньчжурия: 3,7 млн тонн, +35,1%;
• Камышовая – Хуньчунь: 1,7 млн тонн, +35,2%;
• Гродеково – Суйфэньхэ: 1,7 млн тонн, рост в 1,7 раз;
• Нижнеленинское – Тунцзян: 1,4 млн тонн, рост в два раза.

Читать полностью…

На зарубежных форумах вирусится (надеемся, что все же постановочное) фото пятилетнего шахтера из Юты начала прошлого века: с кайлом, каской и трубкой.

То самое "счастливое" поколение без Интернета.

Читать полностью…

Уголь: умри, но не сейчас.

В IEA слегка пересмотрели свои прогнозы по углю. Если раньше ожидалось, что пик потребления был пройден в 2023-м, новые расчеты говорят, что максимум придётся на этот год. Глобальный спрос составит рекордные 8,74 млрд тонн угля. Речь идёт и про металлургический, и про энергетический угли.

Главный шок: даже в 2050 году, когда мир якобы откажется от угля, потребление будет держаться на уровне начала нулевых и выше. Журналисты Bloomberg паникуют:

Вдумайтесь: с тех пор, как мир всерьез задумался о глобальном потеплении, спрос на уголь только и делал что рос – на 75% с 1997 года. С Парижских соглашений он вырос еще на 15%.

Причин пересмотра сценария много: ещё более резкий рост спроса в Индии; пертурбации на рынке газа, которые толкают Азию к дешевому и стабильному углю; даже рост спроса на ВИЭ, для производства которых тоже нужно твердое топливо.

Читать полностью…