Росприроднадзор подал иск к "Кузбассразрезуглю" на 1,214 млрд руб.

Судя по всему, дело касается вреда почвам после размещения вскрыши на отвале одного из разрезов. В компании настаивают, что все было оформлено корректно, и что у них есть все необходимые заключения экологических экспертиз.

Судебные разбирательства начнутся уже в конце декабря.

Читать полностью…

Много новостей приходит с заседания комиссий Госсовета по энергетике и транспорту.

Тезисы губернатора Кузбасса Ильи Середюка:

• Угольщики Кемеровской области готовы уже в следующем году вывозить на Восток 99,2 млн тонн угля. В западном направлении – 66,7 млн тонн, южном – 36,6 млн тонн.

• Кузбасс должен заключить соглашение с РЖД по вывозу в восточном направлении, но это должно быть не меньше 68 млн тонн с последующим увеличением объемов. И, видимо, речь только про уголь.

• С 2017 года тарифы РЖД выросли на 270% в том числе из-за отмены понижающих коэффициентов и унификации тарифов для энергоуглей и кокса.

• Поэтому губернатор предлагает вести мораторий на повышение ж/д тарифов, вернуть понижающие коэффициенты, а РЖД дать скидки на перевоз угля на Юг и Северо-Запад. Бонусом – отменить экспортные пошлины и ввести госрегулирование цен на перевалку в портах.

Читать полностью…

Коммерческий директор по навалочному бизнесу ОТЭКО Александр Гаганов дал большое интервью, в котором было сказано много важного по поддержке угольной отрасли в условиях разворачивающегося кризиса.

• Работа в Тамани идет даже не в четверть, а в одну шестую силы.

Хотя общая перевалочная мощность составляет 5-6 млн тонн, по итогам года в Тамани ожидается результат всего в 12 млн тонн.

Заявки от грузоотправителей идут в нужном объеме, однако уголь проезжает лишь в последней категории очередности. И если летом это можно было объяснить пиком пассажирских перевозок, за осень ситуация не исправилась.

• Квоты на вывоз угля в южном направлении нужны и важны.

Если квоты не отменять, а, наоборот, дополнительно вводить, от этого выиграют главные угольные регионы: Кузбасс, Новосибирская области и Хакасия. А в Тамани могли бы обработать те самые 4-5 млн тонн нереализованных мощностей.

Практика этого года четко показывает, что при снижении грузопотока по углю дорога не может в равной мере этот объем заместить чем-то высокодоходным. А от более эффективного перевоза угля выигрывают все.

• Отсюда вытекает главный тезис: развивать южное направление выгодно и необходимо.

Сегодня ходит много разговоров о новых транспортных коридорах: "Север-Юг", Севморпути, Восточном полигоне. Но рентабельность для угольщиков там (кроме Востока) вызывает вопросы.

Южное же направление эффективно. Кузбасс на 2 тыс. км ближе к Тамани, чем к Дальнему Востоку. Расстояние до Индии на Юге на 0,5-1 тыс. морских миль меньше, чем на ДВ. А большими партиями уголь можно прибыльно сбывать даже в Южную Корею.

В "Север—Юг", Севморпуть, Восточный полигон нужно еще много вкладывать. Здесь же направление практически готово, на 90%, остались незначительные моменты — обход Саратова и так далее. И доинвестировать в эти направления и их развить очень легко. Деньги уже вложены, проектные работы произведены, это направление эффективно развивается и снимает нагрузку со столь востребованного Восточного полигона.

Получается просто: на направление есть спрос, у направления есть предложение. Остается сложить два и два, и начать поддерживать угольную отрасль, портовиков и экономику в целом.

Читать полностью…

Кризис набирает обороты: в министерстве углепрома Кузбасса подвели итоги работы с января по октябрь. Почти все показатели традиционно в минусах:

• -8,2% общей добычи, сокращение на 14,6 млн до 163,8 млн тонн;
• -9,8% вывоза угля, падение до 143,7 млн тонн;
• -11,9% экспорта, снижение до 83,9 млн тонн;
• -24,3% отгрузки в западном направлении до 39,2 млн тонн.

По крайней мере на Восток отгружено 44,7 млн тонн – столько же, сколько и было запланировано с РЖД.

Читать полностью…

Как сократить цикл снабжения в 5–10 раз с минимальными рисками?

В крупных компаниях снабжение даже простой стандартизированной номенклатурой может занимать от 60 до 90 дней. «Северсталь» смогла сократить этот срок до 1–6 дней, когда перевела закупки на Industrial.Market — платформу для снабжения компаний реального сектора экономики.

На Industrial.Market закупки проходят быстро, выгодно и безопасно:
🔸Заключение всех сделок по одному договору-оферте
🔸6,5 млн товаров в 30 категориях
🔸200 аккредитованных поставщиков
🔸Товары с выгодой до 45% и возможность согласовывать цены в чате
🔸Простота использования, как у привычных b2c-маркетплейсов

Подключайтесь бесплатно к b2b-маркетплейсу Industrial.Market и оптимизируйте закупки компании: https://clck.ru/3EjUpt

#реклама ООО «ЦЕНТР ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗАКУПОК»

Читать полностью…

Ко Дню матери.

В министерстве углепрома Кузбасса привели страшную, но очень важную статистику времен Великой Отечественной войны:

• 15,9 тыс. женщин работало на шахтах Кузбасса уже к концу 1941 года;
• 2619 женщин трудились в забоях;
• 700 подростков младше 16 лет работало в шахтах в 1942 году;
• 160 из них – девушки.

К концу войны почти каждым третьим работником угольной промышленности была женщина.

Читать полностью…

🌐 В издательстве Fortis Press вышла новая книга профессора Гэри Маркуса "Большой обман больших языковых моделей: новый подход к ИИ и регулированию технологических гигантов".

🔘Что не так с генеративным ИИ и большими языковыми моделями?
🔘Действительно ли это тот самый искусственный интеллект, способный радикально изменить человеческую цивилизацию?
🔘В какой момент технологическая индустрия свернула не туда и создала многомиллиардный мыльный пузырь?

Развитие генеративного ИИ поставило под вопрос фундаментальные принципы авторского права, целый ряд прав личности и даже государственную безопасность. В книге Маркус предлагает принципиально новый подход к государственному регулированию стремительно растущего технологического сектора.

Гэри Маркус – американский учёный, профессор Нью-Йоркского университета, один из самых авторитетных и цитируемых исследователей искусственного интеллекта.

📍 Книгу можно заказать на Ozon.

#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»

Читать полностью…

У кризиса появились первые серьезные жертвы. 

В этом году уже было несколько тревожных историй, связанных с кризисом. Первые звоночки пришли с "Инской", но там проблемы не заканчиваются чуть ли не с 2016 года. Были нехорошие новости от "Северного Кузбасса". А также из Тувы по "Межегейуглю", но там, видимо, пока все закончилось тревожным пиаром.

Но теперь все серьезно: "Южный Кузбасс" временно остановил добычу на "Ольжерасской-Новой":

В связи с сокращением рынков сбыта шахта временно приостановлена. Добыча угля на трех разрезах и двух шахтах "Южного Кузбасса" ведется в запланированном объеме.

На "Ольжерасской-Новой" добывали 1,8 млн тонн коксующегося угля в год, балансовые запасы оценивались в 200 млн тонн. За первые полгода "Южный Кузбасс" уже сократил добычу на 19% до 2,7 млн тонн.

Закрытие европейских рынков, санкции, импортные и экспортные пошлины, проблемы с проведением платежей, ставка ЦБ, подорожавшая логистика угля, отсутствие скидок, нерентабельные направления – проблем у угольщиков в последние годы вагон и маленькая тележка. Итог один: где тонко – там и рвется.

Прецедент очень нехороший. Но самое печальное, что таких историй в следующем году, видимо, будет больше.

Читать полностью…

Давно в мире не проходили антиугольные протесты. Наконец-то проснулись активисты в Австралии. Уже завтра Ньюкасл заполонит зеленая флотилия на каяках и сапах. Ожидается, что на митинг придет 5 тысяч человек.

Активисты выступают против экспорта угля и требуют ввести 78% пошлину, которая бы шла на развитие энергоперехода.

Акция будет зрелищная, но не особо эффективная. В прошлом году схожее мероприятие протестующих в итоге закончилось ничем.

Читать полностью…

В ходе «Транспортной недели-2024» генеральный директор ООО «Универсальная логистика» и ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская рассказала телеканалу 🎤🎥 «Россия-24» о возможности нарастить фактические объемы экспорта российских производителей по сети российских железных дорог Восточного полигона без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру в текущей ситуации острейшего дефицита пропускной способности ж/д сети Восточного направления.
Использование грузового подвижного состава с повышенной грузоподъемностью позволит даже в сегодняшних обстоятельствах увеличивать 📈 экспортный потенциал России.

По словам Ирины Ольховской каждое увеличение на 10% доли инновационного подвижного состава при перевозках на Восточном Полигоне обеспечивает увеличение на 2 млн тонн экспорта российских грузов.

«Полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками, вагон -цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов и вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола обеспечат собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла. Кроме того, нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое – до 1 млн км пробега или до 8 лет», - отметила Ирина Ольховская.

Актуальность слов эксперта подтверждается в свете поручения Председателя Правительства России Михаила Мишустина о замещении до 2030 года парка грузовых полувагонов Восточного полигона инновационными моделями с повышенной грузоподъемностью, а также о модернизации, переоснащении и обновлении подвижного состава всех видов грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.

Читать полностью…

Ученые из Новосибирска придумали макароны из угля.

В НГАУ запатентовали макаронные изделия с добавлением гуминовых кислот. Заявляется, что в них содержится полный спектр минералов, аминокислот и микроэлементов. Как сильно от этого меняется вкус – не до конца понятно, но в теории не должен.

Причем кислоты выделили из кузбасского энердита – речь о редкой переходной форме угля между древесным и каменным.

В них витамины, незаменимые аминокислоты, которые полезны при многих заболеваниях и нарушениях. Мы первые в институте предложили использовать их в пищевой промышленности. При этом полезные свойства этих кислот зависят от размера молекулы – доцент НГАУ Олега Сороколетов.

В ближайших планах ученых продолжить разработки, но уже на колбасе, чтобы увеличить ее срок годности.

Не уверены, что углеродная диета спасет угольную отрасль от кризиса, но в текущей ситуации чем черт не шутит.

Читать полностью…

"Богатырь" наконец-то начал добычу в Новосибирской области.

До конца года планируется отгрузить до 50 тыс. тонн антрацита – не 150 тыс., как сообщалось ранее, но тоже ничего. Всего запасы на разрезе оцениваются в 300 млн тонн:

Общество завершает строительство двух железнодорожных станций, а также железнодорожных путей и приступило к добыче угля, а также уже ввело в эксплуатацию очистные сооружения – гендир "Богатыря" Владимир Душенко.

Читать полностью…

Хорошие новости из Тамани: на комплексе ОТЭКО перевалили юбилейную стомиллионную тонну угля.

Первые 20 тыс. тонн отгрузили на балкер Pirin еще в марте 2019-го. С тех пор уголь шел из Тамани в десятки стран, а чаще всего в Турцию, Индию и Китай.

В компании отмечают круглую цифру и в то же время надеются на рост экспорта и большие перспективы развития угольной промышленности, о которых в том числе говорил президент.

Сегодня мы отмечаем перевалку 100 млн тонн угля, но это не предел, и даже, честно говоря, не наша проектная мощность. При этом мы уверены, что наращивать экспорт угля необходимо и важно делать это через южные порты, как наиболее удобные и готовые к росту перевалки – Александр Гаганов, коммерческий директор по развитию навалочного бизнеса ОТЭКО.

Читать полностью…

Шахта "Инская": новый сезон.

По заветам "Игры престолов" сценаристы начали избавляться от главных персонажей угольной драмы. Гендиру шахты Денису Немыкину предъявлены новые обвинения.

Следственный комитет считает, что на протяжении года с октября 2023-го Немыкин поставлял уголь контрагентам по заниженной цене. Это причинило шахте ущерб на 54 млн руб. Это уголовное дело соединяется с уже с прошлым (полная невыплата зарплаты в течение двух месяцев).

Но если в прошлый раз все ограничилось запретом определенных действий, сейчас органы хотят взять Немыкина под стражу. По статье 201 ч. 2. ему грозит до 10 лет лишения свободы.

На фото – уведомление, которое вчера получили горняки на встрече с руководством шахты.

Читать полностью…

За пару недель фирменные ботинки от БелАЗа подорожали в два раза на волне ажиотажа – теперь они стоят около 7 тыс. руб. Правда, купить их пока не получится – в онлайн-магазине товар доступен только под заказ.

Кажется, что настоящий карьерный самосвал БелАЗ сейчас доступнее, чем фирменный мерчендайз.

Читать полностью…

Продолжаем разбирать заявления с заседания комиссий Госсовета.

Позиция главы Якутии Айсена Николаева:

• Чистый убыток угольщиков в 2024 году может составить 34 млрд руб. против 357 млрд руб. прибыли в прошлом году. Доля убыточных компаний за это время увеличилась с 31,5% до 52%.

• Потенциал грузовой базы Якутии на 30% превышает установленный объем квот в 26 млн тонн.

• Все главы угольных регионов выступают за сохранение соглашений между РЖД и областями.

Заявления Минэнерго по сути те же, что и раньше:

• Нужно заключать соглашения между регионами и РЖД.

• Нужно возвращать скидки и понижающие коэффициенты, чтобы стимулировать перевозки не только на Восток.

• Перевозки угля в восточном направлении в следующем году должны расти пропорционально увеличивающейся провозной способности.

Отдельно вице-президент ТПП Дмитрий Курочкин заявил, что не понаслышке знает проблемы угольной отрасли. И поэтому полностью поддерживает предложения по помощи угольщикам.

Читать полностью…

Индонезия решила побыстрее отказаться от угля. Наверное.

Президент Индонезии заявил, что страна откажется от угольной генерации уже через 15 лет – дедлайн перенесли с 2056 года. Кроме того, Индонезия хочет стать углеродно-нейтральной на десять лет раньше, то есть до 2050 года. И бонусом введет за это время еще до 75 ГВт ВИЭ.

План амбициозный, но у экспертов он вызывает вопросы. Сейчас в стране работает более 250 угольных ТЭС на 52,3 ГВт, а в ближайшие годы планируется строительство еще 45 объектов на 9,8 ГВт. Как видно, реальность не совсем сочетается с заявлениями президента.

Причем это не первый раз, когда страна нарушает свои климатические обещания. В 2021 власти уже подписывались под соглашением больше не строить объекты угольной генерации после 2023 года. Но все равно продолжили это делать.

Также не стоит забывать, что в этом году в стране вероятно будет добыто более 800 млн тонн угля – абсолютный рекорд в истории Индонезии. Да и на ВИЭ в стране пока приходится всего лишь 15% выработки.

Читать полностью…

Многодневный протест экоактивистов на каяках в Австралии выдался зрелищным, но все равно довольно бесполезным. Представитель порта Ньюкасл заявил, что перебои в работе были минимальными.

Всего полиция задержала 170 человек. Но, к сожалению, это не переубедило их перестать бороться с ветряными мельницами:

У нас должно быть право нарушать работу индустрии, которая уничтожает будущее наших детей ради прибыли и не платит за это сполна.

Читать полностью…

Снова заговорили о существенном сокращении инвестпрограммы РЖД на 2025 год - на 36,7%, до 834 млрд рублей.

Например, на Восточный полигон предлагается выделить 75 млрд рублей (в этом году - 360 млрд), а на развитие всей магистральной инфраструктуры - 207 млрд. Т.е. встанут и работы по расширению подходов к портам на Северо-Западе и Юге.

Инфраструктурные стройки сильно урежут, и основная часть денег уйдет на поддержание текущей деятельности: обновление основных фондов (298,5 млрд рублей), закупка/модернизация подвижного состава (208,5 млрд рублей).

Аргументы про рекордную ключевую ставку и переполненный кредитный портфель РЖД понятны, но предлагаемая экономия всё равно удивительна на фоне многолетних требований государства не снижать темпов развития ж/д магистралей.

Либо таковы макроэкономические реалии ("денег нет, но вы держитесь"), либо речь о каком-то системном пересмотре грузовой базы (снижение планов по углю, например).

Читать полностью…

В Кузбассе задержали тайного владельца "Инской".

Полиция задержала фактического владельца шахты "Инская". Суд заключил его под стражу до 20 января.

Следствие считает, что он вместе с Денисом Немыкиным виноват в невыплате зарплат 382 работникам на 65 млн руб. Кроме того, он же проходит и по делу о продаже угля контрагенту по заниженной стоимости.

В СК не называют имя задержанного. Но не можем не заметить, что в приложенном ролике видна визитка некоего Байченко Юрия Юрьевича, видео в официальном телеграм-канале СК называется "Инская Байченко суд", да и в СМИ давно говорят, что настоящим владельцем шахты был именно Байченко.

Судя по всему, речь идет о бизнесмене из Новокузнецка 1970 года рождения. Согласно открытым данным, он числится гендиром ООО ЦГМ, владельцем ООО "НПК Технезис" и совладельцем ООО "Сибтранс-Логистик". По кадрам видео можно понять, что он любит ножи, хранит почти 2 млн руб. (при таких-то ставках!) в наличке и изучает отчеты АЦ ТЭК.

Кроме того, стало известно, что шахту начала банкротить новосибирская налоговая из-за долга в 230 млн руб. Дата заседания по делу еще неизвестна.

Читать полностью…

В ЦЦИ подвели итоги по экспорту за 10 месяцев. Обошлось без сюрпризов: динамика посредственная, но есть и улучшения.

• В целом экспорт с начала года упал на 9% до 164 млн тонн.

• Традиционно осенью спрос поддержал отопительный сезон. В октябре было отгружено 16,5 млн тонн – поставки все равно упали на 4%, но показатель лучше, чем в сентябре. Весь прирост отправился в основном в Китай.

• Самое большое обрушение пришлось на северо-западное направление. Падение экспорта в октябре составило 27% год к году до 2,7 млн тонн.

Если подводить предварительные итоги года, экспорт упадет на 9-10%. В следующем году объемы поставок поддержит запуск ТЖД. А вот с прибылью у угольщиков не на Дальнем Востоке всё будет сложно.

Читать полностью…

Донбасс угольного кризиса не боится.

Пока основные угольные регионы сворачивают добычу и приостанавливают работу шахт, на Донбассе, наоборот, идет бурной рост производства.

С начала года на шахтах региона добыли 3 млн тонн угля – это уже превысило показатели 2023 года. На энергоуголь пришлось 2,85 млн тонн, на коксующийся – 150 тыс. тонн.

До конца года производство должно дойти до 3,5 млн тонн угля. В ближайшие годы в углепром региона должны вложить более 65 млрд руб. – с такими дотациями, инвестициями и преференциями Донбасс кризис и не заметит.

Читать полностью…

Индия не хочет модернизировать угольные электростанции.

Рассуждая о вреде угля, стоит разделять изменение климата, против которого выступает большинство экоактивистов. И реальную проблему, которая затрагивает развивающиеся страны, – экологию.

И в Индии с ней явные проблемы. На приложенном фото – кадры из утреннего Дели, снятые пару дней назад. По данным Центра исследований энергии и чистого воздуха, до 75% крупнейших угольных станций страны так и не успеют установить до конца года системы контроля загрязнения воздуха, которые бы снизили выбросы диоксида серы.

Операторы электростанций не хотят заниматься модернизацией из-за высоких затрат и необходимости приостанавливать работу станций на срок до месяца. Власти же страны дедлайн постоянно продлевают и не ставят чистый воздух в приоритет.

В понедельник индекс качества воздуха в Дели достиг 1700 единиц. Для сравнения, безопасный уровень не должен превышать 50.

Читать полностью…

В Минугля Кузбасса рассказали, стоит ли ждать на других шахтах региона сокращения, как на "Инской".

Нет, не стоит. Ровно наоборот, по словам замгубернатора Андрея Панова, в угольной отрасли Кузбасса сейчас открыто больше 4 тысяч вакансий. Разбрасываться специалистами компании в такое время не могут.

Кроме того, на остальных шахтах региона сопоставимых историй с задержками зарплат нет.

Читать полностью…

Мы уже не раз выкладывали архивные видео угледобычи, но этот случай особенный.

Этой кинохронике скоро исполнится почти сто лет. Кадры были сняты в 1931 году где-то в Кузбассе за несколько лет до стахановского подвига. Тогда на шахтах в ходу еще были лопаты, буры, отбойные молотки и вагонетки, а не какие-то СИЗ.

Это с трудом укладывается в голове, но почти все шахтеры, которые оказались в кадре, прожили большую часть жизни при царе-батюшке, а не в СССР.

Читать полностью…

Экспортные перевозки угля Национальной транспортной компанией за 10 месяцев:

• Северо-Запад - 8,9 млн тонн (-17%)
• Дальний Восток - 26,3 млн тонн (+13%)

Ключевые морские терминалы, на которые доставляет НТК, расположены на Северо-Западе и в Хабаровском крае. Рентабельность в Мурманске пытаются поддерживать, увеличивая долю больших судов типа Capesize. В 2023 году обработали 35 таких балкеров, в текущем рассчитывают на 50.

Читать полностью…

А вот и кадры генерального директора "Инской" из суда.

Денис Немыкин заключен под стражу до 21 декабря. Напомним, ему грозит до 10 лет лишения свободы.

Читать полностью…

В "Ъ" вышел не совсем понятный материал о последствиях индексации тарифа РЖД.

Сначала приводится мнение анонимного аналитика из ОАЭ. Логика следующая:

Повышение тарифов РЖД может привести к росту цен на российский уголь. Следовательно, покупатели в Китае и Индии или от него откажутся, или продолжат закупать по более высоким ценам. А дальше делается вывод: уголь, от которого откажется Китай, почему-то должен будет пойти на премиальные рынки – в Корею, Японию и Малайзию.

На каких предпосылках основан последний вывод – не ясно. Не понимают этого и другие аналитики. Логика простая: если бы угольщики могли уже сейчас продавать больше угля на премиальных рынках, они бы и так это делали. Мало кто захочет лишать себя прибыли, и особенно в период кризиса.

В ЦЦИ согласны: повышение тарифов вряд ли как-то повлияет на стоимость угля. Но нетбэки угольщиков точно сократятся.

Все, что могли в условиях торговых ограничений отыграть российские экспортеры, они, как могли, отыгрывали и раньше – директор ЦЦИ Евгений Грачев.

Да и не стоит забывать, что Япония и Корея в последние годы и так стали закупать в разы меньше российского топлива.

Читать полностью…

Александр Новак на российско-китайском форуме отметил, что потенциал экспорта угля в Китай все еще не исчерпан.

Правда, пока обстановка складывается явно не в пользу российских компаний: по последним данным Минэнерго, с января по сентябрь поставки в КНР обрушились на 9,5% до 53,7 млн тонн.

Кроме того, все еще сохраняются стандартные проблемы: жесткие санкции, проблемы с платежами, импортные пошлины Китая, индексация тарифов и в целом не ясная ситуация с РЖД, развитие внутренней добычи в КНР, а также переход экономики страны в зеленое русло.

Но, по крайней мере, хорошо, что чиновники пока еще не забывают про уголь.

Читать полностью…

Forbes выпустили еще один рейтинг по крупнейшим компаниям-инвесторам в 2023 году.

Рейтинг, как известно, не самый точный, но все равно показательный:

• "Эльга", 25 место, всего 99,1 млрд руб. инвестиций – на 12,9 млрд больше, чем в 2022-м;

• "Кузбассразрезуголь", 70 место, 30,6 млрд руб., на 2,6 млрд больше, чем годом ранее.

Что касается смежных компаний:

• "Эн+", 17 место, 126,1 млрд руб.;

• ММК, 18 место, 117,3 млрд руб.;

• ОТЭКО, 64 место, 35,2 млрд руб.

Ну и, конечно, РЖД – аж 1259,7 млрд руб., почетное третье место.

Читать полностью…