Итоги работы отрасли за квартал от минуглепрома Кузбасса:

• 50,4 млн тонн добычи, -4,5% г/г;
• 44,4 млн тонн отгрузки, -1,2 млн тонн г/г.

Цифры по экспорту:

• 27,3 млн тонн, +3,9% г/г отправлено в целом;
• 14,8 млн тонн на Восток, "план допсоглашения с РЖД выполнен";
• 7,9 млн тонн на Северо-Запад, -10,2% г/г;
• 4,1 млн тонн на Юг, +78% г/г.

Тренд не меняется который месяц: добыча сокращается, отгрузка падает, экспорт на Восток стабилен, а северо-западное направление продолжает терять объемы.

🪨 Coala

Читать полностью…

Кнут, пряник и стройка

Безопасность – это инвестиция, а не расходы. Об этом сегодня на Евразийском нефтегазовом форуме говорил генеральный директор «Газстройпрома» Николай Ткаченко. Открытое интервью – свободный, откровенный формат, где нашлось место и проблемным вопросам, и острым метафорам.

«Безопасность на стройке – это не выбор между сроками и стандартами, а способ гарантировано завершить объект в срок. Самый опасный враг здесь – формализм, когда что-то делается из-под палки или для галочки. Отчётность без вовлечения – путь в никуда. Искренние эмоции и ответственность за себя, за товарищей, за происходящее вокруг – вот основа культуры безопасности», – сказал Николай Ткаченко.

«Газстройпром» является одним из лидеров в области охраны труда, но даже если всё отлажено и работает – это не повод расслабляться. А самый действенный метод достучаться до каждого – всем известные кнут и пряник. Именно этот тандем помогает эффективно выстраивать систему производственной безопасности.

@gspromru

Читать полностью…

⚡️2 млн тонн эльгинского угля вывезли по ТЖД

С Эльгинского угольного месторождения по Тихоокеанской железной дороге отправлено 2 млн тонн угля. С ноября 2024 года работа магистрали осуществляется в тестовом режиме.

Тестовый режим работы магистрали позволил проверить все системы управления в реальных условиях, выявить нюансы движения составов на разных участках и локализовать зоны, требующие дополнительного внимания, — подчеркнул генеральный директор УК «Эльга» Александр Исаев.

Строительство Тихоокеанской железной дороги завершилось в 2024 году. Протяженность полотна составляет 531 км, а с учетом разъездов и станций — 626 км. Это рекордная длина среди частных железных дорог России. Провозная способность самой длинной частной железной дороги страны составляет 30 млн т угля в год.

#Эльга #ТЖД

Читать полностью…

Главный угольный регион России теряет прибыль.

Как сообщает Банк России в докладе по региональной экономике, доля убыточных угольных компаний Кемеровской области за год выросла с 45% до 57%.

Из положительных моментов, в целом по Сибири в феврале рост темпов угледобычи увеличился до 3,8% с 2,7% в январе. Добычу толкает энергоуголь, а вот коксовикам сложнее из-за плохой конъюнктуры на внутреннем и внешнем рынках.

На Дальнем Востоке обстановка получше. Добыча за январь-февраль выросла на 15% г/г. В Якутии вводятся новые мощности, в Приморье готовятся к запуску обогатительный фабрики.

Однако общие поставки в страны Азии падают – за первый квартал они снизились и относительно кв/кв, и г/г. Экспортные цены также продолжают лететь вниз, к концу марта они достигли самого низкого уровня с начала 2021 года.

🪨 Coala

Читать полностью…

Миллиардер, шахматист, филантроп.

Расскажем подробнее о собственниках "Садкинской", на которой вчера произошла авария, которая, к счастью, не закончилась трагедией.

Управляющей организацией ш/у "Садкинское" с 2015 года стала ООО "УК "Южуголь". У компании несколько учредителей: три кипрских офшора, 12,9% принадлежат "НС-Инвест", 19% – Алексею Паремуду, и еще 19% – "ИК Тулома".

Нам интересна последняя компания. В добывающие активы "Туломы" входят шахты "Садкинская", строящаяся "Садкинская Восточная" и проектируемая "Садкинская Северная". Обогащение идет на ЦОФ "Гуковская". Реализуют уголь трейдеры: "ЮжнаяТопливнаяКомпания" и "Ростовтоппром".

"Тулома" была создана в 2013 году Андреем Филатовым. В 2021 году Forbes оценивал его состояние в $850 млн. "Тулома" занимается девелопментом, нефтепереработкой, углепромом и логистикой. Сам Филатов также владеет более 11% оператора Globaltrans в качестве одного из сооснователей.

А главное дело жизни бизнесмена – это шахматы (и воспитание пятерых детей). Он почетный член ФИДЕ, заслуженный тренер, президент федерации шахмат, спонсировал множество турниров в России и за рубежом.

Впрочем, в последние сутки к нему приковано внимание не из-за спортивных заслуг, а из-за ЧП в Ростовской области. Напомним, после аварии на шахте СК по Ростовской области возбудил уголовное дело по статье о нарушении требований промбеза.

🪨 Coala

Читать полностью…

Двое горняков на "Садкинской" спасены.

Их подняли на землю в "удовлетворительном состоянии", они уже дома.

В спасательных работах было задействовано почти 70 специалистов, 17 единиц техники, два отделения горноспасателей МЧС и две спецмашины.

🪨 Coala

Читать полностью…

Как бороться с порожним пробегом вагонов.

В последние месяцы в отрасли особенно остро встала проблема организации перевозок и работы операторов. Главный вопрос: как сократить порожний пробег вагонов. Одно из возможных решений предлагает Василий Колташов, директор Института нового общества.

Кто виноват

Проблема порожнего пробега отчасти вызвана операторами-рантье. Это компании, которые работают на "короткую прибыль", без выстроенных схем управления парком. Их подход: заработать на аренде за сутки, быстрая оборачиваемость вагонов второстепенна.

В то же время крупные профессиональные операторы, которые занимают до 70% рынка, заинтересованы в быстром обороте и минимизации порожних пробегов. Они строят тарифы не на суточной основе, а за рейс. Чем быстрее вагон вернется к отправителю, тем выгоднее.

Как решить проблему

Для сокращения потока пустых вагонов предлагается:

• Ввести лицензирование операторской деятельности для защиты рынка от спекулянтов.

• Ограничить минимальный размер вагонного парка (например, не менее 5-10% от общего парка в сегменте), чтобы исключить мелких неэффективных игроков.

• Поддерживать инициативы по объединению и обезличиванию вагонов в том числе для кэптивных операторов. Это поможет оптимизировать перевозки и увеличить оборот парка.

Что получим в итоге

• Консолидацию и повышение эффективности работы профессиональных операторов.

• Превращение мелких и неэффективных компаний в "вагонных рантье", которые будут сдавать свои вагоны в обезличенный пул по фиксированной ставке. Это снизит аренду и улучшит распределение доходов.

• Сокращение "хаоса" на железных дорогах и снижение транспортных издержек.

Как итог: вырастет общая оптимизация перевозок, снизятся затраты, а на рынке будет поддерживаться здоровая конкуренция. А кэптивные операторы будут работать не в интересах материнской компании", а всей сети в целом.

🪨 Coala

Читать полностью…

Олег Токарев покинул пост министра углепрома Кузбасса.

О причинах отставки не сообщается – Токарев "освобожден от должности по собственному желанию". В телеграм-канале чиновника никаких сообщений также нет.

Токарев с 2017-го был начальником департамента углепрома Кузбасса, а с 2020-го – министром углепрома. Могли ли проблемы в отрасли региона стать причиной отставки чиновника – непонятно. Анонимные телеграм-каналы, наоборот, пророчат Токареву повышение до поста в Минэнерго.

🪨 Coala

Читать полностью…

Прикладываем файл Энергетической стратегии до 2050 года.

🪨 Coala

Читать полностью…

Утверждена Энергетическая стратегия до 2050 года. Собрали главное по угольной промышленности. Часть 1.

Текущее состояние отрасли

• Общие запасы составляют 272,7 млрд тонн, 500 лет добычи обеспечено. Россия занимает пятое место в мире по запасам угля и шестое по добыче (5% мировой добычи).

• Сейчас в угольной отрасли занято около 144,2 тыс. человек – 4% от общей занятости в ТЭК.

Актуальные вызовы углепрома

• Истощение качественных запасов в традиционных регионах добычи, себестоимость добычи растет.

• Высокие затраты на добычу и логистику в контексте переориентации экспорта на Восток.

• Рост конкуренции среди экспортёров после 2035 года, эмбарго ЕС, ограниченный доступ к технологиям из-за санкций.

• Дефицит рабочих и инженеров из-за демографического спада, миграция молодёжи, недостаточный уровень квалификации соискателей.

Цели и задачи

• Адаптировать отрасль к вызовам, балансировать между внутренним и внешним рынками, обеспечивать технологический суверенитет (о нем во второй части).

• Углубление переработки угля для увеличения добавленной стоимости.

• Расширение инфраструктуры для восточного экспорта, включая СМП.

• Инвестиции в автоматизацию и цифровизацию для повышения эффективности и безопасности.

На фото – главные показатели по добыче и экспорту угля вплоть до 2050 года. Целевой сценарий – уголь сохраняет важную роль в ТЭК и экспорте, стресс-сценарий – декарбонизационный. В общем прогнозируется рост доли металлургического угля при сохранении спроса на энергоуголь.

🪨 Coala

Читать полностью…

В Находке опять жалуются на пыльную перевалку.

Дальневосточная транспортная прокуратура начала расследование после жалобы местной жительницы на пыльную перевалку угля на "Приморском заводе". Судя по материалам в сети, подобные претензии приходят регулярно.

В комментариях к видео жители предлагают "перестать ныть или переезжать", "ввести расстрел", а также радуются оперативности работы прокуратуры.

🪨 Coala

Читать полностью…

Незначительное нарушение ТБ где-то в Индии. #ктовиноват

🪨 Coala

Читать полностью…

Монголия ратифицировала соглашение по трансграничной железной дороге с Китаем.

Всей отраслью продолжаем внимательно следить за развитием стратегического партнерства между Монголией и Китаем. Власти Монголии ратифицировали договор по трансграничной дороге Гашуунсухайт – Ганцмод на 19,5 км. Проект расширит текущую ж/д сеть и позволит экспортировать уголь через границу без использования грузовиков.

Начало строительства планируется уже в этом месяце, работы будут завершены через 2,5 года. Реализацией проекта займутся госкомпания "Эрдэнэс-Тавантолгой" в Монголии и China Energy.

Ожидается, что пропускная способность увеличится как минимум на 30 млн тонн. Кроме того, если к дороге будут подключены другие погранпереходы (Ханги-Мандал и Шивээхурэн-Сэхэ), то к 2030 году общая мощность экспорта угля из Монголии может достичь 120 миллионов тонн.

Годы чрезмерной зависимости от автотранспорта подходят к концу, и наши расширенные возможности обеспечат рабочие места, рост и другие преимущества для всех монголов, – министр промышленности и минеральных ресурсов Туваан Цэвэгдорж.

По данным Национального статистического комитета, в прошлом году ВВП Монголии вырос на 4,9%, а в этом увеличится еще на 6,6%. Добывающая промышленность остается главным драйвером роста страны.

🪨 Coala

Читать полностью…

Запускаем новый цикл #угольнаябаза: ключевые цифры по шахтам, терминалам и угольным станциям мира. Всё, что нужно знать, – кратко, в цифрах и фактах. Опираться в публикациях будем на данные Global Energy Monitor.

Начнем, конечно же, с Китая и его самых больших угольных мощностей в мире.

Актуальные показатели:

• Введенные в эксплуатацию угольные станции: 1,171 ГВт или же 1179 станций.
• Строящиеся: 204 ГВт, 159 станций.
• Отложенные (как минимум на два года): 81 ГВт, 76 станций.
• Планируется (в теории): 58,6 ГВт.
• Предварительно разрешенные (собирают документацию): 37,1 ГВт.
• Разрешенные: 120,9 ГВт.
• Всего на подходе: 216,6 ГВт.

С 2010 года было отменено строительство 594 ГВт угольных мощностей (492 станции), выведено из эксплуатации с 2000 года – 125,8 ГВт (380 станций).

Больше всего действующих ТЭС расположено на севере и северо-востоке страны. Это традиционный индустриальный пояс: Внутренняя Монголия, Шаньдун, Шаньси, Хэнань, Шэньси.

Больше всего строится станций на юге и востоке КНР, ближе к центрам потребления и портам, где спрос растет, а мощностей не хватает: Гуандун, Цзянсу, Аньхой, Чжэцзян.

🪨 Coala

Читать полностью…

На днях Дональд Трамп подписал указ о "Возрождении прекрасной чистой угольной промышленности". Событие, несомненно, знаковое и символическое. Но очень вероятно, что на реальное положение отрасли в Штатах оно никак не повлияет сугубо по экономическим причинам.

Доля угольной выработки за четверть века уже упала с 52% до 16%, добыча обрушилась с 1,01 млрд тонн до 525 млн тонн. А средняя расчётная себестоимость производства электроэнергии газовых ТЭС сегодня почти в два раза ниже, чем у угольных. Что уж говорить о развитии ВИЭ и СЭС.

На словах одно, на деле – другое

Отдельный момент – мировая торговля углем, которая, по словам Трампа, невероятно важна для США. Вот только экспортировать топливо угольщикам будет непросто в условиях развязанной на пустом месте торговой войны.

С сегодняшнего дня американские компании фактически потеряли рынок Китая – КНР ввел дополнительные заградительные пошлины. По данным EIA, в 2024 году США поставили в КНР 8,1 млн тонн коксующегося угля и 3,15 млн тонн энергоугля. Это 11,5% от всего экспорта угля США. Объем считается вместе с Тайванем, но и на него Трамп наложил тариф в 32%.

На карте видны ключевые экспортные маршруты угля США за прошлый год. Пока не ясно, чем закончится торговая война. Но хорошо видно, что почти все страны, куда раньше шел американский уголь, в теории ожидают огромные тарифы. Следовательно, они тоже могут встать на путь Китая и ввести заградительные пошлины на американское топливо.

Но даже если американские угольщики и переориентируют поставки, никто не отменял риски мирового замедления экономики, которое точно обвалит цены на уголь. По разным оценкам, цены в ближайшие годы могут снизиться еще на 10-15%, что также не будет способствовать экспорту.

И все же главная интрига: как на торговые войны отреагирует Гайана c анонсированным тарифом в 38%, в которую за 2024 год было отправлено 910 кг угля.

🪨 Coala

Читать полностью…

Врио главы республики Коми Ростислав Гольдштейн съездил на "Воркутауголь" – главный угольный актив региона. Показательно, что встречу проводил Роман Троценко, которого пресс-служба администрации скромно назвала собственником компании.

Напомним, за последние пару лет Троценко технически перестал быть учредителем "Аеон Майнинг", ИК "Аеон", группы "Русская Энергия", ООО "Карбон" и т.д. Впрочем, это не мешает Троценко регулярно пополнять бесконечные санкционные списки ЕС и США. Европейские регуляторы, например, считают, что "Воркутауголь" обеспечивает значительный источник доходов Правительства РФ".

К слову о финансах, за прошлый год выручка "Воркутауголь" выросла на 12% до 39 млрд руб., а чистый убыток составил 2,3 млрд руб. против прибыли в 349 млн годом ранее. Последний раз такой убыток у компании был в 2020 году.

Учредитель "Воркутаголь" – все еще группа "Русская энергия". В ней же 85% долей принадлежит АО "Антрацит" и ХК "Доминанта".

🪨 Coala

Читать полностью…

Угольщиков поджидает переход на инновационные вагоны.

Минэнерго инициативу полностью поддерживает. Сегодня доля инновационных вагонов всех угольных предприятий Восточного полигона составляет только 74%. При этом, по словам замглавы РЖД, инновационного подвижного состава сейчас хватает, чтобы вывезти весь уголь в восточном направлении.

Всего в общем парке грузовых вагонов 190 тыс. инновационных полувагонов. На Восточном полигоне их сконцентрировано до 140 тыс.

Мы на сегодняшний день ведем переговоры с Китаем, чтобы Китай также рассмотрел возможность работы с инновационным подвижным составом с нагрузкой на ось 25 тонн, – Михаил Глазков.

Строго говоря, со второго квартала любые экспортные перевозки угля на Восток из Кузбасса должны были идти только в инновационных вагонах, согласно заключенным соглашениям. Но, как пишут коллеги, даже там доля инновационного парка сейчас составляет только 90%.

🪨 Coala

Читать полностью…

С "Разрезугля" ушел генеральный.

Олег Сычев (на фото) занимал пост гендира "Разрезугля" с июля 2022-го по март этого года. До этого он проработал восемь лет руководителем на "Саяно-Партизанском" разрезе "Русского угля". Теперь вместо угля он занимается рудой в "Якутской рудной компании" ("Мечел") на Сиваглинском железорудном месторождении.

На его место пришел Артем Илюшкин. С 2022-го по 2023 гг. он занимал пост гендира сахалинского ООО "Никольскуголь" (ВГК, разрез "Солнцевский").

Сейчас 50% "Разрезугля" все так же принадлежит гонконгской Бочи Энереджи Инвестмент Компани, вторая доля в 50% так же остается за ООО "Байкалинвестэнерго" (Эн+ Групп).

🪨 Coala

Читать полностью…

Из Хакасии все же отправили письмо Валентине Матвиенко с просьбой, чтобы Совфед поддержал российский углепром.

Какие проблемы, риски и негативные последствия пророчат региону:

• За прошлый год доходы угольщиков Хакасии упали в 12 раз, половина компаний убыточна.

• Угольщики резко снижают объемы добычи, сворачивают инвестпрограммы, переводят сотрудников на неполный рабочий день, сокращая выплаты з/п.

• Четверть угольных компаний Хакасии уже приостановили добычу, еще одна компания (подразумевается разрез "Аршановский") сократит в апреле 15% персонала.

• Учитывая семьи рабочих, 10% жителей республики зависит от угледобычи. При этом к концу года рабочие места могут потерять 3 тыс. горняков из 5 тыс.

Просьбы властей все те же: вернуть понижающие коэффициенты, выбить скидки у РЖД, ввести мораторий на тарифы монополии, получить скидки на услуги операторов и портов, а также восстановить квоты на вывоз угля в восточном направлении.

🪨 Coala

Читать полностью…

Мурманский порт под давлением: тарифы, кризис и идеи.

В Мурманске прошла стратегическая сессия, организованная Мурманским морским торговым портом (ММТП) вместе с консалтерами из "ТеДо". В мероприятии участвовали представители власти региона, руководители порта, стивидоры и грузоотправители.

Что обсуждали

За 2024 год и I квартал 2025-го грузооборот ММТП упал на 19%. Главная причина – кризис в угольной отрасли и конкуренция за общие рынки. Доля угля в грузообороте ММТП составляет более 80%, поэтому проблемы в углепроме (потеря европейского рынка, окрепший рубль и т.п.) сильно влияют на работу порта.

Сложности и решения

Главная проблема для ММТП сегодня – это высокие ж/д тарифы и удалённость Мурманска, что делает направление дорогим по сравнению с конкурентами. Без снижения транспортных затрат, по мнению экспертов, сохранить текущие объёмы перевозок будет сложно.

Что предлагают эксперты:

• Государственные меры поддержки для снижения транспортных расходов;

• Обеспечить экономические стимулы для экспортеров угля, руды и удобрений;

• Рассмотреть вопрос диверсификации через контейнеры, для которых требуются инвестиции, стабильное и круглогодичное контейнерное сообщение по СМП, а также повышение объемов производства местных предприятий.

Президент обозначил задачу не менее чем в три раза увеличить мощности Мурманского транспортного узла. Необходимо задуматься над перспективами развития ММТП, над возможностью диверсификации грузов, над привлечением совершенно новых грузопотоков, – Светлана Панфилова, замгубернатора Мурманской области.

К работе самого ММТП вопросов нет – мощности порта позволяют обрабатывать 24 млн тонн грузов в год. Главное, чтобы было что переваливать.

🪨 Coala

Читать полностью…

Якутия активно догоняет Кузбасс.

За три месяца года в республике Саха добыли 13,3 млн тонн угля. Среди компаний-лидеров: "Эльга", "Колмар" и "Якутуголь". Объем обогащения за тот же срок также вырос на 20% до 8,4 млн тонн.

Что важно, и в 2024 году за первый квартал производство увеличилось на 33%. То есть за два года прирост составил аж 55%. В целом за пять лет республика увеличила добычу угля в 2,2 раза, или на 21 млн тонн.

В прошлом году Якутия уже побила производственный рекорд и стала вторым регионом в России после Кузбасса по угледобыче. Таргетом на этот год стоит показатель в 52 млн тонн, а к 2030-му республика должна выйти на уровень 80 млн тонн.

Такими темпами у Якутии есть непризрачные шансы в среднесроке стать главным угольным регионом страны. Все зависит от того, чем для Кузбасса закончится угольный кризис. По словам губернатора Ильи Середюка, 20 кузбасских компаний уже находятся в "красной зоне" и с трудом выплачивают кредиты и налоги.

🪨 Coala

Читать полностью…

🌱 День экознаний: Вместе создаем будущее

Сегодня во всем мире отмечают важный праздник – День экологических знаний!🌍

Это особенная дата, когда люди всех возрастов учатся заботиться о нашей планете.

В России этот день традиционно знаменует начало масштабных экомероприятий – от субботников до просветительских акций.

«Восточный Порт» всегда поддерживает все экоинициативы и сам внедряет современные технологии для защиты окружающей среды 🏭✨

Наш ежегодный «Экомарафон» уже стал любимой традицией жителей Врангеля. Совсем скоро стартует серия сезонных субботников. Сотрудники Порта и волонтеры уже готовятся к уборке территории и озеленению родного посёлка. В том числе, наши специалисты проведут познавательные занятия и мастер-классы для подрастающего поколения. Ведь именно молодёжь – это те, кто будет определять будущее нашей планеты! 📚🌿

Помните не только сегодня, но и всегда, что забота об экологии – не просто обязанность, а необходимость для всех, кто думает о будущем!

#VPэкология #Экознания #ВосточныйПорт

Читать полностью…

Обрушение на "Садкинской": идут спасательные работы.

На шахте "Садкинская" в Ростовской области произошло обрушение породы в подготовительном забое подкоренного штрека. В забое находились около 75 горняков, почти всех их подняли на поверхность. По предварительным данным СК, под завалами могут находиться люди – вероятно, это двое горняков.

Сейчас на месте работают спасатели и следователи. СК по Ростовской области возбудил уголовное дело по статье о нарушении требований промбеза. Прокуратура также начала проверку: на место выехали первый зампрокурора области, городской прокурор и представители администрации.

Ш/у "Садкинское" – единственный добывающий актив ХК "Южуголь", гендир – Елена Мухарева. Это одна из главных шахт Ростовской области с ежегодной выручкой более 6 млрд руб. По данным ФНС, на шахте работает около 1,1 тыс. человек.

🪨 Coala

Читать полностью…

Главное по угольной промышленности из Энергостратегии-2050. Часть 2.

Показатели развития отрасли к 2050 году

• Доля добычи на разрезах: рост с 77,7% в 2023 году до 82-85%.

• Доля обогащаемого угля: рост с 58% в 2023 году до 76%.

• Доля Восточной Сибири и Дальнего Востока в добыче: рост с 38,8% до 46-50%.

• Доля России в мировой торговле: рост с 14,5% до 27%.

ESG-показатели к 2050 году

• Доля рекультивации земель: рост с 63% до 90%.

• Утилизация золошлаков – с 27% до 90%.

• Смертельные несчастные случаи: снижение с 0,08 на 1000 работающих до 0,05.

• Отрасль при этом всем должна оставаться углеродоемкой в соответствии с национальной климатической политикой.

• Занятость будет колебаться около 144 тыс. человек в зависимости от автоматизации и роста эффективности. Укомплектованность кадров вырастет с 92% до 96%.

Инвестиции и экономика

• Индекс физического объёма инвестиций в основной капитал (к предыдущему периоду): 2030 год – 1%, 2036 год – 6%, 2050 год – 4%.

• Должны развиваться маршруты экспорта угля через СМП и Восток, должны расширяться центры добычи в Сибири и на Дальнем Востоке.

А на приложенных фотографиях можно увидеть, производство какого оборудования будет необходимо создать или локализовать в России к 2050 году (в общем-то, всего: от импортозамещенных БелАЗов (!) до безлюдных шахт).

🪨 Coala

Читать полностью…

Уголь не едет, потому что нечего везти

Раньше угольщики пеняли РЖД, что те не вывозят их груз. Теперь в РЖД рассказывают, что угольщики не предъявляют груз к перевозке по согласованным заявкам. К низким ценам на мировых рынках добавился фактор укрепления рубля.

Проблема фиксируется железнодорожниками с конца января на западном направлении (отправки в порты Юга и Северо-Запада). Разрыв между планом и фактом достиг 30%, тогда как в I квартале прошлого года не превышал 2%.

Первый замглавы монополии Михаил Глазков озвучил цифры:

4,5 млн тонн грузов в месяц нам заявили, но не предъявили.

Каждый третий вагон, который находился на рейсе, оказался лишним. РЖД поставили на рейс 72 тыс. порожних полувагонов, которые заадресованы на Западно-Сибирскую железную дорогу и не востребованы в перевозке.

Они сегодня стоят на путях общего пользования, влияя на эксплуатационную работу.

В апреле ситуация сохраняется - ежесуточно не предъявляется погрузки на 1,6 тыс. вагонов.

Умножаем на 62 и получаем практически 100 тыс. тонн ежедневно с ЗСЖД угольные предприятия не грузят.

Штраф за инфлированную заявку для грузоотправителя установлен в 10 рублей за каждую непогруженную тонну и 50-200 рублей за контейнер.

РЖД предлагают вернуться к идее повышения штрафа в 24 раза и ввести дифференцированные штрафы:

Если клиент отказался за 15 суток - это одна сумма, так у нас будет время, чтобы на этот объем привлечь другого клиента. Если за 5 суток - совсем другая сумма. Если за сутки, то максимальный штраф, который будет компенсировать РЖД все расходы.

™️ Грузопоток

Читать полностью…

На Юге началась распродажа обогатительных фабрик на "Авито".

За неделю появилось два новых объявления по ОФ в Ростовской области и ЛНР с оборудованием, складами и техникой. За одну фабрику просят 35 млн руб., за другую – еще 65 млн. Торг, если что, уместен.

Не битая, не крашеная, один хозяин, рассматриваю обмен на БелАЗ.

🪨 Coala

Читать полностью…

"Востсибуголь" теперь "Эн+ Уголь".

Крупную иркутскую компанию переименовали вслед за другими активами En+:

• "ЕвроСибЭнерго" – "Эн+ Генерация";
• "Евросибэнерго-Гидрогенерация" – "Эн+ Гидро";
• "Евросибэнерго-Распределённая генерация" – "Эн+ Тепло Волга";
• "Абаканская солнечная электростанция" – "Эн+ Солнце".

Компания поставляет топливо на угольные станции Иркутской области. За прошлый год добыча составила 17,4 млн тонн. За четыре года объемы производства у компании выросли на 26% и, вероятно, продолжат и дальше.

Выручка "Эн+Уголь" за прошлый год поднялась на 22% до 24 млрд руб., а прибыль сократилась на 32% до 580 млн руб.

🪨 Coala

Читать полностью…

Снижение объёмов погрузки связано с недостаточной пропускной способностью железной дороги.

📈На форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» Ирина Ольховская, гендиректор ООО «Универсальная логистика», обозначила ключевые вызовы отрасли на сегодня.

🚇Чем меньше объем погрузки на сети РЖД, тем выше показатель профицита вагонного парка и наоборот. На сегодняшний день 11% (138 тысяч вагонов) рабочего парка вагонов на сети, который на 1 апреля 2025 года составляет 1,2 миллиона вагонов, отставлено от движения. Объем невостребованных к перевозке вагонных парков пропорционален объему вывозимой грузовой базы. Поэтому, считает эксперт, важно реализовать инвестиционную программу и увеличить пропускную способность для фактического увеличения погрузки на сети РЖД.

Как только РЖД финализируют инвестиционные программы по развитию инфраструктуры прежде всего Восточного полигона, а также подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада, так снизится показатель профицита парка, — отметила Ирина Ольховская.

⚡️В качестве одного из существенных вызовов для вагоностроительного комплекса Ирина Ольховская отметила высокую стоимость заемных средств. Нивелировать этот аспект может Центробанк России путем снижения ключевой ставки. 

⬆️Проблема профицита мощностей вагоностроительных заводов может быть сглажена рынком. Решение лежит в плоскости обеспечения высокой конкурентности рынка вагоностроения, развития отраслевой науки и выпуска усовершенствованного подвижного состава.

Читать полностью…

На фоне торговых войн и потери американцами китайского рынка угля в РБК собрали несколько прогнозов о том, есть ли у России шанс занять освободившуюся нишу. Каждый заслуживает право на жизнь, но при этом все они друг другу противоречат.

Почему будет лучше:

• Объемы в регионе объективно потеряны, поэтому их надо будет чем-то замещать. Качественный уголь из России – отличная альтернатива американскому топливу.

• На фоне падения цен на нефть ослабнет рубль, а значит, экспортировать уголь станет на какое-то время выгоднее.

Почему ничего не поменяется:

• В Китае слабый спрос на сталь и все в порядке с собственной добычей.

• Китай потерял совсем незначительные объемы поставок, чтобы это глобально сказалось на других экспортерах.

• Даже на фоне неопределенности и торговой напряженности котировки на коксующийся уголь в Китае не меняются. Причин для роста цен не наблюдается.

• Освободившиеся объемы займут конкуренты из Австралии или Монголии, потому что российские компании не готовы наращивать поставки на рынки на фоне бесконечных кризисов (с другой стороны, а в чем беда для Якутии).

Почему будет хуже:

• Риски рецессии означают снижение потребности в металлургическом угле.

• Из-за передела торговых маршрутов усилится конкуренция на рынке Индии и ЮВА как таковой.

А кому верить, зависит от того, как наблюдатель воспринимает злополучный стакан: наполовину пустым, наполовину полным или примерно таким же, как и вчера.

🪨 Coala

Читать полностью…

Угольное сердце Греции превратят в цифровой хаб.

В конце марта греческая энергокомпания PPC показала, как она преобразит традиционный угольный регион страны – Западную Македонию. Бывший центр углепрома может стать крупнейшим IT-хабом и источником возобновляемой энергии (но только если все пойдёт по плану).

В течение пяти лет в проект будет вложено до €12 млрд. Деньги пойдут на строительство СЭС, накопителей и крупнейшего в стране дата-центра.

Ключевые элементы плана:

• Крупнейший проект – дата-центр на 300 МВт на месте станции "Агиос Димитриос". Его хотят запустить к 2027 году. Если найдутся крупные IT-клиенты, мощность вырастет до 1 000 МВт. Тогда потребуется ещё €5,4 млрд инвестиций и модернизация соседней станции, которую переведут с угля на газ.

• Проекты хранения энергии общей мощностью 860 МВт: гидроаккумулирующие станции на дне бывших угольных разрезов и системы накопителей энергии. Общая сумма инвестиций достигнет €940 млн.

• Солнечные электростанции на рекультивированных землях общей мощностью 2,1 ГВт. Самые крупные – 550 МВт ("Фиби") и 940 МВт (комплекс "Аминтео").

• Производство водорода – первая в Греции промышленная установка будет создаваться вместе с Motor Oil.

• Модернизация генерации: "Птолемаида-5" к 2027 году полностью перейдет с угля на газ.

• Реставрация угольных земель: на восстановление и рекультивацию будет направлено €400 млн, 80 тыс. га передадут государству.

По оценкам PPC, проект создаст до 20 тыс. рабочих мест в период строительства и порядка 2 тыс. постоянных вакансий преимущественно в секторах ВИЭ, цифровых технологий и логистики.

🪨 Coala

Читать полностью…