Бесплатный вебинар для рынка спецтехники и коммерческого транспорта
«Лизинг: как дилерам и производителям зарабатывать больше в 2026 году»

🗓 26 февраля, четверг, 11:00 (МСК)
🔗 Регистрация — по ссылке
Если вы продаёте технику, работаете с дилерами или финансированием, то этот вебинар стоит посмотреть.
На вебинаре обсудят самые актуальные темы:
• Где дилеры теряют деньги в лизинговых сделках
• Как увеличить маржу без роста цены
• Кэптивный лизинг vs банки — что выгоднее в 2026
• Ошибки, которые съедают прибыль
• Риски, о которых не говорят лизинговые компании
• Что происходит со стоками изъятой техники

Спикеры:
Соучредитель «Сеспель-Финанс» и эксперт по лизингу – Константин Гурьянов
Коммерческий директор «Авито Спецтехники» – Андрей Горн

Участие бесплатное, но нужна регистрация.

Реклама. ООО "КЕХ ЕКОММЕРЦ". ИНН 7710668349. erid: 2W5zFHGbFu3

Читать полностью…

Импорт средств защиты растений: важное обновление для участников ВЭД

Чтобы ускорить выпуск товаров на таможне, при декларировании средств защиты растений (СРЗ) теперь важно правильно указывать сведения о разрешительных документах.

🔹 Если ввозите зарегистрированные средства защиты растений — в графе 44 ДТ указывайте лицензию Минпромторга (код документа 01011).
🔹 Если незарегистрированные — указывайте заключение Минсельхоза (код 01061).

💡 Главное: при наличии лицензии Минпромторга не нужно дополнительно вносить в ДТ сведения о заключении Минсельхоза, выданном ранее для получения этой лицензии.

✅ Совет: чтобы оформление прошло быстрее, в графе 44 ДТ лучше указывать только данные лицензии.

Также при нескольких товарах в приложении к лицензии не забудьте корректно заполнить графу 44 ДТ и электронное поле G442LIC2 — это поможет системе корректно распознать все позиции и обеспечит автоматический выпуск.

Читать полностью…

Коллегия ЕЭК обновила «технику» обмена данными о маркированных товарах в ЕАЭС — это напрямую затрагивает экспортно‑импортные цепочки и логистику

Что по сути меняется

- Единые правила обмена данными о маркированных товарах для всех стран ЕАЭС закреплены и «зашиваются» в интегрированную информационную систему Союза. Это охватывает товары, произведенные внутри ЕАЭС и импортированные из третьих стран.

- В фокусе — прослеживаемость при трансграничной торговле: когда товар уезжает из одной страны Союза и приезжает в другую, сведения о нем и его кодах маркировки автоматически проходят через уполномоченные органы двух стран.

ВЭД, экспортеры, импортеры

- Экспортер теперь обязан корректно передавать сведения о маркированном товаре в свой национальный компонент системы маркировки, после чего данные уходят в страну импортера через интегрированную систему.

- Уполномоченный орган импортера запрашивает и получает от стороны экспортера данные о товаре и статусах кодов маркировки, что важно для выпуска и последующего оборота товара.

- Для импортеров из третьих стран закреплена возможность проверки эмиссии и подлинности кодов идентификации, если маркировка нанесена средствами одного из государств ЕАЭС. Это снижает риск вопросов на таможне и при проверках.

Логистика и оборот

- Логистические цепочки становятся более «прозрачными»: обмен сведениями затрагивает как трансграничную торговлю, так и перемещение маркированных товаров без цели продажи (возвраты, перемещения между складами, контрактное производство и др.).

- ЕЭК получает данные об обороте маркированных товаров от всех стран, что усиливает мониторинг и контроль, а бизнесу дает более предсказуемые правила игры внутри Союза.

Что это значит для бизнеса

- Компаниям, работающим во ВЭД с маркируемыми товарами (включая логистических операторов и 3PL), нужно проверить:
- корректность интеграции своих IT‑систем с национальными системами маркировки;
- процессы передачи данных при экспорте/импорте внутри ЕАЭС и при ввозе из третьих стран;
- настройки взаимодействия с таможенными представителями и операторами маркировки.

Иначе говоря, маркировка в ЕАЭС окончательно стала не только «наклейкой на товар», а цифровым пропуском через всю внешнеэкономическую и логистическую цепочку.

Решение Коллегии ЕЭК от 17.02.2026 № 18 "О технологических документах, регламентирующих информационное взаимодействие при реализации средствами интегрированной информационной системы Евразийского экономического союза общего процесса «Обеспечение обмена сведениями о товарах, подлежащих маркировке средствами идентификации, произведенных или ввезенных на таможенную территорию Евразийского экономического союза, в том числе при трансграничном обороте таких товаров на таможенной территории Евразийского экономического союза»

Коллегия ЕЭК продлила антидемпинговую пошлину на листовые рессоры из Китая до 17 ноября 2026 года включительно, ставка – 14,11% от таможенной стоимости

Что это значит для участников ВЭД:

• Для импортеров: поставки рессор из КНР (код 7320 10 ТН ВЭД ЕАЭС) по‑прежнему заходят с доплатой 14,11%, закладывайте это в цену и маржу, пересматривайте контракты и схемы снабжения.
• Для экспортеров / производителей ЕАЭС: защита внутреннего рынка сохраняется минимум до конца расследования; у локальных заводов есть временной «зонтик» по цене, чтобы удержать долю рынка и планировать загрузку мощностей.
• Для перевозчиков и логистов: поток китайских рессор вряд ли вырастет, часть импортеров может переориентироваться на альтернативных поставщиков в ЕАЭС или третьих странах, меняя маршруты и объемы перевозок.

Контекст: действие меры истекало 20 марта 2026 года, но из‑за заявления и начатого 18.11.2025 повторного антидемпингового расследования пошлина продлена на период расследования (до 12 месяцев с даты начала).

Решение Коллегии ЕЭК от 17.02.2026 № 19 "О продлении действия антидемпинговой меры в отношении рессор листовых и листов для них, происходящих из Китайской Народной Республики и ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза"

Читать полностью…

Из китайской провинции Гуанчжоу в Беларусь отправился первый в этом году грузовой поезд China–Europe

Состав из 55 контейнеров с электромобилями и автозапчастями GEELY везёт более 2 тысяч тонн товаров на сумму порядка $3,6 млн. Поезд пересечёт границу через Алашанькоу и прибудет в Минскую область через 15 дней.

Новый маршрут поможет сократить время доставки как минимум на 10 суток и сэкономить компании около 10 млн юаней в год.

Читать полностью…

В России запускают национальную цифровую платформу «ГосЛог»

Это будет единая площадка для перевозчиков, логистов, экспортеров и импортеров, где можно оформить разрешительные документы, отследить груз онлайн и управлять перевозками без бумажной волокиты.

С 1 марта заработает реестр транспортно-экспедиционной деятельности — компании и ИП смогут зарегистрироваться прямо через Госуслуги.

Новый ресурс будет включать в себя различные информационные подсистемы. В их числе – «Цифровой паспорт перевозки», «Механизмы “единого окна„», «Цифровой профиль участника», «Информационное взаимодействие», «Придание юридической значимости», «Ведение реестров объектов транспортно-логистической инфраструктуры и транспортных средств», «Единая геоинформационная система», «Обеспечение безопасности информации», «Единая база нормативно-справочной информации». Оператор — Минтранс России.

Ожидается, что «ГосЛог» переведет логистику на новый цифровой уровень.

Постановление от 14 февраля 2026 года №139

Об утверждении Положения о национальной
цифровой транспортно-логистической платформе
Российской Федерации "ГосЛог"

Читать полностью…

Россия резко усиливает таможенный контроль на границе с Белоруссией и Казахстаном

Вводится постоянный, жесткий досмотр грузов, в первую очередь для борьбы с «серым» и контрафактным импортом из стран ЕАЭС.

Важно:
• Контроль станет постоянным, а не от случая к случаю.
• Удар по «серому» импорту и товарам, которые создают несправедливую конкуренцию российским производителям.
• Усилят работу мобильных групп на границе с Белоруссией и Казахстаном, будут внимательнее проверять как ввоз, так и транзит.
• В проверках участвуют сразу несколько ведомств: МВД, Росгвардия, Погранслужба ФСБ, Россельхознадзор, Роспотребнадзор, Ространснадзор.
• Органы госконтроля и Росаккредитация получили право приостанавливать сертификаты и декларации, выданные в других странах ЕАЭС, если есть сомнения в легальности товаров.

Для бизнеса и логистов это означает: больше проверок, дольше прохождение границы, выше риски для любых серых схем и формального «реэкспорта» через соседние страны.

Читать полностью…

Минтранс уточняет, какие грузы можно возить по железной дороге насыпью и навалом, обновляя ранее действующий перечень 2021 года

Что по сути меняется

• Актуализирован Перечень грузов, которые разрешено перевозить насыпью/навалом (без тары) по железной дороге, принятый приказом № 150 от 17.05.2021.
• Изменения синхронизируют перечень с действующими Правилами перевозок насыпных и навалочных грузов и другими свежими актами Минтранса.
• Для части позиций меняется формулировка наименований грузов, добавляются новые виды, которые раньше в перечень не входили, а по некоторым — уточняются условия допуска к перевозке.

Зачем это бизнесу и операторам

• Грузоотправителям и операторам проще планировать логистику: становится яснее, какие грузы можно везти в полувагонах, хопперах и других типах подвижного состава без тары.
• Снижается риск споров с перевозчиком и контролирующими органами: опора на обновлённый официальный перечень даёт понятную «опорную точку» при заключении договоров и оформлении перевозочных документов.
• Тем, кто работает с массовыми минеральными, строительными и сырьевыми грузами, стоит проверить свои номенклатуры: часть грузов могла «переехать» в перечень, появиться там впервые или, наоборот, получить более жёсткие условия перевозки.

Когда вступает в силу и что делать

• Приказ зарегистрирован в Минюсте 16.02.2026 и официально опубликован 17.02.2026, после чего начинает применяться в установленный срок.
• Практические шаги: обновить внутренние регламенты, инструкции для логистов и диспетчеров, проверить шаблоны договоров и заявок на перевозку, а также сверить коды и названия грузов с новой редакцией перечня.

Приказ Минтранса России от 12.01.2026 № 5 "О внесении изменений в Перечень грузов, которые могут перевозиться железнодорожным транспортом насыпью и навалом, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 17 мая 2021 г. № 150"

Читать полностью…

Минтранс обновил правила ж/д перевозок насыпных и навалочных грузов — изменения начнут действовать с 1 марта 2026 года и будут работать до 1 марта 2028 года

Что важно по сути:

• Уточнён пункт 15 Правил: теперь целый список грузов (удобрения, минеральные порошки, цемент, сода, ряд руд и концентратов, а также зерно и многие зерновые культуры — пшеница, рожь, ячмень, кукуруза, овёс, соя, гречка, бобовые, семена масличных и др.) разрешено возить в универсальных полувагонах только с использованием вагонного вкладыша.
• Вкладыш становится обязательным, если вы везёте, например, карбамид, калийные удобрения, гречиху, пшеницу, муку фосфоритную, минпорошок, цемент, древесные пеллеты и т.п. — без него такая перевозка будет нарушением Правил.
• В приказе отдельно указано, что изменения связаны с учётом Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ): сделана отсылка к документу Совета по железнодорожному транспорту СНГ, чтобы не было разночтений по видам грузов.

Что это значит для отправителей и перевозчиков:

• Нужно заранее проверить номенклатуру своих грузов: если они попали в перечень пункта 15, закладывать в технологию и в тарифы использование вагонных вкладышей.
• Придётся актуализировать внутренние инструкции по погрузке, договора перевозки и заявки — под новые требования с 1 марта 2026 года.
• Игнорировать вкладыши уже не получится: это напрямую закреплено в Правилах, а значит, возрастает риск претензий со стороны перевозчика и контролирующих органов при нарушении.

Приказ Минтранса России от 12.01.2026 № 2 "О внесении изменений в Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом насыпью и навалом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2021 г. № 212"

Читать полностью…

Мишустин поручил обеспечить передачу данных о ценах на стройматериалы в ФГИС ЦС

Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил обеспечить передачу данных о ценах на стройматериалы в Федеральную государственную информационную систему ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС), сообщили в пресс-службе правительства.

"Минпромторгу поручено обеспечить возможность передачи данных о ценах на стройматериалы из системы "Честный знак" в Федеральную государственную информационную систему ценообразования в строительстве", - сообщили в кабмине.

Читать полностью…

Эксперты при правительстве предложили навести порядок в хаосе неналоговых сборов — создать институт обязательных публичных платежей (ОПП)

По задумке рабочей группы под руководством Сергея Шаталова, в эту категорию войдут все платежи, которые взимают госорганы: экологический сбор, платеж за интернет-рекламу, пошлины за внесение сведений о маркировке товаров и т.п.

Группа предлагает принять рамочный закон об ОПП. В нем хотят:
• завести единый перечень обязательных платежей (всё, что вне его — незаконно);
• ограничить действие норм, ухудшающих положение бизнеса;
• аккуратно внедрить новые правила, чтобы компании не штрафовали за прошлые периоды.

Причина инициативы — размытые границы между налогами и сборами. По словам Шаталова, «неналоговых платежей становится всё больше, а логика их появления — всё менее понятна». Например, платеж за рекламу в интернете по сути является налогом, но формально считается неналоговым.

Бизнес давно требует систематизации — сейчас на долю утилизационного сбора приходится почти 72% всех неналоговых поступлений. А сколько таких платежей вообще существует — спорят до сих пор: Счетная палата насчитала 262, Минфин — 167, а ТПП — лишь около 80.

Еще в 2016 году Путин поручал создать единый реестр таких сборов, и теперь эксперты предлагают конкретный путь, как это наконец сделать.

Читать полностью…

Верховный суд не стал пересматривать спор Московской таможни по лекарствам

7 августа 2025 года Верховный суд РФ отказал Московской таможне в передаче её кассационной жалобы по делу № А40‑198701/2024 для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам.

Спор начался с того, что участник ВЭД, импортирующий лекарственные средства, оспорил решения Московской таможни о классификации препаратов по ТН ВЭД. Таможня изменила код товаров, что привело к другой ставке платежей и дополнительной финансовой нагрузке для компании.

Импортер настаивал, что изначально заявленный код соответствует реальным свойствам и назначению лекарственных средств, а действия таможни противоречат таможенному законодательству и разъяснениям по классификации. Арбитражный суд Москвы 3 декабря 2024 года признал решения таможенного органа незаконными, Девятый апелляционный суд и Арбитражный суд Московского округа оставили этот вывод в силе.

Московская таможня попыталась переломить ситуацию в Верховном суде, ссылаясь на неправильное применение норм материального права и неверную оценку доказательств. Однако суд не увидел оснований считать допущенные судами нарушения существенными и непреодолимыми — жалоба не была передана в коллегию, а судебные акты, принятые в пользу импортера лекарств, остались в силе.

Читать полностью…

Минэк предложил новые правила работы маркетплейсов

Для ВЭД это значит: импорт станет дороже и сложнее, а экспорт через российские площадки — на более выгодных условиях.

Что меняется для импорта

• Комиссии для иностранных продавцов (включая Китай) хотят приравнять к ставкам для российских, чтобы убрать демпинг за счет низких комиссий 10–15%.
• С 2027 года на трансграничные онлайн-покупки вводят НДС 5% с поэтапным ростом до 20% к 2030 году, налог платят иностранные селлеры и российские маркетплейсы, продающие импорт.
• Бюджетный эффект при ставке 5% оценивают в 16,1 млрд руб. в год, но часть поставок могут уводить в «посылки физлиц» без НДС.
• На практике это значит: удорожание зарубежных товаров, давление на маржу у перекупов и кросбордер-продавцов, усиление мотивации заводить склад и юрлицо в РФ.

Что важно с точки зрения логистики

• Усиление регулирования возвратов (невозвратные категории, удержание доставки, ограничения по электронике и косметике) снижает «туристический» спрос и избыточные пересылки, но увеличивает требования к качеству описаний и упаковке.
• Маркетплейсы будут жестче следить за формальными статусами товаров и потоками, чтобы корректно считать НДС и комиссии — ошибки в инвойсах, кодах ТН ВЭД и маркировке будут стоить дороже.
• Риски: часть небольших импортеров уйдет в серую логистику и параллельный импорт без маркетплейсов, что усложнит жизнь конечному клиенту (дольше, менее прозрачно).

Экспортные возможности

• На фоне подорожания импортных товаров российские производители получают окно возможностей: их цены выглядят более конкурентно внутри РФ.
• Реестр цифровых платформ (порог: от 100 тыс. пользователей в сутки и 50 млрд руб. оборота) закрепляет статус крупных площадок как инфраструктуры для экспорта услуг и товаров, в том числе в ЕАЭС.
• Для экспортеров это сигнал: заходить на крупные маркетплейсы сейчас, пока правила донастраиваются, и строить модель с упором на локальное производство и короткую логистику.

Что делать бизнесу уже сейчас

• Импортерам: пересчитать юнит-экономику с НДС по годам до 2030-го, заранее заложить рост ставок в цены и условия с поставщиками.
• Логистам: выстраивать прозрачные цепочки с корректной таможенной декларацией, маркировкой и передачей данных ФНС, чтобы не попасть в зону повышенного контроля.
• Производителям в РФ: использовать момент — усиливать присутствие на ключевых маркетплейсах, играть в «антиимпорт» (быстрая доставка по России, понятный сервис, отсутствие валютных рисков).

Читать полностью…

Ставки портовых сборов в России в 2026 году вырастут на 5,02%

Правительство РФ утвердило порядок индексации ставок портовых сборов на 2026–2030 гг. с применением принципа «инфляция минус». Об этом сообщили в ФАС России.

В 2026 г. ставки будут повышены на 5,02%. Речь идет об индексации ставок корабельного, навигационного, канального, маячного, ледокольного сборов, а также сбора за обеспечение транспортной безопасности акватории морского порта.

Новый подход предполагает определение параметров индексации ставок портовых сборов на уровне «инфляция минус 0,1 процентного пункта». В ведомстве отмечают, что новый порядок позволит обеспечить регулярную индексацию ставок с учетом инфляции, поддержать стабильную работу и платежеспособность организаций, обеспечивающих безопасность мореплавания.

Читать полностью…

Росаккредитация прекратила действие в РФ всех документов трех органов по сертификации стран ЕАЭС

Служба приняла решение о прекращении действия на территории РФ сроком на один год всех сертификатов, которые будут выдаваться тремя органами по сертификации Киргизской Республики.

В «стоп-лист» вошли:

ООО «Центр сертификации «Мурас» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.046);
ООО «Центр Сертификации и Испытаний» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.026);
ООО «Эксперт-Лайн» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.053).

Читать полностью…

Допнадбавка в 1% к грузовым ж/д тарифам может вступить в силу с 1 марта

• Правительство поручило ФАС подготовить акт о дополнительной надбавке 1% к тарифам на грузовые железнодорожные перевозки и услуги инфраструктуры.
• Надбавку планируют ввести с 1 марта 2026 года по 28 февраля 2027 года, деньги пойдут на покрытие расходов по транспортной безопасности.

• Это надбавка к уже выросшим тарифам: с 1 декабря 2025 года грузовые ж/д тарифы подняли на 10%, а с 1 января 2026 года к порожнему пробегу универсальных и части специализированных вагонов применяется повышающий коэффициент 1,1.

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.02.2026 № 259-р

Читать полностью…

Арбитражный суд Московского округа подтвердил правоту импортера и оставил в силе постановление Девятого ААС, признав незаконным требование Центральной акцизной таможни об уплате утилизационного сбора по каткам SDR800L

В чем суть спора

- ООО «СтройИмпортТехника» ввезло виброкатки SDR800L, вручную управляемые, несамоходные, код ТН ВЭД 8429 40 100 0.
- Таможня потребовала уплаты утилизационного сбора (1 873 350 руб. за 3 единицы) как за самоходные дорожные катки из Перечня к Постановлению Правительства РФ № 81.
- Первая инстанция стала на сторону таможни, апелляция – на сторону импортера, признав требование незаконным и обязав вернуть сбор.

Ключевая правовая идея

- Утилизационный сбор – обязательный публично‑правовой платеж, к нему применяется принцип формальной определенности: объект обложения должен быть четко и исчерпывающе установлен законом и Постановлением № 81.
- Сам по себе код ТН ВЭД 8429 40 100 0 не делает товар объектом утилизационного сбора; важен именно вид техники, прямо поименованный в Перечне (машины трамбовочные и дорожные катки).
- Виброкатки SDR800L не являются самоходными дорожными катками, не используются как дорожные катки по назначению, поэтому не подпадают под Перечень и не могут облагаться сбором.

Почему кассация отказала таможне

- Доводы таможни сводились к тому, что раз товар классифицирован по «нужному» коду, сбор должен взиматься, причем по аналогии с Пояснениями к ТН ВЭД.
- Суд указал:
- взимать сбор «по аналогии» нельзя – все элементы обязанности должны следовать прямо из закона и Постановления № 81, а не из расширительного толкования таможни;
- код ТН ВЭД – лишь один из критериев, но не единственный; важны реальные характеристики и назначение техники.
- Переоценивать установленные апелляцией факты (что это именно несамоходные виброкатки, а не дорожные катки) кассация не вправе, а нарушений процессуальных норм не выявлено.

Практическое значение решения

- Таможня не может «подтянуть» под утилизационный сбор любую технику с «подходящим» кодом, если она не относится к конкретным видам машин, перечисленным в Постановлении № 81.
- Для импортеров самоходной и дорожно‑строительной техники это ориентир: при споре нужно доказывать реальные технические характеристики и назначение товара, а не ограничиваться кодом ТН ВЭД в декларации.

Центральная акцизная таможня пыталась оспорить решения нижестоящих судов — Арбитражного суда Москвы, Девятого апелляционного и Арбитражного суда Московского округа. Однако Верховный суд отказал Центральной акцизной таможне в передаче кассации.

Постановление Арбитражного суда Московского округа
от 23 июля 2025 г. по делу N А40-172682/2024
Об отказе в удовлетворении кассационной жалобы Центральной акцизной таможни на постановление Девятого арбитражного апелляционного суда о признании незаконным требования таможни об уплате утилизационного сбора

Читать полностью…

Шадаев анонсировал запуск российского аналога Starlink

Запуск российской низкоорбитальной группировки спутников связи «Рассвет» обеспечит управляемость перевозками.

В первом квартале 2026 года запускуют первые 16 спутников, дальше группировку доведут до 300, а затем до 950 аппаратов. Система должна давать до 1 Гбит/с и покрытие «из любой точки», включая Северный морской путь.

Для логистики и ВЭД это означает три ключевые вещи:

• Постоянный онлайн‑трекинг фур и контейнеров даже там, где сотовой связи нет вообще (Сибирь, Дальний Восток, трассы, зимники, порты на Севморпути).
• Нормальная голосовая связь и мессенджеры для водителей и экипажей, меньше «чёрных дыр» в коммуникации, быстрее реакция на ЧП и простои.
• Работа электронных документов в реальном времени: ЭДО, накладные, CMR/eCMR, фотофиксация, обмен данными с таможней и ведомствами без «ждём, пока выйдем в зону покрытия».

Если терминалы и тарифы окажутся сопоставимы со Starlink, рынок автоперевозок, экспедиторов и логистических операторов заберёт эту технологию очень быстро: выигрыш в прозрачности и управлении рейсами напрямую конвертируется в экономию и снижение рисков.

Читать полностью…

В Госдуме предлагают ввести разовый налог при покупке дорогих машин, яхт, самолетов и другой «роскоши»

Ставки — от 1% до 4% от стоимости, платить придется до регистрации техники.

Для бизнеса, связанного с импортом премиальных авто и судов, это может означать:
• рост себестоимости и удлинение цепочек поставок — импортёрам придется учитывать новый сбор при ценообразовании и таможенном оформлении;
• дополнительные документы при регистрации и подтверждении уплаты налога;
• возможное смещение спроса — часть клиентов уйдёт в сегмент «до 20 млн рублей» или подрастет интерес к покупке за рубежом с последующим ввозом как б/у имущества.

Экспортёрам и логистическим компаниям стоит мониторить ситуацию: если налог расширят или «сместят планку роскоши», то под новые правила могут попасть и другие товарные категории премиум-класса.

Что это значит для дилеров, ВЭД и сервиса:
Для автодилеров и импортеров премиума это уже не просто новость из политики, а фактор в бизнес‑модели: придется пересматривать прайс-листы, маржу и условия спецзаказов под новые 1–4% разового налога.

Вероятен уход части клиентов в серые схемы ввоза, переориентация на б/у технику и осторожность с дорогими складскими остатками.

Компаниям ВЭД и логистам по дорогим авто, яхтам, борту бизнес‑авиации важно заранее проговорить с клиентами новый «налоговый слой»: кто его платит, как закладывается в бюджет сделки и как это влияет на маршрут и условия поставки.

На рынке выиграют те, кто не просто «перевозит», а помогает клиенту просчитать полную стоимость владения с учетом налогов, пошлин и регистрационных требований.

Читать полностью…

ЕЭК продлила антидемпинговые пошлины на трубы из Китая

ЕЭК продлила пошлины на стальные бесшовные трубы из КНР, которые используют в нефтегазовой отрасли. Решение принято, пока идёт повторное расследование — оно должно завершиться до конца 2026 года.

Меры касаются труб для бурения и эксплуатации скважин и действуют с пошлиной от 12,23% до 31% в зависимости от производителя. Изначально срок действия заканчивался 26 апреля, но теперь продлён до 21 декабря 2026 года.

👉 Расследование началось 22 декабря 2025 года по заявлению российских производителей, обеспокоенных дешёвым импортом.

Читать полностью…

Правительство обновило перечень спиртосодержащих медизделий, которые выводятся из-под действия «алкогольного» закона

В новых изменениях прямо затронуты участники ВЭД, кто возит лабораторные реагенты и другие спиртосодержащие медизделия.

Что важно для импорта и экспорта

• Расширен перечень изделий (пункты 567–608), на которые не распространяется «алкогольный» закон: реагенты для цитологии, ПЦР, выявления генов устойчивости, окраски по Граму и др. Это упрощает импорт и экспорт этих позиций: не нужен «алкогольный» статус, меняется набор рисков и проверок при таможенном оформлении, нет требований по ЕГАИС как к алкогольной продукции.
• Исключены из перечня прежние пункты (10, 76, 77, 162, 163, 230–232, 391–395). Для таких товаров режим, наоборот, может стать более жёстким: возрастает вероятность, что их будут рассматривать как спиртосодержащую продукцию с обычным спиртовым регулированием, что критично для ВЭД и логистики (лицензии, дополнительные документы, контроль объёмов спирта и т.п.).

Влияние на логистику и цепочку поставок

• Для новых пунктов 567–608 логистические маршруты (авиа, авто, морские LCL/FCL) можно планировать без учёта «алкогольных» ограничений, фокусируясь на стандартных правилах обращения медизделий: наличие РУ, маркировка, температурный режим, опасные грузы (если применимо), биоопасные материалы и т.д.
• Снижается риск задержек груза на таможне по причине некорректной классификации как «спиртосодержащей продукции, подпадающей под алкогольный закон», а значит, меньше внеплановых досмотров, запросов дополнительных документов и простоев в хабах и на СВХ.
• Проще выстраивать мультимодальные цепочки и кросс‑доки: экспедиторы и 3PL могут работать с этими реагентами как с обычными медизделиями, а не «алкоголем», что часто влияет на тарифы, перечень обслуживающих складов и пропускную способность терминалов.

На что обратить внимание участникам ВЭД

• Перепроверить товарную номенклатуру: сверить свои артикулы и описания с новыми пунктами 567–608 (и исключёнными позициями), чтобы обновить код ТН ВЭД, описания и декларации на товары.
• Актуализировать внутренние инструкции по оформлению импортных и экспортных поставок: чек-листы документов, требования к контрагентам, инструкции для логистов и таможенных представителей.
• Пересмотреть договора с логистическими и складскими операторами: при переводе части номенклатуры из «рисковой» по спирту в «обычную» есть потенциал снизить стоимость хранения, обработки и международной перевозки за счёт изменения условий и класса груза.

Распоряжение Правительства Российской Федерации
от 6 февраля 2026 г. N 194-р

Минцифры России временно приостанавливает выдачу справок, подтверждающих целевое назначение материалов для книг и журналов на русском языке, если они отпечатаны или ввозятся из недружественных стран

Речь идёт о справках, которые нужны для получения льгот и таможенных преференций при ввозе печатной продукции. Такая мера вводится, чтобы пересмотреть порядок работы с зарубежными типографиями и исключить возможные риски при обращении российской книжной продукции, производимой за рубежом.

Исполнение приказа будет курировать Департамент поддержки периодической печати и книжной индустрии

Приказ Министерства цифрового развития, связи
и массовых коммуникаций Российской Федерации
от 13 февраля 2026 г. N 74
"О временном приостановлении выдачи документов (справок),
подтверждающих целевое назначение материалов, в отношении
книжной продукции и периодических изданий на русском языке
российских издающих организаций, отпечатанных и ввозимых
из иностранных государств"

Читать полностью…

ЕЭК продлила антидемпинговую пошлину на листовые рессоры и листы для них из Китая до 17 ноября 2026 года

Пошлина в размере 14,11% от таможенной стоимости будет действовать на время повторного расследования, стартовавшего в ноябре 2025 года.

Для участников ВЭД это значит, что при импорте рессор из КНР условия поставок и ценообразование остаются прежними как минимум до конца 2026 года.

Читать полностью…

Россия приостановила беспошлинный ввоз «тамиздата» из недружественных стран

Минцифры приостановило подтверждение целевого характера русскоязычных изданий, отпечатанных и ввозимых из объявленных недружественными государств. Приказ 13 февраля подписал министр Максут Шадаев.

Речь не о тонкой корректировке процедуры, а о фактической «заморозке» её применения для части изданий.

Основные изменения такие:

• Минцифры приказом от 13.02.2026 временно приостановило выдачу документов (справок), подтверждающих целевое назначение материалов, именно в отношении книжной продукции и периодических изданий на русском языке.
• Ограничение относится к изданиям, которые отпечатаны и ввозятся из государств, включённых Правительством РФ в перечень «недружественных».
• Приостановка касается российских издающих организаций (в том числе государственных библиотек), которые раньше могли получать такие справки и пользоваться беспошлинным ввозом и/или льготами.
• Срок действия меры в приказе обозначен как временный, но без конкретной даты окончания (на неопределённый срок); иных процедурных изменений (состав документов, сроки рассмотрения и т.п.) для остальных категорий заявителей и изданий не зафиксировано.

Читать полностью…

Китай снизил импортный НДС с 13% до 9% на 16 сельхозтоваров, включая рапсовое и подсолнечное масла

Новые правила действуют с 2 февраля 2026 года.

Главное таможенное управление КНР ввело новые 10‑значные коды для уточнённой классификации товаров.

Например, для рафинированного подсолнечного масла теперь используется код 1512190010 — раньше применялся 8‑значный 15121900 со ставкой 13%.

Под обновление попали и другие продукты: макароны без термообработки, масло из рисовых отрубей, абрикосовых и виноградных косточек, а также смеси жиров растительного, животного и микробиологического происхождения.

Решение делает импорт этой продукции в Китай немного выгоднее и может поддержать поставщиков масложировой и пищевой отрасли.

Читать полностью…

О работе пункта пропуска ДАПП Монды на границе с Монголией в регионе деятельности Бурятской таможни в феврале

В связи с праздниками ДАПП "Монды-Ханх" не будет работать в следующие дни:
18, 19 и 20 февраля, в связи с празднованием Цагаан Сар (по инициативе монгольской стороны);
23 февраля – государственный праздник РФ.

Просим учитывать информацию при планировании пересечения российско-монгольского участка государственной границы, а также использовать альтернативные маршруты через многосторонний автомобильный пункт пропуска "Кяхта" и железнодорожный пункт пропуска "Наушки".

О графике работы пункта выдачи иностранных разрешений в пгт. Забайкальске в период с 26 февраля по 15 марта 2026 года

В связи с отпуском представителя АСМАП в период с 26 февраля по 15 марта 2026 года в пункте выдачи иностранных разрешений в пгт. Забайкальске (ул. Международная, 24) временно устанавливается следующий график работы (время местное, мск+6): пн-чт с 08-00 до 17-00; пт с 08-00 до 15-45; перерыв на обед с 12-00 до 12-45; выходные дни – 28 февраля, 1, 7-8, 14-15 марта.

С 16 марта 2026 года пункт выдачи будет работать ежедневно с 8-00 до 20-00, перерыв на обед с 13-00 до 14-00.

Читать полностью…

В Кыргызстане временно обнулили НДС на корма для рыбы

Кабинет Министров КР 12 установил ставку НДС на корма для сельскохозяйственной рыбы устанавливается 0 %.

То есть отечественные производители кормов смогут поставлять их фермерам без налога — это поддержит рыбоводов и поможет стабилизировать цены на продукты питания.

Постановление вступит в силу через 7 дней после официального опубликования.

Постановление Кабинета Министров Кыргызской Республики от 12 февраля 2026 г. N 90
"О внесении изменений в постановление Кабинета Министров Кыргызской Республики "О мерах по обеспечению продовольственной
безопасности и стабилизации рыночных цен в Кыргызской
Республике" от 22 декабря 2025 года N 816"

С 1 марта 2026 года Кыргызстан на полгода закрывает импорт большинства саженцев плодово-ягодных культур, но оставляет «зелёный коридор» для ограниченного перечня сортов и поставок из стран ЕАЭС

Ключ для импортеров

- Запрет действует с 1 марта по 31 августа 2026 года, распространяется на ввоз саженцев плодово-ягодных культур по коду ТН ВЭД ЕАЭС 0602 20, кроме сортов, перечисленных в приложении (яблоня, груша, слива, абрикос, черешня, вишня, персик, виноград, ягоды, орехоплодные и др.).
- Из-под запрета выведены поставки саженцев, происходящих с таможенной территории государств – членов ЕАЭС (Россия, Казахстан, Беларусь, Армения), если они ввозятся в рамках взаимной торговли по правилам Договора о ЕАЭС и Таможенного кодекса.
- Транзит через территорию Кыргызстана не ограничен: если вы просто везёте саженцы через КР далее, запрет не применяется.
- Для импортеров из третьих стран (ЕС, Турция, Сербия, СНГ вне ЕАЭС, Азия и т.п.) фактически вводится «ембарго» на большинство саженцев, кроме того списка сортов, который прямо назван в приложении к постановлению.

Практический вывод: если вы завозите посадочный материал из не-ЕАЭС, проверяйте каждый сорт по перечню — не указан в приложении, значит, под запретом на ближайшие шесть месяцев.

Возможности для экспортеров в Кыргызстан

- Поставщики из стран ЕАЭС получают конкурентное преимущество: на них запрет не распространяется, при условии соблюдения таможенного режима ЕАЭС.

- Экспортерам из ЕАЭС имеет смысл:
- ориентироваться на сорта, которые пользуются спросом у кыргызских хозяйств;
- акцентировать происхождение товара с таможенной территории ЕАЭС в контрактах и документах (сертификаты происхождения, маршрут, таможенный режим).[1]
- Для поставщиков из третьих стран единственный легальный канал – работать с теми сортами, которые разрешены в приложении (например, конкретные сорта яблони, винограда, земляники, орехов и т.д.), либо использовать реэкспорт через ЕАЭС с реальным изменением происхождения товара в рамках законодательства, если это экономически обосновано.

Что важно учесть участникам ВЭД

- Мера официально заявляется как временная защитная, направленная на продовольственную безопасность и контроль качества посадочного материала; Кабмин поручил Минэкономики уведомить ВТО и Евразийскую экономическую комиссию как о защитной мере.

- Для бизнеса это означает повышенное внимание к:
- фитосанитарным и ветеринарным требованиям на границе;
- корректности кодов ТН ВЭД (0602 20 800 0, 0602 20 100 0 и др.);
- документальному подтверждению сорта и страны происхождения.
- Отменено предыдущие аналогичное постановление от 2 июля 2024 года № 346, поэтому с 1 марта 2026 года действуют уже новые правила и новый перечень сортов.

Если вы планируете поставки в КР в 2026 году, стратегия проста: перезаключите контракты с учётом страны происхождения, сверьте весь ассортимент с приложением к постановлению и заранее уточните позицию таможни по вашим кодам ТН ВЭД.

Постановление Кабинета Министров Кыргызской Республики от 13 февраля 2026 г. N 103
"О введении временного запрета на ввоз (импорт) саженцев сортов
плодово-ягодных культур на территорию Кыргызской Республики"

Читать полностью…

🔥 Главный бизнес-тренд 2026 года — рост эффективности и производительности

Компании пересматривают процессы, внедряют новые KPI, оптимизируют команды и ищут, как делать больше с теми же ресурсами — без потери качества и темпов.

Чтобы идти в ногу с трендом, мы собрали подборку Telegram-каналов, которые читают предприниматели, управленцы и CEO. Они помогут:

⭐ Расширить управленческий кругозор и сильнее влиять на результаты.
⭐ Выстраивать команды, которые двигают бизнес вперёд.
⭐ Управлять деньгами и снижать финансовые риски.
⭐ Работать с зарубежными партнёрами и искать новые рынки.
⭐ Прокачивать лидерские навыки и развивать карьеру топ-менеджера.
⭐ Укреплять бренд компании и привлекать клиентов.
⭐ Находить точки роста и строить устойчивую систему бизнеса.

💡 Добавляйте каналы себе в ленту, создавайте мощное управленческое окружение и внедряйте лучшие практики — ваш бизнес станет стабильнее, прибыльнее и быстрее.

👉 [Добавить себе подборку](/channel/addlist/LEVKRPHMGx1mYmRi)

P.S. Поделитесь ссылкой с командой — сильная среда рождает сильные решения.

Читать полностью…

⚡️ Первая игровая логистическая конференция «Маршрут развития», где предприниматели собирают стратегию бизнеса на 2026–2030 г.г.

Клуб Логистов школы управления Сколково и Мастерская игровых технологий, последние два года проектировали будущее отрасли логистики вместе с вами: четыре форсайт-игры, сотни участников, миллиардные обороты компаний-участников за плечами.

10 апреля 2026 года — точка сборки.
Всё, что наработали участники, превращается в инструмент для вашего бизнеса. Никаких прогнозов «вообще» — только ваша стратегия, ваши гипотезы и ваши решения.

Где: Кампус школы управления Сколково (офлайн формат).
Для кого: Управляющие собственники, CEO логистических, IT, сервисных компаний и их команды.

Логистика изменилась навсегда. Данные, ИИ и новые правила игры сплелись воедино. Чтобы выиграть в 2026-2030 гг., недостаточно быть большим — нужно быть собранным, быстрым и технологичным. Ваше окно для стратегических решений открыто. Пора действовать.

Это не конференция в привычном смысле:
🔹Игровая архитектура — вы не слушаете, а проектируете, спорите и проверяете гипотезы в живой симуляции рынка.
🔹Предпринимательский фокус — все решения через призму денег, рисков и стоимости вашего бизнеса.
🔹Работа с будущим — Магистраль, ВЭД, последняя миля, данные, ИИ — собираем целостную картину, где найдётся место каждому.
🔹Совместная сборка — вы не потребляете контент. Вы создаёте его вместе с нами и лидерами рынка..

Организаторы: Клуб Логистов Бизнес-школы Сколково, Мастерская игровых технологий, Комитет «Логистика и Цепи поставок» Ассоциации «Предприниматели патриоты».

При поддержке: 1001 груз, 40 тонн, Жизнь в кабине, Кинетика ТМС, Клуб 3PL, Логистика без границ, Роман Прозоровский | Финансовый директор, СТМЛК, Умная логистика, ЮрДеп, Astral, ATI.SU, CARGO.RUN, LAMACON, MAIN TRANSPORT, MUST ProDrive, Pooling

🔗 Регистрация и подробности: на сайте

P.S. Мы не делаем мероприятие «про будущее». Мы делаем его, чтобы у каждого из вас появилась рабочая стратегия на ближайшие пять лет. Приходите собирать свой маршрут.

Читать полностью…

ЕЭК продлила антидемпинговую пошлину на листовые рессоры из Китая — теперь до 17 ноября 2026 года

Изначально действие меры должно было закончиться в марте, но ЕЭК получила новое заявление и начала повторное расследование. Пока оно идёт, пошлина сохраняется — чтобы защитить производителей из стран ЕАЭС от недобросовестного импорта.

Читать полностью…

Россия ограничивает экспорт зерна в первую половину 2026 года через тарифные квоты объёмом 20 млн тонн на пшеницу, меслин, ячмень и кукурузу, при этом квота на рожь равна нулю

В первой половине 2026 года Россия одновременно жёстко контролирует экспорт зерна и даёт рынку «длинный поводок»: квота выросла до 20 млн т, но сверх неё включается штрафная пошлина 50% (не менее 100 евро за тонну).

Объём и сроки квоты

• Квота действует с 15 февраля по 30 июня 2026 года и распространяется на пшеницу, меслин, ячмень и кукурузу; рожь выведена из экспорта — квота по ней нулевая.
• Совокупный объём — 20 млн т, почти вдвое больше, чем в 2025 году, когда лимит был 10,6 млн т и касался только пшеницы и меслина.

Кому и как распределили

• Минсельхоз приказом № 56 распределил основную часть квоты — 90% объёма — между 213 компаниями на исторической основе: кто активно экспортировал раньше, тот получил больший лимит.
• Крупнейшие объёмы забрали несколько больших игроков (многомиллионные тонны на компанию), остальные сотни участников получили сравнительно небольшие «коридоры», от десятков тысяч до единиц тысяч тонн.

Как работает механизм

• До 14 февраля зерно можно было вывозить свободно, с 15 февраля по 30 июня — только в пределах выданной квоты с уплатой плавающей экспортной пошлины; сверх лимита включается повышенная ставка 50% таможенной стоимости, но не менее 100 евро за тонну.
• С 2024 года квота делится на основную и дополнительную части: основная (90%) раздаётся заранее, дополнительная распределяется позже по отдельным правилам, при этом экспортеры могут добровольно отказаться от части квоты, если не планируют её выбирать.

Зачем это рынку и что с пшеницей/ячменём

• Резкое увеличение квоты призвано «рассосать» рекордный урожай: валовый сбор зерна оценивается примерно в 137 млн т, внутренний рынок такие объёмы не съедает, поэтому власти стимулируют экспорт, но держат под контролем цены внутри страны.
• Для пшеницы и ячменя это значит: экспортные каналы остаются открытыми, крупные трейдеры и переработчики могут планировать отгрузки до конца сезона, но возможностей «безлимитно» вывозить зерно нет — после выборки квоты экспорт становится резко дороже и экономически менее выгоден.

Читать полностью…

Выдача иностранных разрешений и книжек МДП в г. Пскове с 24 по 27 февраля 2026 года временно производиться не будет

В связи с отпуском представителя АСМАП выдача иностранных разрешений и книжек МДП в г. Пскове с 24 по 27 февраля 2026 года временно производиться не будет.

Получить разрешения и книжки МДП можно в офисе Филиала АСМАП по СЗФО по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Салова, д. 61, стр. 1, т. (812) 312-63-18(доб. 327, 329), эл. почта  petersburg@asmap.ru, время работы (мск): пн-чт с 08-00 до 17-00; пт с 08-00 до 15-45.

Документы для осуществления МАП также можно получить:
- разрешения - в других пунктах выдачи и через службы экспресс-доставки.
- книжки МДП - в других пунктах выдачи книжек МДП, а также через службы экспресс-доставки.

Росгранстрой информирует об изменении режима работы автомобильных пунктов пропуска Куничина Гора и Шумилкино

С 24 февраля 2026 года по инициативе Правительства Эстонской Республики будет ограничено время функционирования автомобильных пунктов пропуска Куничина Гора (на эстонской стороне - Койдула) и Шумилкино (на эстонской стороне - Лухаммаа).

Пропуск лиц, транспортных средств и грузов будет осуществляться с 8:00 до 20:00.

Ограничение продлится до 23 мая 2026 года.

Читать полностью…