По вопросам рекламы: reklama@asafev.ru Купить мерч тут: https://market.yandex.ru/store--merch-stasa-asafeva?businessId=84407784 Вопросы/пожелания/предложения: @bot_asafev knd.gov.ru/license?id=672dd27dee419e45414a6659®istryType=bloggersPermission
Если можно было из постоянных съемок вынести какую-то бытовую мудрость, то я её уже вынес. Ну явно не просто так придумали дезодоранты. Для чего-то эти бутыльки всё-таки нужны.
И вот теперь, когда мы сказали это вслух, да, люди иногда пахнут, да, вот теперь без стеснения несу вам минеральный дезодорант для нежных мужских подмышек.
В отличие от большинства своих "коллег" пахнет не ядерным морским бризом, а специями и кедром. Сейчас найти мужской дезодорант с приятной отдушкой без флёра дихлофоса — что-то из ряда фантастики.
Cosmetime воплотили мечту в реальность. У него понятный состав на две строчки, поэтому кожа не раздражается. А благодаря мелкодисперсному распылителю дезодорант высыхает на коже максимально быстро, без липкости и дискомфорта. Следов на одежде не оставляет. Качество и внимание к деталям у бренда на уровне люкса.
Запах пота блокируется так же мощно, как двери в вашей бричке. Что ещё сказать, пахнуть будете как брутальная булка со специями. Только не говорите, что не мечтали об этом… В коллекции бренда есть куча унисекс-отдушек, а также опция без запаха. В отзывах тысячи довольных и приятно пахнущих людей, самое время к ним присоединиться.
Заказать можно на WB, а можно — на Озоне, с промокодом DEODOR15, он распространяется на все ароматы. Смотрите, где выгоднее вам. Забирайте и другу посоветуйте. Спасем мир от мужских подмышек вместе…
Голодные времена закончились!
На основе вышел новый топ самых худших немцев (да, такие тоже существуют) на нашем рынке. Моя личная боль и резь в глазах.
Доставайте свои чиповаторы, будем вместе вытирать слезы с впусков-выпусков, глядя вот на этот ужас от наших любимых немецких инженеров.
Приятного, кис!❤️
Смотреть на Ютубе.
Смотреть в ВК.
Смотреть на Дзене.
Это я, после…
8500 км на трех самолётах с турбовентиляторными двигателями
70 км на мотоцикле с бензиновым ДВС
400 км на автобусах с ДВС
30 км на лодках с ДВС
300 км на гидроплане с тубровинтовым двигателем
300 км на самолёте с турбовинтовым двигателем
И 8200 км на двух самолётах с турбовентиляторными двигателями
…прилетел, наконец-то, в Москву слушать всяких умников, что будущее за электромобилями.
Стас в 8 утра: «Тогда я позволю себе — просто 30 секунд или одну минуту — маленькую историческую справку дать. Вы не против?»
Читать полностью…Вот это я уже еду обратно из аэропорта в гостиницу
Читать полностью…У меня нет другой подписи к этому видосу, кроме как:
АНДРЮЮЮХААААА!!! ЕБААААААААААААА…
Настаёт 18 июля. По идее, день моего вылета в Мск.
План какой:
Мы сидим в отеле Two Islands, который (как можно догадаться) находится на двух островах.
Ресепшен, администрация и всё такое находится на большом острове Бушуанга, а на мелком острове в океане находятся домики и апартаменты. Мы, естественно, сидим в домиках на маленьком острове.
Соответственно, мне надо с утра переплыть на лодке на основной остров Бушуанга, прыгнуть там в машину, проехать 20 км до аэропорта и надеется, что мой самолет выпустят. Ведь если его не выпустят, то:
1. Придется отменять съёмки ближайших новостей + отменять стрим на Бусти + ещё пару рабочих вопросов. (очень неприятно)
2. Сгорают билеты от Манилы до Москвы (чуть менее неприятно, но неприятно примерно на 200 тыс. рублей)
3. Придется торчать какое-то неизвестное время хер пойми где (если там есть пиво/вино и интернет, то я согласен)
Самое тупое, что 18 июля - это, собственно, день рождения Германа, ради которого это всё и затевалось. И мы изначально обговаривали, что я уеду именно в этот день, всё норм, но ситуация какая:
Либо, я пытаюсь вырваться с острова с неизвестными последствиями. Либо, я уже заранее сдаюсь, отменяю все съёмки и никуда не лечу. И через пару дней уже всей толпой пытаемся вырваться.
Вы сами знаете, как я отношусь к своей работе, поэтому, само собой, было принято решение во что бы то ни стало попытаться выбраться.
Я просыпаюсь утром и вижу следующую картину:
В итоге, за эти 40 минут на лодке и час в воздухе мы немного убегаем от шторма. Очень мягко приземляемся в нужной нам точке, перепрыгиваем в лодку, едем в нужный нам отель.
Это уже вечер 17 июля. По плану, я завтра (18 июля) должен с утра прыгнуть в лодку, доплыть до острова Бушуанга, на нём есть местный аэропорт для нормальной гражданской авиации, сесть в самолёт и лететь домой.
Погода лучше, всё норм, как будто реально от шторма убежали и я смогу вернуться в Москву вовремя.
Добираемся до бухты, видим, что гидроплан уже вернулся. Значит, оно туда-сюда всё-таки летает.
Соответственно, надо выждать момент, получить разрешение на взлёт и на всех тапках драпать, пока есть возможность.
Я в авиации ничего не понимаю, но исходим из того, что пилот тоже намерен жить и знает, что делает 🫡
Какой расклад:
Нам надо уехжать на другой остров, но с минуты на минуту могут запретить полёты мелкой авиации (гидроплан без разрешения не взлетит). На спидботе (быстроходной лодке) плыть до нужного нам острова 8 часов и тоже с минуты на минуту могут запретить хождение по морю.
Либо смиряться с тем, что мы встряваем на текущем острове на неопределенное количество дней (а значит парни руинят остаток поездки, а я не улетаю в Москву), либо есть следюущий вариант:
На лодке мы отплываем из нашей бухты, плывём куда-нибудь, где волны поменьше, чтобы гидроплан мог приземлиться, ждём окно между зарядами ветра и дождя, получаем разрешение на взлёт и сквозь шторм съёбываем в неизвестном направлении.
Есессна, был выбран второй путь.
Настаёт 17 июля.
По нашему изначальному плану, за нами должен был прилететь гидроплан, прямо в бухту отеля (на фотке), забирает первую группу, летит 300 км на другой остров, высаживает у нового отеля, возвращается за второй группой и так пока всех не перевезет.
Другого варианта добраться до точки нет, даже в нормальную погоду.
А уже из нового отеля на следующий день (18 июля) я должен был сесть на лодку, доплыть до локального аэропорта на острове Корон, сесть на самолёт до Манилы (столица Филиппин), а оттуда уже полететь в Москву.
Но, вот мы просыпаемся 17 июля и видим следующую картину.
Рубрика «Время аху замечательных историй»
Примерный перевод заголовка следующий:
Новости из Филиппин: местный циклон должен усилиться и превратиться сильный тропический шторм к 17 июля.
Местным жителям приготовиться, задраить очки и приготовиться к возможному наводнению.
Ровно в тот момент, когда я пишу этот текст (19 июля, 7:40 по Мск), я должен был приземлиться в Москве.
Завтра (по планам) съемка новостей, стримчик на Бусти, а потом сразу надо сорваться в Питер, чтобы там поснимать всякого и приехать на Гараж фест, на котором у нас с вами запланирована встреча.
Но, как можно догадаться из скриншота новостей, я сейчас не заказываю такси из Шереметьево, а всё еще сижу на Филипиннах и отращиваю жабры с ластами (ибо это единственный метод отсюда выбраться).
Короч, я нашел интернет. Делать мне решительно нехуй, а вы сами сюда подписались. Поэтому, буду сейчас попивать местный отвратительный кофеек и рассказывать вам, что такое попасть в тропический шторм и пытаться сквозь него прорваться хоть куда-нибудь и по итогу (спойлер) проиграть.
Выживаемость
На одном из недавних стримов-междусобойчиков на закрытых площадках мы разбирали вопрос о выборе между прибыльной, но скучной работой и привлекательной и веселой работой, но с неизвестным (на самом деле скорее всего отрицательным) доходом, а конкретно – выборе между IT и автоспортом.
И этот вопрос на самом деле куда серьезнее и глубже, чем кажется на первый взгляд. На его основе сегодня разберемся, как вообще подходить к жизни и карьере, чтобы выживать и крепнуть на максимально долгой (желательно пожизненной) дистанции.
Приятного!
Смотреть на Бусти
Смотреть в ТГ
Смотреть на Дзене
Кис, новости вышли!
У Renault какие-то космические проблемы, АвтоВАЗ показал цены на Искру, а очередной китаец покидает наш рынок.
Приятного! 💋
Смотреть на Ютубе
Смотреть в ВК
Смотреть на Дзене
Осталось всего 3 дня!
26 - 27 июля, GARAGE FEST Игора Драйв 2025, Ленинградская область! Я вырвался из всех штормов, я уже тут где-то на районе в СПБ, поэтому жду вас всех на нашей площадке Рататы и Кутежа на фестивале!
Билеты ждут вас тут (если вы вдруг ещё не обзавелись)
А мы вас будем ждать на мероприятии!
Увидимся ❤️
Реклама. АНО «РОСГОНКИ» ИНН 7730240248 erid:2W5zFJdD2KA
Не удивлюсь, если через недельку пацаны в аду взмолятся с тем, что «заберите его обратно, пожалуйста, у нас тут приличное место»
Читать полностью…Ну и 700 км прыгнуть до Питера на десертик после всех своих приключений выглядит вообще лайтом 👌🏻
Читать полностью…Никогда ещё так не радовался приближающейся иконке самолёта на флайтрадаре!
Этот французский пропеллерный пепелац должен вытащить меня отсюда)
Кстати, тот остров, с которого мы улетали на гидроплане, вообще размыло. Там и города все затоплены, и дороги размыты, и вообще из того района пока не выбраться никаким способом. Тут-то я хоть могу сидеть и ждать разрешения на взлёт гражданской авиации. А с тех островов теперь даже на гидроплане не улететь, так как полёты мелкой авиации запрещены до понедельника.
Это я всё к чему:
Новостей завтра не будет по техническим причинам))
P.S. вы уж не судите строго, я реально старался оказаться в офисе вовремя
Добираюсь до большого острова и там мне местные ребята показывают видосы с телефона, что аэропорт затопило.
На взлетно-посадочной воды 10-20 см, само здание плавает, чемоданы чьи-то куда-то плывут, короче, не полетим.
Надо сказать, что аэропорт Бушуанга - это типичный локальный аэропорт Азии или Африки. Одна полоса для взлёта и посадки + здание терминала размером со стандартную Пятерочку около дома.
Три стойки регистрации и один автомат с кофе на весь аэропорт. Ну и проплывающий мимо чей-то чемодан вчерашним днём.
Я спрашиваю: дак это, может мне назад?
Мне отвечают: это была последняя разрешенная лодка. После полный запрет на перемещение.
Короче, к парням обратно мне не попасть.
Сегодня с утра я дёрнулся в аэропорт на шару (ну вдруг что-нибудь прокатило бы), но ничего не вышло
Вот в такую погоду и на какой-то из этих лодок надо будет ехать 40-60 минут на большой остров.
Народ в отеле суетится и переживает (не только я один должен был в этот день уезжать), все чего-то бегают, мельтешат, но так или иначе все ждут команды.
Хождение мелких лодок в такую погоду запрещено (плюс, отель берет на себя ответственность за трансфер и они не будут просто так рисковать), поэтому, ждём хоть какого-то просвета и команды на отправление
Но, к ночи, этот ветренный и мокрый гомопедик нас догоняет и начинаются просто адовые порывы ветра и тонны воды. Всю ночь льёт и шумит так, что трясуться окна, очень сильно шумят деревья, что-то где-то отрывает, электричество периодически мигает, но тут все здания на генераторах, они ещё более-менее справляются
Читать полностью…Летим почти целый час тупо по приборам. Сплошные облака, просто молоко.
Иногда появляется просвет, сквозь который можно увидеть высоту.
Я летать не боюсь, но это, пожалуй, первый мой некомфортный полёт. Вообще ничего не видно (я знаю, что это не обязательно, но всё равно), периодически нас подбрасывает потоком ветра (ещё бы не подбрасывало, мы же в шторме летим).
Просто было малёк переживательно
Херачим на лодке примерно 40 минут в сторону какой-то бухты, которая лучше всего защищена от ветра.
Видос благодаря стабилизации не передает тряску и ощущения, но холодно, мокро, всё трясет, ветер свистит, лодка прыгает на волнах, вокруг разгоняются штормовые облака.
Одним словом, никакого экстрима, всё сугубо под контролем
Вот, кстати, как выглядит этот климатический педик
(гомогейские шторма запрещены на территории РФ, но, сука, видимо разрешены на территории Филиппин)
Какой был план.
Изначально, мы попёрлись на Филиппины так как это поездка на день рождения Германа Гаврилова, моего очень близкого друга.
(тысячу раз рассказывал о том, что у меня и моих друзей есть традиция выезжать куда-то чисто мужиками, вот это было очередной поездкой)
Сама поездка была запланирована на 10-20 июля, а у меня по работе не получалось вырваться на все 10 дней, я должен был 18 июля уже стартануть обратно домой, так как любимая работа стынет.
План поездки довольно простой: мы катаемся по островам, по паре дней ночуем на каждом острове, катаемся на лодках, купаемся, снорклинг ну и что-то вот такое.
Всё шло по плану, мы вообще ничего не отслеживали, у нас в группе есть гид, который и заморачивается всеми перемещениями/билетами/трансферами, а мы просто в режиме туристов ни о чём не паримся. Между собой общаемся, шутим шутки про письки/сиськи, пьём пыво, играем в консоли, короче отдых взрослых и состоятельных мужчин.
Настаёт вечер 16 июля и по глазам гида (и по ебенячему ветру за окном, от которого пальмы клонит пополам) мы понимаем, что, возможно, что-то происходит. А у нас на следующий день запланирован перелёт с одного острова на другой на гидроплане.
Гидроплан - это мелкий самолёт с лыжами из GTA Vice City (кто помнит, тот помнит). В него влезает всего 4 пассажира и 4 ручных чемодана. А нас группа 11 человек. Несложным подсчётом можно догадаться, что нам надо сделать три перёлёта туда-обратно, чтобы увезти всех. В шторм. Туда-сюда. На гидроплане.
Так-то это должен был быть прикольный и красивый перелёт над островами, с красивым видом и пиноколадой, но шторм добаляется пикантности.
Но, мы об этом ещё не в курсе. Мы вообще ещё ни в курсе ни о шторме, ни о том, что кроме гидропалана у нас не будет шансов никуда выбраться (хождение по морю запретят, а на ближайщих островах размоет дороги). Об этом догадывается только гид с круглыми глазами.
Дальше буду пулять текст в перемешку с кружочками и видосиками из моих личных чатов, так будет интереснее.
До вас своё дело начинали тысячи человек. И у всех примерно один и тот же процесс — неважно, это магазин косметики или шиномонтажка. Чтобы на старте избежать типичных ошибок, есть смысл перенять чужой опыт, задать вопросы, проконсультироваться — так вы сразу снизите вероятность слить все финансы при запуске.
Если среди знакомых у вас нет бизнесмена с двадцатилетним стажем — не беда. Обрасти этим опытом можно на программе «Управление малым бизнесом» от Академии Eduson. На обучении вам дадут не просто голую теорию, а конкретные инструменты для управления сотрудниками и процессами. Вы поймёте, как избежать хаоса в работе, не выгореть и стабильно расти в своей отрасли. А на бизнес-разборе эксперт проанализирует вашу ситуацию и даст конкретные рекомендации.
На реальных примерах вам расскажут, как строить стратегию компании на разных этапах её развития. Но главное, вы поймёте, как управлять бизнесом с разных сторон — от разработки бизнес-плана до маркетинга и финансового управления (налогов, финансового учёта, маржинальности и т.д.). А навыки, приобретённые на курсе, дадут фору в кризисной ситуации, ведь у вас в голове уже будут разные варианты решения проблем.
Обучение можно проходить в комфортном темпе в любое время, доступ к курсу останется навсегда. Вашей поддержкой и опорой станет куратор. А по окончании курса выдадут удостоверение о повышении квалификации гособразца.
Переходите по ссылке и оставляйте заявку на обучение. И не забывайте ввести промокод АСАФЬЕВ
— с ним вы получите скидку 65% на курс и специальный бонус — курс по эффективным переговорам в подарок!❤️
Ребята, выкатили новые шорты.
Что изменили:
1. Ткань. Взяли смесовый хлопок с эластаном. Ткань схожа по характеристиками на спортивную. Влагостойкая, легкая и при этом прочная, практически не мнется. Плюсом еще плохо нагревается, так что в аномальную жаркую самое то.
2. Поменяли крой. Сделали более классическую и привычную форму, добавили задний карман. При этом оставили комфортную посадку на резинке.
Подойдут для города, работы, отдыха и путешествий.
3. Сделали в двух цветах - черный и серый меланж. Цвета универсальные можно миксовать с любым верхом.
Размерная сетка от S до 2XL
Уже доступны к заказу на сайте и на них тоже действует промокод cat5